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杂谈-第16部分
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据惠洛克的说法，1914年8月他正在加拿大城镇卡尔加里为他的拖拉机公司争取一份商业合同。这份合同能否签订取决于英国是否向德国宣战，如果宣战，他的商业谈判即告终止。在返回威诺纳城的途中，他极力寻求可以替代拖拉机销往欧洲的产品，这时他萌发了制造装甲战车的念头。两天后回到威诺纳城时，他对这种装甲战车的构想已是成竹在胸。当他试图在加拿大为其设计的装甲战车寻找客户而遭到失败后，惠洛克派出销售代表弗朗西斯&；#183；洛威到英国推销他们的拖拉机，同时希望能引起英国陆军对其履带式装甲车设计的兴趣。
1925年，洛威详细描述了他那次行程的经历：1915年4月，他到欧洲销售履带式装甲车时，随身带去了由惠洛克先生绘制的造价约60000英镑的装甲车的一些蓝图。他在伦敦陆军部见到了机械运输处处长洛弗特&；#183；霍尔登上校，当霍尔登上校得知根据这些设计可以生产出重量只有25吨多一点的装甲车时，急不可待说，“快说！快说！这又是一种可以赢得战争的美国发明。它可以摧毁比利时的任何桥梁。另外，你们美国人不知道我们是在左侧行驶而不是右侧，这样它还可以很好地阻断交通。”最后，霍尔登上校把他介绍给了威尔逊少校。威尔逊拿走了计划，并留下话，有没有定单会通知他的。可是直到索姆河之战，他们再也没得到任何消息。据报道，就在索姆河战役中，一种外观滑稽可笑的“奶酪盒子”出现在战场上，追赶并不断碾过德国兵的躯体。
至于惠洛克的这些说法是否真实已无从考证，因为美国历史上对此事的记载只能说明当时的一些报纸倾向于支持惠洛克的说法。但是，惠洛克后来为美国陆军制造了独一无二的骨骼坦克，至少使他的说法赢得了一定的可信度。
惠洛克成全了英国人？
事实上，在洛威去英国之前，英国人一直在努力，试图使斯温顿的建议变成现实。但是他们一直未能解决装甲战车越野和翻越壕沟的问题。而在洛威英国之行以后，形势发生了彻底的变化。有关人士回忆说，当时英国战车的设计工作还在“登陆舰委员会”的指导下进行着，而没过多久，就听说从美国搞到了实验用的履带式装甲车。同时，关于在设计上存在的问题，他们与福斯特有限公司（该公司制造了英国首批坦克）的威廉&；#183；特里顿先生进行了研究，而当时经验丰富的工程师威尔逊少校也作为特邀顾问参与了这项工作。设计最终完成，第一批坦克就这样面世了。难道真的是惠洛克的计划成就了威尔逊和威廉&；#183；特里顿吗？
洛威对事情过程的生动描述是否属实，不得而知。但是如果是真实的，那么洛威就有可能真的向威尔逊少校提供过计划和蓝图，而又是这些计划和蓝图后来帮助英国人解决了装甲车的灵活性问题，从而使英国造出了第一辆坦克。由于当时的拖拉机都是体型庞大的铁制装置，还不具备越野能力，那么作为一名拖拉机的设计者，系统地阐述将坦克设想变成现实的设计确实是可信的。而后来威尔逊少校和特里顿在很大程度上是因为这些最初的设计说明才获得了殊荣。当然了，在索姆河之战的新闻报道出现在美国之前，惠洛克并不知道斯温顿的提议和英国发展坦克的秘密，因为此举受到英国政府的严格保密。
为了自身的商业利益，并且想得到英国政府对坦克发明者的奖金，惠洛克再次派出了他的销售代表——洛威前往英国。他想搞清楚为什么在英国坦克与他所设计的机械装置毫无二致的情况下，他的公司却没有得到任何定单。结果，此行无功而返。在他的努力下，洛威最终见到了特里顿。洛威回忆说，“一开始，特里顿以为我是一名记者，所以谈话很随便。但当我问及他是否知道霍尔登和威尔逊时，他直接了当地问我的真正目的是什么，我告诉他我想为美国争得那笔10000英镑的奖金。而他回答说，根据英国的法律，只有英国发明者才能得到这笔发明奖。”在经过两次不同的听证会后，英国处理战利品法庭将这笔奖金判给了英国人斯温顿。惠洛克没有因他的发明而得到任何赞誉，也没有从英国政府那里得到任何补偿。
骨骼坦克生不逢时
一战后期，美国参加了战争，美国陆军急需坦克。美国陆军部在与英国和法国合作设计坦克方面屡屡受挫。当美国争取获取国外坦克设计的时候，有一部分美国人也正在设计坦克，其中就有惠洛克和他的先锋拖拉机公司。与英国人的交易令惠洛克失望至极，在美国参战后，他开始与美国陆军合作，为他们设计生产坦克。
美国陆军想要的是具备当时两种最成功坦克综合性能的坦克。他们希望这种坦克机动灵活，并且能象法国的FT…17一样目标较小。同时，由于战壕纵横是一战战场最显著的特点，而这些战壕很容易吞陷体形较小的FT…17战车，所以他们又希望保留由英国人制造的个头较大的菱形坦克翻越壕沟和障碍的性能。其结果就是骨骼坦克的问世。
惠洛克制造坦克的原则是尽可能地减少重量，但又不降低坦克的越野性能和翻越壕沟的能力。骨骼坦克的外观呈菱形，利用普通的钢管和标准的铅管连接，悬挂在履带支架之间的是一个盒子状的作战及发动机室，其钢板厚度为半英寸。舱室内装有两部“比弗”型4缸发动机，每部50马力。在作战室的上面有一部旋转炮塔，坦克样车上携载有一门30毫米口径机枪，但在真正的坦克上，机枪却始终没有安装。原型可携载两名坦克手，体积是8。3米长，2。8米宽，3。2米高，重量只有9吨，对地面产生的压力非常小，但性能却非常好。
几年后，当时先锋拖拉机公司的一名官员乔治&；#183；韦斯特描述了当初设计这种坦克的一些想法，“惠洛克用钢管作支架，一是在运输过程中易于拆卸和拼装；二是支架结构不易被敌人的炮弹和子弹击中。同时，如果其中的一根钢管被击中或打断，对坦克的作战能力不会产生太大的影响，如果不是有太多的钢管被击中或是被折断，事后也容易更换。”
这种非同一般的坦克设计还具有其他许多优点：由于使用的是标准的铅管固定装置，以及钢管和木头，因此制造和维修坦克所需要的材料和技术也很容易获取。大量使用普通的和现成的零部件不仅在工厂里，而且在战场上也可以节省时间和资金。
作为一种作战工具，其设计也有其有趣的一面。当从不同角度进行观察时，能透过坦克的上半部看到它的背景，世界上还没有哪种涂料的伪装效果能与其相媲美。从远处能够看到的只是一些管子，钢板和它的影子，很难看清它的真实面目。而个头和外形与之相似的MK…IV／V型坦克则不然。此外，由于除了履带和支架外，其他装置距地面均在一米以上，在履带上产生的压力非常小，因而这种坦克还具有涉水的能力，这一点在当时是无与伦比的。而事实上，惠洛克也确实在密西西比河上试验过这种坦克。
这种坦克的原型只是一种理念的展示，并不能真正地用于作战，其武器配置一直也没有安装。在关键部位的装甲板作战室没有成形，旋转炮塔和发动机室的上部一直没有封闭。用以遮盖行走装置的木板和金属板也很可能无法在战场上支持下去。但是，他们只是用来防止沙土将履带弄坏，对坦克在全天候条件下的作战并不十分重要，如果遭到损毁，更换起来也非常容易。
到1918年10月，首辆坦克即将交付陆军进行试验和评估。但在发展坦克的过程中，方方面面都有陆军的机构参与，因此官僚主义和反对者的意见阻碍了这一计划的发展。正当最后的几个机械问题已得到解决的时候，一战停战协议签署了。尽管坦克的性能优良，但战争结束了，陆军认为他们不再需要这一计划，于是所有的生产计划都随之束之高阁。
由于这种坦克的外形酷似蜘蛛，所以有人为它起名为“蜘蛛坦克”，但这一名字只是昙花一现，很快就消失了。至于“骨骼”这一名称在何时得到普遍认可就不得而知了。
永远难解的谜团
惠洛克针对英国政府的声明从未得到过认可，在历史记录中也没有多少记载。考虑到他在设计作战装置方面表现出来的才能，还有信誉极好的同事证明，因此认为有关他的故事是一个谎言或者是一种夸张描述都是令人难以接受的。而如果这个故事是真实的，那么他的确犯了一些商业上的错误，他在没有申请专利或是持有其他证明其所有权的文件资料的情况下，就让洛威把仅有的一套计划交给了英国人且没有索取任何形式的收据。先锋拖拉机公司在与美国陆军交易的过程中，在准备文件资料方面也做得不尽人意。骨骼坦克缺少计划、使用说明书和操作程序，所谓的文件资料也只是一些蓝图和用铅笔画的草图。由于缺乏对文件资料的重视，也许洛威交给英国人的只是一套计划而已，尽管可行且能解决设计过程中的特殊问题，但英国人并没有把这看作是一种真正的商业建议。
是英国人剽窃了惠洛克计划中的某些思路吗？当时，英国及其盟国正与德国及其盟国作战，这时候如果一个外国人主动地提供制造一种新式战争机器的计划，那么英国人根据自己的利益采取某种行动应该是可以理解的。而美国政府在保持中立的情况下，在从公民私人手中获取战争物资时没有坚持签定合同，也是可能的。同时，美国政府甚至已偷偷地参与了战争，并站在德国一边。在这种情况下，英国军事情报机构和商业方面不相信美国人也是可以理解的。从当时的情况出发，即使英国人真的想和惠洛克做生意，操作起来也非易事。从英国到美国，通信线路长，速度慢，实施起来非常冒险。如果这样做，想要保守住交易秘密是不可能的。
还有一种可能就是威尔逊偷偷将计划据为已有，想以此来获取荣誉和奖金，这似乎是不可能的。人们对惠洛克试图得到奖金的诚意不加置疑，但是他们似乎都忽视了美国政府的介入。如果只有威尔逊知道这一计划，对惠洛克的声明，美国政府的反应绝不会只是沉默。两次听证会的进程中也会对此事有所提及，但是却没有找到任何这方面的记载。
先锋拖拉机公司为美国陆军研制了骨骼坦克，为此获得了15000美元的补偿。此后，先锋公司再也没有生产过其他的作战武器，公司于1928年倒闭。惠洛克在该公司一直工作到1923年，后迁居古巴。1953年，已80高龄的惠洛克住在美国明尼阿波利斯城，此时的他内心依然非常痛苦。当年4月，他在给一位弗吉尼亚记者的信中写道：“提醒你记住：装甲坦克的设想出现在英国与德国的战争之前，而且计划和草图是在1914年11月1日之前完成的。”1953年之后，就再也没有惠洛克的消息了。在他故事背后的真实情况可能将成为永远的迷，因为没有任何记载遗留下来，留下来的只有骨骼坦克。
骨骼坦克于1918年被运到美国马里兰州西北部的阿伯丁试验场，1919年进行了试验，但从未投入过战场。1945年，这辆坦克被移交给了武器博物馆，作为博物馆最古老和最独特的收藏品展出了数年。1988年，坦克从展出地移到了一处安全的地点存放。不幸的是，由于体积太大，只能露天存放。由于气候和生物的不断侵蚀，这辆坦克的状况变得有点糟糕。尽管如此，那些经历了80年风风雨雨的管架和部分零部件依然非常坚固。武器博物馆已经决定将拨款修复坦克，以此希望美国人永远记住骨骼坦克和它的发明者埃德温&；#183；惠洛克。
第49章“撒旦”的创造者。
当之无愧的“教父”
在当今世界上威力最大的Р…36MУТТХ洲际导弹依然在俄罗斯的战略火箭兵中服役。五角大楼的将军们如此憎恶它，以致于想方设法要把它纳入裁军条约，以便彻底消灭它。2003年，俄罗斯决定将它的服役期再延长10～12年。Р…36MУТТХ级重型导弹（北约分类为SS…18，代号“撒旦”）可以携带10个分导式弹头，每个当量为75万吨。该导弹由俄“南方”设计局研制，弗拉基米尔&；#183；费多罗维奇&；#183；乌特金被认为是它当之无愧的“教父”。
我要说明的是，俄罗斯最厉害的洲际导弹的创造者既不是强硬的“鹰派”，也不是狂热的军国主义者。他之所以成为“撒旦”的创造者，仅仅是因为二十世纪后半期为了维持和平，必须建造这样一种令人恐惧的庞然大物。
“冷战不是我们发动的，”弗拉基米尔&；#183；费多罗维奇曾经说过。“我不想列举苏联周围那些数量不断增长的军事基地，也不想说出部署在那些基地上的武器数量。这是一种严重的威胁。我们设计人员一直在寻找取得平衡的途径，我们的设计毫不逊色。我想起了1966年夏天，我们第一次向法国总统演示从竖井发射洲际导弹的一幕。那是在拜科努尔发射场，灼热的太阳烤着无边无际的草原。天气闷热，一片寂静。时间过得慢极了。五分钟准备宣布之后，气氛随着扬声器中倒计时的声音变得越来越紧张。终于传来指令：发射！刹时，大地迸裂，火光、浓烟和尘土冲天而起，弹体在一阵可怕的躁动中现身。轰鸣声越来越大，撞击着人们的耳膜。就在发动机庄重的轰鸣声中，强大而令人恐怖的导弹进入了轨道……
戴高乐将军一动不动地站在观景台上，目不转睛地盯着这幅激动人心的场景，连声喊道：‘了不起！了不起！……’我们的译员也机械地重复着：‘了不起！了不起！……’当时我在想，但愿仅仅是演示而已，最好永远不会有真正发射导弹的那一天……”
一个经历过伟大卫国战争洗礼、目睹过核导弹盾牌对于国家安全是一个多么沉重的负担的人，不可能得出别的结论。
核盾牌的积极建立者
弗拉基米尔&；#183；乌特金从事导弹研究工作始于1952年，当时他还是一名刚从列宁格勒军事机械学院毕业的年轻人，分配到位于第聂伯罗夫斯克的“南方”设计局担任工程师。他在那里走过了一生的主要历程。他做过结构设计工程师、主任工程师，然后又领导过各种科研和设计单位：当过股长、科长、副处长、副总设计师。1967年，弗拉基米尔&；#183；乌特金被任命为“南方”设计局第一副总设计师兼第一副局长，1971年任总设计师兼局长。从1986年起，任“南方”科学生产综合体（包括“南方”设计局、“南方机械制造厂”、机械制造工艺研究所和一系列其他机构）的总经理。
作为一名设计人员和科研管理者，弗拉基米尔&；#183；乌特金直接参加了现代运载火箭和航天器的设计和建造工作。这首先包括苏联战略火箭军装备的、使苏联能够在核力量上与美国相抗衡的四种战略导弹。因此，乌特金理所当然地在苏联火箭制造业的杰出代表中占有一席之地。专家指出，在这些杰出的代表中，首屈一指的当数谢尔盖&；#183；科罗廖夫和米哈伊尔&；#183；扬格利。
在科罗廖夫的领导下，设计局先后研制出了著名的弹道火箭P…7（这种火箭将第一颗人造卫星和尤里&；#183；加加林乘坐的“东方…1”号飞船送上了轨道）、P…9和PT…2，此后不久转向航天方面的研究，由扬格利领导的新“南方”导弹设计局成了洲际弹道导弹研究领域的主要机构。弗拉基米尔&；#183；乌特金是米哈伊尔&；#183；扬格利的继承人。1971年扬格利去世后，他忠实地接过了导师的接力棒。
“我们同这个领域的许多生产联合体、苏联科学院和军事专家们紧密合作，”弗拉基米尔&；#183；乌特金回忆说。“我们推出了科研和生产互动的新模式。如果说在航空工业中确立了‘设计局…试验工厂…批量生产’的结构，那么可以说，我们将这个链条缩短为‘设计局…批量生产’。这样更灵活，更省钱。”
乌特金不仅是一位学者、设计师和最大的导弹科研生产综合体的领导人，他还是一位具有战略头脑的思想家。让我们再听一听弗拉基米尔&；#183；乌特金本人是如何说的：
“对于总设计师来说，他的战略就是：如何花最少的钱找到可供选择的技术解决方案，以便回应潜在对手相应武器的部署。这种方法可以节省时间，避免人们常走的‘走弯路’和常犯的错误。在我看来，正是这种方法催生了我们独创的、非传统的解决方案，决定了我们导弹的面貌。具体地讲，这就是研制分导式弹头，研制通用的、迫击炮式的竖井导弹发射装置，解决一系列技术难题，以保证液体火箭在加注燃料后连续多年担负战斗值班任务，并解决导弹在核爆炸条件下的抗毁问题……” 。
乌特金强调说，这听起来有点荒谬，然而事实的确如此：苏联科学家提高了战略力量的效能，这在客观上减缓了武器竞赛和各种武器部署的速度。例如，由于建立了分导式弹头和能够突破敌人反导防御系统的手段，迫使华盛顿放弃了“卫兵”陆基反导系统的研制计划，并在1972年签署了数十年后一直成为国际安全体系稳定基石的《反导条约》。乌特金正是因其“战略才能”为同行所称道。他的战友们今天出版的回忆录中大都讲到了“南方”设计局在他领导下进行的富有成效的工作。有人讲述了前往第聂伯罗夫斯克和配件厂出差的趣事。这些回忆录的作者，包括全苏试验物理研究所（位于萨罗夫市，其别称“阿尔扎马兹”更加出名）核研究中心核弹药总设计师斯坦尼斯拉夫&；#183；沃罗宁和尤里&；#183；法伊科夫。在上世纪七八十年代，对于他们和试验物理研究所的其他人来说，前往第聂伯罗夫斯克出差是一件大事。萨罗夫的同行们正是借鉴了他们的经验才设计出了一系列的火箭：P…12，P…14，P…16，PT…23УТТХ，P…36家族。
斯坦尼斯拉夫说：“不久前俄罗斯媒体上才出现有关‘世纪争论’的文章。其实，这场被称之为‘小型国内战争’的争论早在上世纪七十年代初就在苏联军工综合体内部展开了，争论的焦点是：当出现核战争威胁时，苏联战略火箭军应当以何种类型的核打击为追求目标。一些设计人员宣扬并坚持‘还击…迎击’思想，即打击应在侵略者的洲际弹道导弹离开发射装置但还未到达我国领土之时进行。‘还击…迎击’思想不要求对导弹竖井进行特别加固，以抵御核爆炸。这种竖井当然要便宜一些，但它们也许不能很好地完成遏制核侵略的军事政治任务。对不设防的竖井发动先发制人的打击总是很诱人的，何况措手不及的敌人能否及时‘迎击’还是个问题！米哈伊尔&；#183；扬格利早就坚信，必须在任何条件下，甚至在最不利的条件下都要确保对侵略者实施核报复的能力。扬格利的观点得到了当时****机器制造和金属加工科学研究所所长尤里&；#183；莫兹若林的大力支持，科学院院士姆斯季斯拉夫&；#183；克尔得什、阿纳托利&；#183；亚历山德罗夫和国防部长乌斯季诺夫也站在他一边。但是反对者的力量也不弱。扬格利去世后，乌特金开始积极支持确保还击的思想。”
要使人相信这种思想并非易事。这需要完全不同的竖井发射装置——高强度、可抗核爆炸、能抵御袭击并确保对敌人的目标发射导弹。当然，这毫无疑问要多花得多钱，不过国家的钱从来没有被浪费。然而只有这个方案才能使核遏制保持高度可靠和长久有效。
带分导式弹头的洲际导弹、采用竖井发射，这一原则在战略火箭军中得到了坚定的支持。其中，最著名的一种导弹是P…36M，它后来演变成可带10个分弹头的P…36MУTTX和更晚的P…36M2。它们以SS…18“撒旦”的代号闻名于世。
“撒旦”的飞行试验始于1973年2月21日，1975年结束了在三种战斗装备状态下的试验。1975年12月30日“撒旦”开始装备部队。在此前一年（1974年12月25日）第一个P…36M团已经开始担负战斗值班。1980～1983年期间，在弗拉基米尔&；#183；乌特金院士的领导下，所有导弹都被更换为改进型。
乌特金是在确保核报复基础上建立最优核稳定的积极创立者。即使在美国的洲际弹道导弹和潜射弹道导弹的命中精确度大大提高的情况下，高度设防的发射井仍然使美国难以确定对俄罗斯发射井实施先发制人打击的结局。
弗拉基米尔&；#183；乌特金对巩固国家的防御能力做出了突出的贡献。在他的领导下，“南方”设计局研制成功了高效的固体燃料导弹PT…23УТТХ“棒小伙”（北约代号为SS…24“手术刀”）。这种导弹不仅可以从竖井发射，还可以在铁路上机动发射。
军民两用技术的积极实践者
与美国进行军备竞赛的负担严
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