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民国第一军阀(落雨)-第94部分
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美国参战之后，美国远征军的指挥权被授予约翰？潘兴，他于1916年开始受到公众的注意，那时他率领一支远征军出击墨西哥的潘乔？比利亚，以对他们袭击哥伦布、新墨西哥和开枪射击一些美国人进行报复。
潘兴选拔詹姆斯？哈博德少校为他的参谋长，哈博德不是西点军校出身，而是从士兵升上来的。潘兴带了六十名参谋官员、六十七名士兵和三十二名战地办事人员，于1917年6月29日乘上班轮“波罗的号”，从纽约启航。这位指挥官于7月4日到达巴黎。。。
而美军的战争准备也在进行。
只不过这其中出现了许多让人非常无语的现象。
首先是美国的陆军只有十五万，其中七万多人为正规军，其他的则是美国各地的国民jǐng卫队。
军事装备不是过时，就是没有。没有单独的空军。陆军的五十五架飞机是通讯兵的一部分，连执行侦察任务也是不牢靠的。用马刀劈砍的骑兵部队是陆军就算是精锐部队了，甚至连造辆战车的蓝图也没有考虑过。军事首脑不了解军、师或旅的组织。自南北战争以来。陆军仍保持其团的建制。
美国陆军内外，没有一个人曾受过堑壕战的训练。西线固定战线的战术，根本不同于以前的战争，此时战争是辅之以机枪、手榴弹和白刃战的使人丧魂落魄的可怕消耗战。
美国加入协约国后不久，数百名英法军官横渡大西洋，去训练新兵的攻守方法，但美国人到达法国。才是真正训练的开始。
威尔逊在强烈的反对声中，说服国会对每一个二十一岁至三十一岁的体格健全者实行征兵制，后来年龄改为十八岁至四十五岁。将有四百多万人在陆军服役。八十万人在海军服役。潘兴重建他的部队，决定每一个美国师应包含二万八千人，约两倍于相应的英法部队。他的命令证实了一个普遍的欧洲人的观念，即美国人做什么事情都是大手大脚的。
美国佬一搞就是480万兵力。这也让中**方感觉有些不可思议。要知道美国才九千万人口人。
相当于是二十个人当中抽一个人投入到欧洲战场去。
相比之下，此时的中国陆海空的兵力加上地方jǐng察、武jǐng等人员也才勉强上四百万罢了。
相当于是一百抽一。
美国作为一个远隔重洋的国家，竟然为了这场战争抽出如此巨大的兵力投入欧洲作战。
“美国人民在财团眼中不过也都是工具而已，送到欧洲战场去送死不稀奇。再则美国把大量劳动力抽调去参军，也意味着美国在出口上已经赚不到太多钱了。”江渝分析道，此时中国在出口方面同样也拿不到什么大订单了。
协约国和同盟国都快打没钱了。
欧洲的普通民众没钱了，政府也没钱了，出口方面正在逐渐下降。
这并不是说欧洲人穷了。实际上罗斯柴尔德财团才是这场战争当中赚钱最多的，因为罗斯柴尔德财团掌控了欧洲60％的财富。大量有价值的不动产、工厂都掌控在罗斯柴尔德财团手里。
就连德国也是如此。
同时罗斯柴尔德财团还掌控着美国的金融、工业。
这也就意味着，不管是协约国还同盟国，他们打仗首先是在国内向工厂采购军火，首先赚得一塌糊涂的就是罗斯柴尔德财团，不管美国出口了多少物资给协约国，对于罗斯柴尔德财团来说，都是他们赚大头。
因此这场战争，让欧洲的财富大量集中在罗斯柴尔德财团手中，政府的钱、民众的钱。
现在双方都已经打得差不多精疲力竭，罗斯柴尔德财团已经没什么钱赚了，加上德国开始在国内向那些战争中发了战争财的资本家们增加税收，这更是触动了罗斯柴尔德财团的利益。
这个时候，罗斯柴尔德财团打出了美国这张决定战争走向的王牌，就是要一举结束战争。
同时，现在美国这张王牌也是罗斯柴尔德财团收刮财富的对象。
从美**方采购的物资当中就能看出来。
美国陆军不断的大手大脚的挥霍着战争经费，美国骑兵仅仅才八万多人，结果美国陆军却采购了一百万条马毯，二百万只饲料袋，九十四万五千副马鞍和二百八十万个马笼头。订购了二千多万顶蚊帐，但在法国从未需要过。
之后在法国的几英里方圆的货栈，堆满了各式各样无用的东西，这对潘兴将军来说是太难堪了。他通知陆军部停止装运浴缸、书橱、地板蜡、割草机、办公桌、活梯甚至是痰盂。
从这里可以看出，美国人打仗当旅游的传统真是源远流长。
而在战车方面更是如此，美**方向美国汽车公司订购了四千五百辆战车，历史上这些战场真正投入战场的只有一百辆。
这些战车的性能相比中国的战车来说可谓极差，但这一切并不重要，重要的是可以通过这些‘名目’公然贪污美国政府手里的钱。
现在协约国当中，只有美国政府对财团来说还有利润可言。
至于飞机之类的，美国飞机制造业发展得很晚，都还比不上欧洲的飞机制造业，更加比不上中国的飞机。
不过美国陆军还是大量采购飞机、大炮，不过却是在英法工厂采购，对于罗斯柴尔德财团来说，在美国采购还是在英法境内采购都是差不多的，因为工厂都是他们的。
只要以战争的名义压榨掉政府手上的最后一毛钱都是好的。
因此回顾第一次世界大战，这是一个充满了阴谋的战争，财团在其中充当了极大的推动作用。
然而在欧美财团的阴谋之外，江渝的军阀寡头财团以中国做为大本营，却是逍遥于这场阴谋之外。
当然，此时的江渝也加入了这场阴谋。
“欧美财团想要结束这场战争，我偏偏不让你们如意。”江渝冷笑着观察着欧洲战争的发展局势。
江渝立即拿起电话，分别给周子跃、蒋方震、宋教仁等人打去电话，做了一番指示。
首先调整发展路线，中国的军用物资出口开始削减，集中更多的钢铁用于铁路、公路等基础设施的建设，同时将钢铁倾向于造船业，中国要尽快多造些船，以保障战后抢占全球远洋运输业。
削减的军工生产能力高达50％，剩下的50％的产能协约国买就买，不买就援助给德国人。
中国之前通过军工业赚到了大把的钞票，现在就算是把军火白送给德国人也没什么，毕竟黄金不会外流，只是给工人支付工资而已，结合之前的军工利润，依旧不会亏。
而且只要钱还在中国境内，那么这些钱早晚会流回财团手中。
另外财团把注意力调整到巩固海外市场上，昔日英国的海外市场的倾销商品主要是煤炭、钢铁、纺织品，同时把海外原材料运回英国生产。
煤炭、矿业、纺织品这些东西中国完全有能力占领，钢铁方面目前只能说是无能为力了。
而在德国的外销商品的药品、染料、机械设备方面，药品、染料等方面也是有能力占领的。
在民用商品方面，此时中国轻工业的规模足够牢牢占领缅甸、印度、澳大利亚、中亚、非洲市场。
在机械设备制造业方面，简单的机械出口中国也是有能力占领的。
至于高级的机床方面，这方面中国一直是有大的能力就一直让机床制造处于不断运转的状态，就算是暂时没有需求，也在不断的制造精密机床。
例如现在中国的机床制造业正在抓紧制造战后能够用得到的机床，从而使战后的中国能够迅速把那些产业建设起来。
就如用于制造民用家庭汽车的半自动专业机床已经囤积了不少，一旦有需要就能够大量生产家庭汽车，由于用的是专业机床，那效率绝对是让人瞠目结舌。
只不过当前中国还没有到钢铁没地方用的程度，因此家庭汽车的机床虽然生产出了不少，但却还未正式大规模生产汽车。
现在中国是缺乏钢铁建设铁路、公路、货车、农机、轮船、房子。
房地产的建设依旧是排在最后面的，尽管这关乎民生问题，但不住好房子也死不了人，而且现在的中国，大部分人普遍都没有好房子住，没有强烈的对比现象。
老百姓对此也能够理解，毕竟中国需要把资源投入到要紧的项目当中，中国的版图实在太大了，人口也多，建设所需的资源比欧美国家要多得多。（。）
第200章：气个半死的协约国
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冬去chūn来，草长莺飞。
转眼chūn播就到了，南方的农民欣喜的将杂交水稻的种子播撒到了地里，此时的中国农民都普遍日子过得很不错。
首先是国家强制性减租，佃农要交的佃租极低，同时相比满清统治时期已经不要交任何农业税了，更没有什么苛捐杂税。
使得农民们的负担减轻了许多。
同时因为农机、化肥、农用薄膜等东西的普及，以及全国农业站对农业技术的推广，使得粮食亩产年年增长。
特别是杂交水稻出现后，水稻亩产又高了许多。
在农村的小天地中，农民都感觉物质丰富了许多，吃饱肚子已经不再是问题了，同时每年还有不粮食能够卖出。。。
现在对农民来说，问题就是娃娃上学和盖房子等问题。
农村的贫农们能干活的则去了城市成了工业人口，那些苦力工也算是工业人口，尽管工地上做事比较累，但是以前当贫农时却是更累，而且连饭都吃不饱。
现在虽然工作强度比较大，但在工地上不仅能够吃饱，而且工钱也是年年上涨，就是伙食标准也是不断提高的。
自辛亥革命以来，中国老百姓的感觉就是，辛亥年比较乱。
辛亥年过后，华东各省老百姓则普遍感觉日子好过了许多，这主要是因为当初两淮行政总署的各种强制政策以及华东集团向西方人借贷了大笔贷款。这些贷款陆续加起来高达十三亿英镑。
十三亿英镑洒下去，尽管很多用来从欧美国家进口工业设备、钢铁等物资，但当时的中国老百姓也得到了许多养分。对比之前的苦日子来说自然是好过了许多。
其他省份的老百姓，则或多或少，在14年之前也都感觉生存压力开始减轻了，14年铁路大股灾一来，经济陷入了一段时间的短暂萧条，但很快就因为第一次世界大战恢复过来了。
15年的时候尽管老百姓口袋里的钱逐渐也有了，但15年的物资供应并不是很充足。很多生活物资都是紧缺，工地上的伙食三天才见一次肉。
到了16年，老百姓口袋里的钱就更多了。物资供应数量也有所上涨，但也还未达到十分充足的程度，但这一年政府让全国百姓都实现了温饱。
如今是1917年，这一年的生活物资供应就变得很充足了。而且老百姓口袋里的钱普遍都是一大把。
到了这一年。工地上的工人们普遍感觉到了这一点，因为每天的伙食都能看见肉了。相比之下，去年依旧是三天见一次肉，但每天都有鱼肉。
今年则是天天有肉，鸡肉天天能够满足供应，猪肉每两天见一次，鱼肉依旧是天天有。
工地上的工人伙食供应标准是有国家硬性规定的，只是根据不同省份不同地区的供应条件不同进行稍加变动。
工地上的工人劳动强度高。因此伙食标准是和学校一样的，比许多工厂里的伙食供应标准都要高。
这个时代的中国工人尽管之前有很多人口红利被以财团为代表的资本家攫取。但是在伙食供应上却从来都是坚持包食宿的政策，而且在困难时期都是尽量让工人们吃饱肚子。
这一政策是江渝制定下来的，因为他做为穿越者明白一个道理，如果不让工人吃饱肚子，工人就会罢工，甚至是造反。
尽管作为一个资本家是以追逐利益为目的，但作为民族资本家却不是以追逐利益而追逐利益，还应该尽量照顾劳动关系。
也正是西方人那种工人与资本家之间的劳动关系紧张才造成了社会主义出现了极大的市场。
西方人也是在社会主义出现之后才开始反思自身的问题。
作为穿越者，江渝却是有先见之明，尽量照顾好劳动关系，消除阶级对立，鼓励阶级团结合作。
加上国家对工人的社会保障制度的建立，此时中国的工人可以说是世界上最有保障的工人。
从失业到医疗、子女教育、养老等方面，中国工人都不用考虑太多问题。
医疗方面重大病痛国家报销，子女教育方面因为国家每年投入大量财政对教育事业进行建设，虽然还是采取收费制度，但却也不用担心教育问题，贫困群体在这方面还有特殊照顾。
养老方面则采取国家承担一部分，企业承担一部分，公民承担一部分的制度。首先分为工人和非工人群体。
工厂里的工人，和企业员工们都是企业自身负责养老金的问题，并不是说一家企业的等员工快要退休时把员工辞掉就不用支付养老金了，而是按照这个工人在其企业内工作了多少年，然后按照工人的工作年份比例来支付养老金。
这个制度得到了江渝的财团的大力支持，对于财团来说，养老金是绝对支付得起的，而且养老金发放下去，老人家也要消费啊！钱最终还是会流回高度垄断的财团手里的。
而这个制度对于民间资本企业来说却是一个负担，能使财团更加轻易的把那些民间企业吞并掉。
企业工人之外的那些临时工，例如修铁路、公路、住房的工人，则由国家承担养老金，同时工人们自己也承担一部分养老保险。
养老保险缴入华东养老基金会进行运作赚钱，在财团已经掌控了绝对话语权的亚洲，财团负责运营的基金会赚钱其实很容易的，亏钱基本上是不可能出现的问题。
农业人口的保险也是由国家承担。
但不管是工人还是农民，都秉承着一个原则。那就是老年还有较高收入的老年人，就不用领取养老金了。
节省下来的养老金，如果是企业的。则交由国家补贴养老支出，该多少钱还是交多少钱。
住房方面尽管被财团垄断了商品房建设，但是江渝并不打算搞什么高价房，早年就开始打击那些房屋阡陌，有多套房产的群体了，使得市场上的房产投机热度一降再降。
当然财团是要提前布置地产行业的，战后必然要开始城市大改造。拆迁，开发什么的，原先便宜的地产将可能成为极为繁华的商业地段。那么这些土地都将提前先圈下来再说。
此时中国各大城市的地产价格并不是很贵，除非是上海南京路那种地方。财团在14年时就在各大城市的城市大量圈地了，把繁华的城市中心地带的地皮扫荡了大部分。
此时财团手上有大把的钞票，却是再次开始扫荡即将开发的地皮。
目前中国老百姓还没有太多这方面的意识。因此买地非常容易。价格也十分便宜，那些盖着瓦房的地皮只要花一点钱就能买下成片成片。
这主要是未开发的原因。
只要战后在各城市建起小区、商业街等开发项目，地皮价值瞬间暴涨。
拥有大量地产（非住房），是财团垄断商业的重要环节之一。首先好的地段财团自己占了，可以用来经营自己的商业，而竞争对手只能在不好的地段经营。同时财团的商业不需要交租，而竞争对手却要不断的交租，这就是差距所在。
普通老百姓则接触不到这些东西。对于他们来说住房才是接触最多的。
在各方面中国工人都不需要想太多，生存压力对于此时的中国工人来说并不是很大。
随着养殖业规模的扩大。以及远洋捕捞业的持续发展，中国的肉类供应量却是开始不断上涨，而价格也正在逐渐降低，让老百姓感觉十分的实惠，日子过得也非常宽裕了。
特别是17年粮食产量会有一个大幅度的增长，从而使中国有更多的资源去喂养家畜，人开始吃饱了，轮到家畜吃饱了。
随着蛋肉nǎi的增加，国民谷物消耗量却是开始减少了。
全国个地区的老百姓都逐渐发现吃了肉之后，饭量开始变小了。若是以前，南方人普遍一天都要吃掉一斤二三两的大米才足够他们补充劳动中的消耗，北方人的食量就更大了，那面饼是一块接一块，让人看得目瞪口呆。
现在肉食多了，谷物消耗量却少了很多，因为人体不再需要通过大量进食谷物来获得足够的蛋白质了。
国民的营养也变好了，精神面貌顿时有了改变。
特别是那些学生，因为学校里的伙食好，小时候也不似以前的人那样，小小年纪就要挑担干活什么的，个子张得很快。
一个普遍现象就是美女多了，帅哥也多了。
这不仅仅是营养摄入的问题，也和个人八字有很大关系。满清统治下的旧社会困苦的人民群众数量多，而八字是现实信息的一种汇总。一个什么样的家庭，能给子女提供什么样的条件，就会出现什么样的八字。
困苦群体的八字都不会太好，自然长得也比较挫一些。
也就是说这个民族的基因并不差，只是因为八字太差了，从而展现出来的面貌往差的路线上走了。
而当整个民族层次提升之后，首先出生在这个国家，比较靠谱的父母就多了，力量最强的月令（父母宫）也就比较多喜神，的八字层次就提升了，精神面貌自然向好的一面发展，基因也就展现出好的一方面。
总的来说，这一年老百姓普遍充斥在幸福的海洋中，因为到处都是就业岗位，而且物资供应充足。
与此同时，从16年开始，全国各地都在修路基。
尽管钢铁不够，但路基、隧道却是不断的在修建，铁路、公路的路基一直都在修，这也为老百姓提供了大量就业岗位。
某地区只要劳动力有富余，便有基础设施项目出现。就算是没有钢铁，路基总是先可以修起来的。
1916年全年，中国修成了三万公里铁路的路基。到了1917年，铁路路基的修建规模就更大了，达到了五万公里的程度。
此时中国已经有了十万公里的铁路了，这年头的铁路不像二十一世纪，可以不用修那么多。
这个年代货车比较少，货物运输基本靠铁路和海运，航空运输也比较少。
所以二十一世纪各国的铁路长度都在缩减。而美国也从巅峰的四十多万公里铁路缩减了近半的铁路。
因为第一次世界大战的到来，使得中国的商业发展十分活跃，铁路依旧很堵。
此时全国大部分的铁路都掌控在了财团手中。私人建造的铁路多是那些支线铁路。
这时候中国的军用物资出口开始缩减，钢铁开始倾斜到铁路建设当中，那些修好的地基随即开始铺设钢轨。
也因为这一年的农产品物价开始下跌，大量还在使用低效率生产方式的农民涌入了工地。加上从日本、朝鲜、越南那里招到的铁路工人。确保了铁路铺设所需的劳动力数量，整个中国的铁路开始迅速铺设。
而钢铁产量却是正在不断的上涨，由于德国的无限制潜艇战的原因，使得中国在海外市场已经可以购买到大量铁矿石，加上中国在海外投资了不少矿山，那些矿山也陆续开始投产，使得中国钢铁冶炼的铁矿供应量开始迅速增长，国内的铁矿基本上能够实现2000万吨钢铁的产量。而海外进口的铁矿石，实现个500万吨的钢铁产量也已不是问题。
此时的中国正在疯狂进口铁矿石。因为中国的铁矿石搞得很极限，基本上各钢铁厂没有多少储备。
2500万吨的钢铁，能够修许多铁路了。
每米铁路一般消耗的钢材在50~75公斤之间，中国的一些运煤的铁路的钢轨甚至达到了77公斤。
也就是说修一万公里铁路，需要消耗50万吨钢铁到77万吨钢铁之间。
按照77万吨钢铁来计算，一年修个10万公里铁路，也只需要770万吨钢铁，1917年的计划是修建5万公里铁路，大约需要消耗350万吨钢铁。
对于一个年产钢铁已经达到了2500万吨的国家来说，挤出350万吨钢铁还是很轻松的。
而钢铁这一年是大量向造船业倾斜。
计划全年制造商船的排水量达到200万吨，此时中国除了自己培养的造船工人，还得到了日本的造船工人，德国的造船工人也大量来到中国，使得中国的造船业突破了技工缺乏的制约。
这一年中国成功制造出了一艘排水量为2万5千吨级的商船，这可以说是世界上最大的商船了。
而且这是集装箱商船，中国的铁路、货车、货船都采用集装箱模式，装卸速度有了极大的增长。
货车、货车、轮船之间的装卸速度非常快，运输效率有了极大的提高，运输成本也就随之降低了。
油轮则达到了三万吨级，油轮制造技术简单，吨位也容易堆上去，17年财团决定建造60万吨油轮，以保障石油运输和出口。
农机制造业也获得了很多钢铁份额，像普通的小农机、拖拉机，这是优势出口商品，没有什么国家在这方面能够竞争得过中国。
大型农机则普遍不出口，自己用来不够呢！
汽车制造业则倾向于货车制造和家庭汽车出口制造，本土的家庭汽车价格卖得比较高，这主要是为了减少这方面的消费。
但是抢占国际家庭汽车出口份额却是不能丢下的，因此出口到国际市场的家庭汽车售价反而比国内低。
一个国家发展到一定程度时，原材料运输、商品运输是十分频繁的，古代生产力比较低的原因主要是运输效率比较低。
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