工业民科-第354部分

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孙维本也暗怪林强生，劝说了本田几句，请他先到市里休息，奈何本田宗一郎对运12非常感兴趣，听林强生介绍这是一架根据欧美适航标准制造的飞机之后，更是要亲身乘坐一下，这些人哪知道老先生的航空梦。

在场的欢迎人群眼睁睁的看着客人上了飞机，毫无办法。由于空间有限，本田宗一郎只带了一名随从人员外加一名翻译，他让本田博俊带着剩下的人坐车走，他的儿子也没办法只好听命。

“嗡嗡。。。。”运12被拖出了机库，在跑道上滑出了一段距离轻盈的飞了起来。

众人张望着，飞机越飞越高渐渐的远了，孙维本的脸色非常难看，他向众人说道：“我们赶紧回城，快向沿途区域打电话，密切注意这架飞机！”

侯捷在人群中忽然看到了付于龙，抓着他问道：“老付，你们哈飞生产的飞机怎么样，安不安全？”

付于龙嘿嘿的笑了笑，打着保票说道：“省长您就放心吧，我们的这种飞机至今还没有掉下来的记录，一定没事的。”

“唉，小林这回可是真多事了，把我们这些人撇下自己走了，回去我得好好批评他！”侯捷摇头说道。

付于龙反倒很看得开：“我看没什么吧，让本田宗一郎看到我们的飞机技术，没准他会对省里刮目相看呢，这是大大露脸的机会啊！”

“可千万别出事啊！”侯捷想了想，这么说也对，可就是太不合规矩了。

第八百七十二章超级引擎、F1

20分钟的航程也让本田宗一郎充分感受了运12，飞机安全降落到了东航工的小机场。

本田宗一郎对这种飞机赞不绝口，林强生带着他参观了自己的飞机工厂，老先生对东星集团拥有的航空制造能力非常吃惊。虽然本田公司在85年也成立了航空公司，但是也才刚刚起步而已。

林强生向他介绍道：“目前我公司已经参加了上。海的麦道82项目，同时我们还与中国航空工业部、中航技术进出口公司的众多下属企业建立了合作关系。我们的目标就是制造民用飞机，现在已经有一款和德国MBB合作的中型客机项目正在筹备。”

本田宗一郎更加吃惊了，两个随从人员也非常惊讶，他们都意识到东星集团的航空项目绝不是本田航空公司那种玩玩的性质，而是很认真的，真的要制造民航飞机。

本田宗一郎郑重的问道：“林君，你们要和德国合作研发中型客机？”

老先生有些激动的说道：“请问，这架中型民用飞机是什么样子的，有技术图纸或者效果图我可以看一看吗，拜托了！”

林强生点头说道：“没有问题，本田先生请跟我来。”

几人被带到了东星飞机研究所，见到了MPC75的设计图和效果图。

“了不起，没想到您的东星集团已经在航空领域付诸行动了！”本田宗一郎非常高兴，仔细的观察着MPC75的参数设定。

林强生坦然的把图纸拿出来，就是想让本田宗一郎正视东星集团的实力。

其实这个项目也没有什么隐瞒的，日本的航空能力虽然不健全，但是在有源相控阵雷达技术、机翼融合等单项领域上非常强悍。

日本客机研发水平曾经领先中国很多年，二战后很快开发出了自己的喷气式战斗机。当运十还在泥潭中苦苦挣扎之时，日本YS11早在10年前就拿到了FAA适航证。

虽然机型不一样，但日本当时在民航领域还是取得了一定的成绩，并且这款民用飞机卖出了182架，算是量产机型，可以说早期日本航空科研能力是强于中国的。

而在林强生前世，ARJ21700已经拿到了中国适航证（CAAC的适航条例基本照搬FAA），FAA适航证也指日可待的情况下，日本的三菱重工主导的MRJ支线客机却是落后了。

有意思的是，90年代中日韩三国曾经就民用飞机项目进行研讨，并且立项。当时有航空领域的专家提出，美国有波音欧洲有空客，亚洲有什么。

于是中国、日本、韩国走到了一起，但是中日之间存在着历史原因相互提防，而韩国也不是很情愿夹在中日之间担当配角。

这时候波音就站了出来，在三方之间撮合主导了这个项目，而且波音还向三国许诺给予技术。

但实际上波音却打着和稀泥拖延时间的想法，待中美关系紧张之时波音立刻甩手不干了。后来空客又跳了出来，而实际上也是给自己的机型争取时间，待新机型研发完成之后，他们也像波音一样，彻底的把中日韩玩弄了一把。

中日韩的飞机合作项目流产，2000年后，中国提出了自己的飞机发展计划C919、ARJ，而日本也确立了自己支线客机项目MRJ。

虽然中国的飞机研制技术比日本领先了一步，但日本的国产化率却是比中国更高。

波音空客都在日本采购零部件，波音的复合材料几乎都在日本采购，而欧洲的V2500航空发动机日本也是参与者，至于其他电子半导体、大型结构件的采购就更多了，日本的航空产业已经由零部件生产转变为了模块化生产，占比重更大，竞争力更强。

林强生没想搞中日联合，这是个根本不现实的想法，让日本加入中国的民用飞机计划纯粹是给自己找不自在，如果同日本合作，对方先进的技术产品立刻就会淹没整个项目，夺得主导权。

本田宗一郎在看了MPC75的项目计划之后，给予了充分的肯定。

他由衷的对林强生说道：“中国有辽阔的陆地面积，这个项目如果成功，你们的支线客机就会成为中国航空市场上的大赢家！”

林强生笑道：“谢谢本田先生，我也希望如此。”

接下来他们到了东星集团总部，这时候本田博俊等人也到了。之后，林强生带着众人参观了各家工厂。

五六年前当中国刚刚改革开放的时候，对于汽车业还是个初学者，但现在看到这么现代化工厂，让本田先生也非常吃惊，本田博俊也惊讶于中国人的进步。

东星的零部件加工厂，大部分工人都穿着整洁的白色工服，少数人员穿着黑色和红色的服装，显得既专业又有效率。

然后本田宗一郎又到访了滨城大众汽车公司，见到了新式的汽车生产线，看到这里和本田工厂差不多，同样使用着大量自动机械人，生产线上的自动化非常高。

“了不起，进步很大，真不敢相信这家汽车工厂仅仅建立五年时间！”本田宗一郎对滨汽厂长黄兆銮感慨的说道。

黄兆銮说道：“这还是林先生的主导，他始终让我们加大自动化生产，以前我们还不理解，现在明白了，自动化的提高和质量的提升成正比，而且效率非常高。”

接着他向本田问道：“请问本田先生，贵公司是如何安排替换下来的职工的？”

本田宗一郎说道：“机器代替人工的同时也让大量拥有技术的员工没了工作，我们本田汽车公司会充分为员工考虑，帮助他们学习新型技能，为员工设计未来。员工们为了公司努力拼搏积极工作，他们为本田的发展贡献了青春和汗水，本田不能抛弃任何一个人，每个员工都有适合他的岗位！”

黄兆銮点了点头，他也十分赞同老先生的说法，也许人工和机器并不矛盾。

省里为本田宗一郎准备了欢迎晚宴，省市领导都有出席，而且还准备了精彩的欢迎节目。

第二天，林强生邀请本田宗一郎在东星学院进行了演讲，他的到来也受到了学生们的热烈欢迎，尽管这个时代很多人都不认识本田宗一郎是何许人也。

林强生当场宣布，成立汽车技术研究院，东星也将与本田技研联合创立研发中心，进入这个学院和研发中心的研究生，将会前往设立在日本和德国的设计中心，这下学生们立刻激动得欢呼了起来。

第二天，林强生在与本田宗一郎一番商谈之后，决定成立一家专门研制汽车发动机技术的公司，将与本田技研在发动机领域充分的合作，他早就有了这个想法。

这次本田宗一郎在参观了东星集团之后，对这里的印象很深刻，他认为东星已经有了同本田合作的技术能力。

而本田汽车一直专注于各种汽车赛事，林强生很想让自己的汽车品牌也参加世界最顶尖的汽车大赛，他将投入重金与本田技研开展合作，开发一款F1超级引擎。

目前F1赛场上的超级引擎制造商只有奔驰、法拉利、雷诺和本田。

F1世界一级方程式锦标赛，是出了名的“贵族”运动，这个贵族是指参加这项赛事很贵，很烧钱。它是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事，与世界杯足球赛、奥林匹克运动会，并称为世界三大运动。

F1是汽车工业顶级技术的集合，是一项庞大精密的系统工程，绝对不是拉来设备挖一批工程师和车手，砸点钱就能夺冠的，也不是有了组装设备就能造出车来的汽车组装厂。

林强生想进入F1，是为了提高旗下的汽车技术水平，向世界高标准看齐。

F1造车完全和量产车不一样，整个底盘，包括单体壳，悬挂，底板，空力套件，全部要自己造，并且要达到标准，没有相关技术经验和工厂，这根本是不可能的任务。

而本田在1964年就组织了一支F1车队，他们在F1赛事上虽然未能获得大奖，但是有经验。林强生有意聘请本田的技术人员，帮助他组建自己的东星车队！

第八百七十三章再见了，本田先生

参加F1赛事的费用非常昂贵，一般的汽车厂商都玩不起，林强生也是下了相当大的决心才决定进入这个赛场。

据统计，一部可以参赛的F1赛车，价格在98万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果让一部价值约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。除此之外，还有雇佣世界顶级赛车手，聘请车队经理、教练、维护人员，一支车队全年参赛的总费用达到了900万美元，更别说还有其他的运营费用，这就是世界顶尖的汽车赛事。

这么昂贵难怪只有很少的汽车厂商才能玩得起，在世界顶尖跑车制造商当中，也只有法拉利这样的大厂才能一直坚持下来。而兰博基尼属于小厂，法拉利的一个民用车型全年的销量就超过了兰博基尼所有车型的年销量。

丰田曾经对F1投入了大量资金，但是最终也惨淡收场，本田迈凯伦曾经辉煌一时，但是退出了一段时间再加入却发现难以跟上F1发展的脚步。

本田博俊的无限（Mugen）改装汽车公司拥有本田技研的雄厚技术背景，他们从1973年就开始参加各项汽车赛事，装载无限引擎的本田赛车赢得了很多的荣誉，Mugen改装技术在日本汽车赛事上有很强的表现，同时也带动了它的引擎销量。

本田博俊向林强生透露，他的公司将开始着手F3赛事，也将开发F3引擎。

不过本田博俊还是说道：“林先生想要发展赛车，首先还是要努力在中国推广汽车运动，建立汽车赛事基础，着重培养起一批赛车队。世界上许多著名车商，大多都有自己的汽车赛事，比如福特卡丁车大赛、福特方程式，这样的好处就是可以在中国建立汽车运动基础，培养汽车运动文化！”

林强生点头说道：“你说的对，我们需要培养中国的赛车文化，否则参加世界汽车赛事也只是去凑热闹，本身没有基础，犹如空中楼阁。”

本田博俊说道：“作为合作伙伴，Mugen汽车公司可以帮助你的车队参加一些在日本举办的汽车大赛，今年Mugen携HondaCivicEF首战JTCC（日本房车锦标赛），非常可惜，假如你早一年决定的话或许还可以参加这项赛事。不过现在也不晚，汽车大赛几乎年年都有，可以让你有充分的时间准备。”

林强生反而转念想了想，其实现在在国内推广汽车赛事有些太早了，除了自家公司未必会有厂家参赛。而到国外参赛，其实对东星旗下的各家汽车厂来说，实质上的收益并没有多少，东星旗下的汽车品牌没有进入日本和欧洲汽车市场，也许仅能增长些参赛经验。

不过他还是点头说道：“本田先生，那么就请您向日本的赛事组织者帮忙引荐我的车队，我也会向组织者提出参赛申请。”

本田博俊痛快的答应了下来，吸引世界其他的车商和赞助商参加，这对日本赛事的影响力还是有好处的。

接着两人就引擎研发的事情协商了一番，Mugen正在基于本田Prelude上的B20A发动机，进行F3引擎的开发。

本田Prelude是一款高性能的双门轿跑车，B20A发动机拥有1。8L排量，而F3引擎通常为2000cc引擎，输出马力约300PS。

林强生希望东星的技术人员全程参与MugenF3引擎的开发过程，本田的精工制造和创新水平都是东星望尘不及的，在F3赛车的制造上，他也希望得到Mugen的技术支持。

参加F3方程式的费用仅次于F1，属于汽车场地赛的一种。F3赛车必须依照国际汽联制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

想要制造世界顶尖赛车，犹如完成最艰深、最复杂的科研工程，东星在这方面极其缺少经验。要知道，各大汽车厂商都是把在许多赛事上拼杀多年积累的经验和技术，下放到民用车上，而不是积累了多年的民用车经验往上用到赛车上，会造车不一定等于会造顶级赛车！

本田博俊考虑良久，最后还是答应了林强生的要求，双方在引擎、赛车上开展合作，而本田技术也会最大的支持东星车队。当然，这其中东星车队不可避免的要采购本田赛车的成熟技术产品。林强生倒是想得开，他需要本田为东星引路。

另一边省委省政府见缝插针，邀请本田宗一郎参观了滨城的一些工业企业。

省里当然希望本田汽车公司能够投资，这家企业可谓是外资中的金凤凰，但是他们自己也不清楚对方会看重什么，积极忙碌一番却未达成什么协议，最后遗憾的把老先生送走了。

本田代表团的大部分人留了下来，林强生一直希望能够获得本田汽车公司的管理方法。这次来的是一批“老人家”，这些上了年纪都已到了退休年龄的“本田老人”将帮助引导东星旗下的汽车部门，向本田模式转变。

双方的合作也终于进入到了实质性的一步，林强生立刻组织了集团内部的学习小组，全程跟随这些人，要像徒弟对待师傅一样，认认真真的把对方的技能学到手。

本田宗一郎带来的人，都是他精挑细选的人员，在这方面没有唬弄林强生，这也让他非常满意。

“林先生，本田公司的这些职员就拜托您照顾了，他们将尽力的把本田的管理模式向东星传授！”本田宗一郎在临走前向林强生拜托道。

林强生保证的说道：“请本田先生放心，我会以最高的礼遇待他们，这是应该的，我非常感谢本田先生的真挚帮助！”

本田宗一郎满意的点了点头，微微笑着向众人施礼，在本田博俊的搀扶下蹒跚的走上了飞机。

看着老人的背影，林强生突然意识到，也许这是他最后一次见到本田宗一郎了。

“再见了，老先生！”林强生向这位宗师深深施了一礼，老板都鞠躬了，东星集团的众人也赶紧向老人施礼，气氛凝重，这让政府一方的欢送人员诧异非常。

目送着飞机安全起飞，林强生叹了口气，不过紧接着他就高兴了起来，东星这一回和本田汽车合作算是非常彻底的，也基本上达到了他的目的。

虽然只有短短的五天时间，但与本田达成的合作项目非常多，并且两家公司还加深了技术交流。如果这些项目都成功的话，那么东星集团也将达到另一个高度，这让林强生非常满意。

第八百七十四章劝业大厦

在本田宗一郎走后，省委省政府却还是郑重其事的开了一次总结会议，进一步明确了招商引资的重要性，并把本田创始人的来访当做了省内取得的进步之一大肆宣传了一番。

林强生开始筹备建立汽车研究学院，组织架构以及选聘教师，省委突然来了个电话，孙维本书记召见。

他怀着疑惑的心情来到了省委，在书记办公室的门口被秘书拦住了。

“林先生，我先通报一下，里边有客人！”秘书说道。

林强生点了点头：“好，那我先等等吧。”他找了把椅子好整以暇的坐了下来。

秘书看到这位浑不在意的表情，暗自的摇了摇头敲了敲门走进了办公室。

“林先生，孙书记请您进去。”不一会他就带着热情的笑容走了出来，截然不同的态度让林强生摸不着头脑。

林强生疑惑的看了看他然后走进办公室，只见房间里除了孙维本之外，椅子上还坐着另一人，这人看到他进来之后主动的站起身来，问道：“这位就是林强生先生吧，果然很年轻啊！”

林强生错愕的和他握了握手，说道：“我是林强生，请问您是？”

孙书记主动给两人介绍道：“小林，这是外经贸部的石广山副部长，他点名要见你。”

“石副部长，您好！”两人握了握手，林强生有些疑惑，这位中央大员来访，见自己有什么目的。

石广山笑着点了点头说道：“好，英雄出少年！”

孙维本说道：“都坐吧，我让人泡茶。”

二人落座之后，石广山向林强生说道：“这次本田汽车公司的创始人本田宗一郎先生访问东星集团，中央得知这个消息后也非常重视，特意派我来了解情况。”

他接着问道：“林先生，在你看来，本田汽车公司有没有想要在国内建立汽车工厂的想法？”

林强生的疑惑解开，原来是找他问这个事情的，他向石广山说道：“目前来看，本田汽车公司没有大规模进入中国汽车市场的打算，短期内不会在中国建厂。”

石广山惊讶了一下，问道：“何以见得，本田公司已经与你们东星集团有了良好的合作，还建立了汽车研发中心，还派出大量人员帮助你们完善管理方法，这难道不是本田想进一步进入中国的计划吗？”

孙维本直接说道：“小林，你看有没有可能邀请本田来中国建厂呢？中央很关心这个问题啊，本田是世界著名汽车公司，技术非常先进，名气很大，如果它能在中国设厂的话对我们的汽车工业发展不仅有很大帮助，在国际影响上也是空前的，没准就能带动其他著名汽车厂商来中国投资！”

石广山连连点头，说道：“目前中国正在大力推进市场开放，最新出台的外资企业法，鼓励对外加深技术交流，对外资进一步放开。而且中央把汽车产业当做国民经济的重要支柱来抓，我想在这方面我们要多多努力才是啊！”

林强生点头对两人说道：“这个我了解，我看新出台的外资企业法，对我们外资的经营确实有非常大的积极作用，进一步明确了外资地位。

但是，本田汽车公司目前确实没有在中国设厂的打算啊！”他无奈的向两人摊了摊手，表示自己爱莫能助。

石广山疑惑的看了看孙书记，两人都发觉眼前这个年轻人的态度不太积极，这是怎么回事？

孙维本问道：“小林，关于这件事情你是怎么想的，另外你和本田先生的关系好像不错，能不能帮助国内沟通一下？”

林强生说道：“本田先生有向我提起过，本田会在汽车零部件生产上在滨城做一些投资，我们两方也会加强这方面的合作。但是目前我不认为外国汽车品牌大规模进入国内是个好时机，中国自己的汽车产业还没有完善起来，和外国品牌比根本没有竞争力！”

石广山说道：“这方面我们也曾考虑过，但总的来说还是利大于弊的。引进外国汽车品牌，先前我们也曾做过，像普桑和切诺基项目，它们进来了，不是也没有把国内的轿车产业打垮吗！”

林强生摇了摇头，说道：“日本人和德国人、美国人在经营策略上是不一样的，欧美汽车厂商对待中国的态度很强硬且难以改变，对待中国汽车市场也不太上心。而日本厂商却很灵活，他们进入中国后会很快研究出正确的营销策略，对我国汽车产业形成强有力的冲击。

说实话，切诺基先不谈，现在的普桑对我们的汽车业形成不了竞争，我也不怕德国人。

但日本厂商却不一样，假如他们推出和我旗下汽车品牌差不多价位的车型，以强大的品牌影响力，加上日本人的灵活手段，肯定能轻易的扩大市场，那就会对我的汽车品牌形成强有力的竞争，这种事情得不偿失。我们双方是竞争者的关系，而不是合作者，这一点中央考虑清楚了吗！”

石广山和孙维本都非常惊讶，林强生竟然有这样的想法，原来他把日本车商看作是竞争者，这和他们的想法简直是南辕北辙。

而林强生也觉得这些人的想法简直可笑，他们竟然找自己商量，自己当然是怎么有利怎么想了，最好日本车商永远不进入中国才好。

石广山摇了摇头，说道：“国家加大外资的引进力度是很大的，无论资金、技术我们都非常欢迎，引进外国汽车厂商也是为了促进国内汽车产业的健康发展。”

林强生笑道：“我采取保留意见，相反我认为中国应该尽可能在汽车产业上保守一些最好。我们的近邻南韩就实行了国产汽车保护