重生校花凶猛-第170部分

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　　　　“风险不怕，现在是你的股权结构不合理，投资这块对方是不是不肯以50对50的方式承担？”柳若依问道。
　　　　“是的，他们只想用资源入股，接下来的投资都要靠我们来解决。”
　　　　“资源入股没有问题，但是我们要根据整体投入成本来进行重新的股权分配，比如矿山估值40亿，投入建设总成本400多亿，那么他们在未来这个矿业公司中的股份就要调整到不到百分之十的占比。”
　　　　“或者，他们直接将矿山卖给我们。”
　　　　楚洛没有想到柳若依竟然打这个主意，在他看来，原本只是想挪借一下开发建设的费用，没想到柳若依想得这么深远，竟然将铁路都考虑进去了。
　　　　不过楚洛清楚，对于卡拉拉矿山这种大型矿，采用铁路运输才是王道，一吨省3美元，30亿吨可以省90亿美元，比起铁路建设费用来说要多多了。
　　　　尤其是铁路对于矿山产能的限制要小得多，如果是公路运输，恐怕每天出产10万吨都没法处理运输问题，而这样大型的铁矿，一天出产10万吨是起码的要求。
　　　　正常应该达到十多万吨，年产5000万吨以上才具有较高经济性。
　　　　所以一条运输能力强悍的铁路是必须的。
　　　　楚洛被柳若依的这个构想有些惊呆了。
　　　　这样的投入竟然也可以，那柳若依究竟赚到了多少钱？
　　　　想到自己这段时间都扑在了矿山上，对于柳若依的近况还真不是很清楚了。
　　　　“不，我脑子有点乱，让我捋一捋，”楚洛真的有些晕眩了，“Annie，你是说你还有资金介入这个铁矿的铁路建设？这可是400多亿人民币啊。”
　　　　“如果能够赚钱，资金方面你不用担心，只不过我是担心这样一来，你的股份也要稀释不少出去。”柳若依笑道，400多亿人民币，换成当下的美元也就是50亿美元左右。
　　　　现在人民币还没有调整升值，这个也是柳若依坚持要投资内地的商业地产的原因，现在的汇率进去单单这个汇率差就会是一大笔利润。
　　　　“我的股份稀释了没关系，现在的问题是没有资金进去，我这笔资金就全部会打水漂了。”楚洛苦笑道。
　　　　“如果资金方面没有问题，在商言商，我们按商业规则来操作这件事最好。”
　　　　“资金我可以找到，而且，”柳若依看着楚洛，忽然还是有些心软。
　　　　“这件事我们俩就不要计算那么清楚，资金算拆借给你，未来这件事我投资和出主意，你来具体实施，最终的收益一家一半好了。”
　　　　“那怎么行，这笔钱说实话投进去能不能收获来我自己都没有那么大的信心，虽然说铁矿石一直在涨，只是现在也就是20多美元不到30美元一吨的到港口价格，我觉得就是未来三五年后涨到50美元，这个矿的回收期还是很长呢。
　　　　这件事如果Annie觉得风险太大，那就算了，我这投入的部分想想别的办法吧。别把大家都陷进去了。”
　　　　楚洛这话说得情真意切，真是关心柳若依。
　　　　“只要澳洲那边股权和开矿、修建铁路的手续等诸多事情你能够搞定，这个事我给你说是肯定会赚钱的。”柳若依当然知道楚洛这是心里话，他毕竟没有看透未来的超能力。
　　　　但是这件事对于柳若依来说，不在于资金，也不至于市场，而是在于是否能够搞定澳洲当地的事情。
　　　　“这些方面倒是没有问题，我在当地也是小有名气，对于当地政府来说，有人投资肯定是大好事，相当支持，只要在适合澳洲本地人的工作岗位方面倾斜当地人来做，那就一切都好说。”
　　　　“而矿山股权的事情，我回头同对方谈，或者是买断，或者按现在价格溢价以每吨多少权利金方式来支付都可以。”
　　　　楚洛对于这些事情还是很有自信，本来他就是一个伦敦熏陶过的精英，现在将身份改变成香江投资的居民，对于澳洲的投资正好没有什么限制了。
　　　　“其实铁路建设方面，你可以了解一些内地大秦铁路，”柳若依看楚洛说得那么肯定，对他提示到，
　　　　“我可以肯定建设铁路的成本，如果按照内地铁建来做，不但时间工期有保障，而且成本比你预算的要低很多。”
　　　　柳若依对于大秦铁路的了解，源于上一世做能源行业分析的时候，特意调研了这条煤炭运输大动脉，如果不出意料的话，现在应该已经开通了万吨煤炭专列了。
　　　　这可是大宗运输的神兵利器，成本之低可以秒杀公路运输几条街。
　　　　按照柳若依的记忆，以现在价格，用内地的建筑工人建设每公里恐怕就几千万可以了。
　　　　“好，我回去先了解了解。”楚洛是有家族的人，当然也不会放着家族的势力不用。
　　　　这种事情对于别人来说是难事，对于他来说，很快就可以拿到很详细的材料。
　　　　甚至于干这个铁路建设的相关部门和相关设备制造商，楚洛也很快找到了联系人。
　　　　这一通操作下来，折腾了楚洛十多天的时间，不过楚洛了解下来后，一点都不感觉到累，反而在再度到香江见柳若依的时候显得相当的兴奋。
　　　　“Annie，你真是厉害，大秦铁路从2003年9月1日起就开通了万吨重载列车常态化运行。
　　　　而且就我了解到的情况，当初建设这条铁路的时候，一公里大概也就是5000多万的成本，当然这是九十年代，当初的物价要低很多。
　　　　不过据铁建的人说，现在的建设成本，如果桥梁隧道少，最多也不过8000万一公里就可以了，如果土地比较平坦，工程施工方便，砂石获取容易，那成本还可以下降不少。”
　　　　“而我的铁矿那边的情况，正好就是大多数是平原地区，只有靠近矿山的这几十公里是山区路况，相对来说，工程施工已经有通车的公路为依托，至于砂石之类建筑材料，那真是一点问题都没有，那边大把的是。”
　　　　“正好内地的铁建部门现在工作量也不是很饱和，从工程机械到工人都很方便调动，我计算过，如果按照用国内铁建来施工建设，铁路主要钢材和水泥随着运铁矿石的大型运输船运输过来，成本比起澳洲本地购买要低很多。”
　　　　“而对于这些高污染的建材产品，澳洲的进口关税也比较低，进出口相当容易操作，咱们真要开建这条铁路，不知道国内多少人会因此受益。”
　　　　“别的不说，铁建那边很多人直接上门在金海堵我呢，他们领导给我拍胸脯说上万都可以调动！别说澳洲，非洲都一样去！他们一不怕苦，二不怕死，只要有活儿干就好！”
　　　　楚洛巴拉巴拉说了好一大串，这些情况柳若依虽然不知道详细细节，也可以想象了解情况后对于楚洛是具有怎么样的冲击。
　　　　内地的铁路投资虽然不少，不过相对于庞大的铁路建设大军来说，还是显得僧多粥少。陡然间放出这么一单大单出来。
　　　　他们还不得疯掉了一样。
　　　　如果柳若依是黑心老板，她完全可以通过招标将这个建设成本压缩到至少同国内差不多的水平上。
　　　　但是柳若依不会这么干，毕竟是在澳洲，对于这些工人来说，不但辛苦，而且当地生活成本也的确要高很多。
　　　　这笔钱，柳若依不打算在这些赚辛苦钱的人身上省。相反，如果建设工程进展好，建设质量高，柳若依还会为他们发一个大红包。
　　　　当然，这就是未来的激励措施了，现在还没有必要提前说出来。
　　　　

第485章　矿业大亨

　　经过3个月的艰苦谈判，澳洲金达矿业有限公司拿下了卡拉拉铁矿项目完整的开采经营权。
　　　　原来的老板还是很有眼光，选择了折价入股的方式，成为金达矿业的小股东。
　　　　因为楚洛这边开出的条件实在太吓人了，金达矿业将会直接投入不低于50亿美元来开采这个矿。
　　　　而且这笔投资3年内就会陆续兑现，其中包括修建矿山选矿厂等基础设施和运输铁矿石的铁路等重大投资。
　　　　这种大手笔的操作，原来的矿山老板知道是遇到大老板了，怎么着也要蹭一下。
　　　　靠着地主的缘故，在这个50亿美元总资产投入的新公司中，凭着2。5亿美元的矿山入股资本，硬生生地占到了8％的股份。
　　　　剩下的92％中，楚洛还是接受了柳若依的好意，以借款形式占了42％股份，柳若依旗下离岸投资公司占剩下的50％。
　　　　等于是楚洛凭着前期投入的20亿和未来的个人人力投入来成为大股东。并且成为金达矿业董事会主席和执行总裁。
　　　　原来矿山老板倒是成为副总裁协助他搞定当地的一些关系。俩人在柳若依注资后摇身一变，竟然成为澳洲有数的矿业大亨之一。
　　　　而且考虑到卡拉拉矿区并非只有金达矿业自己一家的铁矿，附近至少还有上百亿吨储量分布到大大小小几十个矿山里。
　　　　因此楚洛的铁矿运输铁路就不仅仅为自己一家服务，准备同另外的那些老板一起谈谈，如果未来肯用金达铁路运输的，现在可以谈成一个框架性的运输合同。
　　　　虽然说不太可能收费比公路运费贵，但是也不能收成本价。如果能够收到公路运费的一半左右，楚洛就相当满意了。
　　　　因为这样一来，未来这条铁路运输的总量就是潜在百亿吨规模，未来运输费差价这块的收益按公路运输差价3美元一吨计算，折半都是150亿美元之巨了！
　　　　尽管这笔运费折现周期长达数十年之久，按照现在的产能，卡拉拉这边未来规划5000万吨的一期工程，二期工程是亿吨级，就这样开采出来都要好几十年。
　　　　而铁路部分楚洛决定就按照大秦铁路为模板来建设，未来高峰设计运力年运输量不低于3亿吨！
　　　　当然这是按照万吨专列方式来计算，一天开通8到10列万吨重载列车。
　　　　当然如果还要增加运力，通过调度优化，一天跑12趟万吨重载列车也是有可能的，关键是得增加机车数量和俩端装卸能力。
　　　　以目前考虑设计时速80公里运输速度来说，单方面运行全程就3小时左右，如果俩边装卸速度能够跟得上，2小时开通一列，大约5个到6个机车组就可以周转了。
　　　　这样会增加机车的购入成本，不过真有这么大的运力需求，这点设备增加费用就算不了什么。
　　　　楚洛从柳若依这里拿到钱和找到了解决问题的思路，全身心投入到自己的矿业大亨事业上。
　　　　这种做实业比起柳若依的金融操作来说，麻烦了不止十倍，这也是柳若依坚持让楚洛持股量高达42％的原因之一。
　　　　没有楚洛这种信得过的人来操作这种事情，柳若依肯定不会投入这种事业上。
　　　　在她看来，虽然这件事做成了是赚大钱不错，但是以澳洲那边的尿性，没有得力人手去做，恐怕七八年这个事情都还做不出来。
　　　　一周5天，每天8小时都嫌累的澳洲人，修铁路，修矿山这种苦力活儿更是不会加班加点干。
　　　　说白了，靠澳洲本地劳动力，这件事十年都别想干成。
　　　　好在柳若依知道这几年澳洲对外部劳力引进还比较宽松，尤其是这种矿山开采和铁路修建更是如此，本地人几乎没啥人愿意来做的。
　　　　楚洛的第一个矿山已经引进了上千工人，其中包括运输队的数百名重载矿车司机。
　　　　现在有一个数十倍规模的大矿，单单是工人这块就要增加数千人以上，这还是有开采设备操作经验的技术工人才行！
　　　　然而对于有钱的楚洛来说，人从来都不是问题，以现在澳洲比国内高三倍的工资标准，楚洛可以在内地招收到需要数量的几倍人才都可以！
　　　　与铁建的第一阶段谈判已经完成了，铁建的建设勘探大军已经出动开始调查规划路线地质情况，并且测量地形地貌，为设计打下坚实基础。
　　　　按照楚洛的要求，3年内建成通车，对于铁建来说，这个时间有点紧张，主要是异国他乡施工，有诸多不可预测的因素。
　　　　如果在内地，这个工期完全不在话下，当初大秦铁路建设一期工程400公里铁路，也不过就是3年完成！
　　　　就这俩百多公里铁路，如果不涉及意外因素，比如征地这样的狗屁倒灶的事情，2年干出来都可以！
　　　　当然现在勘探设计这个时间是少不了的。楚洛给出的3年工期，相对来说是有基础的。
　　　　楚洛的澳洲搭档，叫克罗曼。莱基，是一个德裔移民的后代，做事有板有眼，但是事情说清楚后也相当好相处。
　　　　此刻正在当地州政府跑铁路的土地占有问题，这个州大部分的土地都是国有，铁矿铁路沿线经过的都归属在州政府管理之下，按照当前的开采鼓励政策，莱基知道应该可以拿到不少优惠。
　　　　作为金达矿业的副总裁，这个优惠政策的争取当然就落在了莱基的头上。
　　　　按照初步的规划概算，200多公里铁路占地60公顷左右，以矿山这块荒芜土地的平常价格计算，每公顷可能要5万澳元，这样算下来就是300多澳元。
　　　　如果这部分费用可以减免的话，都够矿山盖数百名矿工居住的工房了。
　　　　这可是拉动当地经济的大好事，莱基找到州政府相关部门长官，巴拉巴拉将金达矿业的诉求讲了好一阵。
　　　　不过政策归政策，显然莱基同当地部门长官的关系不到位，被搪塞几句后就只能悻悻离开。
　　　　回到金达公司，同楚洛聊起这事，莱基都还比较气愤，好好的一个政策，为什么就这么难呢？
　　　　“莱基，这事你同贝利怀特议员谈谈，他会大力支持矿业发展的”楚洛笑着说道，
　　　　“我们作为矿业从业者，对贝利怀特议员的参选从来都是非常支持，干这种事还是要靠自己人，不是吗？改天我们一起拜访一下贝利怀特议员好了。”
　　　　澳洲这块玩法不一样，直接金钱交易显然行不通，幸运的是楚洛在伦敦上的学，对于英式这一趟玩法已经了解得非常清楚，澳洲同英式玩法一脉相承，每年楚洛的助选开支可是不小，在澳洲议员阶层已经找到了不少朋友。
　　　　其中贝利怀特论起来还是楚洛的校友，这层关系加上金钱的合理滋润，很快就变得密切起来，尤其是现在楚洛水涨船高，竟然买下了这么大一个矿准备投入数十亿美元搞开发。
　　　　别说一个州议员，就算是一个国会议员对楚洛都会另眼相看了。
　　　　这里毕竟是对资本非常友好的社会。
　　　　“明白了，楚，你是一个好的合作伙伴。”莱基笑了。
　　　　他虽然是德裔，但是并不古板，否则也不会混得亿万身家出来。只不过他的出身稍微低了一些，澳洲本地大学混的文凭，校友关系并不过硬，凭着祖上拿下来的这个地区探矿权，幸运地找到了铁矿。
　　　　这样才一举爆发起来。
　　　　如今根基显然还没有打稳，比起楚洛这种外来户有些时候都还不如。
　　　　毕竟楚家干这种事情已经有三代人的积累，莱基这种富一代显然没有这个条件。
　　　　不过，没关系，莱基觉得自己还可以学习，他才四十多岁，有大把时间学习如何成为一个富豪。
　　　　这也是他没有直接拿钱走人，而是选择拿了一部分钱，然后留下一部分股份的方式，正好可以凭此挤入上流社会。
　　　　现在的楚洛，正好是他的一个领路人。
　　　　有大人物关照，这点小钱的优惠根本没有太多问题，当铁建的勘探队伍赶到卡拉拉矿区的时候，这边把前期的事情都打点到位，人员一到位，马上就可以开展工作。
　　　　为了抢工期，楚洛在勘探工作上一点都不节省，直接让来了5组勘探队伍，分工段同时展开勘探工作，楚洛不惜工本配置的乌尼莫克越野多用途车，既可以坐人，还有拖斗能拉比较大的设备。
　　　　在澳洲这种旷野之上，不管有没有路都跑得很好，爬山涉水不在话下。
　　　　铁建的勘探队伍显然还没有遇到如此高的待遇，领队朱世赫既是震惊金达矿业的实力，又是感觉非常振奋。
　　　　他是识货的人，这一水儿的乌尼莫克越野，看着上面那个三叉戟标志就知道不便宜，这就是说明金达矿业完全不差钱，修铁路这事是认真的。
　　　　200多公里铁路报价再便宜，起码也是100多亿200亿的大单了，有了这笔大单，好多兄弟们至少2年的吃饭问题就解决了。
　　　　何况这可是打入国际市场，未来这些矿业大亨未必就没有第二条，第三条铁路的需求。
　　　　所以朱世赫一来到澳洲，直接就要去勘察一线，连修整都免了。多呆一天对于他来说都是浪费。
　　　　何况本来这个勘探合同是按公里计费，而不是按工期计费的。
　　　　内地工作习惯楚洛还是非常了解，知道这些人都是实诚做事的，也就不去干扰他们的工作了，只是让身边工作人员，将勘察队每天的生活物资，按照每人一斤蔬菜半斤牛肉半斤鸡肉配备过去。
　　　　这些就算是他的一点心意，为这些实诚人提供福利了。
　　　　虽然值不了几个钱，但是这份心意，朱世赫等人显然非常感动，尽管他明白这边的大老板其实就是内地人出生，但是这毕竟是在国外，人家真没有义务再多做什么。
　　　　合同上规定好每公里勘察费用后，按理说交通费用和工具都要自理的，更别说生活补助了。
　　　　楚洛这边完全超出大家的想象之外的善意，尽管本身没有什么特别动机。
　　　　但是朱世赫这些人不能这么想啊，人家把该做的不该做的都提供到位了。
　　　　接下来的勘探工作，不但要完成得快，还要完成得好，不能有疏漏，更要尽可能考虑对方的成本节约。
　　　　来之前他们已经知道，澳洲的土地不怎么值钱，那么桥梁和隧道这种费时费工的东西，那就要能避开的就尽可能避开了。
　　　　楚洛没有想到，自己这点善意，竟然起到了意想不到的效果。
　　　　这个勘探队伍完全将这个事当成自己的事情来做，不但夜以继日地工作，白天有时间就尽力多测量，多勘探，计算等就放到晚上加班来做。
　　　　楚洛给车给油，还提供小型化的柴油发电机，对于这些吃住在野外的汉子们，这回外部条件算是配套非常好了，何况生活物资都可以每天补给到位，毫无后顾之忧。
　　　　这种情况下，勘探工作完全超过了莱基的理解范围。
　　　　是的，对于勘探队的补给，每天金达公司会安排专人负责采购运输过去，在当地的地图上事先沟通好接头地点，莱基会看到已经勘探的地段以一种不可思议的速度在增加。
　　　　“哦，上帝，楚，你的同胞们真的在认真勘探吗，他们的速度实在太快了”一天，莱基在公司遇到楚洛也在，感叹道。
　　　　“我发誓，当年看到力拓他们修铁路勘探的时候，连现在这个速度的三分之一都没有！”
　　　　莱基在矿业上工作了二十多年，确实算得上见多识广，上诉两代人他们家都是矿业出生，所以才会凭着自己的经验抓住一次机会，筹集几百万澳元拿下了卡拉拉这个矿区的勘探权，从而为莱基获得了如今亿万身家的机会。
　　　　当初莱基还没有发达的时候，就是为力拓在工作。
　　　　“莱基，时代不一样了，现在的勘探技术也在日新月异，计算机比起以前手工计算强太多。”楚洛对此倒是毫不奇怪。
　　　　“何况，我们华人本来就是这个星球最为勤劳的民族，没有之一。”
　　　　“如果你知道他们白天工作时间超过12小时，从天刚亮就起床干，一直到天黑才收工开始另外一轮计算工作，一天至少要工作十五六个小时，你就知道这个速度根本就不算什么了。”
　　　　“啊，真是可怕，如果你们每一个人都是这样，我发誓，未来你们要不了多少年就会成为一个超级大国的。”
　　　　“呵呵，虽然我们不是每一个人都是这样拼命，但是相信我，我们大多数人都在这样努力的。所以，莱基，我们的金达会在很短时间内就大放异彩，成为澳洲矿业发展史上一个奇迹的。”
　　　　

第486章　长远布局

　　楚洛在澳洲的事情，柳若依不会去管他怎么操作，搭档了这么久，对方是什么样的人，柳若依已经心中有数了。
　　　　选对人就应该用人不疑疑人不用。
　　　　现在，她面临又一次的选择。
　　　　“如果我们需要大举进军北美金融市场，最好是将资本直接打进北美，而不是像现在这样通过代理经纪机构操作，已经开始受到了极大的限制。未来我们不出意外的话还会受到来自他们的监管特殊照顾。”
　　　　托尼。蔡正在汇报基石投资期货投资和债券投资的规划。
　　　　这事是柳若依给他的任务，就是预设未来怎么样才可以实现千亿美元级别的北美次级债交易和期货交易。
　　　　虽然说现在才刚刚2004年，离柳若依准备下手抢钱的时间还有差不多3年，但是柳若依知道这事没有那么简单。
　　　　如果说只是小打小闹，几十亿百来亿美元的仓位，通过现在的模式可以在海外离岸操作是没有问题的。
　　　　但是未来那个惊天的金融大赌局中，涉及到的是柳若依设计的上千亿美元大赌局，这样就不能通过海外离岸方式来操作。
　　　　要知道以北美的金融监管，如此大的资金无论如何拆分化整为零都会留下太多的痕迹。
　　　　那种大赌局，不是简单买卖一下就可以达成，必须要有巧妙的设计，幸运的是，怎么操作的诀要柳若依完全轻车熟路。
　　　　那一场金融的