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外星继承人-第56部分
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当然，要是把这部分空间安装上电池也可以。经过模拟，如果把柴油发电机部分换成电池，那么车子充满一次电的续航里程，可以达到2200公里。不过，在城市内跑的话，”
“嗯。”程远点点头，“其实，如果是城市公交车的话，2200公里的续航里程有些没必要，1300公里就完全可以满足需要了，要知道我们的石墨烯电池可是很贵的。至于无线充电技术，这个东西目前看来还是不划算的，能量损耗问题不去说，光是这种东西需要高端的配套路面，那就不是个小数目的投资了。”
“这一点我们也想到了，所以没有增加电池。”梁华点头道，“至于无线充电技术，我们的设想并不是用路面设施对车子进行实时充电，而是近距离的充电桩充电。也就是说，如果安装上无线充电设备，汽车可以不用外部链接，直接走进一个充电门，就可以进行充电，避免了外接设施的危险性。此外，有了无线充电设施，那么车与车之间，甚至我们的手机，笔记本等相关设施，也可以进行无线充电，到时候，汽车本身就是一个巨大的充电器，这样是为了发展多样化。”
“咦，这个设想不错。”程远点点头，“这样一来，万一一辆车没电了，就好像飞机空中加油一样，可以另外一辆车开过去，直接对他进行无线充电，省了多少麻烦，要是配合智能化无人控制，那就更加方便了。而且你说的那种充电多样化，可以给其他外设产品充电，也是个很不错的设想……这是谁想出来的？”
“是一个网友设计者。”梁华笑了笑，“当然，那个网友也只是想了这些设计方案，如何实现这个方案就要看我们了。其实不止是这款车，a型车的方案也是他设计的。”
“嗯，不错，很好的想法，这样看来，无线充电技术我们也该抓紧研究了。”程远道，“对了，这个设计师别忘了给他高额奖励，最好还要亲自拉来，当我们的专业汽车设计师。别的不说，光看他设计的汽车外形，就相当有美感，我没看错的话，是一种流体雕塑设计吧？”
“是的，这就是流体雕塑设计。”梁华点点头，“似乎这个人原来就是搞美工设计的。”
“看来大才在民间这句话不是乱说的。”程远叹了口气，“体制内的那些科研人员，脑袋太僵化了，怨不得人家都说，在设计领域，制度是越zi you越好，诚不我欺也。”
“呵呵，”梁华道，“其实，那个人不仅仅是设计了汽车草图，还涉及了这款汽车的运营方案。”
“运营方案？”
“是的。”梁华点点头，“毕竟这两款车都是无人驾驶汽车，因此会面临很多问题。他的建议就是，组成一个专门的公交公司以及公路汽车公司，然后所有的汽车统一调配，驾驶员只是个好像列车驾驶员一样的存在，是为了应付突发事故。但如果这两款车真的发生交通事故，所有事情都由公交公司处理，跟驾驶员无关。”
“想法倒是不错，不过本来公交汽车就是这样的吧。”程远道，“好像公交车司机本来就没责任吧，是公交公司负责交通事故的处理吧。”
“说是那么说，但现实中却并非如此，公交车司机其实是个很尴尬的存在。”梁华道，“我们目前的公交车司机，一旦出了交通事故，很难独善其身，因为很多公交公司不喜欢负责，遇到大事儿难事儿，就总是把责任推在公交车司机身上，所以公交车司机反而成了高危职业。
当然，还有一个原因就是，我们的公交车司机的培训机制也不行，顶多就是学学大车，拿到驾照，然后就可以竞聘上岗了。这种情况其实是不妥的，毕竟公交车司机负责一车人的安全，如果不是资格老的老司机，按说不应该开公交车。
不过，如果我们使用全自动驾驶，那情况就不同，在全自动驾驶模式下，由于是智能程序控制车辆，全部责任应该都属于公司，责任就明确了。至于驾驶员，就好像列车驾驶员一样，只是在车上负责应付突发事故，或者临时改变行程。比如说，要临时改道，就可以重新变更程序，又或者车辆出现问题，要强制改chéng rén工驾驶模式等。”
“想法倒是不错。”程远笑了笑，“说起来，这款车到底价格多少，你们算过没有？”
“算过了。”梁华道，“小兰的模拟数据是，如果只看生产成本，那么一辆a型车的成本在两千五百万人民币左右，b型车便宜点，由于减少了很多配置，在两千四百万左右。”
“我的天，一辆车两千五百万！”程远咋舌道，“照这么看，恐怕这个公交公司还得我们自己搞，毕竟这种车造出来，恐怕没几家公司能买到起吧？”
“那您可说错了。”梁华也跟着笑道，“咱们的zhèng fu部门的购买力可是相当强悍的，你这车要真卖给他们，多贵都能买的起。不过，就怕他们买了车后，把经给念歪了，毕竟这车出来后，还得有配套的信息调配系统跟信息指挥系统，再加上维修装置，是个很复杂的系统，不是光买了车就完事儿的。
还有就是，我说的那个成本，主要是因为有很多纳米材料都是按照市价来算的，要是那些材料不走市场价，我们内部供应的话，那价格就不好说了。”
“怎么个不好说？”
“嗯，我这么说吧，如果所有的纳米材料，包括发动机，电池，碳纤维等材料这些都不算钱的话，只看其他材料，比如车身骨架轮胎之类的普通东西，那么这款车的造价只有十万人民币左右。”
“……明白了。”程远点点头，“嗯，这么看来，这两款无人驾驶的智能公交车的确可以当作阿罗汽车的第一批产品向外推销，不过，这么长时间，你们就只是设计了两款客车么？就没有轿车？”未完待续。
第一一七章 有这么奇葩么？（）
“轿车？这个还真没有，因为我们没有现成的合适的生产线，无法立刻投入大规模生产，只能生产一些类似手工超跑那样的豪华车，比如说你当初被撞，结果闹出大事端的那种超级代步车，但那没有意义。”梁华笑了下道，“而且，除此之外，还有一个原因，生产轿车需要完善的售后服务体系，这一点我们还是弱项，因此综合来算，我觉得我们还是先应该生产新型客车，积累下经验，开拓一下市场，看看反应，慢慢来。”
“慢慢来。”程远往椅子后面一躺，微微眯了眯眼，想了想之后，才轻轻摇了摇头，“梁总，如果是正常情况来说，你的这个稳步走的方针是没错的，但对我们来说，技术积累已经足够，资金也不缺，那干嘛还要慢慢来？或者这么说，我认为很多事情吧，你如果快点做，或许会有纰漏，但大家都会很上心，可如果一旦慢下来，那什么都会慢下来，会拖慢我们整体的计划跟进度。要知道，未来我们可不仅仅是做汽车的，还有很多事情要做，我不能把精力都耗费在这上面。”
“我理解你的心思，但这种一味求快也不行。”梁华道，“如果你的动作过快，连轿车领域也这么快下手，我担心我们会出事。”
“我们会出事，能出什么事？”程远疑惑道。
“你是真不懂还是假不懂？”梁华皱眉道。
“真不懂。”程远道。
“那好吧，我就跟你说说。”梁华下意识看了看四周，想到这个房间只有两个人，并且据说是绝对安全之后，这才道，“虽然我还不是你们那个蓝色闪光会的正式成员，但我已经是上了你们的船，已经是下不来了，这一点我很清楚。既然如此，那我有责任对我们的安危负责，这点你很清楚吧。”
“很清楚，可这跟我们的安危有关系吗？”
“当然有关系。”梁华道，“我也在各大汽车公司工作过，我十分清楚，目前世界各国，特别是国内的汽车行业是如何的。我们现在如果只是做客车，货车这些还好，影响力不大，但要是我们这么早就对轿车领域下手，那么以我们目前掌握的技术，对其他汽车行业，特别是国内的汽车产业的冲击将会是致命性的。”
“这又怎样，不是很好么。”程远问，“本来国家就大力发展新能源产业，特别是新能源汽车，貌似生产使用电力的新能源汽车，国家还有大额度补贴吧，我们的技术越好，冲击越大，国家应该越高兴才好啊。”
“从国家的角度来看，这自然是对的，但你有考虑过那些国内汽车公司，以及这些公司背后的股东们的利益吗？”梁华摇摇头，“我们国内的各大汽车公司，背后都有各方政、经、军界大佬家族的背景，如果我们吃相太难看，太早介入新能源汽车，那么以我们的技术优势、资金优势以及成本优势，那些汽车公司都要完蛋。
真到那时候，就会出现两种情况，第一种，就是那些国家会要求我们把技术共享，也就是跟那些汽车公司共享技术，条件嘛，十有**是我们付出了技术，顶多能换回一点金钱或者股票之类的补偿，对我们来说没什么用处；第二种，如果我们不合作，他们就会给我们安个罪名，比如恶性垄断啊，不正当竞争之类的，然后封杀我们。”
“封杀我们？”程远笑了笑，“封杀我们，也就得不到我们的先进技术了，也得不到那些先进材料跟军事订单了，他们敢冒这个险吗？”
“在利益面前，冒点险又如何。”梁华道，“而且，我们自己是知道你的重要性，但别人未必以为你很重要啊。你在他们眼里，也就是个好运的代理人而已，他们会很想当然的认为，少了你，那些东西一样要卖到华国，或者说，不会因为得罪你，而少了那些订单的，他们会觉得，这应该是国与国之间的大事，怎么会因为一两个人而放弃巨额利润跟巨额的市场呢。”。
“真天真。”程远撇撇嘴。
“天真吗？呵呵，你还别说，那些身在高层的人，有时候还就是很天真。”梁华笑了笑，接着又道：“我以前接触过那些大佬家族的首脑，也接触过那些二代三代们，那些人啊，你千万不要抱有太高的期望。别以为如今时代发展了，他们也会变聪明，变的克制，谨慎，其实不然，他们那些吃父辈祖荫的家伙们，脑子里只有利益，为了利益，什么都会做，哪怕对国家有利的事情，他们也敢私自插手。
远的不说，就说你卖给华国的这批纳米材料吧。当初你很快离开这里去你老家搞什么学校，所以没遇到不知道，其实当你走了之后，各种这个家族那个家族的家伙们，就都跑来找我，想要我透露你那批纳米材料的来源，并且还想通过我，联系到奥斯坦集团，要直接撇开你，跟奥斯坦集团谈这笔纳米材料的进口生意。
结果很显然，当我说了我做不了主，那些人在我这碰了一鼻子灰之后，还不死心，又开始想要跟我们合伙倒买倒卖，想要让他们拿到代理权，让我们不要直接卖给国家，而是要以比国家进口价格更便宜的价格卖给他们，然后让他们来转卖给国家。”
“这，真的假的？有这么奇葩么？”程远吃惊的道，“他们是怎么想的？”
“就这么奇葩。”梁华摇摇头，“当初我烦不胜烦，抬出国务院当挡箭牌都没用，最后还是真的惊动了那个常东林司长，他亲自出面，到处游说，才终于制止了这种厚颜无耻伸手要好处的风气。
你是不知道，当时他们的口气跟表情，那意思就是吃定我们了，如果我们不同意把那批碳纤维之类的材料以更低价格转卖给他们，让他们卖给国家，让他们赚点好处，那他们就要给我们穿小鞋，让我们不能好过。”
“然后呢，后来如何？”程远眨眨眼问。
“后来啊，后来不就又出了你的机器人建筑工，神速度的建设高标准免费学校，还有跟那什么将军的，搞飞机代工的事儿吗。”梁华笑了笑，“看到你有这么先进的技术，国家相当重视，又涉及到军方，加上他们在死缠烂打的过程中，也更清楚的了解到，你是受到军方跟zhong yāngzhèng fu双重保护的人之后，也就暂时打消打你秋风的念头了。
你以为zhong yāng为啥要派出两个精卫给你当保镖？那可不仅仅是为了保护你安全，也不是为了监视你的，关键作用是给你两个标志性门神，去震慑那些经常搞不清楚状况，却总会大着胆子找麻烦的各种二代三代们。
那些衙内啊，干好事儿不行，办坏事一个顶俩，偏偏他们的家族还很硬气，一般情况下做错了事，国内还不能随意处置，属于做事儿不行，恶心死你的类型，所以才直接搞两个精卫员保镖当震慑，让他们不要来找你麻烦。”
“哦，我想我大概明白你的意思了。”程远摸了摸下巴，“你是不是想说，如果我们这么快插手轿车领域，那么那些生产轿车的国内企业，还有那些企业背后的各种利益集团，就会来找我们的麻烦？”
“是的！”梁华点头，“你之前只是进口新型材料来华，这些原材料类的东西，对他们来说也都有好处，他们不会反对；后来你进口先进机器人技术，进口飞机技术，搞飞机代工厂，这些东西跟他们也没有直接利益冲突，他们也不会反对；但是，如果你现在要直接生产轿车，要冲垮他们的汽车公司，就等于我们跟他们有直接的利益冲突，到时候，那些人可不会就这么轻松的等着完蛋，肯定会用各种yin私手段来胁迫你的。别忘了，有很多汽车公司，可都是国企或者央企！那些大鳄们，会眼睁睁的看着我们赢走市场吗？”
“明白了。”程远点点头，“所以你才只选择两种客车，因为客车领域不那么敏感，是不是这样？”
“是的。”梁华道，“制造客车跟制造轿车是两码事，这样跟他们的直接利益冲突就会小很多，再说我们之前进口的生产线就是生产客车的，也可以直接利用起来。至于生产轿车么，我们可以缓一缓，等我们通过生产新能源客车的方式，在全国各地建立了一定的口碑，建立起比较完善的服务体系，特别是建设好相应的充电桩设施，等我们实力足够了，再慢慢推出新能源轿车，这样就会好很多。最起码，通过新能源客车的示范，我们可以给国家一个印象，一个我们的技术很先进，保护我们很值得的印象，这样等以后真的跟那些汽车公司正面冲突，我们就会灵活很多。”
“怪不得人家都说，在华国内陆的民营企业太难生存，想搞点事情也太难太难，以前还没察觉，现在听你这么一说，还真是啊。”程远摇摇头，“自己搞不出来，就去明抢，明抢不过，就去暗夺，要是都不行，就一拍两瞪眼，让大家都搞不成，这样一来，也就难怪咱华国的汽车产业起步早投资大，却连小小韩国都比不过了，我记得韩国的汽车产业起步比咱们可晚的多了。”
“这个……国情如此，你也不必太纠结。”梁华摇摇头，“实际上，从某种方面来说，我们也的确是有些技术垄断了。如果我们一家独大，什么都是我们说了算，的确对市场不好，就算在美国，通常也不会同意让我们一家独大的。”
“那是通常，美国一家独大的企业还少么。”程远摇摇头，“行了，你也别说了，总之，这次先听你的，就只是生产客车，先看看市场反应。哼哼，等我们的飞机代工厂建设起来，等我们的机器人生产线搞起来，等我们的实力更强，等他们更离不开我们的技术的时候，就到了我们彻底发力的时候了。”未完待续。
第一一八章 神速度的车辆审批（）
有了程远的入驻之后，阿罗汽车公司等于有了主心骨，立刻开始了一系列大动作。
秉承着程远一向主张的高效率高速度，只用了一天，样车就出来了，然后又用了两天做各种测试，最后梁华手下的公关团体马不停蹄的cāo作下，只花了两个星期，就完成了新车准入审批等一系列手续，这意味着，阿罗汽车新出的两款客车，已经可以正式面世发售了。
阿罗汽车公司的这种新车上市速度，要是让其他车企知道，肯定会羡慕嫉妒恨的要命，新车出品速度就不说了，也许是人家阿罗汽车早就生产很久了，可光一个新车准入手续，他们能在两周之内完成，这在其他车企看来，完全是不可能完成的任务，绝对是一等一的神速度，绝对是有黑幕啊！
要知道，一种新车上市，可不是那么简单的。
首先，得先拿出一辆样车送去质监部门进行强制检测，这种检测可是十分繁琐，而且往往要经过碰撞试验，所以样车起码得送两三辆。只是这样也就罢了，可问题是检测部门很忙，效率也不高，运气好，你立刻就可以送检，运气不好，如果检测的车多，你就得排队等候，这一排队，让你等个两三周都算好的。
其次，等好不容易检测合格，接着就要送交国家发改委的专家讨论组，进行进一步的验证讨论，评测车辆的各种数据，另外也要看车辆是否符合华国本地的各种规定。这个时间少则一两周，长则要一两个月，完全看专家组专家们的效率，或者说看专家组是否喜欢这辆车，要是喜欢，那速度就快，要是不喜欢，或者怀疑有什么隐患，那花的时间就多了。
第三，等发改委专家组也验证合格后，还要送交国家发改委产业政策司，再经过一层审批，等产业政策司也审批合格，就可以把车辆数据送交专门的汽车研究中心的数据库备案，并且在专门的网上公示审批结果，这算是走完第一道坎。这个速度要快一点，一周以内一般都会给审批完，这还是国家三令五申提高行政效率的前提下，要是搁在以往，那速度就慢大发了。
还没完，产业司认可了，你还得把另外一辆样车送交国家环保总局进行环保认证，这个认证时间就长了，一般来说，都要两个月才能拿到新车的环保认证。
等拿到环保认证之后，再拿着发改委产业司在网上公告的新车审批结果，送交国家质量监督检验检疫总局，进行产品的3c认证，质量总局出具了3c认证之后，就会把新车认证结果跟交通部门进行数据对接，至此，新车就算是正式有了拍照，等于是上了户口，可以上市销售了。
这些环节一个套一个，繁杂无比，从新车申报到获准上市销售，最快也要三个月，慢的话则不好说，一年两年的都有，但平均来说，新车审批的认证周期，八个月算正常的。
正是因为有这么多繁琐手续，以至于大家都说，新车的设计跟制造反而不是最难的，最难的是那种过五关斩六将的审批手续，那才真的是能让你磨的没了脾气，更加离谱的是，外国车合资车的审批手续，竟然要比国产车的审批手续要快，通常一辆合资车审批手续，平均下来只要四五个月，而国产车的审批时间，则要有六七个月。
所以说，为什么该款车大都是进行小改款，比如说改改外观，改改内饰，很少有大改的，比如改发动机啊，整车外形之类的，就是因为小改款容易审批，而大的改款车则审批复杂，从商业角度来说不合算。
由此可见，一辆新车从设计出来到上市，期间有多么难，那还是那些国企的新车，要是一个名不见经传的小汽车公司要申报，那时间就更久了，而程远的阿罗汽车公司仅仅用了两周，就一路过关斩将获得了认证……这个么，从理论上的手续程序来看，也不是不可能，但正常经验来说，根本不可能！
很明显，阿罗汽车的汽车能够这么快获得批准，zhèng fu方面的帮助不可谓不小，特别是发改委的常东林司长，不，应该说常东林副部长了，应该说，多亏了常东林的帮助，新车才能这么快过关。
其实，虽然审批的速度过快，但平心而论，车辆审批的每一个审批环节都没有放水。换句话说，所有审批关节，从新车的安全检测，专家评测，环保认证等，都是严格认真的进行了审查。在审查严格这一点上，各个部门都是不会马虎的，因为他们都要为此负责，常东林副部长的嘱咐，只是让这个过程加快，或者说提高了行政效率而已。
在审批的过程中，所有人员都对阿罗汽车送交的a型跟b型这两款款式一样，但动力系统略有不同的客车给出了很高的评价。
外观倒是没特别的，虽然样子很好看，但也就车头有点像子弹头那种高铁列车的样式，车身线条也比较美观，可以看出外形设计是为了更好地适应气动力学，降低风阻，但作为一款公路客车来说，速度肯定不是最重要的，所以外形只能说是很好看，很现代。
安全性就很厉害了，这款车在安全性采用了很多新技术，比如在车身使用了碳纤维加固，让车体更坚固，而在称身内部，都是用了软性材料，而且每隔座位都有安全带以及安全气囊，但最出彩的，莫过于在车头、车尾以及汽车两侧安装的体外智能爆炸气囊系统。
所谓体外智能爆炸气囊系统，实际上也是一种气�
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