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杂谈-第554部分
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判杜黑学说的，那个年代的中国没有谁去研究杜黑和制空权，思考合理的空军兵种、机种构成，提出独立的空军理论。
越南战争是世界军事史上一场由机械化战争向信息化战争转型的揭幕之战，具有转折性的意义和多方面的启示，一如后来震惊世界的海湾战争。中国国土防空作战的后期，空军事实上是以战略威慑和局部参与的方式介入了越南战争。由中国空军权成理论专家1998年编撰的（《世界空军史》这样评价越南战争对空军建设的启示：“越南战争中的空中作战……较之第二次世界大战和战后初期（指朝鲜战争一一作者注）的空中作战，发生了实质性的变化……必须高度重视运用空军，把空军作为常规战争中的主要打击力量。越南战场的实战情况表明，现代空中力量以它特有的高速机动能力，远程续航能力和猛烈攻击能力等优越条件，而成为战争中的一把利剑……必须高度重视夺取和保持制空权的斗争……必须不断和改进航空武器装备……必须重视实施合同作战……必须高度重视电子战在战争中的地位……必须不断完善指挥控制系统……”
即便是从知己知彼的战略常识出发，中国也该密切关注近在咫尺的美国军队作战思想和作战手段的巨变。但埋头于****内乱，被政治狂潮淹没的中国空军几乎没有意识到那些“启示”中的任何一点。就空战建设的顶层设计而言，中国空军仍然是沿着朝鲜战争中空中格斗的思维，继续关注歼击机；而美国和苏联却从越南战争中看到战略轰炸机和巡航导弹的价值——这是建设战略空军的物质基础。事实上，朝鲜战争后，中美空军都进行了急剧的扩张，但彼此的重点却完全不同。到1957年，美国战略空军部队由100架飞机增至3000架而中国空军始终只重视歼击机。1954年中国空军拥有28个航空兵师（歼击机师18个）；到1971年发展到50个航空兵师，歼击机师达到35个。美苏（俄）至今已发展了三代战略轰炸机，但中国在1964年仿制成功轰…6后，40多年中再未有任何发展。进攻性战机停滞的背后是进攻意识的缺失，也是对空军本质认知能力的低下。
此时的中国空军就像一架发动机突然停车的飞机，落在后面，直到几十年后才“重新开车”成功。
对“防”字的过分强调，导致中国空军在一些战术的运用上也格外的“拘束”和保守。空军的侦察机和战斗机几十年的时间里一再骚扰大陆，但大陆的战机却一次也没有去“骚扰”过台湾。杜黑极力反对空战，主张夺取制空权要靠空中进攻，力争把敌方的的飞机消灭在机场上和工厂里。他的形象比喻是，与消灭空中的飞鸟相比，捣毁鸟巢和鸟蛋的办法更有效。但中国空军却反其道而行之。笔者至今仍不明白：与其苦思冥想如何拦截的各式侦察机，为什么不派战机一举将其摧毁在台湾的机场上？新中国空军是有着这样的装备和实力的，只是没有进攻性的理论和作战意识而已。
中美双方对空军作用的认识和理解，从越南战争期间两国投入的空军装备和使用的方式也能清晰地看出来：中国主要投入的是歼…6（前期和后期有部分歼一5和歼一7），进行的是防空格斗型的空战。而美国一改朝鲜战争以传统陆战为主的战法，集中空军、海军、陆军和海军陆战队的航空部队，使用各型飞机遂行战役或战斗。战争后期，美国几乎将空袭作为一种政治手段，“以炸迫和”。
从宏观的、总体的战略角度对比一下，中美两国空军在同时代对空军作用的认识和整体使用，我们作何感想？让我们于那些戏剧性的场面和富于传奇色彩的故事之外，作一回全景式的观察和思考，我们会发现什么呢？
毛泽东说：如果美国在越南被打败，那就意味着它将在任何地方都可以被打败。然而，一向料事如神的毛泽东这回没有说对。美国在越南失败之后，军事上就再也没有失败过。从国际政治的角度看，美国从越南的撤军是“铁幕政策”的失败从军事的角度看，越南战争只是美国空军新型武器和新型战略战术的试验场。相比于某型飞机性能的提高，美国的这种“实验”对人类战争史的影响是颠覆性的。
很显然，美国没有把与中国进行的那些零星的小空战当回事，更没有把中国的主力战机歼…6当成主要对手。但中国仍然对那些单机机炮格斗式的胜利，涂以政治的色彩，大力宣扬。接替刘亚楼担任空军司令员的原空军政委吴法宪更带头喊出“歼…6万岁”，“歼…6打遍天下”的口号。这种刻舟求剑式的思维像茧壳一样把中国空军封闭起来。一个大国的空军司令，不是出于对国家责任感去关心本军种的战略发展，却像一个无知幼儿为一种过时战机喊出这样天真的口号，综观世界空军史，无出其右者。“****”对中国空军发展的摧残和贻误无以复加，其相当大的部分，是通过吴法宪当司令期间得以具体“实施”的。重政治，轻军事，忽视理论的风气弥漫并长期毒害空军。只不过那个年代的中国没有遭遇大战，所以，吴法宪等人对空军的戕害和贻误才没有表现出来而已。
中国空军与世界空军的差距是在歼…6服役的时候缩短的，但也是从歼…6担当中国空军主力战斗机的时候拉开的。歼…6的原型米格一19，在苏联很快就被米格…2l取代了。但中国却在歼…6上倾注了太多的精力，这是重大的战略失策。当美国空军根据越南战争的经验教训，大力研制各种新类别的军用飞机时，中国空军歼…6家族近亲繁殖般的改型也在忙碌地进行着。直到1986年，歼…6才完全停止生产。20多年中，歼…6的生产数量超过4000架。由歼…6还衍生出了强…5和歼…12。强一5是中国空军目前唯一的强击机，已服役40余年且尚未被取代。在特殊年代，强…5…度被作为****载机，和轰一6一起成为中国空基核平台而歼一12的研制则以失败告终。
歼一12是中国航空工业摆脱仿制，第一种完全依靠本国技术力量研制的小型喷气战斗机，为后来中国独立研制战斗机奠定了基础。但歼一12的研制仍然是中国军方对于空军发展方向认识偏差的延伸。“小歼”的研制计划是吴法宪等人鼓吹“开展空中游击战”思想和“歼一6崇拜”的直接产物。歼一12的确做到了小、轻、灵，但重量轻体积小恰恰也是它的致命
弱点。由于重量限制，加上其机头进气布局，歼一12的电子设备被大幅压缩，没有机载雷达，无法进行视距外和复杂气象条件下的作战。这几乎直接导致歼一12最后胎死腹中。
80年代初，设计师曾向海军航空兵提出以歼一12担当“岛载机”：利用其短距起降的特点，改进后放到国防边疆的岛屿上，承担大陆基地歼击机航程不足而无法担当的国土防空任务。到90年代初，国内论证发展舰载机，设计师又极力推荐歼一12改型方案。进入“九五”规划以后设计师又提出以F一22为作战目标的新型空优歼击机设计蓝图，但此方案依然无法解决小机体与多设备、多航油的矛盾，最后只能不了了之。
从歼一6的众多改型和歼一12的夭折，能看出中国空军的另一个失误：忽视电子技术的应用。
越南战争中革命性的精确制导武器出现，在它的背后，是以电子计算机为核心的现代战争指挥自动化系统即C4I的出现（C4I是指挥、控制、通信和情报4个英文单词的字头缩写——作者注）。C4I的核心是各种侦察卫星和大型计算机系统。在这个系统的支持下，预警机担负空中指挥，空中进攻集群化。每次行动，必有预警机协调行动，空中掩护群、电子对抗群、空中保障群、突防压制群、攻击轰炸群同时升空，各司其职。所有这一切，都在说明一个事实：战术合同化，指挥自动化，武器精确化的现代空军生成了。它已经有了独立遂行空中战役甚至空中战争的基本能力。空中作战从此成为体系对体系的对抗，平台对平台的对抗成为历史。
20世纪80年代初，是新中国睁开眼睛看世界的时候。中国空军也朦朦胧胧地看到：无论是主战装备，还是作战理论，自己都已经落在世界后面。但此时，中国空军中还没有多少人知道，单纯用于格斗的歼击机被世界各国空军视为华而不实的奢侈品。由于现代歼击轰炸机的有些能力已超过原来战略轰炸机，能在无歼击机掩护的情况下独自作战，又具有和歼击机相近的机动性和全天候作战能力。各国基本上不再研制专门的歼击机。
早在1921年，杜黑就指出：“一个国家只拥有准备用于空战的空军不仅危害国防，并且被剥夺了对敌方日标发动进攻的一切可能性，将陷入严重的空中劣势。”但60年后，中国空军也没有谁在意他的这句忠告。
1974年西沙之战中，面对一个傀儡政权的一艘并不强大的驱逐舰，中国海军进行了一次并不值得夸耀的“以劣胜优”的传统式的海战。战前，空军独立第5团曾派出歼侦一6对西沙群岛进行了航空侦察。但不知为何，战争真正开始时，却不见了空军的踪影。是战争规模太小，杀鸡勿须牛刀？但这场战争是毛泽东亲自决策的，并不是一场战术行动；是经验问题？空军是有着一江山三军联合作战的光荣往事的。如果说这是海军的任务，那么曾有着辉煌空战记录，装备有轰一6、强一5和水轰一5的海军航空兵为何不担当攻击主力，为何不提供空中支援？为什么非要来个匪夷所思的“以劣胜优”？堂堂大国，何以津津乐道对一个蕞尔小邦的“以劣胜优”，这一直以来是笔者的一个“学术”疑问。技术问题？战术问题？作战指导问题？还是政治问题？心理问题？我甚至怀疑，是不是没有航空母舰的事实，影响r海军航空兵对自己空对海基本使命的潜在认识？错过这次机会，中国海军航空兵的战史上，在其最本质的地方——空对舰（地）攻击的记录里，只能继续尴尬地保持“清白”了。发生在政治狂热年代的这次小海战，不能不让人忧虑：中国军队的作战艺术是不是在新一轮“军事闭关锁国”中退化了。如果“深究”下去，我们也许能从中看到：中国空军和海军航空兵，对近海制空权的争夺或可倚赖，但对在保持制空权的情况下掌控制海权的能力，却不免令人担忧。
在拥有强大空中力量的情况下，中国海军打了一场原始的平面海战；同样是在拥有强大空中力量的情况下，5年后中国陆军又进行了一次原始的平面陆战。1979年的边境战争规模仅次于朝鲜战争，是新中国成立以来的第二大规模的战争。但无论小战大战，思路如出一辙。把这两场战争结合起来观察，20世纪70年代中国军队战争观念的陈旧程度就一目了然了。
12年后发生的海湾战争，美国调往战场的地面部队和固定翼作战飞机，与中国空军在1979年动用的地面军队和飞机数量差不多。但是，动用同样规模的军事力量，中国是怎么打的？美国是怎么打的？战争的结果全世界都看到了。有人评价马岛战争时阿根廷军队打的是昨天的战争（其实阿军主要是电子装备不如英军，作战方式还是很先进的），那我们打的是哪一天的战争？问号不能再继续下去了。
差距！差距！差距岂止是在装备上？！
20世纪80年代末，歼一6已近“烈士暮年”。就是从1979年的那场大规模边境战争中，世界发现，中国空军是全球大国中唯一的战术性防御型空军。它几乎没有前进。不仅装备，从观念到体制，从理论到训练，一切都在起点的不远处停滞着。
当世界空军已在依据飞机特点编组空中进攻集群时；中国空军还被分成功能相同的方块，挂在陆军大军区的编制下。当中国空军发现它错过一次世界空军质变的时期时，世界空军的第二次质变正在来到。当今天所有人都从一系列现代战争中认识到，空中战争是系统对系统的对抗时，中国空军发现，由于长时间过多地关注同一类机型甚至同一种作战平台，中国空军的装备和作战体系几乎是支离破碎的，在衡量现代空军作战能力的34项指标中，中国空军有相当多的部分是空白。
当然，在中国空军“误入歧途”的整个过程中，外部因素的影响起了巨大的作用。从1949—1969年，中国一直处在“国土防空”中。这在世界战争史上是没有过的。整个60…70年代，是新中国历史上战略环境最恶劣的时代。中国做出世界大战即将爆发的判断。国家四面受敌，军队枕戈待旦，加之总体防御战略和国内政治畸形、对现代军事特点认识肤浅等因素共同作用，致使空军防御原则走向绝对化。这是可以理解的，但却是应该予以批判的。同样是四面受敌，同样是枕戈待旦，同样是坚守防御战略，1967年的以色列以先发制人的空中打击
，6天之中就把一场巨大的战争威胁粉碎在地面。行文至此，我无法不想起以色列空军。几乎和中国空军情况一模一样的以色列空军的发展，是对照、认识和反思中国空军最好的“镜子”：
以色列从1948年诞生之日起就面对外部军事力量的扼杀，这和新中国何其相似。但是，以色列没有长期地面战争史，也就没有历史传统的包袱。相反，由于有着二战的经验，从一开始，以色列的建军思想就是“现代化”的。即使是建国初期的七拼八凑，立体军队的构架仍是一目了然。
以色列历任空军司令都由有战略远见的优秀军人担任。魏兹曼是以色列国第一任总统，也是以色列空军的奠基人之一，他多次强讽“把最好的送给空军！”而第3任司令陶科夫斯基主张：未来战争中首要的目标是消灭对方空军，然后才是侦察和支援地面部队；资源有限的国家，必须具有质量上的优势，尤其是飞行员。这是基于杜黑（《制空权》的见解，但又依据以色列的情况进行了具体化的发挥。在他的带领下，一支正规、高效、精锐的以色列空军出现了。
第3次中东战争中，以色列发起闪电大空袭，将埃及空军作战飞机的80％、约旦空军的50％，叙利亚空军的30~／o击毁于地面，战争第一天就彻底掌握制空权。这次被称为“沙漠中的珍珠港事件”的空中突袭行动，是二战后最成功、战果最大的一次。以色列空军把夺取制空权和支援地面作战的时机把握得恰到好处，使空中力量的价值得到最大体现，被军事专家称为正确使用空军的典范。英国中东问题著名评论家理查德&；#183；艾伦谠这种惊人、迅速而彻底的胜利，在严格的意义上已是一种闪电战了。
我们一定要记住这个年份：1967年。这一年，也是中国空军的歼一6频频在自己领空上击落美机的年头。这一年能打出这样战术水平的军队，只有以色列，连正在进行越战的美国军队都无法与之相比。不客气地说，直到12年后的1979年，中国军队仍然打不出这样的水平。
50年的时间里，世界看到的都是一支数量少、质量高、战斗力惊人的空军，一支永远保持进攻精神的空军；一支常胜不败的空军。在为它的祖国博得“世界最小超级大国”称号的同时，也赢得“以色列长臂”的尊荣。以色列空军成功的奥秘在哪里？
首先是先发制人，永远进攻的战略思想。以色列国防战略的核心是实力威慑，先敌打击。首先控制天空，剥夺敌人的战争主动权。以色列的国土小得没有资格进行防御作战。它只能进攻。一位以色列的军人说，它们败不起，只能胜利。对手败10次还是对手，而以色列败一次就什么都不是了。并且这胜利还要是很快的胜利，以色列的国力打不起持久战。空军，进攻，因此成为必然选择。以色列空军有一句名言：最好的防御是在敌国首都的上空。
其次是精益求精，以质胜量的做法。现实依然注定以色列空军永远处在数量劣势，因此它必须拥有质量优势。残酷的战争现实使以色列空军认识到，武器装备的先进与落后，直接关系战争胜负。1955年，时任空军司令的陶科夫斯基在写给国防部长达扬的一封信中说：对敌方武器水平的每一点提高，我们都必须相应采取最起码的措施。否则，作战勇气再足也无法克服客观技术上的差距。50年来，以色列空军一直在装备上走在它的所有对手的前面。
在编制和使用上，精明的以色列人也做足了文章。以色列人创造了作战飞机高强度出动的世界记录：美国空军引以自豪的单机再出动时间是20分钟；埃及是3…4个小时；而以色列是7分钟；第3次中东战争中，埃及空军出动率是50％，而以色列达到96％！埃及前总统纳赛尔说：可以毫不夸大地说，敌人的空军力量比其编制兵力要大3倍！
三是破旧创新，出奇制胜的战法。创新是以色列空军的灵魂。他们不仅特别追求最新的武器装备，更追求不拘一格的战术、战法。特别注意发挥指挥员和战斗员的创造性，而力戒教条、保守。1981年6月7日下午，以色列奇袭伊拉克核反应堆。创下世界空军史上空前绝后的奇迹。 这也是我们应该记住的又一个年头：1981年。此时中国空军刚刚参加完一场边境自卫反击战的空中成慑，正在回味几乎一无所获的“心得体会”。中国空军比以色列空军不幸的是没有那么多参战的机会。虽然新中国也经历了一系列边境自卫反击战。可惜中国空军也一直无缘“上场”，它甚至连“替补队员”都不是。笔者多么希望，2l世纪的某个未来时刻，历史能赐予中国空军一个历练的机会，弥补20世纪的遗憾。
同样是一穷二白，同样是外部环境恶劣，为什么以色列发展成了一支世界先进空军，而中国空军却没有？原因在哪里？如果我们不能找到这个“原因”，我们就不能说掌握了未来中国空军发展的钥匙。中国空军强调自己的特殊性，但以色列也有自己的特殊性。怎样理解各自国家、空军的特殊性和世界空军建设的普遍性的关系？
以色列空军是空中力量天然的形象和注脚。从某种意义上说，看懂了以色列空军，就看懂了空军和国家的关系，就看懂了未来空中力量时代的全部含义。
笔者以如此冗长的篇幅叙述以色列空军是想说：中国军队一贯强调人是战争的决定因素，这句话的正确性不应该只体现在战场上。一个高明的军事发展战略，胜过十个以劣胜优的战役或战斗。和平是战争的相对静止。在和平时期的发展中超过对手，比在战争中打败对手的效益要高得多。而和平时期的发展战略，也是比战场上更能展现“人的决定作用”的地方。
第238章追踪歼6战机服役史2
中国空军的“谜团”
歼一6时期中国空军发展的长期停滞，直接决定和影响了今天中国空军从装备、编制到理论全面落后的现状。而这一“现状”甚至引起世界第一空军强国的“困惑”与好奇。前不久，美国军事研究人员发表了一篇文章（（中国空军之谜》。文章说“中国被普遍认作是下一个超级大国。在过去10年间，中国经历了惊人的经济增长，并着手进行大范围的国防建设。然而，中国的空军仍然非常弱，其作战能力大大低于美国空军。中国空军和海军航空兵的武器库主要由从俄罗斯进口的侧重于防御的战斗机
组成，轰炸机的缺乏以及继续依赖进口飞机，让美国的国防计划制订者感到困惑。中国显然****于依靠导弹来投射力量，这与美国有关空中优势重要性的思想形成鲜明对比。
在1991年海湾战争后，中国的国防分析人士开始关注美国有关独自依赖空军与使用空军、避免友军及外国平民伤亡关系之间的辩论。在最近的出版物中，中国军事院校的将军们详细讨论了与空军有关的话题——其中包括美国战略空中优势的组成情况以及如何减少或抑制其优势。中国的观察家还注意到，科索沃战争与阿富汗战争使美国人坚信在技术突飞猛进的情况下，空军的效力与日俱增。
中国一直限制国内的飞机生产，而宁愿投资研发弹道导弹、高射炮以及监视与侦察装备……在后冷战世界，空军被证明是越来越重要的力量，而中国对这一军种相对的忽略成为一个令人费解的谜团。 中国空军学说与美国学说的分歧成为另外一个谜团。美国学说强调取得和保持空中优势，而中国学说强调先发制人和使用计谋……特别令人疑惑的是，中国军方只有在与装备更好的敌人争夺制空权时才会考虑到空军。美国在面临国内外装备不如自己或者与自己相当的敌人时，至少会考虑部署轰炸机，并且很可能决定使用轰炸机。而中国的学说似乎把这反应排除在外。中国对空军的讨论限制在通过使用高射炮、导弹以及通过形形色色的信息战来压制敌方空军的进攻。”
文章最后说：“我们应该把中国在飞机制造和飞行领域中的谨慎归结于什么原因呢？为什么在空军主导的时代，中国特许发展从地面发射的导弹而不是飞机和飞行员呢？回答这些问题需要对文明因素——文化的、政治的和历史的影响逐一进行考查，这些文明因素的作用仍然鲜为人知。如果把文化与政权的特色考虑在内的话，中国对空军态度的内在逻辑就变得清楚了”。
当美国人对“中国对空军态度的内在逻辑变得清楚”的时候，笔者仍然处在困惑中。�
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