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地中海霸主之路-第91部分
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暗陌咐�
什么政治斗争尔虞我诈，什么权利斗争的残酷性，什么经济发展的重要性等等，都是少不了的，重点介绍的还是——法国大革命和英国君主立宪制。
在母亲克莱芒蒂娜公主的强烈要求下，斐迪南详细的刨析前因后果，并且夹带了自己的私货，以最大阴谋论的角度出发，培养小家伙们的权谋技能！
没办法谁叫她的奥尔良王朝被颠覆了呢？因此，她要求斐迪南必须要提高警惕，不能让她的孙子步了她父亲的后尘！
很多时候，斐迪南都担心从小让小孩子接触这些东西，是不是会不会把他们养歪了，事实证明他真的想多了。
现在是殖民主义时代和帝国主义时代的衔接期，弱肉强食、适者生存，几乎所有的老牌贵族子弟都要学习的，更何况是王室子弟呢？
培养出了阴谋家、无良政客都无所谓，真要是养成了傻白甜，那才是真的完蛋了，估计那又是下一位上断头台的货！
这一点上，即将继位的曼努埃尔二世就是反面教材。历史上他就被人忽悠的去玩儿自由政治，放权给政党组阁，然后接二连三的内斗，把葡萄牙搞得乌烟瘴气。
当然了，最后的锅还是要他来背。因为每次出事了，内阁都可以下台了事，但是国王没有办法躲开！
最后是内阁不停的换，葡萄牙民众的承受能力达到了极限，共和党人见势头不对，就将国王推出来了顶缸，结束了帝制时代。
毫无疑问，接下来的葡萄牙共和国的局势内只会更加混乱，是你方唱罢我登场！一直持续到了20世纪八十年代，葡萄牙的局势才稳定了下来！
对这个倒霉侄子的遭遇，斐迪南还是有几分印象的，但是他也无能为力。
一个认为脑子被带歪，并且能力又不足的存在，斐迪南不认为他能够驾驭得住那么多乱七八糟的政党！
除非，现在他受了刺激，能够爆发一次，以为父亲兄长报仇为由，借机干掉未来的政敌，反正这些政党大佬们也和这次刺杀案脱不开关系！
哦，这种事之前斐迪南也干过了，只不过他手段更加高明一些，成功的甩锅给了内阁，所以他现在还是民众心目中完美的国王！
当然了，其实就算现在这些都暴露了出去，斐迪南也无所谓了反正都动摇不了他的统治。
斯塔姆内阁就算现在回国，把一切的推给他都没有用，成功者是不受指责的！
哦，关键是斐迪南控制了舆论，任何人都要为自己说的话负责，保证其真实性，拿得出证据来，否则是要牢底坐穿的！
现在俄国尼古拉二世、德国的威廉二世还有奥匈的约瑟夫一世，都在效仿斐迪南的一些政策，巩固自己的统治，舆论监管就是其中之一，只不过受到了国内各大势力的抵制，效果不是很大！
总得来说，这个位面欧洲各国政府的统治地位，都要稳固一些。
＇273。第五章、汽车工业的发展＇
四月的天，是繁花似锦，绿树成荫。正在踏春的斐迪南，收到了一个好消息。
“陛下，你要求的低价汽车，我们已经研发出来了，快和我去看看吧！”艾伦…海德堡就像小孩子一样，跑过来献宝似的说。
20世纪初，汽车早就不是什么新鲜事物了，无论是实用性，还是安全性，较之19世纪都有大幅度的提高，已经开始取缔马车，成为了豪门贵族新的玩具。
早在1769年，法国人n·j·居纽就制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，从此开起了人类的汽车时代。
但是蒸汽机汽车，由于它的各方面性能太坑，并不具备普及性，直到1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出了第一台柴油机，才发生了改变！
柴油机的出现是动力工程方面的一项伟大的突破，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染相对较小，是当时汽车最好的动力系统之一。
1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车，又开起了汽车新的时代。
1900年前，继德国、法国之后，美国、英国和意大利出现了多间这种作坊式汽车生产公司，1900年欧美共生产了汽车9504辆。
熟知汽车重要性的斐迪南，当然是也跟进了！在1901年，保加利亚就自主研发出了第一款汽车——波尔！
“波尔”的性能在当时来说，也算是世界先进水平，它能够以时速151km的速度，持续行驶35个小时，还配备了后世人们熟知的离合器、方向盘、变速器等装备！
可惜，和这个时代的汽车一样，它的稳定性极差，基本上跑上几百公里，就要进行一次维修。并且无论是生产成本，还是维护成本都是十分的高昂，不具备普及性！
不过斐迪南还是没有死心，反而是继续加大资金投入。毕竟这个时代，汽车工业才刚刚起步，全世界都是手工式作坊，都在摸石头过河！
人们对汽车工业的重视还不够，基本上都是个人在推动汽车工业的发展，财团们还没有觉察到这里面蕴含的暴利！
有句话说得好，科学技术的进步，都是用无尽的资源堆出来的！
在斐迪南持续不断的投入下，保加利亚的汽车工业，总算取得了令人瞩目的成果，走到了世界的最前沿！
继“波尔”之后，1904年，又诞生了“波尔二代”，第二代波尔的性能就有了很大的提高。
它进行了一系列的改进，考虑到了乘客舒适性，优化了汽车的结构，汽车的美观性也有了明显的提高！
并且在稳定性方面，也有了很大的提高，总算摆脱了天天修车的烦恼！但是它的优越性能，是建立在增加成本的前提下的！
所以这款车也不是斐迪南想要的，它那高达的16万列弗的生产成本，就足以让人望而却步！
再加上研发成本和利润后，最终豪华版的“波尔二代”，这就需要五万列弗的售价（约合2000英镑），就注定了这只能是富人的玩具，想要靠它推动交通运输业的发展，还是算了吧！
没办法，研发成本投入太高了，市场又太小产量太低，生产成本怎么也降不下去！
截止1907年底，保加利亚三年多时间内，共生产了8000多辆“波尔二代”，因此它也成为了东欧地区最畅销的汽车品牌！
时代在不断的进步，到了1907年“波尔三代”也被研发了出来，同样这也是一款富人的玩具，它无论是舒适性还是安全性都有很大的提高，可惜它的成本仍然是居高不下！
在这种背景下，斐迪南向设计师们提出了：设计一种不加装饰、结实耐用、容易驾驶和维修，对道路要求低，满足大众市场需要的低价位车型！
实际上，斐迪南对于这款车的期待值并不高，这种大众版的廉价车诞生，获益最大的并不会是保加利亚，那怕保加利亚是东欧第一汽车制造国！
廉价汽车的诞生，获得最大利益的只会是石油出产国，在欧洲地区，俄罗斯帝国、罗马尼亚才会是这次交通运输业革命的赢家！
当然了，保加利亚也不算吃亏，由于斐迪南的蝴蝶效应，现在保加利亚国内的公路网络，在全欧洲都是名列前茅的，基本上实现了公路网覆盖到每一个乡镇！
反正福特汽车马上就要爆发了，与其被美国人占先，斐迪南还是不介意捷足先登！
“这么快？”斐迪南有些吃惊的说
这款车从他下令设计，到出来成品只经历了短短的两个多月，他很担心是设计师们理解错了，随便删删减减就是一款廉价车！
毕竟，斐迪南要求的廉价车，可不是便宜个千儿八百就可行的，那个生产成本至少要压缩到原来的三分之一，甚至是五分之一才行！
“当然了，你吩咐的事情，我们能不快么？”艾伦…海德堡自傲的说
“走，带我去看看！”斐迪南高兴的说
现在保加利亚的科研任务，大部分都是保加利亚大学完成的，还有一部分是新成立的索非亚大学和分布到各家企业的研发机构负责的！
艾伦…海德堡就是斐迪南从奥地利维也纳大学挖来机械领域大拿，担任保加利亚大学机械系主任，主要负责动力系统研发工作。
到了保加利亚后，他也是成果显著，在这个领域已经取得了多项显著的成果，偶尔还能来一次短暂抄车。
保加利亚能够在动力领域紧紧的咬在列强尾巴上，他是居功甚伟的，几乎是人家一出来，过上几年艾伦…海德堡的团队都能够搞出来！
因此，这个智商爆表，情商几乎为零，谁的账都不买的老头子，还是稳稳的坐在了机械系主任的位置，连斐迪南都非常尊重他。
这也就是在保加利亚，这个对科研人员重视到丧心病狂的国度，要是搁在几个列强国家，可没有这种待遇，人家可不缺人才！
事实上艾伦…海德堡来保加利亚之前，在维也纳大学的位置都很尴尬，一个在取得了多项成果的家伙，仅仅只有一个副教授的位置，连科研经费都凑不齐！
毕竟奥匈帝国可不缺人才，能够和他比肩的也不是没有，维也纳政府也不怎么重视，基本上都是放任科学技术自然发展，这种情商不够的人，自然混不开了！
每年十万英镑的科研经费，并且不得干预其用处，就是斐迪南付出的代价！在这笔巨款的诱惑下，艾伦…海德堡还摆足了架子，磨磨唧唧了一番，才来到了保加利亚！
当然了其他的待遇也是少不了的，别墅、汽车、佣人、厨师、保镖都是给配齐了的，就连助手都是任他在保加利亚的大学生中随便挑！
除了这些待遇外，教育部还在保加利亚大学专门设立了一个问题处理处，帮助包括他在内的外来科学家们协调人际关系，否则让这些科研大佬们自己处理，估计科研团队都不知道要蹦溃了多少次！
基本上这种能力超强，又混得不怎么样的人，都是情商不高的主，否则也轮不到斐迪南去挖角，人家走到哪儿都能混的开！
……
很快，斐迪南就见到了实物，艾伦…海德堡直接让人开到了宫门口，如果不是被卫兵拦了下来，估计他不介意让人直接搬到斐迪南跟前！
眼前这辆车真的很简陋，而且还十分的丑，斐迪南敢发誓，他从来都没有见过这么丑汽车，哪怕是曾经垃圾场丢得报废汽车都比它好看！
这辆车采用了4缸20马力内燃机，前置于发动机罩内，两前进档一倒档行星齿轮变速器，充气轮胎，双排座带蓬船形车身。
至于舒适性？抱歉，这个不在考虑范围之内！
斐迪南甚至都没有看见任何装饰的痕迹，许多地区连打磨都没有打磨光华，部分地区还有凹凸不平的痕迹！
里面的装备就更简单了，除了汽车本身必须要配备的，其它的东西几乎都没有！节俭到座椅都是采用了廉价的木制品，车窗甚至都懒得装玻璃！
斐迪南都无力吐槽了，毕竟这是他自己要求的廉价车！
哦，艾伦…海德堡边介绍还在边吐槽，把斐迪南要求的这款廉价车贬的一无是处，仿佛在诉说：陛下，我这是给你面子，才带着手下人搞成这样的，否则说出去，我都丢不起这人！
斐迪南只是微微一笑，对于艾伦…海德堡的吐槽，他从来都是一笑而过，要是当了真，估计能把人给气死！
见斐迪南还是招牌式的微笑，艾伦…海德堡还是在喋喋不休的吐槽道：“陛下，你要这么烂得车有什么用？你看，把后面的车棚去掉，直接用来拉货，到是还凑合，要是坐人，这一路走来，差点把我的老命给折腾没了……”
斐迪南突然灵机一动，可不是么，只要去掉车棚改装一下，不就是后世的皮卡么？
现在对保加利亚来说，让普通人使用小汽车，还是太奢侈了，远不如皮卡来的适用！
“你说得不错，干脆把后面的车棚去掉，改装一下用来拉货算了！”斐迪南想了想说
艾伦…海德堡目瞪口呆的望着斐迪南，显然他被斐迪南的决定吓了一跳，他不过是随便说说，这还来真的！
看着目瞪口呆艾伦…海德堡，斐迪南关心的说：“怎么了，艾伦先生？放心好了，你们的设计还是有效的，奖励不变，专利费也不会少了你们那一份！”
艾伦…海德堡反应了过来，连忙解释说：“不是！哦，没什么！陛下您的信用还是信得过的，我没有担心奖励的事！不过这玩意儿，真的能卖得掉么？”
好吧，斐迪南觉得还是尽量不要和情商为零的人说话，他们说的话总是能够把人给气死！
听他的意思，好像斐迪南的信用还可能出现问题似的！斐迪南敢说，他就算要违约，也不可能为了这么点儿钱反悔吧？
区区几万列弗的奖励，老子一天都的收入都不止这个数字！算了，我大人大量就不和你计较了！斐迪南自我安慰道。
斐迪南有些郁闷的说：“这个不是你该操心的问题，如果你觉得卖不出去，也没关系，可以直接将专利卖给保加利亚第一汽车厂好了！”
艾伦…海德堡心满意足的点了点头，仿佛觉得斐迪南这句话很在理！
郁闷归郁闷，斐迪南还是不忘问了一句：“对了，这量车的成本是多少？”
“不算人工成本，光材料费用共计13248列弗！”艾伦…海德堡爆出了一个十分准确的数字
斐迪南一愣，随及反应了过来，这个问题他好像问错了人，在这个手工打造汽车的年代，最重要的支出就是人工成本。
看这款车做工的粗糙，就知道材料成本不会太高！但是人工成本么？实验室和生产车间完全是两个概念！
“嗯，我知道了！记得把设计师的名单报上来，领取奖励！”斐迪南淡淡的说
艾伦…海德堡神色有些复杂，尴尬的说：“这是机械系学生们的作品！”
刚刚还在吹牛逼，说是多么的重视这项任务，马上就暴露了！
不过斐迪南不但没有生气，反而是非常的满意。在校学生能够完成这款汽车的设计，正好说明了保加利亚的教育是成功了的！
或许再过上个十年八年的，这些学生就可以真的成长了起来，改变当前保加利亚在科研领域，全靠挖人的凄惨现状！
或许是感觉到尴尬，艾伦…海德堡直接以忙工作为由，提前遁了！
仔细打量了一番，斐迪南收起了好奇心。汽车设计，对于前世连车都不会开的宅男来说，实在是太陌生了！
“来人啦，将这款车放进博物馆里，供人参观！”斐迪南淡淡的说
这也是斐迪南的收藏癖好了，他还准备多留一些有价值的藏品给后人，让人瞻仰他的丰功伟绩！
……
汽车是设计出来了，但是什么时候生产就不一定了！毕竟保加利亚又不是石油出产国，现在推向市场，都是替别人做嫁衣！
即便是斐迪南可以从汽车销售上赚一笔，但是人家卖油的赚取的才是长期利润！
除非现在全球的专利保护，能像后世那么深入人心，否则这款汽车一经推出，要不了多长时间，全世界到处都是盗版！
想要靠专利发财，还是别做梦了！也就是初起，汽车工业没有受到财团们重视，可以捞一笔，到了后期能够保住现在东欧地区的市场占有率，斐迪南就知足了！
＇274。第五章、汽车工业的发展＇
四月的天，是繁花似锦，绿树成荫。正在踏春的斐迪南，收到了一个好消息。
“陛下，你要求的低价汽车，我们已经研发出来了，快和我去看看吧！”艾伦…海德堡就像小孩子一样，跑过来献宝似的说。
20世纪初，汽车早就不是什么新鲜事物了，无论是实用性，还是安全性，较之19世纪都有大幅度的提高，已经开始取缔马车，成为了豪门贵族新的玩具。
早在1769年，法国人n·j·居纽就制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，从此开起了人类的汽车时代。
但是蒸汽机汽车，由于它的各方面性能太坑，并不具备普及性，直到1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出了第一台柴油机，才发生了改变！
柴油机的出现是动力工程方面的一项伟大的突破，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染相对较小，是当时汽车最好的动力系统之一。
1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车，又开起了汽车新的时代。
1900年前，继德国、法国之后，美国、英国和意大利出现了多间这种作坊式汽车生产公司，1900年欧美共生产了汽车9504辆。
熟知汽车重要性的斐迪南，当然是也跟进了！在1901年，保加利亚就自主研发出了第一款汽车——波尔！
“波尔”的性能在当时来说，也算是世界先进水平，它能够以时速151km的速度，持续行驶35个小时，还配备了后世人们熟知的离合器、方向盘、变速器等装备！
可惜，和这个时代的汽车一样，它的稳定性极差，基本上跑上几百公里，就要进行一次维修。并且无论是生产成本，还是维护成本都是十分的高昂，不具备普及性！
不过斐迪南还是没有死心，反而是继续加大资金投入。毕竟这个时代，汽车工业才刚刚起步，全世界都是手工式作坊，都在摸石头过河！
人们对汽车工业的重视还不够，基本上都是个人在推动汽车工业的发展，财团们还没有觉察到这里面蕴含的暴利！
有句话说得好，科学技术的进步，都是用无尽的资源堆出来的！
在斐迪南持续不断的投入下，保加利亚的汽车工业，总算取得了令人瞩目的成果，走到了世界的最前沿！
继“波尔”之后，1904年，又诞生了“波尔二代”，第二代波尔的性能就有了很大的提高。
它进行了一系列的改进，考虑到了乘客舒适性，优化了汽车的结构，汽车的美观性也有了明显的提高！
并且在稳定性方面，也有了很大的提高，总算摆脱了天天修车的烦恼！但是它的优越性能，是建立在增加成本的前提下的！
所以这款车也不是斐迪南想要的，它那高达的16万列弗的生产成本，就足以让人望而却步！
再加上研发成本和利润后，最终豪华版的“波尔二代”，这就需要五万列弗的售价（约合2000英镑），就注定了这只能是富人的玩具，想要靠它推动交通运输业的发展，还是算了吧！
没办法，研发成本投入太高了，市场又太小产量太低，生产成本怎么也降不下去！
截止1907年底，保加利亚三年多时间内，共生产了8000多辆“波尔二代”，因此它也成为了东欧地区最畅销的汽车品牌！
时代在不断的进步，到了1907年“波尔三代”也被研发了出来，同样这也是一款富人的玩具，它无论是舒适性还是安全性都有很大的提高，可惜它的成本仍然是居高不下！
在这种背景下，斐迪南向设计师们提出了：设计一种不加装饰、结实耐用、容易驾驶和维修，对道路要求低，满足大众市场需要的低价位车型！
实际上，斐迪南对于这款车的期待值并不高，这种大众版的廉价车诞生，获益最大的并不会是保加利亚，那怕保加利亚是东欧第一汽车制造国！
廉价汽车的诞生，获得最大利益的只会是石油出产国，在欧洲地区，俄罗斯帝国、罗马尼亚才会是这次交通运输业革命的赢家！
当然了，保加利亚也不算吃亏，由于斐迪南的蝴蝶效应，现在保加利亚国内的公路网络，在全欧洲都是名列前茅的，基本上实现了公路网覆盖到每一个乡镇！
反正福特汽车马上就要爆发了，与其被美国人占先，斐迪南还是不介意捷足先登！
“这么快？”斐迪南有些吃惊的说
这款车从他下令设计，到出来成品只经历了短短的两个多月，他很担心是设计师们理解错了，随便删删减减就是一款廉价车！
毕竟，斐迪南要求的廉价车，可不是便宜个千儿八百就可行的，那个生产成本至少要压缩到原来的三分之一，甚至是五分之一才行！
“当然了，你吩咐的事情，我们能不快么？”艾伦…海德堡自傲的说
“走，带我去看看！”斐迪南高兴的说
现在保加利亚的科研任务，大部分都是保加利亚大学完成的，还有一部分是新成立的索非亚大学和分布到各家企业的研发机构负责的！
艾伦…海德堡就是斐迪南从奥地利维也纳大学挖来机械领域大拿，担任保加利亚大学机械系主任，主要负责动力系统研发工作。
到了保加利亚后，他也是成果显著，在这个领域已经取得了多项显著的成果，偶尔还能来一次短暂抄车。
保加利亚能够在动力领域紧紧的咬在列强尾巴上，他是居功甚伟的，几乎是人家一出来，过上几年艾伦…海德堡的团队都能够搞出来！
因此，这个智商爆表，情商几乎为零，谁的账都不买的老头子，还是稳稳的坐在了机械系主任的位置，连斐迪南都非常尊重他。
这也就是在保加利亚，这个对科研人员重视到丧心病狂
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