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杂谈-第246部分
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煌瞥俚�15时，陆战25团第2营和第3营很快击溃了守军，于16时30分占领两岛。3营的一个连追击溃逃的日军，竟然主动攻占了恩努加勒特岛。陆战4师的炮兵营连夜将火炮运上恩努比尔岛，准备支援次日对罗伊岛的登陆。
北部登陆编队以阵亡24人，负伤40人的代价夺取了罗伊岛附近的五个小岛，并在其中的两个小岛上设立了炮兵阵地。而水下队在舰炮支援下，于31日对罗伊岛预定登陆地区进行了水下侦察，查清了水下没有障碍物，也没有对登陆有影响的珊瑚礁，完成了次日主攻的一切准备。
日军在罗伊岛—那慕尔岛修筑了4个大碉堡、12个掩体、6个隐蔽的火炮阵地和65个永备火力点。美军第58特混编队第1、第2大队的舰载机和北部登陆编队的3艘战列舰、5艘巡洋舰和6艘驱逐舰对该岛已经进行了连续三天的猛烈火力准备，所消耗的弹药相当于在塔拉瓦比托岛的两倍，而该岛面积却只有比托岛的一半，也就是说，火力准备的强度几乎是比托岛的四倍！岛上的所有建筑都被夷为平地，工事也大部分被摧毁，守军伤亡也已过半，火力准备收效还是比较显著的。
运载登陆部队陆战23团和24团的运输舰于31日到达罗伊岛西南海域，换乘坦克登陆舰后于2月1日凌晨驶入礁湖。
2月1日5时45分，担任舰炮火力支援的3艘战列舰位于那慕尔岛以东，5艘巡洋舰位于罗伊岛以北，6艘驱逐舰则在南面礁湖内，从三个方面一起实施炮击。6时45分，美军设在恩努埃宾岛和恩努比尔岛上的地面火炮也开始炮击罗伊岛—那慕尔岛。
按照计划，登陆部队应在10时换乘履带登陆车，但有大约40％的履带登陆车直到11时还没到达会合区。原来，这些履带登陆车参加了31日在五个小岛的登陆，本应在当晚返回坦克登陆舰，进行检修和加油，但有些履带登陆车驾驶员地形不熟找不到返回坦克登陆舰的航道；有些驾驶员则因整天的战斗而精疲力尽无力返回；有些履带登陆车燃油耗尽滞留在各小岛。施密特师长见登陆时间不能再拖，便于11时12分下令开始登陆。由于履带登陆车数量不够，施密特便将部分已经乘上车辆人员登陆艇的预备队临时改为第一攻击波，加上陆战4师从没进行过换乘履带登陆车的训练，这样在出发线上就产生了混乱，由于时间紧迫，部分履带登陆车和登陆艇还没整理好队形就出发了，当时风浪又大，在航行中发生了多起碰撞事故，秩序更加混乱。
尽管在航行中秩序混乱，但美军连日的火力准备已经给罗伊岛的日军造成了很大损失，侥幸活下来的守军只有300多，隐蔽在地堡和机场的排水沟里躲避美军的炮火，因此陆战23团的登陆非常顺利。12时许，登陆部队陆续上岸，所遭受的抵抗微乎其微。13时10分，陆战23团主力已全部到达当日任务线，团长将团指挥部移至滩头，率领部队先巩固登陆场。15时30分，陆战23团继续向纵深发展进攻，在坦克的支援下，充分发扬海军陆战队的传统，使用火焰喷射器、炸药包逐一消灭日军，进攻锐利进展神速，17时35分就推进到罗伊岛最北部，占
领全岛。当晚，运载物资的船只靠岸开始卸载，以尽快抢修岛上的机场。陆战23团团长随即派出一个步兵连和部分坦克增援在那慕尔岛的陆战24团。
在罗伊岛登陆的同时，那慕尔岛登陆也在激烈进行，而且比罗伊岛困难的多。陆战24团原计划由110辆履带登陆车运送，实际只有62辆，尽管如此，部队仍然在12时许登上那慕尔岛海滩，除了在东南遭到日军顽强抵抗外，主力进展还是很顺利的。12时45分后，岛上日军弹药储存点一连发生了三次大爆炸，横飞的弹片使陆战24团蒙受了巨大的伤亡。在海滩后方，日军构筑的防坦克壕使履带登陆车无法再向纵深前进，部队只得下车徒步前进，日军依托一些未被摧毁的工事和建筑物瓦砾，拼死抵抗，使美军难以取得突破。直到罗伊岛的增援部队到达，陆战24团重新组织力量，再次发起猛攻，终在19时30分占领了那慕尔岛南部，鉴于天色已黑，美军停止前进，就地组织防御。当晚日军发动了一些小规模的偷袭，均被美军击退。
2月2日，9时起，陆战24团在坦克和半履带自行火炮的支援下，向那慕尔岛北部发动攻势，将日军抵抗的据点一一消灭。至中午，美军肃清了日军有组织的抵抗，14时许，占领全岛。
年轻的陆战4师经受了战火的洗礼，成熟起来了。在夺取罗伊岛—那慕尔岛的战斗中，2900余日军除51名日军和40名朝鲜工程兵被俘外，全被消灭。美军阵亡196人，伤550人。
（六）
至2月7日，“燧发枪”作战胜利结束，美军攻占了夸贾林环礁诸岛礁，并乘胜扫荡了附近岛礁，占领了除沃特杰、米利、马洛拉普和贾卢伊特四个环礁以外的其余岛礁。战斗中美军战死373人，负伤1587人，参战军舰无一损失。日军在夸贾林环礁诸岛上的守军约8500余人，除100名日军和165名朝鲜工程兵被俘外，其余全部被歼。
对于日军重兵驻守的四个环礁，美军认为这些岛礁上的日军既没有作战舰艇，又没有飞机，已经构不成什么威胁，根本不必花费人力物力去夺取。相反，留着这些岛礁还有用处，一来美军将其作为训练飞行员绝佳的实战练兵场，不时组织新飞行员进行对地攻击；二来日军维持这些岛礁守军的补给，倒是一个沉重的包袱，在美军严密的海空封锁之下，只能利用潜艇进行数量极其有限的补给。岛上的守军在缺粮少弹的情况下，一直坚持到战争结束。
美军的损失如此之小，主要原因有二，其一是决策得当，这要归功于尼米兹的决断，他力排众议，坚持以“黑虎掏心”战术直取日军在马绍尔群岛的中心岛礁，使日军凭借外围岛礁消耗迟滞美军的企图落空，对夸贾林环礁的进攻，完全出乎日军意料，既减少了人员物资的损失，又缩短了战役的时间。其二吸取了塔拉瓦作战的经验教训，增强了火力支援，和塔拉瓦环礁比托岛相比，倾泄在夸贾林环礁弹药量几乎是在比托岛的四倍，而且在实施火力支援时，舰载机改变了原先面积轰炸，采取精确攻击，使对地攻击的准确性大为提高；战列舰巡洋舰也一改过去在距离海滩约15000米以外，没有特定目标的大面积快速射击，射击距离缩短至2000米以内，对指定目标实行慢速精确瞄准射击，大大提高了舰炮支援的效率，给日军防御工事和人员造成了巨大破坏和损失，为登陆部队减轻了突击上陆时的阻力。
在南部夸贾林岛和北部罗伊岛—那慕尔岛两地登陆中，两支参战部队的表现各不相同，陆军第7步兵师，由于参加过阿图岛和基斯卡岛的登陆战，战前又进行了登陆战的强化训练，所以在换乘、编成登陆波和突击抢滩的过程中，队形严整，秩序井然，俨然是训练有素的样子，但上岸后在纵深战斗中，却仍是摆脱不了陆军传统而又过时的呆板战术，致使岛上战斗持续了整整四天，幸亏日军海空军主力没有进行反击，不然在海上担负支援的海军舰队极有可能要遭受不必要的损失；而海军陆战队第4师，尽管是一支才成立不久的新部队，没有实战经验，还是第一次使用履带登陆车，参加前一天战斗的部分履带登陆车没有及时返回，再加上登陆时海面上风大浪急，使换乘、突击抢滩秩序混乱，好在日军因被强大火力准备所压制，在此过程中没有能力实施反击，不然后果难以预料，但上岛后，充分发扬了海军陆战队特有的一往无前的战斗作风，攻击凌厉，仅两天时间就肃清了岛上日军，符合登陆战所要求的速战速决，也是陆军部队要努力的方向。
正是由于夸贾林环礁作战非常顺利，损失又小，斯普鲁恩斯决定按照作战计划中所附带注明的，乘胜发起埃尼威托克环礁登陆作战。
2月4日，尼米兹乘座“卡塔林那”式水上飞机离开珍珠港，于2月5日到达塔拉瓦，进行了短暂视察，又于2月6日抵达夸贾林，与斯普鲁恩斯、特纳等将领就进攻埃尼威托克有关事宜进行了研究。当时有人认为夸贾林作战尚未完全结束就发动新的战役，是比较冒险的，但尼米兹却对斯普鲁恩斯的意见全力支持，并指示有关方面尽一切可能提供支援。
埃尼威托克是马绍尔群岛中位置比较偏远的环礁，距离马里亚纳群岛约1850公里，距离特鲁克约1240公里，距离波纳佩约670公里。美军如果发动登陆，必将受到上述三地日军航空兵的围攻，为保障登陆作战的顺利进行，美军决定在登陆作战开始前，组织空中突击，由航母编队的舰载机负责压制马里亚纳群岛和特鲁克的日军航空兵，岸基航空兵负责压制波纳佩的日军航空兵，消除日军可能的袭扰。
登陆作战由第51特混编队承担，登陆部队是在战役中没有使用的预备队海军陆战队第22陆战团和陆军第27步兵师第106团，共两个加强团，约8000人，由沃森海军准将指挥。登陆编队由70余艘舰船组成，其中护航航母3艘、战列舰3艘、重巡洋舰3艘、驱逐舰19艘、船坞登陆舰1艘、坦克登陆舰9艘、运输舰9艘、快速运输舰2艘、扫雷舰4艘、油船2艘，舰载机72架，由希尔海军少将统一指挥。
米切尔指挥的第58特混编队和胡佛指挥的岸基航空兵负责夺取战区制空权，掩护登陆作战的顺利实施。确定登陆日期为1944年2月17日，作战保密代号“法警”。
（七）
2月12日开始，胡佛少将的岸基航空兵对波纳佩和库赛埃两地的日军进行了多次空袭，以从塔拉瓦起飞的B—24重轰炸机为主，共投下****118吨，6000余枚燃烧弹还未计算在内，至26日两地的日军飞机损失大半，机场也遭到了严重破坏而无法使用，解除了对进攻埃尼威托克的威胁。
而对埃尼威托克登陆威胁最大的日军基地是特鲁克，特鲁克位于加罗林群岛中部，马绍尔群岛西南，所罗门群岛以北，一次世界大战后成为日本的委任统治地，经过日军数十年来的苦心经营，太平洋战争中成为日本在中太平洋上最重要的海空基地，被誉为“太平洋上的直布罗陀”和“日本的珍珠港”。由于长期以来日军对特鲁克实行了严密的警戒和安全措施，使美军对其具体情况一无所知，直到1944年2月4日，美军一架属于海军陆战队航空兵的PB4Y“解放者”式水上飞机从布尔维干起飞，进行了一次1500公里的超远程飞行，对特鲁克进行首次航空侦察，成功拍摄下停泊在礁湖里的日军联合舰队主力和机场上的飞机，但可惜由于当时低空云层密布，没有能拍摄下全部岛礁，也就无法掌握该环礁的防御情况。美军根据航空照片判断，日军联合舰队主力正锚泊在此，而该环礁三个机场上共有日机185架（实际为385架），考虑到特鲁克的地理特点，决定组织空中突击，尽可能消除对埃尼威托克登陆作战的威胁。
美机的侦察活动，立即引起了日军极大的不安，联合舰队司令古贺认为随着夸贾林的失守，特鲁克已经暴露在美军的攻击之下，随时可能遭到空袭，为确保联合舰队主力的安全，古贺于2月7日下达了舰队转移的命令。2月10日，古贺率联合舰队主力离开特鲁克，撤往帛琉群岛。日军留在特鲁克的仍有包括巡洋舰和驱逐舰在内的约50艘各种军舰，飞机约300架，由第4舰队司令小林仁海军中将统一指挥。
2月12日，斯普鲁恩斯亲自指挥第58特混编队的三个大队，并从其他部队抽调部分舰只予以加强，共计航母9艘、战列舰6艘、巡洋舰10艘
和驱逐舰30艘，搭载的舰载机共约570架，从马朱罗出发。为了迷惑日军，编队首先向西北航行，从埃尼威托克北面绕到西面，再转向特鲁克。
2月17日凌晨编队到达特鲁克以东约160公里海域，一直未被日军发现，随即一分为二，斯普鲁恩斯亲率2艘战列舰、2艘重巡洋舰和4艘驱逐舰继续向特鲁克逼近，围绕特鲁克以逆时针方向巡航，以截击在空袭后可能向外海逃窜的日军舰艇；米切尔指挥其余舰只以舰载机发动空袭。远在珍珠港的尼米兹为策万全，早已派出了10艘潜艇在特鲁克周围海域游弋，以密切监视日军，并消灭可能的“漏网之鱼”。
6时40分，美军从5艘大型航母起飞了70架F6F“恶妇”式战斗机，另4艘轻型航母上的战斗机则留下来作为编队的掩护兵力。当美机向特鲁克飞去时，日军雷达站发现了情况，发出警报，随即日军起飞了77架战斗机迎战，双方战斗机在旭日初升的天空中展开激烈空战，场面蔚为壮观，日军不但战斗机性能比不上美机，而且飞行员的技术和战术素养也比美军飞行员差了很多，因此战斗是一边倒的，日机被击落30余架，还有40余架在地面被击毁，美机仅损失4架。
接着米切尔又以战斗机掩护轰炸机以日军机场跑道为主要目标实施突击，严重破坏了机场跑道、机库等设施，停在机场上的飞机也遭到了很大损失。美军通过空战和对机场的突击夺取了特鲁克上空的制空权后，随即对礁湖内外的舰船进行了猛烈的攻击，日军“香取”号巡洋舰和“舞风”号、“野风”号驱逐舰掩护“赤诚丸”和“浅香丸”运输船刚驶出礁湖，就遭到了美机的猛烈攻击，到达外海又遇上了斯普鲁恩斯的战列舰巡洋舰编队，“香取”号巡洋舰、“舞风”号驱逐舰和“赤诚丸”号被击沉，其余舰船后返回横须贺。执行完任务返回特鲁克已进入礁湖北水道的“那坷”号巡洋舰接到美机来袭的通知，立即掉头，企图逃到开阔海域以规避空袭，结果一连遭到美机近60架次轮番攻击，黄昏时分沉没。
入夜后，有一架日机悄然而至，美军猝不及防，“勇猛”号航母被其投下的鱼雷击成重伤，只得在巡洋舰和驱逐舰的护卫下返航。
18日凌晨3时，米切尔派出了12架装备雷达的TBF“复仇者”鱼雷机进行夜袭。美机在60米的高度进行超低空攻击，日军防空炮火开始时还向高空射击，等到发觉美机踪迹，调整射击角度，美机已经投完了鱼雷，击沉击伤日舰多艘，扬长而去。
18日天亮后，米切尔又连续组织了三次攻击，主要对日军机场、储油库和弹药库等军事设施进行攻击，由于日机在昨天的空战中损失殆尽，防空火力也损失惨重，因此美机遇到的抵抗非常微弱，美机如入无人之境，从容选择目标实施攻击。日军“太刀风”号驱逐舰2月4日在距离特鲁克约9公里海域触礁搁浅，日军虽出动拖船前去营救，但未成功，在美军17日的攻击中，就被****击中，18日上午再次遭到攻击，终被击沉。
18日中午，斯普鲁恩斯指挥战列舰和巡洋舰绕特鲁克一周，还不时用舰炮轰击岛上目标，与米切尔的航母编队会合后才开始返航。在历时两天的攻击中，美军共出动飞机1250架次，投掷****、鱼雷累计约500吨，消灭日机约270架，其中空战击落70余架，如果加上日军在飞机修配厂和机库里损失的飞机，更高达近300架。击沉包括2艘巡洋舰和4艘驱逐舰在内的军舰10艘，击伤军舰9艘，还击沉运输船31艘，计19。35万吨，还有4艘军舰在规避空袭中触礁搁浅。日军一支运送地面部队的运输船队也在特鲁克附近海域遭到攻击，2艘运输船被击沉，船上运载的约1100人落海丧生，加上日军在空袭中的人员伤亡，总计伤亡约1700人。储油库、弹药库、飞机修配厂、营房以及机场地面设施损失惨重。美军仅损失飞机25架，“勇猛”号航母受重创。
美军的攻击取得了完全成功，空袭后的特鲁克满目废墟，如同当年的珍珠港，完全失去了应有的作用，美军航母编队的这一行动有力支援了即将开始的埃尼威托克的登陆。
特鲁克遭到的攻击，在日本海军内部引起了巨大震动，对联合舰队司令古贺大将，颇多微词。甚至有人认为3月31日，古贺座机遭遇暴风而坠毁，其实他是因为特鲁克惨败而引咎自杀，坠机不过是欺骗公众的谎言。
在结束对特鲁克的攻击后，米切尔率领第58特混编队的第2、第3大队，共计航母6艘、战列舰5艘、巡洋舰2艘和驱逐舰15艘，舰载机370余架向西北航行，攻击马里亚纳群岛。
2月22日，日军从提尼安岛起飞的一架侦察机在距离马里亚纳群岛约1300公里海域发现了这支美军舰队，由于日机收发报机故障无法向基地报告，便立即返航，于16时许返回基地向第1航空舰队司令角田觉治海军少将报告了这一情况，角田决定先下手为强，马上组织夜航飞机连夜实施攻击，17时许，先派出了5架装备雷达的岸基攻击机，搜寻美军舰队，并与其保持接触，以引导后续航空兵的攻击。19时30分，根据角田的命令，16架岸基攻击机从提尼安岛起飞，途中有5架因故障而返航，其余11架于22时10分找到美军舰队并立即实施鱼雷攻击，由于美军舰队中没有搭载夜航战斗机，无法进行空中拦截，但美军各舰装备的新型炮瞄雷达性能较好，能在远距离上准确发现和引导高炮射击，高射炮使用的又是当时最先进的近炸引信，具有较高的命中率和杀伤力，因此攻击的日机被击落了7架，美舰无一损伤，出击的日机在返航时又有1架在着陆时坠毁，使日军首次攻击的损失达到了8架。22时30分，日军派出了第二攻击波5架攻击机，于24时许对美军舰队发起了攻击，投下的鱼雷均被美舰规避，而日机则被击落4架。
23日凌晨2时30分，日军又出动了第三攻击波8架攻击机，损失3架毫无收获。天亮后，日机先后出动了18架战斗机和19架攻击机，前来攻击，此时美军战斗机便起飞迎战，一举击落31架，将日军的攻击粉碎。
7时45分，美军舰队驶抵马里亚纳群岛以西185公里处，攻击机群开始起飞，其中蒙哥马利少将的第2大队负责攻击关岛和塞班岛，谢尔曼少将的第3大队负责攻击提尼安岛和罗塔岛，至15时先后出动了三个攻击波，主要攻击的是塞班岛和提尼安岛，共约200架次，对关岛和罗塔岛分别派出了14架次和4架次，将日军在该地的137架飞机击毁125架，并将11艘猎潜艇全部击沉，日军还有2艘运输船为躲避美机空袭出海，结果被在海上游弋的美军潜艇击沉。美机在攻击日军机场的同时，还专门对马里亚纳群岛各岛屿进行了航空照相侦察，由于开战以来，美军飞机还未到过该群岛，此次空中侦察所获得的资料，某种意义上甚至比轰炸日军机场的战果更为重要，通过航空照相，美军详细掌握了日军机场和海岸线的情况，为日后发动对马里亚纳群岛的登陆提供了宝贵资料。
至此，美军通过岸基航空兵和航母舰载机的积极活动，沉重打击了日军在波纳佩、特鲁克和马里亚纳的航空兵，使其丧失了支援埃尼威托克的能力，为埃尼威托克的登陆创造了条件。
（八）
埃尼威托克环礁，位于马绍尔群岛西北部，距夸贾林环礁约666公里。由40个岛礁围成一个直径达30公里的深水礁湖，可停泊吃水较大的大型舰船，是天然的优良锚地。
日军于1942年11月派出300余名工程兵，在环礁北部的恩吉比岛上修建机场，12月又增派500余工程兵，以加快施工进程。1943年3月建成一个拥有1200米长跑道的大型机场，可供重轰炸机起降。但日军未在该机场部署常驻航空兵，只将该机场作为马里亚纳、马绍尔和加罗林群岛之间中继基地。守备部队是海军第61警备队，1944年1月从中国东北调去了海上机动第1旅团，以加强防御力量。日军地面部队主要防守恩吉比岛、埃尼威托克和帕里三个岛礁，具体部署在恩吉比岛1276人，埃尼威托克808人，帕里岛1476人，共约3500余人，其中工程
兵约800人，战斗部队2700人，第1旅团的指挥部设在帕里岛。
2月15日，希尔率领登陆编队从夸贾林出发，于17日驶抵埃尼威托克海域，由于登陆部队只有8000人，与日军相比，仅有2。2：1的优势，无力同时在三个岛礁上登陆，只能逐一夺取。金德少将指挥的第58特混编队第4大队，编有3艘航母、3艘巡洋舰和8艘驱逐舰，舰载机约150架，同时到达埃尼威托克海域，与登陆编队中护航航母一起，负责提供空中掩护和航空火力支援。
鉴于恩吉比岛上建有机场，美军将其作为第一个目标，然后再夺取帕里岛和埃尼威托克。
2月17日，由奥登多夫海军少将指挥的巡洋舰和驱逐舰组成的舰炮火力支援大队首先炮击了礁湖两侧的岛礁，掩护扫雷舰进入礁湖，清扫水雷标示航道。14时许，希尔派出两支侦察分队，乘履带登陆车分别在恩吉比岛东南的山茶花岛和鲁周卢岛登陆，日军在这两岛未部署部队，所以美军未遇抵抗顺利占领两岛，随即将12门105毫米榴弹炮和12门75毫米榴弹炮分别运上两岛，为次日进攻恩吉比岛做好了准备。
2月18日，美军巡洋舰、驱逐舰和舰载机以及设在两个小岛上的火炮一起向恩吉比岛实施猛烈的火力准备，日军在美军猛烈火力轰击下，伤亡过半，残部之间的联系也大都断绝，陷于孤立分散状态，难以组织起有效抵抗。8时，美军以6艘登陆炮艇、20辆履带登陆车和17辆水陆坦克组成第一登陆波，向恩吉比岛海滩冲击
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