杂谈-第415部分

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位于斯利那加机场数公里外的巴德加姆。在喷火战机的空中支援下，印度陆军击退了帕坦人的猛烈攻势，但喷火战机得不停地从达科他运输机的油箱里直接导油对自己进行油料补给。第二天，印度陆军进行了就地反击，之后双方发生了一系列血战，最激烈的战斗估计是沙拉腾（Shalateng）之战。在喷火战机和风暴式战斗机的空中支援下，印度人在几天的战斗中夺取了乌里包尔（Uri　Bowl）、科特（Kot）和蒂德沃兰（Tittwalla），但至少有一架印度空军战机，有可能是风暴式战机也有可能是Harvard飞机在蒂德沃兰上空被击落。
期间，印度空军将第10战斗机中队剩下的风暴式战斗机部署到了安巴拉；　同时，达科他运输机也将一个25磅炮炮兵连部署到了斯利那加。在风暴式战机和榴弹炮的协助下，印度军队很快于11月8日占领了巴拉穆拉；11月13日，印度夺取了乌里，之后由于补给出现了问题，印度陆军不得不停止了前进的步伐。而帕坦人随后又占领了拉沃拉果德（北纬33。52度，东经73。48度）、巴格（北纬34度，东经73。49度）和拉贾乌里（Rajauri），这样查谟大部分地区都处于了帕坦人的控制之下，此时，双方的首个回合的交锋宣告结束。
在双方交火的第二个阶段，印度主要在忙于为遭到穆斯林非正规军和巴基斯坦陆军围困之下的数个印度哨所提供后勤补给以及人员补充。同时印度也在试图尽量夺回被敌人占领的阵地。当时情况最危急的两个地方是米尔布尔（北纬32。11度东经75度）和科托里（Ktoli）。战斗中，印度空军第12中队的达科他运输机共为两地印度守军执行了数十次的食物和弹药的补给飞行，同时第7和第10战斗机中队的风暴式战斗机也为印度陆军提供了支援。印度还在阿姆里特萨（Armritsar）新修了一个机场，印度空军在该基地部署了许多喷火和风暴式战机。
1947年11月16日，印度空军的战机对穆斯林的前沿阵地进行了一系列有效轰炸，随后印度陆军突入到了查谟。仅几天后，穆斯林人控制的地区只剩下了宾巴尔（Bimbar）以及位于旁切（Poonch）附近的一些地区。在旁切这个山区小城，此时已经涌来了大量的难民，这儿驻守有克什米尔土邦部队的一个营，另外还有印度第1库蒙团（Kumaon　Regiment）为其提供增援。在巴基斯坦陆军第7师的火炮支援下，帕坦人对旁切围攻了近一年的时间，但最后旁切仍然在印度的控制之下。因为旁切城附近没有机场，位于城内的印度军队极度依赖空军第12运输机中队的达科他运输机空投物资，但由于投的不太准，大部分物资都没有找到。最后，旁切驻军不得不在城内临时修建了一个小型简易机场，这个机场在当年12月12日正式投入使用。在接下来的8天时间里，印度空军的达科他运输机共在旁切起降了73次，为当地驻军运去了大量的继续物资。
由于冬季的到来，双方不得不再次休战。但印度在多个战场的进攻仍在继续。由于冬季气候的确相当的恶劣，印度空军飞机的维护保养和作战行动都遇到了诸多的不便，只有为数不多的几架喷火和风暴式战机参加了之后印度陆军展开的行动。12月18日，印度人夺取了詹加尔，几天后，印度又夺取了拉贾乌里。在接下来的3个月里，双方正式休战，克什米尔局势也实际转入“冰封”状态。
印度空军利用这段空闲时间继续进行着改革重组，同时也加快了更多新式飞机的采购步伐。到1948年初期，印度空军正处于改革的中期，此时印度空军的战斗机数量已经增加到了20架，共装备有从英国购买的100架喷火式和风暴式战机。另外，印度空军的技术人员还将美国陆军航空兵在二战结束时遗留在坎普尔（Cawpore）空军基地的40架B…24J解放者轰炸机进行了整修，使其具备了战斗能力。
当时巴基斯坦军队还没有足够的能力对印度的军事干预作出任何的武力反应。其中一个主要的原因是在1947年12月份，在巴基斯坦与阿富汗接壤的一片称为“西北边陲”（NWF）的地区爆发了一场大规模的部落叛乱。甚至还在独立前，巴基斯坦就试图按照英国以前的政策继续对该地区施加影响，他们还希望能够更大程度的影响临近的阿富汗边境地区，但巴基斯坦的这一举动引起了当地居民的严重不满。到了1948年初，“西北边陲”的形势进一步恶化，巴基斯坦空军的大部分兵力，以及大量的巴基斯坦陆军都忙于在该地稳定局势。针对当地的　
局势，1947年12月起，巴基斯坦空军新成立的第5战斗机中队（其前身是印度皇家空军第1和第2战斗机中队）的风暴式战斗机被部署到了白沙瓦。同时，巴基斯坦空军当时唯一的一个运输机中队——第6中队也一直在忙于将人员和物资从勒兹默格（北纬32度东经70分）运到米兰沙赫（Miranshah）和白沙瓦。简而言之，当查谟和克什米尔冲突爆发的时候，巴基斯坦空军却在另外的地方抽不出身来。
尽管这样，到1948年年初的时候，巴基斯坦军队在查谟拥有数个小规模要塞，主要是驻守在喜马拉雅山上被称为“吉尔吉特区”（Gilgit　Agency）的一个地区。巴基斯坦当时的主要要塞包括斯克拉杜（Skradu）、阿斯多尔（北纬35度东经74度30分）、齐拉斯（北纬35度东经74度）和吉尔吉特。可以想象驻守在这样的地方是多么艰难的一件事情，没有任何公路通到这儿，所有的补给只能通过空中运输来实施，而且这儿的环境也可能是世上最复杂的一处地方。为了抵达这些要塞，巴基斯坦空军的C…47运输机将不得不在一些海拔6000米、7000米和8000米的高山之间迷宫般峡谷里穿行，即使在好天气下飞行都是一个非常复杂的任务，更不用说在冬天了。
克什米尔战争的第三阶段于1948年春天再度展开。此次冲锋在前的同样还是印度空军的战斗轰炸机。4月24日，印度空军风暴式战斗机率先发起了进攻，这些战机大胆的以低空轰炸方式摧毁了位于克什米尔地区的吉申河上的一座桥梁，从而掐断了巴基斯坦向克什米尔山谷运送增援部队和补给物资的主要道路。随后，印度陆军开始向蒂德沃兰推进，并与5月23日最终占领了蒂德沃兰。此时旁切城仍然处在帕坦人的包围之下，所以印度陆军的下一个解围目标就是旁切。印度空军第12中队的达科他运输机又将一个25磅炮连运到了旁切城。另外印度空军还将数架达科他运输机临时改装成了轰炸机，在这些飞机以及火炮的猛烈炮火下，旁切守军越战越勇，帕坦部落的进攻部队最终不得不举手投降。尽管这样，事实上直到1948年11月份双方在旁切的争斗才真正宣告结束。
期间，巴基斯坦人一直在努力扩充巴基斯坦空军部队的战斗能力，以便能够参加在克什米尔的战斗。虽然遇到了诸多问题，巴基斯坦空军在之后完成了数十次的补给飞行任务，他们为驻守在查谟的4个巴基斯坦要塞运去了足够的装备，同时还在这些地方修建了简易的小型机场，这样巴基斯坦驻军的条件也大大改善。同时，印度也在密切监视巴基斯坦方面的动静，印度空军的风暴式战斗机在之后对巴基斯坦位于齐拉斯和吉尔吉特的简易机场进行了数次轰炸。轰炸给两个机场造成了一定的破坏，同时还摧毁了数个建筑物，其中包括两个无线电台。
1948年4月，巴基斯坦陆军一个师从吉尔吉特出发，向位于斯利那加东部的列城开去，随后他们占领了格尔吉尔（北纬34。31度东经76。3度）和德拉斯（北纬34。26度东经75。46度）。但印度人很快发现了巴基斯坦这一部署变化，并迅速采取了行动。
5月24日，印度空军第12中队的达科他运输机将整整一个侦察连的兵力运到了列城。在走下飞机后，这些印度部队并没有急着修建防御公事，而是赶紧修建了一个简易的飞机起降跑道以便于印度空军运输机运来增援部队和补给物资。这一小型机场的修建速度可以说史无前例，在之后的几天里，印度空军运来了一个廓尔喀联队所属的各部队。廓尔喀人很快投入了战斗，阻止了巴基斯坦人前进的步伐。但印度人企图阻断巴基斯坦通往南方的补给线（包括空中运输和地面运输）的想法最终遭到巴基斯坦人的彻底粉碎。只是到了1948年11月，印度军队总算是保住了斯利那加的安全并在那儿修建了一个大型的飞机场，这样印度人才得以重新对格尔吉尔和德拉斯采取行动。在印度方面的强大火力下，印度最终占领了这两个城镇，巴基斯坦人再次被迫撤离了该地区。
到了1948年夏天，巴基斯坦空军第9中队也被派驻到白沙瓦和早先派驻在该基地的第5中队并肩作战。巴基斯坦方面的这一举动显然具有决定性意义，正是在巴基斯坦空军的有力支援下，巴基斯坦陆军最终占领了位于“西北边陲”具有重要战略意义的开伯尔隘口（Khaiber　Pass）。据称，由于巴基斯坦空军第9中队的飞行员们在该地区的空中支援作战中干的非常出色，在接下来的几年来，虽然巴基斯坦空军大多数中队都换装了喷气式战机，第9中队仍然装备风暴式战机执行着反叛乱（COIN）任务。在巴基斯坦方面控制住开伯尔隘口后，“西北边　
陲”的起义运动也大大减弱，现在巴基斯坦人可以腾出手来对付查谟和克什米尔问题了。
当巴基斯坦方面把主要精力放在镇压“西北边陲”的部落叛乱运动上时，位于查谟和克什米尔上空的空域对巴基斯坦人来说已经相当危险。1949年，巴基斯坦空军光对查谟就进行了437次的补给飞行，共向查谟运送了5000吨的补给。因为有如此多的巴基斯坦空军运输机到查谟和克什米尔上空飞行，印度作出了反应。印度空军的风暴式战机经常在克什米尔地区上空进行战斗空中巡逻，目的是对巴方运输机进行拦截。1948年11月4日，分别由马萨尔拉玛尼少校和多葛拉上尉驾驶的印度空军2架风暴式战机在齐拉斯上空发现了数架巴军C…47运输机。两架印度战机随即用20毫米机关炮对其中一架运输机进行了攻击。虽然印度空军后来宣称他们只是用机关炮进行了警告，但巴基斯坦方面却说其中一架运输机被印军击伤，但飞行员随即采取了机动飞行，穿过重重的高山逃离了战斗空域。巴基斯坦空军这架C…47的飞行员后来因为此次行动中的杰出表现荣获了Sitara…e…Jurat勋章。在此次事件过后，巴基斯坦在克什米尔地区修建了一个前沿哨所网，每个哨所都配备了无线电台，其目的就是为了探测和跟踪印度空军的截击飞机。尽管采取了这样的措施，巴基斯坦空军的运输机之后还是被迫仅在夜间向克什米尔地区运送补给，这让巴基斯坦空军第6中队的飞行员的工作越来越富有挑战性了。
到了1948年年底，印巴双方都已被克什米尔问题折腾的筋疲力尽。回顾在克什米尔地区的行动，印度意识到自己已经接近兵力和补给能力的极限。于是在1947年12月，印度将克什米尔问题提交联合国安理会。1948年8月和1949年1月，联合国印巴委员会先后通过关于克什米尔停火和公民投票的决议，印巴均表示接受。1949年1月31日，印巴双方签订了停火协议。协议当天双方的前线所在地也成为了印度和巴基斯坦对查谟和克什米尔地区实施分控的分界线。
至此第一次印巴战争宣告结束，此战历时15个月，印度出动了2个师及土邦军队约4万人，巴基斯坦则派出了以帕坦部落武装为主的5万兵力。通过此战印度明显占了上风，印度共控制了克什米尔地区三分之二的土地和四分之三的人口。此战也揭开了印度和巴基斯坦长达半个多世纪的争端。
第518章美国预备役军人待遇
　　　　　　　　　　　美国武装力量包括陆军、海军、空军、海军陆战队和海岸警卫队，按役种可分为现役和预备役两类。陆、海、空军和海军陆战队现役部队由联邦政府招募，归总统指挥和调遣；海岸警卫队现役部队平时由国土安全部领导，战时在国防部领导下参加作战行动。预备役部队由国民警卫队和联邦后备队组成。国民警卫队平时由各州招募，归州长指挥，战时由总统统一指挥；联邦后备队由联邦政府招募，平时和战时都由总统调遣和指挥。根据《美国法典》第20编第673条B款规定，美国总统在得到国会授权后，有权征召预备役人员参战。海湾战争　
是美国历史上第一次使用该项法律授权。白海湾战争以来的近四场局部中，美预备役人员承担了战斗、战斗支援和战斗勤务支援等项任务，对美军赢得战争胜利发挥了重要作用。本文根据美军2004年相关文件，对美预备役人员的待遇包括工资、补贴和福利进行简要介绍，以期帮助读者了解美军预备役部队建设的一个侧面。
各种工资及补贴
美国预备役军人根据地位和岗位，有资格获得多种工资和补贴。基本工资根据特定月份里的工作天数来确定，而特殊工资和补贴的类型及数量则根据从事的现役岗位及天数来支付。
基本工资
对国民警卫队及预备役人员，根据工资等级和服役总时间来付给报酬。服役总时间包括服现役时间、现役预备时间、非现役预备时间。预备役军人履行预备役岗位培训或训练的基本工资，是现役岗位基本月工资的1／30乘以训练天数。大多数预备役军人仍然执行传统的每月四次的周末训练模式，此外还有一些其他的训练模式，报酬计算也有所不同。如递增训练，增加1小时的训练量相当于一次4小时训练的总量；与年度训练结合进行时相当于几个月的训练总量。例如，预备役军人根据命令在6天时间内进行了12次训练，工资就不是按照通常的12次，而是按15次、18次甚至24次计算。
（1）住房补贴。基本住房补贴是以当地短期房租水平为基础制定的。预备役军人按照服现役岗位（包括年训）的天数来取得住房补贴，补贴的多少还取决于军人的现役状态、工资等级、家庭状态和工作区域。这部分收入是免税的。按照执行任务的天数和任务性质，国民警卫队及后备役人员可获得二类基本住房补贴、全额基本住房补贴和超额基本住房补贴。当军人每年服役天数在139天以下时，可获得二类基本住房补贴。
2004年，士兵每月补贴的范围，无家属的从1级士兵258美元到9级士兵637。20美元；有家属的从1级士兵460。50美元到9级士兵840美元。军官每月补贴的范围，无家属的从544。20美元到1050。60美元有家属的从733。20美元到1292。70美元。如果服役天数少于30天时，则按照具体训练时间获得相应补贴。国民警卫队及后备役人员在国家紧急状态下和遂行紧急军事任务时，自动享受全额基本住房补贴。无论是什么任务，只要参与行动时间超过140天，即可享受超额的基本住房补贴。
（2）生活补贴。所有现役军人和能获得基本工资的后备队军人，除最初就职期（如新兵训练期）外，都能拿到基本生活补贴；而预备役军人只有在现役工作期间且无法获得政府给养的情况下获得基本生活补贴，每月生活补贴的数额也是按照预备役军人服役天数来计算。基本生活补贴在数额上的差异还取决于军人能否获得政府给养。例如有些军人可以在政府和军队的餐厅就餐，而有一些就没有这个条件，因此需要把给养折算成货币，补贴给无法获得政府给养的军人。2004年财年，国民警卫队及后备役人员的基本生活补贴涨幅为4。8％，军官新的基本生活补贴为每月75。23美元。标准士兵生活补贴为254。46美元，不能获得实物配给的士兵的基本生活补贴为262。50美元。　
其他工资
美国预备役军人和现役军人一样，都有超过55种以上的额外工资，大部分都是付给执行特殊任务或危险专业的军人。预备役军人根据现役工作种类及工作时间，取得除奖金之外的特殊工资。
（1）奖金工资。国民警卫队和联邦后备队为征募的和重新应征的、在关键部门和有关键技能的军人发奖金。每个军种都有自己的奖金计划。其中，①“征募奖金”提供给新兵，以吸引他们加入预备役部队。条件是完成初级现役工作培训，并同意留在精选预备役部队6年以上以及退役后备部队2年以上，即总服役时间不少于8年。奖金数量根据专业而不同，最高额度为8000美元。②“优先服役奖金”，一个3年服役期最高得到2500美元，重新招募再服役3年最高得到2000美元，一个6年服役期可以得到5000美元。在国民警卫队或后备队培训中没有完成履行义务的接受奖金的人，要求返还在没有履行义务期间的奖金。③“再次应征奖金”发给服役年限14年以下的预备役军人，他们必须再次应征入指定军事单位服役3年（奖金2500美元）、再3年（奖金2000美元）或6年（奖金5000美元）。任何人接受了奖金而没有参加操练或年训，必须返还缺席训练相应部分的奖金。
（2）潜水工资。工作的危险程度越高、潜水员自身技术资格越高，获得的潜水工资也越高。潜水工资划分了8个等级，每月至少有110美元，最高为340美元。
（3）飞行工资。美军发飞行工资的目的是想保留住优秀人才。其中，①“飞行职业奖励”提供给军官和准尉，每月125～840美元不等。②“继续飞行奖励”，飞行员在服役期满后继续留在现役岗位的有资格获得。2004年的年度奖金额为：空军飞行员15000～25000美元、领航员和空战管理人员1　0000～15000美元；海军飞行员15000～25000美元、飞行军官15000美元；海军陆战队固定翼飞机飞行员18000～25000美元、直升机飞行员和飞行军官6000～12000美；陆军所有飞行员为12000美元。③“其他空中人员奖励”发给武器管理人员、空勤人员、机组乘员、飞行医生等，机组勤务人员每月为150～250美元，空中武器管理人员为300～350美元。
（4）精通外语工资。政府对掌握外语的服役人员给予额外奖励，并对他们继续培训，以保持和提高其外语的听、说及理解能力。专业外语人才每月最高200美元，多掌握一门外语另外加50美元，但最多只能加两门外语。非专业外语人才根据考试分数每月50～100美元。
（5）艰苦岗位工资。艰苦岗位工资一般分为两类。一类是“艰苦地区工资”又称“驻外岗位工资”，发给在生活水平远低干美国大陆的地区工作的军官和士兵；另一类是“艰苦任务工资”，发给在海外执行临时性艰巨任务的军人，如在美国战俘及失踪人员办公室工作，在老挝、柬埔寨、越南、朝鲜等国家搜寻美国军人遗骸的军人。两类艰苦岗位工资均为每月150美元。还有数额更高的艰苦岗位工资，如在科威特遂行任务的军人可得到每月200美元，在伊拉克或韩国超期服役的人员可得到每月800美元。
（6）危险岗位工资。如、在航母飞行甲板上执行任务、处理有毒化学物质、空降等，可以每月得到150美元，从事低空开伞等特别危险任务的资深服役人员，每月可得到225美元。预备役军人可以同时拿两种类型的危险岗位工资，前提是所在单位需要这两种岗位。
（7）临近危险状况工资或受敌火力威胁状况工资。在官方宣布的危险地区工作或受到敌火力威胁的服役人员，或在战区服役的受伤、住院军人，都有资格每月得到225美元。
（8）海上工资。正式名称为“海上职业工资”，用来补偿海上工作的艰苦性。例如海军和海岸警卫队的预备役人员经常要执行为期两周的在航现役工作；根据命令招回的预备役军人，参与舰艇的海外部署等。根据军衔和服役年限的不同，海上工资的数额70～750美元/月不等。特别指出的是，按照美国法律的规定，导弹潜艇上两个乘员组轮流值勤的所有人员，都可以拿到海上工资，尽管某一时刻只有一个乘员组执行出航任务。在海上进行现役工作超过36个月的军官和部分士兵除获得海上工资外，还有资格获得额外海上工资，即从海上工作的第37个月开始，每个月都能取得100美元的额外海上工资。对于在潜艇上工作的人员除了海上工资之外，还设有潜艇岗位工资这一特殊物质奖励。该工资以军衔和服役年限为基础，潜艇水兵为75…425美元，月不等，准尉为285美元…425美元，军官为230…595美元不等。
（9）特殊任务岗位工资。发给承担额外负担或需要付出特别努力的士兵，每月75～450美元不等。
其他补贴
（1）服装补贴。所有军官在入伍后都能一次性获得400美元的初始款项来购买制服和徽章，现役超过90天后，还可获得200美元的附加补贴。
首次参加预备役的人员可免费获得所需的制服、鞋子、靴子和徽章，除非他们是从现　
役退下来的。招募的预备役人员通常不能拿换装补贴，除非他们参加现役工作6个月以上。具体补贴数额根据人员的服役时间以及性别而有所不同。
（2）美国大陆地区生活消费补贴。由于各地区消费水平不同，生活在高消费地区的军人能获得额外的生活补贴。美国国防部规定，如果一个地区的生活消费超过美国平均消费水平8％以上，即被认为是高消费地区。目前美国国防部认定，美国大陆有分布在1