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帝国风云(闪烁)-第281部分
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双方战斗机的空战还没结束，第四轮拦截开始了。
这次到来的是岸基战斗机，而且全部是双发重型战斗机，或者说是在白天执行拦截任务的夜间战斗机。
大战初期，中国空军也出资研制过重型战斗机。
只是，中国空军与海军从来没有装备过只能在昼间作战的重型战斗机，反而是在英国与德意志第二帝国。这种战斗机大行其道。
当然，这也没有什么好奇怪的。
英德间的战略轰炸持续的时间最久，而且在最初两年里，双方都严重缺乏可以为轰炸机提供全程护航的战术战斗机。当然，关键是，受技术限制，当时还研制不出有足够航程的单发战术战斗机。结果就是，为了解决护航问题，英德双方都着手研制、生产与装备了大批双发重型战斗机。
最有代表性的，自然是英国皇家空军的“蚊”式战斗机了。
可以说。这种木结构的双发重型战斗机是大战初期最为经典的一款截击机，其飞行性能相当出色，而且比看上去更加坚固。到战败的时候，“蚊”式战斗机生产了数千架，其中不少是侦察机，有的还被改装成了中型轰炸机，而后期生产的，则主要是配备了对空搜索雷达的夜间战斗机。
事实上。到了一九四四年，重型昼间战斗机就逐步退出了舞台。
主要就是，大批航程在两千公里、甚至是三千公里以上的单发战术战斗机的出现。让双发昼间战斗机没有了用武之地。
要知道，在解决了续航力的问题之后。单发战术战斗机更适合在昼间行动。
只有夜间战斗机，依然都是双发重型战斗机。主要就是，单发战斗机没有办法安装笨重的对空搜索雷达。
当然，严格说来，夜间战斗机不是真正意义上的战斗机，而是截击机。
说得简单一点，夜间战斗机的目标不是敌人的战斗机，在夜间出动的轰炸机群也不需要战斗机护航。也就是说，夜间战斗机的目标是敌人的轰炸机，其主要使命就是对轰炸机进行拦截。
战术使用决定了战术性能。
到大战末期，夜间战斗机都有几个明显的特点。一是配备了功率强大、探测距离更远的对空搜索雷达，而且部分夜间战斗机甚至有火控雷达。二是速度更快，一些在大战末期服役的夜间战斗机的最高平飞速度超过了每小时七百五十公里，超过了当时飞得最快的单发螺旋桨战斗机。三是升限更高，大部分都超过了一万米，部分专门以拦截像“超级空中霸王”与“超级空中堡垒”这种高空轰炸机为住的夜间战斗机的升限甚至达到了一万三千米，而这几乎是螺旋桨战斗机的极限了。四是火力更加强大，最差的都配有四挺二十毫米航炮，最强的则有两挺三十七毫米航炮与四挺二十毫米航炮，即便是对付重型轰炸机，几枚炮弹就能将其击落。五是更加坚固，所有夜间战斗机都为飞行员座舱安装了装甲，少数夜间战斗机还在油箱与发动机外面裹上了一层装甲。
显然，这些都是截击机必须具备的特点。
这其中，速度最为重要。
也正是如此，夜间战斗机在作战的时候很有特色，一般采取打了就跑的战术。说得简单一点，就是从低级的后上方进入，以俯冲方式发起攻击，逼近敌机的时候，俯冲速度往往在每小时七百公里以上，有的时候甚至能超过每小时八百公里，攻击完成之后，同样以俯冲的方式摆脱轰炸机。这样一来，轰炸机上的自卫火力往往来不及发挥作用。如果没能一举击落敌机，则在敌机自卫火力之外重新爬升，到达敌机上空一千米的地方，紧接着发起第二次俯冲攻击。
显然，夜间战斗机不会与敌机纠缠。
当然，这也是截击机固有的特征。
事实上，这也决定了夜间战斗机很难在白天发挥作用。
原因就是，如果遭遇了性能更出色的单发战斗机，夜间战斗机几乎没有胜算，唯一的办法就是凭借速度摆脱敌人的战斗机。如果与单发战斗机纠缠的话，夜间战斗机糟糕的机动性将使其保输不赢。
只是，在白天对付轰炸机的话，夜间战斗机同样拿手。
这就是，轰炸机的机动性更加糟糕，而且夜间战斗机的速度优势，使其很难遭到护航战斗机的拦截。
当然，如果没有护航战斗机，那就再好不过了。
中国海军的岸基战斗机投入战斗的时候，就是这么个情况，负责掩护轰炸机的美军战斗机已经被打散了。
面对汹涌而来的近百架重型战斗机，近两百架美军轰炸机只能任其宰割。
可以说，重型战斗机的每一次冲击，都伴随着一架美军轰炸机被击落或者被击伤。
要知道，这些战斗机实际来自空军，只是暂时交给海军使用，每一架战斗机上都有两门三十毫米航炮与两门二十毫米航炮，能够在一分钟内吐出上千发炮弹，即便是一个短点射也能打出上百发炮弹，而只要被几枚三十毫米炮弹击中，即便是b29也有可能被打得凌空爆炸。
别忘了，炮弹不是枪弹，在击中目标后都会爆炸。
一枚三十毫米炮弹的威力，比一枚手榴弹都要大，当几枚这样的炮弹在轰炸机的内部爆炸，其结果可想而知。
更要命的是，美军轰炸机上的自卫火力对这种战斗机似乎没有用。
在这场一边倒的战斗中，有一百二十多架轰炸机被击落，还有近六十架被击伤，剩下的十多架也被迫转向返航。
与之相比，战斗机付出的代价要低得多，只有十多架被击落，还有近二十架被击伤。
更重要的是，这批重型战斗机没有返航，而是直接杀向了第四支美军机群，而且都是以最高速度发起冲击。
这下，美军慌了手脚。
虽然“野马”的速度并不慢，在俯冲的时候甚至能超过每小时八百公里，但是护航战斗机在接敌之前，往往都以巡航速度飞行。更重要的是，这些护航战斗机要全程伴随轰炸机活动的话，在到达巴拿马上空之前就只能以巡航速度飞行。结果就是，当美军护航战斗机的飞行员发现了前来拦截的重型战斗机群的时候，根本来不及加速，甚至来不及把编队调整成战斗队列。
仅仅一次冲击，就有数十架轰炸机被击落，而护航战斗机编队也被冲散了。
显然，这是糟糕得不能再糟糕的事情了。
如果护航战斗机不能成群结队的行动，那也等于什么都没有，因为单独活动的护航战斗机同样不可能阻止防空战斗机靠近轰炸机群。要知道，掩护轰炸机是护航战斗机的职责，而没能阻拦防空战斗机就等于失职。
显然，只要有机会逼近轰炸机，防空战斗机就不会理会护航战斗机。！~！
卷一德意志的荣耀第四百九十章飞蛾扑火
更新时间：2012112317：40：12本章字数：5132
美军的第四批轰炸机即将飞临巴拿马上空的时候，最后一批防空战斗机投入了战斗。
这些战斗机也来自岸基航空兵，只不过全是单发战术战斗机，而且着也是顾祝同手里的最后一批战斗机了。
防空作战在这个时候进入了白热化阶段。
美军飞行员已经能够看到前方的陆地了，位于巴拿马运河北口的科隆港就在前方，只需要再往前飞行几十公里，就能把成吨的炸弹投下去，让那些还在运河狭窄航道里的舰船永远也到不了大西洋。
只是，这最后的几十公里却是一条死亡之路。
护航战斗机已经被冲散，防空战斗机不要命的攻击着轰炸机，而且往往是三架、甚至是四架战斗机同时攻击一架轰炸机。
显然，这是一面坚固的空中盾牌。
随时随刻，都有轰炸机被击中起火，有的在空中燃烧爆炸，有的呼啸着载向海面，还有的则简单的转向返航。当然，也有战斗机被击中，甚至有部分战斗机在被击中之后直接撞向了最近的轰炸机。
空中非常混乱，硝烟很快就遮云蔽日。
虽然最终有部分轰炸机突破了战斗机的拦截，飞到巴拿马上空投下了炸弹，但是这只是近两百架轰炸机中的极少数，而且这些轰炸机根本没有飞到运河上空，而是把炸弹投向了科隆港。
投下炸弹后，美军轰炸机就返航了。
对这些轰炸机上的飞行员来说，他们已经解脱了，因为没有防空战斗机来追击这些返航的轰炸机。
此时，美军的最后一批轰炸机已经到达，而且飞到了巴拿马上空。
这次，护航战斗机发挥了作用。
在防空战斗机组织起来的时候，护航战斗机就率先到达。并且很快把原本就分散在各个方向上的防空战斗机打得七零八落。
也正是如此，紧随其后的轰炸机才能安然无恙的飞到巴拿马上空。
只是，轰炸进行得并不顺利，因为能够拦截轰炸机的，除了防空战斗机之外，还有地面的高射炮。
美军机群到达科隆港上空的时候，高射炮就开火了。
只是。炮火并不密集。
要知道，在一个月前。中国海军都不是很重视这座港口，只在这里部署了一支人数不到两千的守备部队。因为美军没有轰炸科隆港，所以部署在这里的只有一个防空营，装备的都是小口径高射炮。
有趣的是，在此之前，防空部队的主要任务不是防空，而是对付地面上的敌人。
这就是。用小口径高射炮扫射港口附近的丛林，对付那些隐蔽在丛林里的美军侦察兵与游击队。
实战证明，四十毫米福博斯机关炮的威力非常惊人。
要知道，四十毫米高爆弹的威力相当于一颗进攻型手榴弹，而且炮弹能够轻而易举的打断碗口粗的树木，横扫丛林里的所有障碍物，让那些依赖丛林的美军侦察兵无出可藏，而高射炮每分钟数百发的射速，等于撒下了一张死亡之网，能够消灭所有被这张巨大的网笼罩住的生命。
只是。用于防空的话，一个营的兵力太少了。
虽然在此之后，中国海军加强了科隆港的防御部署，防空部队增加到了六个营，但是仍然显得有点单薄。要知道，六个营最多也就只有两百来门高射炮，而且中国海军岸防部队装备的都半是小口径高射炮。
与空军不同，海军的防空部队没有多少大口径高射炮。
这也可以理解。因为海军的岸防部队往往在战线后方活动，前方有舰队的掩护，还能得到航空兵的支持。更重要的是。需要部署岸防部队的地方，往往都占有绝对优势。舰队已经夺取了制海权，航空兵则夺取了制空权。在太平洋这场上，这往往意味着最近的敌人都在数百公里之外。
显然，在这种情况下，岸防部队根本不需要大口径高射炮。
准备一些小口径高射炮，往往只有象征意义。
在太平洋上的一些岛屿上，岸防部队里的高射炮并不是用来对付敌机的，而是用来对付敌人的快艇。
显然，在对付快艇的时候，射速更高的小口径高射炮有用得多。
结果就是，美军轰炸机群飞经科隆港的时候，并没有遭受多少损失，只有十多架轰炸机被打了下来。
只是，接下来的战斗就没有这么轻松了。
还没飞到运河上空，美军轰炸机群就遭遇了更加猛烈的防空炮火，而这些炮弹就是从十多公里外的战舰上打来的。
海军岸防部队没有多少大口径高射炮，战舰上就不一样了。
要知道，中国海军中任何一艘排水量超过一千五百吨的战舰上都有大口径高射炮，而且大型战舰上有十多门。更重要的是，这些大口径高射炮大多在防空雷达的指引下作战，炮击准确性非常高。
最重要的，还是这些高射炮使用的都是近炸炮弹。
实战早已证明，近炸炮弹对机群的威胁非常大，对战术飞机也具有一定的效果，而拦截轰炸机就更加理想了。
别忘了，轰炸机都很笨拙，根本谈不上灵活。
在火控雷达的指挥下，大口径高射炮在向十多公里外的敌机开火时，能把误差缩小到五十米以内，而近炸炮弹能在离目标二十米内的地方引爆。从概率上讲，一次向一个目标发射六枚一百二十毫米近炸炮弹就肯定有一枚在敌机附近引爆，而重创或者击落一架重型轰炸机最多只需要三枚炮弹。也就是说，一次只需要向一架轰炸机发射十八枚炮弹，而两门一百二十毫米高射炮能在十五秒钟内打出十八枚炮弹。也就是说，在理论上，一座双联装一百二十毫米高射炮能够在一分钟内拦截四架敌机。
当然，这只是理论计算结果。
实战中，往往是两座双联装炮塔联动，同时攻击一个目标，准确的说是一片区域内的所有轰炸机，而开火时间在半分钟左右。也就是说，半分钟内两座炮塔向一片区域内发射七十多枚炮弹，然后转向下一片区域。
在对付大机群的时候，这么打要比单独拦截一架低级的效率高得多。
当时，第33舰队、也就是随后的第63舰队的防空战舰全部在前方，总共有六艘防空巡洋舰与四艘轻巡洋舰，此外还有六艘驱逐舰也在舰队航母之前进入运河，因此也在这个时候加入了防空作战。只是，这些驱逐舰上没有雷达，所以只能用光学瞄准设备来指挥高射炮作战，战斗效率不如巡洋舰。
只是，十艘巡洋舰，特别是六艘防空巡洋舰，就足够让美军付出惨重的代价了。
要知道，重型轰炸机不是战术飞机，不但十分笨重，而且必须集群行动，用数量来解决投弹命中率不高的问题。说得简单一点，只有当足够多的轰炸机同时投下炸弹，才能确保击中目标。如果让重型轰炸机单独投弹，其轰炸效果将很不理想，几十枚炸弹发挥的作用甚至不如俯冲轰炸机投下的一枚炸弹。
结果就是，美军轰炸机群必须保持好编队，至少在投弹之前必须编队飞行。
这套轰炸战术，美军在欧洲战场上就掌握了，即在轰炸德意志第二帝国的时候，美军轰炸机就主要采用密集编队。
问题是，这里不是德意志第二帝国。
更重要的是，由防空战舰支撑的防空火力网，要比由防空部队的密集得多。
要知道，一艘防空巡洋舰上，至少有十六门一百二十毫米高射炮，而且在美军轰炸机投弹之前，还能动用八十毫米高射炮与四十毫米高射炮。即便美军轰炸机从一边进入，防空战舰也能动用半数以上的高射炮进行拦截。与之相比，在相同面积的地方，防空部队能够部署的高射炮就非常有限了。
当然，真正的关键，还是防空战舰上有完善的火控指挥系统。
在火控雷达的指挥下，大口径高射炮对十五公里外的敌机进行拦截的效率，并不比对付五公里内的敌机差。
在这道由钢铁弹雨组成的火网上，美军轰炸机群付出了极为惨重的代价。
根据第33舰队的官兵回忆，当时几乎每秒钟都有美军的轰炸机被击中起火，有的在空中爆炸解体，有的燃烧着直坠而下，有的则艰难的转向撤退，还的得则在俯冲之后迫降到附近的丛林里面。
最终，只有大约六十架美军轰炸机到达运河上空。
只是，这些轰炸机对付的不是正在通过船闸的舰队航母，而是把炸弹投向了已经在驶往科隆港的护航战舰。
显然，美军飞行员已经没有勇气继续坚持下去了。
更重要的是，如果美军轰炸机继续前行，还会遭遇更加密集的防空炮火，到时候防空战舰另外一侧的高射炮将开始怒吼。
对美军飞行员来说，赶紧投掉炸弹转向返航，才是最佳选择。
只是，这批美军轰炸机就没有这么幸运了。
在返航途中，这批美军轰炸机遭到了战斗机的疯狂拦截，最终只有不到二十架轰炸机逃走，且没有一架完好无损。
只是，运河里的中国战舰也并非毫发无损。！~！
卷一德意志的荣耀第四百九十一章得不偿失
更新时间：201211258：23：47本章字数：5261
密如雨下的炸弹，让运河内的战舰无处可避。
可以说，只要美军轰炸机到达运河上空，在中国战舰的头顶上投下炸弹，就已经取得了胜利。
轰炸来得快，去得也快。
不到十分钟，侥幸突破拦截的几十架轰炸机就投下了全部炸弹。大部分b29携带的是五百磅级航空炸弹，少数则使用了一千磅级航空炸弹。与顾祝同预料的一样，所有轰炸机都是以最大载弹量起飞。虽然这让b29机群无法直接返回美国本土，但是却保证了能在短时间内投下足够多的炸弹。
遭到轰炸的是六艘即将到达科隆港的防空巡洋舰。
损失最惨重的是“西宁”号，这艘巡洋舰被四枚五百磅级与两枚一千磅级炸弹击中，最终不得不在航道西侧靠岸搁浅，不然就很有可能沉没堵塞航道，使后面的战舰无法同性，导致运河瘫痪。
其他五艘防空巡洋舰的情形也不乐观，伤势最轻的“拉萨”号挨了一枚炸弹，而别的都挨了三到四枚炸弹。所幸的是，这五艘战舰都没有沉没的威胁，而且最终都蹒跚到达了科隆港。
只是，六艘防空巡洋舰都丧失了作战能力，必须回国进行大修。
不幸中的万幸是，航道没有被堵塞，当天傍晚，第33舰队的其余战舰就全部抵达了科隆港。
没有防空巡洋舰是个问题，不过总比损失了舰队航母好得多。
次日凌晨，第33舰队改名为第63舰队，并且按照顾祝同的安排，在第62舰队派来的三艘防空巡洋舰的掩护下离开了科隆港。
到此，已有三支航空战斗舰队进入了加勒比海。
夜间，最重要的事情就是为舰队补充舰载机，特别是在白天的战斗中损失惨重的舰载战斗机。
只是。第34舰队还在巴拿马湾里待命。
顾祝同没有浪费时间，因为他没有时间可以浪费。
九月十六日清晨，第34舰队进入了巴拿马运河。
防空部队严阵以待，等待着美军的再次袭击。
要知道，美国已经制造出了数千架b29轰炸机，还有更多的b17与b24等性能稍逊的重型轰炸机。虽然b17与b24受航程限制，无法从本土起飞轰炸巴拿马。但是只要部署到古巴或者波多黎各，就能够飞到巴拿马上空。并且在投下炸弹之后飞往墨西哥南部的机场降落补充燃油。
显然，这几天，美军有足够的时间把这些轰炸机部署到古巴或者波多黎各。
只是，美军的轰炸机群并没有到来。
到当天下午，在第34舰队即将到达科隆港的时候，美军发起过一次轰炸行动，只是机群的规模并不大。还没飞到陆地上空就被前去的舰载战斗机拦截了下来，上百架轰炸机与更多的护航战斗机被击落，剩下的轰炸机就全部返航了。
结果就是，当天晚上，第34舰队进入了加勒比海。
顾祝同没有急着率领舰队离开，因为鲁志刚已经发来消息，他从剩下的第31舰队里抽调了三艘防空巡洋舰与三艘轻巡洋舰，连同顾祝同之前提到的侦察舰队，组建了一支临时舰队，而这支舰队正在赶往巴拿马。
显然。顾祝同打算等到这支临时舰队到达之后再离开巴拿马。
只是，他没有等那么久。
九月十九日，顾祝同收到了海军情报处发来的消息，美军已经放弃了轰炸巴拿马运河的作战行动，正在全力向波多黎各增兵。
也就是说，美军已经猜到，中国海军即将攻打波多黎各。
更重要的是，中国海军已有是支战斗舰队进入加勒比海。因此随时有可能出动舰队封锁波多黎各。
在此之前，美军肯定想把更多的部队送到波多黎各。
收到消息后，顾祝同没有迟疑。立即率领舰队北上横渡加勒比海，正式启动了攻打波多黎各的作战行动。
后来。顾祝同才知道，十五日的战斗，已经彻底打垮了美军的士气。
在这场持续了大约两个小时的战斗中，美军损失了七百八十八架轰炸机与三百六十四架战斗机，近万名飞行员与空勤人员阵亡、失踪或者是被俘，单次出动的损失率接近百分之八十！
这是个什么概念？
即便在轰炸德意志第二帝国本土的战斗中，美军轰炸机的损失率也不到百分之五，即每出动一百架次才损失五架。
百分之八十的损失率，意味着这是一次彻底失败的轰炸行动。
按照美军的标准，单次出动的损失率超过百分之七，就算得上是失败了，因为这意味着从轰炸中得到的好处还不如遭受的损失。
事实上，单次出动率在百分之五以上，轰炸行动就没有多少意义了。
原因很简单，轰炸机是最为昂贵的战机，而新式重型轰炸机又是轰炸机中最贵的，也是当时世界上最贵的战机。
比如，制造一架b29的花费足够用来制造十多架p51d！
当然，中国空军的轰炸机也不例外。
在一次战斗中就损失了七百多架b29，不管美国多么富裕、不管美国的工业生产能力多么强大，也承受不起。
要知道，就算波音公司的两条生产线开足马力，一个月也只能生产一百架b29。
也就是说，一次战斗的损失，相当于大半年的产量了。
如果以价值衡量的话，七百多架b29相当于三支拥有三艘舰队航母的战斗舰队，而且还包括了所有护航战舰与舰载机。
也就是说，美军用相当于三支舰队航母的代价，只换得了重创六艘巡洋舰，以及击落三百多架战斗机的收获。
显然，美军的损失比收获大得多。
这样的轰炸行动不但没有意义，反而严重削弱了美军的战斗力。再打一次的话，恐怕美军就没有多少轰炸机可用了。同样的道�
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