帝国风云(闪烁)-第118部分

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十月二十八日，中国海军陆战队围歼了硫黄岛上的最后一股日军，正式宣布完全占领硫黄岛。

当天，中国海军的一艘远洋潜艇就驶入了硫黄岛军港。

按照中国海军的部署，硫黄岛将成为主要的潜艇基地，而部署在硫黄岛的潜艇都将用于对日战略封锁。

当然，硫黄岛的价值不仅仅是支持潜艇作战。

十月的最后一天，中国空军司令部正式宣布，将从十一月上旬开始轰炸日本本土，并且向硫黄岛派驻轰炸机。

只是，做为中型轰炸机的基地，硫黄岛离日本本土稍微远了一点。

中型轰炸机从硫黄岛起飞的话，只能携带两吨炸弹，才有足够的燃油飞到日本上空，并且在完成任务后返回硫黄岛。只是，中国空军很快就发明了一种更有效的战术，即“穿梭轰炸”。说得简单一些，从硫黄岛起飞的轰炸机在完成轰炸任务之后，不再返回硫黄岛，而是飞往朝鲜半岛，在补充了燃油与弹药之后，再次轰炸日本本土，然后飞往硫黄岛，以此在朝鲜与硫黄岛之间穿梭飞行。这样的话，作战航程在一千七百公里到二千一百公里之间，轰炸机能携带二点五吨到三吨炸弹。

轰炸日本本土的行动没有在十一月上旬开始，而是拖到了十一月底。

主要还是中国空军缺乏轰炸机，国产的双发轰炸机数量不多，而四发轰炸机要到一九四一年才能量产。

在日本不可能投降的情况下，中国开始为攻打日本本土做准备。

当然，在此之前，中国陆军还有一件至关重要的事情要做，那就是歼灭困守釜山的最后一股日军。

事实上，这个时候，任务最重的不是陆军，而是海军。

要知道，釜山的日军已成瓮中之鳖，在联合舰队覆灭后，甚至失去了撤走的希望，只能在朝鲜半岛的东南角上等死。

要想攻打日本本土，除了需要有一支强大的地面部队，还需要一支足够强大的船队。

从某种意义上讲，中国欠缺的就是运输船队。

在完成了第一阶段战争动员之后，中国的陆军总兵力已经增加到六百万，而且还在以每个月五十万的速度增长。问题是，中国的造船工业并没有如此快的增长，因此船舶数量远远不够。

更重要的是，中国海军舰队还不是足够强大，因此登陆作战更加依赖征用的民用船只。

……

卷一德意志的荣耀第一百零八章备战

更新时间：201282117：48：26本章字数：5154

卷一德意志的荣耀＇第一百零八章备战

第一百零八章备战

早在一九三九年，中**方就制订了攻打日本本土的作战计划，而且根据战争爆发的时间拟定了好几份草案。

可以说，攻打日本本土，关键就是时间。

当时，中**方一直希望把大战爆发的时间推迟到一九四一年之后，因为到一九四一年中国海军就能获得三艘舰队航母，把航母总量增加到六艘，并且完成十二艘大型巡洋舰与防空巡洋舰的建造工作。这样一来，中国海军在击败了日本海军之后，就有足够的能力为登陆日本本土提供支援。

到一九四零年初，也就是德皇访华之后，中**方修改了对日作战计划。

原因很简单，德皇明确无误的告诉中国当局，大战不会拖到一九四一年，而会在一九四零年爆发。

显然，针对一九四一年的战争计划派不上用场了。

问题是，如果大战在一九四零年爆发，而且海军按照计划在一年之内击败对手，夺取了西太平洋的制海权，那么就不可能在登陆作战中提供强有力的支持，也就必须征用商船、甚至得把一些商船改造成战舰。

当时，负责制订商船征用方案的正是冯承乾。

按照冯承乾的规划，在大战爆发的第一个月，海军就要征用全部快速货轮与所有排水量在一万吨以上的邮轮，而在大战爆发三个月之内，还将征用三分之一的普通货轮，并且把所有排水量在两千吨以上的船只纳入海军的管理之下。只有这样，中国海军才能在登陆日本本土的作战行动中为登陆部队提供足够的支援。

当然，征用商船只是第一步。

要想让商船得到有效利用，就得进行必要的改装。

战前，中国海军最大面临的最大问题是航母严重不足，准确的说离冯承乾定下的标准有很大的差距。

主要就是，在一九四零年初之前，中国海军制订的造舰规划都以大战在一九四一年爆发为准，因此航母的建造工程也采用了相同的标准。根据战后披露的一些消息，不是冯承乾不想加快航母的建造速度，也不是没有想到战争会在一九四零年爆发，而是中国的造船实力达不到要求。说得直接一些，中国海军的造舰规划、乃至中国的整体战略，都受到了造船能力的限制。

结果就是，冯承乾不得不退而求其次。

大战爆发后，冯承乾就下令在征召的快速货轮与快速邮轮中进行筛选，把条件最好的几艘改造成小型航母，或者说是护航航母。

一九四零年七月，第一艘护航航母的改造工作在福州造船厂开工。

接受改造的是“风光”号万吨级快速邮轮。

从某种意义上讲，快速邮轮最适合改造成航母。主要就是，快速邮轮的最大航速一般在二十六节以上，而且结构比较简单，改造的工程量不会太大。此外，邮轮的高速航行稳定性优于货轮。

接下来，又有七艘快速邮轮与快速货轮接受了航母改造。

为了不增加大型造船厂的负担，保证新建的战舰能够按时完工，所有民用船只的改造工作都交给了二线造船厂。

这也产生了一个问题，即改造工程进展得并不顺利。

其实，这也反映出了中国造船业存在的问题。虽然在大战爆发前，中国的三大造船厂的建造能力已经名列世界前矛，特别是在四万吨级船台落成之后，中国已经具备了建造所有战舰的能力，但是除了这三大造船厂，其他的中小型造船厂的实力根本没有得到提升，反而因为得不到足够的订单而有所降低。与其他海军强国相比，中国的造船实力，特别是大规模建造能力在战前依然有相当大的差距。比如，英国有十四家造船厂为海军服务，德意志第二帝国是十一家，美国是二十三家，即便连日本都有七家，而中国在战前，总共只有六家造船厂拿到过海军的订单。

所幸的是，这些问题在战争期间都会得到解决。

到十月底，“风光”号的改造工程已经完成了百分之九十，预计在十一月底之前就能交付给海军。

一切顺利的话，另外七艘护航航母也能在年内交付。

到时候，八艘护航航母足够组成一支搭载了近三百架战机的舰队，其航空打击能力不亚于西太平洋舰队。

当然，在支援登陆的战斗中，仅仅有空中支援是不够的。

从某种意义上讲，在登陆日本本土的战斗中，护航航母提供的空中掩护与空中支援还是次要的。原因很简单，日本离中国足够近，特别是其西部地区，就在朝鲜半岛与奄美诸岛之间，而部署在朝鲜半岛与奄美诸岛上的空军战机就能为登陆部队提供掩护与支援，动用舰载航空兵的机会并不多。

问题是，朝鲜海峡与大隅海峡的宽度都超过了中国陆军火炮的最大射程。

虽然中**队还没有大规模登陆作战的经验，在中日朝鲜半岛战争期间，几次登陆作战的规模也非常有限，而且都没有遭到顽强抵抗，但是当时陆战队隶属于海军，而且是专门实施登陆作战的部队。

结果就是，冯承乾在战前就提出，应该在战时为陆战队加强火力配制。

大战爆发后，冯承乾更是直接提出，中国海军必须得建造、或者是用民船改造专门用于登陆作战的火力支援舰。

在“风光”号接受改造的同时，火力支援舰的改造工作也开始了。

第一批接受改造的有六艘大型货轮，而主要改造工程就是加装从轻巡洋舰上拆下来的舰炮，并且在货舱里设置得到了轻型装甲保护的弹药舱，增加供官兵居住的舱室，以及增添基本生活设施。

有趣的是，当时六艘货轮的改造都不一样。

比如，在最先改造的“远洋”号货轮上，只安装了六门一百五十毫米舰炮，而在第二艘接受改造的“远海”号上则安装了四门一百五十毫米舰炮，而“远洋”号与“远海”号都属于中国远洋航运公司，而且都由上海的江南造船厂建造，在各方面相差不大，其改造方案却有很大区别。

当然，这也是没办法的事情，因为改造工作是在不同的造船厂进行的。

为了赶进度，很多改造工作是能省就省掉了。比如，在“长虹”号货轮上，只有两门海军的一百五十毫米舰炮，另外六门火炮是陆军的一百五十毫米加农炮。虽然两种火炮的口径完一样，但是使用的弹药却不一样，也就不得不设置两个弹药舱，增加了改造难度，也使后期使用变得更复杂。

所幸的是，这些火力支援舰均能在十一月交付给海军。

虽然以大战时的标准衡量，八艘护航航母与六艘火力支援舰并不算多。在太平洋战争后期，中美双方在登陆作战中投入的支援战舰至少都有数十艘，而在一些重大的登陆战役中甚至能达到上百艘之多。

只是，在战争初期，这个规模并不算少。

要知道，八艘护航航母能够搭载近三百架舰载机，而六艘火力支援舰上的舰炮相当于同样多的巡洋舰。

对于本来就没有多少战舰的中国海军来说，这是一支不可忽视的力量。

只是，支援舰队并非十全十美。

护航航母的问题不算大，毕竟中国海军最早向航空作战转型，对航空作战的了解也最为丰富。

关键就是，火力支援舰的性能标准定得太低了。

当时，所有火力支援舰上使用的都是从退役的轻巡洋舰上拆下来的舰炮，或者是陆军的大口径加农炮，火炮口径在一百五十毫米左右，炮弹的质量在一百公斤以内，陆军火炮甚至不到五十公斤。

结果就是，这些支援火炮的威力都严重偏低。

对此，中国海军早有认识，却没有办法解决。

在攻打硫黄岛的战斗中，西太平洋舰队的巡洋舰就执行过火力支援任务，而实战结果表明轻巡洋舰的炮火威力严重不足，在对付坚固目标的时候，必须使用大型巡洋舰与防空巡洋舰的主炮。

问题是，大型巡洋舰与防空巡洋舰都有更加重要的用途，不可能全程支援地面作战。

最初的时候，陆战队就希望在火力支援舰上配备大口径舰炮，但是大战爆发时，大口径舰炮的产量极为有限，又得有限配备给大型巡洋舰与防空巡洋舰，所以无法分配给作为辅助舰船的火力支援舰。

要不然，海军也不会在火力支援舰上使用退役战舰上的火炮。

可以说，即便到一九四零年底，中国海军在攻打日本海军的准备工作仍然有很多没有到位，欠缺非常严重。

当时，别说火力支援舰不够，甚至连运兵船都不够。

如果按照在一年之内投送三百万地面部队计算，中国海军的运输船只的缺口在两百艘以上，而运输船的缺口就更大了。

显然，仅仅靠征用国内的船只根本无法满足作战需求。

十月底，在决定了攻打日本本土之后，冯承乾就返回北京，准备向国民议会提交一份针对外籍船只的征用法案。

为了打赢这场战争，冯承乾已经顾不了那么多了。

……

卷一德意志的荣耀第一百零九章充分准备

更新时间：201282117：48：27本章字数：5008

卷一德意志的荣耀＇第一百零九章充分准备

第一百零九章充分准备

十一月初，攻打日本本土的作战行动正式启动。

虽然吴铁生希望在一九四零年内登上日本本土，但是冯承乾认为，把登陆时间推迟到一九四一年初更加合理。主要就是，海军需要足够的时间完成准备工作，而且陆军也需要时间进行训练。

最终，冯承乾的意见占了上风。

按照订下的计划，登陆作战行动将在一九四一年一月上旬开始，登陆地点在九州岛南部地区。到时候，海军的西太平洋舰队将负责夺取与掌握制海权，空军将在朝鲜半岛南部与琉球群岛部署二千四百架作战飞机，陆战队投入两个师夺取登陆场，陆军将在第一阶段投入三十万地面部队。

可以说，兵力调动与部署是最简单的事情。

在十月底，陆战队就已集中了两个师与两个独立旅，而空军的作战飞机总量增加到了四千六百架，海军舰队也处于最佳状态，陆军集中的兵力超过了七十万。真正的难题，在于后勤保障。

为了支持三十多万官兵登陆日本本土，需要动用的海运力量十分庞大。

按照陆军提交的统计数据，在战役开始后的第一个月内，至少需要向前线运送一百二十万吨物资，而且百分之九十五得依靠海运，空运的帮助并不大，这就要求在战前调集上百艘船只，而且所有物资都得在此之前送到港口，甚至得装上货轮。如果物资不能及时送达，就算登陆成功，也无法扩大战果。

登陆时间大体确定下来后，轰炸日本本土的作战方案也加紧落实。

十一月十一日，釜山的最后一股日军投降，朝鲜半岛上的战斗宣告结束，登陆朝鲜的近八十万日军中，仅有不到两万人逃走，日军在这里付出了战死近三十万，伤俘近五十万官兵的巨大代价。

事实上，经过朝鲜一战，日本陆军基本上丧失了战斗力。

根据战后披露的资料，在大战爆发之前，日本陆军一直主张北上，即攻打朝鲜，然后向中国进军，并且以此做为与海军抗衡的资本。虽然在中日朝鲜半岛战争之后，日本陆军的地位大大降低，但是在军国主义集团中，包括东条英机等人都是陆军将领，因此日本陆军依然有很强的影响力。

结果就是，在海军的南下方针得到支持的同时，陆军的北上计划也得到了支持。

日军登陆朝鲜半岛之后，日本国内一度对胜利充满希望，似乎强大的日本陆军能在一夜之间扫荡整个朝鲜半岛，把战线推进到鸭绿江与图们江，甚至能够攻入中国东北，重现日俄战争后的辉煌历史。

虽然在此之后，日军在朝鲜半岛上的作战行动并不顺利，但是日本陆军、乃至日本当局都没有认识到朝鲜是个无底洞，而且日军在没有制海权、没有制空权的情况下，根本不可能在朝鲜战场上取胜。

接下来的几个月，日本陆军为了咸鱼翻身，一直在向朝鲜半岛增兵。

到九月底，也就是“第二次硫黄岛海战”之前，日本陆军已经向朝鲜运送了近八十万官兵，十四个主力师团中的十二个被派往朝鲜，二十八个预备役师团中的二十个也被陆续送往朝鲜。

也就是说，日本陆军有七成主力部队被用在了朝鲜。

在釜山被中国陆军攻克之后，日本陆军的主力部队几乎荡然无存。

战后，就有很多人认为，如果能够坚持海军的南下方针，日本陆军把主力部队用到南洋战场上，攻打马来西亚、印度尼西亚等地，那么西太平洋战争绝对不会是这么个结局，日本至少不会这么快战败。

暂且不说这种观点是否正确，至少在一九四零年底，日本本土根本没有可守之兵。

虽然到一九四零年底，日本提前完成了第二阶段战争动员，总兵力扩充到六百万，其中陆军就独占了五百二十万，但是此时的日本陆军根本算上不是一支正规军，跟治安部队相差不大。

别的不说，在五百二十万日军的手里，总共只有不到三百万支步枪。

为了武装征召的军人，日本陆军甚至从仓库里翻出了在日清战争时使用过的步枪，在翻新后重新使用。

可以说，日本陆军用的仅仅是强大的兵力。

根据战后公布的统计数据，到一九四零年底，日本陆军总共只有不到一千辆坦克、而且全都是轻型坦克，此外口径在三十七毫米以上的火炮为三千四百余门、迫击炮与掷弹筒总共有两万三千余具、重机枪为一万七千挺、轻机枪为三万二千挺，此外还有大约两千支从美国进口的冲锋枪。

这算什么呢？

当时，中国陆军的一个包含一个装甲师、两个步兵师与两个独立旅的正规军中，有坦克四百余辆（主要是中型坦克）、火炮八百余门、迫击炮四百余门、重机枪一千二百余挺、轻机枪超过三千挺。

也就是说，日本陆军的装备总量，相当于五到七个中国陆军正规军。

到一九四零年底，中国陆军正规军的数量已经超过了三十个，而且其中至少有十个是加强的主力军。

如果从装备总量上讲，中国陆军的规模相当于日本陆军的十倍。

日军有能力守住本土吗？

显然，当时最值得怀疑的，还是日军有没有能力阻止中**队登陆。说直接点，只要中**队成功登陆，日军战败的可能性就为百分之百。日军唯一的希望，就是把中**队挡在国门之外。

可惜的是，日军连这点能力也没有。

要知道，抗登陆作战是一项规模浩大的系统工程，日本又是一个岛国，且由四个主要岛屿组成，海岸线极为漫长，有很多适合登陆的地点，比如在九州岛，就有长达三千多公里的海岸线需要守卫，其中有上千公里的海岸线较为平坦，适合陆战队上岸，也就需要日军重点守卫。

构筑海岸防御工事，绝对是在考验一个国家的工业实力。

比如，修建碉堡等火力点需要大量的钢材与混凝土，修建堑壕不但需要巨大的人力，还需要动用大量物资。

虽然在战争爆发前，日本已经实现了工业化，而且其钢铁与水泥产量在世界范围内排名前十，但是日本严重缺乏资源，和平时期还能进口，战争时期遭到封锁之后，就没有办法进口原料了。

大战爆发后，日本国内就发起了一项捐助钢铁的运动，各家各户都把铁器捐了出来，甚至每十户人才能保留一把做饭用的菜刀。在“第二次硫黄岛海战”之后，日本当局甚至下令拆毁了一些偏远地区的基础设施，以此回收钢铁，供炼钢厂回炉。

问题是，这些举动对于战争消耗来说，只能算得上是杯水车薪。

以大战时期的标准衡量，即便日军只需要防卫九州岛，而且重点守卫大约一千二百公里长的海岸线，那么修建完善的海岸防御工事，也需要消耗三千多万吨钢材与大约一点五亿吨水泥。

这是个什么概念？

直到战败，日本在整个大战期间的钢铁产量不到八百万吨，水泥产量不到三千万吨。

不可否认，日本有着可观的人力资源。在大战爆发前，日本的人口数量仅次于中国、英国（算上了印度等殖民地的人口）、美国、红俄与德意志第二帝国，居全球第六的位置，人口总量接近八千万。问题是，早在二十多年前，第一次世界大战就用鲜血证明，人口并不是决定战争胜败的第一要素。在钢铁与烈火的战争中，一个国家的工业实力才是决定全面战争胜败的基本要素。

可惜的是，日本的工业实力在战争期间根本发挥不出来。

这一点，与英国极为相似。

可以说，如果没有美国的支持，英国在一战的第二年就会战败。虽然在这次的世界大战中，美国也是日本的坚定支持者，但是交战对手已经吸取了一战的经验教训，从一开始就对日本实施战略封锁，让美国的援助显得微不足道。

要知道，受中国海军远洋潜艇威胁，美国的对日出口量已经锐减了百分之七十。

随着中国海军全面夺取西太平洋的制海权，美国的对日出口将全面瘫痪。除非美国立即参战，不然日本别想得到美国的援助。

当时，吴铁生主张在一九四零年攻打日本本土，就是看清楚了日本的处境。

吴铁生有个最大的担忧，即美国在一九四一年参战之后，海军将无法全力支援陆军攻打日本本土。

到时候，陆军必然会在日本经历一场残酷、血腥的战争，才能取得胜利。

早一天登上日本本土，为胜利付出的代价就少一分。

事实上，冯承乾也明白这一点，所以他没有全盘否决吴铁生提出的作战方案，只是把登陆时间推迟了一个月左右。

显然，这也是非常有必要的，因为有了这一个月，中**队就能做好充分准备。

只是，这一个月过得并不平静。

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卷一德意志的荣耀第一百一十章关键时刻

更新时间：201282117：48：27本章字数：5242

卷一德意志的荣耀＇第一百一十章关键时刻

第一百一十章关键时刻

十月底，德俄战场上也归于平静。

因为谁也没有料到冬季会提前一个半月到来，到十月下旬，乌克兰平原的昼间气温就降到了零下二十摄氏度以下，夜间气温更是低于零下四十摄氏度，所以德军不得不在十月底暂停了进攻行动。

到此，围歼乌克兰方面军的作战行动告吹。

所幸的是，德军并没有损失多少战果。在德军停下来的时候，其前锋部队已经抵达基辅西面大约一百公里处，超过六十万俄军被困在德军的包围圈里面，而且守卫基辅的俄军也损失了将近二十万人。

更重要的是，严寒同样对俄军造成了影响，使俄军难以突围，也难以发起反击。

当时，德军与俄军面临着一个相同的问题，即为冬季作战的准备工作都没就绪，甚至连冬季被服都没有发放下去。在德军的前线部队中，德军官兵甚