杂谈-第78部分

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而其人所处地域郑和七航所成之海上扬威之绩，犹如神龙，今人赞叹，不唯灿烂航海发展，亦影响海贸、经济。
尤自敦睦邦交言。郑和能以和平、理性以建友好外交关系。犹之妈祖时在精神领域，与人共在。
而自影响海外风土习俗言，其人皆有所及。
六、自人文思想言－弘扬郑和之神奇
和神奇，千古颂扬，无远弗届。人如由其不同专业视角切入，自能既广且深。本人投注中华传统文化习染较久，专研汉学为时亦长。颇愿效法范春歌记者，见无畏胆识；只身远赴非洲帕泰证实郑和远航，至今留有华人后裔于其地。我亦愿就人文角度，谈谈对郑和神奇的弘扬：
就中华文化、儒家思想主轴言，孔子之道，以忠、恕贯之。郑和之尽已待人，亦合孔道。
又《论语．公冶长》篇，言孔子曾言：「乘桴浮于海」。据阎若璩裕�1以为孔子以「道不行」，则愿与有胆识之子路，乘筏泛海至夷地朝鲜，向箕子之遗风，另展鸿图，对「海」有无限向往，亦郑和于茫茫大海中，拓展伟业。
《孟子．尽心》篇亦云：「天将大任于是人也，必先苦其所为，所以动心忍生，增益其所不能。」郑和困心衡虑、坚忍于忧患，以那份人格的坚忍、韧性、包容、毅力，才能在茫茫大海中，引领两百艘船、两万七千八百人，顺利启航，完成伟业与太史公司马迁坚忍完成《史记》，于灿烂中华史页上，同垂不朽。弘扬郑和伟大，除了在科技上予以肯定，人格思想上亦不容忽视。
第四章由「成败」思考今后航向
一、政治上
甲午之役失败与郑和七航成功，由宏观与细思，自具其因，以下试析分之：
甲午之役－
因清廷闭关自守，毋视洋枪洋炮，实则其时中国舰艇及将才不差，只因主政者误判，以致丧权辱国。
郑和七航－以踪迹惠帝，宣扬国威为考量。
《明史．卷三○四郑和传》（1737年刊行）有下列记载：「（明）成祖疑惠帝（建文帝）亡海外，旦欲迹之。旦欲耀兵异域，示中国富强。永乐三年（公元1405年）六月乃命郑和及其王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多资金币，造大舶修四十四丈，广十八丈者六十二。自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆，首达占城，以次遍历诸蕃国，宣天子诏，因给赐其君长，不服，则以武慑之。」
由宣扬国威、寻探建文帝下落二者言，以前者为重，盖建文帝为人平和，不足形成威胁。
二、心理上
甲午之役－
同治时，第二次鸦片战后，即有海防、塞防之议。时光绪载湉（1871～1908，乃醇亲王交环之子），虽力主战守、惩治败逃之将，然其时慈禧太后（1836～1908，咸丰之妃，1861年由北京政变，夺取政权，垂帘听政，1894年，为庆六十大寿，遂挪用北洋海防经费建颐和园），而李鸿章（1823～1901，以编练淮军起家，积极推行洋务。如李鸿章曾与曾国藩创江南制造局炮厂，生产武器。1870年任直隶总督兼北洋大臣，创建北洋海军，集清军政外交大权于一身），虽重近代海防，创北洋海军，然不积极以行。
郑和七航－
我以农立国，未有远大世界观，又因远航耗费远大，故多取闭关锁国之想，不思向外发展。
又明廷之下达禁海之令，乃士人鄙视由宦官主导之海上活动所使然。
三、国防上
甲午之役－
先有李鸿章在甲午之役（黄海之役）中，力主「避战保船」之失败原则，战后于清光绪二十一年（1895），甲午之役后，因我军败绩而定之条约。
由李鸿章与日首相伊藤博文订约，割台湾、澎湖与日本（辽东半岛未割，乃因俄、法、德干涉，我出款三千万两赎还）赔兵费二万万两，自是中国积弱不振。
郑和七航－由守势而攻势－于西北守边；东南开海禁下，郑和遂西航。
明太祖统一中原，对蒙古残余、东南倭寇，仍存隐忧，故于西北边地取守势、对东南取海禁（所谓「片板不许入海」），以稳固其政权。然于即位后，却以攻势以展现其雄心大略，故有郑和七航以壮大声威，拓展商贸。
郑和于永乐帝三年（1405），以空前舰队－宝船（巨大木船）六十二艘，及各型船二百，两万七千八百余人，遍历南洋诸岛，宣扬国威，并以强大武力声威，以吓阻叛逆。
四、外交上
甲午之役－
由于明廷下令海禁，又防西北边陲夷狄以巩固政权，至清代犹然，固步自封，自视甚高，一旦门户洞开，列强纷入，国势岌岌可危。
郑和七航－以厚往薄来以结交周边诸国，建立友好关系。
元亡不久，其后裔帖木儿欲重建蒙古人势力，成祖不只派郑和出使西洋，且以「海洋同盟」观点，围堵帖木儿。更在外交上打通与西方之邦交；建立友好关系。
郑和下西洋，前后历经二十八年，造访国家及地区，凡三十七。创造四个第一－时间早、规模大、造船及航海技术先进。郑和西航于战略思考上，呈现的是前方战略取胜，必后方政治、经济、国防，乃至各方面配合。
由以上析论，郑和七航及战略方向之正确，始有任务圆满之达成。
五、经贸上
甲午之役－
中国自关闭守、马关条约后，国势一蹶不振，受制外力。马关条约条款之一，为开沙市、重庆、苏州、杭州、长沙等处为商埠。
郑和七航－
明廷以漕船运粮、行两税法由朝贡贸易、官方贸易，遂开海上贸易之先河，钱财足供郑和西航。
西航中，中国陶瓷、西方珍宝，遂开启海外热络之商贸。
明廷于「开海」、「禁海」争议不休，由严从简《殊城周咨录》卷二十四言，郑和之海上活动，被直指为费钱粮、死军民之弊政，故而销毁其档案，下达禁海之令。
第五章结语
中国海洋发展始于何时？二千年前春秋战国时代，已有「乘桴浮于海」（《论语．公冶长》篇）之句，充分说明善舟楫、重海洋之岭南先民，早已建造木船，活跃海上。此一「海上丝路」，实已开启我对外交通贸易之始。
宋代以降，除设「市舶司」以主贸易、拓展航线以利交通、外销陶瓷，且承汉代陶船而海船，率先使用指南针、海图以导航。明代外销白瓷外，并有黄、红、绿等彩釉加描金之彩瓷外销。最引人重视者在永乐三年至宣德八年（1405～1433），郑和七下西洋，足迹遍及亚、非三十余国。由其壮观船队，已明显表出我造船、商贸等海上优势。其时呈现之成果甚多。如宗教（含佛、回、基督等教）文化，已随郑和七航海上商贸而来。代表泰西文明之天文、历法、自鸣钟、天球仪等，与我陶瓷、铜鼓、船模、丝绸等文物相续交流，皆为海洋发展作一见证。
如进言之－重温此段海洋发展史，丘见我国闪耀海上荣耀。惜至清代，国威竟成国耻，乃：
○　　　　　　　　　由政治心理言－荣辱常系于主政者之思考，明代郑和七航之「示中国富强」，与清代甲午之役败绩，割地赔款，一荣一辱，判若天壤，与政治实息息相关。
○　　　　　　　　　由国防外交上言－郑和七航，以空前盛大舰队前去，所至之处，因有强大武力军备为后盾，人不敢轻我，且以厚往薄来，结交诸国，达成敦亲睦邻效果。
○　　　　　　　　　由经贸言－由和平外交而开拓经贸、自水到渠成。而为列强垄断，所得商利，自不可同日而语。
由以上析论，则成败与政经、国防、心理仍息息相关。今后如能记取甲午之役国耻为戒，学有郑和航海精神，则二十一世纪海洋发展建立海洋和平，非我中华
第125章彭萨科拉级重巡洋舰
　　　　　　　　　　　经历整个太平洋战争的元老
⊙　彭萨科拉级是美国按照《华盛顿海军条约》标准建造的第一级重巡洋舰。它的设计思想就是为了对抗日本同时期的“条约型”级重巡洋舰，也是在建成时唯一在火力、装甲、速度等方面与日本重巡洋舰相当的舰艇。
★　总体情况
彭萨科拉级标准排水量9255吨，满载排水量11696吨，舰长178。3米，水线长173。7米，宽19。9米，满载吃水4。6米，人员编制612～653人，采用平直甲板船型，尖艏，巡洋舰型艉，首舷弧不明显，舰体修长，长宽比达到9。这都是为了提高航速而采取的措施，所以该级舰耐波性能不是很好。军舰动力为8台威斯汀豪斯公司的锅炉和4台帕森斯公司的蒸汽轮机，额定输出功率107000轴马力，4轴推进，最大航速32～32。7节，舰内载油3088吨，15节时续航力10100海里。
彭萨科拉级的甲板布置与老一代巡洋舰相比已经有了较大的变化。首先是沿甲板中线依次布置4座大型炮塔，以容纳首次在巡洋舰上使用的203毫米火炮，彭萨科拉级的舰桥比较高大，紧靠着舰桥的是一个雄伟的三角主桅，主桅顶端有了望台和射击指挥室。舰桥后部是2座烟囱，烟囱上有防止烟雾倒流上舰桥的防烟罩。2座烟囱中间的空间就是水上飞机甲板，布置了2座水上飞机弹射器和回收吊车，但没有机库。无线电室的位置紧靠2号烟囱，然后是三角后桅。在1942年12月的改造中，在主桅上增加了SC对空搜索雷达天线，后桅上半部分被截去，并在无线电室后增设一个简单的单后桅；在1945年的改造中，主桅上半部分也被拆除，取而代之的是在探照灯平台上的一个小指挥塔，无线电室和后桅被全部拆除，在它们的位置上设置了新的探照灯平台和后舰桥，探照灯平台后的桅杆也被加高加粗，并安装上SG对海搜索雷达。
武器和防护
彭萨科拉级的主炮口径为《华盛顿海军条约》规定的上限——203毫米，又为了不超出条约规定的主炮最大数量（10门），并具有最强火力，其火炮配置独具特色，其A和Y炮塔为双联装，B和X炮塔为三联装（日本巡洋舰采用的是5门双联装炮塔的方式）。彭萨科拉的主炮塔重量接近300吨，火炮俯仰范围为…10&；#176；～＋41&；#176；，填装仰角＋5&；#176；，左右旋转范围各150&；#176；。
炮塔内安装55倍径203毫米火炮，火炮最大膛压2680公斤/平方厘米，单管射速3～4发/分钟，每门炮弹药储备150发。弹药为分装式，发射药包装药118公斤，弹头主要是穿甲弹和榴弹，其中穿甲弹初速为853米/秒，最大射程29。13公里，在24。1公里的距离对水平甲板的穿甲能力为76毫米，在17。8公里距离上对舷侧装甲的穿透能力为127毫米。
彭萨科拉级的副炮为当时美军制式单联装127毫米高平两用炮。该炮为敞开式炮塔，火炮仰角范围…15～＋85&；#176；，旋转范围左右各150&；#176；；火炮身管长25倍口径，45&；#176；仰角时射程13。2公里，85&；#176；仰角时射高8，300米；弹药采用手工填装，射速为15～20发/分钟，每门炮储备了约200发的弹药；弹种包括高爆弹和空爆弹。彭萨科拉级的防空火力显然不能****后来的作战需要，所以在改造中，在舰上各处总共增加了7门4联装40毫米博福斯高射炮和28门20毫米厄利孔高射炮。
此外，彭萨科拉级的舰尾还有2座3联装533毫米鱼雷发射管，可以发射最大射程为13700米的Mk15型蒸汽动力鱼雷；军舰还携带2架侦察和校炮用的水上飞机，在增加了高射炮后，“彭萨科拉”号右舷的飞机弹射器被拆除，以减轻重量。
在海军条约对排水量的限制下，彭萨科拉级舰装甲防护是其最大弱点，其舷侧甲板带厚50。8～88。9毫米，甲板装甲厚25。4～50。8毫米，炮塔装甲厚25。4～58。4毫米，炮塔基座装甲厚36。8毫米，指挥塔装甲厚36。8毫米。这样的装甲能力比日本同时期建造的妙高级重巡洋舰有一定差距，也只能抵御远距离上发射的127毫米炮弹，更别说在日本战列舰和巡洋舰上的大口径火炮了。　
★　简史
彭萨科拉级重巡洋舰只建造了2艘：“彭萨科拉”号（CA24　Pensacola）于1926年10月27日在纽约海军船厂铺设龙骨，1929年4月25日建成下水，1930年2月6日加入美国大西洋舰队服役；“盐湖城”号（CA25　Salt　Lake　City）于1927年6月9日在卡姆登造船厂铺设龙骨，1929年1月23日率先建成下水，12月11日服役。
在1930年以前，轻装甲、安装203毫米主炮的战舰被定义为轻巡洋舰，所以此时的彭萨科拉级仍然是被称为轻巡洋舰，编号也是CL。但在1930年的《伦敦海军条约》签署后，轻巡洋舰的定义得到了修改：轻装甲、装155毫米以下主炮的战舰才称为轻巡洋舰，条约还定义了重巡洋舰的标准：轻装甲，主炮在157毫米到203毫米的战舰。所以彭萨科拉级在1931年7月更名为重巡洋舰，并开始使用CA的编号。
1932年3月，“盐湖城”号被分配到太平洋舰队。1935年1月，“彭萨科拉”号也被分配给了太平洋舰队。1941年12月7日，“彭萨科拉”正在执行菲律宾到澳大利亚的护航任务中，“盐湖城”号也在为“企业”号航母护航。两舰都幸运地躲过了珍珠港一劫。
1942年2月到3月，“彭萨科拉”号加入了“列克星顿”号航空母舰为核心的TF。11特混舰队，开始了对日本的反击作战，成功地奇袭了新几内亚岛上的莱城和萨拉摩阿。“盐湖城”号则在此期间加入“企业”号航母为核心的特混舰队，袭击了马绍尔群岛的日本水上飞机基地和马库斯岛。4月，“盐湖城”号加入“大黄蜂”号和“企业”号航母为核心的TF。11舰队，完成了用B…25轰炸机轰炸东京的特别任务。
5月底，“彭萨科拉”在“企业”号航空母舰的TF。17舰队中参加了中途岛大战。此时的“盐湖城”号作为后备队在中途岛附近待机，没有能直接参加战斗。
10月和11月，“彭萨科拉”号和“盐湖城”号还参加了圣克鲁斯之战和关岛之战。11月30日夜间，“彭萨科拉”号等舰在塔萨法隆格海战中，左舷命中一枚鱼雷，机舱进水，主炮失去动力，舰上多处燃起大火，舰上有125名官兵牺牲，68人受伤。
“盐湖城”号的运气比姊妹舰好得多。10月初，“盐湖城”等舰在希望海角拦截日本向瓜岛运送补给的舰队。日本“古鹰”号重巡洋舰和一艘驱逐舰在炮战中沉没，另两艘重巡洋舰受伤，美方一艘驱逐舰沉没，一艘巡洋舰受重伤，“盐湖城”号中3弹，中度受损。1943年3月底，维修后的“盐湖城”号在阿留申群岛拦截日本运输护卫舰队的战斗中受重伤。
1943年11月后，两舰一直在西太平洋群岛间，并参加了对威克岛、马库斯岛、台湾、菲律宾、硫磺岛、日本冲绳和本洲岛的攻击行动。在轰击硫磺岛时，“彭萨科拉”号被日军海岸炮命中6弹，造成17人阵亡，119人受伤。在冲绳附近，它又险遭潜艇暗算——鱼雷从舰身5米外掠过。
战后，老旧的彭萨科拉级舰在比基尼环礁被作为******试验靶舰。1946年8月26日，“彭萨科拉”号正式从海军退役，三天后，“盐湖城”号也正式退役。1948年5月25日，获得过11枚勋章“盐湖城”号沉没在加利福尼亚南方海域，1948年11月10日，拥有13枚勋章荣誉的“彭萨科拉”号也作为靶船沉于海中。这2艘遍历了太平洋战事且功勋卓著的战舰从此在深海中安息了。
第126章纳粹复仇者1号
　　　　　　　　　　　●　飞行****
Vergeltungswaffe　1（1号复仇武器或简称V1），轴心国的菲瑟勒Fi　103，绰号“樱桃核”的飞行****，是在人类战争中使用的第一种巡航导弹。本文将要介绍这种在英国被称为“狮蚁”的武器，是如何在二次世界大战中对伦敦和英国其他地区进行大规模的攻击的。
1944年6月13日3时50分，在法国北部的埃斯丹（Hesdin）附近，德军的第155高炮团准备发射第一枚“飞行****”——V1巡航导弹。这枚菲瑟勒Fi　103巡航导弹已经加满了燃料，所有系统都被仔细检查过，正静静的躺在高炮基地的滑轨的轮式发射架上等待最后的点火发射。等待一切准备就绪，指挥官命令除负责点火的军士之外的所有人都到水泥掩体里隐蔽起来，当所有的人都安全隐蔽起来之后，指挥官向军士下达了启动发射程序的命令。
在点火的军士轻轻地拨动一个开关之后，一股压缩空气把含有辛烷的汽油从导弹的燃料箱送到位于导弹尾部上方的脉冲喷气发动机里。接着火花塞开始加电点火，燃油被点燃了。发动机发出巨大的轰鸣声，从尾部喷出耀眼的火光。
在导弹点火的同时，在发射导轨下面，压缩空气把“T燃料”过氧化氢和“Z燃料”高锰酸钙从各自的容器里送到发射导轨下面的燃烧室里。当这两种液体相遇时，发生剧烈的化学反应，产生高温高压的水蒸气和氧气混合物。
导弹的脉冲发动机从启动到达到最大推力耗时7秒钟。与此同时，在导轨的燃烧室里，水蒸气和氧气混合物的压力也迅速上升。燃烧室的前端是一个牵引活塞，靠一根直径约0。6厘米的钢销固定。当导弹发动机的推力和燃烧室的化学反应产生的推力足够大时，便能剪断这根固定销。
固定销一被剪断，牵引活塞便牵引着这枚飞行****在滑轨上高速向前滑行。导弹在长为48米的滑轨上加速，在导轨末端起飞时，刚刚达到每小时402千米的最小飞行速度。当牵引活塞和发射滑车脱离了发射轨道，散落在发射轨道旁边的地面上时，V1导弹则发出低沉的轰鸣声，拖着耀眼的火焰，飞离了发射基地。发射后的前3分钟，这枚Fi　103导弹保持一个较小的爬升角度向前飞行，以逐步积累速度。3分钟后，罗盘开始控制导弹，再考虑到飞行路线上的风向的影响，并进行修正之后，导弹的弹头指向了预先设定的目标路线，目标直指伦敦泰晤士河上的著名建筑——塔桥。
距发射约6分钟后，导弹达到了预设的900米的巡航高度。之后不久，在3时57分，它穿过了伊塔普雷斯（Etaples）附近的法国海岸，向英国飞去。（航空史研究人员还不能肯定这枚在埃斯丹发射的导弹是那晚发射的第一枚导弹。因为在那晚发射的10枚导弹中有4枚在发射后不久或立即就坠毁了。但是可以肯定这枚在埃斯丹发射的导弹是第一枚被英国防空部队发现的导弹。）
在4时01分，也就是这枚导弹飞离法国海岸后的4分钟，在多佛的斯维盖特（Swingate）的雷达观测站的观察员发现了这种新型的攻击武器，但是当时没人知道这是一枚巡航导弹，只是以为这是一架速度较快的飞机而已，然后英国的雷达观察员又丢失了目标。而目视观察则是在4分钟之后，当时一艘皇家海军的鱼雷艇上的船员在海峡中部报告说看见“一道明亮的水平火焰”从法国的布洛涅（Boulogne）附近向西北方向移动。
4时7分，在肯特郡的戴姆丘吉（Dym…church）附近的一个观察队报告发现有个明亮的飞行物向西北方向的海岸飞来。当时这个观察队的报告中描述的是“无人驾驶飞机”，很有可能是一架“俯冲轰炸机”。当这架“俯冲轰炸机”飞过英国海岸时，连续几个英国观察站都记录到了它的飞行轨迹，记录到它的飞行速度大约在402至434千米每小时之间。由于导弹的脉冲发动机的声音和当时螺旋桨飞机的声音区别很大，有些观察者形容这种低沉的轰鸣声像“一部摩托艇”，“一部没装消音器的两冲程摩托车”和“一辆爬山时的T型福特小汽车”。
当这枚导弹无情的飞向伦敦时，在它的机鼻处有一个风驱动的叶轮，这个叶轮机又可以驱动一个计数器，计数器则用来计算飞行的距离。在4时20分，计数器达到了预先设定的飞行终止值。一对电子触点闭合用来击发雷管，升降舵和方向舵这时也被锁定在中立位置。同时，导弹尾部的扰流器向下弹出，推动导弹尾部上抬，使导弹进入大角度的俯冲状态。脉冲发动机熄火，不久以后，这枚导弹坠毁在达特福德附近的一片开阔地里。它的848千克重的高爆炸药战斗部被引爆了，爆炸产生了巨大的弹坑，并点燃了弹坑周围大面积的区域。幸运的是没有造成人员伤亡。弹坑在导弹的目标“塔桥”东面24千米处，可以说是严重偏离了目标。
在这枚导弹发射之后的1小时内，另外3枚导弹也飞越了英国海岸。其中的两枚也是坠毁在开阔地里，并未造成人员伤亡。但是第三枚则坠落在距离目标点3。2千米的贝斯纳&；#183；格林（Bethnal　Green）地区，造成了6人丧生和9人受伤。在6月13日清晨发射的10枚导弹中，有6枚可以说是发射失败了，因为它们还未到达英国海岸就提前坠毁了。
从此以后，被英国情报部门早就预料到的对伦敦的“遥控式轰炸”正式开始了。英国的战争内阁估计这种“遥控式轰炸”在初期将会给英国带来巨大的破坏。丘吉尔的科学顾问彻韦尔（Cherwell）男爵甚至如此评论：“由于一只老鼠（指速度很快的V1导弹），整个英国的山河都在经受着折磨。”
●　早期的攻击
在6月6日下午，也就是盟军刚在诺曼底登陆后不久。当时德军高层指挥认为诺曼底登陆只是盟军的一次牵制行动，想把德军从重要的占领区帕&；#183；德&；#183；加莱（Pas　de　Calais）地区吸引出来。如果盟军是在帕&；#183；德&；#183；加莱地区登陆的话，这些Fi　103导弹可能在发射前就损失掉了。由于盟军在诺曼底登陆这个新情况的出现，在“D日”的下午，第1