杂谈-第396部分

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鱼雷艇出动，支援萨姆兰地区的守军，这三天里它发射了855发主炮炮弹。
从前一年的10月开始，“欧根亲王”号和海军其它作战舰只一起，以自己的舰炮火力最大程度地支援陆军作战，试图阻止苏联红军的推进，但所起到的作用不过是稍微延迟了一下红军高速前进的脚步。几个月连续作战使203毫米炮弹消耗极大，1月结束的时候，“欧根亲王”号由于弹药缺乏，不得不停止对陆军的支援，转而在苏联红军的炮火下全力转移聚集在但泽附近的德国侨民和军队。在战事正激烈的时候，“欧根亲王”号的舰员们又见到了他们的首任舰长布林克曼，现在他已经是中将了，于1月6日被任命为波罗的海舰队的代理司令。
3月，但泽和格丁尼亚附近的战事达到白热化，“欧根亲王”号在这个时候得到了足够的弹药补给，重新回到但泽湾。这时，其他大舰或被击沉、或瘫痪在港内，它成了德国海军可以出动的最大舰只。为抵抗苏军的猛烈进攻，“欧根亲王”号所有火炮一齐开火，该舰的“受害者”——“莱比锡”号这时也在格丁尼亚作为浮动炮台，和重巡洋舰并肩作战，在舰炮炽热火力的掩护下，德军得以在3月22日前勉强守住从但泽到格丁尼亚的战线。但苏军在22日攻占索波特（位于但泽和格丁尼亚之间）切断了德国人的战线；28日，“欧根亲王”长期作为母港的格丁尼亚易手，两天后，苏联红军进入但泽。
但泽失守的第二天，“欧根亲王”号在苏联人的空袭中被火箭弹击中，9人阵亡，这也是该舰在战争中最后一次受伤。4月4日，“欧根亲王”号执行了最后一次岸轰任务，打光了所有的203毫米炮弹。在整个3月和4月的开头几天里，该舰共发射了4871发203毫米炮弹和2500发105毫米炮弹，超过1944年10月以前4年多发射炮弹的总和。
耗尽了弹药的重巡洋舰留在前线已没有多大意义，该舰先是返回基尔，然后与“吕佐夫”号一起前往施魏因蒙德，最后单独驶往哥本哈根。途中在施魏因蒙德再到英国飞机空袭，好运气证明自己没有抛弃这艘德国军舰，该舰再次毫发无伤。4月20日，“欧根亲王”号抵达哥本哈根，与在这里驻扎的“纽伦堡”号轻巡洋舰会合，并在这里待到战争结束。
◆　最后的岁月
1945年5月7日，“欧根亲王”号与在哥本哈根的其他德国舰只一起向英军投降。第二　
天，德国正式投降，英军也于当天接管了这些德国军舰。接下来的20天里，德国水兵享受着战争结束后的宁静，每天除了例行的保养和警戒几乎无所事事，于是有人想出一个打发时间的好办法：学开汽车。舰员们先说服了英国警卫，然后又在码头上找到一辆卡车，开设了这个临时“驾驶培训班”，至于燃料更不成问题——码头的仓库里就有不少。练习了几天就开始考试，科目是开车绕一个码头仓库转一圈，转下来就算合格，结局自然是皆大欢喜，几乎所有学车的人都拿到了驾照。
5月27日，“欧根亲王”号接到了出发的命令，它和“纽伦堡”号一起，在英国防空巡洋舰“狄多”号和重巡洋舰“德文郡”号的护送下移泊威廉港。“狄多”号在临别时给“欧根亲王”号发来一条灯光信号：愿下次相见时如意。但这两艘军舰再也没有“下次相见”的机会了。
半年之后，根据战胜国对缴获的轴心国舰艇抽签分割的结果，“欧根亲王”号成为美国海军的财产，并于12月13日驶往威瑟蒙德。美国海军接手后，按惯例将其划分为“未定名的辅助舰”（IX编号系列），重新将其编号为为IX…300；正式的舰名是USS　PRINZ　EUGEN（美国海军“欧根亲王”号）。听到这个消息后，德国舰员如释重负，他们原先担心军舰会被苏联红海军接收，他们则会被扔进战俘营，现在至少牢狱之灾是免了。
美国海军上校亚瑟&；#183；哈里森&；#183；格劳巴特成为“欧根亲王”号最后一任舰长，他上任后就给IX…300带来了很多富于“美国特色”的东西：多了不少美国水兵，日常供应变得极为丰富，舰上装设了不少咖啡售卖机，还有一个不光彩的改变——专门隔出了“有色人种专用住舱”。接下来美国人下令整修该舰，保留全部武器，还找回了一些德国投降后离去的舰员，这使德国水兵们浮想联翩：有人猜是美国要将她编入自己舰队，有人猜要卖给其他国家，也有人猜是一个富翁看上了这条军舰。
1946年1月13日，美国海军的“欧根亲王”号在德美混合舰员操纵下从威瑟蒙德起航，对长时间的港口生活感到有些厌倦的舰员们对此热情高涨，9天之后抵达目的地——美国波士顿港（期间那个“有色人种专用住舱”没有派上用场）。途中机械故障频发，德国舰员正好借此机会让美国舰员熟悉了这艘战舰，同时他们也互相熟悉。之后，一部分德国船员完成使命，启程回国，另一部分人继续留下来，协助接下来的任务。
在美国的德国舰员过得还算开心，他们第一次见到了普通美国人，而普通美国人也第一次亲眼目睹德国军人。美国人和德国人都对对方有着浓厚的兴趣，都急于知道对方真正的生活状况和这些年来的经历。有一个小插曲，“欧根亲王”号刚到波士顿时，一个美国人对一名德国水兵说：“你们长的和我们一样，做起事来也一样。”这句话使这个德国小伙子大为吃惊：“什么？难道美国人以为德国人嘴里都叼着一把刀不成？”在波士顿停留期间，德国舰长和几个船员还被当地的广播电台请去做了一个面向全美的直播节目，他们在节目里介绍了欧根亲王号的战斗经历和德国战前的日常生活。还是在波士顿的时候，这条传奇军舰的最终命运最后由几乎无所不能的媒体揭晓了：做为即将在太平洋进行的新式武器——威力无边的******实验的“豚鼠”。
不久，欧根亲王号被送到费城，在那里为最后“上路”最准备。到此时为止，德国舰员已经陆续离开美国回国了，现在剩下的都是技术岗位的德国舰员，大量美国方面的人员已经上舰。在沟通上双方有一些障碍——比如各个岗位，各个部件的德…英名称转换的问题，不过到2月初，“欧根亲王”号又能出现在海上，进行试航，随船的还有许多美国海军其他人员和专家。此时，舰上的火炮系统和雷达系统都已经修复完毕，随时可以再次投入战斗，但再没这个机会了。在费城，美国人对“欧根亲王”号的主炮产生了兴趣，A炮塔的两门203毫米主炮被卸走以供研究。不过美国人对德国雷达没什么兴趣，认为其工作方式和美式雷达相去甚远，最后为了在以后的航行过程中稳妥起见，用了两天时间把原来的雷达卸掉，换上了美式雷达。在这段最后的日子里，美国媒体着重渲染了美德双方的良好关系，比如“鲜花在原纳粹军舰上盛开”之类。
1946年3月，“欧根亲王”号起程驶往其最后的归宿——马绍尔群岛的比基尼环礁。在巴拿马的巴尔博亚附近海域，美国海军对其声纳系统（和雷达系统不一样，美国人对该舰的声纳系统一直兴趣浓厚）进行了测试。扮演攻击方的美国潜艇一共发射了34枚练习鱼雷，全部被“欧根亲王”号的声纳系统所发现，并被准确定位。其间好莱坞抓住机会及时进行了骚扰：一个导演问一名德国舰员认不认识党卫队的军衔，被那个德国人有礼貌地回绝了。
在圣佩得罗港，一批德国舰员再一次起程回国。只留下了最后的必要人员，而这些最后剩下的人也将在到达加州圣迭哥时离舰回国——德国舰员们本来指望可以到夏威夷或是去比基尼看“欧根亲王”号的最后时刻。5月1日，最后一批德国舰员对这艘“幸运战舰”道了永别，现任舰长、美国海军上校格劳巴特与这些舰员一一握手道别。
1946年7月1日，“欧根亲王”号在比基尼环礁的靶场准备就绪。早上7时，A实验（******空爆实验）开始。9时，一架B…29向靶舰舰队投下一枚******，******在水面上518英尺引爆，一些效应船沉没，但距爆心仅1194码的“欧根亲王”号却只受了点轻伤，依然在水面上飘荡。
7月25日，“欧根亲王”号又参加了第二次试验：B实验（******水中爆炸实验）。上午8时35分，这次的******在水中90英尺深处爆炸，大量效应船只沉没，但幸运女神仍然在顽强地保护着她的“宠儿”，距爆心仅1990码的IX…300仍然浮在水面上，甚至从外表上看不出来有什么明显的损坏。这艘“幸运战舰”把它的运气一直保持到最后一刻。
由于B实验所展现出的巨大破坏力，原准备进行的C实验——深水核爆实验取消。
8月29日，饱经磨难的“欧根亲王”号退役，并于9月初拖往夸贾林环礁。基本完好但沾染了核辐射的退役战舰锚泊在夸贾林环礁附近，没有人敢靠近，它在那里寂寞地度过南太平洋一个又一个日出日落。
也许是核爆实验中所受的“内伤”开始发作，也许是厌倦了这种等待被锈蚀的生活，3个多月后的12月21日，“欧根亲王”号在一次小小的意外中损坏了舰尾，并严重进水，侧倾达35度。第二天，在被拖往夸贾林环礁埃努布吉礁的途中，“欧根亲王”号倾覆在一片珊瑚礁中，地点是东经167度41分，南纬8度44分。
◆　尾声
由于夸贾林环礁是美国空军战略导弹的试验场，长期以来只有军方人士和科技人员能够进入这里，“欧根亲王”号的残骸也得以安静地沉睡于此。在“欧根亲王”号从前舰员的不断努力下，1978年，美国终于允许他们对该舰做一次搜寻，人们从残骸上打捞起12吨重的左侧螺旋桨，并陈列在基尔港作为德国海军的纪念。
第483章大学最流行的九种男女
　　　　　　　　　　　在刚踏进大学校门的时候，就常常看见有一些成双入对的男女同学，曾经感叹他们的速度，但不久，他们就各自忙自己的去了，一打听才知道，原来“只是过去的同学而已”。其实这很好理解，到了一个陌生的环境中每个人都在寻找安全感，但是，当你溶入了一个新环境之后，便只想着去找新伙伴了，只有那些永远怀旧的人才会依然如故的粘在一起。　
一“同桌关系”（发生率：85％，成活率：10％，危险指标：3，浪漫指标：2）　
这里的同桌关系指的是那些上课时坐得很近的男生女生，这种关系的稳定性比较好，因为这种天天坐在一起的男女生从一开始就将界线画得分明，也许只有打情骂俏才能使他们走得更近一些。　
二革命关系（发生率：10％，成活率：45％，危险指标：2，浪漫指标：6）　
最最无可厚非的男女关系，男生女生因为组织工作而在一起，是最最硬气的理由。革命关系是培养爱情的优质土壤，促成许多“革命前辈”的百年之好。　
三单恋关系（发生率：98％，成活率：5％，危险指标：1，浪漫指标：7）　
每个人都经历过。相信不用多说了，光是这样的情诗就有可一找到一大筐。最大的好处是：安全，还有一个好处是：可以同时单恋多人而不用担心坐小板凳。　
四山盟海誓（发生率：10％，成活率：20％，危险指标：5，浪漫指标：3）　
冒充伟大又装不像——最愚蠢的一种关系，唯一的悬念就是分手的时间表。　
五“兄弟姐妹”（发生率：20％，成活率：20％，危险指标：4，浪漫指标：0）　
一种无可奈何的关系，极度虚伪，不愿意以身相许又要变着法****对方。毫无浪漫可言。　
六心照不宣（发生率：5％，成活率：30％，危险指标：4，浪漫指标：6）　
知道却就是不说，一天不说，一年不说，年年岁岁……，既耗费人力又耗费财力，眈误了一代又一代人。　
七萍水相逢（发生率：60％，成活率：1％，危险指标：9，浪漫指标：9）　
向一个八杆子打不着的人表白，相信谁也不敢，不妨一试，说不定可以一锤定音。但大多数只是混个眼熟算了。马路求婚的事只有小说人物才做得来。　
八水火不容（发生率：10％，成活率：1％，危险指标：9，浪漫指标：1）　
最尴尬的男女关系，多半是感情纠纷愤造成的，还是躲着点为好，另外要勤看着点身后，以防冷不妨挨硫酸泼。　
九相互利用（发生率：5％，成活率：15％，危险指标：7，浪漫指标：0）　
最阴险的男女关系，看似恰到好处，其实心怀鬼胎。整不好就要捅篓子。
第484章现代大学生最常说的话
　　　　　　　　　　　1。教室在哪？　
2。有没有点名？　
3。要交作业？　
4。片子呢？　
5。你是我们班的吗？　
6。老师是长怎样？　
7。中餐要吃什么？　
8。笔记可以借我印吗？　
9。我的计算机要重装了
10。更~~~　
11。靠~~~　
12。操~~~　
13。好马的~~~　
14。哇哩~~~　
15。并不会~并没有~　
16。我们修的这堂课叫啥阿？？　
17。今天考试靠你了。。。罩我~~。。。字写大一点~。。。　
18。靠！！一堆46　（cs中的狙击枪）　
19。喂~我在上课啦！！　
20。喂~老师点名了
21。那是一定要的啦
22。你要翘啰？（用于两堂课中间的下课）　
23。上一节老师有点名吗？　
24。你来了呀~~刚点完名了
25。开学时：你被当几科？？　
26。最好是这样啦。。。。。。。　
27。他她请病假（老师点到逃学的好朋友时）　
28。快啦！！！！传过来啦。。。。。　
29。撤！！　
30。你想太多了
31。心机重。。。　
32。挑cs啦
33。　AOC啦~~CS啦！~我开了。。。。建了没啊
34。靠~现在几点啦~~还睡
第485章日本99式自行榴弹炮
　　　　　　　　　　　日本陆上自卫队现装备的自行榴弹炮主要是75式155毫米自行榴弹炮，1975年列装。其性能乃至外形，都和美国的M109　155毫米自行榴弹炮十分相似。它的最大射程，即使发射专用的长射程弹，也只有19千米，性能已明显落后。
1983年，日本获得了特许生产瑞典FH70式牵引式榴弹炮的许可证，生产出的榴弹炮装备本州以南的炮兵团。FH70发射普通榴弹时的最大射程达到24千米，发射火箭增程弹时达到30千米。这样一来，就出现了一个“怪现象”，本应装备最先进武器装备的北海道师属炮兵团，其自行榴弹炮的性能已落后于本州以南各炮兵团，这是不正常的。于是，日本军方从1985年起，着手研制新型自行榴弹炮。1992年，提出了新型自行榴弹炮的战术技术指标，并开始设计和部件试制；1994年，生产出技术演示样车；1996年，开始了技术试验；1997～1998年，开始了使用试验；1999年底，定名为99式155毫米自行榴弹炮（日文名为“99式自走155毫米榴弹炮”）。2001年，陆上自卫队装备了6辆99式，2002年装备了7辆。2002年的采购单价为9。5亿日元，约合800万美元，比90式主战坦克还要贵，实在是太贵了点。2003年以后，大体上每年装备6～8辆。由于军方的采购数量很有限，单价自然降不下来。
关于99式自行榴弹炮的命名，这里还有一个小插曲。由于是1999年底到2000年初定型，究竟是命名为99式，还是零式，日本军方颇费斟酌。可能是在二战时期日本有著名的零式战斗机，为避免重复，最终定名为99式自行榴弹炮。
面纱初揭
日本军方对新研制的武器装备，一向是遮遮掩掩，让人不识庐山真面目。两年前日方披露99式自行榴弹炮的一些数据，也是半遮半掩。不过，这是迄今为止最详尽的资料，99式自行榴弹炮的面纱已经揭开了一角……。
99式自行榴弹炮的战斗全重为40吨，乘员4人，全长11。3米，全宽3。2米，全高4。3米。车体前部左侧为动力舱，右侧为驾驶室，车体中后部为战斗室。驾驶员席在右侧，这也和日本道路左侧通行的惯例有关。驾驶员上方有一个水平开启的舱门，有3具潜望镜。车体前部左侧顶部有水散热器的百叶窗。车体部分的外观和日本的89式步兵战车很相像。不过，日本军方称99式自行榴弹炮的车体是新设计的，但底盘上的某些部件可以和89式步兵战车的部件通用。车体和炮塔采用焊接结构，而一些舱门和盖板处多采用螺接结构。
动力装置为三菱重工业公司制造的直列6缸四冲程水冷增压柴油机，最大功率600马力，与89式步兵战车的动力装置一样。不过，89式步兵战车的战斗全重只有26吨，这说明99式自行榴弹炮的单位功率要低得多，因此，最大速度只有49。6千米/小时，而89式步兵战车的最大速度达70千米/小时。由于对自行榴弹炮在机动性上的要求比坦克和步兵战车要稍差些，单位功率低些是允许的。
车体每侧有7个中等直径的负重轮、3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，这也是自行榴弹炮通常的布置方式。第1、2、6、7负重轮处装有液压减振器。3个托带轮不是一线排列，中间的托带轮位于履带外侧，前后2个托带轮位于履带内侧。这样做的好处是，可以使上支履带更平直。悬挂装置为扭杆式。履带板为双销式，端部连接，履带板上装有橡胶垫块。这种履带虽然和89式步兵战车的履带相似，但二者并不相同。
车体前部****有炮管行军固定器。从照片中可以看出，它的结构还是挺复杂的。因为这是一套遥控自动装置，炮管的固定和解脱以及行军固定器的竖起和放倒，都可以在车内遥控操纵，无需乘员走到车外。更绝的是，在长距离行军中，为了防止长长的炮管妨碍炮车机动，乘员可以操纵专门装置将炮管缩进一段距离。如果你注意到火炮身管上有两个固定器连接套箍，就该明白它不是虚设的。不过，在炮管缩回的状态下，自动装置不能使用，行军固定器的起倒需要手动操纵来实现。炮管的伸缩只需1分钟便可完成。
炮塔的装甲材料和结构尚未公布，估计为铝合金装甲全焊接结构。炮塔内，左前部为车长（也叫炮班长）席，它的后面是装填手席，右前部为炮长席，炮塔后部为炮尾部及自动装弹机各机构。炮塔内部稍嫌狭窄，但炮塔内部的电子设备布置得井井有条，显示出设计者的匠心。尽管炮塔内有自动装弹机，但是，车内还是有1名装填手，这说明设计者想在乘员的配置上有一定“冗余度”。也就是说，在正常情况下，只要3名乘员便可以完成全炮车的任务。装填手还可以承担炮长的部分任务。
炮车上的舱门也不算少，包括：驾驶员舱门、炮塔顶部的2个舱门、炮塔两侧的2个舱门、车体后门等。车体后门为两扇左右开启式。值得一提的是，炮塔后部右侧有一个突出的装甲壳体，它有点像航天空间站的对接连接器，可以和供弹车对接。对接后，可以自动地向车内补充弹药。炮塔上开舱门过多，对乘员上下车及少量补充弹药等带来方便，但削弱了炮塔的防护性，好在炮车不到第一线作战，影响要稍小些。
火炮&；#183；弹药
在对99式自行榴弹炮有了总体了解后，我们再来看一看它的武器情况。火炮为52倍口径的长身管155毫米榴弹炮，带自动装弹机。而早期的报道中，称它为39倍口径的火炮。这说明日本军方有意跟上世界自行榴弹炮的潮流。其实，52倍口径的火炮，已经可以称为是加农炮了，只是从习惯上和战术运用上仍称它为榴弹炮而已。原来的75式自行榴弹炮仅对弹丸实　
现了自动装填，药包（发射药）要由乘员手动装填。
自动装弹机的具体结构不详，外观上和意大利奥托&；#183；布莱达公司制造的舰用127毫米自动炮的自动装弹机很相像。其炮口制退器为多孔式，外观结构上和德国的PzH2000的相类似。火炮的俯仰、炮塔的旋转以及炮弹的装填等，都是液压操纵的，必要时也可以手动操纵。
配用的弹药尚未公布，但可以肯定的是，它可以发射北约标准的155毫米弹药。其装药包为新研制的称为99式发射装药。根据组合，可以发射1～6个药包，达到不同的射程。新发射药的最大特点是降低了火药燃气对身管内膛的烧蚀性，消焰性也很好，从而可以提高火炮身管的寿命。此外，这种新发射药也可以在FH70榴弹炮上使用。
火炮发射普通榴弹时的最大射程为30千米，发射底部排气弹时的最大射程达40千米。最大射速为每分钟6发，猝发速度可达3分钟18发。弹药基数尚未公布，估计在18发以上。
火控系统已高度自动化，具有自动诊断和自动复原功能。尽管炮车上未装GPS系统，但是，车上装有惯性导航装置（INS），可以自动标定自身位置，并且可以和新型野战指挥系统（新FADAC）信息共享。这样，从炮车进入阵地到发射第一发弹，仅需要1分钟的时间，便于采取“打了就跑”的战术，能迅速转移阵地。在现代战争中，自行榴弹炮较长时间停留在一个发射阵地是非常危险的，必须在打完一个基数后迅速转移阵地，并迅速补充弹药。
辅助武器为1挺M2型12。7毫米重机枪，装在炮塔顶部右侧，弹药基数不详。在它的前方是周视式瞄准镜。　
99式供弹车
99式供弹车是99式自行榴弹炮的配套车辆，战斗全重约33吨，乘员2人，供弹车全长6。7米，全宽3。2米，全高3。1米，由于车体比99式自行榴弹炮短，每侧只有6个负重轮，并且取消了托带轮。其动力装置为V型二冲程水冷增压柴油机，供弹车的最大速度为40千米/小时。车体前部为驾驶室，其后为动力舱，中后部