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杂谈-第294部分
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频铝耄溆�4门部署在萨卢姆。88毫米高射炮可以在1800多米的距离内击穿马蒂尔式坦克，大大弥补了德军反坦克炮火之不足。此战后，一名被俘的的英军上校要求看看摧毁他的坦克的大炮，当他发现是88毫米高射炮时竟愤愤地说：“这太不公平了，竟然用打飞机的高射炮来打坦克。
6月15日凌晨4点，英军兵分三路从利埃边境向德军阵地发起大规模进攻。在右路，进攻哈勒法亚隘口外围阵地的英军坦克遭到了隆美尔部署在这里的4门88毫米高射炮的射击，19辆进攻坦克有15辆被击毁，这一路英军不得不撤了回去。从此英军士兵把哈勒法亚隘口称作“鬼门关”。在中路，英军以一个马蒂尔式坦克团为先锋，向卡普措堡挺进，一路没有88毫米高射炮构成的“坦克陷阱”，德军37毫米反坦克炮对马蒂尔式坦克失去作用，德军第15装甲师第8坦克团在与英军坦克进行激烈的对射中也败下阵来。当日黄昏，中路英军攻占了卡普措堡。在左路，英军以装备巡逻坦克的第7坦克旅打头阵，企图包抄德军的翼侧，却在哈菲德岭落入德军的“坦克陷阱”，遭受重大损失后不得不退回原阵地。
6月16日，隆美尔先发制人，令第15装甲师向卡普措堡猛烈反攻，同时让第5轻装甲师包围英军的左侧。拂晓进攻开始，但夺占卡普措堡的英军夜间加强了防御工事，拼命阻止德军坦克的突入。第15装甲师的进攻没有多大进展。决定性的战斗发生在南线，第5轻装甲师突破了左路英第7坦克旅的阵地。隆美尔立即押上了自己的全部赌注，电令第15装甲师只留下少数兵力扼守卡普措堡以北阵地，其余全部撤离卡普措堡，与第5轻装师一起****英军侧翼，然后冲向哈勒法亚海岸。这样既可解出英军对哈勒法亚的包围，亦可切断英军整个远征军的退路。
6月17日凌晨6点，第5轻装师和第15装甲师分别抵达了第一个指定目标，随之击败了英第7装甲师主力。隆美尔遂敦促两个装甲师大胆迅速地向哈勒法亚攻击。德军的行动完全出乎英军的意料之外，英军高级指挥官匆忙磋商了一下，就下令部队赶紧撤退。事实上占领卡普措堡的英军不待总司令部下令，便先行擅自撤出卡普措堡以免被包围。他们连忙烧毁了辎重，扔下伤兵不顾，几乎是死里逃生。
英军全线退回了埃及境内，丘吉尔寄予厚望的“战斧作战”没有砍倒隆美尔，却以失败告终。他在回忆录中悲哀地写到“17日这天一切都糟糕透了”。此役英军损失969人，坦克100辆。德意军损失678人，坦克62辆，其中完全被击毁的只有12辆。
“十字军”沙漠逐狐
“战斧作战”后，隆美尔被希特勒晋升为上将。他的非洲军也升格为非洲装甲兵团，辖有第15装甲师、第21装甲师（原第5轻装甲师改编）、第90轻型装甲师（新增）。加上意大利部队，隆美尔共有3个德国师和7个意大利师（多是装备低劣的部队），坦克450辆，飞机300架。
丘吉尔决心向非洲增派更多的部队，重新发起进攻。他解出了韦维尔的职务，任命奥金莱克将军为英中东军总司令，并将北非部队统编为第8集团军，下辖第30装甲军和第13军。共有7个师，坦克900辆，飞机1000余架。英军进攻计划代号为“十字军远征”，计划目标是彻底打败隆美尔，将德意军驱逐出非洲大陆。
“十字军远征”在1941年11月18日开始实施，当时雷电交加，大雨倾盆。这次英军的攻击没有引起隆美尔应有的重视，他把英军的行动看着是一次威力侦察，只让第21装甲师迎敌。第二天，英军攻占了西迪雷泽格机场。11月20日晚，隆美尔终于意识到局势的严重性，他不得不放弃进攻托卜鲁克的计划，立即命令克鲁威尔的非洲军于21日向西迪雷泽格前进，“歼灭向托卜鲁克开进之敌”。22日，在88毫米高射炮的支援下，第21装甲师击溃了英军第4和22坦克旅，重新夺回西迪雷泽格机场。在另一翼，第15装甲师于晚间冲进英第7装甲旅阵地，大败该旅。
23日，双方展开了最激烈的坦克战。非洲军军长克鲁威尔将坦克排成一字长蛇阵，大炮和88毫米高射炮与之一同前进，两个步兵团则乘坐卡车紧跟在坦克后面。德军坦克、大炮、步兵一齐向英军迎面扑去，英军的炮弹和子弹呼啸着从他们头顶上掠过，坦克遭到重创后仍拼命往前冲，步兵指挥官则笔直地站在卡车上以鼓舞士气，当指挥官被击中后马上由下一级军官接替，最后仅仅是一名上尉承担了全团的指挥。英军被这种无畏的气势震撼了，士气开始低落。克鲁威尔以蛮牛式的战术最终歼灭了英军第7装甲师残部和第1南非师大部。不过他自己也付出了高昂的代价，损失了坦克70余辆。尽管英第30军的损失比他大得多，但英军有大量的后备可以用来恢复实力，德国人却没有。
24日，隆美尔在反击作战取得初步胜利后，决定对英第8集团军的后方发动一次猛烈奔袭，迫使英军全线溃退。这天一早，隆美尔亲率非洲军主力越过利埃边境向东挺进，以切断英军的退路。隆美尔的这一着棋引起了英军的恐慌，第8集团军司令坎宁汉准备下令全线撤退，但前来督战的英中东军司令奥金莱克将军却看到：“敌人在夺取局部战术主动时曾获得过暂时的成功，但战略主动权仍操在我们手中，我们正在进攻，而他们正在溃败，这种全面的主动必须不惜一切成本来保住”。他撤换了坎宁汉，任命里奇将军为第8集团军司令，指挥英军继续向西进攻。26日，英军新西兰师重新占领了西迪雷泽格机场，托卜鲁克守军也突破了封锁线。代替隆美尔在后方指挥部指挥的威斯特发尔上校在联系不上隆美尔的情况下，直接给第21装甲师发电，令该师调头向托卜鲁克开进，攻击新西兰师的后方。当隆美尔得知情况后，他意识到第21装甲师过早的返回，意味着他孤注一掷的突袭的告终。奥金莱克的决策挽救了第8集团军，如果没有他的干预，英军的“十字军远征”就将以失败而告终。
27日，隆美尔开始回援后方。11月30日，他重新夺了回西迪雷泽格，托卜鲁克又变成了一个孤城。不过隆美尔也付出了沉重的代价。12月初他向希特勒报称：已摧毁英军814辆坦克和其他战斗车辆，击落127架飞机，俘敌9000人。德军死亡473人，受伤1680人，失踪962人。其中包括一师指挥官和16名其他军官，同时还损失了142辆坦克和大批其他装备。隆美尔知道英军是不会就此善罢甘休的，而他的补给状况却不断恶化。12月4日至5日晚，隆美尔忍痛放弃了对托卜鲁克长达242天的围困，有组织地将部队后撤。1942年1月10日，隆美尔退回了他进入北非后的出发地卜雷加港，战线暂时稳定下来。
沙漠狐卷土重来
1941年底至1942年初，希特勒加强了在地中海的海空力量，德第2航空队开始对英军在地中海的海空基地马尔他进行狂轰滥炸，德意海军在地中海中积极打击英国海军及其运输船，由意大利开往的黎波里的运输船可以畅通无阻地驶过地中海了。1942年1月5日，9艘商船在的黎波里安全靠岸，给隆美尔卸下了50多辆坦克和2000吨燃油，使非洲装甲兵团的坦克很快增加到150多辆。得到这些增援后，隆美尔悄悄地进行着反攻准备，他对自己的计划密而不宣，使意大利人和英国人都以为他准备继续撤退。
1941年1月21日早6点，隆美尔收到希特勒的电报，宣布他的非洲装甲兵团升格为非洲装甲集团军，并授予他橡树叶奖章。隆美尔顿觉精神大振，兴冲冲地赶往前线，下令部队8点30分发起进攻。英军遭到突然打击，只得充忙应战，英第1装甲师在第一次交锋中就损失了半数以上的坦克。25日，隆美尔攻占了姆苏斯。这时，英军指挥系统陷入混乱，指挥官们正在没完没了的争吵。接着，隆美尔佯装进攻迈基利，当英军兵力被吸引到迈基利时，隆美却猛攻班加西。29日，班加西再次易主，隆美尔缴获大批战利品，其中包括1300辆急需的卡车。英军第8集团军司令里奇被迫防放弃了迈基利，退往贾扎拉防线。
以后三个月中，战线大致稳定在贾扎拉防线上。双方都在加强力量，积极准备向对方进攻。经补充后，隆美尔拥有560辆坦克、其中230辆是意大利过时的薄皮坦克。得到加强的英军有849辆坦克，其中近400辆是新近装备的美国格兰特式坦克。此外还有420辆可派来增援的坦克。
隆美尔决定抢先动手，他的进攻计划是大胆而新颖的：以4个意大利步兵师和一个德国坦克营对贾扎拉防线发起正面进攻，而把装甲集团军的主力集中在贾扎拉防线南翼，然后北上绕到防线背后，这样可切断英军机动部队与其一线部队的联系，在防线背后进行突破。
1942年5月26日晚，隆美尔发布行动命令。当英军的注意力被意军吸引时，隆美尔率主力突击部队乘夜色掩护急速迂回贾扎拉防线。第一天，隆美尔达成了战术突然性。因为英军一直以为他会从防线****突破，没有及时向南翼调派装甲部队。但隆美尔并未能如愿以偿，没有冲到海边，从而切断贾扎拉防线上的那些师的后退。这天结束时，他离海边仍有近40公里，却损失了三分之一的坦克。第二天，隆美尔继续北进，但进展很小，损失却很大。天黑时，他速战速决的企图已经失败，他只剩下150辆坦克可用了，而英军手里还有420辆。这是英军把隆美尔打翻在地的绝好机会，可惜英军并未能抓住战机。第8集团军司令里奇没有集结起他的装甲部队，协同打击共同目标，也没花力气打击德军的补给线。
危急之中，隆美尔用88毫米高射炮的和反坦克炮阻止东面英军的进攻，同时组织部队向西面的西迪穆夫塔撤退，企图在英军雷阵中撕开一个缺口，恢复与从正面进攻的德意部队的联系，以便恢复一条供应自己部队给养的主要路线。激战至6月1日，隆美尔终于在贾扎拉防线上的西迪穆夫塔英军阵地上撕开了一个宽10公里的缺口，打通了与后方的联系。英国人妄图堵住这个缺口，但里奇在使用兵力方面显得过于吝啬，只拿出一半的兵力。6月5日，英军发起进攻，但进攻重心未指向德意军重兵集结地，却误入了其反坦克炮阵前，70辆坦克中有50辆被毁。鉴于英军的攻势已失去声势，隆美尔遂于当日下午发动了一次漂亮的反击，将印度第10旅、英第22坦克旅的支援群及其后面的4个炮兵团包围起来。6月6日，隆美尔对该敌的围歼开始了，印第10旅，英军4个炮兵团被全歼，只有英第22坦克旅得以逃脱。
接着，隆美尔又于6月10日攻占贾扎拉防线南端的比尔哈希姆，并于第二天从这里向北进攻。6月12日，德军两个装甲师将英第2和第4坦克旅包围。英第4坦克旅一开始就溃不成军，英第2坦克旅和赶来增援的英第22坦克旅也被迫撤退。激战至黄昏，英军损失了120辆坦克。6月13日，隆美尔乘胜进攻。到6月14日，只剩70辆坦克的里奇见大势已去，被迫把英军的残余部队拖出了贾扎拉防线，向埃及边界撤退。
6月17日，隆美尔的部队进抵托卜鲁克要塞前，该要塞曾是他1941年的“肉中刺”。这一次隆美尔的进攻计划是：首先从西南面佯攻，吸引守军兵力。主力则扫过托卜鲁克，好向是准备向利埃边界方向追击一样，然后来个回马枪，集中在要塞的东南面，借夜色完成攻击部署。果然，英军对隆美尔的回马枪毫无防备。6月20日拂晓，在炮兵和空军的火力掩护下，德意部队从东南面向要塞发起了突然进攻。当日下午，非洲军攻占了托卜鲁克港并攻入城镇。6月21日，要塞司令克洛普率3。3万守军向隆美尔投降，隆美尔还缴获了足够3万人用上一个季度的物资和大量燃料。至此，隆美尔征服了整个昔兰尼加，实现了他进入非洲后的第一个目标。此时，隆美尔胸中的希望之火正熊熊燃起，征服昔兰尼加不过是跨过尼罗河的跳板，他要像亚历山大帝、剀撒、拿破伦一样征服埃及。
6月22日，隆美尔被擢升为德国陆军元帅，达到了他一生中最辉煌的顶点。这一年，隆美尔年仅51岁。
第382章二战德国夜间防空战简
德国本土的防空工作，除了重要设施和大城市由专门的高炮部队负责外，其他的都交由夜间战斗机部队负责。德国夜间战斗机兵种中将约瑟夫&；#183；卡姆胡伯建立起了一套夜间防空体系，被称为“卡姆胡伯防线”。
该防线约有1000公里长，北起丹麦，南至法国东部，主要构成是雷达、夜航飞行观察机、高炮群和夜间战斗机部队，整个系统由密布的电话网络并联，便于指挥调度。
夜间拦截模式
亮带夜间拦截“Henaja（Helle Nachtjagd）”
该模式适用于石勒苏易格…荷尔斯泰因州，经汉堡，不来梅，鲁尔区至梅茨一线夜间明亮的灯光带一线，通过与航向侦听器（Horchger？ten）并联的探照灯群发现目标，空中待命的夜间战斗机通过机载雷达或地面探照灯群的指示接近敌机群，攻击敌机。由于工业区上空的云层覆盖很少会低于60％，因此亮带拦截的模式的拦截效率还是比较高的。1940年10月，德国第一种雷达维尔茨堡A型服役，进一步降低了夜间防空拦截的难度。因此盟军轰炸机群只有在距“亮带”35公里近处从高空俯冲，或从南、北方向迂回至该地区，才有可能避开亮带拦截网的拦截。
远程夜间拦截
远程夜间拦截由两个（后增至三个）装备了Ju 88 C…2、C…4和Do 17 Z的夜间战斗机中队执行，这些夜间战斗机在尽可能避免被敌方发现的前提下接近英国本土机场或盟军方面认为相对安全的空域，在此对返航或来航的盟军轰炸机群进行攻击。但这种拦截方式成功率很低，因为德军无法预知盟军轰炸机群的确切位置和到达时间，并且1941年8月起德国空军已不堪重负，无法腾出油料和装备进行这种撞大运式的拦截，此后仅有I。N。J。G。2在西西里和北非继续这种作战方式，而在西线德国空军将注意力更多地集中在了攻击英国机场上。由于战略上的转变，德国技术部门放弃了在机载雷达方面的研究，按照卡姆胡伯中将的个人观点，这是德国高层在战争期间“最致命的失误”之一。
复合夜间拦截“Konaja（Kombiniert Nachtjagd）”
复合夜间拦截是德国空军在特定空域最有效的夜间拦截模式，除了装备有雷达的夜间战斗机之外，地面雷达和探照灯指挥之下的高射炮也是这种拦截模式的主要组成部分。在这种拦截模式下，空域和高度的划分必须严格准确以避免误伤，但在实战中，由于指挥的失误，误伤情况还是经常发生。
暗夜拦截“Himmelbett”
1941年开始使用的暗夜拦截模式被一直使用到战争结束；拦截过程：Freya雷达观测到密集编队的地轰炸机群后；确定其航向和高度；发出警报并将目标“转交”给1号维尔茨堡雷达，同时2号维尔茨堡雷达迅速开机，指挥己方夜间战斗机群接近敌机群，地面空管军官通过观察雷达显示器，用无线电引导战斗机飞行员修正航向。当夜间战斗机十分接近敌机群时，战斗机飞行员使用机载探照灯搜索并发现敌机，并通过照相枪确认战果。
“家猪”拦截“Zahme Sau”
“家猪”是指夜间战斗机使用夜间搜索…瞄准装置进行远程大机群拦截的作战模式。在这种拦截模式下，机群通过无线电设备达成Y…F&；#252；hrung（无线电导航）和Erstling…F&；#252；hrung（雷达导航）。无线电导航时，编队中装备Y…Ger？ten（无线电导航设备）的导航基准机带领机群按既定航线接近敌轰炸机群，地面无线电导航站的导航半径为1000米高度时100公里，6000米高度时250公里。而雷达导航情况下，编队中装备FuG 25a“Erstling（****作）”雷达信号识别器的飞机为导航基准机，此时理论导航半径为1000公里，实际只能达到250公里。夜间拦截编队的飞行员在地面空管军官的无线电通讯指引下接近敌轰炸机群并占领有利空域，发现目标后再利用机载雷达进行瞄准射击。当夜间战斗机没有装备无线电导航和雷达导航设备时，可使用机载的FuG 16通讯电台进行地面三角定位导航，这种情况下，飞行员向地面发出一个15秒长的无线电信号，地面无线电基站以此为准对己方拦截机群进行定位，但这种导航方式易暴露己方机群位置，因而不被经常使用。还有一种夜间导航方式是Freya雷达指挥员通过无线电台不断告知己方机群其位置和高度，这也是最原始的夜间导航手段。在当时的技术条件下，无线电导航和雷达导航仅能起到粗略定位的作用，但这并不影响德国空军将之用于精确搜索用途的尝试，战争早期，德国空军使用机载无线电定位天线和可旋转的机载通讯天线对接近的目标进行搜索，后来使用的是地面全向搜索装置“Jagdschloss”。
“野猪”拦截“Wilde Sau”
这种拦截模式是指在地面直接或间接的探照灯指引下，日间单发战斗机在夜晚对被探照灯发现的敌轰炸机机型拦截的夜战模式。这种拦截是自杀式的，绝大多数德军日间飞行员没有接受过夜间起飞或着陆训练，进行这种夜间拦截，后果可想而知。德国空军最著名的“野猪拦截”联队是JG300。
W&；#252；rzburg Riese FuSE 65雷达
参数（固定或铁路机动）
用途：夜间战斗机导航或目标高度、航向测量
搜索范围：水平360度，
垂直…5至＋95度
有效范围：搜索80公里，定位50…60公里
测距精度：＋/… 100米
角定位精度：水平＋/… 0。2度垂直＋/… 4/16度
全重：15吨
外形尺寸：高7。9米宽7。5米
抗干扰能力：不祥
固定式参数：
用途：测高
搜索范围：机械动力360度
有效范围：根据高度不同而异
2000米65公里
6000米160公里
8000米185公里
10000米230公里
测距精度：＋/… 200米
角定位精度：水平＋/… 1。5…2度垂直（根据目标距离和高度不同）＋/… 50…1000米
全重：17吨
全高：20。3米
抗干扰能力：双波段
GEMA/Siemens FuMG 404全向搜索装置，波长120…158及158…250 MHz，功率30千瓦，搜索半径50公里。
第383章甲午战时火药技术
从1871年到1899年的30年问，西方的枪炮技术之所以能有一个较大的发展，是与这一时期化学领域在研制火药方面所取得的卓越成就直接联系在一起的。这一时期各国对火药的研制都非常重视，涌现出了一批具有国际影响的火药发明家和火药制造公司，推出了10多项比较重要的新成果。
1873年德国化学家斯普伦格尔发现，由英国人沃尔夫在1771年研制的苦味酸可用雷管起爆。到1885年法国科学家特平开始用它作为炸药装填炮弹，这就是著名的黄色炸药。它的威力要比黑火药大得多，而且爆炸不产生浓烈的烟雾，人类正式进入了无烟火药时代。到19世纪90年代，各国采用无烟火药的火炮，其射程提高近一倍。直到第一次世界大战期间，苦味酸依然是主要的军用炸药之一。
1875年，瑞典的著名化学家和工程师诺贝尔在他自己于1867年所发明代那买特炸药中加入胶棉，成功地研制出爆胶。它比一般代那买特具有抗水性和更高的爆炸威力，成为取代黑色火药的又一种重要的新型炸药。以后诺贝尔又研制出一系列活性代那买特。
1877年，化学家约色林发明硝基胍，可以制成一种新的耐热高能单体炸药。1900年开始用作火药组分，第一次世界大战时德国开始将其用于弹体装药。
1877年化学家默顿斯还首次制得特屈儿。他先将N－二甲基苯胺与硫酸化合生成盐，然后硝化而得到达种新型高能炸药。该药的爆热达4600千焦／千克，1906年开始被正式作为炸药使用，第一次世界大战时用于装填雷管和传爆药柱。
1884年法国人维埃耶首先使用醇、醚混合溶剂塑化硝化棉，制得单基火药，称硝化棉火药，法国人又称它为B火药。其火药力达900—1000千焦／干克，后被广泛用作枪弹和炮弹的发射药。
1888年，诺贝尔又推出了他的双基火药。他用60％硝化甘油加入40％低氮量的硝化棉研制而成，当时称之为巴利斯太火药。因含有纤维素硝酸酪和多元醇硝酸酪两种主要能量组分，故又称之为双基火药。两年之后，英国人艾贝尔和迪尤尔另辟路径，用丙酮和硝化甘油一起塑化高氮量的硝化棉，成功地研制出柯达型双基火药。双基火药克服了单基火药的许多弱点，它的能量高、吸湿性小、物理安定性和弹道稳定性好，常用作大口径火炮炮弹和火箭弹的装药。
1888年，杰克逊还研制出最早的耐热炸药三氨基三硝基苯。它并且具有润滑性，易于压装成型，可制成高聚物粘结炸药。当时因制造成本高未被采用，但到20世纪70年代后重新受到重视。
1891年，德国化学家豪泽曼对威尔布兰德在1863年所发明的梯恩梯炸药的生产方法进行了革新，采用三段硝化法。新的方法使得这种单体炸药的工业化生产成为现实。1902年德国首次使用梯恩梯装填弹药，成为苦味酸的代替品，第二次世界大战时，梯恩�
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