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杂谈-第196部分
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撬�600多英尺长的大舰。7分钟后，接到雷达报告的坎宁安上将十分兴奋，指挥舰队进入炮击。22时20分，“勇士”号的雷达再度锁定“波拉”号，得出方位191，距离4。5海里的战术数据。由于“波拉”号位于英国舰队左舷，这时，处于左舷的驱逐舰被要求开始向右舷转移阵位，以腾开战舰射击的空间。而“可畏”号也接到了离开队列的命令。
然而，就在英国驱逐舰刚接到转移命令时，位于右舷的驱逐舰“斯图亚特”号在22时23分发出警报，因为他在船头250度方位约2海里处，发现了夜幕中有6艘从左舷向右舷方向行驶的军舰阴影。其中第2、3艘为大舰，其余为小舰。22时25分，英国舰队参谋长埃德尔斯顿准将用望远镜观察了这些阴影，他镇静地发出了几乎相同的报告。而一位曾经当过潜水艇艇长的军舰轮廓辨认专家鲍尔中校，只一瞥，就用敏锐的眼光判断出那2艘大舰是主炮口径8英寸的扎拉级重巡洋舰。
英军反应极快，坎宁安上将迅速通过超短波发报机下令舰队排成纵队。同时，火炮开始转动对准敌舰的方向。由于距离在4000码左右，适合近距平射，因此英国人的火炮都摇到了平射位置。不久，整个舰队调整完毕，航向280，24门15英寸、20门6英寸和20门4。5英寸火炮一起对准了航向130的意大利舰队，炮手的手指已经扣住发火扳机。22时27分，完成准备的英国舰队由“猎狗”号驱逐舰打开探照灯，罩住了意大利编队3号舰。杀戮就要开始。
◆ 意大利兔子
亚基诺上将怎么没有想到，他的这道命令将自己的舰队送进了鬼门关。而卡塔尼奥少将虽然服从了命令，但是对危险仍然估计不足。因为意大利舰队没有对夜战做任何有效的准备。他们只给鱼雷发射管配置了消焰装备，可火炮上却没有，据说意大利军官认为夜战中是不可能使用主炮的。此外，由于平时不注意夜战通讯火控设备的研究，他们的这些设备都不适合夜晚使用。这样的舰队为何敢在夜晚回到一个危险的海域去救援友舰呢？这是因为他们认为英国舰队没有追上来的可能，而且就算追上来，也决不可能在夜晚派战列舰这样的大船来追击。按照亚基诺的说法，他认为英军只会留下驱逐舰四处活动。因此，当英国人已经把炮口瞄准意大利人的时候，意大利人几乎没有任何战斗即将开始的思想准备，卡塔尼奥少将担心的也只是“波拉”号的实际状况而已。
其实早在21时55分，卡塔尼奥分舰队就被发现了，探测到他们的是装备了279雷达的英国轻巡洋舰“阿贾克斯”号。“阿贾克斯”号雷达屏幕显示自己前方5海里处有3艘不明船只后，立即向上报告。当时正在指挥驱逐舰队追击“维内托”号的麦克上校接到了这份报告。此刻，他正在卡塔尼奥舰队东北10海里处。航海官分析了电文和海图，发现“阿贾克斯”号报告的不明船只的位置和自己在21时55分的位置仅差4海里。由于那时雷达定位精度不高，相差几海里是常有的事，于是麦克判断“阿贾克斯”号发现的是自己，没有理会。而实际上，不仅雷达有误差，当时在摇晃的军舰内进行海图作业也有误差，雷达和海图双重误差叠加，导致21时55分距离麦克舰队10海里的卡塔尼奥分舰队成了距离4海里，这也真可谓阴差阳错。卡塔尼奥分舰队似乎逃过了这一劫，但更大的劫难却在等待着它。
懵然不知的卡塔尼奥分舰队在黑夜中继续前进，此时的队列里“阿尔菲耶里”号驱逐舰打头，后面依次是“扎拉”号、“阜姆”号、“贝蒂”号、“卡尔杜奇”号、“奥里亚尼”号。22时26分，两颗红色信号弹在其船头前方升起。卡塔尼奥少将知道这是“波拉”号发射的，正在与自己进行联系。然而就在他看见信号弹没有多久，3000码外一束强光突然照射过来，罩住了编队中的3号舰“阜姆”号，余光使“扎拉”号和“阿尔菲耶里”号的轮廓在夜空里也分外清晰。一瞬间，意大利海军官兵都惊呆了。
◆ 海上大屠杀
“轰”，惊慌失措的意大利人看到英舰上腾起一排火焰，听到了震耳欲聋的声音。“战列舰！”有经验的人叫喊着，卡塔尼奥少将的希望彻底破灭—他本来以为攻击他们的可能是英国的驱逐舰队。一刹那，意大利海军官兵的意志崩溃了。还没等清醒过来的人寻找藏身
之所，英国人的第一排炮弹就呼啸着落在了“阜姆”号舰身上。因为是2900码的近距平射，“厌战”号第一次齐射的6颗15英寸被帽穿甲弹中有5颗命中！接着，便是一连串的爆炸，一座后炮塔的塔身被整个掀翻，压在船身的一侧。30秒钟后，“厌战”号的第二次齐射炮弹紧跟着落下，这次8门主炮全部开火，再度有数发命中。其间，“勇士”前部4门主炮的第一次齐射也针对“阜姆”号。挨了这些炮弹的“阜姆”号在短短2、3分钟内就变成一团大火球，舰体严重向右倾斜，迅速丧失了动力，缓缓脱离了队列。仅仅45分钟后，这艘几乎没有还手的军舰就消失在海面上，只留下无数救生筏和挣扎的人群。
几乎和“阜姆”号同时遭到攻击的是“阿尔菲耶里”号驱逐舰，射击他的是“巴勒姆”号战列舰。“巴勒姆”号战列舰本来打算射击发射红色信号弹的“波拉”号，正要开火时接到改变航向命令，就在转向时，枪炮军官看见了探照灯余光中的“阿尔菲耶里”号驱逐舰轮廓。因为火炮已经准备就绪，又刚好指向这个方向，于是他下令立即开火。“阿尔菲耶里”号这样的驱逐舰如何能经受得住15英寸大炮在3100码距离上的直射呢？4发穿甲弹至少有2发直接命中，整个舰体象挡车的螳螂一般，在一串爆炸中迸发出强光，火焰窜起老高，接着浓烟滚滚，也脱离了队列。
“阜姆”号刚被打残，接下来就轮到了旗舰“扎拉”号了。“勇士”号和“巴勒姆”号几乎同时向它开火，“厌战”号也迅速加入了战斗。前两艘各打了5次齐射，后者打了4次齐射。“扎拉”号所有重要部位——指挥塔、炮塔、主机房、锅炉房等等都被15英寸穿甲弹直接命中，爆炸一次叠着一次。那些零星抵抗的8英寸炮全部被打哑，炮管扭曲，指向四方。而主机已经停转，一台锅炉引起的爆炸将舰体从当中劈裂。甚至于有一座前炮塔被气浪炸离炮座，象玩具一般滚过布满烈焰的甲板，掉入了大海。此时，指挥塔内也是死伤累累。卡塔尼奥少将见大势已去，整理了一下军服，从容地穿越人间炼狱般的甲板，走到舰尾，下令弃舰，并指挥安置缓性炸药，准备将旗舰炸沉。
饱尝了一边倒战斗的乐趣后，英国战列舰停止开火，并于22时38分撤离了混乱的战场，2分钟后，英国驱逐舰开始打扫战场。22时59分，燃烧中的“扎拉”号和“阿尔菲耶里”号被英国驱逐舰“斯图亚特”号“哈沃克”号发现了，“斯图亚特”号发射了鱼雷，没有命中。23时05分，“扎拉”号上缓性炸药被引爆，火焰更加猛烈，可是似乎上帝有意折磨“扎拉”号，他仍然没有沉没。23时15分，“阿尔菲耶里”号突然鹞子大翻身，一下子沉入了大海。2分钟后，“扎拉”又挨了“斯图亚特”号上4。7英寸炮的2次齐射，除了几声爆炸，没有任何效果。23时30分，在战场游走了一圈，目睹了“扎拉”号、“阜姆”号和“阿尔菲耶里”号3艘船惨相的“哈沃克”号又向意大利人发射了4条鱼雷，结果却无一中的。
直到2时，麦克分舰队赶到了战场，他们不顾水中挣扎的意大利人，径直朝有火光的地方杀来。此时的“扎拉”号大约能烧掉的都烧的差不多了，只剩上甲板还有几处火头——这已经足够。“扎拉”号挨了“贾维斯”号驱逐舰的3条鱼雷，巨大的爆炸之后水柱冲起几十英尺高，大火再度燃起，照亮了数海里范围内的海面——现在那里遍布着军舰残骸、漂浮的尸体、救生筏和无奈的水兵。2时40分，“扎拉”号终于如释重负地翻转了庞大的身躯，带着卡塔尼奥少将——没人知道他那时是死是活，逐渐沉入大海。
◆ 最后的一幕
英国人的炮击开始后，其他意大利驱逐舰发现情况不对，纷纷转舵离队逃跑。“奥里亚尼”号被“厌战”号的6英寸副炮击伤了前引擎室，“焦贝蒂”号被“厌战”的15英寸大炮打得起火，但是他们都借助航速、夜色掩护和战场的混乱逃跑了。只有“卡尔杜奇”号在23时08分挨了“哈沃克”的炮弹，又在7分钟后挨了对方的鱼雷，于23时30分葬身大海。
而这会儿的“波拉”号几乎可以说是旁观者了，它在海面上一动不动地漂浮着，遭到攻击时电力设备的损坏使得舰上的火炮指向东倒西歪，也让整个舰体漆黑一片。虽然它曾经被英舰“巴勒姆”号发现，可是突然出现的来救援他的卡塔尼奥分舰队分散了英国人的注意力，因此它并没有挨到英国战列舰的炮弹。直到24时，它再次被“哈沃克”号的探照灯发现。也许“哈沃克”号相对“波拉”号庞大的舰体实在太小，于是它被“哈沃克”号舰长沃特金斯认为是“维内托”号。半小时后，追击“维内托”号的麦克分舰队赶了过来。虽然后来修正了报告，但已经来不及了，麦克将错就错加入了战斗。
1时40分，探照灯再度照准“波拉”号，这次是“猎狗”号和“格里芬”号驱逐舰，麋集在上甲板的狼狈不堪的人不得不掩住眼睛。然而英国人并没有立刻攻击，他们在等麦克的分舰队。3时25分，击沉了“扎拉”号的“贾维斯”号接近了它，“波拉”号上一些人等不及靠近就跳入水中。之后，英国人不断朝水中的意大利人高喊：“接住这个！可怜虫！”他们把缆绳纷纷扔了过去，意大利人借助缆绳登上了“贾维斯”号。包括从水里救起的，一共有257人。在救援落水的意大利人的同时，英国人也组织了一批枪炮人员一窝蜂怪叫着冲上了“波拉”号，拆下了他们缺乏的小型枪炮，又从另一块跳板回到自己的军舰。15分钟后，缆绳解开，“贾维斯”号对“波拉”号发射了1枚鱼雷——没有爆炸，旁边的“努比亚”号驱逐舰补了1枚。4时03分“波拉”号爆炸沉没。至此，意大利第1巡洋舰分队全军覆没，只剩下在海面徒然挣扎的水兵。最后，坎宁安上将很有绅士风度地发了封电报给意大利海军部，让他们去救援还在海上挣扎的同胞。
扎拉级重型巡洋舰
同型舰4艘，分别为“扎拉”号、“阜姆”号、“葛拉齐亚”号、“波拉”号。
“扎拉”号 1929年6月4日开工，1930年4月27日下水，1931年10月20日完工。
“阜姆”号 1929年4月29日开工，1930年4月27日下水，1931年11月23日完工。
“葛拉齐亚”号 1930年5月17日开工，1930年10月28日下水，1931年12月23日完工。
“波拉”号 1931年5月17日开工，1931年12月5日下水，1932年12月5日完工。
尺寸：全长182。89米，水线长176。5米，宽20。6米，吃水（标准排水/满载排水）5。9/7。2米。
排水量：11870吨，标准14530吨（满载）。
动力：2轴齿轮传动汽轮机，输出功率95000马力。设计航速32节（实际达到29节）。
燃料：2116吨。
续航力：5230海里/16节。
定员：810人。
主炮：4座双联装1927年型53倍径203毫米炮，重27。216吨，最大射程31566米。
副炮：8座双联装100毫米1924年型47倍径高平两用炮。
防空火炮：6门40毫米“奥托&；#183；布莱达”70倍径炮8门37毫米54倍径高射炮，8挺13。2毫米高射机枪。
鱼雷武器：8具鱼雷发射管。
装甲厚度：司令塔150毫米，主炮塔150毫米，主舷侧装甲带150毫米，甲板70毫米。
卡洛&；#183；卡塔尼奥海军少将（CARLO CATTANEO）简历：
卡洛&；#183；卡塔尼奥于1883年生于那不勒斯的圣&；#183；阿纳斯塔西亚（S。 Anastasia），在那不勒斯的军事学院毕业后，1902年进入里窝那的海军学院，1906年获海军少尉。1908年在战列舰“圣&；#183；邦”（Saint Bon）号上服役时，对遭受地震的西西里和卡拉布里亚的居民进行人道主义援助。在1911…1912年的意—土战争中，曾指挥一连兵力登陆参与占领利比亚的的黎波里，并由此获得一枚军事勇气银质勋章（Medaglia d‘Argento al Valore Militare）。1913年获提升至海军中尉，在第一次世界大战中，卡塔尼奥先在一艘鱼雷艇上任艇长，在下亚得里亚海执行了许多使命，并获一枚军事勇气铜质勋章（Medaglia di Bronzo al Valore Militare），随后又在驱逐舰上服役。1920年1月担任驻君士坦丁堡的海军武官，同年升为海军少校。1929年在海军部任职，提升为中校后，先后出任驻罗马尼亚和南斯拉夫海军武官。1932年升为海军上校，1937年升为海军准将（Contrammiraglio），1938年3月获晋升海军少将（Ammiraglio di Divisione）。二战爆发时，卡塔尼奥任第3海军分队（3a Divisione Navale）指挥，并率部参加斯蒂洛角（Punta Stilo）海战。1940年8月起指挥第4海军分队，同年12月起指挥第1巡洋舰分队（1a Divisione Incrociatori），并以“扎拉”号（Zara）为旗舰，1941年3月28…29日晚，在马塔潘角海战中与舰俱沉。被追授军事勇气金质勋章。
获得的军功：
军事勇气金质勋章（马塔潘角，1940年3月28日）
军事勇气银质勋章（的黎波里，1911年10月）
军事勇气银质勋章（杜拉佐，1919年10月2日）
军事勇气银质勋章（斯蒂洛角，1940年7月9日）
军事勇气铜质勋章（亚得里亚海，1915年7月18日）
在授勋词中写到：
“作为一个海军分队的指挥官，他以高度的才智指挥，训练，塑造这支部队，并赋以爱的耐心和恒心。在斯蒂洛角海战中，作为编队的先锋，他以机智主动和大胆的进攻精神面对敌人的巡洋舰并以出色的操纵使敌鱼雷机的无数次攻击无果。3月28日晚，在敌人的猛烈攻击下，（我方）一艘巡洋舰中雷，在试图援救时，在未觉察的情况下突遭到优势之敌攻击，他以无畏的镇静和勇气面对之。短暂而激烈的战斗处处表现出他的心和智的天资，当他的座舰（旗舰）被击毁起火，既无进攻可能，也无逃生希望时，他召集幸存者至舰尾在沉入海中时以忠诚之信念高呼“意大利万岁！吾王万岁！”（Viva l‘Italia Viva il Re）□
第301章意大利潜艇舰队
锻造新罗马狼群……二战及战前意大利潜艇舰队的技术演进
⊙ 绪言
大多数航海编年史作者在提及潜艇发展的概念时都倾向于将其源头归结到15世纪的英
格兰头上，但是真正具有革命性意义的水下战争概念的肇始则应该是在美国。约翰&；#183；菲利普&；#183；霍兰，一位天才的爱尔兰设计师，在18世纪末研制出了第一艘现代意义上的潜艇——霍兰潜艇。约翰&；#183；菲利普&；#183；霍兰的才干在电动船舶公司（Electric Boat Company）得到了高度评价，同时，久负盛名的英国格拉斯哥维克斯造船厂也购买了他的专利生产潜艇。尽管英国皇家海军对潜艇这一新兵器的承认十分缓慢，但到1903年，英国皇家海军还是采购了5艘霍兰潜艇，美国海军到那时已经有7艘了。
意大利是较早开始发展水下力量的国家之一，早在1890年就开始建造实验性潜艇了，那一年意大利第一艘潜艇“海豚”号（Delfino）由拉斯佩西亚（La Spezia 意大利西北部港市）的海军造船厂建造成功，测试得到的技术数据也相当不错。这是一种全电动实验潜艇，没有内燃机作为动力系统，因此其续航力极为有限。但不管怎么说，它为意大利海军水下舰队的发展打下了基础，至少，可以让水兵们接触到这一全新的复杂的海战领域。
第一次世界大战对于定义潜艇这种新兵器的技术本质有着无比重要的意义，它促使各国海军根据他们的实战经验制定各种理论计划、将各种方案投入实践，将潜艇整合进他们自己的战术体系中。使用潜艇的两种方式——水面航行和潜航——产生了两个不同的理论体系，也出现了两种设计流派，一种是美国式的单艇壳设计，另一种则是法国人（后来由德国人改良）的部分双艇壳设计。意大利设计的早期仍然采用美国式的单艇壳方案，但创新地加入了内部压载水箱。
最初的潜艇多被用于沿海巡逻、港口防御和其他一些次要任务，因此对速度、续航力等都要求不高。新的潜艇速度更快，自持力更强，这迫使各国海军改变他们的战略思想和战术体系。海军专家们几乎立即就想到了将其作为海上舰队的一部分使用——这也是后来英国和美国对潜艇使用的指导思想；或者是作为打击对方海上运输线的利器——这是由德国海军发展出来并名扬天下的破交作战思想。
第一次世界大战前，各海军强国已经发展了一定的潜艇力量。英国拥有92艘潜艇、法国52艘、俄罗斯48艘、德国38艘，美国30艘，意大利20艘，日本只有13艘。两次世界大战间，意大利海军投入了相当大的力量发展潜艇舰队。在两次世界大战间，意大利数量众多、型别庞杂的潜艇群全部都是从三个截然不同的方案中衍生发展出来的。这三个方案分别是：安萨尔多方案（Ansaldo），由奥托船厂（O。T。O）和亚得里亚海联合造船厂（C。R。D。A。）自行设计的民间方案；卡瓦尔里尼设计方案和贝尔纳蒂斯设计方案。后两者由意大利海军工程部领导进行，卡瓦尔里尼和贝尔纳蒂斯本身也是意大利海军的军官。这三个方案都在1925年结出了第一批成果：安萨尔多方案带来了巴利拉级潜艇；卡瓦尔里尼设计方案则变成了马梅利级中型潜艇；而贝尔纳蒂斯设计方案在1925年量产的是两级潜艇——菲埃拉莫斯卡级和皮萨尼级。其中从贝尔纳蒂斯方案不断发展改进形成了一个多达14个级别的庞大潜艇家族。
⊙ 安萨尔多潜艇家族
关于安萨尔多方案的第一个级别——巴利拉级潜艇，由于年代久远，且资料有限，我们只知道它是意大利海军第一级大型远洋潜艇，其水面排水量为1405吨，水下排水量高达1904吨。艇长86。75米，宽7。8米，吃水深4。78米。装两台4000马力柴油机和2台2000马力电动机。最大水面航速17。5节，最大水下速度8。9节。最大水面续航力为7050海里/8。5节，水下续航力110海里/3节。装有6具533毫米鱼雷发射管，1门120毫米27倍口径甲板炮和4挺13。2毫米高射机枪。巴利拉级由安萨尔多设计，拉斯佩西亚的奥托船厂建造。该级潜艇共4艘——“巴利拉”号、“多米尼科&；#183；米莱利雷”号、“恩里科&；#183；托蒂”号和“安东尼奥&；#183；西埃萨”号。这些潜艇设计用来执行远洋任务，采用全双壳体设计。
巴利拉级潜艇的后续型号分别是百眼巨人级和3艘TRITONE级潜艇，它们非常的与众不同。当20世纪30年代，意大利海军潜艇舰队已经初具规模后，意大利海军仍然与私有船舶企业保持着密切的协作关系，百眼巨人级是亚德里亚海联合造船厂（Monfalcone）独立设计工作的成果。这种双艇壳潜艇最初是为了出口而设计的。百眼巨人级共两艘：“百眼巨人”号和“瓦莱拉”号，都是为葡萄牙海军建造的。
百眼巨人级首艇在1931铺下第一根龙骨，而当它的建造工作接近尾声时，葡萄牙政府突然宣布单方面取消采购合同。虽然有资料称葡萄牙方面的毁约行为是由于政府财政困难所致，但真实的原因恐怕更多的要归结为1935年意大利占领埃塞俄比亚所导致的罗马与里斯本之间的紧张******势。不得已，亚德里亚海联合造船厂向意大利海军推销这两艘已经建造完毕的潜艇，而后者实际上一直在关注着百眼巨人级的建造工作，经过短暂的谈判，意大利海军便接收了经过改进的2艘百眼巨人级潜艇。改进内容主要集中在使潜艇装备和技术规格与意大利海军其他级别潜艇相一致，以方便人员训练和后勤维护。
百眼巨人级潜艇的排水量处于很尴尬的地位——作为沿海潜艇显得太大，作为远洋潜艇使用又嫌太小。尽管如此，在二战期间的大西洋破交战种，百眼巨人级和它的直接衍生型号法螺级的表现都还算良好。
卡尔维级直接由巴利拉级发展而来，首艇在1933年开始建造。该级潜艇共有3艘：“彼埃特罗&；#183；卡尔维”号、“朱塞佩&；#183；芬济”号和“恩里科&；#183；塔佐利”号。卡尔维级潜艇的典型特征是增大了航程和改善了可居住性，这使其非常适合远程巡逻任务。但是同时，它们的速度偏慢，机动性也不怎么样，这就意味着他们最好只是单独攻击慢速商船，而无法遂行类似德国狼群战术那样的集团行动。总的来说，该级潜艇的设计还是称得上是成功的，它们在二战期间取得了不错的战果，“卡尔维”号击沉29603吨；“朱塞佩&；#183；芬济”号26222吨；“恩里科&；#183；塔佐利”号96553吨。
⊙ 卡瓦尔里尼潜艇家族
卡瓦尔里尼潜艇家族包括7个不同级别的潜艇，都是从1925年开始建造的马梅利级潜艇发展出来的。作为家族第一级的马梅利级潜�
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