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杂谈-第489部分
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加拿大航空公司从运…12研制之初，就开始就与哈飞合作，他们坚信运…12能在国际市场获得成功。当时加方向中方提供发动机和部分机载设备。但加方对中国的体制问题深感不可理解，由于哈飞不希望运…12就此庸碌医生，双方达成新的合作协议。协议规定，熊猫公司向哈飞公司购买200架“绿飞机”（即没有加装机载设备的空壳运…12），在加拿大组装完工，以熊猫公司的名义出售。实际上这等于把运…12给卖了出去，比自己销售要亏了一笔。但由于体制的原因，哈飞只有这样做，才能使运…12绕过重重阻隔，在国际市场有所作为。
具体操作其实也很复杂。先由熊猫公司从加拿大把一个旧发动机运到哈尔滨，装到崭新的运…12上。然后这样的运…12飞到加拿大，在加拿大改装新的发动机和机载电子设备，重新喷漆，喷上熊猫品牌，由熊猫公司负责销售维修。熊猫公司由此拥有了份额最大的利润，同时避免了10年研制、市场认证的周期。没有了研制费用，卖一架，赚足一架的钱。在加拿大增装新发动机和机载设备，使得他们能以国产化率超过50％，从而享受加拿大政府的优惠贷款和税收政策。而哈飞方面，卖绿飞机，符合中国“绿飞机可以开展国外合作”的管理政策，绕过了国内销售和售后服务的壁垒，从而使得运…12得到了最大的成功，当然也分享了一份利润。
运…12E型采用了新型的普惠公司PT6A…135A发动机，载客19人。2000年12月7日，该型号完成了由成都往国内著名景点四川九寨沟航线的首飞。九寨沟的简易机场为土石质地，由专业人员指导当地居民修建而成。加上九寨沟的高原环境和特殊气候，充分证明了运…12E的高原飞行能力。该型号当一个发动机发生故障时，依靠另一个发动机也可安全飞行。如果两个发动机都发生了意外，仍然可以安全的在机场滑翔着陆。该型还解决了以往型号噪音大的问题，并提高了安全性，简化了操作。机载设备增加了微型导航系统，飞行记录仪（黑匣子）和近地告警设备等。由加装黑匣子一事，也可见过去民航小型飞机的安全性很值得置疑。
为最大限度的****现有Y…12的要求，同时替换进口的PT6A…27发动机，株洲航空动力机械研究所1983年4月开始，以涡轴…8A为原准机改型设计涡桨…9涡轮螺旋桨发动机。该发动机为自由涡轮式单转子，功率范围462～507千瓦。1984年2月完成施工图纸设计，85年南方航空动力机械公司加工制造了第一台验证机。86年开始部件试验和整机性能调试，并取得成功。87年7月立项转入型号研制，88年2月开始原型机设计，89年9月制造出第一批原型机，92年12月10日首次试飞。94年完成全部适航考核的发动机地面及飞行试验，95年初取得民航型号合格证并开始交付使用。截至1994年已累积整机试验超过1500小时，其中包括200小时的飞行试验，以及150小时持久试验及2000次循环的初始维修寿命试车。发动机采用滑油光谱分析、孔探仪检查、磁堵及振动检查等措施实现了视情维护。成熟期发动机翻修寿命为2000小时。
运…12Ⅱ型基本技术数据
Wingspan 17。24m
Length 14。86m
Height 5。58m
Wing surface 34。27square meters
Distance between main wheels 3。60m
Portrait distance between wheels 4。70m
Cargo capability 12。9cube meters
Empty weight 3000kg
Takeoff weight 5000kg
Landing weight 5000kg
Maxium Fuel weight 1230kg
Maxium payload 1700kg
Maxium speed 328km/h
Speed 292km/h
Ceiling 7000m
Takeoff range 425m
Landing range 480m…620m
Range 1340km
翼展 17。24米
机长 14。86米
机高 5。58米
展弦比 8。67
机翼面积 34。27平方米
主轮距 3。60米
纵向轮距 4。70米
客货舱容积 12。9立方米
空重 3000千克
起飞重量 5000千克
着陆重量 5000千克
最大载油量 1230千克
最大商务载重 1700千克
最大平飞速度 328千米/时
巡航速度 292千米/时
实用升限 7000米
起飞滑跑距离 425米
着陆滑跑距离 480米～620米
航程1340千米
第90章直九型多用途直升机
中国航空工业第二集团公司日前正式向公众公布中国首批国产武装直升飞机……“直九”武装直升机。据《北京青年报》报道，这种机型具有空中防卫及实施地面攻击、反坦 克攻击、零散目标攻击、地面火力压制、反恐怖突击、空中巡逻 、通讯联络等多种用途。由于“直九”武装直升机配备了导弹、 火箭、航炮及特种先进电子设备，中国航空工业第二集团公司的 发言人说，该机型对目标攻击的命中精确率极高。
报道说，“直九”引进的是法国“海豚”直升机的生产技术 专利，1992年已完成国产化；但将其配备先进的武器系统，改型 成武装直升机还是近期的事情。
国防大学的专家称，武装直升机在地空一体的现代战争中作 用尤其不可忽视。它是敌方坦克部队和陆军集群的可怕杀手，因 此有“空中骑士”之称。
据了解，国庆50周年大庆，“直九”武装直升机是最大 的空中编队，共出动25架。其原型“直九”1997年已装备驻港部 队，此外，“直九”还参加了北极的科考工作。
驾驶“直九”参加今年北极科考的两位机长徐清和和齐焕清 透露，在包括七级大风和能见度仅几十米的恶劣自然环境下，他 们驾驶“直九”安全飞行了49小时52分，总计67驾次。“直九” 在北极经受的考验还有零下18℃低温及飞机降落可容许的甲板面 积仅为16&；#215；16米。
据该报报道，中国此次首批装备的武装直升机即属“直九” 家族，它装备两台710马力涡轮轴发动机，最大平飞速度315公里 /小时，巡航速度280公里/小时。最大爬升率7．7米/秒，最大起 飞重量4100公斤，全机87％ 覆盖面积采用复合材料制成。
主持开发“直九”的哈飞集团总工程师郭景山证实，在新疆地区的实际飞行中，“直九”的最高攀升高度曾达到过5400米， 与国外同类型直升机的3000米高度相比有大的突破。除装备先进的火控系统外，还加装了全球卫星导航定位设备。同时“直九” 的造价比国外同性能直升飞机减少20％至30％。
直…9直升机是哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的轻型多用途直升机。可用于人员运输、近海支援海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火并可作为舰载机作用，可改装成反坦克型、海上搜索与救护型、反潜型、侦察校炮型及通讯型。
1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架机的装配。现有型别：直…9，最初的专利生产型，至1990年底协议签订的50架已全部生产完毕；直9A是继直…9后继续生产的型别，相当于SA365N1；直…9A…100，现在的生产型，大大提高了国产化率。于1992年1月首次飞行。
总体布局：旋翼系统由4片复合材料桨叶，星形柔性旋翼桨毂组成，涵道风扇 尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。尾梁两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮、自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。双腔油一气减震器。
动力装置：2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C涡轴发动机，单台功率522千瓦。
主要机载设备：包括甚高频和高频通信/导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。选装设备包括，承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车。绞车索长90米或74米。
尺寸数据
旋翼直径11。93米，尾桨直径0。90米，机长13。46米，
机长（旋翼、尾桨折叠）11。44米，机高（旋翼、尾桨折叠）3。21米。
重量及载荷（A：Z…9，B：Z…9A）
空重（A）1975千克，（B）2050千克，
最大有效载荷（A）1863千克，（B）2038千克，
最大起飞重量（A）3850千克，（B） 4100千克，最大吊挂载荷1600千克。
性能数据（最大起飞重量）
最大平飞速度306千米/小时，正常巡航速度（A，总重3850千克）250…260千米/小时，
最大垂直爬升率（海平面）（A）4。2米/秒，（B）4。1米/秒，
实用升限（A）4500米，（B）6000米，
悬停高度（有地效）1950 米，（B）2600米，（无地效）（A）1020米，（B）1600米，
第91章武直…9
中国公开了一种新型的国产武装直升机……「武直…9」（WZ…9）。其出口型的编号为「Z…9G」。
这种直升机秉承了「直…9」的一切优点，其主要挂载有红箭…8反坦克导弹，23mm 航空机炮吊舱和多口径火箭发射器。作为一种多用途武装直升 机，「武直…9」不仅可以反坦克，压制地面火力，还可运送步兵直接攻击并占领目标，当然它也可进行直升机空战。「武直…9」采用了类似OH…58D 的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。1996年的珠海航展上，中国的613所已经展示过这种瞄具。
武直…9的动力，飞航系统十分先进。函道式尾桨，极大提高了贴地飞行的安全性。这对多数时间在超低空擦树梢飞行的武装直升机来讲是很重要的。「武直…9」机上的柔性桨叶在技术上相当先进。它还有2套独立的液压系统，提高了直升机的战斗生存力。「武直…9」由于携带大量外挂，机重也无可避免的增加，为了减轻重量，「武直…9」的机体最大限度地采用了复合材料，不但减轻了重量，也使它的最大航程非常惊人，达到1，000公里，同时自导仪和GPS 系统等精密飞航系统使得像横跨台湾海峡这样的飞行十分轻松。但是「武直…9」也存在着重大缺陷，微薄的装甲和缺少夜战能力使得这种直升机在最近和将来都不会大量装配部队。如果武直…9 只是一个过渡期产物的话，那么究竟中国下一代的专职武装直升机是个什么样子呢？
武直…9其实在中国陆航并不是新丁，早在1989年，它就成功地完成了“红箭…8”的试射。几年前，中国军队报刊上就几次刊登过「武直…9」和「直…9」在一起的照片，不过那时人们没有注意到就是了。「武直…9」和不具备攻击能力的运输型「直…9」外观设计上没有什么大分别，远看则完全一样，这是它的一个重要优点。将来中国军队可以借此发动突袭。前些年中国军方对「武直…9」严格保密可能就是有这种考量。
中国军方的一贯作风是研制成功新武器才获准公开上一代的装备。例如中国的87 式 5。8mm 突击步枪就是在的枪族研制成功后才获准公开。所以中国目前公开「武直…9」，很可能是有了比「武直…9」更先进的国产专用武装直升机。另一方面，中国公开的直升机编号中，从「直…5」一直排到了「直…11」（注：「直 …11」已经于1996年初服役），其中偏偏缺少了直…10型直升机。因此，如果中国真的研制成功了比武直…9更先进的国产专用武装直升机，那它十有八九是源于「直…9」，编号可能就是「直…10」。 事实上，从去年年初开始，中国已经中断了同俄罗斯秘密进行的关于引进「Mi…35」 （Mi…24的出口改良型）的谈判，在法国承诺提供部份「虎」（Tiger） 式武装直升机先进技术的前提下，转而与法国联合研制，开发一种5。8吨级的武装直升机。在丢掉这笔价值11亿美元的生意后，米里设计局与克里姆林宫的关系一度紧张。大失所望的米里设计局主管伽里奥。波波夫直言不讳地抱怨俄政府和军方在对向中国输出先进技术，设备方面显得「优柔寡断」，「政策混乱」。我想落笔落到此处，中国的下一代国产武装直升机应该有些呼之欲出了吧？在下一篇，笔者将讨论一下这款武装直升机的可能布局和搭载。
综合直…9所具有的灵活性好，飞航动力系统较先进，航程大等优点，直…9绝对具有进一步开发成为专职武装直升机的潜力。世界上主要航空工业强国在其第一代武装直升机的研发过程中也是从现役直升机中着手起步的，世界军工翘楚有如前苏联，其Mi…24最初的设计要求其实是以运输尖兵为主，火力支援为附，后来才将其改为火力强大的武装直升机的；又如著名的美国AH…1眼睛蛇”也是从UH…1 多用途运输直升机发展而来的；在其发展成功之后又有意大利的A129猫鼬“武装直升机跟进，它基本上是意A109A （注：类似法国”海豚“式）多用途直升机加上新的武直机身而成为意陆航的主力”空中游骑兵“；再如南非的CSH…2Rooivalk 更是从其引进生产 的AS330 “美洲狮”运输直升机开发的。假如以武直…9为基础进一步改装，其动力系统基本不变以降低技术复杂性，并保证与中国军队大量使用的直…9直升机的零件通用性，只是缩小机身宽度，装上短翼和武器挂架，配上重装甲和武直…9上现成的火控系统，那就成为一种全新而先进的国产武装直升机。
任何一件事有无可能成为现实；往往除了要有可能性以外，还要有必要性。未来地面主战场呼唤“树梢高度”的空中强大火力支援，同时，如此低空飞行的武器平台也正面临着如何在恶劣电磁环境和地面密集导引，非导引火力下生存的巨大挑战。在国际武直发展潮流方面，一些西方列强如法，德在拥有可观数量兼职武装直升机的情况下，面对21世纪战场，也开始走上了共同开发新世代专职武装直升机的道路。其他大部分西欧国家则将采用「欧洲武装直升机」或美制。在充分考量现有武直…9 存在的重大缺陷以及武装直升机在未来战场的重要地位后，中国急需一种先进专职的武装直升机已经不再是一个论题而是一个现实。
在目前和可见的将来，我国防预算侧重于海，空军的政策将不大会有重大调整，也就是说少量装备技术复杂的全新武装直升机并不符合我国国情，这也给武直9的再精进案提供了良好的现实基础。前一段时间，笔者就听说中国在发展一种类似南非CSH…2 的纵列式武装直升机，只是由于缺乏经费，导致研发进程放缓，技术上也存在着重大问题。从最近的情况看起来，中国已经把「专武10」计划列入「九五」攻关项目，并同法国合作以加快研发速度，从合同金额来看，有11亿美元之谱（注：可能是包括采购案在内的一揽子计划）！可见军方对武装直升机的渴求和政府对武直发展的重视。
第92章直８重型直升机
主要性能（海平面、标准大气）：
标准空机重量 6980千克 机身全长23。035米
机身宽5．200米全高6。660米，旋翼直径18。900米
起飞重量 9000～13000千克最大速度 315～275千米／小时
巡航速度 266～248千米／小时 爬升率 11。5～6。6米／秒
最大航程 430～800千米 悬停升限 （有地效）5500～1900米 （无地效）4400米
最大起飞重量 12480千克 水上滑行速度 18米／小时 水上漂浮时间 6～10小时
该机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型，现己批量生产
并装备部队。
第93章中国海军的大型两栖战舰
拂晓时分，一场海空联合作战正式打响。海上，由导弹驱逐舰、导弹护卫舰、猎潜艇、登陆舰和补给船等组成的编队铁阵森严、十分壮观；天上，我航空兵战斗机、轰炸机、攻击机和反潜直升机等在呼啸、盘旋；水下，潜艇编队警惕的搜索着敌情。在登陆舰运兵舱里
，准备第一波抢滩登陆的官兵们井然而坐，由于大多数官兵是第一次“参战”，因此不少人显得紧张而兴奋，但却没有人窃窃私语。
指挥舰上，编队指挥员表情严肃而镇定，有条不紊的下达着一个个指令。从望远镜中向远处目标望去，只见经过我战术导弹和航空兵突击过的海岛上浓烟滚滚，看上去一片狼籍和死寂。但指挥员却说：“激烈的战斗还未开始，注意防范敌人”。正在这时，一阵急促的战斗警报响起，舰上扩音器传来敌情通报：“敌机2批8架，正向我编队运动，各舰做好防空准备”。只见担任护航的驱护舰只上的对空搜索雷达天线警惕的搜索着来袭“敌机”；舰上的防空导弹和高炮随着不断传来的“敌机”运动情况调整着射击方位。在舰艇编队的召唤下，我航空兵战斗机群飞越编队上空，在预警机的引导下，与来袭“敌机”展开了激烈空战。“敌机”被击落3架，另有两架负伤逃窜。但剩下的3架却依然想我编队扑来，不过，在我驱护舰的防空火力打击下，很快被全部击落。
与此同时，“敌”海上舰艇编队和第二波攻击机群也向我登陆编队发起攻击，攻击的重点目标是我登陆舰艇。根据实时“敌情”通报，在编队指挥员的统一指挥下，我编队依靠海空联合防御作战体系，采取了全方位、多层次的防卫措施，层层抗击“敌”海空突击。“敌”我双方开始了殊死的战斗，双方进行了激烈的电子战、导弹战和反潜战。空中硝烟弥漫，防空导弹和防空炮火不时击落“敌”来袭的反舰导弹；炸开的干扰弹有如节日的焰火，将突破防空火网的残余“敌”反舰导弹诱入大海。在防御的同时，我舰艇也对“敌”进行了攻击，只见一枚枚超音速反舰导弹呼啸着离舰而去，扑向“敌舰”。尽管“敌舰”进行抗击和电子干扰，但依然无济于事，多艘舰艇被击沉击伤，残余舰艇见势单力孤，只好逃离战场。
距离海岛越来越近，“敌”岛上的残余炮火和武装直升机、攻击机的反扑也在加强，攻击的主要目标仍然是我登陆舰。面对这种情况，编队指挥员发出命令，让航空兵和驱护舰只压制“敌”火力，掩护登陆舰抢滩。只见我驱护舰艇用舰上的100毫米舰炮，在火控雷达和无人机的指引下，对“敌”火炮、永备工事等一一进行“点名”；我登陆舰和改装过的民船上装备的火箭炮如霹雳雷火，向“敌”岸滩目标发射密集而准确的火箭弹；我航空兵轰炸机、攻击机等在战斗机的掩护下，对“敌”前沿和纵深目标进行全面打击；与此同时，我登陆舰还利用单兵便携式防空导弹和高炮对“敌”武装直升机和攻击机进行了沉重打击。
在我优势海空火力打击下，“敌”抵抗火力渐渐弱了下去。在离“敌岛”&；#215；海里处，登陆舰打开舱门，只见一辆辆水陆两栖坦克、两栖装甲车和一艘艘气垫登陆艇、冲锋舟如离弦之箭，快速向岸滩驶去。我海空支援火力这时也达到了****，整个“敌岛”笼罩在****、导弹和炮弹炸起的烟尘之中。在我炮火开始延伸射击时，憋足了劲的登陆官兵们如下山猛虎般跳下气垫船和冲锋舟，跟着两栖坦克和装甲车冲上岸滩，向“敌”发起冲击，并巩固登陆场，以备第二波登陆部队上岸。“敌”岛上部队妄图趁我登陆部队立足未稳之际，将我赶下大海。于是，在主战坦克的支援下，向我疯狂反扑。但在我登陆部队反坦克火力和两栖坦克的抗击下，“敌”坦克损失惨重，被迫后退，我登陆场得到了巩固；并开始逐步扩大。这时，我第二波登陆部队也已上岸，并向“敌”纵深发起攻击。“敌”看大势已去，只好缴械投降。
在这场实兵演习中，登陆舰一直是关注的重点。因为它直接关系着登陆作战的成败。而在演习中，我海军登陆舰不负众望，圆满的完成了搭载和输送登陆部队上岸的任务。
☆ 中国登陆舰的发展
与驱逐舰、护卫舰、潜艇等主力战舰相比，登陆舰在我国海军装备序列中并不引人注目，可它承担着运送物资和跨海作战部队的任务，重要性一点也不亚于其他任何一种战舰。我国又是一个有着18000公里长海岸线和众多岛屿的海洋国家，而且统一大业尚未完成，在一些岛屿主权问题上还与周边国家存在争议。为了维护祖国的统一和领土完整，登陆作战理应受到高度重视，而登陆舰艇性能的高低和运载能力的大小直接关系到登陆作战的胜负，因此，我们应当把登陆舰视作同驱护舰只同样重要的主力舰艇。
从人民海军成立至今，登陆舰部队从小到大、从弱到强，走过了一段艰难曲折的道路。现在，人民海军装备的登陆舰主要有大型坦克登陆舰和中型登陆舰两个类别、6种型号，排水量从800吨至4800吨，基本形成了一个比较完整的系列，具有较强的运输能力。
人民海军成立初期，装备的登陆舰艇主要是接受自的美制登陆舰，这些登陆舰艇大都是美国在二战期间建造的。由于数量有限和缺少零备件，所以难以****海军的需要。为了进一步加强人民海军的登陆作战能力，从1955年起，我国开始自行研制和建造新型登陆舰艇。同年，第二船舶产品设计室设计成功了小型登陆艇066型。该型登陆艇由上海求新造船厂建造，在建造了一定数量后停产。同期，我国还设计出了363甲型小型登陆艇，共建造了数
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