杂谈-第189部分

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�这将能够适应新的弹药装填以及电子火控系统，并能够在射击完毕之后快速撤离阵地。
同许多其他的瑞典公司一样，博福斯防卫公司也同许多外国公司进行了项目合作，他同法国地面武器集团共同开发了155毫米博尼斯（Bonus）制导****，以适应法国和瑞典的需求。博尼斯制导****现在有两条生产线，一条在法国，另一条在瑞典，每个国家都生产专门的部件以供应另一个国家，法国陆军订购了6000发博尼斯制导****，瑞典订购了3000发，第一批已于2002年交货。
博福斯公司和美国的雷声（Raytheon）公司正在共同开发155毫米XM…982神剑（Excalibur）远距精确制导炮弹，以****瑞典和美国的需求，弹药可由155毫米牵引火炮或自控火炮发射，据神剑研发小组透露，这种弹药的最大射程为50公里，且误差不超过20米。爱立信公司也制造了畅销的阿瑟（ARTHUR）炮位侦察雷达，最近已被英国皇家炮兵部队所采用，以****他们对移动炮兵雷达的需求。
萨博&；#183；博福斯动力公司是唯一一个可以制造陆海空各种型号导弹的制造商，它将在不久与MBDA公司合并，成为欧洲最大的导弹制造商。
为了适应执行特殊任务的需求，瑞典陆军发展了RBS…70便携式防空导弹。自上个世纪70年代以来，它经过了多次改造以适应空中作战的需求，包括安装了在夜间和恶劣天气条件下使用的热成像仪。
为了使RBS…70空对地导弹具有指挥与控制的能力，爱立信微波公司研制了一种长颈鹿（Giraffe）盾形雷达系统，现已被30多个国家所装备。目前最新的型号是长颈鹿型3D雷达和长颈鹿型180雷达。
RBS…70在国内和国际市场上都取得了成功，目前已生产了15000多枚。博利德是一种具有更大的目标搜索范围、且能够在老式的发射车上发射的防空导弹，目前已取代了RBS…70MK2防空导弹。为了弥补RBS…70与霍克（HAWK）改进型导弹之间的差距，博福斯动力公司和爱立信微波公司联合开发了RBS…23　BAMSE防空导弹，它可在发射车上6枚同时发射。
英国阿尔维斯公司属下的阿尔维斯&；#183；哈格隆德公司是欧洲最大的装甲车生产商。它在国内和国外都有固定的合同，雇员超过了1000人。
当瑞典陆军装备CV…9040步战车的时候，阿尔维斯&；#183；哈格隆德公司认为这对出口来说还不够，因此他们又在步战车上安装了ATK枪炮系统公司的双管30毫米火炮和火控系统，以及双人装甲炮塔。挪威订购了104辆CV…9030型步战车，瑞士订购了186辆CV…9030CHS型，芬兰订购了57辆CV…9030FINS型，另外，CV…9030的下一代型号MK2型和MK3型也正在研发，用以****荷兰的需要。阿尔维斯&；#183；哈格隆德公司开发了CV…90120…T型坦克，它装备有瑞士RUAG公司的120毫米滑膛炮和火控系统，还有CV…90的底盘，它的性能优于豹II型主战坦克，具有战略意义的是它可被A…400M运输机装载。目前有超过11000辆的BV…206型多用途运输车被生产，而且愈来愈多的客户选择了有装甲防护能力的BV…206S型装甲车。
阿尔维斯&；#183；哈格隆德公司最近开发的BvS…　10型全天候装甲运兵车，有更大的空间和有效载荷，并且具有两栖作战能力。英国皇家海军为了****全天候作战的需要，共装备了108辆这种车辆。长期以来，阿尔维斯&；#183；哈格隆德公司对SEP型军车给予厚望，它与英国未来的快速反应系统有些相似。斯堪尼亚公司和沃尔沃公司一直在为军方生产军用卡车，它们目前正在开发专用军用卡车。
&；#164；海军军事工业
由于政府把重点放在了NBD上，且希望继续减少国防预算，再加上国内订单的缺乏，海军工业目前也面临着同其他国内国防工业一样的问题。像空军和陆军工业公司一样，海军工业正处在一个十分艰难的时期，而且也面临着出口领域激烈的国际竞争。
考库姆（Kockums）造船公司是德国HDW公司的一部分，雇有1200名员工，该公司在建造水面舰艇和潜艇方面有着卓越的记录，它发展了应用于潜艇空气推进系统的涡轮发动机，同时也继续在寻求潜艇整修领域的订单。
当前公司的主要业务是为挪威皇家海军生产5艘新的维斯比级隐形轻护卫舰，它是一种能够执行多项任务，可用于近海水面作战的舰艇。72米长的战舰整个舰身由一种加强型的复合材料建造，可有效减少雷达波的反射。此外，它还装有红外、声响、磁力、氢压、视觉和电子信号等设备。现在正在进行维斯比的平台测试，第一艘将于2005年正式服役，其余4艘将在其后的6个月内内陆续交付。为了提高维斯比级的作战效能以提升挪威海军参与国际任务的能力，考库姆公司对马尔摩级（Malmo）导弹艇和斯德哥尔摩级（Stockholm）导弹艇进行了现代化的改装，包括战斗系统的升级，对结构的改造以减少对雷达波的辐射等，同时安装了新的发动机。目前，瑞典国防部武器管理局和挪威海军正在继续研究未来海战对水面战舰的需求。同时，考库姆公司为了争取国际客户而发展了维斯比级的改进型。在1997年，公司为挪威海军提供了最新建造的A19哈兰德型（Halland）潜艇。最近，公司为挪威海军的瑟德尔门兰德（Sodermanland）和东约特兰型（Ostergotland）潜艇进行了现代化更新，包括更新了MK3AIP系统以提升潜艇的续航力。它们还对新加坡海军的4艘老的海蛇级（Sjoorman）潜艇进行了修理，同时还组织了在波罗的海进行的RSN潜艇训练计划。
考库姆公司未来的业务同瑞典和丹麦共同开发的海盗级（Viking）潜艇的成功与否紧密联系在一起，这项计划由于在2003年挪威的退出而减少了一个合作伙伴。
随着在2003年的2份价值1亿7百万瑞典克朗合同的签署，考库姆公司正在同丹麦的承包商欧登赛钢铁船业（Odense　Steel　Shipyard）公司精心计划预算和科技数据，以形成一个2005年的生产框架，这其中包括瑞典订购的2艘潜艇和丹麦订购的4艘潜艇。同时作为BAE所领导的团队的一部分，考库姆公司正在竞标北约的潜艇修理合同，公司先前已经为挪威海军提供了对URF潜艇的系统修理。
&；#164；电子系统
在海军的作战装备领域，萨博科技公司在销售9LV　MK3系列作战管理系统方面创下了销售记录，而其新近推出的新的9LV　MK3E系统又是维斯比级轻巡洋舰上的C4I系统的基础。
萨博科技公司的马鲛（Ceros）2000电子光学追踪雷达系统已被广泛销售，它同9LV　MK3和MK3E战斗管理系统有着紧密的联系。最近，订购马鲛2000的客户包括芬兰、挪威和韩国。
隐形设施将被装在瑞典的维斯比级轻护卫舰上，由于海军长颈鹿150和150HC系列雷达销量很好，爱立信微波系统公司已经为维斯比级护卫舰发展了下一代海军长颈鹿复合雷达。有了为5艘维斯比级装备的计划，海军长颈鹿复合雷达也已经获得了为挪威的奥坎级（Orken）快速巡逻艇升级的订单。
海军长颈鹿复合雷达为维斯比级提供了一种高亮度、多用途的3D雷达，可同时提供空中监视与追踪、水面监视、目标指示和开火支持。
早期制造的有RBS…15MK1和MK2系统。萨博&；#183；博福斯动力公司现在给德国、瑞典和波兰海军提供了新一代的RBS…15MK3型反舰巡航导弹。对MK2和MK3的改进仍然沿用了原先的引导和控制软件，其它的改进包括目标识别系统、掠海飞行技术，以提高其突防能力，增加在到达指定目标后期的突入性。
RBS…15MK3型系统内部植入了一个新的任务电脑软件，包括数字导航系统、全球定位系统、适应波雷达和电子服务系统。该软件为未来的升级提供了可能，同时为了存放JP…10燃料而扩大了空间，以便使它的射程范围增加到了200公里以上。在水下，萨博&；#183；博福斯动力公司为巴西和瑞典海军提供了2000型超重型鱼雷，此外，公司还生产了双鹰MK2和MK3型布雷艇。博福斯防卫公司有一个大约500人的工厂，它在57毫米和40毫米海军枪炮的销售上取得了成功。最近，其最先进的57毫米MK3型炮和与之配套的3P弹药被美国海岸警卫队的新防务安全快艇所装备，这是其深海舰艇更新计划的一部分
第288章烟
　　　　　　　　　　　撕开锡铂纸，烟盒内二十根烟整齐的排列
撕开自己，想念却如何都无法排列的整齐
点上一根烟，点上心里的想念
我点了二十根想你的理由
却找不到一根忘却你的理由……
第一根烟：
从我的肺里荡出，我要它飘回第一次见你的那天。
去记住那个重要的日子……
第二根烟：
在我的手指间烧尽……
我凝不住，你对我的第一个微笑……
第三根烟：
如果我孤独了，因为我是在想你　
第四根烟：
因为我在延续上一根烟的想念
第五根烟：
火星是真实的，而你的那句喜欢你
却不能再在我耳边真实了
第六根烟：
我在叫你亲爱的
你是否仍然爱听？
第七根烟：
我揉碎了扔出了我的视线
因为在上次的第七根烟
我第一次听到你对我说：“我生气了。”
第八根烟：
它是不是开始熏黑着我的肺
就像你哭红的眼一直熏着我的心
第九根烟：
如果九就代表永久
那我在你和我的心门之间画上大大的九
是不是就可以让你在我的世界停的久点再久点……
第十根烟：
是太多烟迷蒙了自己的周围
还是眼睛根本早就看不清了？　
第十一根烟：
除了你
谁还会帮我数着。这是第几根的灰烬了……
第十二根烟：
在我弹出去时
我想问你。那溅起的火星是不是还像当时的样子
可是，你在哪呢？
第十三根烟
我开始觉得冷了
那你呢？
是不是也是一样抖着。却依旧要给我你的温度
直到你的掌心有了和我相同的冰凉
第十四根烟：
烫着了我的冰冷
永远没有你给我温度时的那份细腻
第十五根烟：
想起你连想靠着我都要重复着一二三的勇气……
这剩下的一小截烟
还能再抽三口吗？
第十六根烟：
如果你在这些烟上都写了字
当这些字都成灰烬
你是不是便在我的胸口了？
第十七根烟：
你坐上我的双膝；拉着我的手放进你的衣兜里；握紧……
是不是真的可以用别人的双膝代替我？
第十八根烟：
如果你在下一个路口发现我不在了
你是继续等我，还是追着我的步伐？
第十九根烟：
你说你喜欢我那双眯着的小眼睛
那你知不知道它此时为什么而湿？　
第二十根烟：
你说你去了，你相信你可以找到你的幸福
那你如何还我另一个幸福？
你不在了。两个幸福还可以相连吗？
当最后一根烟抽完　
对你的想念是不是也能停下？
离开的日子我抽的烟何止是这二十根
我想你的理由何止是这二十根星火
但是一包烟，只有二十根
我抽了十九根，你都不在身边
那下一根烟，下一包烟燃起的时候
我是不是还有想你的理由？
那是不是我转身了，你就也要跟着转身了……
于是我们就该相信地球是圆的
于是我们就用一辈子，去赌上一个缈茫的下次重逢……
第289章我的圣诞节！
　　　　　　　　　　　很幸运地在晚上8点之前结束一天的工作，乘上公交车往市中心赶。公共汽车上只听见女孩们的手机不停地响着，大家互相致意圣诞快乐，约会着。而我送给自己的礼物是我在公共汽车上的玻璃上用手指写下了“MERRY”这个单词，我发现今晚这个单词写得特别有突破性，我特满意。尽管我平时这个单词也写得很优美。
路上的行人已经很少，对于我却是最自由的时间。
在麦当劳里徘徊了一阵子，终于还是退了出来，转身上了旁边2楼的肯德基。我不喜欢麦当劳的喧闹，又不能忍受肯德基的清冷。然而，我还是选择了清冷。　
谢绝了两人套餐的优惠建议，不需要，一份就够了。选一个偏僻的角落坐下，可以看到不同的面孔，看到亲密或悲伤的恋人，想起自己的过去。
在“肯德鸡”的圣诞留言板上看到许多人的留言，一个个用纸做得红白相间的圣诞老人的袜子上有人写着“我希望全家平安”，“我希望和他能相伴永久”，“我希望有卡迪拉克”我希望能够取得好成绩“，整个一面墙上写得满满的，我已经不能写了，那我就在网上写下我的心愿吧，愿每个人都有一个快乐平安的圣诞！一年更比一年好！　
低着头吃着薯条，喝着浓浓的咖啡；低着头，看不见自己眼神的脆弱。悠扬的乐曲随着杯中浮起的白气，飘入鼻孔和耳朵。然后，莫名地双手合十，望着天花板上悬挂的礼物，好想祈祷，好想。今晚，是一个人的圣诞。　
手里握着寂寞的电话，没有人惊扰它。21：05，它在时间里沉睡，抑或等待：她的声音。我知道，回忆会在寒风里冻伤，所以，我愿在这温暖的厅里多待一会。JINGLE　BELL　JINGLE　BELL……这欢快的节奏提醒我，今天只是西方人的新年，非得很在意一个人的圣诞吗？一个人在这寒冷的街头，又有什么关系？　
这里在建地铁，4面的天桥只剩3面，习惯在天桥上看风景，如今只能看到一块被合围的工地。远远近近的高楼大厦，在流光和穿梭的车声里越来越飘渺了。　
看到几个女孩手里拿着细长的烟花，稍微的抖动，都给人一种飞舞的感觉。于是也买了一袋，共9支，卖者说，代表天长地久。很吉祥的，不是吗？　
点燃了第一支烟花，看它奇异而耀眼地飞溅，一支尽了，再点燃另一支。在路边来回地走着，挥动手中的烟花，看着它变成想象中的形状，照亮我的微笑。身边的路人在看我，在看烟花，还是手拿烟花故做少年状的我呢？管它去。　
当最后一支烟花燃起时，我停住了，我将它竖在眼前，看着它热烈的燃烧，全然不顾将熄的生命。几十秒，短的可以被我们的生命忽略不记的几十秒，却寄托着烟花一生的赌注。就象飞蛾，就象诗人，若能获得生命瞬间的最爱，哪怕立刻从这世界消失，也心甘。可是，有多少人能得到它呢？我们长久地在这世上，苦苦寻觅，寻觅而不得。　
最后一支烟花终于熄灭了，微笑也随之冷却，快乐依然不属于我。寂寞的人总拿烟花自比，可烟花寂寞吗？至少它拥有了生命里最灿烂的光芒，而你，什么也没有。一个人，和一个人的圣诞，不要撒谎，你冷么？　
一个未曾谋面的“朋友”在网上说，“其实爱情有时就像我们去观望的一场烟花，它绽放的瞬间充满勇气的灼热和即将幻灭前的绚烂。我们看着它，想着自己心里原来有着这么大的激情。然后烟花熄灭了，夜空沉静了，我们也就回家了。就是如此”。
第290章郑和在海上吃什么
　　　　　　　　　　　郑和率领庞大船队七下西洋，每次航行长达二到三年，人数多达二万七八千人，如此庞大的队伍在漫长的海上航行中会不会挨饿？途经国家和地区的各种食物他们是否有福消受？为什么郑和的船队不曾面对哥伦布、麦哲伦船队曾有的败血症的威胁？也许这些问题都曾在你脑海中盘旋。
曾随郑和远航的巩珍在《西洋番国志》所附的敕书中，对郑和船队出洋饮食之准备有如下之记载：“下西洋去的内官合用盐、酱、茶、酒、油、烛等件，照人数依例关支。──永乐十九年十月十六日”。然而，如此记述对长程航行的饮食并未绘出全貌，按盐、酱、油是烹调佐料，用以增加食物风味，茶、酒是嗜好性饮料，均非果腹的粮食，达不到营养所需，因此，料想尚应备有其他食物。详细考证史料发现，原来郑和远航前食物经过精心准备。
牲畜家禽船上养，蔬菜生姜船上种，大量淡水船上储
郑和船队行经之地多在热带，即使在冬季腊月，温度也多高于20摄氏度，为持续预防食物腐败变质，载运上船的食物除可趁新鲜食用者外，大多必须是经得起存放。
明初之时食品加工方法，已能处理保鲜期短暂的食物，例如将肉类、水产、蔬菜以盐、酱、醋、酒糟腌制，或烟熏、晒干；将水果曝晒制成果脯，或以蜜、糖渍，或用火焙。因此携带上船的食物，除了盐、酱、茶、酒及饮用水之外，应当包括不易变质的米麦等谷物、豆类，还有加工处理过的果菜、肉类、水产以及醋、蜜、糖等调料。
郑和船队出海之后，除了库存食物，水产类可就地捕钓，并在船舱中以活水养殖；家禽类可在船上畜养；蔬菜亦可在船上栽种，按十四世纪上半叶北非丹吉尔旅行家伊本&；#183；白图泰在《游记》中描写当时往来印度洋的中国船只，其船员常在木盆中栽种蔬菜、生姜，提供日常食材。然而船上的产量毕竟有限，大量的新鲜蔬果、肉类及饮用水，势必待上岸时补给，尤其是不可或缺的淡水，正如巩珍在《西洋番国志》的自序中所述：“缺其食饮，则劳困弗胜，况海水卤咸，不可入口，皆于附近川泽及滨海港湾，汲汲淡水。水船载运，积贮仓粮舟者，以备用度，斯乃至急之务，不可暂弛。”
远航途中船队平日常吃鸡和羊，偶尔还可以用鹿、兔、骆驼肉来改善生活
马欢随郑和船队下西洋，将行旅见闻记录成书，于1416年完成《瀛涯胜览》，记录了郑和船队途经中南半岛（占城、暹罗），马来半岛（满剌加），爪哇岛，苏门答腊岛（苏门答剌、旧港、哑鲁、那孤儿王、黎代、南浡里），锡兰岛（锡兰），印度半岛（小葛兰、柯枝、古里、榜葛剌），马尔地夫群岛（溜山），及阿拉伯半岛（祖法儿、阿丹、天方、忽鲁谟斯）等20个地点的地理、气候、宗教、习俗及物产等。从中我们发现郑和船队“很有口福”，一一品尝不同国度的各类食物。　
郑和船队的主食粮食以米麦为主，可用以作粥、饭的豆类、黍、稷、粟等次之
米谷在郑和远航所经之地多有生产，如中南半岛、爪哇岛、苏门答腊岛及印度半岛等地，但这些热带地区却“无大小二麦”。阿拉伯半岛兼产米麦，古里、忽鲁谟斯虽有麦贩售，然并非该地出产。船队所经之地，部分地区米麦全无。如：满剌加田瘦谷薄，以沙孤米（西谷米，Sago）做饭；溜山是海中的珊瑚礁群岛，土地更瘠，灌溉困难，居民不识米谷。到达以上地区船员可能不免口腹受苦。
船队的动物性蛋白质的来源，主要包括畜肉、禽肉、水产及奶酪等。马欢记述的地区都位于海岸线上，或在沿海溯流而上的河岸边，居民通常以渔为业。中国人摄取的肉类一般以猪、鸡为主，而回教徒忌吃猪肉，崇信佛教者（锡兰、小葛兰、柯枝、古里）尊敬象、牛，忌吃牛肉。郑和船队所到之地，除中南半岛、印度半岛、锡兰等地，多信奉回教，故食用禽畜肉类，舍猪、牛，而就鸡、羊。猪的记录只见于占城、那孤儿王、榜葛剌，以及中国人聚居的爪哇、旧港，比较特别的是古里还有鹿、兔，祖法儿有骆驼肉。乳类及奶酪较不普及，只见于苏门答腊、锡兰及古里。
郑和船队食谱中蔬菜种类繁多，各式各样的水果提供了丰富的维他命C
马欢有关食物的记述中，以蔬果种类最为繁多。依类别归纳有三大类，包括：瓜类（冬瓜、黄瓜、菜瓜、小瓜、葫芦）、茄子、萝卜、胡萝卜等，这些都是耐存放的菜蔬，推估是带上船的主要菜色；另一类为葱、姜、蒜、胡荽、韭、薤等辛香菜类，是用于调味或烹调用佐料。
至于中国饮食中重要的叶菜类，在中南半岛等四季草木常青之地，应该生产有各样品种，但《瀛涯胜览》中为什么却只提到芥菜一种而已？颇饶人趣味，或由于芥菜的生产以长江流域及南方各省较多，是会稽人士马欢所熟悉，不仅可供新鲜食用，且可腌制成酸菜、雪里红、梅干菜等，其它叶菜类未尽可供加工之用。
水果类在爪哇、马来半岛及印度半岛等地区主要为椰子、芭蕉、甘蔗、西瓜等，还有一些是热带特产的水果，如：莽吉柿（山竹）、郎扱（冷塞果）、赌尔乌（榴槤）、菠萝蜜及酸子（芒果）马欢对这些温带地区陌生的水果作了详实逼真的描述，色香味历历如现，这些水果至今仍盛产食用，他并且注意到在这些地区“无桃李”的现象。　
在干旱沙漠型气候的阿拉伯半岛，生产的是另一类水果，主要有石榴、花红（苹果）、西瓜、甜瓜以及晒干而成的万年枣（椰枣）与葡萄干等。马欢所称的“果”尚不只水果，还包括种子、坚果类的松子、把聃（杏仁）、核桃等，这些都出产在阿拉伯半岛，可提供蛋白质与脂肪，其营养价值异于水果提供维他命C及纤维质的功能。
沿途所见嗜好品为槟榔及酒类。在暹罗、满剌加、榜葛剌、古里、锡兰与溜山等地，酒类的生产原料为茭章、椰子与米，而在阿拉伯半岛由于回教地区禁酒，故并无是类产品。调味品方面，忽鲁谟斯盛产岩盐，锡兰、古里以椰制糖，沿途均未曾提及醋及茶。郑和船队饮食融合“东洋”“西洋”各种风味，促进了东西饮食的交流
郑和船队人丁众多，督导饮食制备、调度食勤庶务人力、靠岸时补给采购以及食品保鲜贮存等，皆需庞大的管理作业；而粮食供应以维持数万船员健康的体魄，方得完成七次长程远航的壮举，更是艰巨的挑