杂谈-第480部分

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自行火炮的炮塔为钢板焊接结构。在炮塔两侧均有向前开启的门，以供人员进出。炮塔有弹药补充口，便于从弹药输送车上补充弹药。炮塔左前方为瞄准手，其前方布置有独立瞄准线摆动式机械数码显示瞄准具，固定于火炮耳轴的支架上。瞄准具上装有机械数码显示的周视瞄准镜和光学直接瞄准镜。在瞄具下方炮塔的裙板上装有火炮半自动控制操作台和火炮高低机手轮。瞄准手左侧布置有方向机、火炮定位定向导航系统的姿态和航向传感器、自动操瞄计算机、控制面板、配电盒和瞄准手诸元显示器。炮塔裙板上还装有炮塔行军固定器。炮塔左后部为弹丸装填手。火炮行军时，瞄准手和装填手坐在固定于左侧甲板的座位上。炮塔右前方为炮长位置，炮长右侧设有电台？三防报警装置、炮长诸元显示器和火炮液压源。炮长左侧顶板上布置有定向导航系统的控制与显示部件和GPS定位装置及控制显示部件、天线等。炮塔右后侧为发射药装填手，进行手工装药。
第54章ws…1轮式火箭炮
　　　　　　　　　　　ＷＳ－１多管火箭系统由ＷＳ－１火箭、火箭发射车、射击指挥车和运输装填车等组成。作为进攻性武器，一般对面积目标射击，用于摧毁敌方纵深目标，如各种设施；火力阵地、交通中心和通信中心等，具有机动性高、灵活性好、成本低、使用和维修方便等特点。ＷＳ－１火箭最大射程为８０千米，最小射程为２０～３０千米，最大飞行速度为３．６马赫，最大飞行高度３０．千米。火箭长４．５２米，直径０．３０２米，起飞质量５２０，千克。火箭由引信、战斗部、固体火箭发动机和尾段组成，采用慢速自旋加尾翼的稳定方式。
它的战斗部重１５０千克，有杀伤、战斗部和子母弹战斗部两种。杀爆战斗部的有效杀伤半径为７０米；子母弹的子弹杀伤半径为３米，最大破甲厚度达肋毫米。战斗部的引信可根据作战需要选用触发引信或近炸引信。　
火箭发射车发射车为６Ｘ６全驱动式，承载能力强，越野性能好。采用风冷式柴油发动机，有利于在缺水和沙漠地区行驶。发射车上有４具圆筒形发射定向器，定向器内有螺旋导轨，可保证火箭离筒时必要的旋转速度。车上还载有瞄准系统和仪器舱。瞄淮系统有手动和电动两种操作方式，可保证高低和方向瞄准的快速性和准确性。
仪器舱装有通信设备和炮长、瞄准手的射击诸元显示器，可完成与射击指挥车的通信联络并接收各种指挥指令和射击诸元数据，瞄准手据此进行诸元装定。为了能使火箭发射车具有单车作战能力，仪器舱内还配有主动段风速和风向测量仪、射击诸元计算机和相应的软件。射击指挥车射击指挥车是ＷＳ－１火箭系统的机动作战指挥中心，它可同时指挥数额发射车协同作战。
车上的主要设备有：有线、无线数据传输通信系统，计算机弹道仿真系统，阵地气象和主动段风速、风向探测系统，定位、定向系统等。通过这些设备，射击指挥车可完成上下级之间的通信联络和作战指挥３接收气象通报并探测发射阵地的气象参数以及风速、风向；确定各发射车的位置坐标并为之定向：计算射击诸元并传输到各发射车上。
运输装填车运输装填车是运输和装填ＷＳ－１火箭的配套装备。每辆火箭发射车配备１辆运输装填车，与火箭发射车对接后一次可装填４枚火箭，所需时间不超过１０分钟。运输装填串与火箭发射车以及射击指挥车所用的底盘均为同种型号，从而有利于车辆的维护保养以朋即战时的协调　。
技术参数：　
战斗全重：吨
乘　员：8人
最大速度：85公里/小时
最大行程：600公里
发射速率：4发/秒
载　车：6x6“铁马”卡车底盘
最高公路时速：85公里/小时
最大行程：600公里
最大涉水深度：0。7米
最大回转半径：11米
发动机：300马力风冷柴油机　
发　射　器：4管双排发射器
高低射界：&；#176；～＋&；#176；
方向射界：&；#177；102&；#176；
射速：4枚18秒内发射完毕
ＷＳ－１Ｂ多管火箭系统由ＷＳ－１Ｂ火箭、火箭发射车、射击指挥车和运输装填车等组成。一个火箭连为一个作战单元，包括１辆射击指挥车、６～９辆火箭发射车和６～９辆运输装填车。ＷＳ－１Ｂ可以４管或８管齐射，它的主要特点是射程远、反应速度快、精度高、安全可靠和成本低廉等，可以用来攻击敌方军事基地、集群装甲部队、导弹发射阵地、机场、港口、交通枢纽、政治经济中心、工业基地等。　　　
火箭长约６．２米，直径与ＷＳ－１相同，起飞质量７０８千克；最大射程１８０千米，最大飞行速度为５马赫，最大飞行高度６０千米。其单燃烧室固体发动机长约４．７米，重５３８千克，采用复合推进剂，装药量为３７６予克，发动机最大推力２７５千牛，工作时间为５．３秒。战斗部重１５０千克，可根据作战需要选用两种战斗部，一种是内装钢珠和预制破片的杀伤战斗部，主要用于打击人员等软目标；另一种是子母弹战斗部，主要用于摧毁敌装甲集群目标。
第55章90ii主战坦克
　　　　　　　　　　　９０－ＩＩ主战坦克是北方公司为****现代作战要求而开发的一种全新式坦克。该坦克集中了许多世界上最先进的主战坦克的主要优点，大量采用了高新技术和先进的生产工艺，因而其使用性能优越，设计新颖，操作和维修简单。　
９０－ＩＩ坦克重量相对较轻（小于４８吨），火力强，机动性好，总体尺寸为７ｘ３．４ｘ２米（长ｘ宽ｘ高），最大公路行驶速度大于６０千米／小时，最大公路行程大于４００千米，最大爬坡度６０％，越壕宽３米和过垂直墙高０．８５米。
９０－ＩＩ的火力世界第一。威力强大的１２５毫米滑膛炮结构紧凑、性能优越，可配用多种先进的炮弹，如：尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，前者具有极高的炮口速度和装甲穿透效能。　　　　这种强大的武器是受一个先进的火力控制系统支持的，该系统包括稳定式测距瞄准具、火控机算机、控制操纵板、激光功率测量仪（告警器）、控制箱、步进电机驱动装置、横风传感器、角速度传感器和其它辅助设备。可对付昼夜移动的目标，而且操作程序简单，反应时间缩短，使坦克的作战能力得到了较大提高。　　　　该坦克的机动性好，由一个８缸、４冲程、水冷，涡轮增压中冷式１２００马力的柴油发动机驱动。该发动机的特点是可靠性好，油耗低，它于一个液力机械换档的变速箱连接，有４个前进档，２个倒档。该坦克的功率重量比（吨马力）是２５马力／吨。　　　　坦克的防护能力在正面弧形处得到特殊加强，炮塔前方和倾斜的前甲板上挂有复合装甲块。这些可快速撤掉或安装，这是****使用要求和适应反坦克威胁的发展所比须的。　　　　作为对坦克防护的完善，坦克内有一个防中子内衬层和自动灭火及抑爆系统。另外，该坦克外部涂有一层防红外漆。这些新措施极大地改善了坦克的整体生存能力。
９０－ＩＩ维修方便，动力装置可整体吊装，有效地缩短了主要维修或修理工作的时间。　　　
武器系统：125mm主炮（39发）；12。7mm高射机枪（500发）；7。62mm同轴机枪（3000发）
电子设备：ISFCS…212改进型火控；二代微光夜视仪，激光测距仪
车体长：7米
车宽：3。4米
车高：2米
战斗全重：48吨
发动机型号：？
发动机功率：883千瓦
最大时速：60千米
行程：400千米
爬坡度：31度
侧坡度：30度
越壕宽：3米
垂直墙高。85米
涉水深：1。3米
潜渡深：5米
乘员：3人
载员：3人
56章88b型主战坦克
　　　　　　　　　　　88B主战坦克是在88式坦克的基础上，经改进而成的一种新型主战坦克。具有强大的火力、较好的防护力和机动性。与88式坦克相比，88B最主要的改进是用先进的212型下反稳定像式火控系统，替代了88式的37A简易火控系统。　
88B从坦克外表看，88式和88B式极为相似，但仔细看后会发现，88式坦克在火炮护盾左侧装有瞄准镜，而在88B坦克上，该镜已被取消（保留了右侧的并列机枪）；88式炮塔两侧各有4具烟幕发射弹，两排配置，每排2具，而88B炮塔两侧各有6具烟幕发射弹，三排配置，每排2具。这是区分88式和88B式主战坦克最明显的外部特征。
88B总体布局　88B式主战坦克战斗全重为38吨，坦克全长9．328米，车体宽3．372米，车高2．29米，乘员为4人（车长、炮长、驾驶员和装填手）。坦克车体为轧钢板焊接而成，炮塔为装甲钢铸造结构。采用驾驶舱在前、战斗舱居中、动力舱后置的总体布置方式。在车体前左侧的驾驶室内安装有驾驶操纵装置、观察装置、检测装置、指示装置和可调式驾驶座椅等。车体中部的战斗舱内安装有武器系统（主炮、弹药和辅助武器）、火控系统、通信系统及低压自动灭火抑爆装置等。舱内有3名乘员，车长位于炮塔左侧指挥塔下方、炮长位于车长前方，装填手位于炮塔的右侧。在坦克后部的动力舱内安装有坦克发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器和侧传动系统等。　武器系统　88B装有一门105毫米线膛炮。俯仰角为…5&；#176；～＋18&；#176；，主炮身管上装有轻质合金热护套，在身管中部有抽烟装置。配备的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，初速和最大射程分别为1455米／秒（6000米）、1173米／秒（8200米）、731米／秒（9500米），战斗射速为7发/分，弹药基数为45发。与88式坦克不同，88B坦克重新设计了整车的炮弹架和弹架油箱，这样既可配备标准的105毫米坦克弹药，也能配备新型大长径比的105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，在使用新型弹种时，88B式主战坦克的主炮在2000米距离上可击穿“豹”Ⅱ、M1和T—72M的前装甲，就穿甲威力而言，已接近西方120毫米坦克炮的水平。虽然；无法在有效距离上击穿M1A1／A2和“豹”ⅡA6的前装甲，但如果战术运用得当，仍然可以在左右两侧和后方对M1A1／A2和“豹”ⅡA6进行致命的一击。
88B火控系统　88B采用212型下反稳像式火控系统，是中国科研人员的创造，该系统由炮长昼夜观瞄、侧距三合一的下反稳像式瞄准镜、车长独立周视镜、火控计算机、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器和炮控分系统组成。车长可超越炮长指挥火炮。与88式坦克的简易火控的控制方式不同，88B的光学瞄准镜与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基，使火炮随动于炮长瞄准镜。由于下反稳像式火控系统是炮长瞄准线在高低向和水平向都能稳定的火控系统；88B无论昼夜均可在行进间对运动目标实施精确射击，且射击反应时间极短。另外，该火控系统也可降级使用，即当稳像部分出现故障时，可作为自动装表简易火控系统使用；当自动装表系统出现故障后，可用人工装定表尺方式进行瞄准射击。与国外同类型的火控系统相比，该系统中的瞄准镜用一个光学元件使瞄准镜直接在高低和左右两个方向上都能稳定。到目前为止，在国外尚未见到类似结构原理的稳定线瞄准的火控系统。该火控系统结构简单、原理新颖、且技术成熟、工艺性好、无技术难点、适合于国内的生产水平，因而造价低廉。通过多次实弹射击实验及其它考核，证明其功能稳定、齐全、工作可靠、操作简便。从稳像式火控系统的部件和总体性能来看，似乎低于美军M1坦克和德军“豹”Ⅱ坦克的FLT2型火控系统，但经过实际的打靶结果来看，却不亚于上述两型火控系统。
88B防护性能　在防护性能上，88B的首上甲板可在需要时披挂新型复合装甲块来加强正面防护，车体两侧的屏蔽橡胶裙板也能有效地防御破甲弹的攻击，与59、69和79式坦克相比，88B的装甲防护水平提高了不少，但装甲钢铸造炮塔的防护能力与自身的火炮威力相比，还存在一定差距。如果在炮塔上披挂新型双防反应装甲后，不论对付穿甲弹还是破甲弹的能力都将提高到一个新的水平。在坦克炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，抛射距离为100米，齐射时可形成弧度为120&；#176；、正面长度为120～150毫米的烟幕带，坦克外表还涂有防红外迷彩漆，战斗舱内安装的超压式集体三防装置和能防止二次效应的低压自动灭火抑爆系统都进一步强化了88B的防护性能。
88B推进系统　在推进系统上，88B的动力装置采用一台12150ZL型水冷废气涡轮增压柴油机，标定功率536千瓦（730马力），标定转速2000圈／分。单位功率14．1千瓦／吨（19．45马力／吨）。坦克的最高时速为57公里，最大行程500公里。传动装置与变速操纵装置为机械式，有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式，主离合器与转向操纵为机械液压助力式，这种机械可保证一旦液压机构失灵，能立即转换为机械操纵。悬挂装置采用不等刚性扭杆辅以无油润摩擦减震器。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器，诱导轮在前，在左诱导轮内装有里程、速度传感器，主动轮后置。履带采用单销高强度金属履带板，也可换装双销挂胶式履带。　88B的车内还装有功率为10千瓦的发电机和4块低温起动型蓄电池，通信电台1部，通信距离为20～25公里。在炮塔尾部有供坦克用的全套潜渡装置，车体尾部另有2个200升附加油桶
88B从技术水平上讲，88B式主战坦克的综合性能优于以美国M60系列、德国“豹”1系列、法国AMX—30系列和日本的74式坦克为代表的西方第二代主战坦克。单从火力上讲，88B已具备抗衡世界上第三代主战坦克的能力，但就整体技术水平来看，与世界第三代主战坦克仍存在一定的差距，目前已经停产。88B的性能在我军装备的主战坦克中属于中等水平，在应付周边事态时，就作战对象而言，88B足以对对手给以致命的一击。
第57章88c主战坦克
　　　　　　　　　　　88C型坦克是88式系列中最具代表性的产品，是我国国防工作者历经8年的艰苦奋战而自行研制的准三代主战坦克，在新一代主战坦克大量装备之前是解放军的主战装备。88C坦克是中国坦克发展的一次飞跃，在一种坦克上采用了自动装弹机、大口径火炮、下反稳像式火控系统、模块复合装甲和外挂装甲等多种先进技术。在其外型尺寸、火炮与85ⅡM基本相同，坦克全长10．65米，宽3．3米，高2。3米，战斗全重约41．5吨，乘员3人。　
88C型坦克采用方形焊接炮塔取代中国坦克传统的铸造炮塔；炮塔两侧各有6具烟幕发射器；但配置方式与88B不同，为两排配置，内侧4具，外侧2具；88B采用105毫米线膛炮，而88C则采用125毫米滑膛炮。这三点是区分88B与88C最明显的外部特征。
总体布局　坦克采用传统的总体布局方式和全焊接常规炮塔结构，在车体左侧是驾驶舱，战斗舱位于坦克的中部，前面与驾驶舱相通，后部与动力舱用隔板隔离。战斗舱内装有武器系统（主炮、弹药、自动装弹机和辅助武器）、火控系统、通信系统，以及低压自动灭火抑爆系统。战斗舱为2名乘员，车长位于炮塔右侧可作360&；#176；旋转的指挥塔下方，车长的舱门盖上安装有昼夜二合一周视镜。炮长位于炮塔的左侧，其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜，用四连杆机构保证镜炮同步，可在计算机的协调下，使火炮随动于瞄准线。在车长指挥塔和炮长舱口后部****是弹壳抛出窗。炮塔尾部****有横风传感器。动力舱位于车体后部，舱内安装有推进系统。主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及传动装置等。这些部件均置于动力舱的前部和下部，传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统。舱内还装有独立的自动灭火系统。
武器系统　88C型主战坦克的火炮是一门48倍口径125毫米滑膛炮，火炮俯仰角为—4&；#176；～12&；#176；，其身管上带有五段多层轻质合金结构的气隙式热护套和低压引射式炮膛抽烟装置。在炮口上端装有射瞄基准装置，身管具备可由防盾口向前抽出的能力，这对战时抢修具有重要意义。该炮炮钢采用电渣重熔冶炼技术，身管采用液压自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理后，大大提高了炮管的抗疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力，战技性能具有世界一流水平。从外形看，该炮与俄式2A46M型火炮非常相似。其配备的弹种包括：钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹，其药筒均为半可燃式，采用分装式定角自动装填。分装式药简和弹丸上下叠放于弹匣内，弹匣呈放射状平放在可相对炮塔转动的弹架上，弹药基数为41发。　88C型坦克采用的是经过改进的第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹。该尾翼稳定脱壳穿甲弹的威力既优于俄军现役T—72／80／90系列坦克所用的BM—13、BM—17、BM—32、BM—42型弹，也优于美军的M828A1和SM829E2型贫铀穿甲弹，与美军最新的M946型弹威力大致相当，能够击穿目前世界上几乎所有现役主战坦克的装甲。另外还可使用我国自行研制的系列贫铀穿甲弹，其威力可使目前世界上还没有哪种坦克能够经受得住88C的致命一击，即使是采用了贫铀装甲的美军M1A1/A2主战坦克也不例外。为提高88C型坦克的远距离攻击和反直升机能力，88C型主战坦克列装了国产化的激光驾束制导炮射导弹系统，使得88C的火力打击纵深更加宽阔。
88C型主战坦克装有一部机电一体化控制的性能可靠的自动装弹机，可自动或降级使用人工装填，送弹方式为分装式。该系统有故障自检功能，并能自动选择弹种，完成输弹、装弹、发射等一系列动作，战斗射速可达8发/分。其自动装弹系统由旋转输弹机（旋转弹舱）、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、系统配电盒和操纵台等诸元组成。旋转输弹机安装在炮塔吊篮底板下方，在其内可装弹22发，击发后的药筒底壳由抛壳机抛出车外。旋转输弹机内的弹药用完后，需人工往里补弹。但此类苏式自动装弹机在坦克中弹后容易将炮塔内弹药诱暴。
88C型主战坦克的辅助武器有：安装在车长指挥塔上的一挺12．7毫米高平两用机枪，弹药基数为500发；一挺并列机枪，弹药基数2250发，该机枪能与主炮随动并同轴共用一个射瞄系统。
火控系统　在火控系统上，88C型主战坦克采用的是下反稳像式火控系统，与88B坦克的火控系统基本相同，属指挥仪型数字式坦克火控系统，并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。并设有允许射击门，先进的火控系统具备了车长超越炮长调炮和射击功能，使坦克无论在昼夜均具有行进间射击运动目标的能力，在2000米距离上对运动目标具有较高的命中率，坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到射击目标的反应时间小于6秒。88C型主战坦克的夜视器材采用的是第二代像增强式观瞄仪，由于中国热成像观瞄仪已投入批量生产，估计在后期装备部队的88C型主战坦克上，装备炮长热成像观瞄仪的可能性是相当大的。
防护系统　在防护性能上，科研人员对88C型坦克的防护重量比与坦克全重进行了优化设计，模块装甲与外挂装甲相结合，使该型坦克重量虽轻却具有较强的防护能力。88C的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效的防止破甲弹击穿车体侧装甲。炮塔为模块式焊接结构，外型低矮，装甲倾斜角度合理，有较强的结构防护能力。在炮塔前半部火炮护盾的左右，各有两块可更换式复合装甲块，其固定方式与85ⅡM略有不同。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲，其防护效能优于世界著名的英国“乔巴姆”装甲，该复合装甲的面板、背板为高抗弹性不等厚度的均质装甲钢板，夹层是由少量非金属材料和一层超高硬度装甲钢板组成。炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88A／B型主战坦克有较大的加强。据估计，炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力接近600毫米，防破甲弹水平大于900毫米，且必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力，这样在中国周边地区尚无一种坦克能够以常规弹药击穿88C的正面装甲。炮塔两侧栅栏前部各有6具84式76毫米电动烟幕弹发射　器，配有多功能宽频谱干扰弹。另外，88C型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。量产型的88C型主战坦克在炮塔上还安装有JD—3型车载红外干扰机，可有效地干扰并压制敌方的红外半