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杂谈-第108部分
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际跷侍狻５牵掠朐肝ィ琘B…49的事故记录还没有结束。1949年4月26日，曾发生过火灾的YB…49一号原型机飞机的1具发动机舱再次发生火灾，修理费用花了19000美元。1949年4月，空军原定的30架RB…49A战略侦察机合同被取消。1949年11月，将现有的YB…35机身改进为YB…35B的项目也被取消。1950年3月15日，美国军方正式取消整个YB…49喷气飞翼轰炸机项目。恰好就在那一天，YB…49一号原型机在爱德华兹空军基地的地面滑行测试中出现事故，飞行员受伤，飞机完全烧毁。造成事故的原因是总传动箱的故障导致鼻轮过度摆动使飞机失去平衡，摔向地面。YB…49一号原型机的出事地点位于莫哈韦市以北16公里，14号高速公路以东，搜索队带走了所有残骸，几块金属和塑料碎片成为这种前卫航空设计的可怜的纪念品。今天的人们只能在1952年…1953年拍摄的根据H&；#183；G&；#183；威尔斯科幻小说改编的电影《世界大战》中观赏到YB…49的英姿。为了创作，威尔斯在1947年5月被特许在加州三月机场（March Field）观看了YB…49的飞行。在电影中，YB…49被描述为美国空军攻击火星人军队的一种核动力轰炸机。
随着美国空军取消YB…49项目以及仅有的2架原型机的相继坠毁宣布了诺斯罗普的飞翼之梦只能继续等待。2架YB…49原型机留下的数据是负载系数2，最大空速520英里/小时（836。8公里/小时），最大升限达到42000英尺（12801。6米）。
YB…49两架原型机的事故使得YRB…49A战略侦察机成为唯一剩下的飞翼飞机。这种高空照相侦察机在机翼上安装了4台2268公斤推力的阿里逊 J…35…A…19涡喷发动机，另外2台悬挂在机翼下方的吊舱内。照相侦察装备安装在机体后部的尾锥内。它空重40143。6公斤，总重53298公斤，最大起飞重量93440公斤，极速超过885公里/小时，无空中加油的情况下航程可达5630公里。其尺寸数据与YB…49完全相同。
YRB…49A在1950年5月4日首飞，后续测试在爱德华兹空军基地进行，同样，它仍然受到稳定性问题的困扰，阻碍了它进入量产。为了解决这个问题，诺斯罗普公司准备在机上安装由明尼阿波利斯霍尼维尔公司生产的稳定装置，这种稳定装置已经安装在了B…47同温层喷气轰炸机上。YRB…49A作为战略侦察机，被要求在速度、有效载荷和航程上超越YB…49。1952年初，巨大的飞翼侦察机飞往安大略湖国际机场，在那里的诺斯罗普的工厂将为其安装稳定装置。但随后，来自空军的拨款被暂停，飞机不得不被封存了1年时间。
1953年10月，美国空军下令将YRB…49A拆毁。从诺顿空军基地派出了一个飞行小组前往安大略国际机场完成设备回收工作。飞机从位于安大略国际机场东南的诺斯罗普工厂里拖出来，送到靠近国民警卫队空军基地处被拆毁。巨大的机身被弃置在一个葡萄园里，任由风吹雨淋。洛杉玑的一家主要报纸这样报道：“很难相信我们就这样毁掉了一个今天最先进的航空设计方案，或许我们不得不等上20年才能发现我们今天所犯错误的巨大和愚蠢。”真实情况是，在当时的技术条件下，飞翼设计固然有它的缺陷和问题，但哪种航空设计又是完全没有问题的呢？只要有适当的资金支持，飞翼飞机完全可以在美国空军占据一席之地。
◆ 尾声
从1939年的N…1M开始，到1953年最后一架YRB…49A被拆毁，不到15年时间里，诺斯罗普在飞翼设计上连续遭受了3次失败。尽管如此，诺斯罗普没有放弃他对飞翼的信念，在此后近三十年时间里仍然潜心研究飞翼设计。1977年，美国国会正式批准了空军研制“隐身轰炸机”的申请报告。1980年9月美国空军要求洛克希德公司与诺斯罗普公司针对先进技术隐身轰炸机（ATB）计划，就性能、成本、后勤支援、项目管理与保安等五个方面提出建议书。1981年10月，美国空军航空系统分部将研制合同授予诺斯罗普公司，进行B…2飞机的全尺寸发展。1983年计划修改，增加了低空突防能力。诺斯罗普公司共制造了6架工程制造和发展（EMD）型飞机和2架静力试验机体。首架B…2原型机1988年11月出厂，1989年7月首次进行了2小时20分的试飞。5年后的1993年12月17日，美国空军接收了第一架作战型B…2A轰炸机。1997年4月2日，首批6架B…2A隐身轰炸机正式服役。约翰&；#183；诺斯罗普没有看到他的梦想实现的这一天，他于1981年去世，享年86岁。
欧洲早期飞翼方案
利比肖的三角飞翼
一战结束后不久，德国便蓬蓬勃勃开展滑翔机飞行运动。1921年，工程师亚历山大&；#183；利比肖最先制成飞翼滑翔机。经过进一步对飞翼滑翔机、轻型飞机和动力飞机的研究。1930年他精心设计的“三角”I号轻型民用飞机（左上图），在性能、稳定性、操纵性和设备方面，都超过了当时的先进水平。这架三角飞翼最引入注目的设计特点是仍然是小后掠机翼，机翼后缘平直。对发展三角飞翼却具有重大的历史意义。
霍顿飞翼
在利比肖成功的鼓舞下，德国的瓦尔持&；#183；霍顿和雷曼&；#183；霍顿兄弟，积极从事飞翼的研究。
1931年，16岁的瓦尔特&；#183；霍顿制造了第一架霍顿 HoI飞翼滑翔机（图①）。接着又从试飞中对原型机进行改进，造出HoII飞翼滑翔机（图②）。从1934年至1944年间，霍顿共制有5种不同的飞翼（1941年霍顿 HoV是装了两台发动机的霍顿HoIII型滑翔机）。这两种滑翔机都有很高的升阻比。
第二次世界大战中霍顿还为哥特公司生产HoIX飞翼（图③），装两台900公斤推力的容克喷气发动机，试飞中飞行速度达到了每小时900公里。这架高速飞翼战斗机在低速和高速飞行中操纵性很好，但由于其他一些技术上的原因最终未能正式投入生产。
第171章中日韩印新型坦克
在亚洲国家中，率先推出本土主战坦克的中、日、韩、印四国始终是大家关注的焦点，代表他们最高水平的分别是98式、90式、K1A1式和“阿琼”式主战坦克。前者是刚出道的新锐，日韩二位则是第三代坦克的杰出代表；至于“阿琼”，虽说还是迷雾重重，但它酷似“豹”Ⅱ的面容也着实让人不敢小视。作为亚洲国家自行开发的主战坦克，让人忍不住就想把它们拉到一起来比试一番，看看谁能领导亚洲主战坦克的发展。
火力比拼
既然是比试，就免不了要大打出手，首先较量火力。翻开兵器词典你会发现，远东的三种主战坦克的火力较量实际上是俄罗斯血统的125毫米坦克炮与德国120毫米炮之争，只有印度采用奇怪的120毫米线膛炮。
90式和KlAl型主战坦克装备的都是德国的120毫米滑膛炮。其中，倭国90式采用原版的RH―120坦克炮，韩国的K1A1则是美制M256型坦克炮――RH―120的美国特许生产型。RH―120是当今世界最优秀的大口径坦克炮，由德国莱茵金属有限公司研制，研制工作历时14年。1979年开始批量生产，首先装备了德国“豹“Il坦克。
不过，真正让RH―120火炮扬名天下的还是美国的MI“艾布拉姆斯”主战坦克。Ml坦克的研制时间比“豹”Ⅱ稍晚，在最初的火炮选型中，美国人并未瞧上刚刚出炉的德国120毫米炮，而是沿用了老式的N168型105毫米线膛炮。不料，1980年M1坦克定型后，美国人却发现，在火力上比“豹”Ⅱ差了一大截。
向来不肯甘居人后的美军不得不回过头来，对M1坦克进行重新改造。于是，来自德国的RH―120横渡大洋，摇身一变成了美国版的M256。7年后，换装M256型120毫米滑膛炮的M1A1问世，M1坦克这才卸下了火力不足的恶名。此后，M1坦克继续升级为MIA2，防护能力和火控系统全面更新，但M256火炮却原封未动。1991年海湾战争中，装备M256火炮的M1A1在与T―72的对垒中大获全胜，2000米距离上将T―72炮塔掀翻在地的情景，令世人对德国坦克炮的威力大为赞叹，由此也奠定了120毫米滑膛炮江湖老大的地位。
回过头来，再看日韩两国主战坦克的火炮选型，也会发现与美国十分相似的有趣现象。倭国人在研制90式坦克时开始也想摘自己的坦克炮，研制方案是改进74式坦克的L7A3型105毫米线膛炮，而L7A3恰好就是美式M68坦克炮的英国原板。但由于技术水平的限制，搞出来的样炮精度和侵彻力都偏低，无奈只好步美国的后尘，选用了RH―120炮。
韩国的K1坦克则是由美国的克莱斯勒公司提供技术支持，克莱斯勒公司恰好是M1坦克的制造商，于是，K1便成了亚洲版的缩水M1。公平地说，克莱斯勒的技术支持使韩国坦克得到了一个较高的起点，K1继承了M1的诸多先进血统。但不幸的是，M1的致命缺陷M68坦克炮也被原封不动地搬到了K1的身上。10年后，韩国人在使用中逐渐摸透了K1的技术特点，在国际主战坦克发展大潮的驱动下，终于把M256火炮装上了K1；推出了最新的K1A1。至此，韩国坦克具备了与倭国90式平起平坐的火力强度，跻身于世界知名坦克的行列。所不同的是90式采用了自动装弹机，在射速和快速反应上占了些许便宜。
98式主战坦克上装备的是我国自行研制的125毫米滑膛炮。单从口径上看，便会使人联想到俄罗斯的2A46型125毫米滑膛炮，因此，大多数国外评论家便认为中国125毫米坦克炮的身上肯定存在俄罗斯血统。
2A46型坦克炮出现于70年代初期，装备于T―64、T―72、T―80及其改进型坦克。在德国120毫米滑膛炮问世之前，2A46一直是世界头号大威力坦克炮。国产125滑膛炮最早装备于国产8511M主战坦克，并在此后装备了88C、90式、98式以及巴基斯坦的“哈立德”主战坦克，巴基斯坦改自59型坦克的“阿尔扎拉里”也选用了该型火炮。98式坦克配用的125毫米炮有自动装弹机，射速和倭国90式持平。
在比较120毫米滑膛炮和国产125滑膛炮之前，首先需要搞清它们配用的弹药，因为再好的火炮也需要优秀弹种的支持。海湾战争中T―72吃亏就吃亏在倒霉的D―81穿甲弹上。该弹弹芯是钢制的，2000米距离上连400毫米的装甲都打不透，造成了125毫米炮打不过120毫米炮的怪现象。从目前公开的资料看，国产125炮的弹药包括半可燃药筒的钨合金翼稳脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤榴弹；而120炮的弹药则有美式和德式两个系列，弹种只有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种。德式弹药包括DMl3、DM23、DM33、DM43穿甲弹和DMl2破甲弹，其中前两种穿甲弹是现役型号，后两种属于在研型号。美式弹药包括M827、M829穿甲弹和M830破甲弹，两种穿甲弹分别是在DMl3和DM23的基础上改用贫铀合金弹芯而成。M829有A1、A2、A3三种改进型号，美军现役最先进的型号为M829A2。从现有资料分析，日韩两国120炮的弹药大体相当于德国的DM23。此外，美国有出口型M829A2，两国也可以轻易获得。
从外观和结构上看，120炮和125炮都装有热护套、抽气装置、炮口校正装置和反后坐装置；制造工艺上也都采用了电渣重熔、身管自紧、内膛镀铬等先进技术。不同的是，120炮的身管长为44倍口径，125炮为50倍口径，125炮的身管长了1米多。一般来说，身管长度越大，对提高炮弹的初速越有利；同时，火炮口径越大，威力也越大，否则各国争相研制140毫米炮干吗？
要想在小口径、短身管的条件下获得足够的威力，就必须增大火炮药室，通过增加发射药的装药量提高火炮膛压，从而达到增大威力的目的。从这一点说，德国火炮的工艺技术的确十分先进，因为增大膛压势必会对身管强度和内壁抗烧蚀能力提出更高的要求。德国120炮采用短身管设计的好处有两点，一是短身管火炮的初挠度小，有利于提高火炮精度，RH―120炮比法国52倍身管的120滑膛炮射击精度高了足是5倍便可以证明这一点，不过，在达到实用要求的情况下过分强调精度，似乎也有点太过理想主义，德国人常常就是这样；二是短身管设计具备较大的升级潜力，德国最新的“豹”IIA6采用55倍口径的改进型120滑膛炮便是明证。从另一个角度说，125炮在工艺水平落后的情况下，采用长身管设计，使火炮达到了理想的威力，不能不说是设计师的高明之处。
让我们看一看两种火炮的几个具体性能指标：RH―120炮发射DM23穿甲弹时，火炮膛压510兆帕，炮口动能接近10兆焦――这一能量的作用程度就像一个巨人轻易地可以将50吨的钢铁举高到20米，炮弹初速1650米／秒，直射距离2000米，在2000米距离上可以穿透450毫米匀质钢装甲。
根据北方工业公司10年前在防务展览上散发的资料表明，当时装备国产90式坦克的125毫米火炮使用国产尾翼稳定脱壳穿甲弹时，火炮瞠压470兆帕，炮口动能超过11兆焦，炮弹初速1730米／秒，直射距离大于2100米，在2000米距离上可以穿透500毫米匀质装甲。可见，在10年前，我国的125毫米炮威力已经超过了配用DM23穿甲弹的120毫米炮。同一资料中还显示，我国自行研制的120毫米自行反坦克炮配用国产120毫米穿甲弹时，火炮膛压550兆帕，2000米穿甲厚度550毫米，最大射弹散布为0．28X0．28米，超过德制120毫米炮。上述指标表明，当时的国产120毫米炮威力超过了125毫米炮。
作为国产最新型坦克，98式没有选用120毫米炮，说明125毫米炮在后续改进中性能又有大幅提升。关于这一点，我们可以从巴基斯坦的125毫米炮加以佐证。巴基斯坦军方公布的数据表明，配备“阿尔扎拉里”坦克的125炮在2000距离上穿甲厚度为550毫米，“哈立德”坦克的125炮2000米距离上的穿甲厚度更高达600毫米。后者的威力与美国最新出口埃及的M829A2穿甲弹完全相当。可以肯定地说，配备国产弹药的125毫米坦克炮在穿甲威力上至少不会低于使用最新出口型美制炮弹的120毫米炮。
从国外坦克炮目前最新发展水平看，法国52倍身管的CN―120型120毫米滑膛炮配用新型穿甲弹，2000米距离上穿甲厚度为640―700毫米，而德国最新的55倍身管120毫米炮的炮口动能已经达到13兆焦，2000米距离穿甲能力超过800毫米。根据我国坦克火炮和弹药的发展水平，国产新型125毫米炮的穿甲能力，与同际先进水平不会有太大差距，因此，98式坦克的火力大幅超过倭国90式和韩国K1A1式坦克应该是一个比较可信的结论。
跟原宗主困英国一样，印度坦克也把火力放在坦克三大性能要求之首。尽管印军现有80％的武器属于前苏联制式，但“阿琼”却异乎寻常的采用和英国类似的120毫米55倍身管的线膛炮，没有配备自动装弹机，坦克成员依旧是4人。线膛炮精度虽高，但初速低，炮管磨损较大，重量较重，制造工艺也较复杂，采用制导炮弹和反坦克最有效的尾翼稳定脱壳穿甲弹也比较困难。
据国外材料介绍，“阿琼”坦克的120毫米炮采用电渣重熔钢和自紧工艺，设置有热护套并且在膛内涂有MKII护膛剂，以减轻身管烧灼。配用的弹药有尾翼稳定脱壳穿甲弹、杀伤榴弹和碎甲弹，药筒为半可燃式，弹药所用的发射药有单基，双基和三基等3种。穿甲弹初速1370米／秒，弹丸重10．3公斤，有效射程2000米；碎甲弹重17公斤，有效射程8000米，适合打击敌方土木工事，显示出印军对坦克多用途的要求：另外印度巴拉特公司正在研制口径120毫米的反直升机智能炮弹，亦将成为“阿琼”的撒手锏。
尽管“阿琼”坦克火炮表面看来上分花哨，但最致命的穿甲能力却今人怀疑，，尽管弹丸的重量超过10公斤，比98式坦克的125毫米炮弹重了大约20％，但它的出口初速实在太低，仅相当于英国“奇伏坦”坦克的L11式120毫米线膛炮，而L11还是上个世纪60年代的产品，穿甲能力决不会超过德制120毫米滑膛炮。
通过以上的比较可以看出，在火力对决中，中国98式的火炮威力大，射速快，弹种多样，火力是亚洲四雄中最强的；倭国90式坦克次之；韩国K1A1由于缺少自动装弹机，屈居第三；而三心二意的“阿琼”则只能当“老幺”。
谁能百步穿杨
狠还要打得准，这便需要者射击完毕便可立即调转炮口射击另一个目标，无需重新瞄准取得射击诸元。反之亦然。
“猎―歼”火控方式大大缩短了坦克瞄准时间，使主战坦克具备了快速转移火力攻击多个目标的能力，是现代坦克火控系统的发展趋势。
较先进的坦克火控系统可以分为3个档次，最高档次的火控系统中，炮长和车苌的瞄准镜中都配备独立的热成像夜视仪，可以进行全天候“猎―歼”作战，具备全天候的“猎―歼”作战能力；第二档次仅炮手有热像仪，军长瞄准镜不具备夜间瞄准功能，只能实现昼间的“猎―歼作战；第三个档次则是不具备”猎―歼“作战能力的稳像式火控系统。
目前世界一流主战坦克中，只有美国的MlA2、德国的“豹”IIA5／A6、法国的“勒克莱尔”和英国的“挑战者”2E装备有第一档次的火控系统；意大利的“公羊”C1、“豹”Ⅱ的前期型、“挑战者”2、MIAl等装备第二档次的火控系统。而亚洲坦克中倭国的90式、韩国的KlAl、印度的“阿琼”都只装备第二档次的火控系统。三者的工作原理相同，结构类似，影响火力发挥的就仅仅是火控系统各部件的性能和工艺水平了。
90式主战坦克几乎全套移植了德国“豹“II的火控系统，后者的火控系统是当时世界上最完善、最成熟的，也是各国在后续设计时的主要参照系。它的构成包括：昼／夜／测距三合一的炮长瞄准镜、掺钕钇铝石榴石激光测距仪、热成像仪、双向独，立稳定的车长／炮长瞄准镜、数字式火控计算机、4种以上自动弹道修正传感器，‘可以说是第三代坦克初期型的标准配制。90式的火控系统几乎和“豹”Ⅱ一模一样，并具有昼间“猎―歼”能力和目标自动跟踪能力。它的激光测距仪工作范围300―5000米，热成像仪夜视距离为2000米，反应时间仅4秒。这些数据都相当优秀。至于它的火控精度，用倭国人自己的话说“可以在3000米外首发。命中一个汽油桶”。果真如此，90式的火控系统可谓十分精良，这恐怕也是90式造价高达830万美元的原因之一吧。
韩国K1A1主战坦克的火控系统则是美国货，以M1A1坦克为蓝本。车长使用SFIM公司的VS508―13双倍率独立稳定周视瞄准镜，炮长瞄准镜则是休斯公司的双向稳定双倍率昼／夜潜望式瞄准镜，内装双目镜热像仪和掺钕钇铝石榴石激光测距仪，第二批生产型拟装得克萨斯仪器公司的二氧化碳激光测距仪。数字式弹道计算机由加拿大计算设备公司提供，炮塔后部安装有环境仪器公司的横风传感器。电液式火炮俯仰和炮塔旋转驱动系统由卡迪拉克&；#183；盖奇公司提供。由此可见，KIAl的火控系统也是相当先进的，特别的二氧化碳激光测距仪的采用可以说走在了亚洲的前面。90式和K1A1式都采用引进的火控系统，它们之间的性能比较可以在“豹”Ⅱ和M1Al的比较中得出。目前各国公认“豹”Ⅱ的火控系统强于M1，与MIAl／A2相当。
“阿琼”坦克使用的综合火控系统由印度巴拉特公司负责研制，电驱动，可以让主炮与炮长主瞄准镜随动。这套命名为AL―4421MKlB的综合火控系统由炮长主瞄准镜、3倍放大倍率的热瞄镜，及微光电视、备用绞链式瞄准镜、激光测距仪、投影器、陀螺稳定导航仪以及其他传感器材组成，配川厂英国斯特劳德公司提供的激光测距仪，火控系统对活动目标的反应时间不超过8秒。车长有稳定式独立周视瞄准镜，即使在坦克运动中也能够对目标实现监控，车长还配有超越控制装置，自动向火炮指定方位，车长还有一个跟踪方式，即瞄准线和炮长的瞄准线随动，这样能够观察炮长是否瞄准目标。炮长的主瞄准镜也是双向稳定的，主瞄准镜****有十字标记帮助炮口对准目标。激光测距仪工作范围是400―7000米，微光电视用于夜间侦测射击。弹道计算机根据需要赋予主炮的提前角，自动把信息传送给随动系统，并将主炮调控到所规定的高低角和方向角，以供校正射击。为了提高射击精度，火控系统有一个重合窗口，使主炮只有达到弹道计算机确定的最佳位置时才能射击。
总的来看，“阿琼”的火控系统应该是十分先进的，特别是它的热像仪的夜视距离达到了3000米，处于世界先进水平。不过，在反应时间上似乎比90式慢了不少，且有消息报道说，实验中的火炮命中精度大大低于设计值。看来，印度在光电技术上底子较薄，独立研制高性能坦克火控系统还要面临不少困难。
比较亚洲4种主战坦克，难以判断的是98式坦克的火控系统，因为保密缘故，缺少具体数据。从公布的照片看，98式坦克炮长位置上方的瞄准镜孔径巨大，肯定具备热成像观瞄能力；车长位置前上方设�
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