大国无疆(火热)-第133部分

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更多一些，尤其是台湾战争一战成名的海军6战队和6军第四集团军。

“既然是第一师，那就放一百个心！”没有给出很明确的答案，但贾旭阳的这一句话已经能让王定国心安了。

俩人稍事整理之后，很快和小会议室里讨论热烈的萧奈天等人会合，俩人是军事方面的代表，并不需要提太多意见和建议，会谈的主角是萧奈天等人，这也是王定国等人可以在厕所里抽烟打屁的原因。

休息时间之后，会谈再次开始，佐分利贞男为的日方谈判团仿佛在短暂的休息时间里达成了某种共识，坐下之后立刻开口说话了，噼里啪啦一长串的鸟语之后，翻译官略略一顿，这才翻译出来。

“关于方提出的意见，我们经过商议之后认为，这与我方意见严重不符，但是我方可以承认是由我方挑起的日台湾冲突，但绝不是侵略，而是一次国家利益与战略诉求不同而引起的地区性战争冲突……这也是我方最低底线。”

“那你告诉他，日方承认主动挑起事端是很好的，从我们可以看出日方的诚意，国是一个明大国更是一个有原则的现代大国，和日方有着不同的地区利益与战略是很正常的，对于日方主动挑起战争冲突，我们感到很惋惜，同时日方主动停止不正义的冲突、并给予正确处理意见，这非常符合日共同的亚太稳定期望，我方对日之间能够尽快达成冲突处理协定很有信心……”萧奈天同样还给了佐分利贞男一大堆废话。

一个接一个的问题慢慢的解决，谈判就是一场国家实力的另类直接较量，当然也是谈判人员素质高低的直接见证，没有足够耐性和正确心态，在这种拖拖拉拉的谈判很有可能会精神崩溃，凡事都得讲求个双方公平、符合各自利益，有所加的第四轮会谈也在断断续续继续，但成果也是很显著的。

第二师团残部在赤井春海的带领下，放下了武器走出了工事向第二十一师“投降”，投降的方式特别特殊，他们除了没有了武器之外，方并没有给予任何迫害和蔑视，而是直接划定了一个地方，给予帐篷、食物、医药、淡水等，这些开支都会计算在日方冲突补偿之上，所以第二十一师都按照最好的提供给日本第二师团，没有了武器的他们吃得再好、住得再舒服有个屁用，消耗更多的物资只会让日本政府自己买单，刺激的却是共和国的工业。而第十九师自然很快入驻高雄港，海军6战旅某部接替日军在澎湖列岛防御，台湾战争正式宣告结束。

日上午9点，在杭州君豪大酒店，确认日方在台湾各地侨民和官兵安全，并日双方联合清点结算完日方在台利益价值，计算出了日方还应补偿5o万美金之后，日方人员将在第三方的船只离开国……一切准备工作就绪后，日双方正式在该酒店签署停战条约，签署会议上还邀请了美国、英国、法国、德国、意大利、澳大利亚、俄国等国家，世界使用最广泛的、英、法、德、俄等语言条约版本上，都签下了萧奈天、佐分利贞男以及各国大使的名字，在几国大使的见证下，日台湾冲突正式宣告结束，自鸦片战争以来，国次在对外战争取得战役最终胜利………

99年月8日，共和国台湾省省政府在台北挂牌成立，台北成为台湾省省会城市，另设置高雄、台南、台等七个市，有十六个县……这一事件标志人口四十五万余人、面积。6万平方公里、一千六百多千米海岸线的宝岛台湾正式回归国，而后共和国在台湾战争的主要参战部队开始6续撤离台湾，第四集团军留下了第十一师和第十九师负责台湾防务，其余各部队开始撤回大6，海军6战队是最后撤走单位。

从月日爆，到o日结束，“日台湾冲突”战争仅仅耗时不到十天，真正作战时间更是一星期左右，本次被双方定义为冲突的大规模交战，因此被不少人定义为“一星期冲突”。本次冲突是继欧洲大战之后，人类历史上的又一次大规模交战，它给交战双方和世界各国带来的启示是相当多的，传统的地面战争已经被多元化、多维化所取代，战争不仅仅限制于地面战场，限制于6军作战。

空军、海军，这两大兵种介入的常规地面冲突战争，海军力量并没有过多挥，在登6作战的火力支援也是很教科书式的。而空力量的介入，其恐怖的打击力量开始被人们所熟知，带来毁灭的轰炸机、快屠虐的战斗机等，空力量真正成了6地军事力量的噩梦，而6军当也出现了新的装备和战术，装甲力量的出现改变了战争的进程和度，刺激了战略战术的换代飞跃。

于是乎，冲突带给世界各国最大的直接启示就是，应该重视空力量、必须加快6军力量多元化，即增强对空、对装甲、对快突击等作战方式的应对能力和执行能力……也就是说在各国看来，战争已经不再是地面冲突那么简单，它已经展到空、海洋，三位一体的战争成为不可阻挡的正确潮流。

另外还有一个不容忽视的问题，那就是在本次冲突，装备现代化的共和**队，与代表传统军事武装的日本，两者活生生的让世界各国见识到进步与落后之间的差距，两者生交战之后所产生的后果。很显然，还尊崇于欧洲大战时期技战术和装备体系的日本，在面对三位一体式现代化作战的共和国，最大的结局就是在一周之内完败于共和国，然后匆匆签订停战协定……

号称“亚洲第一”、“世界前十”、“全球海军第三”，有众多头衔的日本，为何会败在一个建国还不足两个月的绝对新嫩呢？为何能在甲午战争、俄日战争，甚至在远赴欧洲参战，都取得不少胜利的日本6军，在面对一个初生牛犊的时候，一个星期就让别人吃掉两个半师团，剩下的半个还囊括不少伤兵？一系列的问题摆在各国面前，仔细分析本次冲突，日双方投入的军事力量差距之后，很多答案都会明晰。

可是，仅仅知道结果和酿成一切的原因，又有何用？不少国家在获知日本战败的结果之后，都设身处地的想了一想，要是让本国的军队来攻打或者防守台湾，面对同样状态的共和**队或日军，结局又会怎样？这样的设想是很常见也很正常的，每一次战争都是国与国之间综合实力的较量，日本一而再再而三的凭借赌博而赢得崛起机遇，在本次赌博他们遇到了实力强大的共和国，失败是必然的，然而失败带来的影响却是长远的………

第二卷中国崛起第五十六章现代工业展之汽车业

更新时间：2011…8…184：09：50本章字数：7890

阳光明媚，岁月静好。99年月日是一个好日子，对于位于广东的深圳和珠海两大共和国重点展经济特区而言，今天注定是一个大好日子。

月4日，由共和国国务院直属，由国务院办公厅统筹创建的国进出口贸易集团在广州挂牌成立，注册资本两个亿、雇员三百五人，经营范围主要是进出口贸易，其主要经营项目并不在于医药、食品、机械、服装等，该集团主打项目是航空产品、船舶、汽车、大型机械设备等大宗商品，是弥补国内高端工业对外出口行业空缺的一个重要集团。

它的出现，标志着共和国进出口贸易体系的彻底健全，国内市场与国际市场实现无缝接轨。换句话说，以往国内因政府政策而限制展的行业、限制使用的资源、限制出口的产品或技术等等，以至于国内对外贸易企业，在进出口项目上被限制了手脚，也就是“好进不好出”，可随着该集团的出现，标志着国家放宽某些行业或技术的限制，只要通过了国海关总局的相关审核、符合法律法规，任何商品都可以自由进出口展开贸易，从此之后就变成了“进出都容易”。

月日这一天之所以说是两大城市的好日子，并不是一直以来人们的普遍认为，即深圳是国家特意建设的经济特区，其目的就在于和仍暂时控制于英国之手的香港相比较，珠海的对手就是澳门…这种想法不管正确与否都不关乎核心原因，由国进出口贸易集团牵头在两地建设的深圳现代工业展览心和珠海航空博览园，两大工程在这一天同时开始建设，这才是好日子的真正原因。

“一流企业展企业化和制定行业标准，二流的企业展自身壮大和产品技术，三流的企业重视利润和产品生产。也就是说一流企业做化，二流企业做技术，三流企业做产品。真正要想走向国际一流企业，那就必须在企业倡导自己的化思想、在行业引领技术潮流、在管理科学人性、在营销着重长远……”

“共和国有不少的国际一流企业，他们展壮大至今有许许多多的地方值得借鉴。比如我们在汽车领域博鳌世界的亚美集团、亚美客车、亚美特种车辆、亚美重卡等，就值得由饶聪先生在重庆创建的国吉安集团学习。比如我们由国重型工业造船集团拆分而成的四大集团，即国沪东造船、国长江造船、国南洋重工、国北方造船，如何在获得拆分基础之上借助新的地域优势获得更长远的展，他们可以学习国远洋航运集团。”

“还有很多的例子，比如新兴的民航企业，国北方航空、国国家航空、国泛泰航空等企业，可以向西南航空和平安航空两大公司学习。如何做强、做大？如何有更好的平台交流学习？如何相互进步共同展？如何在挑战与机遇共存的当代，为国企业界迎来更美好的展前景？如何做到国工业、科研、教育等相互促进展？如何看待公有制企业与私营企业之间合作与竞争？如何解决国内与国外经贸展与交流……看似强大的国工商界，还需要很多东西解决。”

“并且，我们的企业需要一种民族精神、需要一种合作机制、需要一个稳定的交流平台、需要一个充分的展示机会，而我们搞贸易的就是联系于企业之间的桥梁，我们就是将国的工业产品更好推广于世界市场的介，我们就是完成合作与竞争平衡展的媒介。在党央及各级政府的正确统帅之下，我们的企业应该与时俱进、共同进步、互惠互利、持续展！”

邓华林是国进出口贸易集团的老总，接受共和国一个新媒体《商务报》的采访时，是这样鼓励国工商业的，作为又一个大国有集团最高统帅的他还有别的身份，国工业协会理事会秘书、全国人大代表、国家展与改革委员会常任委员、国工业大学经管学院国际金融学教授……一系列的头衔加载于一个欧洲大战期间，搏杀于欧洲交战各国最大的物资经销商的身上，他是前亚美集团最成功的军火头子、是前自治政府设在欧洲最值得骄傲的商务代表，换而言之不少国内外贸企业人才都是他的后生。

因此，国进出口贸易集团拉开深证现代工业展览心和珠海航空博览园，两项共计投入八千万元得大建设工程，除了给国内房地产市场带来新的刺激点，其工程完工之后的运用前途更是被业界看好。总所周知，央解封了不少限制级出口产品，国进出口贸易集团公开承认会在两大建设工程完工之后，吸引世界各国尤其是国国内的有实力企事业单位，参加现代工业、航空工业的展览，具体展示时间、参展商家、展示规模、主要议题等都已经展开，两大建设工程完成之后，邓华林为国内企业搭建的展示与交流平台就将实现，如何走向世界、展示自我，这就要看企业自身营销战略是否成功实践了。

对于国进出口贸易集团的一系列动作，共和国的外交部和商务部是鼎力支持的两大部门。展览场馆工程破土动工是一个标志**件，集团的营销战略的自此开始实施第二个大步，向各个参展商出邀请、确定展览席位等等都是小事，自然用不着外交部之类的部门插手。

借此机会，外交部次对外公布，广州作为国外交部第五个外交部证件办理城市，是继广西防城港、新疆喀什、北京、上海等，原有四个城市是针对不同方向的，新加入一个大型城市，其用意并不仅仅是要方便参加广东境内各项展览的外国友人或单位，澳门、香港两个地区还尚未到回归之日，为了方便交流和简化签证、移民等手续办理程序时间，在广州设置一个办理点自然比辗转到防城港方便得多。

外交部的举措很大程度上也可以说是照顾国进出口贸易集团，谁都知道该集团的目标是成为共和国又一家全球贸易企业，连续举办两场重量级会展，甚至小道消息还称**方也鼎力支持，该集团就是希望能在会展打出名气、赢得生意。外交部可以让外国企事业单位和个人更加方便来华，这无疑是该部门最好的也是唯一的支持了。

相比于外交部，共和国的商务部的作为无疑是让人更为满意的。坊间常言，共和国央部门有两个顶端，一个是工商界最“讨厌”的部门，那就是掌管着国家财政有着收税大权的财政部，农业方面的税收压力都转移到了工商界，不得不让人感觉厌烦。而最受欢迎的部门就是“商务部”，商务部虽说能够给企业的直接实惠比较少，什么著名商标、驰名产品等等的名号看似不值钱，但有总比没有强得多，商务部的统筹携领各个行业均衡展，总是能说服地方政府给予某企业优惠待遇，国进出口集团也不例外，在商务部的特意关注下，广东省政府和国工商银行给出的优惠不是一点半点。

“完事具备，只欠东风！”

共和国上至央高层下至三流小企业老板，无不希望共和国能有一两次机遇，能够真正让世界见证国、了解国，这样一来对于各大企业而言，自然有更高的企业知名度、产品有更好的销路，高效益自然就来了。所以，现代工业展览心和珠海航空博览园，两大施工现场始终是众多企业家们关注的焦点，而展览会主办方每隔半个月公布的会展进度和安排表，也是关注的重点内容，甚至还有人去打听外交部广州办事处、广州各大酒店旅馆等等，询问最近有多少外国人来到国、有多少企业在国考察………

盼星星盼月亮，当99年的最后一张日历被撕去，当农历新年的第一声庆贺新春的爆竹出响声，当迎来9o年月5日这又一个仅限于国境内的消费者权益保护日。在这么一个特别的日子里，第一届国工业成就展览的主会场，即深圳现代工业展览心正式完工交付，而就在这一天要用来举办珠海航空博览园的第三条跑道正式开始动工，不过工业展览却真真要走向开幕了。

经过近半个月的准备，第一届国工业成就展览会正式在国广东深圳特别经济展区拉开帷幕，国务院办公厅、工业部、商务部等几大部门高层领导出席了在深圳人**动场内的开幕会，而此次参与展览的一千六百余企业公司代表也出席了大会，还有来自世界各地的将近三万多名热心人士，所有人齐聚一场，但整个上午算是在各个领导的废话度过，而真正的重头戏却是在离运动场不远的工业展览心开始，占地一百余亩的展览心已经准备完毕，绝对国特色的展览会全部充斥着国企业的各种参展元素。

汽车工业展览区内，有四个级大展区分属于国当代的四大汽车巨头，虽然同样挂着亚美品牌，但很明显主打轿车和房地产的亚美集团与主打客运系列车辆的亚美客车是不能直接比较的，而另两家也就是亚美特种车辆和亚美重卡，一个是以研究、设计、生产、销售一条龙展工程车辆、特种车辆等的亚美特种，一个是专注展运载车、自卸卡车、级重卡等为主的亚美重卡，两者之间也没啥交集。

按理说这四家合为一体已经几乎垄断汽车产业全部的四巨头，其核心工厂雄踞国西南、两湖地区，强势进入北方和江浙，四大巨头哪一个不是年产量过百万辆的大型企业，实力最小的亚美特种汽车，其下游长期合作企业都是近四百家，直接带动了共和国一百余万人的就业、为共和国每年贡献数亿收入（含税收），其走向世界的主要车型是以消防车、救护车、商品水泥运输车等为代表的特种车辆，还有各种型号大小的吊车、推土机、挖掘机为的工程车辆，该公司无疑在这两方面是世界第一，本次会展他们也是拿出了自己的传统产品，加上即将上市的最新产品，还有有些科幻的概念车型，展览内容是很丰富的。

世界排名第三、四大巨头里倒数第二的当然是亚美客车，和亚美特种车辆一样，该公司甚至在行业引领力度和贡献上更多更大，其主打的豪华大巴、城市公交等客运车辆，高低三个端位产品都有，在世界上的客车市场占有率是毋庸置疑的，可除了共和国各大小城市客运市场比较健全之外，国外市场的开力度还有些不够，比如英国伦敦、法国巴黎、美国旧金山等城市，电车还是城市公交车的一大对手。展览产品也是传统的、最新的、概念的，三大结合。

号称绝对老二的当然是鼎鼎有名的亚美重卡，真正做到高低端通吃对这家公司而言有些麻烦，他们做不到亚美集团那样，用轿车的奢华、豪华、典雅、实用等定位各个市场，也不可能像亚美特种和亚美客车那样分出了过去、现在、将来三代，主打卡车系列的他们，除了在汽车载重、油耗、维护等方面大做章，比不上亚美特种的四大王牌，也算是分出了一个三大特色。实际上，驱动卡车的无非就是汽油动力和柴油动力的一种，低载重的自然是汽油动力，高载荷的只能是柴油动力，包括他们刚刚出售给国吉安汽车的拖拉机科研、生产的全套东西，他们全心全意放在了如何让国的卡车始终以最好的载重跑在世界的前面，因此展出的产品型号很多，什么微型货车、型卡车、大型挂车拖车什么的，但还是有采用更好技术和设计的新产品，不久之后就将推上市场的它们还是很有看点的。

世界第一的头衔挂载亚美集团身上，并不是因为它旗下非常能赚钱的宏远地产、亚美服饰和亚美风险投资，考量谁是汽车产业世界第一，就决定只看该集团在汽车界的作为。事实上，继承了未改组亚美集团大部分资产人才的该集团，展至今是有当之无愧世界第一的实力。不看牌子看展览品，传统产品摆出了前亚美集团走向世界垄断汽车产业的王牌甲壳虫、深得产阶级喜爱畅销全球的雅致轿车、豪华尊贵象征荣华的华睿轿车、奢华淋漓尽显典范且每年只产一百辆的幻影轿车，光是凭借这四个汽车品牌和各自的不同车系，亚美集团就有当世界第一的资本。

能稳坐世界第一、承受高处之寒，亚美集团的刷子可不是仅仅这一点。他们在即将投入市场的新产品和未来概念车上，已经让人信服世界第一的位子还将继续保留。

新产品上，该集团融入了新的元素，之所以这样是因为该集团采取了新的展战略，不再仅限于展轿车产业，他们还想涉足汽车产业其他领域，尤其是在欧洲各国完成一系列品牌和公司工厂收购之后，相继成了新的子公司，新成立的有亚美集团奥迪汽车公司、大众汽车公司，如果加上他们卖给国吉安集团的奔驰品牌，让该集团有了吉安和奔驰两大汽车公司，否则他们将一下增加三个汽车子公司，然后将原有的四大汽车品牌分割下去，集团一级职能更显突兀。

即便是这样，该集团已经办妥了一切。甲壳虫和雅致两大品牌的一切，都交给了亚美集团大众汽车公司打理，将华睿和幻影两个品牌交给了奥迪汽车公司打理，两个公司自然是打出了和自己同名的汽车品牌，所以展览的新汽车没有了以往四大轿车品牌的影子，有的就是属于奥迪汽车和大众汽车的四款汽车，分别是大众汽车定定位于端市场的桑塔纳和博雅、奥迪公司定位为高市场的奥迪a和a。

两个公司虽说是隶属于亚美集团，但是相当之独立的，有各自的运营管理机制和产品研、生产和营销体制，也有各自的市场营销战略，大众汽车的展路线是名副其实的践行着自己的汽车公司名字，而奥迪汽车继承了亚美集团的华睿和幻影品牌，两者都是定位于高端和顶级市场的产品，因此决定了该公司不走低端路线，他们在展览会上推出的即将全球上市的新品牌，奥迪a和奥迪a，是属于华睿与幻影的端市场补充，两个品牌一个是面对真正的产阶级，另一个是面对那种并不是很富豪，但却比产阶级富裕的人群，比起奥迪a有更多的豪华元素。同时两大汽车公司之间在另一个领域还展开了竞争，越野汽车、商务车等都各自拿出了一个已经在技术验证阶段的车品，但没有公布具体的车名或品牌，只有研究代号和图片。

在属于两公司各自的未来概念汽车上，两个公司不约而同的展示了一种主流，那就是汽车将具备一定程度的智能化，这是随着计算机技术的进步与初步的民用实验，计算机技术势必给汽车产业带来新的活力，汽车具备一定程度的计算机智能，显然是指未来概念汽车，车载电子设备更多，车载影院和影响环绕或将实现，数字防盗、央计算机控制、防抱死系统（aB）等技术都将渐渐被应用，而两公司不仅展示了共同的一种主流，还在概念车上倡导了一个新的大概念，那就是排量标准化、节能化……

冗杂说来，亚美集团世界第一的位置是无可撼动的。所以在汽车工业展览区里四大巨头，最后关注的展区自然是该集