杂谈-第61部分

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空战中的英雄　
４月２０日，苏德双方航空兵在梅斯哈科地区的战斗活动达到了最紧张的程度。德军调来预备队，准备实施一次总攻击，以便把小地分割成两个孤立的部分，然后消灭苏军。也就在这一天，苏军把从统帅部大本营预备队中调来的轰炸航空兵第２军、歼击航空兵第３军、航空兵第２混成军和歼击航空兵第２８２师兵力首次投入战斗，一天之内对登陆集群正面的敌步兵和炮兵战斗队形进行了两次密集突击。夜晚时，苏远程航空兵、北高加索方面军的航空兵和黑海舰队的航空兵联合行动，对阿纳帕的德军机场和德军的战斗队形进行了突击，这次突击取得了显著的效果。苏第１８集团军司令员列谢利泽将军在评价航空兵行动时说到：“我航空兵对企图消灭我梅斯哈科地区登陆部队的敌人实施的密集突击完全打破了敌人的计划。登陆集群全体指战员对自己的力量有了信心。　德军第１７集团军司令官鲁奥夫上将在４月２３日的作战会议上也不得不承认：　４月２０日的进攻，把全部兵力都用上了，可是碰上俄国人１００多架飞机的袭击，部队受到很大损失。结果，连这次进攻也被压下去了。　
由于苏军统帅部总预备队的３个航空兵军投入战斗，苏军航空兵对德军的突击力量不断加强，从而也使梅斯哈科地区航空兵总的兵力对比发生变化，苏军逐渐取得了空中优势。　
在几天的空中作战中，苏军飞行员表现出顽强的斗志和勇敢精神。４月２１日，强击航空兵第８０５团由雷赫林少尉和空中射手叶弗列莫夫中士组成的一个伊尔－２飞机机组，在目标上空攻击地面目标后，遭到４架德国战斗机的攻击。在力量悬殊的空中格斗中，他们紧密配合，击落了２架德军战斗机，但自己的飞机也被击穿了好几个洞，雷赫林少尉也负了重伤，但他顽强驾驶受伤的飞机，安全地返回了苏军控制区并顺利降落。当时空军元帅诺维科夫正在前进指挥所里，他目睹了空战的全过程，为了表彰他们的英勇顽强精神，诺维科夫元帅当即在前进指挥所签发了越级晋升雷赫林少尉以上尉军衔、叶弗列莫夫中士以少尉军衔的命令。　
从４月１７日至２４日，在历时８天的激战中，德军共损失飞机１８２架，其中１５２架被歼击机击落，３０架被高炮击落。德国空军被迫转入防御作战，平地面进攻部队也退回到原来发动进攻的位置。　苏联元帅格列奇科在回忆录中写道：在反击敌军对梅斯哈科的各次冲击中，我方空军旗了重要作用。它以密集袭击的方法牵制了敌人的进攻，　迫使敌空军降低了活动的积极性。德军第１７集团军也不得不承认俄国航空兵从登陆兵上陆地域到诺沃罗西斯克所采取的进攻以及对我方机场进行的猛烈攻击，均表明俄国空军的力量有多么强大。　
库班河畔烽烟再起　
小地激战之后，整个高加索战线出现了暂时的平静。就在这时，苏军最高统帅部代表会同该方面军的各集团军首长共同制定了一个新的进攻计划，目的是通过对克雷姆斯卡亚和阿纳帕的突击来分割塔曼的德军集团，然后加以消灭。具体的部署是：第５６集团军为方面军主要突击部队，其任务是突破敌军在克雷姆斯卡亚地域的防御并占领这一抵抗枢纽部，然后向德军新罗西斯克集团后方的格拉德科夫斯卡亚和上巴坎斯基进攻。航空兵主要兵力也要用于这个方向。为配合主要方向的进攻，第９集团军组成方面军的右翼，从沙波尔斯基东北地域出击，渡过库班河并占领瓦列尼科夫斯卡亚，尔后向塔曼半岛的纵深发展进攻。第３７集团军从普里库班斯基和列麦霍夫斯基直接向西进攻，主攻方向也是瓦列尼科夫斯卡亚。第１８集团军的任务是恢复其早先被德军破坏了的在梅斯哈科的态势。库班河畔又将发生大规模的空战。　
４月２８日早晨，德军抢先出动轰炸机，对即将在克雷姆斯卡亚镇地区转入进攻的苏军部队进行了轰炸。为抗击德军的空中突击，苏军歼击机共出动３１０架次拦截德军的轰炸机。也就在这天夜间，苏军北高加索方面军空军和配属给它的最高统帅部预备队航空兵，按照预先制定并经最高统帅部代表、苏联元帅朱可夫和空军元帅诺维科夫批准的航空兵出击计划，在第５６集团军当前进攻地带内开始进行航空火力准备。黄昏时，在克雷姆斯卡亚地区德军驻地上空出现了两个９机编队的苏军轰炸机群，它们用燃烧弹燃起了几堆大火，引导其他机组进入目标。天黑后，苏联空军第４集团军和远程航空兵的轰炸机开始突击德军的炮兵阵地。苏军飞机一夜间共出动３７９架次，投弹２１０吨，平均每平方公里２１吨，轰炸引起１６０多处大火，２５处地面目标发生大爆炸。　
４月２９日７时，苏军再次进行了４０分钟的航空火力准备。７时４０分，苏军第５６集团军所属部队在方面军主要进攻方向上发起进攻。航空兵立即进行航空火力支援，在３个小时内到战场上空活动的就有１４４架轰炸机、８２架强击机和２５６架歼击机。苏联空军的积极行动有效地配合了地面部队的进攻，为苏军取得战役胜利提供了保证。
引导主台的呼叫　
苏军歼击机在空战中能够出岂不意的打击德军，这是与地面电台准确的指挥分不开的。为了引导和指挥歼击机在战场上空作战，苏军在前线附近设立了５部电台，其中有３部分布在第５６集团军的进攻地带内。这３部电台有１部是引导主台，它离前线只有４公里。后来这部电台实际上成了空军第４集团军指挥整个歼击航空兵的指挥所。　
４月２９日，苏联英雄波克雷什金大尉带领１个８机编队掩护地面部队的进攻。当飞行至新罗西斯克以西时，他们与德军的３个大机群遭遇……８１架德军轰炸机，在１０架歼击机的掩护下，正浩浩荡荡地向他们迎面飞来。波克雷什金命令４架飞机去缠住歼击机，而他本人则率僚机和另一个机组去攻击德军轰炸机群。他们居高临下向敌机群发起攻击。在首次攻击中波克雷什金就把敌先头机群的带队长机击落，使德军机群编队陷于混乱。在第２次攻击中，他又打下１架飞机。德机这时胡乱丢下****，慌忙俯冲到超低空四散逃命。波克雷什金接着朝第２个敌机群起去，正打得起劲时，　他的耳机里突然传来呼叫声：波克雷什金，波克雷什金，我是老虎，敌机就在我们头顶上，　你迅速赶来攻击！原来是歼击航空兵第２１６师师长鲍尔曼将军在引导主台接到空情哨的报告，有１２架德军歼击机正向前线飞来，急令他来攻击。波克雷什金立即把８架飞机集合起来朝东飞去。在引导主台引导下，他们在克雷姆斯卡亚镇上空与德军１２架歼击机遭遇。波克雷什金在回忆这次空战时说：　我率领８机编队上升，随即以急风暴雨之势，向敌歼击机扑去。可是，敌机不迎战，却慌忙向阿纳帕机场方向逃去。我们也不去追赶，因为我们的弹药和油料全都快用光了。此时，在我们的右侧，又出现了两个敌轰炸机机群，还有８架歼击机掩护。怎么办？我又率队发动攻击。我准确地打出一个连射，把敌先头机群的带队长机击落。我的枪、炮弹全用完了，同伴们的弹药箱也空了，而敌机却在继续朝着前线方向飞去。于是，我下令‘靠拢！模拟撞击‘，所有的飞行员当即理解了我的意图。是啊，从前，我们从来未以机群规模对敌发动过‘心理‘攻击。可是现在，除此以外已别无办法。德寇被我们齐心协力的猛攻吓破了胆，胡乱丢下****，随即掉头逃跑。　
在这次空战中，波克雷什金编队共消灭８架德机，而其中４架是由波克雷什金本人击落的。
库班河上空的主人　
５月３日晨，苏军第５６集团军南部突击集群于７时５０分转入进攻，很快便突破了敌人的防御，　前出到克雷姆斯卡亚…涅别尔扎耶夫斯卡亚公路上，并开始从东南方向向克雷姆斯卡亚进行迂回，以切断克雷姆斯卡亚之敌的退路。苏军轰炸航空兵第２军１６２架飞机以１０…２０分钟的间隔，　一批接一批地对上阿达古姆西郊和涅别尔扎耶夫斯卡亚西郊的敌炮兵进行压制，从而保证了地面部队突破克雷姆斯卡亚以南德军的防御，同时也保证了坦克集群顺利进入突破口。德军为阻止苏军进攻，紧急从克雷姆斯卡亚地域调遣预备队，另外，他们又把克雷姆斯卡亚以北的轻步兵第９７师和第１０１师部分兵力调往南面，从而削弱了该镇北面的防御。苏军立即利用这一时机加紧突击，突破了敌人的防御。５月４日，苏军夺回克雷姆斯卡亚镇。　
苏军重新占领克雷姆斯卡亚后，航空兵将主力用于执行消灭德军纵深目标的任务，不分昼夜地对敌人后方目标的交通线进行突击，同时以部分兵力继续支援地面部队进攻。在４月２９日至５月１０日这段时间里，空军第４集团军、黑海舰队航空兵和远程航空兵共出动飞机１００００多架次，其中半数以上是对战场上德军地面部队和技术兵器进行打击。同时，苏联空军在这段时间内还消灭德机３６８架，完全获得了库班河上空的制空权。　
地面部队高度赞扬了航空兵的战果，第５６集团军给空军第４集团军司令员送去一封感谢信，　信中说：５月９日７时至８时３０分，我强击机和轰炸机在步兵第１０军的地段上对敌实施了卓有成效的突击，从而保障了步兵的前进，我部官兵对航空兵的行动感到满意，第５６集团军军事委员会对你部飞行员获得的战果深表感谢。　
德军失掉克雷姆斯卡亚镇，也即失去了一道有利的防御阵地。苏军北高加索方面军所属部队乘机在其他一些地段上继续战斗，以求改善自己的战术态势，并着手开始准备新的进攻战役，目的是突破德军蔚蓝色防线，消灭德军第１７集团军和肃清整个库班地区和塔曼半岛的敌人。在新的战役准备期间，苏军轰炸航空兵不断地对塔曼半岛及敌机场采取行动。从５月１１日至２６日，远程航空兵共出动１５２架次袭击克里米亚的德军机场。黑海舰队的飞机和军舰火炮多次对阿纳帕机场进行了突击。　
５月２６日晨，苏军北高加索方面军部队在经过４０分钟猛烈的炮火准备和用３３８架飞机进行的航空火力准备后，第５６集团军和第３７集团军在基辅村和莫尔达维亚村之间的方向上转入进攻。在此之前的几分钟内，强击机在突破地段施放了烟幕。由于实施了卓有成效的炮火准备和航空火力准备，苏军仅用６小时就攻占了敌人几个支撑点，　夺取了第１阵地和第２阵地，突入敌人防御纵深３…５公里。德军统帅部为了阻滞苏军的攻击，决定把所有的航空兵都集中到战场上空。在进攻的头３个小时，德军航空兵就出动飞机１５００架次。从中午开始，在苏军进攻部队的上空出现了一批又一批的敌轰炸机。在日终时，德军６００架轰炸机对苏军实施了２０分钟的突击。苏军歼击机同德军航空兵进行了激烈的空战，使敌轰炸机无法进行准确轰炸，并赶跑了很多敌轰炸机机群。但由于德军从其他战线上调来大批飞机，其航空兵兵力比苏军多出１．５倍，苏联歼击机并没能完全制止德军的活动。德军又暂时夺取了制空权。　
为了争取主动，苏联空军第４集团军在提高歼击航空兵活动效果方面采取了一些措施。歼击机开始在远接近地空域截击敌人的轰炸机，同时夜间突击敌机场的次数也增加了。为了避免损失，强击机和轰炸机组成不少于５０至６０架飞机的编队。因此，轰炸机和强击机机组自卫的责任加重了，强击机至少要保留百分之十五的弹药基数，以备用于抗击德军战斗机的攻击。　
５月２７日晨，鏖战又重新开始。７时３０分，双方几乎同时发起冲击。德军以每批５０…１００架飞机的大编队支援平地面部队。　为了保持制空权，德机在这一天内竟出动了２６５８架次。由于德军航空兵连续不断的袭击，使苏军白天进攻和机动很困难。　苏军元帅格列奇科回忆当时情况时说：在进攻的第１天，就感到我们的歼击机太少了，无法抗击敌人航空兵的大规模空袭。它们往往被敌人歼击机缠住，　让敌人轰炸机溜进来。从５月２６日至６月７日，为了打击德军航空兵的活动能力，苏军加强了对德军机场的夜间突击。苏军的这个措施使德军航空兵的活动能力有明显的下降，苏军歼击机又重新成了库班河天空的主人。　
库班的空战共持续了两个多月。苏军出动航空兵约３５０００架次，其中方面军航空兵占７７％，远程航空兵占９％，黑海舰队航空兵占１４％。德军损失飞机１１００余架，其中在空中被击落的超过８００架。由于苏军航空兵在库班河空中交战中大大削弱了德军的空中实力，因而对其整个苏德战争中夺得制空权起了积极作用。但北高加索方面军部队未能突破德军防御的全纵深。根据最高统帅部大本营的命令，苏军在库班地区暂时停止了进攻。
第108章纳维克之战
　　　　　　　　　　　坐落在北极圈内的挪威的港口小镇纳维克（Narvik）在1940年4月9日……6月8日期间见证了一场惊心动魄的战役。盟军方面，以英军为主力，再加上一部分的法/波军队和当地的挪威军队；轴心国是德军。为了争夺这个港口城市，双方军队发生了异常激烈的碰撞。纳维克港位于挪威海沿岸的乌夫特峡湾（Ofot　fiord）的东南岸，东距瑞典边境只有30多公里，是挪威在北极圈内最大的港口城市，也是瑞典、芬兰北部重要的出海口。这个港口城市有一万多人。这是一个不冻港，即使在冬季也能通航。
起因
1939年9月，二战全面爆发后，挪威和瑞典这两个北欧国家保持中立。希特勒的西线攻势因为种种原因而不断推迟，西线有了几个月的和平时期。1940年1月末到2月初，交战双方不约而同地将目光转到了中立国挪威身上，决定打破挪威的中立现状。
挪威地处北欧斯堪的纳维亚半岛的西北部，东邻瑞典，北邻巴伦支海，西濒挪威海，南濒北海，海岸线长2。1万公里，西海岸多天然良港。战略地位非常重要。
瑞典矿物资源中以铁矿最丰富，已探明铁矿砂储量达36。5亿吨，居欧洲第三位，铁矿主要分布在北部高纬度的拉普兰（Lappland）地区，3/4集中在基律纳和耶利瓦勒（Gallivare）地区。这种铁矿含铁率高达6　0　…　7　0　％　，是生产高品质钢的最关键的原料。一直到今天，瑞典也都是欧洲最大的铁矿砂出口国。
二战爆发的第一年，纳粹德国年消耗的1500万吨铁矿砂中，有1100万吨要从瑞典进口。在天气暖和的月份里，铁矿砂还可以从瑞典北部经波的尼亚湾越过波罗的海（Baltic）运到德国。即使在战时，这条路也不会发生问题，因为波罗的海已经有效地被封锁起来，英国的潜艇和舰只无从进入。但是到了冬天，波的尼亚湾封冻，船只无法通航，瑞典的铁矿砂只能由铁路运到离拉普兰最近的挪威纳维克港，然后再海运到德国。整个航线都是沿挪威西海岸从北到南，极易受英军的攻击。所以德军占领挪威后不仅能保障铁矿砂运输的安全，还可以控制北海地区的航运。
英法方面则考虑到派一部分联军（以志愿军的名义）经由纳维克和瑞典北部进入芬兰，救援当时正被苏联侵略的芬兰，同时更重要的是控制耶利瓦勒铁矿，如有必要就占领挪威和瑞典。
德军占领纳维克和两次乌夫特峡湾海战
英军原计划3月20日在纳维克登陆。但是由于芬兰在3月13日向苏联投降，再加上其它的一些原因，登陆计划被取消，结果丧失了大好的机会。3月28日，英法在伦敦召开最高军事会议，决定于4月5日在挪威海域实施布雷行动，并以部队在纳维克（Narvik）、特隆赫姆Trondheim）、卑尔根（Bergen）、斯塔万格（Stavanger）登陆，同时在莱茵河空投水雷，以阻止德军向西推进。但由于法国担心德国报复，反对在莱茵河布雷。两国在一番争议后，将计划推迟了3天，定在1940年4月8日实施。这一推迟导致德军先英军一步登陆。
德国方面，1940年4月1日，希特勒决定在4月9日凌晨0515开始发动占领丹麦和挪威的军事行动，代号“Weser&；#252；bung”。在挪威方向，第21集团军司令法尔肯霍斯特中将（Falkenhorst）指挥海、陆、空三军联合作战，实施突然袭击，从南到北在挪威的奥斯陆（Oslo）、克里斯蒂安（Kristiansand）、斯塔万格（Stavanger）、卑尔根（Bergen）、特隆赫姆（Trondheim）、纳维克（Narvik）6个主要港口同时登陆。除了斯塔万格港是由伞兵负责占领外，其余5个港口都由海军运载陆军进行两栖登陆攻击。10000名德军陆军分成5组攻击5个港口。第一阶段夺取港口和机场，第二阶段向内陆进攻，全部占领挪威，并准备在第二阶段对可能登陆的英法联军进行抗登陆和反击作战。负责最艰巨最危险的占领纳维克港任务的是德军海军第一组编队。由德海军驱逐舰队司令Friedrich　Bonte海军少将率领。Bonte将军于1896年10月19日出生在德国的波茨坦（Potsdam），是参加过一战的老兵，1939年10月26日升任德海军驱逐舰队司令，1939年11月1日晋升少将军衔。这次率领10艘驱逐舰执行护送任务。　船上搭载的2000名陆军是第3山地步兵师（3。　Gebirgsjaeger　Division）第139山地步兵团的士兵，由德军第3山地步兵师师长Eduard　Dietl率领。　Eduard　Dietl将军于1890年6月21日出生，也是一位经历过一战的老兵，刚于1940年4月1日晋升陆军中将。这些都不重要，重要的是Dietl是纳粹党的元老，他的党员证号是第24号！比希特勒还要早加入纳粹党。　1921年，因为有命令，军人不得参政，他才被迫退出纳粹党。但他还是和Hitler及纳粹保持紧密联系。Dietl带领他的连队在1923年11月参加了阿道夫。希特勒组织的那次“啤酒馆起义”。他将自己定位成一名“政治士兵”，一切行动充分****纳粹意识形态的需要。德奥合并后，1938年5月1日出任由奥地利山地部队改编的第3山地步兵师师长。
根据Dietl将军的日记，1940年4月6日0310，他率师部，第139团团部和一部分防空人员乘火车出发，当日1300到达Weserm&；#252；nde。1700时第139团第1营和第2营抵达，当晚德军在Weser（威悉河）上船出发，目标是1200英里以外的纳维克。每艘驱逐舰搭载200名山地兵或海岸炮兵。和第一组编队驱逐舰一起行动的还有运输船“Rauenfels”号和两艘战斗巡洋舰“Gneisenau”号和“Scharnhorst”号，以及其他辅助舰。同一天油轮“Jan　Wellem”号也从苏联的　Murmansk（摩尔曼斯克＇苏联西北部港市＇（临科拉湾））出发来支援德军占领纳维克港的行动。　
与此同时，或者更早，时间只能以小时计才能分清先后吧，英军部队也登船向北出发了。目标是同一个。
4月7日晚，天气开始变化，狂风大作夹杂着暴风雪，这时在海上航行的双方都要和恶劣的天气做斗争。　
1940年4月9日0400，9艘德国驱逐舰沿长长的峡湾迫近纳维克，1艘留在峡湾入口处负责警卫。两艘战斗巡洋舰继续向北巡航。在航行中，2艘驱逐舰分别对付位于Ramnes和Havnes的挪威海岸炮台，3艘负责运载陆军在HerjangsFjord登陆，消灭Elvegaardsmoen的挪威陆军。3艘目标是纳尔维克港。Elvegaardsmoen的挪威陆军毫无准备，马上就投降了。德军缴获了挪威军队仓库中大批的补给。在Ofot峡湾内停靠着2艘1900年下水的挪威古老的装甲舰“Eidsvold（艾得斯伏尔德，舰长是Willoch）”和“Norge（挪奇，舰长是Askim）”号。“艾得斯伏尔德”号向德舰发了一炮，作为警告，并且用信号通知驱逐舰，叫他们说明身份。Bonte海军少将以派遣一名军官乘汽艇向挪威舰艇招降作为答复。接着德国人就****了一个诡计，汽艇上的纳粹军官用信号通知Bonte少将，说挪威人要进行抵抗，等到汽艇一离开，德军马上发射鱼雷把艾得斯伏尔德号炸毁了。船上181人中只有6人生还。第2艘挪威装甲舰挪奇号于是就向“Berndt　von　Amin”开了火，在交火20分钟后，也很快被德军发射的鱼雷击沉了。101人伤亡。　
与海军的坚决抵抗形成鲜明对照的是挪威岸上防卫部队的态度。纳尔维克驻军司令Sundlo上校（他是整个Ofoten地区的指挥官）是一名吉斯林分子（VIDKUN　QUISLING），对纳粹抱同情和支持的态度，所以在Dietl将军的劝说下，他同意放弃抵抗，饱受晕船困扰的山地兵们迅速从驱逐舰登陆，不费吹灰之力占领了港口。到0815时，纳维克已经被德军占领。但是Dietl将军也知道，英军的反攻马上就要开始了。
第2天，随后赶到的英军发动了反击。这就是纳维克海湾的第一次海战。1940年4月10日　星期三，在没有得到增援的情况下，冒着令人眩目的暴风雪，英海军的第2驱逐舰舰队（舰队司令是44岁的来自威尔士的海军上校