中华无敌前传-第92部分

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我接过话头说：“不错，我们主要是在晚上进行轰炸，一来我们的护航战斗机的航程不够，需要降低被发现的概率；二来，在晚上，敌人的防备要比白天疏松一些，可以更好地达成突然性。再说了，晚上进行轰炸后，日本人想进行各种救援都比白天要更难。当然，我们也必须解决好夜间远程轰炸的导航问题。现在正在研制的这款轰炸机，从严格意义上来说，还算不上是战略轰炸机，但这种初步确定代号为CB…3的飞机能够携带5500公斤的弹药，航程也可以达到4500公里，速度按照设计要求，也将达到482km/h，足够对日本的主要城市和工业基地进行轰炸。不过，我已经要求他们把设计指标提高，必须达到至少7000公斤的载弹量。只有单机能够携带足够重量的炸弹，集体出动才能造成足够的破坏。”

我笑了笑说：“当然了，我们的话题扯远了一点。刚才我们谈到如何突破朝鲜南部的日军防御问题，除了用更新的轰炸机外，我们还需要加强重炮兵的建设。军备研究中心已经就射程更远，威力更大的多管203毫米火箭炮展开了颇有成效的研究。预计将在明年年底研制成功。这种火箭炮能够达到30公里的射程，当然精度仍然不如身管火炮。不过这种武器的威力还是相当惊人的，内装115kg烈性炸药的战斗部足可以摧毁各种陆地上的无装甲永备工事。而且更新的用于对付目标的子母弹头战斗部、用于打击地下工事的穿甲战斗部都在同时进行。还有，在这里我也向大家通报一下，专门用于攻击水面目标的大型火箭弹也在开发中。初步有两种型号，一是口径457毫米，射程为40公里的舰载火箭弹，其上装有的500公斤重的弹头，足够击穿目前任何一种战列舰的主装甲。另一种是口径305毫米，射程为10公里的机载火箭弹，其战斗部重150公斤，足以对战列舰形成巨大伤害。”

听到这里，叶飞有些疑虑地问道：“主席，这两种火箭弹如果用于陆军，可谓是威力强大。但由于火箭弹的精度，用于攻击海上目标，似乎有些不妥？第一，海上目标体积较小，第二，海上目标是一种机动目标，这样算下来，几乎没有命中的可能。”我点点头肯定了他的想法，并向他解释道：“你说得很不错，但这两种火箭弹是作为一种弥补鱼雷航速不足的武器存在。前一种火箭弹主要装备在部分轻巡洋舰、驱逐舰上，取代原本的鱼雷发射装置。这些军舰本身速度较快，能够尽快地驶近敌方主力战舰附近，一般也就是在5公里左右发起进攻。拿轻巡洋舰来说吧，一般舰上可以装备两座6联装的火箭弹，在距敌舰5至10公里的一次齐射，可以发射12枚火箭弹。由于火箭弹的速度跟炮弹的速度相当，被攻击的敌舰根本没有办法进行机动。诚然，火箭弹的精度是低了点，但这是指其在较大的射程上，散布很大。而在对舰攻击中，一般是在十公里以内，火箭弹呈近乎于平射的状态。可以保证有相当的命中精度。换句话说，一旦这种武器研制成功，就使我们海军的一些轻型舰艇也具备了同敌方主力战舰对抗的能力。”

叶飞作为总参谋长，对陆海空三军的特点都了如指掌。他提出了一个疑问：“但作为水下攻击的方式，也不应该取缔。在同等条件下，水下爆炸造成的伤害比水上爆炸要严重得多。”我肯定地对他说：“不错，我们发展舰载火箭弹并不是要完全取代鱼雷。而是两者并重，火箭弹可以在远距离对敌舰造成严重的威胁，因为敌舰没有规避的能力，但最终解决战斗的还是要靠鱼雷。”说到这里，我就想到了后世中的超空泡鱼雷，要是我们中国现在就有这种技术那该多好？想想吧，一枚鱼雷以一、二百节的速度向敌舰扑去，你怎么躲？

我停了一下，看了看在坐的其他人，他们都呈一副深思状。我接着又说：“至于机载火箭弹，由鱼雷机携带，在距敌舰5公里左右处发射，由于其速度快，敌舰无法规避，基本上只要载机瞄准了，就能保证击中目标。当然，跟上面所说的一样，其对敌舰的毁伤能力还是不如鱼雷。但至少会跟敌舰带来很大的伤害，再加上弹上装设有气压高度计，可使火箭弹始终维持在距海面三四米左右的高度飞行。而且，为了加大火箭弹对敌舰的伤害，除了普通的半穿甲战斗部外，还采用了破甲战斗部和穿甲战斗部。”

我越说越有劲：“再过几年，等我们的电子技术达到一个新的高度的时候，我们还可以在这种火箭弹上加装线导装置，由战舰或飞机对火箭弹进行控制，使其始终能对准敌舰飞行。再进一步，发展到无线指令控制，就可使战斗发生根本性的变化，完全可以称得上是一种军事革命。制导武器将主宰未来。”

说到这里，我突然发现李长山、胡玉、龙战天等人脸上浮现出一丝无奈，才醒悟过来。懊恼地说：“他妈的，说陆军的事儿，怎么又跑题了。”话一出口，立即引起大家善意的笑声。

第一百三十九章　…　装甲新力量

等大家笑过之后，我又接着说道：“刚才我们谈了两点，其实这两点也算是很好的解决办法，但我们现在研制的装备要着眼于未来的战争。从目前来看，苏联和日本将会是我们在陆地上的主要敌人，因此，我们的装甲部队需要更快的发展。我们要在地面部队上的装甲力量方面，形成对这两个国家的绝对优势，只有这样，我们才有余力去解决其它事情。因此，我认为，我们的装甲部队需要一种更强大的坦克。”说到这里，李长山、胡玉和龙战天无不傻笑着连连点头。

我没好气地翻了他们一眼，继续说下去：“由于在这之前，情报部门向我报告了英国等国家正在研制诸如什么步兵坦克、巡洋坦克，其它欧美国家在搞什么轻型坦克、中型坦克，苏联还要加上诸如快速坦克和步兵支援坦克、火力支援坦克等等这类的坦克。所以我认为，西方国家现在还没有形成一个明确的装甲部队发展概念。作为未来的地面战争的主要突击力量，需要大规模装备，型号越单一，我们的后勤压力也就越低。因此，我认为，我们只需要研制一种坦克，就叫做主战坦克吧。要尽是简化结构，提高可靠性，还有提高通用性。当然，鉴于我国幅员辽阔，南北地域地理条件相差太大等因素，所以我们还可以研制一种专用于南方水网密布和山林地带使用的轻型坦克。”

我点燃一根烟，又看了看他们凝神静气地表情说道：“从世界各国的反坦克武器发展来看，我们这款主战坦克的防御能力必须放在首位。我个人认为，凭借我们丰富的钼、镍、钨等资源，加上武汉钢铁集团、重庆钢铁集团等钢铁企业长久以来不断研制非常实用的装甲钢板的技术能力来看。我希望新的坦克主装甲能够抵御500米外85毫米以下口径的反坦克炮的打击。在火力方面，我也希望能够拥有在1000米的交战距离上能够击穿100毫米厚装甲的能力。当然，这个指标在现阶段，可能是显得有些高不可攀，但未来的科技发展速度只会越来越快，我们一定要有更长远的目光，谋划在前，如果实在不行，可以进行预研。总之，三年内必须达到这个目标。在动力系统方面，我认为日本人已经走在我们前面了。虽然他们的动力功率小得可怜，但他们用柴油机取代汽油机成为坦克或装甲车辆的主要动力装置，这一点就值得我们演习。要知道，柴油机在战场上的安全性要高于汽油机，而且扭矩更大，更适合作为坦克、装甲车辆的动力。”

这次会议的主题是为了对付朝鲜日军的装甲车辆而需要加强中国地面部队装甲力量，但我却知道，在地面上的威胁，日本远不及苏联。苏联在30年时，就已经拥有包括T…26和BT坦克为主的13550余辆坦克。其数量之大，已居世界之冠。苏联一心想夺回叶尼塞河以东的地区，而要实现这一不大可能的“宏伟”战略目标，只有通过地面部队的进攻。而在26年的远东战争，让苏联完全意识到装甲部队在未来地面战争的重要性，因此，不遗余力地发展自己的装甲力量。

这才是我想到要大力发展陆军装甲部队的初衷。可惜的是，除李长山曾隐约地向我表示出对苏联的担忧外，其他陆军高级将领还沉浸在当年大败苏联红军的光荣历史中。再加上斯大林对军队从高到低的大清洗，严重削弱了苏联红军的战斗力，这也使得陆军高级将领们自动地将苏联从一大威胁中排除了出去。在他们眼里看来，仅凭叶尼塞河东岸的永备工事群和那几个边防师的兵力，就足够将愚蠢和没有什么变通的苏联红军挡住。但我却知道一点，这个世界上没有突不破的防线。看来我得让李长山好好筹划一下，如何加强西伯利亚的防御纵深，并加强预备兵力，尤其是预备装甲兵力的建设。

本来，我想让德国在西边拖住苏联的，但希特勒这个靠反共起家的混蛋，居然在执政后立即同斯大林眉来眼去，还真是个白眼儿狼！其实这也不难理解，虽然德国拥有中国这个资源大国作盟友，自身的资源获取从理论上来说没有什么问题。但两国相隔毕竟太过遥远，再加上海路运输除了南海在中国控制之内，其余路段全部被德国的世仇英国人控制。也就是说，德国想要保证海上战略资源输入的畅通，就必须接受英国的许多要胁，甚至在政治上作出某些屈服。因此，战略资源输入多元化，也成了德国最现实的选择。那么，希特勒选择苏联也就成了必然。而苏联也会借助德国的科技力量来改造、发展自己的工业，两国之间的关系甚至已经快要与中国这样的盟友同一水平了。当然，这多少也与中国大量“收集”被德国迫害的犹太人而引起希特勒的私愤有关。

会议结束后，6月29日，由陆军与总参谋部共同向各大兵工集团下达了新型战车研制命令。命令要求由重庆兵工集团和武汉兵工集团各自联合一些重型机械企业进行竞标。但在6月30日，由新兴的东北工业基地和华北工业基地共同组成的北方工业集团向陆军提出了参与竞标的要求，陆军经过讨论后，于7月4日同意了北方工业集团的要求。三在兵工集团将统一由军备研究中心提供技术帮助，然后于年底前各自提出自己的设计方案，如果通过，则要求在7个月内制出样车，然后进行对比试验，最终确定最后的胜利者。

重庆兵工集团不知是何原因，提交的设计方案中，设计代号为CT…33型坦克虽然拥有出色的越野性能和通过性能，但在防护性能和火力上却明显不足。这可能与其地处山城有关吧。CT…33型坦克的动力系统采用后置方式，包括变速箱也设置在车体后方，这也跟近几年来中国一直致力于动力装置小型经的丰硕成果有关。发动机采用的是四川内燃机公司研制的CNC…8X型柴油机，8缸V形排列，风冷，最大功率为385马力。CNC…8X柴油机采用了高强度的铸铝合金为壳体，并引进了德国博世公司的高压柴油泵，从而使该发动机的可靠性和工作寿命有了极大的提高，达到了500个工作小时。这也提高了坦克的单位功率，使CT…33型坦克的最大速度达到了46km/h，最大越野速度也达到了30km/h。这主要得益于采用的新型扭杆螺旋弹簧悬挂装置和较大直径的负重轮。通过理论计算得出其最大行程约为380公里。

在火力方面，重庆兵工集团出人意料地采用了已经装备在26式坦克上的57毫米坦克炮。这一意外的设计着实让陆军感到惊奇，因为其他两家都选用了76毫米炮。虽然说57毫米坦克炮具有技术成熟，已经有完善的使用经验等优势，但其在1000米的距离上只能穿透60毫米厚的均质轧钢装甲，即便采用新的脱壳穿甲弹，其穿甲能力也仅提高到85毫米。当然，这种炮对付普通的中型坦克及以下的各类坦克、装甲车还是能够胜任的。辅助武器为一挺7。62毫米同轴机枪，有2个弹盒，每个弹盒备有850发子弹。炮塔顶的车长舱盖前还有一挺7。62毫米重机枪，备有3上弹盒，但每个弹盒只有600发子弹。

在装甲防护方面，CT…33着重加强了正面装甲的防护能力。在车体和炮塔的正面，装甲厚度为65毫米，并有63度的倾角，相当于90毫米厚的均质轧钢，足以抵御500米外的57毫米甚至是75毫米反坦克炮的打击。车体侧面和炮塔侧面的装甲厚度为30毫米，有75度的倾角，相当于47毫米厚的均质轧钢，车体及炮塔后部的装甲厚度为20毫米，顶部装甲为15毫米。

CT…33型坦克的体形并不大，车体长为5。72米，宽为2。95米，高2。5米，战斗全重也只有22。5吨。其内装有各种波长的无线通信系统，可以很好地与指挥部联系，并能够很好地与其它坦克进行协同作战。这极大地提高了其整体作战性能。但由于其固有的体积小、重量轻、防护不足、火力不强等弱点或者称为特点，加上其较好的通过性和越野性能，使得军方从一开始就将其定义为适合南方水网及山林地带作战的轻型坦克，甚至没有让其参与主战坦克的竞标，而直接向其下达了生产样车的订单。

重庆兵工集团似乎本意就是想夺取轻型坦克的制造合同，而将竞争主战坦克的恶仗将由另两家去打，因此，重庆兵工集团在得到订单后，仅用了4个月便造出了数辆样车。1934年3月至7月，军方代表在越南丛林、稻田及各种路面进行了总里程长达4280公里的各种试验。结果让军方非常满意，认为是一种比18式坦克更适合在南方使用的坦克，加上拥有比18式坦克更好的机动性、更坚固的装甲防护和更强大的火力，因此，陆军在试验一结束，就签署了定型资格证书，并向重庆兵工集团下达了首批半年内采购655辆的订单，并命名为33式轻型坦克。

虽然在轻型坦克上获得了成功，但重庆兵工集团在轮式装甲车的竞标中却惨遭失败。只有一款被命名为ZFKP…3型的4×；4轮驱动的单管25毫米自行高炮获得了成功。这种战车的底盘甚至还是因为采用了第二汽车制造厂著名的“吉普”汽车的底盘，而显得非常容易大规模生产，造价也相当便宜等原因而被陆军看中。但其在履带装甲战车方面却完全失败，所设计的三种车型，没有一种被陆军选中。这也让重庆兵工集团高层猛然醒悟到另两家在设计理念上及前瞻性的预先研究方面已经走在了重庆兵工集团前面。

武汉兵工集团和北方工业集团在主战坦克的竞争显得异常激烈。武汉兵工集团代号为WZT…2型主战坦克的设计，虽然仍有些保守，但却显得更加成熟可靠。这种坦克采用了发动机后后置，传动系统前置的传统方案，因为有长长的传动轴贯穿整个车体，使得车体的显得有些高大。但正因为如此，也使车体前部的防护能力有所加强。发动机的选用出人意料地与北方工业集团的一样，采用的是广西玉林柴油机公司的YC…L850型柴油机。这种柴油机采用了大量西方技术，如法国的机械涡轮增压技术、德国的高压油泵技术等，使得该型柴油机的工作寿命和功率得到极大地增强。其最大功率可以达到550马力，能够使用近800个摩托小时，这在当时是相当优秀的。这样的动力能够使WZT…2型坦克达到57km/h的最大公路速度及30~40km/h的平均越野速度。

减振系统也采用了扭杆螺旋弹簧的悬挂，加上中等直径的负重轮和较大的负重轮行程，配合大功率的柴油发动机，使得该型坦克的高速越野性能相当优越。不过，特别让陆军感兴趣的是，这型坦克的底盘还采用了V形，可有效减轻地雷爆炸对坦克成员造成的伤害。这也是得益于我以前到该集团视察时，偶尔谈起的想法。

WZT…2型坦克的炮塔也相当有特色，采用了新颖的“半蛋形”铸造式炮塔。这种炮塔结构简单，容易制造，避弹外形好，但也因为不能很好地进行装甲板的加工，也使其防御能力打了些折扣。但其正面装甲的厚度达到了75毫米，加上良好的避弹外形，相当于117毫米厚的均质轧钢装甲，在当时已经是被视为无法被摧毁的了。厚重的装甲也使得该型坦克的战斗全重达到了30。8吨。

炮塔上装有一门48倍口径身管的76毫米炮，这种炮是武汉钢铁集团的最新产品，采用电渣重熔精炼钢制成，自紧身管。炮上还带有抽烟装置和热护套，在炮口处还设有一个炮口制退器。该炮在发射被帽穿甲弹时，可在1000米处击穿85毫米厚的装甲，在发射脱壳穿甲弹时，可击穿110毫米厚的装甲，具有相当强大的威力。由于炮塔狭小，所以只能容纳68枚炮弹。炮塔上还装一挺7。62毫米同轴机枪，车长座舱上也装有一挺7。62毫米重机枪。炮塔内共备有3750发子弹。得益于中国电子工业的发展，坦克上的通信系统也很发达和完善，具有相当的协同作战能力。

北方工业集团作为一个新兴的兵工集团，因为没有太多的传统思维的束缚，其设计也相当前卫。借助于中国动力系统小型化的完善，代号为BZT…1的坦克设计中，将整个动力装置和传动系统均放在了车体后部，为此，也将车体后部提高了一部分。发动机选用的型号，也是玉林柴油机公司的YC…850型柴油发动机，配以带有6个前进档和1个倒档的变速器，可使BZT…1型坦克达到55km/h的最大速度和35km/h的平均越野速度，减振系统的结构也与武汉兵工集团的WZT…2型相同。但更为前卫的是，在车体前部右侧，还安装了一台功率为25马力的小型柴油机，用于在主机停止工作时，驱动炮塔及其它相关设备。

但BZT…1型坦克的炮塔则显得非常现代。焊接式炮塔可以很好地分配各面的装甲厚度，在正面的主装甲，厚度达到了85毫米，加上66度的倾角，相当于125毫米厚的均质轧钢，车体正面的装甲为了弥补传动系统后置所造成的事实上的防护能力减弱的影响，而将厚度提高到了105毫米。炮塔和车体侧面的装甲厚度均为50毫米，这个厚度已经相当于西方许多坦克的主装甲厚度了。加上钼镍合金装甲钢板的采用，使得该型坦克的防护能力达到了一个新的高度。从理论上计算，已经超过了武汉兵工集团的产品。可抵御500米外85毫米反坦克炮的打击。当然，这也付出了重量代价，全车的战斗全重达到了当时非常惊人的32。5吨。

BZT…1型坦克的炮塔还采用了当时未曾有过的防护围栏，加上炮塔设置有安放炮弹的尾舱，使得整个炮塔看上去比较雄壮。这也使得该型坦克加上炮塔以外的其它储弹舱，能够携带81发炮弹。同时，借助中国在光学仪器方面的进步，加上与德国的“传统”友谊，所以，该型坦克的观瞄设备相当优秀，并带有一具车长周视仪。不过，这具车长周视仪可不象后世那样具有完善的功能，仅能在白天使用，为车长观察战场环境创造出有利的条件。当然了，电子设备限于当时全世界整体的技术条件，与武汉兵工集团的WZT…2型坦克相当。

陆军对这两型坦克的设计都还比较满意，但为了权衡两者的优劣，仍给两个竞标单位下达了制作样车的订单。当然，从龙战天的语气中，我仍能发现，他对北方工业集团的产品似乎更感兴趣。而总装备部后来调至发计委的何家声，则因为武汉兵工集团的产品能够更好地实现大规模生产，而对WZT…2型坦克更感兴趣。而李长山等人则要求等样车试制出来后进行对比，再决定陆军的选择，这种方法更公平，也更稳妥。

34年5月27日，北方工业集团首先制造出了5辆样车，很快就按陆军的要求进行各种测试。接着6月14日，武汉兵工集团也生产了4辆样车，在陆军装备中心的安排下也进行了测试。两种车型的测试共持续了5个月，其间经历了沙漠、沼泽、山地、水网及各种气候及温度条件的检验。经过对比后陆军发现，两者在机动性方面，WZT…2略优于BZT…1型坦克。在通过性方面，由于后者的履带板较宽，着地距离较长，所以其单位压力略小，加上变速器结构更加合理，更能发挥发动机的扭矩力，所以，通过性要高于前者。在火力方面，由于两者均采用了同一型号的坦克炮，所以，两者仍然相当，但BZT…1的弹药携带量高于WZT…2，其持续火力略占上风。在后勤维护方面及工业生产方面，WZT…2要优于BZT…1。

最后陆军进行的防护能力测试中，BZT…1的厚重装甲终于显示出了强大的优势。在专门随机抽取的一辆坦克样车上进行了实弹射击试验。一门76毫米反坦克炮从1200米的距离到800米的距离间对坦克进行射击。WZT…2样车在800米的距离上被连续击中4发穿甲弹后，被击穿。而BZT…1型坦克的样车在同样条件下，一直在650米的距离上才被穿甲弹击穿。在用破甲弹进行射击时，铸造炮塔的劣势就更加暴露无疑。90毫米口径破甲弹的金属射流能够很轻松地穿透，而BZT…1坦克的主装甲则必须要用105毫米以上口径破甲弹才能穿透。

这给了陆军一个很好的选择条件，在观看了防护能力对比试验后，李长山当即拍板，将BZT…1型定为陆军标准的主战坦克，并批准了北方工业集团的定型报告。定型后，陆军按照命名传统