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甲午之华夏新史-第446部分
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虽然所有稿轰炸机已经投弹完毕；但是波西米亚号并没有脱险；最大的危机即将到来；10余架鱼雷轰炸机开始从两侧分别投弹；虽然因为欧根亲王的掩护；从左侧投雷的鱼雷机角度非常不好；并没有直接命中；但是受损严重的波西米亚号却没有能躲开右侧的鱼雷攻击；8发鱼雷中有3发命中了这艘可怜的战舰；其中一发命中了船尾；将全部两个船舵连同舵室炸成了碎片；另外一发鱼雷命中了传动轴；将其中一根传动轴击毁；并且在船体下部开出一个二十多平方米的大口子。
而第三发鱼雷虽然不起眼；但是最为致命；这发鱼雷直接命中了位于船底的航空燃油库；虽然剧烈的爆炸在被水下防御体系吸收后并没有直接摧毁油库；但是剧烈的震动和冲击还是让油库出现了大量的裂纹；易挥发的航空汽油很快向船体的各个舱室蔓延。只要遇上一点明火；比如说摩擦产生的电火花什么的；就容易发生大爆炸。而最。＇；！＇终；波西米亚号航空母舰也确实因为燃油蒸汽着火导致整艘战舰内部发生了无法遏制的火灾；同时造成了大量的人员伤亡而最终被放弃。
如果说对波西米亚号的攻击还算顺利的话；那么对劳登勋爵号航空母舰的攻击则完全可以用纠结来形容了；倒不是说劳登号航空母舰编队的防空火力有多猛；而是因为这艘航空母舰太硬了！250kg的穿甲弹和高爆弹很难把这艘装甲航母的甲板怎么样！除了一发命中了前甲板无防护部分的炸弹将甲板下面的水兵舱室炸了一塌糊涂之外；打中装甲甲板的3发250kg炸弹都被厚重的装甲弹开；最好的结果也不过在甲板上砸出一个凹坑。
祸不单行福不双降这句话同样适合意大利人；就在稿轰炸机攻击失败；指望着鱼雷机能够即使补枪的时候；从鱼雷机后面冲出来数架德国飞机对着准备投雷的意大利鱼雷机展开了攻击；在距离海面100多米的高度上鱼雷机根本无法躲闪这些战斗机攻击；整个队形中的10来架鱼雷机瞬间被打掉了一般；剩下的6架鱼雷机也是勉强的扔下了鱼雷。6发鱼雷从海面上划过；离劳登号航空母舰远远的。经历了一轮狂轰滥炸之后；这艘航母并没有受到太大的损失。
虽然第谷；林永升和苏默策划的战术理论上很成功；但是面对德国海军航空兵以及陆基航空兵源源不断的支援；意大利海军的攻击也只能到此为止；但是就在意大利海基航空兵准备手工走人的时候；一架受伤的双发鱼雷机却突然出现在劳登号航母的左侧；天知道这架飞机到底是怎么躲过刚才的猎杀的；这个机组很老练；他选择了劳登号防空火力损失比较大的左舷发动了进攻；而且进入战场的时间也非常好；此时劳登号航母周围几乎没有战斗机保护；不过奥地利人也并不紧张；因为一发鱼雷想要命中有些困难；而且就算打中了；问题也不会很大；这可是一艘标准的舰队航母！
〃他是要撞击我们！〃奥地利人终于看出来对方的异样；投雷的时候对飞机的高度和速度都有要求；而这架飞机却从2000米的高度飞过来；然后级近乎50度角的速度稿下去；这种带着鱼雷以这个角度稿根本就没有再次拉起的机会！巨大的惯性让这架飞机拥有了极其可怕的破坏力；惊慌失措的奥利人一边迅速转向；一边集中防空火力攻击这个拼死的攻击者。和一般人想的不一样；撞上一艘船并不是一件十分容易的事情；尤其是对方还有密集的防空火力的情况下；最终这个机组的行动并没有完成成功。
轰！在距离劳登号50米远的地方；这架飞机终于被密集的高炮打成了碎片；但是巨大爆炸让飞机碎片拥有巨大的杀伤力；在原有惯性的情况下；这架飞机的大部分残骸依然狠狠的撞击在了劳登号航空母舰的机库和下部动力舱之间的空隙上；这艘战舰的动力舱装甲并不是很厚；而机库侧面除了薄钢板之外没有任何防护；强烈的撞击在战舰侧弦开出了一个几十平方米的大口子；汹涌的火焰开始四处蔓延；虽然动力舱依靠装甲和防崩落层的防护挡住了大量的碎片；但是依然有些碎片将内部的一些设施摧毁。
〃看来劳登号要在船坞待上几个月了。〃雷德尔看着远处燃起熊熊大火的劳登号平静的说道。
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第一千一百四十章 败退（）
“奥匈海军的旗舰波西米亚号航空母舰已经被击沉，劳登号受到中等程度伤害，应该是有飞机撞击到了战舰侧弦，引起大火。｛干。”一名军官将战果告知第谷后就退到了一边，现在是否起飞第二批飞机进行攻击需要有第谷来决定。虽然这位军官内心深处依然希望意大利海军可以一举击败对手。
“说实话，这个战果我很失望，我们派出了140多架飞机，却仅仅击沉一艘非装甲航空母舰。”第谷看了看林永升缓缓说道。
“走吧，今天的战斗我们不会再有机会了，陆基航空兵已经用尽，剩下三艘航空母舰第二波攻击能凑出100架飞机就相当不错了，而对方在空中至少还有70架左右的战斗机（包括从克里特岛起飞的双发飞机）。至少还有2艘舰队航空母舰和1艘航空母舰可以正常发机，再贸然出击的话等于送死。”林永升说道。
“心里还是不甘啊，为了这次战役，我们至少损失了100架以上的飞机。这还不算在班加西被击落的飞机和战损的戈里西亚号重巡洋舰。”第谷有些不甘的说道。他原以为这次攻击至少可以摧毁对方两艘航空母舰的。
“炸弹威力不够，如果不是有鱼雷的话，我们可能连波西米亚号都无法摧毁。这是技术限制，并不是我们的过程，元帅先生。”一旁的苏默也开口劝谏道。战术和时机把握的都还算不错。奈何武器不给力，又能如何？在这种情况下捞到一些便宜就行了，不要再贪了。
“好吧。在回收了机群后我们就返航。”第谷知道，在华夏的黑龙江号航空母舰撤走之后，三艘航空母舰的攻击力比较有限，再坚持下去意义确实不大。如果让对方反打一波的话，倒是有可能偷鸡不成蚀把米。毕竟第谷并不清楚劳登号航空母舰是否能继续起降飞机。如果可以的话，那还是3打4，自己这边吃亏啊！
“意大利人走了？”刚刚从波西米亚号转移到欧根亲王号战列舰上的霍尔迪元帅看着远处正在缓缓沉入海底的旗舰问道。
“嗯。他们全部撤离了，我们的侦察机尾随跟踪，发现了对方的舰队位置。如果从发出情报到现在的话，应该有45分钟了，他们的舰队大概已经撤出了35责航空作战的军官说道。
“走的倒是挺快啊。”如果说第谷仅仅是走的有些不甘心的话，那么霍尔迪心中则留下了无限的悔恨！意大利人虽然占得先手。但是同时也消耗了一定量的载机。现在同盟国舰队中另外2艘航空母舰和1艘航空巡洋舰已经回收了攻击班加西港的战机，并且放出了第二波攻击机群，而劳登号虽然侧弦被打了个大洞，但是甲板上的飞机还是可以放飞的，结果对方就这样走了！就算现在立即让升空的战机去追，也需要一个小时以上的时间，那么对方就又可以跑出去50多千米，再加上原本双方之间的距离。那么等到飞到对方头顶的时候，人家已经距离舰队将近300千米了。这已经超出了现在舰载机的极限作战半径了，套用一句后世说法就是敌方转进其疾如风，我方追之不及！
想要反打一波显然是不可能的了，意大利舰队的撤离意味着此次战役的结束，不过对于霍尔迪来说，真正麻烦的事情才刚刚开始，他需要独自承担这次战役的失败责任，首先是贝达港外舰队遭到夜袭导致爱琴海号航空巡洋舰重创和数艘运输船的损失，然后是在班加西外海战斗中波西米亚号航空母舰被击沉，劳登号航母被重创的责任。这样的损失不能说不重，但是霍尔迪知道即使这次战败了，自己也不会受到多大的指责，因为在他和奥匈帝国高层沟通的时候，他已经提到了班加西可能是个陷阱，而高层强烈要求要打，真打输了也不能全怪自己，而且从战术角度讲，这次交战自己确实没有犯什么大错误。
没错，你没看错，从宏观指挥角度来看，同盟国舰队的高层却是没什么大错，正如苏默估计的那样，同盟国舰队上空并不缺少战斗机，只不过因为一会高一会低频繁的爬升和战斗导致了最终对方突防的时候可用战斗机数量太少。霍尔迪和雷德尔留下了足够的甲板，并且竭力整备出了尽可能多的战斗机，但是奈何对方高空高速突防的双发轰炸机性能太好，超出了大部分德奥战斗机拦截的能力，导致为了拦截一波快速轰炸机，自己需要派出更多的飞机。这一点是超出战前估计的，而且战前情报部分的分析中认为协约国不可能集中这种快速轰炸机进行集团攻击。所以要是真的追究责任的话，那么情报部门首当其冲。
不过即使这样，霍尔迪还没有搞明白一个问题，那就是，这次对方的攻击机群怎么就那么多飞机呢？根据情报显示，意大利的3艘航空母舰上一共只有不到300架舰载机，就算一艘航空母舰一波最多可以释放4成的载机，那么最多一波也只能有120架左右啊。但是实际上，根据情报显示，这一波飞机至少有140架以上，意大利人怎么做到的？“对方至少还有一艘航空巡洋舰和一艘航空母舰。”当看到来袭的机群的时候，霍尔迪就这样判断。但是随后侦察机发现了对方舰队之后，发现意大利人就3艘航空母舰，没有其它的大型航空单位了。
霍尔迪正在为战役报告而头疼的时候，雷德尔也不轻松，经过这次战役后，他认为德国海军高层需要重新评估意大利海军的实力以及同盟国和协约国在航空技术等方面的差距了。对于前者，虽然意大利海军在第一次大战中的表现也算不错，各大战役中除了和马吉芬的第一次交手吃了点亏之外，剩下的都是胜利，但是德国海军高层对意大利海军素质的评价依然是2流标准，即弱于英德华夏三国海军，素质和法国海军相当，强于奥匈和美国海军。但是这次交战可以看出，意大利海军的意志和战术水平要远强于奥匈帝国，就单纯从这次对空战的组织来讲，让德国空军和海军进行这样的协作都未必能做的更好。
相对于意大利海军表现比较强势这件事，更让雷德尔担心的是双方航空技术的差距，如果说前不久枪骑兵联队炸平佛罗伦萨的时候让雷德尔感受到了德国航空技术的强大，那么在那不勒斯战役中意大利和协约国空军的拼死一击则让雷德尔心中一紧。而今天，当他亲自领教了英国人的双方攻击机以及华夏的狐蝠式战斗机之后，他对德国航空技术则持一种怀疑态度。
“我们的海军自从1905年以来就拥有这个星球上最为强悍的战舰和技术，我们的战列舰在历次海战中证明了自己的强大，我一直认为我们的空军也会和海军一样，尤其是当我第一次看到战略轰炸机的时候更是这样认为，但是实际上，我们一直没有摆脱从1战开始在航空领域的弱势地位，尤其是这次战役中，华夏的双发战斗机和英国人的双发快速轰炸机在技术和设计领域是超过我国的，我们没有与之对等的武器，试想一下，如果面对每一架双发快速轰炸机，我们都要用2倍甚至3倍的兵力进行拦截，那么面对国力要强于我方的协约国和华夏，我们未来的战争将如何展开？”在报告中，雷德尔这样写道。
而在提到奥匈舰队的时候，雷德尔的评价是中规中矩，平淡无奇，但是同时他也认为这次战役中霍尔迪元帅的指挥并没有什么大的漏洞，对方可能背后偷袭的想法已经被洞察，同时在计划制定中也做了应对。如果不是双方技术差距的话，也许对方连一艘航空母舰都无法击沉。并且和霍尔迪一样的是，他也感觉到了最后一波攻击的海基航空力量过于强大。超出了意大利海军舰载机的出动极限，不过他比霍尔迪高明的一点是，他已经怀疑上了在地中海“撤侨”的华夏舰队，但是这种无凭无据的猜测显然不能随便写在官方文件上，闹不好要出事的！所以他只是在给希佩尔的私人信件中提到了这件事情。
前面的两件事虽然很重要，但是如果和第三件事情比起来的话，那就不算什么了，因为雷德尔想通过总结这次海军的经验教训来重新制定未来德国海军和空军的规划，当然，这件事情关系重大，不是他一个人可以定夺的，但是在某些方面，他和空军方面前来观战的凯塞林将军有相似的看法，所以他们两人联手推出的报告和论断，必然会在德国高层造成一些影响。
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第一千一百四十一章 重铸长剑（）
〃说实话；从战争开始到现在；我对空军的表现并不满意；如果不是双方国力相差太大的话；我们可能已经输掉了战争。〃看着蔚蓝的海面；凯塞林对身旁的雷德尔说道。
〃虽然有客场作战的原因；但是我们的战斗机性能不如对手；尤其是速度和爬升方面更是如此。我们的航空发动机和英国人相比本来就有一些差距；要是想同时兼顾水平机动和垂直机动的话；那么到头来的结果就是什么都不行。怎么说呢？这一点和海军方面所说的全面防护和重点防护有点类似；前者是防护面积大；但是防不住；而后者虽然牺牲了部分性能；但是却保住了核心舱防御。〃凯塞林说完看了看雷德尔。
〃还有生产性和维护性。我们需要的是尽可能简单；方便生产的飞机而不是纸面性能先进；但是出勤率低下；生产困难的样子货。我们的国力不如对方；如何用尽可能少的资源转化成最强战斗力才是最重要的问题。我曾经有一次在空军的新机竞标会上看到了梅塞施密特公司产的一种战斗机；它非常小；但是结构很简单；而且速度和爬升都很不错。〃雷德尔想了想说道。
〃你是说bf109吗？他确实不错；虽然水平机动差一些；但是垂直机动很好；而且速度很快；另外还有一个问题…就是航程比较短；可能和我们的要求有一些差距。当然如果换更好的发动机的话；这个问题可能能够得到一定程度的解决。作为前线战斗机很不错的。〃凯塞林说道。
经过两人一番探讨之后；双方就以下的一些观点打成了共识；首先。空军的主力战斗机机种必须是一种航程适中；在挂载300升的副油箱的情况下可以飞出900单纯的空军前线飞机；这样的要求显然够用；而作为海军海军飞机；雷德尔和一些技术人员探讨后认为；海上作战的半截一般不会超过350离的增加；引导效率会下降。毕竟海面上蓝汪汪的一片可不像地面上那样可以根据地形来判断双方的位置；而且战舰是移动的；虽然移动速度比较慢吧。更重要的是大机群作战的话；想要让好几艘航空母舰群上的飞机同时飞向某个目标的话。这种引导会更加麻烦。还要防备战斗打成添油战术。一波攻击100架飞机；和4波攻击一共100架飞机可不是一个概念啊！。而且在海面上飞行过长的时间容易造成人员的疲劳。直接导致战斗力的下降。
其次这还是飞机性能平衡的结果；首先如果一架飞机想要爬的快；那么功重比就是一个非常重要的参数；液冷发动机虽然正面迎风阻力小；但是奈何功率比气冷发动机低。想要爬的快就必须要减重。减重怎么减？除了必要机身重量之外就只能拿武器和燃油开刀了。但是看看未来给战斗机准备的一门2不忍心再拿起铅笔削减武器了。所以只能从燃油载荷上开刀；目前。新式飞机的燃油量理论上不超过600l。如果实在不够的话可以考虑带副油箱飞行。
其实呢；要说600l的燃油也不少。一个在德国空军总部的日籍设计师曾经拍着胸脯说给我600l燃油我也可以让战斗机飞出1500千米以上的航程；这一点让德国人十分的震惊；他们十分想看看这名掘越二郎的日本人到地能造出什么样的东东。结果一看差点吓了一跳！重量确实相当的轻。而且机翼载荷也很小。也就是说水平机动会非常不错。而且航程确实可以达到他所说的要求。但是说优点；也就这样了！而且看过这架飞机后；德国设计师认为九成以上的飞行员会拒绝使用这款飞机！
没有自封闭邮箱；成员防御装甲几乎没有。结构强度差一些。虽然水平机动很不错；比如说转弯半径比较小；盘旋也很好。爬升也可以用凑合来形容。但是速度实在是太过悲催了。而且这款飞机的有效载荷很小！连一发250kg的炸弹都装不了；也就是说；这是一款纯战斗机；几乎没有重量用在其它功能上。如果非要带炸弹的话；凑合的拎两发60kg炸弹炸炸步兵吧。（有兴趣的读者可以查查1941年的鸡蛋和同时期bf109f2以及忍视啊！当然；作者承认这其中很重要的原因是因为鸡蛋过于悲催的发动机；但是过大机翼也确实影响速度的发挥。）这款飞机虽然可以用500l的油箱拥有很大的航程；但是巡航速度缺非常慢。
除了战斗机之外；德国海军在攻击机方面也提出来新的要求；他们希望研制出一种既可以当稿轰炸机又可以当鱼雷机的多用途攻击机。因为在实际操作中他们发现；单纯的鱼雷机在用掉了航母上准备的两个基数左右的鱼雷后；剩下的就只能当水平轰炸机使用；而水平轰炸的精度一般不如稿轰炸；白白浪费了鱼雷机巨大的载弹量。造成了航空母舰战斗力的严重损失；而且降低了战术的灵活性。如果能造出一种通用飞机的话；那么以上这些问题都可以得到解决。而且海军方面还提出了对新一代攻击机的载荷要求；即必须可以携带500kg炸弹进行大角度俯。＇；！＇冲轰炸；而且可以携带一发鱼雷进行攻击。同时；巡航速度也要尽可能的快；以便跟上新式战斗机的速度。
为了有尽可能快的速度；原先的轰炸机的翼展必须控制；而且起落架必须可以收入机体内部。同时还要尽可能的减重。同时还要控制好飞机的正面风阻。如果不出意外的话；历史上的j7将走进德国海空军的作战序列；但是这场战争最终影响了这款飞机的服役进度。因为这家伙飞的太慢了！和护航飞机的之间的速度差距让两者很难编队。除了空军表示因为起强悍的载弹量可以用在战场支援飞机之外；海军强烈要求另起炉灶；设计一款两用攻击机。
（历史上j7的发动机真是不错；j7d用的j力。而且还是液冷。但是奈何正面风阻太大了；看看j7发动机下面那个大下巴；还有两个无法收回的起落架；以及超大的翼展。对了；还有j7d的重量。作者一直搞不明白；j7d为何比j7b型重了那么多！空载和本子的鱼雷机满载重量都有一拼。除了载荷nb；攻击力nb之外；没啥优点！）
从以上的两款飞机的设计要求上不难看出德国人追求的是飞机性能优势；并且为了这个性能优势适当的削减了航程。并且打算靠精良的飞机来直接刺穿对方的防空网。而不是靠数量将对方的防御力量饱和掉之后再攻击；因为德国海军认为在未来的战争中；他们很难取得数量优势。这是由国力差距造成的；没办法改变。就像第一次世界大战中那样；单纯看国力；同盟国一方居于劣势。
对了；除了这两款飞机之外；还有一种飞机让德国海军十分的上心；这种飞机就是双发轻型快速轰炸机。虽然都是两台发动机；但是双发飞机也有大小的；比如说小的双发飞机只能携带一发鱼雷；但是依靠较轻的重量可以获得较好的飞行性能。而较大的双发轰炸机虽然可以携带两发甚至更多的鱼雷；但是飞行性能却十分一般。曾经德国海空军高层倾向于后一种飞机；毕竟他们认为自己的战斗机是绝对可以信赖的。但是经过实战检验后；他们发现拥有高速突防能力的快速轰炸机是切开对方防线的一柄不可或缺的利剑。于是乎德国人也打算搞一款这种快速轰炸机；同时装备海空军。
〃我们的发动机也比较落后；据说英国人的发动机功重比更高；而且装备了一种增压设备来改善飞行性能。我们在这方面的研究还十分落后。而且我们除了液冷发动机之外；风冷发动机的研制工作也必须加强；毕竟风冷发动机有更强的抗损性和更大的功率。〃雷德尔最后又在文件中加上了这样一句话。
从历史上看；德国人在液冷发动机方面的造诣确实比风冷机要强一些。而且德国战斗机用液冷也比较多；比如说bf109的db601和db605系列；j7等轰炸机用的j52用的jdb603系列等等。而风冷发动机中用的比较多的就只有bsp； 而这一次德国人之所以要求加快风冷发动机的研发进度就是因为在多次战斗中装备液冷发动机的战斗机抗损性很差；只要发动机中弹；飞机铁定回不来！如果是在陆地上那么还可以去救；但是要是掉海里怎么办？所以为了保住金贵的飞行员；德国海军认为需要一戌冷机来提高飞行员的生还率。
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