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杂谈-第338部分

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。由于在这种情况下,尾桨不能发挥其最大效能,所以很多情况下即便飞行员登满舵也无法控制这种旋转,甚至导致事故发生。后来研究发现,早期的生产型米…24A的尾桨位于机尾的右侧,从桨毂方向看去,尾桨顺时针旋转。当尾桨桨叶进入主旋翼产生的下洗气流中时是顺着气流方向的,这就降低了尾桨的效率。在一些飞行模式下,这种直升机确实难于控制。1972年,设计人员将尾桨位置移到尾翼左侧,就像在米…14、米…8MT/米…17河马H中那样。经过这样一改,平衡旋翼旋转产生的反向力矩由推改为拉,旋翼仍然顺时针旋转,但此时向前运动的尾桨叶片是逆向进入主旋翼产生的下洗气流中,由于相对速度增大,这显著地增加了尾桨的效率。这种新的设计在1974年生产的雌鹿中开始引入,而一些1973制造的米…24的尾桨布置在机尾左边。另外由于米…24的一些改进型(如米…24D)的原型机是从最初制造的那几架米…24原型机的基础上改进的,所以它们的尾桨也在机尾的右边。
米…24直升机的另一个显著的外形特点是其较为独特的短翼。这个短翼的设计明显继承了米…6短翼的成熟的设计思想。与西方武装直升机平直的短翼不同的是,米…24的短翼具有复杂的角度,而且更长。除了挂载武器以外还起着其他作用。首先两侧的短翼带有19度的安装角,当直升机向前飞行的时候短翼可减少主旋翼19…25%的负载,不过我们尚不清楚这是短翼设计的成功还是主旋翼无法达到要求。不过后来俄罗斯时代米里设计局推出的改进型米…24M采用了米…28的旋翼系统,飞行时可以产生足够的升力,结果短翼的尺寸被大大减小了,以减小阻力。
在初期的米…24上,短翼并没有下反角。但是在后来的试飞中发现当直升机时速超过200公里的时候,在某些恶劣的环境下,采用自动驾驶仪控制容易使直升机发生摇摆,此时必须有飞行员进行持续的修正。为了提高直升机侧向稳定性,工程师们给短翼引入了12度的下反角。西方的观察家原来认为这一举措是为了减小短翼和主旋翼的下洗气流相互影响,实际并非如此,这一设计一直保留下来。另外由于短翼过长过重,为了减小阻力而设计了约20度的后掠角。
雌鹿的飞行性能
旋翼、短翼和发动机的综合作用决定了米…24的飞行性能。其最大的特点就在于其高速性,其最大速度达到了335公里/小时,不仅高于当时的“休伊眼镜蛇”,还高于后来出现的阿帕奇。另外其最大爬升率达到12。5米/秒,高于眼镜蛇的8。2米/秒。但它也有明显的弱点,比如相对较低的低空灵活性(机动性),尤其是在低速飞行时。这是非常重要的,很多战例表明当两种直升机在空中决斗时,能够以低速飞行来摆脱敌机的一方往往能获得制胜的先机。这里有两个例子能充分说明问题。
苏联空军的雌鹿在前东德执行任务时经与在东西德边界上空飞行的“休伊眼镜蛇”“会面”。通常这种事件会相安无事,双方直升机会肩并肩地沿着边境线在己方空域内飞行,双方飞行员都会仔细地观察对方的动向。然而在1980年代初期的一次例外的空难却发生了,一架以东德南部地区为基地的米…24紧急起飞拦截一架沿边界线几百码飞行的AH…1G。俄罗斯的消息称这架眼镜蛇的飞行员试图沿边界在超低空飞行,而且经常加速然后突然悬停,试图超越飞行。
米…24低速性能不好,但是飞行员却非常胆大,他费了九牛二虎之力将直升机几乎骑在了AH…1的尾桨上,但是苏联飞行员并不****。当AH…1再次突然加速并且下降高度,在几秒钟内短停下来。为了再次抑制住眼镜蛇,苏联飞行员使劲的拉杆,但是此时庞大、笨重的雌鹿机身开始出现翻滚。此时,飞行员能够做的唯一一件事情就是猛地推杆,使直升机俯冲并获得速度。但是直升机的高度太低了,他不得不立刻拉杆避免撞地。由于拉杆过猛,而直升机硕大的机体仍然有很强的惯性,几秒钟后,米…24的主旋翼叶片击中尾梁,直升机坠毁,飞行员和后座的武控官为他们鲁莽付出了生命的代价。
不过在两伊战争中的情况就有些不同了。当时伊拉克的米…24D经常与伊朗的AH…1J直升机发生真正意义上的交火,伊拉克飞行员通常能用其速度和爬升率优势取得先机,交战结果也证明了这一点:米…24以10:6的战绩胜出
由于短翼和旋翼系统设计合理,米…24还有一个绝活: 如果两台发动机都出现故障,那么米…24可以利用旋翼和独特的短翼通过滑翔迫降,这也是其和西方直升机不同的地方。前苏联的一位陆航团长回忆说,“在明斯克试飞的试飞员告诉我们米…24可以做些什么,当直升机在30到50米的高度以250公里/小时到280公里/小时的速度进行飞行时,飞行员关掉两台发动机,然后利用直升机的U形转弯迫降,最后直升机安全着陆。”如果大家看过《黑鹰坠落》就会对黑鹰直升机旋转着坠毁的镜头有十分深刻的印象,雌鹿的迫降与其有些相似,但是下坠的速度要明显慢,否则它那远比黑鹰逊色的起落架是绝对承受不了的。这种迫降能力也得益于米…24的旋翼系统。不过在实战中,直升机的速度通常达不到那么高而且满载乘员和装备,所以绝对不会像玩旋转木马那样惬意。车臣战争中不少机组人员甚至会携带降落伞。
武装的雌鹿——米…24武器系统的发展
米…24的武器系统可以分为三个大部分:机鼻的机枪/机炮、短翼挂架上的武器吊舱和****、反坦克导弹及其制导系统。当米…24直升机研制成功后,专门为它配套研制的武器装备却没有如期研制成功。因此,米里不得不临时为米…24加装现有武器。他选择了K…4V武器系统(按苏联人的叫法为武器系统综合体),这种系统的效能已经在米…4AV和米…8TV上得到充分验证。与机鼻合为一体的NUV…1炮塔(机鼻活动炮塔)上装一挺12。7毫米A…12。7机枪,这种炮塔是从米…4AV上移植过来的,它与机鼻合为一体,西方更形象的称之为直升机的“下颚”。飞行员可以通过一个较为简单的PKV瞄准具进行瞄准射击。实际上,直到第一批生产型出现时,这种机枪才真正装机。后来在未被采用的米…24B上,采用了USPU…24型动力驱动炮塔(USPU:通用机枪塔),装备一门12。7毫米YakB型4管加特林机枪(一些资料认为是TKB…063或者9A624机枪),其高低射界+20度到40度,方向射界&;#177;60度。射速,因为其射速非常快,这种机枪在对付软目标,如人员和没有装甲防护的汽车时十分有效,但是在对付装甲目标时就力不从心了。为此,在米…24P上其机首的炮塔被拆除,而改在机身右侧增装了一门GSh…30K双管机炮,这种机炮的威力非常大,在阿富汗的作战中它甚至可以击毁坦克,但是重量和后坐力同样很大。后来在米…24VP上,又恢复了炮塔(NPPU…24炮塔)并装一门23毫米GSh…23机炮。
最初米…24直升机两侧短翼挂架上可携带4具内装32枚S…5火箭的UB…32火箭巢或者4枚重100公斤和250公斤的****,或者携带两枚500公斤的高爆航弹或者凝固汽油弹。1970年代后期,为了配合各种型别的雌鹿,苏联发展了多种新型武器。第一种就是GUV直升机通用武器吊舱,型号9a669。它可以装一挺YakB…12。7四管机枪或者7。62毫米的 TKB…621四管加特林机枪,另一种可以装一门30毫米的ACS…17自动榴弹发射器。但是这种装备的实战表现相当令人失望。紧接着,又发展了UPK…23…250型吊舱,装备一门GSh…23机炮和250发炮弹。装备57毫米S…5无控火箭的UB…32…57 和UB…32A火箭巢被装20枚80毫米S…8火箭的B…8V20火箭发射巢以及装5枚122毫米S…13火箭的B…13火箭发射巢和单发的250毫米S…24火箭弹代替。其他的装备包括为夜间行动准备的照明弹和曳光弹。它还包括一个KMGU通用散布器,内装反坦克和反人员地雷。还有各个型别的最重达500公斤的自由落体****。UPK…23…250(机炮吊舱)、500公斤级****在执行这类任务时非常有效。阿富汗战争的经验表明57毫米S…5无控火箭的效果很不理想,它们威力太小而且射程有限,所以后来逐渐被80毫米的S…8无控火箭代替。
米a…24另一种重要的武器也经历了非常大的变化。米…24原型上装备了4枚9M17M(AT…2蝇拍)反坦克导弹。这种反坦克导弹以每组两枚的形式挂在短翼梢小翼上的可拆卸挂架上,由武器操纵官负责发射和制导,它采用无线电指令制导目视跟踪的制导体制,属于第一代反坦克导弹。在米…24B和米…24D上,反坦克导弹系统已经改为半自动制导的9M17P反坦克导弹,大大增加了命中率并减小了武器控制官的负担。从米…24V开始,新型的9M114突击手(AT…6螺旋)无线电制导反坦克导弹开始装机,每架米…24V可携带8枚,这种导弹也装备后来的米…24D,1986年的试验表明米…24可以携带16枚这种型号的导弹。根据制导的不同,这种反坦克的导弹最大射程5公里到7公里,最小射程400米,垂直破甲厚度为600毫米,改进型使用了串联空心装药战斗部,破甲厚度达950毫米。完全可以对付当时的装甲目标。其最大飞行速度和平均速度分别为500米/秒和450米/秒,这赋予了它攻击武装直升机甚至固定翼飞机的能力。两伊战争中,伊拉克的雌鹿用这种导弹曾击落伊朗的AH…1武装直升机,甚至还用它击落一架伊朗空军的F…4鬼怪!由于最初米…24A直接借用原米…4AV上的武器系统,所以在执行近距离支援任务时并不得心应手。早期的人工制导的9M17M导弹命中率太低,只有30%左右。而采用了彩虹…F系统的米…24D发射9M17P就能达到80%的命中率,而米…24V上的9M114反坦克导弹达到了92%。
第107章开胃凉拌菜
           凉拌五彩丝
[原料] 
金针菇100克,香菇3个,香芹100克,红萝卜50克,红辣椒2个,仔姜、老酒、镇江香醋、糖、陴县豆瓣酱各适量。 
[做法] 
1。金针菇切指头长短的段,香菇切丝,芹菜也切段,红萝卜切细丝,两个红辣椒切细丝,仔姜切细丝。 
2。油锅烧热,先下姜丝爆炒,加 
一点陴县豆瓣酱,一点镇江香醋,一点糖、盐,淋一点老酒调成酱汁,放入辣椒丝备用。 
3。锅放水烧开,放金针菇、红萝卜丝、香菇丝、芹菜段下去灼熟,并捞起滴干水分。 
4。酱汁放五彩丝中拌匀即可。 
[特点] 
此菜达到了软、脆、滑、香、咸、辣、甜的特点。 
西芹花生米 
[原料] 
西芹300克,熟花生米(盐水煮熟)100克,花生油少许、麻油少许、盐少许。 
[做法] 
1。将西芹的叶子摘去,洗净。2。将锅内放上水、烧开,放入花生油,将西芹放入,无需煮太久,三四分钟即可。3。将西芹捞出,放入冷水中过冷河,再将西芹捞起,剥去老皮(煮过的西芹很好剥皮的),然后切段,装盘撒上食盐少许拌匀,最后放入花生米、香油,再拌匀即可。 
[特点] 
这道凉拌西芹花生米菜肴,既青翠可人,又脆口爽人,好一个开胃下酒菜。 
菠菜香花生 
[原料] 
菠菜500克,琥珀花生(炒香或烘香的)100克,食盐、味精、蒜粉、香油各适量。 
[做法] 
1。菠菜洗净、切段。用沸水焯熟,待用。2。将食盐、味精、蒜粉、香油放入,一起搅拌均匀,最后撒上琥珀花生仁。即可上桌。 
[特点] 
省时省事,营养丰富。爽口,是夏天的可口凉菜。 
[贴士] 
菠菜一定要洗干净。可放芥末油。 
椒丝苦瓜条 
[原料] 
苦瓜500克,熟植物油9克,酱油10克,豆瓣酱20克.精盐2克,辣椒丝25克,蒜泥5克。 
[做法] 
1。将苦瓜一剖两半,去瓤洗净后切1厘米宽的条,在沸水中烫一下,放人凉开水中浸凉、捞出,控净水分。2。将苦瓜条加辣椒丝和精盐拌匀后,控出水分,然后放凉开水中浸凉捞出,放人酱油、豆瓣酱、蒜泥和熟油拌匀即可。 
凉拌海带丝 
[原料] 
海带300克,蒜茸、香油、醋、味精各适量。 
[做法] 
1。将海带洗净,切成细丝后煮半小时捞出放凉。2。放凉后加蒜茸、香油、醋、味精等调料后,拌匀即可食用。 
[贴士] 
海带本身有咸味,因此不需加盐。海带是一种海洋蔬菜,含碘、藻胶酸和甘露醇等,可防治甲状腺肿大、克汀病、软骨病、佝偻病。现代药理学研究表明,吃海带可增加单核巨噬细胞活性,增强机体免疫力和抗辐射,做凉菜最好。 
凉拌芦笋丝 
[原料] 
鲜芦笋300克,盐、芝麻油、芝麻酱适量。 
[做法] 
1。将鲜芦笋洗净,削去老皮,然后切成细丝。2。加入适量的盐、芝麻酱等调料拌匀,即可食用。 
[贴士] 
芦笋的抗病能力很强,在生长过程中无需打农药,是真正的绿色无公害蔬菜。芦笋含有维生素A、B1、B2、烟酸以及多种微量元素。现代药理研究证实芦笋有调节免疫功能、抗肿瘤、抗疲劳、抗寒冷、耐缺氧、抗过氧化等保健作用,也是做凉菜的好食材。
第431章永远的河马
           苏联米里设计局研制的米…8河马战术运输直升机家族可谓有史以来最成功的设计产品 
,自从20世纪60年代研制成功后,米…8河马直升机已经被出口到世界上的许多国家。米…8不光在苏联、东欧国家和亲苏的第三世界国家服役,而且也被一些西方国家大量购买。使用者对于米…8的评价是:寿命长,坚固耐牢,能够承担各种军用和民用飞行任务。在其庞大的家族中,既有火力强大的“炮艇机”,又有舒适豪华的VIP专机。截止到2003年底,米…8已经在70个国家的空军和陆军中服役,产量超过了12300架。目前,还在执行飞行任务的河马直升机数量大约在3650架左右,其中俄罗斯装备了1950架,其他国家装备了1700余架。
● 小试锋芒的第一代河马
米…8的原型机于1961年6月24日首飞,当时米里设计局称其为V…8。这架V…8安装了一台发动机,被北约称为河马…A。1962年8月2日,装有2个发动机的V…8A(北约代号河马…B)改进型进行了首飞,并成为后来量产的米…8的原型。1965年,喀山直升机公司开始批量生产米…8河马…B直升机,这种直升机主要用于人员运输。紧随其后,米…8的第一种军用型M…8TV也于1968年进入苏联军队服役。米…8TV可装载2个或4个16管57毫米火箭发射巢或是2000公斤重的航空****。1973年,米里设计局又设计成功米…8TV的改进型,北约称为河马…E,和米…8TV相比,河马…E的火力更加强大,它可以装在6个32管57毫米火箭发射巢,2000公斤的航空****和4枚9M17P(AT…4)反坦克导弹。在随后的几年里,米里设计局又以米…8TV为基础,陆续推出了多种特殊用途的直升机,诸如电子侦察(ELINT),通讯侦察(COMINT)、电子干扰(ECM)和战场指挥(C2W)直升机。
第一代米…8安装了两台克里莫夫公司研制的TV2…117发动机,这种发动机的最大功率为1250千瓦。米…8的生产任务被分派到两个工厂——喀山工厂(苏联时期称为国营第387航空制造厂)和乌兰乌德工厂(UUAP,苏联时期称为国营第99航空制造厂)。前者一共生产了4500架第一代的米…8,其中有1700架用于出口,后者则生产了3700架第一代米…8,全部用于装备苏联军队和国内的民用部门。
● 渐入佳境的第二代河马
1971年,米里设计局开始对第一代米…8进行系统的现代化改进,主要目的是为了提高米…8的推重比。克里莫夫设计局研制成功了代号为TV3…117的涡轮风扇发动机,这种发动机和原先米…8使用的TV2…117发动机相比,功率提高到1874千瓦,并且拥有全新的主变速箱和机械部件。在改进发动机的同时,米里设计局还对米…8的外型和机体结构进行了重新设计,使河马显得更加简洁洗练。这些改进,使第二代河马与前身相比更加具有良好的飞行能力。1975年,米里设计局将改进完成的米…8命名为米…8MT(北约称之为河马…H),并在当年的8月17日进行了首飞,1971年,米里设计局又赋予了米…8MT全新的代号——米…17。1979年到1989年间的阿富汗战争让米…8MT声名大噪,一时成为许多国家争先购买的直升机。由于加固了其机体,改善了飞行能力,米…8MT在遭到阿富汗游击队攻击的时候,依然体现了强大的生命力和可靠性。
1985年,为了赋予米…8在高原地区作战和执行任务的能力,米里设计局在米…8MT的基础上派生出了一款名为米…8MTV的新型直升机。这种派生型安装了2台TV3…117VM涡轮风扇发动机,这种发动机装有液压电传控制系统,在6000米高空时,最大功率可达到1800千瓦。由于很多国家都急需这种高原地区使用的直升机,米里设计局将米…8MTV命名为米…17V用于出口,并于1988年在喀山飞机制造厂批量生产。1990年,米里设计局对米…8MTV又进行了一系列改进,并以米…17…1V的代号出口。
● 分道扬镳的第三代河马
进入20世纪90年代,米…8家族依然没有停止与时俱进的步伐。苏联时代生产过米…8系列直升机的两家工厂:乌兰乌德工厂和喀山工厂,各自对河马进行了现代化的改进,以期在激烈的市场竞争中占据优势。
乌兰乌德工厂
1990年,乌兰乌德工厂研制了代号为米…8AMT(出口代号为米…171)的新型运输直升机。这种直升机安装了TV3…117VM发动机,根据乌兰乌德工厂2003年的报价,每架米…171的出口价格为360万美元。1995年,新成立的乌兰乌德设计局自筹资金,推出了米…8AMT武装直升机。它可以携带8枚9M114(AT…6螺旋)无线电半主动制导反坦克导弹,其有效射程为5公里,能击穿50毫米的均质装甲。此外,米…8AMT也能携带最新的9M120(AT…9)反坦克导弹,它的最大射程为5800米,增强了穿甲能力。值得一提的是,为了在直升机空战中自卫,米…8AMT也可以搭载射程为5800米的9M39(SA…18松鸡)空对空导弹。
1995年以后,乌兰乌德设计局又研制出了代号为米…8AMTSh(出口代号为米…171Sh)的专用反坦克武装直升机。这种飞机在1996年8月首次试飞成功,但武器系统和其他装备的试验一直拖到了2000年底才陆续结束。乌兰乌德设计局希望这种基于米…8的武装直升机能吸引广大拉丁美洲和亚洲国家陆军的眼球。这些国家在世纪交替之时迫切需要装备可发****确制导导弹的武装直升机,但财政拮据使得他们无法购买价格不菲的诸如AH…64阿帕奇和西欧虎式之类的直升机,米…8AMTSh或许能圆他们的美梦。
喀山工厂
1990年,喀山工厂以米…8MTV为基础研制了两种改进型,分别是民用的米…8MTV…2和军用的米…8MTV…3。和原先的米…8MTV相比,这两种主要用于人员和货物运输的直升机将舱内座位由24个增加到30个,并且能在机腹下吊载5000公斤重的货物。米…8MTV…3的出口型也被称为米…172。
应俄罗斯军队的要求,喀山设计局研制了代号为米…8MTV…5的第三代河马。1998年,喀山工厂开始生产这种新型直升机,并且以米…17V…5和米…17MD的代号出口。米…8MTV…5重新设计了机身,并在机头安装了气象雷达,增强了部分重要部位的陶瓷装甲,扩大了油箱的容量,搭载的士兵人数由30个增加到40个。米…8MTV…5于1996年完成首飞,随后又进行了2年的空中试验。1999年,卢旺达向喀山工厂定购了5架米…17V…5,其中4架为普通型,1架为政府要员的专机。
米…17MD和米…17V…5相比,虽然同是米…8MTV…5的出口型,却更加偏向于西方国家的设计。由于使用了一些西方的电子设备,飞机的单价大约为500万美元。米…17MD安装了美国霍尼韦尔公司的EDZ…756电子飞行信息系统,普里默斯II型无线电通讯系统,VG…14/DG…14高度表和方向罗盘,P7000彩色雷达和DFZ飞行导引系统。20世纪90年代末,喀山工厂和加拿大的奇洛瓦飞机制造公司联合推出了米…172KF三趾鸥,这种直升机其实和米…17MD没有太大区别,除了缺少新型货物滑道外。这种直升机最终获得了韩国警察部队的订货,2000年和2001年各交付了一架。 
价格取胜的河马…H
在河马的大家族中,米…17(米…8MT)可谓是最大的赢家。自从苏联解体以来,喀山和乌兰乌德工厂至少新生产了300架米…17,其中90%以上被其他国家抢购一空。无可否认,价格上的优势是米…17在竞争激烈的市场上保持高占有率的法宝之一,当然,飞机本身的高可靠性 
和实用性,使得米…17的性价比超过了市场上同类的任何竞争对手。根据俄罗斯军火出口部门的“小册子”,一架全新的米…17系列直升机只要花300到400万美元就可以购得。造成河马价格低廉的原因,主要是俄罗斯廉价的劳动力和落后的制造工艺。2003年,米…17…1V的最新报价为每架350万美元,这大概只有欧洲的AS332L1“美洲狮”售价(1400万美元)的1/4,美国西科斯基公司研制的S…70“黑鹰”直升机的1/3,S…92的1/4。若是购买二手米…17的话,价格就更加便宜。一架已经使用了10—15年的米
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