友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
杂谈-第346部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
蚣址蚰傻厍奶┟锥丝胀读耸称贰！�
经过多次谈判，1987年7月29日，科伦坡和新德里同意双方共同努力实现斯里兰卡的和平与稳定。在此背景下，印度决定沿泰米尔猛虎组织和斯里兰卡陆军交火线一带部署6000名全副武装的印度维和部队（IPKF）。印军方迅速行动，一天后他们就开始了空中部署行动：30架安…32、6架安…12B和4架伊尔…76MD型运输机载着部分印度维和部队和装备抵达了帕莱。一天后即7月31日，印军主力部队乘坐印海军的一艘两栖运输舰，携带重武器和主战坦克以及第125中队的米…35直升机、第109、119直升机小队的米…8直升机也抵达了帕莱。
刚开始，印度人确实也成功地维持住了一个脆弱的停火局面，但不久后在整个的和平进程中一个重大的失误开始显现出来，因为并没有将泰米尔猛虎组织纳入和谈的进程中，并没有问它是否愿意在现有的条件下接受停火协议。到1987年10月份印度维和部队增加到25000名时，印度和泰米尔的紧张关系出现了，当时印度海军的巡逻机开始拦截为猛虎组织运送补给品的舰船，印度维和部队试图解除猛虎组织的武装。没有多长时间在同一个月，双方的直接对抗就爆发了：泰米尔人开始在斯里兰卡北部和东部实施一系列攻击印度驻军的行动，作为反应，印度维和部队开进了贾夫纳地区。
◆ 重整军备的斯里兰卡空军
由于印军在解除猛虎解放组织武装的过程中损失惨重，印度国内的反战呼声使执政的拉吉夫&；#183；甘地政府难以为继，不得不在占领贾夫纳后不久宣布无条件从斯里兰卡撤军。问题是当1989年最后一批印度维和部队撤离斯里兰卡时，斯里兰卡陆军已对印度支援产生了严重的依赖性。因此，随着印度全面撤军，斯里兰卡陆军急需进行大规模的重组以便自主执行各类军事行动。在重组的过程中，斯陆军建立了一道防御线——从马洛沃图河向东延伸约120公里，贯穿诺奇奇马傣（Nochchimoddai），直到距瓦武尼亚8公里处。在这道防御线上，斯陆军修建了许多火力点，另外他们还在贾夫纳附近建立了一个大型的陆军基地，在斯里兰卡东北部建立了其它几个基地。斯里兰卡空军（SLAF）同样在帕莱机场建立了一处基地，部署了数架SF。260TP和SF。260W飞机，用于在需要时对地面部队实施支援，另外还执行封锁泰米尔猛虎组织海上补给线的任务。帕莱，即使没有受到直接攻击，实际上它也一直处于泰米尔人持续不断的威胁之下。例如，1990年9月13日，猛虎组织击落了一架驻扎在该机场的SF。260TP飞机，飞行员丧生。随着泰米尔人开始向北部的斯里兰卡陆军部队进一步施压——切断了政府军的补给线，现在的形势不断恶化。于是不久后，斯里兰卡空军的运输机就成为了连接北部和南部基地之间的主要交通工具了。
在与泰米尔人开战之初，斯里兰卡空军的运输力量仅仅是2架C…47和1架英国BAe公司HS。748型运输机，这显然无法****需要。到1986年底时，运输部队的力量持续增长：又购入了两架HS。748运输机，一架直接购自英国，另一架通过比利时代理商从缅甸购入。
到1987年底时，斯里兰卡空军还从中国购买了4架哈尔滨飞机制造公司生产的运…12、两架陕西飞机制造公司生产的运…8飞机。1990年，斯里兰卡的防务预算增长了15％，空军得到授权又采购了3架以上的运…12和2架HS。748型运输机。此时，斯里兰卡空军的运输机数量已经达到14架，对于被困在斯里兰卡北部基地内的陆军士兵来讲，这是一支非常重要的“救生力量”。 因此，每架运输机在一年内都要最大限度地起飞上百架次：向帕莱运输武器、弹药和补给，将受伤人员撤到南方。比如，就拿运…12飞机来讲，该机任务非常繁重，特别是执行医疗撤运行动，久而久之，伤员流的血甚至已经开始腐蚀飞机的机体了！
斯里兰卡空军作战部队的发展进程却并不令人满意。1972年从苏联购入的那批米格战机已经在1979年底时全部退役，后来空军一直没有采购新的替代飞机。直到1991年，斯里兰卡空军从中国沈阳和成都飞机制造公司购买了2架歼…5、5架歼…7战斗教练机以及4架歼…7II战斗机后实力才有所增强。在这批军购中，双座战斗教练机的数量占了很大比重，主要是因为斯空军需要用它来培训更多的飞行员，需要借此增强空军的战斗力。然而，大部分中国提供的战斗机后来证明不能完全****空军的需求，因为这批战机是设计用于空战而不是执行激烈的对地支援任务的，特别是该机不适应斯里兰卡炎热的热带气候。另外，斯空军也缺少支援和维修战机的技术人员，零部件供应也很成问题。因此，老旧的SF。260飞机又重新出山，担纲斯里兰卡空军的主战力量。但是到1989年时，仅仅只有11架SF。260机完好无缺，可飞执行战备任务的数量少之又少，很明显斯里兰卡空军迫切需要采购更多的这型飞机。
于是，斯里兰卡重新启动了与一个驻缅甸的比利时代理商的联系，并在1990年通过该代理商采购了14架新型SF。260飞机。与此同时，斯里兰卡还对外宣称有意从美国购买数架A…10雷电II攻击机，但五角大楼迅速否决了这一可能性。因此，到1990年底时，斯里兰卡空军作战境况要比印度干涉前稍微好了一些。主要作战机种仍然是SF。260，该机的数量稍有增加，贝尔206和贝尔212型直升机由于作战磨损缘故数量在不断下降，而运输机部队由于疲于应付繁重的任务几乎累垮掉。
长期以来，斯里兰卡空军一直缺少一种专用的初级教练机，为了改变这一情况，1993年，斯里兰卡空军最终选择了中国生产的初教…6教练机。在第1教练机大队的阿努拉德普勒（Anuradhapura）基地上空，初教…6另类的机身外形和发动机轰鸣声已经成为了一种特殊的景观。在斯里兰卡空军的标识系统中，初教…6被命名为PT…6。初教…6教练机是中国南昌飞机制造公司根据苏联的雅克…18教练机仿制的产品，南昌飞机制造厂从1962开始进行量产。尽管是60年代的产品，但初教…6仍被认为是当今的一种优秀的初级教练机，与世界上其他的初级教练机相比，初教…6拥有两个明显的优势：便宜、维护简便，对于象斯里兰卡空军这样一个资金有限而又经常需要执行战斗任务的小规模空军来说，这两个因素是决定性的。除此以外，初教…6的简单实用令人难以置信，它甚至可以从草地上起飞。第1教练机大队的首席教官帕卡什&；#183；古纳塞卡拉少校评论说：“对于一种初级教练机来说，简单、坚固耐用是至关重要的。它们必须能够经得起碰撞和损耗，因为新来的菜鸟飞行学员们没什么经验，他们在降落时通常都会对飞机造成很重的冲击。”“如果你在PT…6上接受飞行训练的话，你一定能学得很快。”第1教练机大队的训练司令官兼阿努拉德普勒基地司令官哈尔沙&；#183；阿比维克雷马上校补充说：“PT…6是一种很难操纵的飞机，比其他型号的初级教练机要难操纵得多，用这种飞机，你可以训练出优秀的飞行员，因为要想达到训练大纲标准的话，PT…6对于飞行员的技术水平要求要大于其他型号的初级教练机。”
◆ 围攻帕莱
1991年1月2日，泰米尔猛虎组织对斯里兰卡陆军驻北部的几乎所有基地同时发动了一场大规模攻击，恐怖分子也在全国范围内对陆军设施展开袭击。斯里兰卡国防部长在一次袭击中也不幸身亡。在北部地区，只有那些陆军基地还没有被攻克。斯里兰卡空军参谋长费尔南多元帅立即下令组织一次代号“雷电”的反击行动，空军战机针对泰米尔人的基地和补给线实施打击，阻止猛虎组织发动进一步的攻击行动。然而行动还是以失败告终。第二天，猛虎组织的一名自杀性突击队员引爆了一枚****，共造成200多名平民死亡。
到1991年年中时，斯里兰卡陆军在北部的大部分基地都已被泰米尔人包围并分割，唯一与外界联系的渠道只能依赖空中。7月10日，猛虎组织最终攻占了斯里兰卡陆军连接贾夫纳与南部腹地的战略咽喉——“大象通道”，这样它就切断了帕莱与政府控制的其它地区之间唯一的一条路上通道，全面包围了这个重要的空军基地。斯陆军迅速展开强有力的反击，它们沿斯里兰卡西海岸部署了8000名士兵。经过24小时的残酷而血腥的战斗，斯陆军毙敌564名，以亡200名、伤600名的代价终于打开了通向帕莱和贾夫纳的一条血路。9月10日，陆军紧接着又向隐藏在穆莱蒂武丛林的反叛分子发动了另外一场攻势，海军也参与了这一行动，政府军的舰艇和飞机封锁了贾夫纳半岛。
刚开始，斯里兰卡军方的大规模行动确实取得了成功，这在很大程度上得益于空军SF。260飞机和直升机实施的高强度紧密空中支援。但在最后阶段，突入泰米尔人阵地的陆军部队又被对方从后面截住了退路。这样，空军再次成为遭围困的地面部队所依赖的“救星”。当时斯空军已经从中国租借了一批运…8中型运输机（即苏联安…12的中国版）。不过在当年的7月5日，其中1架飞机已经坠毁在伊亚凯奇特奇附近（Iyakatchitchy，该地当时为泰米尔人所控制），当时该机正在向帕莱基地运送SF。260TP战斗机的武器和零部件，事故共造成20名机组人员和乘客身亡。猛虎组织后来宣布它们击落了这架飞机：即使这架运…8飞机不是被泰米尔人击落的，很显然他们也正在努力加强防空能力，因为，几天后他们在贾夫纳地区又击落了一架SF。260TP飞机。
在1992至1993年间，形势仍然大致如此，直到普雷马达萨总统开始与泰米尔猛虎解放组织展开新一轮谈判。然而，泰米尔人充分利用这次谈判的短暂间隙，重新集结兵力，开始新一轮也是目前为止最血腥的攻势。1993年3月，一枚自杀性****炸死了普雷马达萨总统和斯里兰卡许多高层政治人物。6个月后，新的战斗又打响了：在北部，大约4000名泰米尔反叛武装攻占了普内林附近的一处陆军基地，打死了至少750名陆军士兵。不久后，新一轮自杀性****袭击几乎导致斯里兰卡所有的政治领导人丧生，上百名平民也命丧黄泉。很明显，战争已经重回到以前的老路，而对于这种战争，斯里兰卡军方根本无法战而胜之。
在经历了1991年7月间的两次痛苦损失后，斯里兰卡空军的境况急剧下降，当权者正在努力寻找获取新式武器装备的渠道，以对付泰米尔猛虎组织。但是斯里兰卡面临的主要问题在于其军方和警察粗暴违反人权条款，没有哪个国家愿意向它提供武器。不过，在1993年，斯里兰卡还是成功地从阿根廷购买了4架IA。58A普卡拉反暴乱飞机。在当年，乌克兰也同意向其出售米格…27战斗机。根据斯里兰卡的要求，这批战斗机的飞行座舱全部安装有防护装甲，发动机排气口还加装了红外传感器过滤箱。首批3架样机于3月15日由一架安…124重型运输机运抵科伦坡。另外，斯里兰卡空军还从乌克兰获得了急需的运输机，这极大的缓解了运输部队的压力。
◆ 自杀性攻击主导的战争
1994年，由于泰米尔猛虎组织的自杀性攻击有愈演愈烈的趋势，斯里兰卡人不禁担心，所有对泰米尔猛虎组织强硬的政治家都有可能遭到自杀性****攻击。除了政治人物外，猛虎解放组织也以军事设施为目标。例如，1994年8年2日，一些猛虎组织成员潜入帕雷（PALAY
）地区的斯里兰卡空军基地内，用RPG…7火箭筒攻击了第4中队一架准备起飞的贝尔212直升机，直升机机体受到严重损坏。在随后的交战中，几名泰米尔成员与两名斯里兰卡士兵死亡。尽管机场没有受到多大损失，但剩下的直升机不得不从该机场撤离。同月，双方达成了停火协议。但在三个月后，猛虎组织的自杀式袭击又再次发生。在此次袭击中，泰米尔成员破坏了停泊于亭可马里港口内的斯里兰卡海军两艘巡逻艇，并导致12名人员死亡。但有趣的是，泰米尔在发动此次袭击前的两个小时，向当局发出了警告，但军方并未能引起重视。
在1995年之后，斯里兰卡军获得了一些新型武器，包括来自中国的85式装甲运兵车，这为发起一次更大规模的反攻做好了最后的准备。4月，斯里兰卡军对位于拜蒂克洛（BATTICALOA）地区的猛虎组织基地发起了一系列的空袭。此次参与空袭的飞机包括有直升机和歼…7IIS、IA。58A普卡拉战机。由此拉开了一段被称为“WAR III”的战斗。随后，猛虎解放组织立刻组织了反击。在反击中，他们使用了走私的SA…7便携式防空导弹，这也是他们在战斗中第一次使用此导弹。4月28日，他们在接近帕雷的地方，击落了一架HS。748运输机，43名斯里兰卡空军人员死亡。数小时后，另一架HS。748在降落至帕雷基地前几公里处时也被SA…7击中。这一次52名机组人员与乘客死亡，大部分也是斯里兰卡空军人员。仅在数小时内，斯里兰卡空军就已损失了100人以及两架运输机。这不仅仅是对斯里兰卡空军的一次打击，而且也使驻扎在贾夫纳半岛的2万名斯里兰卡军人与他们的供给基地失去了联络。
面对此种情况，斯里兰卡政府不得不采取一系列紧急措施，包括：（1）向乌克兰购买了6架米…24V；（2）5月22日，经美国同意，以色列向斯里兰卡空军提供了两架幼狮C…2战斗机及一架TC。2战斗教练机。由此，斯里兰卡空军组成了一支新单位——第10喷气机中队（战斗机中队）。（3）直接从巴基斯坦购买大量武器，这些武器将使斯里兰卡军队能够为进行新的一次进攻做好充足的准备。此次进攻的任务是，在距帕雷飞机跑道后至少3公里处，开辟一条新的通道，以使运输机能够安全地着陆。然而，此次的军事行动仍以失败告终。斯里兰卡军不得不在7月9日，开始了另一轮新的突击行动——“跃进”。此次的行动集结了一万名军人，从贾夫纳向南开辟一条陆路通道。此外，在此次行动中，拥有主战坦克的两个加强旅也从帕雷向亚雷（ARRAY）进攻。两个方向的进攻行动在几小时内便遭到猛虎组织的顽强抵抗。斯里兰卡空军不得不大规模出击，确保地面部队不被敌分割包围。在空袭中，普卡拉和SF。260多次出击，向泰米尔猛虎组织发射了大量的非制导性火箭与****。但令人遗憾的是，并不是所有的火箭与****都击中军事目标，一个150名泰米尔平民避难的教堂在袭击时被击中，但空袭并未因此而中断。
7月14日，猛虎组织再次发射了SA…7防空导弹，一架普卡拉被导弹击中，其飞行员当场死亡。两天后，猛虎解放组织又一次发动了突然袭击，同时，他们还向位于坎克散图拉尼（Kankesanturani）的海军基地派出了自杀式突击队，并向位于Edithare的巡逻艇发动攻击。
与此同时，斯里兰卡空军的运输机也在竭尽全力协助其地面部队。他们获得了来自哈萨克斯坦的3架安…32运输机及其机组人员的帮助，使其战斗力得到进一步提高，此时剩下的运…12、运…8与HS。748也重新为通往帕雷搭建了空中通路。此外，第6空中小队刚刚配备了米…17，其主要是为位于曼恩巴（Mannbar）、穆莱第武（mallaittivu）和普内林（Pooneryn）的军事基地提供补给。这些飞机日夜飞行，即使是他们大部分的组员都缺乏足够的训练与设备。
在面对猛虎组织的自杀式袭击，所有的努力看起来都是徒劳的。事实上，1995年，猛虎组织进行了新一轮的自杀性袭击。此次的袭击主要目标是斯里兰卡境内的各个警察局。尽管仅在此次行动中，猛虎组织损失了至少180名成员，但类似的袭击依然持续，甚至更加猛烈。例如，8月下旬，泰米尔猛虎组织夺取了一艘渡轮，并利用它靠近了几艘斯里兰卡海军的巡逻艇。之后，猛虎组织用火箭弹及重型武器向巡逻艇开火。9月，斯里兰卡军失去了耐心，组织了三万大军，一举占领了位于贾夫纳半岛的9个猛虎组织基地，并继续向南进攻。
◆“里维雷萨”行动
在最终占领贾夫纳的部分猛虎组织基地后，斯军方立即发动了一个新的军事行动，命名为“里维雷萨…1”行动（Riviresam…1）。其目的是，确保贾夫纳城的安全，并建立一个通往南方的安全通道。尽管所有的战斗都发生在贾夫纳，但贾夫纳仍然是泰米尔猛虎组织在该地区最主要基地，而且也是泰米尔猛虎组织的最重要的供给基地。（自1985年以来，斯里兰卡政府对贾夫纳就已无控制权）。Riviresa行动的目的就是要改变目前的状况。斯里兰卡政府在11月下旬组织了一支大约2万人的军队，并发动了进攻。此次的行动获得了成功。到了12月3日，斯军已完全控制了贾夫纳城。在战斗中，至少有1700名的泰米尔成员死亡。但泰米尔猛虎组织仍然不断地发起反击。11月18日，他们走私了几门瑞士厄立孔20毫米口径高射炮。同一天，他们就用此高射炮击落了一架运…8运输机。在前往位于跑道上飞机的途中，斯里兰卡空军有4名飞行员被杀，5名受伤。4天后，战斗仍然在残酷地进行着。一架哈萨克斯坦提供的安…32飞机在抵达贾夫纳时被击中，63人被杀。在此次行动中，斯里兰卡空军损失情况如下：2架HS。748、2架安…32、一架运…12、19名飞行员与副驾驶、132名其它士兵，或者也可以这么说，斯里兰卡空军至少损失了超过总额15％的设备与人员，而相对的来说，猛虎组织的损失要少得多。
尽管猛虎组织成员中的大部分幸存者与5万名平民一起撤离了贾夫纳，但“里维雷萨”行动对泰米尔猛虎组织仍是一次沉重的打击。然而猛虎组织并未因此而失控，相反，他们改变了以往的策略，采取了几种新的自杀式攻击。其中的一种，发生在1996年早期时候，造成了100名平民死亡，1400多名平民受伤。对此，斯里兰卡空军立即采取了行动。这回空军使用了最新型的幼狮战斗机，对靠近Iranamadu（离贾夫纳80公里）的小型飞机场进行了猛烈的轰炸，此前，这个机场一直是猛虎组织接收印度提供补给的重要地点。3月11日，斯里兰卡空军又对靠近姆达万科尼和坎达拉迪的泰米尔猛虎组织基地进行了两次轰炸。然而，就在同一天，大约300名猛虎组织成员伏击了一支驻扎在拜蒂克洛附近的斯里兰卡突击队。在其未开一枪的情况下，23名士兵就被击毙。2架米…24开始试图找出泰米尔成员的设伏地，但不是特别成功。
由于失去了贾夫纳基地，泰米尔猛虎组织的扰乱活动就显得不是那么地引人注目了。1996年4月21日，斯军发起了“里维雷萨…2”行动。此次的目的是打击在贾夫纳半岛及附近地区的猛虎组织最后剩余力量。此次行动，再次使用了两支斯里兰卡任务突击队，并配备更多的幼狮战斗机。此次行动是成功的，将猛虎组织成员完全地赶出了贾夫纳地区，而斯军并未受到什么损失。战斗仍继续进行着，斯军开始策划进行“里维雷萨…3”行动，以彻底消除位于贾夫纳地区以及斯里兰卡西北部地区的猛虎组织成员。尽管当局宣称以往的行动是成功的，但猛虎组织成员仍然在该地区活动，或者说试图返回他们的基地，从那里开始他们的攻击。所以，对斯里兰卡人民来说，战争远远没有结束。
◆ 经过战争考验的新手
在“里维雷萨…1”与“里维雷萨…2”行动中，我们可以看到斯里兰卡空军的飞行频率是多么的频繁，而他们中的许多飞行员是毫无经验的，不得不去学习如何操作飞机。例如，3月19日，一名飞行员驾驶着米…24撞到山峰，导致7名机组人员死亡。七天后，一架幼狮C…2又撞毁。这些事故，使斯里兰卡空军不得不停止了四天的行动。由于缺少足够的雷达，两起事故的地点都无法定位，所以引发这两起事故的原因至今还不是很清楚。但从总体上来说，年轻的斯里兰卡空军飞行员尽管缺少训练、经验以及过度疲劳，但他们在行动中的表现还是极其出色的。事实上，驾驶贝尔212的副驾驶员每月的飞行不少于21小时（当然其中也包括短暂的休息），而正驾驶员在一个月内的飞行时间不会少于152小时（北约飞行员一年飞行的时间也不会这么多）。正是在这种高强度的环境下，甚至是最没经验的飞行员，在短期内也变成了驾驶经验丰富的老兵。
在“里维雷萨…1”与“里维雷萨…2”行动中，斯里兰卡使用了幼狮与米…24V来进行近距离空中支援（CAS），当然其中也包括部分SF。260。TP与SF。260W。然而斯里兰卡空军缺乏足够的飞行员与地面人员，在战争期间，歼教…7与歼…7II只是作为后备飞机停放在位于卡图那亚凯的飞机棚里空置着。当第7中队的所有人员调至第10飞行中队时，还是发生了类似的情况。3架普卡拉仍然没有派上用场。
在高强度的飞行对斯里兰卡的飞行员产生一定帮助的同时，也存在着另一个问题。高强度的飞行对技术人员造成了巨大的压力。他们同样缺少经验，缺少飞机保养的正确方法与足够时间。正因为此，斯�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！