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真科技无双-第57部分
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当然，前提是一年能够卖掉50万辆。可即便卖不掉50万辆，以闻鸣对特斯拉纯电动跑车的性能提升，又能差到哪里去？
闻鸣心中非常的不甘心，因为特斯拉越挣钱，他让出的股份就越值钱。如果不让的话，短时间内又没法值那么多钱。
“莫瑞茨先生。”
闻鸣突然笑了起来，说道：“其实我们今天正准备试一试新车，不如，一起参观一下？”
莫瑞茨双眼一亮，心中明白了闻鸣的意思，肯定是对他的报价不太满意。因为能够把一家没有上市的企业，估值报到1500亿美金的人，肯定看不上30亿美金的估值。
那么现在，就要看看闻鸣到底给特斯拉带来了多少改变。
“能够参观特斯拉的新车试行，是我的荣幸。”
164章 2。7秒（1/5求订阅）
莫瑞茨并不相信特斯拉的技术难题已经被解决了，他之所以来，只是因为首席分析师带领的分析团队，给出的专业性报告。
他是投资天才不错，但无论是他投资谷歌，还是投资雅虎，都和那些专业分析人士的报告有关。也正是因为如此，他才不太相信闻鸣一个人，就能够解决特斯拉之前几年时间都没能解决的问题。
“莫瑞茨先生，你觉得微软的P系统怎么样？或者说，诺基亚这一次推出的诺基亚2010怎么样？”
在特斯拉总部内部的试车场，激动无比的泽夫正在安排试车事宜，而闻鸣则和莫瑞茨在旁边‘闲聊’了起来。
莫瑞茨看着试车场中，那一辆和之前特斯拉推出的敞篷跑车没什么区别的新车，有些诧异的问道：“作为重新定义了手机的人，为什么要咨询我这个非专业人士的意见呢？”
莫瑞茨的诧异根本不是针对闻鸣的问题，而是针对那一辆新车。
闻鸣也明白这一点，因为那一辆新车从外观看起来，真的和之前没有任何变化。
“我相信，任何手机行业的专业人士，都不如你们对手机行业未来前景的了解，也不如你们对用户需要什么样的手机了解。”
投资行业的根本性原则，就是低买高卖。但这个道理全世界的所有人都明白，可无论是在股市上，还是在资本市场上，能够取得成功的人万分之一都没有。
莫瑞茨作为红杉资本的合伙人，在红杉资本创始人退居幕后之后，几乎可以说是掌控了红杉资本的所有投资方向。对于这样的人来说，一款全新的手机系统，一款新的旗舰机型，怎么可能不做深入了解呢？
就算是他们不想要投资诺基亚，也可以研究P系统的市场潜力，进而去寻找能够使用P系统的便宜手机厂商。
笑了笑之后，莫瑞茨问道：“你是在担心微软吗？据我所知，比尔盖茨正在准备入股你的苹果公司。”
闻鸣一阵无语，莫瑞茨完全不按照套路出牌啊，正常而言，不是应该帮闻鸣分析一下诺基亚的未来，以及P手机操作系统的未来吗？
实际上，这真是闻鸣想的太简单了，他认为莫瑞茨想要入股特斯拉，所以现在需要捧着他。红杉资本对于P系统的分析报告，应该可以直接和他共享。
然而在入股特斯拉还没有苗头的时候，莫瑞茨这种不见兔子不撒鹰的人，怎么可能跟他共享什么情报呢？
这也是莫瑞茨对闻鸣施加压力的方式，苹果营收和净利率再高，也会因为根基浅薄而缺乏真正的专业人士。罗马不是一天建成的，一个商业帝国也不可能在一年时间内完成。
红杉资本创建于上个世纪，不仅积累到了无数的财富和人脉，还有让所有公司都会羡慕的人才储备。
“不错，他确实要入股苹果公司。”
闻鸣问不出来，也不准备再问，他相信等新车测试结束之后，莫瑞茨绝对要对他改变态度。就像是当初的泰蕾莎罗伊一样，在能够创造利益的技术面前，没有人能够忽视闻鸣。
“不过，那完全是他的私人行为，和微软无关。”
莫瑞茨笑了起来，问道：“就像是你收购了特斯拉一样，是你的私人行为，和苹果公司无关吗？”
闻鸣在心中骂了一声老油条，然后就看到泽夫跑了过来。
“测试可以开始了。”
闻鸣点了点头，和莫瑞茨示意了一下之后，双方开始在监测台旁边观看那些测试数据。
因为场地的限制，当然不可能让那辆敞篷跑车撒欢的跑起来。所以，测试项目只有简单的几项。
“第一项是百公里加速，我们这一条跑道是直线300米的距离，完全足够测试出它的百公里加速度。”
（ps：老外用的一般是0到60英里。）
泽夫在旁边介绍道：“之前我们这款车的百公里加速达到了3。7秒，可以说创造了纯电动跑车的记录。”
硅谷的有钱人们，对于跑车有着特殊的执着，不同于其它地方的富豪到了一定年纪之后，只喜欢宾利或者劳斯莱斯，他们之中很多人在60岁之后，依然喜欢超跑。
莫瑞茨自然也是其中之一，或许是因为投资行业追求的就是新兴行业，所以他之前也对特斯拉这种新型跑车有所了解。
“3。7秒已经超出了很多人的想象。”
莫瑞茨难得的奉承了起来，说道：“也仅仅是比我那一辆法拉利慢了0。7秒而已。”
这种奉承让泽夫不知道该如何接话，按理说，拿法拉利这种世界知名的超跑品牌和特斯拉这个新生儿对比，应该让特斯拉感觉到荣幸。可这样对比真的好吗？特别是当着特斯拉老板的面。
闻鸣没有接话，而是直接对泽夫说道：“开始吧。”
泽夫点了点头，对着旁边的测试员们下达了命令，一声不同于超跑的气浪轰鸣之后，Tesla Roadster就如同化成了一道红色的闪电，冲向了这一条直线跑道的尽头。
实话实说，3。7秒和3秒的区别，在没有对比的情况下用肉眼真的很难分辨出来。
莫瑞茨并没有被震惊到，因为他享受法拉利3秒的百公里加速度时，是坐在车里的。
但Tesla Roadster跑起来四秒之后，就开始减速了。而这个时候，旁边的测试员们都疯狂的欢呼了起来，他们情绪激动的喊着一个时间。
2。7秒！
莫瑞茨的眉头挑了起来，作为想要入股特斯拉的投资人，他当然不相信特斯拉敢在这个问题上欺骗他，可这个惊人的百公里加速度时间，还是让他忍不住看向了旁边的屏幕上。
测试结果——2。7秒。
“这真是……让人惊叹啊。”
莫瑞茨终于收起了他的从容淡定，因为他知道这个数字代表了什么。
全世界量产的超跑之中，百公里加速度能够跑进3秒以内的车型只有10个。而在这10种车型之中，唯一能够超过2。7秒的，只有布加迪威航的2。5秒。
无论是法拉利还是迈凯伦，或者是科尼塞克，都无法超越特斯拉的这个数据。说到底，并不是技术问题，而是燃油汽车和纯电动汽车的平台差距。
闻鸣并没有觉得太过意外，因为在另一个世界的特斯来，就推出过一款百公里加速只需2。7秒的跑车Tesla Model S，其中顶配的那一款，百公里加速就是2。7秒，至于其它配置的百公里加速度，一般都是在4秒左右。
他终究还是没有拿出真正的黑科技，不是因为拿不出来，而是因为这已经够了。
在莫瑞茨惊叹之后，闻鸣说道：“测试续航里程。”
泽夫忙活了起来，闻鸣才对莫瑞茨说道：“这个只是我们的实验室产物，如果增加一些配置的话，它还可以更快。不过，那并没有什么意义。”
莫瑞茨这一下更震惊了，问道：“你是说，这个2。7秒可以实现量产？”
……
……
ps：我知道有懂跑车的老板要吐槽，实话说，我查了十分钟的量产车型百公里加速排行榜，说错了别怪我，请怪度娘。
165章 还有新能源补贴（2/5求订阅）
量产和实验车型完全是两个概念，在实验室里，也不知道出现了多少‘黑科技’，可因为市场和成本的原因，那些‘黑科技’短时间内根本没法应用。
闻鸣说的是增加配置可以超越2。7秒，意思就是他们制造的这辆特斯拉，并不是真正的实验室车型，而是按照量产化的配置来制造的。
在这种情况下，莫瑞茨怎么可能不震惊。
闻鸣笑道：“量产是肯定的，当然，2。7秒只会出现在顶配车型之中。而中低配的车型，百公里加速度应该是在4秒至5秒之间。”
顶配肯定要比中低配贵，这一点毋庸置疑。
莫瑞茨的惊讶还没有平复，问道：“那成本呢？和之前相比，提升了多少？”
因为纯电动汽车的使用环境并不好，所以如果特斯拉汽车的成本过高，完全没法和同样速度的燃油超跑竞争。
听到莫瑞茨的问题，闻鸣有些谦虚的笑了起来。
“如果一定要说成本提升了多少的话，应该是45％，不过，这个数值应该是负的。”
莫瑞茨愣住了，在听到成本提升了45％的时候，他瞬间升起了放弃投资特斯拉的想法。之前的成本是12万美金，提升45％之后又是多少呢？
这么高的成本，又该卖多少呢？
如果和兰博基尼、迈凯伦那些超跑的价格一样，谁他妈会买特斯拉这种‘低端’牌子？
汽车不是手机，新牌子新产品想要让用户接受，简直是难如登天。
可是，什么叫做这个数值应该是负的？
负数是数学的属于，定义是比0小的数字，负数和正数表示的意义相反的量……
等等，我为什么要想这些？
莫瑞茨颇有些目瞪口呆的问道：“你的意思是，现在的成本是7万美金？”
闻鸣笑道：“不不不，应该是6。5万美金。这个算法是这样的，12万美金乘以45％，然后再用12万美金，减去之前乘出来的数值……”
莫瑞茨瞬间有一种想要骂脏话的冲动，谁想要知道你的算法是什么样的？
问题是，怎么可能做到在提升性能的同时，降低成本呢？
而且，是降低这么多的成本呢？
这一瞬间，莫瑞茨几乎可以断定，闻鸣这是为了增加自己投资特斯拉的难度，从而编造出来的谎言。
可这么离谱的谎言，闻鸣这种人怎么可能编造出来呢？
感觉自己有些口渴的莫瑞茨，声音有些干燥的问道：“你是怎么做到的？”
闻鸣笑道：“莫瑞茨先生，虽然我们很有可能成为合作伙伴，但就算我们真的成为了合作伙伴，你们红杉资本入股了我的特斯拉，也不可能得到我们的技术。所以……”
谁他妈要得到你的技术啊，你跟我说两句我就能得到你的技术呢？
莫瑞茨已经不淡定了，这对于他这种级别的投资人来说，简直是不可想象的事情。然而闻鸣一直以来就是在做着这样的事情，无论是马丁艾伯哈德，还是埃隆马斯库，在闻鸣面前都没法讨好。
你跟我讲技术，那我就跟你讲资本。你跟我讲资本，那我就跟你讲技术。
和比自己穷的人玩砸钱，和比自己有钱的人玩技术，闻鸣不懂多少商业谈判技巧，他只需要抓住一点，那就是他有的，而对方没有的且是对方需求的，就是他掌握谈判胜利的关键。
“我的意思是。”
莫瑞茨很生气，但特斯拉现在代表的利益简直不可想象，所以他只能和颜悦色的再次问道：“哪些方面的改进让它的性能提升了这么多，而且，还降低了这么多的成本。”
凡事不能做得太尽，闻鸣笑了笑，说道：“我们使用了全新的变速箱技术，这种技术是在之前从来没有出现过的，能够很好的协调高压高功率电控系统和变速箱直线的系统性。同时，我们对它的电控系统进行了提升，无论是在瞬间输出功率上，还是节约能量储备上，都能够达到之前的120％。”
“除此之前，我们对它之前所使用的电机进行了升级，这种升级是技术上的升级，完全可以在提升性能的同时，降低单位的成本。”
……
闻鸣说了一堆，都是一些大方向的改进，没有涉及到一点实质性的技术问题。
但就是这些大方向上的改进，让莫瑞茨相信了闻鸣。实际上，就算是闻鸣不进行解释，这些事情也不可能作假，因为以后特斯拉还是要卖车的，如果真的是靠提升成本提高的性能，那以后注定会亏死。
哪怕闻鸣拥有苹果公司这个印钞厂，也不可能让他维持住特斯拉的亏损。
说话间，泽夫那边已经完成了续航里程的测试，这种测试当然不可能让汽车真的跑上几百公里，而是通过短程的电量消耗情况，来计算出同样道路环境中，特斯拉跑车的续航里程。
“最高续航里程能够达到650公里，就算是行驶环境相对差一些，也不会低于600公里。”
这又是一个让莫瑞茨震惊的数字，因为这辆车之前发售的时候，特斯拉公布的续航里程只有320公里。毕竟是一辆跑车，没有谁会开着它跑长途。
可就算是不开着它跑长途，能够达到650公里的续航里程，也足够让它在任何环境的使用
而且，650公里的续航里程，完全可以说是和燃油汽车的续航里程是一个级别了。按照燃油汽车70l油箱配置、2。0的排量来说，两者的续航里程之间几乎没有区别。
但莫瑞茨的震惊还没有结束，因为泽夫已经开始报告充电时间了。
“在我们的测试之中，普通充电的时间能够缩短到500分钟，相比于之前的630分钟提升了很多。而如果使用我们定制的充电桩进行充电，那么，只需要180分钟就能够完成完全充电，相比于之前的270分钟，提升了一个半小时的时间。”
莫瑞茨心中感概，看起来这种充电时间的提升，相对于650公里的续航里程没有多少帮助。因为650公里完全够一天的使用，充电时间放在用户晚上休息的时间，完全没有任何问题。
可实际上，这种提升却是最让人震惊的，因为限制纯电动汽车发展的唯一因素，就是充电时间过长。
加满油箱需要多久？
撑死了一分钟，还得算上在加油站排队的时间，这就让燃油汽车一天能够跑上千公里。而纯电动汽车的充电时间，限制了这种可能，毕竟现在不仅充电时间长，充电桩也非常的稀少。
泽夫汇报完成之后，继续去看其它测试，但那些环节无论是闻鸣还是莫瑞茨都不怎么关心。
“也就是说，如果你们按照之前的售价来出售这款特斯拉汽车的话。”莫瑞茨在心中计算了一下运营成本之后，问道：“一辆车能够挣3万美金的纯利润？”
闻鸣笑了起来，说道：“如果计算一下国家的新能源补贴，我认为在税务方面，我们应该能够减少更多的成本。”
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166章节 两周和40倍（3/5求订阅）
一家企业的估值很难计算清楚，因为计算的方式有很多种。
资本投资一家企业，看的都是回报率，而当一家企业已经开始盈利的时候，就可以看投资之后的分红是多少。
就拿苹果公司来看，季度盈利30亿美金，一年就是120亿美金。那么，百分之百的股份每年都能够得到120亿美金的分红。在这种情况下，估值区间就是600亿美金至1200亿美金之间。
差距这么大的原因，是投资者对于投资回报率的要求不同。
有的投资者认为年回报率达到10％就可以满足了，那么，他就会认可1200亿美金的估值，因为他按照1200亿美金的估值来入股，不论入股多少，每年的分红都能够达到投资数额的10％，十年时间只靠分红就能够回本，而他的本金还在。
而有的投资者认为，投资回报率应该达到20％，这样的情况下，他们就认为苹果公司的估值只有600亿美金。因为按照这个数额入股苹果公司的话，每年的分红都是他投资数额的20％。五年时间就能够回本，同样，本金一直在。
可这种方法只是最基础的方法，还需要考虑苹果公司上市，以及盈利能力提升的因素。
企业融资期间的投资者，对于回报率的要求起步都是10％，但是对于普通股民们来说，他们对于投资回报率的诉求，只需要比银行的利率高就行了。
而这种对投资回报率的诉求降低，就让企业在上市之后，能够取得比其盈利能力代表的估值，还要高出很多的市值的原因。
当然，还有一种原因就是股民们像是炒房一样，他们要的不是把房子买下来之后的租金，也就等同于企业的盈利分红。他们要的是这栋房子未来的价值，等到价值高了之后再转手卖掉。
都认为苹果公司未来的市值能够达到5000亿美金，那么，只要苹果公司的市值还不到5000美金，就会有人愿意购买苹果公司的股票，等待升值的那一天卖掉。
而这，也是闻鸣敢爆出苹果公司1500亿美金估值的原因，按照20％的回报率看只值1200亿美金，但我未来肯定更值钱啊，所以在没有上市的时候只增加300亿美金的估值，已经很仁义了。
当然，主要原因也是再报高了，在融资市场之中，就算有人觉得你未来会更值钱，也不会进行投资了，因为他们没有那么多钱来投资。
（ps：原本不想解释这些的，因为我也不懂啊。但有老板认为苹果公司现在1500亿美金的估值太高。而且现在的特斯拉也会有高估值，所以说明一下我理解之中估值和市值增加的部分原因，请专业人士勿喷。）
“所以，莫瑞茨先生，你认为现在的特斯拉能够估值多少？”
莫瑞茨皱起了眉头，车辆测试还没有结束，闻鸣就拉着他离开了。他的想法其实也是一样的，看完了主要的三个因素：速度、续航里程、充电时间之后，其它方面其实已经无关紧要。
别说是有了苹果公司加入，就算是曾经的特斯拉，也能够把其它方面做的很好。
“我认为我现在决定不了特斯拉的估值，所以，我需要回公司一趟。”
就算是作为老板，也不能一拍脑袋就决定这么大的事情，除非他也像闻鸣这样，有着‘白日梦’的能力作为底气。
闻鸣笑了起来，说道：“那就感谢莫瑞茨先生的光临，我希望就算我们无法达成合作，也能够将那一间工厂的事情，完美的解决掉。”
客套了一番之后，闻鸣也没有留莫瑞茨吃饭，莫瑞茨也没有提请闻鸣吃饭的事情。相比于通过吃饭笼络感情，现在搞清楚特斯拉的真正估值，才是最为重要的，因为只要特斯拉对外界发布了那款新车，就算是红杉资本，也很难再搭上闻鸣的车了。
回到红杉资本的莫瑞茨立即召开了高层会议，然后将自己的所见所谓全部说了出来。
不提参会人员的震惊，首席分析师非常专业的在震惊之余，开始和自己的团队分析了起来。
“目前全球对于纯电动跑车的市场需求，每年应该只有10万辆左右。但是，我们需要考虑到特斯拉新车对于这个市场需求的提升。”
市场需求不是固定不变的，有的公司因为市场需求而制定生产销售策略，而有的企业却可以通过自己的产品，改变市场需求。无论是苹果还是特斯拉，都是，或者即将是这种企业。
“苹果个工业设计理念非常强大，而这种设计理念的根源，就是在闻鸣的身上。所以哪怕是闻鸣收购特斯拉不是苹果收购特斯拉，对于特斯拉的工业设计提升完全没有区别，加上闻鸣在软件和数码硬件上的技术水平，完全可以预见，特斯拉的中控系统、车型外观，甚至是它的车灯，都将成为业界最顶尖的水平。”
买车不仅看性能，还要看颜值，就算能跑进3秒的超跑，做的太丑也不会有多少人买。
首席分析说总结道：“再加上特斯拉的价格优势，我们认为特斯拉的年销量，能够提升到15万。这只是在今年的数据，随着特斯拉销量的提升，这方面的市场也会逐渐增大。”
“最重要的是，特斯拉是纯电动汽车，能够通过很多国家的新能源补助条列，包括我们美国等西方国家，以及华夏这个未来最大的汽车市场。而这种补助，能够影响很多人在购车时的抉择。”
投行不可能不对各国的政策进行了解，不然投资的企业是政策所不允许的，那岂不是亏大了。
或者，在一个国家开始调控某个行业的时候贸然入场，而他们不搞清楚调控方向，几乎等同于找死。
会议室开始了讨论，但讨论之后，没有人否认首席分析师的报告。
莫瑞茨问道：“那么，你们认为特斯拉�
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