杂谈-第148部分

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地位于鱼雷攻击地点以北约85英里。而法罗舰长和其它30名幸存船员划着救生艇，挣扎了整整16小时才被海岸警卫队救起。
▲　蒙特利尔港外的较量
大约在法罗拼命向岸边划行的同一时间，伊23艇咬住了美国油轮“阿格维沃德”号。20日下午2时15分，圣克鲁兹以南330英里处，利奇菲尔德公司石油公司的这艘6771吨油轮正驶离蒙特利尔湾。F&；#183；高克雷夫船长突然听见了舰艉方向传来的炮声。他急忙赶到船桥观察情形。“阿格维沃德”号西侧约457米外，一艘潜艇的身影在阳光下清晰可辨。
“我命令急速左转，正面冲向潜艇，”高克雷夫船长回忆说，“日本人开第二炮后，我命令舵手急速向右转，把船艉冲向潜艇。”柴田艇长很快意识到他所追踪的这个猎物非常老道。尽管伊型潜艇速度可以超过美国商船，但他的处境非常不妙。当时海浪很大，如果想让潜艇超过美国船，剧烈晃动的船体肯定会给操纵甲板炮带来困难。柴田艇长的另一个担心是油轮显然已经向美国海军发出了求救讯号，跟得太久可能会给自己带来麻烦。无论出于何种考虑，伊23艇始终与美国船保持着457米距离，时不时开上一炮。
“这艘潜艇没能追上来，”高克雷夫不无得意的回忆道，“我们保持Z字型机动，竭力把最小的船体截面暴露给日本人，日本人总想绕到侧面，但没有成功。眼看着就要靠近海岸了，日本人打了最后一炮就消失了。我们没有损失。”
蒙特利尔半岛的数位居民无意间也亲眼目睹了这场海上追击。当日晚《蒙特利尔论坛报》的一则花边新闻这样写道，“十几个在海边比赛的高尔夫球手今天报告说，他们看见有一艘油轮放出大量浓烟，疯狂地冲向圣克鲁兹，绝大部分目击者认为这可能又是某位鲁莽船长的心血来潮之举。”
▲　伊21艇的三次攻击
12月22日清晨，标准石油公司油轮“H&；#183；M&；#183；斯托雷”号行驶在圣巴巴拉以北55英里处。美国人决没有想到，伊21艇此时已在附近的阿格洛角耐心设伏了两天了。
此时在阿格洛角海滩上恰好有两个早起的路人。来自附近朗姆波克的高中生杰克&；#183；桑德这天原本正沿着南太平洋铁路线捉兔子。8时30分左右，他“听到了一声闷响，然后看到海面上升起一股浓烟。起初，什么也看不清。数分钟后，浓烟渐散，距离海岸约3英里处有一艘油轮急速行驶。后来我又看到了一个黑色物体也从烟幕中脱出，朝着油轮方向快速冲去。我肯定那就是鱼雷，这个物体在水面若隐若现，时而还掠出水面，抛起白色的浪花。最后一次看到这枚鱼雷时，它已经冲到了油轮前面。”桑德提到的那声闷响是伊21甲板炮的首发炮击，浓烟则是“斯托雷”号放出的烟幕。黑烟使入江艇长指挥的炮手难以瞄准目标，于是他只得下令下潜使用鱼雷。另一位接受海军询问的目击证人宣称，通过望远镜，她清楚地看到“至少有两枚鱼雷冲向油轮，但都没有击中，此后油轮再次放出烟幕，全速逃离。不久多，数架美国轰炸机飞临现场，投掷了深水****。”
伊21艇22日清晨攻击“斯托雷”号失败后迅速向北航行，寻找新的目标。23日凌晨3点，入江发现了另一艘利奇菲尔德石油公司的油轮“拉利&；#183；多赫尼”号。尽管光线很暗，入江仍然命令甲板炮开火。炮声惊醒了海岸小镇卡尤克斯的居民，更是令“多赫尼”号的船员惊恐不安。罗伊&；#183；布利兰德船长在舰桥神经质地等待第二发炮弹，能见度太差也使他无法准确寻找潜艇的位置。在黑暗中等待炮击的滋味可不是好受的。
仅仅几分钟后，入江艇长就意识到在这种情况下要想盲目击中美舰几乎不可能。就在他准备放弃的那一刻，一个眼尖的日本观察员发现油轮隐约出现在潜艇前方184米，而且侧舷正对日艇！松村命令立即发射鱼雷。但鱼雷还是错过了目标。两次进攻失败令入江艇长大为恼火，他决定下潜等待更好的机会。
几乎在伊21下潜的同一时刻，联合石油公司的“蒙特贝罗”号满载着石油在阿维拉以北行驶。1个半小时后，“蒙特贝罗”号径直撞上了一心要找回面子的入江。
5时30分，“蒙特贝罗”号观察员威廉&；#183；斯雷兹向奥尔夫&；#183；埃克斯托姆船长报告说，船艉有一个物体在尾随，好像是潜艇。埃克斯托姆船长或许是当时美国最年轻的船长，五个半小时之前，他还是这艘油轮的大副，但前任船长的突然辞职使他临时成了船长。“我出去看了一看，水际方向的确有个黑影紧紧追赶着我们，斯雷兹没看错，这就是一艘日本潜艇，而且是个大家伙，足有300英尺长。我立即下令转用Z字航线。但日本人离我们太近了，一枚鱼雷忽然冲过来，炸了个正中。”斯雷兹回忆说，“巨大的爆炸使整个船体都激烈颤动起来，大家都吓坏了。”但事后大家发现自己的运气实在是太好了，鱼雷炸中了没有装石油的一侧船舱。“如果不是这样，大家根本就没有逃命的机会。”埃克斯托姆命令大家到救生艇前集合，斯雷兹对这位新任船长的镇定敬佩有加，“他大声命令弃船，一切都有条不紊地进行着。”　就是美国人放下救生船的当口，伊21甲板炮开火了，入江这次无论如何也不想再失败了。“日本人打了8到10发炮弹，有一发打中了主桅，另一发几乎紧贴着我们头顶掠过，但大家都没有惊慌失措，我们放下了4条救生船，弹片击中了其中几条，但没有人受伤。”埃克斯托姆船长事后对自己在现场的镇定也有点感到吃惊，他甚至感觉“蒙特贝罗”号能　
逃过这场劫难，他命令救生船不要远离油轮，等待机会重返油轮。但45分钟后，天将要放亮的时候，“蒙特贝罗”号开始下沉了。
同样在附近观察的伊21艇这时也决定回过头来收拾滞留在海面上的美国船员。日本人用机枪扫射4艘小艇，好在拂晓能见度不佳，扫射没有造成人员伤亡，但埃克斯托姆和斯雷兹的救生艇被打成了筛子，两人靠着顽强的毅力挺到中午，终于在凯布利亚附近海滩上岸。
▲　阴差阳错上封面
1941年底的美国显然远没进入战争状态，尽管有多艘油轮遇袭，沿岸行驶的商船却没有收到任何警告。旧式木制纵帆船“巴巴拉&；#183；奥尔森”号24日清晨毫不知情地驶向圣迭戈港。忽然，船身在一声巨响中震动起来，但没有人知道发生了什么事。其实这是伊19艇发射的一枚鱼雷刚从“奥尔森”号船底冲过后起爆。
大约4英里外在洛杉矶港外巡逻的美国海军驱潜舰“紫水晶”号注意到了这个异常的爆炸。当日“紫水晶”号有如下航海日志，“0625，目视爆炸，浓烟、水浪腾空300英尺。0626，一级战备。0730，解除战备”。“紫水晶”号没能发现伊19艇，后者却在4个小时后找到了另一个目标。10时，伊19艇在距离费尔明角数英里处设伏，麦克考明克轮船公司的“阿布萨罗卡”号货船恰好顺着卡特林纳水道驶来。这艘5700吨级货船满载着木材，对于刚刚在附近海域发生的异常爆炸毫不知情。10时30分，位于费尔明角著名的老灯塔下炮兵阵地的陆军中士詹姆斯&；#183；海德伍德和他的炮班成员正无所事事地看着驶近的“阿布萨罗卡”号。“我们忽然看见一股水浪在货船尾部冲起，巨大的冲击波把货船整个转了220度。”海员约瑟夫&；#183；斯科特是第一个目击异常情况的货船水手，“这天上午一切都很正常，我偶然朝右舷方向看了一眼，水面有个东西，我以为是条鲸鱼。当时我还大声招呼，‘看那边，鲸鱼，’忽然间，我发现自己看错了，‘潜艇，那是日本潜艇！’我大声尖叫起来。”
颇为巧合的是，斯科特此生与鱼雷有着特殊的“缘分”。“我们都能看得出，它就是冲着我们来的。没多久，潜望镜就升上来了，接着就出现了鱼雷尾迹。我以前见过鱼雷，没错，就是鱼雷。第一枚鱼雷没有打中，但紧接着还跟着一枚。我下意识地感觉到这次可能逃不过去了。”时年48岁的斯科特航海生涯长达20年，第一次世界大战中，他所工作过的4艘货船都曾遭德国潜艇雷击。“我以前遇到的鱼雷总是会发出一声巨响，然后是猛烈的爆炸，但这一次却是缓慢震动和沉闷隆隆声响。”
海员亨利&；#183；格林沃德此时正好在右舷检查木材。他偶然间抬头，恰好看到一道不祥的尾迹，“鱼雷”，他大声喊道，“当时我能看得出这枚鱼雷打不中我们，但我还是吓坏了，不容我们多想，又一枚鱼雷以更快的速度冲了过来，在距离船艉处50英尺起爆。”巨大的水浪立即把格林沃德等人掀入大海。目击者声称，数吨木材都被抛到了空中“就好像有人在抛火柴一样”。
爆炸时，正好在电报室的发报员华尔特&；#183；威廉姆斯被冲击波震落在地。他回忆说，“船长路易&；#183；普林格尔传话说，发出SOS求救讯号，其实这时已经用不着命令了。”此时，甲板早已乱作一团，同样，弃船的命令也是多余的。数分钟后，所有幸存的船员都浮在了海面上。
威廉姆斯拍发求救讯号后不久，数架美军轰炸机隆隆飞来，在潜艇最后被发现的水域盘旋投弹。紧接着，“紫水晶”号也开到现场投掷深水****，但这32枚深水****显然什么也没炸到。伊19艇早已在混乱中离去。
现场平静下来后，普林格尔船长发现他的木船并没有立即沉没的危险，幸存的船员重新登上了货船，在一艘海军拖船的帮助下，“阿布萨罗卡”号挣扎着驶到了麦克阿瑟堡一处沙滩搁浅。
一个月后，1942年1月26日《生活》杂志载出了那张以影星珍&；#183；罗塞尔和“阿布萨罗卡”号为背景的警言封面。罗塞尔站在“阿布萨罗卡”号船体一个大洞旁，手上拿的那张众所周知的布告，“乱说话差点弄沉了这条船。”尽管船员们明白这次遭遇与不慎泄密毫无关系，但大家对于自己的船能如此出名都还有点兴奋。
▲　未曾发生的落幕****
大部分人看来，日本帝国海军军官性格都过于刻板。然而，1941年底出现在美国西海岸的日本潜艇舰长们却很有创意，8艘潜艇决定在圣诞节凌晨集体上浮（伊9艇此前已被派往巴拿马运河），自行选定目标，将剩下的炮弹都发射出去，然后再返回马绍尔群岛。根据日本战后出版的专著，这幕****结尾最后在联合舰队司令部的直接干预下取消，东京方面担心美国反潜部队会有更大的报复。然而，西野艇长却不理会这个命令，他的潜艇一直在美国西海岸滞留到1942年2月23日，这天晚7时10分，他命令潜艇在加州圣巴巴拉以北12英里处海面上浮，向位于埃尔伍德的巴姆斯达尔炼油厂发射了20发炮弹，然后从容离去。据1982年美《检阅》杂志披露，美国本土遭受的首次炮击其实是由于仙人掌引起的。据说这位对美国有着刻意仇恨的艇长早在20世纪30年代未曾作为油轮船长造访过圣巴巴拉，但在那次访问中，西野不小心跌倒在仙人掌上，引起在场油田工人哄笑。这则经历使西野的自尊心大受伤害，因此他始终在寻找报复的机会。
尽管1941年底日本潜艇的“狼群”攻击仅仅攻击了8艘商船，而且西野的大胆炮击实际上也只造成了500美元的损失，但美国西海岸的薄弱防御能力却让美国人在很长一段时间提心吊胆。美国西海岸此后频频发生的虚假入侵警报时不时让人紧张一阵。有种历史观点认为，如果东京的海军战略家能仿效德国海军的做法，在西海岸、印度洋对盟军商船队展开更大规模的“狼群”攻击，太平洋战争的历史可能会因此改写。然而，帝国海军直到1942年中期还一直幻想着重演对马海战的决战决胜的辉煌历史。大部分日本潜艇都在等待配合主力舰队消灭美国海军主力作战船只。等到1942年战局发生变化，日本潜艇的作用真正得到认识时，盟军在情报、反潜战术和反潜力量方面的长足进步已使日本潜艇部队很少再有得手机会了。战前日本即拥有远洋潜艇63艘，加上战时建造的111艘，共计174艘潜艇先后有128艘被击沉，战损比例与德国U型潜艇相当，但其总共才击沉了184艘商船（90。7万吨），这个数字相对于U型潜艇的骄人战绩2840艘商船（1430万吨）和美国潜艇击沉的493艘商船（152万吨）相比，显然要逊色得多。或许这也是帝国潜艇部队逐渐被人遗忘的原因之一。
234章奥ssg69狙击步枪
　　　　　　　　　　　二战结束后，奥地利联邦国防军建立之初，曾使用过美制7。62　mm斯普林菲尔德M1903A4狙击步枪，后来又采用了德制装配4倍瞄准镜的7。92　mm毛瑟98K卡宾枪，该枪在奥地利被称为SSG59狙击步枪。北约确定7。62&；#215；51mm弹为制式枪弹后，SSG59还曾被改为7。62mm口径。上述两种武器都是由军用步枪改装的狙击步枪，虽然在战场上曾有出色的表现，但由于军用步枪是精度、可靠性、制造成本等各项性能折衷的产物（按美军士兵的理解，军用步枪是出价最低的那个承包商的产品），因此并不是理想的狙击步枪，而且二战时期的技术、战术指标已不能****现代战争的要求。
1960年代中期，奥地利军队委托斯太尔—曼利夏有限公司研制一支现代军、警两用狙击步枪，要求在400m距离上击中头像靶、600m距离上击中胸环靶、　800m距离上对移动靶命中率达到80％。几年后，新型狙击步枪研制成功。1969　年，该枪正式装备奥地利联邦国防军，并被命名为SSG69狙击步枪。这支新枪集成了当时最新的技术成果，也继承了曼利夏步枪的传统特点，由于性能出色，许多国家的特种部队都装备此枪，如奥地利宪兵突击队、德国的GSG9等。特别值得注意的是，印度特种部队和我国台湾省军队也装备此枪，新加坡军队中的狙击手侦察组，装备SSG69狙击步枪和21速自行车，通常两人一组行动。
内部透视
枪管SSG69枪管采用冷锻工艺制造，即先把枪管毛坯置于一个心轴上（心轴外表面刻有与枪管膛线相对应的纹路），经过机器锤锻，在枪管内表面加工出膛线。同时，枪管外部也刻上了冷锻留下的螺旋型纹路，这是冷锻枪管的标志，但也有些国家特地把这种花纹磨去。　
冷锻工艺的运用提高了内膛光洁度、尺寸精度、表面强度，延长了枪管的寿命，使枪的射击精度也相应提高，而且便于加工锥型枪管，可以减小质量。冷锻工艺是斯太尔公司最先提出的，后来世界上很多国家都采用斯太尔公司的冷锻机床加工枪管。　
SSG69的枪管只与节套连接，与护木无接触点，这种结构被称为浮动枪管。浮动枪管有利于提高射击精度，一些在二战后研制出来的狙击步枪普遍采用这种结构。　
枪管内膛端面的形状对精度影响也很大，SSG69的枪管内膛端面倒角，以保护膛线末端不被外力碰伤或磨损。　
SSG69的枪管表面采用磷化处理，无反光，利于隐蔽。　
枪托SSG69的枪托、扳机护圈和弹仓等部件采用工程塑料。枪托内部中空，后部装有4层10mm宽的托底板，可以调节枪托长度，但贴腮位置不可调节。与　SSG69同时代的西方狙击步枪如瑞士的SSG2000、德国的SP66等，大多采用漂亮的胡桃木枪托，而奥地利则倾向于采用工程塑料。工程塑料枪托和传统的胡桃木枪托相比，质量减小，成型与表面处理工艺简单，耐腐蚀，抗冲击力强，更适合在湿热环境下使用。　
枪机奥军曾短期装备的M1903A4和SSG59的枪机都是采用回转90&；#176；、前端闭锁的毛瑟枪机（M1903A4实际上就是美国版的毛瑟步枪，因为在美西战争中，美军深刻体会到了西班牙军队手中毛瑟步枪的威力，所以进行了仿制）。毛瑟枪机是毛瑟公司成功的法宝之一，其具有举世公认的坚固性和可靠性，可以说二战时期世界上大多数军用步枪都是在毛瑟枪机的基础上进行研制的。　由于奥地利更为重视步枪的速射性能，所以SSG69采用回转60&；#176；、后端闭锁的枪机。奥地利在设计后端闭锁结构方面有着丰富的经验，如曼利夏M1888　8mm步枪就是采用后端卡铁摆动闭锁方式的直拉枪机，其优点是射手操作动作小、枪机行程短（前端闭锁的枪机行程是枪弹长度加闭锁突笋的长度）。后端闭锁结构的缺点是枪机体处于受压状态，对精度有不利影响，而且机匣开口位于闭锁斜面的右前方，因此对机匣强度不利。对此SSG69的节套加长到51mm（正好相当于该枪的弹壳长度），整个弹膛位于机匣内，弥补了上述缺陷，而且机匣和枪管结合更加牢固。　
SSG69枪机体前端的弹底窝较深，装有弹性抛壳挺和粗壮结实的抽壳钩，枪机体和闭锁件为分离式，拉机柄固定在闭锁件上，枪机体不旋转只做前后直线运动，因此抽壳钩不需要像毛瑟枪机那样与枪机体分离安装。弹性抛壳挺抛壳力较小，因此对污物比较敏感，需要经常擦拭。　
SSG69枪机的闭锁件有3对共6个对称排列的闭锁突笋，和机匣内的闭锁槽配合实现开锁、闭锁。理论上，闭锁支撑面沿枪身轴线对称，有利于提高射击精度。SSG69枪机的3对闭锁突笋与毛瑟枪机2个大型闭锁突笋相比，减小了机匣直径，作用在闭锁突笋和机匣上的受力分布更均匀。一旦闭锁突笋出现磨损，更换闭锁件也很方便。　
当射手上抬拉机柄，使闭锁件完成开锁动作的同时，闭锁件后部的曲线槽和枪机体上的直线槽配合，压缩击针后退到待击位置。枪机推弹入膛，只要拉机柄没有下压到位，闭锁件没有转到完全闭锁位置，曲线槽就始终限制击针行程，撞击不到底火。　
SSG69的击针尾部没有很多老式步枪上那种较重的尾铁，这样击针动作更平稳，有利于提高射击精度。击针处于待击位置时，击针尾部凸出机匣后部5mm左右，即使夜间也可以用手摸到。老式步枪上较重的尾铁可以增加击针惯性，动作可靠性好，但震动也大，有些步枪的尾铁还兼作保险机构和击针待击装置。　
SSG69枪机结构比毛瑟枪机更简单，击发更平稳。　
供弹机构SSG69可采用5发旋转式弹仓或10发双排弹匣供弹，5发弹仓步枪主要面向限制大容量弹仓的国家销售，10发双排弹匣步枪更适合军用领域。　
SSG69的5发旋转式弹仓中，枪弹围绕弹仓中轴排列，弹仓由工程塑料制成，质量小，价格便宜，有透明后盖，可以观察剩余枪弹的数量。弹仓两侧有很大的卡笋，冬季即使戴手套也可以方便地卸下弹仓。这种独特的结构来自于斯太尔公司为希腊军队生产的6。5mm曼利夏…舍瑙厄尔M1903步枪（Mannlicher…Schoenauer　M03）。舍瑙厄尔旋转式弹仓中的枪弹采用弹壳肩部定位，暴露的铅弹头不会因为受到压力而变形，舍瑙厄尔旋转式弹仓非常适合发射软尖弹，但加工比较复杂，所以不如毛瑟弹仓使用广泛。软尖弹杀伤威力大，虽然受海牙国际公约的限制不能用于战争，但可以在国内准军事行动、执法和狩猎范围内使用。　
SSG69供弹具还配有单发插头，单发插头****弹仓后就可以把SSG69变成一种手动装填步枪，通常用于试射或射击远距离目标。一战时很多老式步枪都有类似的机构，因为当时的军官希望限制士兵消耗弹药，如英国的李&；#183；恩菲尔德　No。1　MKIII型步枪上就采用这种古老的设计，但到二战时就几乎没有采用这种不合时宜结构的军用步枪了。SSG69重新采用单发插头是为了尽量减少可能影响精度的不利因素。　
发射机构SSG69采用单扳机、双扳机两种发射机构，可互换。　
单扳机机构有明显的预压段，扳机力可在16～18N之间调节，适合军用和狩猎，因为军用条件下扳机力不能太轻，以免走火。　
双扳机机构中，第2道扳机力极轻，用指尖轻触即可击发。有的射手习惯用食指扣压第1道扳机，用中指扣压第2道扳机，因为食指****后已经失去灵敏度。双扳机机构更适合警用与比赛，也常见于猎枪上，可以进一步提高射击精度。　
SSG69保险卡锁位于机匣后端右上方，向后推即是保险位置，可同时锁定击针、枪机，保险功能比较完善。但当击针处于待机位置时，后推保险卡锁的阻力较大。　
瞄准系统SSG69的瞄准系统包括白光瞄准镜、机械瞄具、红外夜视仪和微光夜视仪。　
卡赫列斯（KKahles）公司生产的ZF69型6&；#215；42瞄准镜是专门为SSG69设计的，镜内分划由一个垂直光栅和多道横向光栅组成，距离100~800m。多道横向光栅在狙击步枪上比较少见，常见于机枪瞄准镜，因为横向光栅过多，容易遮挡目标。但是由于奥地利军队最初的设计要求中加入了800m射击移动靶的条件，所以斯太尔公司采用了这种瞄准镜分划。对于一些不适应这种多道光栅分划的射手，卡赫列斯公司还提供T形和十字形分划的6&；#215；42瞄准镜。　
射击远距离横向移动目标时，射手需要修正提前量、弹道高、风偏、高度差、温度变化等多个因素。其中横向密位提前量等于目标运动速度乘以弹头飞行时间乘1　000再除以目标距离。如果目标斜向运动