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杂谈-第240部分
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３８名陆军，这一运输行动顺利完成。
１１月２４日下午，日军又以同样的兵力编成向布喀运送８１０名陆军和３２吨物资，运输队于当晚２２时５０分抵达布喀，随即开始卸载，而警戒队则在港外巡逻警戒。
美军发现日军运输队在拉包尔至布喀航线上出现，立即组织力量前去拦截，此时距离最近的美军舰艇部队是正在哈桑锚地加油的由伯克海军上校指挥的第二十三驱逐舰支队，下辖第四十五分队的３艘驱逐舰和第四十六分队的２艘驱逐舰，哈尔西命令伯克率领所部全速驶抵布喀岛以西约６５千米拦截日军船队。哈尔西的参谋人员计算出伯克支队必须以平均３１节的航速才能在规定时间里抵达，而伯克支队的驱逐舰通常情况下最高航速只有３０节，因此哈尔西马上又特意致电伯克，要求他必须保持３１节的航速务必于２５日凌晨２时抵达布喀以西，如果没有发现日军，要一直在该海域搜索到３时才可南下，而一旦发现日军，“你完全清楚如何处置！”同时哈尔西还派法罗海军中校指挥９艘鱼雷艇在布喀水道巡逻，以阻断日军的退路。
１１月２５日凌晨零时许，日军警戒队的２艘驱逐舰与美军３艘鱼雷艇遭遇，美军鱼雷艇以为是伯克支队，便主动向旁避让，但日舰紧紧追赶并以１２７毫米主炮猛烈射击，美军鱼雷艇这才意识到遇到的是日舰，高速驶入附近的暴雨区，躲避日舰的攻击。
日军运输队卸载完毕后，又接上约６００名海军出海返航。驶出布喀岛锚地后，日军警戒队在前开道，运输队跟随在后。
此时伯克支队以一往无前的气概，经过持续数小时３１节的高航速已抵达圣乔治角附近，伯克下令航速减为２５节，开始搜索前进，航行队形为四十五分队在前，四十六分队在其左后，两队相距约５０００米。
１时４０分，伯克旗舰“奥斯本”号雷达在约２００００米外发现不明目标，这正是日军的警戒队。伯克从历次海战中总结出一套全新的驱逐舰战术：他计划兵分两路，相互配合协同，交叉掩护攻击，充分利用美军雷达和新型鱼雷的威力，第一队首先根据雷达测出的目标方位实施突然攻击，然后立即脱离接触；紧接着第二队则利用敌舰遭到突袭而手忙脚乱之机从另一方向实施攻击；然后第一队再回过头来，杀个回马枪，与第二队协同实施夹击，如此的三板斧战术，足可以使敌舰在猝不及防时遭到沉重打击！在机动与攻击的同时，还要切记绝对不要暴露己方军舰的侧面，以使敌舰占领发射鱼雷的有利阵位。
根据伯克的全新战术，１时５６分，第四十五分队在伯克的亲自率领下航行至日舰左侧５５００米处，美军３艘驱逐舰一口气发射了十五条鱼雷，然后右转撤离。由于当时夜色正浓，能见度很低，日军没有性能先进的雷达，全靠了望的目视发现目标，因此直到四分钟后才发现美舰，此时美舰发射的鱼雷已经到了眼前，“大波”号和“卷波”号都被击中，接着又遭到美军四十六分队的猛烈炮击，“大波”号和“卷波”号先后被击沉。
伯克率四十五分队完成鱼雷攻击右转撤离后，很快就发现跟随在警戒队之后的日军运输队，他立即改变计划，命令四十六分队继续攻击日军警戒队，自己则全力攻击新发现的目标。日军运输队当看到前方突然出现火焰和炮声，又看到数艘军舰驶来，意识到已与美军遭遇，运输队司令山代胜守海军大佐无心恋战，迅即指挥３艘驱逐舰转向，全速撤退。伯克见其撤退，哪肯让到手的鸭子飞到，下令航速增至３０节，紧追不放！
２时２０分，双方距离逐渐缩小，美舰舰炮开始射击，日舰也以舰炮还击，双方的射击效果有着天壤之别，“夕雾”号连连中弹，“卯月”号也被击中一弹，幸好没有爆炸，而日舰发射的炮弹无一命中。
２时４５分，“夕雾”号以美舰炮口闪光为目标发射九条鱼雷，美舰迅速转向避开了鱼雷攻击，鱼雷进入美舰的尾流而自爆，巨大的爆炸声还使日舰以为攻击得手。为了躲避美舰越来越猛烈的攻击，山代下令分散行动，美舰选择雷达反射信号较大的“夕雾”号，集中所有炮火轰击，终将其击沉。
伯克率部继续向西，仍未发现另２艘日舰，此时四十六分队已击沉２艘日舰，但距离拉包尔已经很近，担心天亮后遭到日军飞机的攻击，因此请求返航。伯克便停止搜索，转向与四十六分队会合，然后一起返航。天亮后，美军所罗门航空队的战斗机飞临美舰上空，掩护其安全返回。
日军“卯月”号和“天雾”号摆脱美军追击后，于４时３０分在海上会合，随后一起返回拉包尔。
１１月２５日上午，日军“伊－１７７”号和“伊－１８１”号潜艇奉命赶来救援落水官兵，先后救起２７９名落水舰员。而“卷波”号的２８名舰员则乘救生艇于２９日漂泊到拉包尔以南，被守军救起。
此次海战，史称“圣乔治角海战”，日军３艘驱逐舰被击沉，美军除“奥斯本”号驱逐舰在开炮时，二号炮的气浪将一号炮护板顶盖掀掉外，再无任何损伤，也无一人伤亡，可谓全胜！美军的胜利一方面是哈尔西用兵是兵贵神速，一方面是伯克行动迅捷，战术正确。此役标志着日军以驱逐舰实施的“东京快车”式海上运输彻底失败！
伯克由于在此次海战中的出色指挥，获得了美国海军授予的“３１节伯克”荣誉称号，他也就成为美国海军“速度、力量和胜利”的象征和代名词。战争中伯克支队共取得击沉日军１艘巡洋舰、９艘驱逐舰、１艘潜艇和多艘小型舰艇，击落３０架飞机的辉煌战绩，因此战后伯克青云直上，于１９５５年升任海军最高职务——海军作战部长，并前所未有的连任三届！九十年代美军最先进的驱逐舰ＤＤＧ－５１号就以他的名字来命名。
十二、包围拉包尔
１９４３年１１月，日军第八方面军司令今村为加强南太平洋地区防御，派其副参谋长飞赴东京求援，日军大本营应其要求决定增派一个旅的部队，责令联合舰队负责运送，这一运输行动代号“戊号输送”。
联合舰队也意识到此次运输对南太平洋战局的重要性，破天荒地投入包括联合舰队之宝的“大和”号战列舰以及巡洋舰６艘、驱逐舰８艘，组成一号、二号和三号输送部队，计划运送４２００名士兵和６２００立方米作战物资。
１２月２０日，由“大和”号战列舰和３艘驱逐舰组成的一号输送部队满载部队和物资从横须贺起航，经五天的航行抵达特鲁克，将所运载的人员和物资转交给三号输送部队。
１２月２４日，由３艘巡洋舰和２艘驱逐舰组成的二号输送部队从濑户内海出发，五天后到达特鲁克。再于１９４４年１月２日从特鲁克出航，顺利地将部队和物资送上卡维恩。
太平洋战区美军在攻占塔拉瓦后，尼米兹将航母兵力作了调整，抽调２艘航母和６艘驱逐舰，由谢尔曼指挥组成航母编队，调往南太平洋。谢尔曼编队刚刚抵达南太平洋，就于１２月２５日组织百余架舰载机对卡维恩进行了空袭，击沉运输船、扫雷艇各１艘，击伤运输船多艘。
日军随即起飞６架侦察机搜索美军舰队，于中午前后发现返航的美舰，日军派出两批共１１架攻击机，只有第一批的４架攻击机在黄昏时分对美军舰队进行了攻击，损失２架飞机，没有取得战果。
由于卡维恩遭到美军空袭，２６日从特鲁克起航的三号输送部队甲队被迫折返。后于２９日再度出航，总算顺利完成了输送任务。
由１艘巡洋舰和３艘驱逐舰组成的三号输送部队乙队１２月３０日从特鲁克出发，１９４４年１月１日驶抵卡维恩，正在进行卸载，就遭到美军谢尔曼编队舰载机的攻击，尽管日军紧急起飞４２架战斗机迎战，４艘军舰也迅即离港规避，但还是受到很大损失，“能代”号巡洋舰右舷中弹，还挨了五枚近失弹，舰体多处破损，弹药舱进水；“大淀”号和“山云”号驱逐舰也被击伤。
日军派出两批１８架攻击机实施反击，但没有能找到美军舰队，无功而返。
１月２日和３日，日军不断出动侦察机搜寻美军舰队，但由于谢尔曼编队向南规避而毫无发现。就在日军以为美军已经远去的时候，３日晚谢尔曼编队却掉头北上，并于４日凌晨再次出动舰载机空袭卡维恩，击伤“皋月”和“夕月”号驱逐舰。
１９４３年底，美国海军工程兵修建大队和新西兰工兵部队经过艰苦奋战，已在布干维尔岛托罗基纳建成一个可供重型轰炸机起降的大型机场，１９４４年１月，所罗门航空队的轰炸机部队进驻该机场，由于托罗基纳距拉包尔仅４００千米，从托罗基纳起飞的轰炸机一天之内可以光顾拉包尔多次，对拉包尔的空袭平均每周高达千余架次，给日军以沉重打击。
日军从１９４３年秋起就开始加强拉包尔的防御，陆海军总兵力达到九万余人，飞机约３００架，并修建了大量的地下工事、地下飞机库等防御设施，使之成为日军在南太平洋上的要塞。拉包尔的日军航空兵对美军南太平洋海上运输威胁很大，成为美军在南太平洋发动反击的绊脚石。美军要在南太平洋继续采取战略反攻，势必要压制并瘫痪拉包尔的日军航空兵，使之无法发挥作用，因此美军继续对拉包尔实施战略包围。
１９４４年１月３１日晨，位于拉包尔以东约２１０千米的格林群岛上的日军观通站报告美军开始登陆，拉包尔日军立即出动侦察机前去侦察，果然发现美军登陆编队，日军东南指挥部随即决定出动飞机实施空袭，并在格林群岛的主岛尼散岛进行反登陆。下午日军起飞８架零式战斗机空袭尼散岛，击沉击毁美军３艘鱼雷艇，此时岛上的日军守备部队大部被歼，观通站人员则已逃往佛埃尼岛。
２月１日，日军再次出动８架九九式轰炸机和１８架零式战斗机空袭尼散岛，但没有发现美军踪影，原来美军此次登陆只是一次侦察行动，完成任务后已于当日深夜主动撤离。
同日，日军２艘潜艇搭载１２３人的反登陆部队于拉包尔出发，于３日抵达格林群岛，由于海上风浪较大，只有７７人登岛。此外撤至佛埃尼岛的观通站人员在得知美军撤退后也回到尼散岛。
２月１４日上午，日军侦察机在谋诺岛以西海域发现由２０余艘舰船组成的美军编队，下午日军就出动６架轰炸机前去攻击，但被击落２架，没有取得战果。天黑后日军又派出１２架攻击机，由于美军夜间战斗机的有力掩护，并施放烟雾，日机的攻击毫无收获，白白付出了３架飞机的损失。这支编队就是美军运送准备在格林群岛登陆的船队。
２月１５日清晨，日军又出动６架攻击机前来攻击，总算击沉了美军１艘运输船，但日军损失飞机５架。天亮后由５８００名新西兰军和美军组成的登陆部队成功登陆。
美军登陆后日军由于拉包尔连遭空袭，自身难保，因此未再派出飞机空袭格林群岛。美军很快肃清了岛上的日军，并立即着手修建机场，海军工程兵经连日奋战于３月４日将机场建成，这样一来，美军的前进航空基地从托罗基纳又前推了２２０千米，不仅拉包尔，甚至卡维恩都已在所罗门航空队的战斗机活动半径之内，因此美军轰炸机就可以在战斗机的有力掩护下对日军整个俾斯麦群岛实施猛烈空中打击。
哈尔西在夺取了格林群岛后，还计划在卡维恩登陆，但尼米兹认为日军在卡维恩防御力量比较雄厚，如果发起登陆，势必遭到顽强抵抗，代价较大，因此没有批准这一计划。尼米兹认为卡维恩西北约１５０千米的埃米劳岛，日军几乎没有设防，而且地理位置更有利于配合西南太平洋战区的部队，所以建议攻取埃米劳岛。根据尼米兹的建议，哈尔西开始了行动。
３月２０日，美军３艘巡洋舰和９艘驱逐舰对埃米劳岛进行了持续三个多小时的猛烈炮击，同时附近的木骚岛日军也遭到了美军飞机的猛烈空袭，在海空火力掩护下，美海军陆战队第四团约１８００人在埃米劳岛登陆，正如尼米兹所预料的，登陆行动非常顺利，美军夺取埃米劳岛后就开始修建机场和鱼雷艇基地，至４月初，埃米劳岛的机场和鱼雷艇基地全部建成。这样哈尔西所指挥的南太平洋美军已从东面和东北完成了对拉包尔的战略包围。
日军在南太平洋上节节败退，其最重要的海空基地拉包尔也岌岌可危，战局正逐步朝着有利于美军的方向发展。从１９４３年２月日军撤离瓜岛到１９４３年１２月布干维尔岛海空权基本被美军掌握，近十个月的时间里，日军损失惨重，仅水面军舰就被击沉水上飞机母舰１艘、轻巡洋舰２艘、驱逐舰２６艘，还有５５艘军舰被击伤，而在同一时间里，美军仅有轻巡洋舰１艘、驱逐舰４艘、鱼雷艇供应舰１艘和鱼雷艇８艘被击沉，２０艘军舰被击伤。日军的巨大损失，尤其是驱逐舰、飞机和熟练飞行员的损失是日军短时期里难以弥补的，不得不靠缩短战线来集中兵力兵器应对美军越来越强劲的反攻。
在此期间，美国的巨大工业潜力开始发挥出来，１９４３年美国新建成的舰艇吨位是日本的３．５倍，新造飞机数量是日本的６倍，而且美国的人力优势也开始显现，大批经过充分训练的飞行员等专业技术和战斗人员陆续参战，美国正凭借其人力、物力上的巨大优势，逐渐扭转南太平洋的局势。
十三、莱城战役
根据１９４３年３月美国参谋长联席会议有关反攻拉包尔的指示，麦克阿瑟上将的西南太平洋战区部队为左路，进攻胡翁半岛和新不列颠岛，从西面和西北面封锁拉包尔。
１９４３年夏，西南太平洋盟军地面部队共计十四个澳大利亚师和三个美军师，海军为第七舰队，空中力量由美军第五航空队和澳大利亚空军组成，总共拥有作战飞机约１４００架，麦克阿瑟觉得要进攻新不列颠岛，就必须先夺取诸如所罗门海的基里威纳岛、伍德拉克岛、新几内亚岛的萨拉莫阿、莱城、芬什哈芬等战略要地，以逐步建立起航空基地，从而有效掩护地面部队的推进。
１９４３年６月３０日，即哈尔西的部队在伦多瓦登陆的同一天，麦克阿瑟所部也开始发动攻势。
美军主攻方向是基里威纳岛和伍德拉克岛，基里威纳岛和伍德拉克岛是所罗门海的特罗布里恩德群岛中最大的两个岛屿，正处在美军西南太平洋战区和南太平洋战区之间，美军夺取这两岛，就可使两战区联成一气，相互配合支援。
美军投入两个团，从米尔恩湾和澳大利亚的敦斯维尔出发，由第七舰队的两栖编队运送，第五航空队提供空中掩护，分别在两岛屿登陆，由于日军在这两岛屿没有部署守备部队，所以美军的登陆没有遇到抵抗。夺取岛屿后，美军立即开始修建机场，伍德拉克岛机场于７月中旬建成，基里威纳岛机场也于８月建成，从８月１８日起，从这两机场起飞的战斗机就开始为轰炸拉包尔和布干维尔岛的重轰炸机护航。
美军助攻方向则是在萨拉莫阿东南的纳索湾，登陆行动也于６月３０日开始，参战部队是美军第四十一步兵师一部，约一千人，考虑到纳索湾水域礁石密布，美军没有使用登陆舰、运输船等常规两栖船只，而是用鱼雷艇运送部队。由于鱼雷艇航程较小，所以美军出发地点选在距离登陆地点仅７５千米的莫罗贝，经过近两小时的航行，美军于拂晓时分冲上纳索湾海滩，日军在此的防御兵力仅有陆军一个大队约３００人以及海军一个观通站约２０人，根本无力抗击美军的登陆，萨拉莫阿地区的日军第五十一师团虽然接到拉包尔日军指挥部坚决反击的命令，却苦于手头兵力不足，只能派出一个中队百余人，根本无济于事，日军守军和援军在美军巨大压力下，被迫退至萨鲁斯。
美军以小型舟艇连续进行四个夜晚的突击运输，将计划中的部队和物资全部运上登陆场，建立起比较巩固的前进基地。
美军在纳索湾的登陆，其目的是打通与布罗罗地区澳大利亚第三步兵师的联系，建立起从海上经纳索湾至布罗罗的后勤补给线，在此之前，布罗罗的澳军全靠空中运输维持补给。而布罗罗的澳军所肩负的使命是造成进攻萨拉莫阿的假象，澳军得到补充后多次发动进攻，将日军压缩至萨拉莫阿周围１０千米，加上美军对该地区的严密海空封锁，使该地区日军陷入了困境，也使日军第八方面军司令今村均大将坚信，萨拉莫阿将是美军下一个进攻方向，因此从莱城抽调部队驰援萨拉莫阿——这正中麦克阿瑟下怀，因为麦克阿瑟的下一个目标，正是莱城。
日军在萨拉莫阿和莱城一线的部队有陆军第五十一师团、独立第二十一旅团、南海支队、冈城支队和海军第七巡防大队等部，共约一万余人，由第五十一师团长中野足立中将统一指挥，中野认为莱城战略战术价值不大，因此将防御重点放在萨拉莫阿，在莱城仅有近两千人，而且多为老弱，战斗力很低。
麦克阿瑟则认为莱城拥有良好的港口，又适宜修建机场，一旦夺取，便可迅速将其建成为进攻新不列颠岛和新几内亚岛的前进海空基地，因此比萨拉莫阿更具战略意义，而且日军防御又远比萨拉莫阿薄弱，正是攻击的绝好目标。
从８月开始，美军第五航空队就已经有计划地对莱城附近日军机场实施压制性空袭，并对莱城所在的胡翁湾海域日军海上运输进行打击，根据“尤尔特拉”情报小组所提供的情
报，麦克阿瑟能准确掌握日军的动向，８月中旬当得知日军在新几内亚岛韦瓦克机场集结了约２００架飞机，准备与美军争夺胡翁湾海域的制空权，麦克阿瑟立即命令肯尼少将的第五航空队出击，８月１７日第五航空队组织了一次大规模的突袭，与１９４１年１２月８日菲律宾美军机场遭到空袭如出一辙，只不过这次挨打的是日军，日军在空袭中遭到了极其惨重的损失，空袭过后完好无损的仅有６架飞机！日军在该地区的空中力量从此不复存在！美军牢牢掌握了战场制空权。
至９月初，美军飞机累计击沉日军运输舰艇约１５０艘，使莱城日军的补给和增援几乎断绝。
９月２日，今村意识到胡翁半岛的严重局势，指示该地区的第十八军可以在万不得以的情况下，撤出莱城、萨拉莫阿一线守军。
９月４日晨，参加过北非阿拉曼战役的澳大利亚第九师第一梯队７８００名精锐在莱城以东约２０千米的布斯河河口登陆，地面日军抵抗轻微，从拉包尔起飞的飞机，才是最大的威胁，但在浓雾和美军战斗机的有力掩护下，收效甚微。登陆场巩固后，当晚，澳军第九师第二梯队２４００人和次日第三梯队３８００人按计划顺利上岸。登陆成功后，澳军便迅速向莱城挺进。
９月５日，为配合澳军的正面进攻，美军组织了太平洋战场上首次空降作战。
美军空降部队是第五零三伞兵团，团长金勒斯上校，空降出发机场是莫尔兹比港的沃德和杰克逊两处机场，使用９６架Ｃ－４７“空中列车”运输机，正是为了集结足够的运输机，空降作战才从最初的８月１日一再推迟到９月５日。
８时２５分，８５架运输机搭载着１７００名空降兵起飞，第五航空队出动１００架战斗机为运输机群护航。
１０时，美军轰炸机对预定空降地点位于莱城以西３０千米的纳扎布机场进行了猛烈轰炸和扫射，并投掷了烟雾弹。二十分钟后，运输机飞临纳扎布机场上空，空降兵随即开始在１８０米高度跳伞，整个空降过程由于组织周密，进行得非常顺利，伞兵在五分钟之内全部着陆，９５％的伞兵落在预定地点，跳伞中只有３人死亡，３３人负伤。空降中未遇日军抵抗，顺利占领机场。西南太平洋战区总司令麦克阿瑟乘着自己的Ｂ－１７座机随同空降部队前往，因为他觉得参战的空降兵大都是没有实战经验的新兵，战斗中肯定会有胆怯心理，自己与空降兵同行，会给他们带来一点安慰和激励。第五航空队司令肯尼认为尽管该地区日军空中力量已微乎其微，但谁也不能保证不遇到日军战斗机，风险太大，而且作为战区总司令并不需要亲临前线，尤其是空降战的前线，因此极力劝阻。但麦克阿瑟担心的却不是日军战斗机，而是不要因为晕机而在空降兵面前出丑，结果这两种担心都没有出现，使得麦克阿瑟能清楚地看到这次“如同时钟般准确的”空降行动。为了表彰麦克阿瑟的这一勇敢举动，美国陆军航空兵（当时美国还没有成立独立的空军，陆军航空兵就是空军的前身）特意向他颁发了空降作战勋章。此次空降作战对于盟军而言，其意义不仅在于战术上的胜利，而且在对空降作战的认识上起到相当重大的作用，消除了盟军上层在西西里岛空降失利后对空降作战的怀疑思想，再次证明了空降作战的价值，美国陆军地面部队总司令麦克奈尔随后又组织了空降演习，根据纳扎布和演习的实际效果，麦克奈尔改变了原先将空降作战的规模限制于营级甚至�
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