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工业民科-第59部分
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一位66岁的老人，经历了二战、朝鲜战争、日本的经济奇迹，亲手缔造了千万轿车产量的丰田公司。丰田英二能够看宽任何事，即使是丰田也在秘密的研究气门正时技术，而且即将有所突破却被别人捷足先登的情况下。
他的激动多半是因为这种技术不是日本人率先提出，而是一位中国人，一个现如今还没有轿车工业的国家！这种巨大的反差，一时刺激的他以为自己出现了幻听。
林强生尽量的回答了一些记者的提问，但是对于技术细节却只字不提。他相信很多汽车公司早已经注意到了这项技术，正在各自的研究当中。
不过林强生已经率先的注册了专利，并且一些衍生技术他也会抢先去注册专利。如本田的VTEC、三菱的VEC、日产VVEL、宝马的Valvetronic、奥迪的AVS、菲亚特的Multiair、福特的VCT、起亚的CVVT、还有什么DVVT、宝马的无段式气门正时。
这些技术林强生都会相继的在研究所试验出，然后就去抢注技术专利。将来汽车巨头们或者拿技术专利来换，或者技术授权，都将是对自己十分有利的！
后世，高通对每部使用其骁龙处理器的手机收取售价5％左右的专利费，一部2000元的国产手机就要交100元左右的专利费，如果销量1000万部，那就是10亿元人名币。
而现如今，只丰田一家汽车公司的年产量就是300万辆！何况还有本田、日产、三菱、甚至还有美国通用、福特这些年产千万辆车的巨头，全世界的轿车年产量总和更是在亿万辆之上！
而气门正时技术是90年代开始普及的，要是现在亿万辆轿车都用上气门正时技术，那将给林强生带来多么大的经济利益！
一辆轿车收100美元，就是百亿美元！想一想每年百亿美元以上的专利费，林强生激动的浑身颤抖！
有命赚，才行啊！
史丹利杰斯身为LS研究所主任，林强生要他全面负责研究所的日常工作。而后林强生又注册了土星汽车公司，让史丹利杰斯担当总经理，对于这家公司林强生打算先用来推广气门正时技术。
史丹利看见老板身体颤抖，惊讶的问道：“强森，你怎么了？！”这帮外国人对林强生的叫法颇多，有叫乔森的，有林，还有强森。
林强生平复了一下自己激动的心情，刚才幻想着世界汽车巨头们都在给自己交专利费的情景，而后又想到他们可能对付自己的手段，兴奋和恐惧的双重冲击下，让林强生差点大叫出声。
林强生镇定了下心情，说道：“史丹利！”
“是，老板！我在！”史丹利痛快的答道。
林强生激动的向他说道：“你想过没有？如果我们把气门正时技术向每个汽车公司技术授权，那将收取多么庞大的一笔钱！每年都将有无数的money向我们涌来！”
史丹利想想那样的情景，的确能使人激动到疯狂。但是他已经是位将近40岁的中年人了，还是比较清醒的认识到，这种事情貌似是不可能的！
因此，史丹利不得不向林强生提醒道：“老板，那的确是很多钱！您也有理由激动，但那是不可能的！如果我们向每家汽车巨头收钱，他们很有可能采取手段对付我们，或者是控告我们垄断，或者是让我们人间消失！这种情况，并不是没可能发生的！”
“唉！”林强生默默的点了点头。
不得不承认史丹利说得对，自己瞎激动过头了。自己又不是高通拥有那么大的能量，还是老老实实的看看能和汽车巨头们换来什么技术吧，好把自己的专利基础建立起来。
林强生让公司的法律顾问查找专利，以应对巨头们前来寻求的合作。但是他还是想先收取专利费，万不得已的情况下才会考虑专利交换。美国人还行，其他的，NO！
在这次盛会上丰田、通用等公司也都展示了自己的新车，值得注意的是凯迪拉克新推出的SLS赛维二代，这款汽车在世界上第一个采用了変缸省油技术，它装备的新一代北极星6。0升V8发动机更是引起了业内的轰动，其采用的变缸控制技术令发动机可以根据负荷情况在8缸、6缸和4缸工况中自由转换。
不仅如此，轿车本身的设计也极其的精湛，它将现代与古典艺术相结合的设计风格，让这款车身长度为5202毫米的豪华车造型非常典雅。和它的前辈一样，车舱的做工极其精致、装饰材料高档，尽显传统美式豪华，电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅则展现了现代科技的豪华理念。还有这辆车的发动机采用了铝合金缸盖，也是很超前的技术。
对林强生来说，电动后视镜、电动座椅、行车电脑都是他梦寐以求的东西，不知道追求技术极致的凯迪拉克会不会寻求合作，以获得气门正时技术。他知道获得行车电脑系统是可能的，但是里面的数据恐怕就没有了。
但是林强生唯独对它的变缸省油技术嗤之以鼻。在他看来，这项技术没有任何的实际用处，顶多是给车增加点噱头罢了！
另外还有沃尔沃的催化式排气净化器和氧气传感器，带有氧传感器的三元催化转换器可以将有害废气排放降低90％。还有萨博的电加热座椅、涡轮增压器技术。
林强生订购了一台凯迪拉克赛威二代，宽大的车身豪华的内饰和新一代的6升V8发动机，无不让人心潮澎湃！
这辆豪华车，林强生花了2万2千美元，还得等上两个月。
林强生带来的VISTA远景所采用的气门正时技术，在汽车界和媒体界也引起了巨大的轰动。很多汽车公司打电话来询问合作的事情，他们差不多异口同声的要求林强生转让技术。
为此，已经返回纽约的林强生不得不再回到底特律和这些汽车公司代表们进行谈判，以其获得最大的回报。
想要林强生白白的做贡献，把技术直接转让出去那是不可能的。对此，林强生的态度非常强硬，不惜释放出要和各大汽车巨头大打官司的信号。
同时，他也释放出了消息，要和有诚意的汽车公司合作，互换等价的汽车技术专利。
对于中国的汽车行业来说，发展历史实在是太短了。国外汽车百年多的发展史累积了大量的技术专利壁垒，像这样的技术专利都是国内汽车发展的一个个拦路虎。
在各大公司的态度缓和之后，林强生把这件事情交给了史丹利处理，每一项交易都要自己同意才行！
虽然史丹利是公司总经理，在美国这种拥有股份和实际经营分开的企业文化当中，史丹利即使有些反感林强生的事必躬亲，但是他也知道技术专利的重要性，这种影响着企业未来发展的战略决策，还是要老板来决定的好。
国内的新汽车工厂已经建设完成，去年12月初工厂全部建设完毕，完全按照林强生高标准、智能化、现代化的国际一流水平工厂进行建设。
滨城汽车工厂及配套企业和相关设施，总投资将近4亿元人民币。现在的人民币兑美元的汇率是1。5，太特么坑爹了！其中林强生投资1亿8千万美元，H省配套资金6千万人民币。
工厂位于松花江南岸，原有工厂设施及家属宿舍已经全部拆除，新厂总占地面积250万平方米，规划年产能30万辆整车以及20万台发动机。
新工厂拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座自主研发中心，以及汽车配套工厂。
工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，引入绿色、品质、现代化建设工厂，率先的在全国建立第一家大规模拥有机器人生产线的智能工厂！
同时为了打造新时代的先进工厂，在品质方面，工厂将通过引入多种国际先进管理体系，实现对品质的全程把控。引入国际一流的检测及试验设备，确保生产质量零缺陷的严苛标准；在打造现代化工厂方面，滨城工厂将在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺配备全自动化工艺设备，构建柔性生产体系。
林强生在新工厂中，坚决的引入了智能化，冲压车间金属钣件自动化生产率100％、焊装车间智能焊接自动化率100％、涂装车间内外喷涂自动化率100％、总装车间多车型混线生产互换率100％、发动机工厂发动机机加工自动化率100％。
为了这些自动化设备，林强生可是花了大价钱！柯马公司也接了一笔大订单，同时还承担了工厂设备集成的外包服务，可是喜坏了意大利人！
林强生还会在出厂前，引入PDI售前检验记录。这样在车辆制造过程中、制造后都将有严密的检查。
同时，工厂还将在以后的日子里实现有效降低能源消耗，注重清洁生产与环境保护，有序的实现三废的绿色排放与回收利用。
工厂建设完毕，意大利柯马公司开始入驻滨城汽车厂，履行为车厂工人操作培训的协议。
同时，第一批五十多户的原工厂工人，分到了他们梦寐以求的120平米使用面积大房！
居民楼完全按照新式包豪斯风格设计，又宽又长又大的阳台可以竖着摆放两套原木桌椅，整个阳台都被包在了房型当中。从外面看楼房是四四方方的，没有突出丑陋的阳台。
工人们看到有人分房了，顿时一个个眼红了起来。但是没有人敢闹，外方明确了工厂纪律，不听话的严肃处理甚至开除出厂。
于是，“上岗分楼房”，成了正经历岗前培训的工人们的一句响亮的口号！
第一百三十九章智能工厂（求订阅！求推荐！求打赏！）
工厂的建设，同样受到了国内的广泛关注，各方的眼睛都在观察着这家改革开放后的第一家合资工厂，都在看这家工厂到底是怎么建设起来的，又如何的管理运营。
可以说全中国的有识之士，都在默默的看着这家工厂合资后的所有动作，以弄清楚到底什么样的建设，才是现代化的模样。到底外国人，是怎么建设工厂的。
当一套套自动化设备被安装进工厂车间之后，有识之士、各路专家、领导干部们都在欣喜，终于看到了什么才叫现代化工厂了！
可是接着看到一套套自动化设备没完没了的进厂，从头到尾这家工厂全是自动化，甚至机器人代替了大部分的人工操作。
国人们高兴不起来了，大家都有个疑问，我们的工人安排在哪里？！
大家都在问，难道这家年产30万辆轿车的工厂，就打算只招收几千名工人？大部分的工作都由机器人来操作吗？！
机器顶替了人工，一家年产30万辆的轿车工厂，竟然只要几千个工人！
惊恐，不安，迅速的在很多人的心头发酵！并且愈演愈烈！
这家工厂的有关话题，迅速的在国内引起了轩然大波！
有领导说：我们中国那么多人，人都用不完，使用这么多机器人干什么？难道机器人能完全代替人工？！
也有经济专家说：机器人工业？我们拥有这么多的人口，用来干什么！岂不是全部没有用处？以后全用机器人不用人，那岂不是我们的人都没有了工作，还怎么实现富裕？！”
诸如此类的言论此起彼伏，就连中央也有一些领导人物发出了些许微词。
人口大国，在进入经济发展中到底采用什么模式，上面也没有一个准谱，只是边走边看。
正所谓某些人喜欢说的摸着石头过河。但肯定智能自动化工厂、机器人工厂，在中国难以普及。这么多人还安排不了，怎么会让机器人大规模代替人工！连人都不需要了，还如何实现让一部分人先富起来的美好愿望！
林强生也不是没想过，会有人反对他大规模使用机器人，但是这也是世界上的汽车业的大势所趋！
目前，世界发达国家都因为人工成本的增加、企业利润的下降、工人老龄化，而步入了微利时代，不得不逼着汽车公司大规模的采用机器人代替人工！
机器人多好啊！不需要给其发工资，也不需要休息。除了设备检修之外，可以白天黑夜的连续工作。最重要的是，这些机器人坏了直接就可以换掉，完全不需要企业为其养老和交各种保险。
同时，新时代成长起来的消费者，需要更加精益求精的产品！工人们有劳累、疏忽、懈怠等种种状况必然导致产品质量下降，而机器人按着程序执行，良品率高，可以很好的保持产品质量！
滨城汽车厂招收的工人，大部分知识程度低、劳动技能差，同时纪律性也是个很大的问题！
种种因素让林强生坚决的使用了自动机器人代替人工。这项措施将为企业减少巨大的开支，节省15％的运营成本，使产品质量明显提升！
新工厂将投产电气化改进型捷达二代，车内外将配备空调、变频雨刷器、电动车窗、收放音机。
新车底盘前轮采用麦弗逊悬挂，为了增加其刚性、抗变形能力，特意添加了横向稳定杆；后桥还是采用结构简单、接地气的板桥结构，考虑到人员的乘坐感受，还为其增加了一根减震筒。这两种改进可以更广泛的适应国内的城乡道路。同时，结构更简单，制造成本更低。
新型捷达加大了车身尺寸，车长4414mm、宽1674mm、高1415mm，增大了车内空间，有效改善了乘车的舒适性。这些改进措施使这款车变成了名副其实的中级轿车，更能被民众们接受了。
同时，汽车厂也建立了一座变速箱厂，在意大利柯马公司的帮助下采购了能买到手的精密机床，将继续生产4档手动变速箱。
同时，还有车漆工厂、挡风玻璃、座椅皮革等配套工厂。
林强生独资的汽车零配件基地，作为H省引进的大型技术项目，也是全国首个引进的外资独资项目，得到了国家重点关注。
省内不敢擅专，因为独资公司所要求的土地面积实在过于庞大。中央经过研究决定，特批给H省滨城市20平方公里的土地面积，用于经济开发项目用地。
等到了8月中旬政策下来之后，H省正式的允许外资企业入驻。林强生一下子申请了2平方公里的土地，相当于3000亩地，200万平方米的地盘！
H省还觉得外资企业要少了，特意告知外资方面可以多要一些土地，免费赠送！
林强生于是又申请了6平方公里的土地，前后申请了1万2千亩地，800万平方米的地盘作为汽车零配件产业基地。
这座产业基地将完全由林强生独资，另外国内为了鼓励外资企业投资外汇和技术，还给了5年免税的优惠政策。
有了地盘，林强生马上委托穆勒设计师的工作团队，照着汽车厂的原样再复制一座生产基地，和H省打招呼马上开工。
这座工厂将主要负责国外市场，同时努力开拓国际汽车零配件业务。
柯马公司又欣喜的接受了林强生的大单，不过这次林强生也提出了特殊的要求，柯马公司必须为他提供高质量高精密的五轴联动数控加工中心！
林强生知道东芝事件，为了获得莫斯科的订单，东芝和挪威不惜采取贿赂其高官和隐蔽的贸易周转完成交易。
林强生就不信，在巨额的利益面前这些外国公司能忍得住！尤其是向来桀骜不驯的意大利人！
俄国人是非常吝啬的，日本人的设备报价，俄国人往往要压低到2折才会接受。东芝事件中，一套大型的五轴联动加工中心，日本人报价500万美元，俄国人还价了8折，俄国人出乎意料的慷慨把东芝的销售团队高兴坏了，东芝麻利的为俄国人送上了大型加工中心。
林强生不要那种大型设备，他又不造潜艇，估计意大利人也不敢卖给他。他开出了500万美元的高价，柯马公司在犹豫了一个月后，决定秘密的向林强生提供5套高精密的五轴联动数控加工中心，并且要求林强生保证不使用它们用于军事项目！林强生向意大利人表示，只有天知地知你知我知，政府都不行！
合同在第三国希腊进行交易，不写明产品名称，以普通机床进行签约。
同时，意大利人还不提供售后服务，只是一次性买卖，坏了也不要找他们，大家就当没发生任何事情。
这项协议由负责为汽车工厂安装设备并且带队提供培训的执行经理贝利安亲自操作，连巴尔他们林强生都没有告知，越少人知道越好！
虽然意大利的精密设备，和同时代的德瑞日美有明显的差距，但是他们却有集成度高的优势，可以利用开放的欧洲国家大范围的向各方采购配套设备。
因此，意大利人又提出了更高的价码，想要买好东西，林强生就得出更高的价格！
本来林强生和柯马公司说他是要在东南亚设厂，但是意大利人没想到最终工厂却是在中国，这无疑的让意大利人有了不少的筹码。
在巴统的规定之内，中国是排在苏联之后的最不友好国家，仅比非洲人能好一个档次。但是令人疑惑的是新加坡也同样是不友好国家，和中国一个级别，但为什么新加坡的技术发展的那么快呢！
现在通常想到新加坡，就觉得它的技术实力不错。但其实新加坡也跟中国一样，长期受到巴统集团的歧视和封锁！
所以说人家对你怎么想怎么做，完全不是什么社会制度决定的，就是要封锁中国，就是不给中国技术，就是让中国落后发展，最好永远是发达国家的产品倾销地。
其实这样想也没错，等中国发展起来了，我们也该同样希望别的国家不发展，都落后着，要不然别人发展了，拥有了和你差不多的技术实力，你的产品卖哪去呢？
可以说这是西方发展了数百年，总结出的经验教训。中国走入国际舞台才多少年，做的事情，有时候只想到眼前不想以后，现在的人恨不得把所有的事情都做了，只争朝夕！
林强生的汽车产业基地已经建设完成，虽然说比汽车厂慢了一个月，但是有大量的外汇供应，H省的领导督促着，上面有中央的人关注着，也保质保量按时的在1月中旬全部落成了。
现在就等着林强生派去管理人员、招聘岗位、培训工人，正当H省的领导干部们苦盼外方到来，中央等着看第一家外资企业的成效之时，林强生却有着另一件大事在做！
第一百四十章黄金泡沫
在去年的四月份林强生相继的把资金都投入到了黄金期货市场，除了法国的史蒂芬妮掌握的石油期货没动之外，所有的资金都投入到了炒作黄金的大潮之中。
79年的金价犹如脱缰的野马，奔腾直上。黄金每盎司从去年初在250美元附近徘徊，至7月18日金价突破300美元/盎司，10月1日金价突破400美元/盎司、12月28日突破500美元/盎司。
1月16日美国官方不再用减持黄金储备的方式平抑金价。此后，半小时内金价上升30美元/盎司，突破700美元/盎司达到715美元/盎司的高位。1月18日，金价突破800美元/盎司。21日，金价创造了850美元/盎司的高位。
全世界的热钱，疯狂的涌入到了这波金价大涨的行情之中，把金价不断的推高。
林强生投资国内建设汽车厂和零配件生产基地，还好钱不是一次都投入进去，留给了他不少缓冲时间。
林强生借贷的3亿美元已经花掉了一大半，还有1亿美元。再加上去年炒股赚到的1亿4千万美元，总共2亿4千万美元。他以50倍杠杆融资到了120亿美元，都投入到了这波金价疯狂上涨的行情之中！
幸亏约翰伯格在资本运作行业有着不小的人缘，林强生在美国金融界也有了不小的名气，要不然林强生还真不一定能融资到这么多钱！
期货风险大，操作不慎，很可能会导致暴仓，分文不剩。约翰伯格操作这么多资金量也如履薄冰，他的团队拥有7名身经百战的期货操作员。在入场之初，约翰伯格就制定了交易策略，实行中长线操作的规则，克制短线操作的冲动，尽量避免满仓操作，采用三分之一仓位，最多半仓操作。还有尽量少受投资人的干扰。
不过，越是临近黄金期货最后的高*潮了，林强生就越是要实际参与其中，否则约翰伯格不知道未来的走势，必将给林强生带来巨大的损失。
因为美国政府，不会对黄金价格疯涨的情况视而不见的！
早在1月15日，林强生就要求约翰伯格在金价达到850美元/盎司的行情时快速出货。
由于市场普遍看好金价可能继续上涨，又因为美国政府不再平抑金价。纽约黄金期货市场中，每天都有上万亿美元的成交量，在其中滚动的热钱无数。
当1月21日，金价达到了850美元/盎司的历史高点的时候，林强生迅速命令约翰伯格出货，没有任何的商量余地。
即使约翰伯格觉得金价还可能上涨，还可以随大流再跟一段时间，但是这么高的价格他也觉得是最后的辉煌了，准备看市场不稳就立刻撤出。
既然林强生同意退出市场，约翰伯格也就顺势而为，保住现有果实就是最大的胜利！
他带领团队迅速出货，把大量抛单投进市场，没到下午收盘结束他们的单子就被别人全部的吃掉！
可见此时的纽约黄金市场的资金规模有多大，数百亿美元的卖出和小浪花差不了多少！
1980年1月22日，美国总统卡特宣布：会不惜任何代价维护美国在世界上的地位。卡特对金价的表态，奏响了该轮金价狂飚的终曲。于是，当日金价狂跌50美元/盎司。无数市场投资者，都惊呆了！他们在犹豫是否退出市场，猜测美国政府的决心到底有多大。
而先跑了的林强生看着这种情况却喜不自胜，他知道850美元每盎司已经是历史�
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