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重生工业帝国-第282部分
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通用和克莱斯勒那边已经都快要申请破产保护了，福特这边的日子当然不好过，去年的时候还牛13轰轰的福特，这回是彻底的萎了，而且还是一副清仓大甩卖的架势，想要什么都好商量，大家都可以坐下来慢慢谈。
不过这次金小强却没空了，他还得赶着去参加今年的法兰克福车展呢，哪有功夫关心你这边的烂事，于是这和福特谈判的事情，就全权委托给了前福特的首席执行官马克。菲尔兹而他自己则已经坐上了前往法兰克福的飞机。。。
第八百四十五章新能源车的盛宴
第八百四十五章新能源车的盛宴
那边厢金融危机闹得很厉害，可是在法兰克福这边即将到来的有着汽车界的奥运会之称的法兰克福车展却可谓是盛况空前。
尽管在去年和今年的金融危机当中，全球几乎大多数的汽车企业都受创严重，陷入了严重的亏损状态，但是本年度的法兰克福车展却并不比原本太平盛世的时候规模要差。
原因也很简单，大家在去年的和今年的金融危机当中都受到了影响，现在市场既然这么低迷，那么大家就要找到突破点，把这个市场在做起来，换句话说那就是要把市场做强，把蛋糕做大，让广大的消费者都愿意打开口袋来购买他们的产品。
这次的金融危机的危害对于汽车业界而言，简直就不亚于小行星撞击地球一般，号称世界汽车三大巨头的美国三大巨头，通用，福特还有克莱斯勒都是举步维艰。
通用和克莱斯勒更是马上就要神情破产保护了，只有福特一家还在苦苦支撑。
而大众的日子也不好过，他们的销量也连续几个季度出现下滑，并且他们的的季度盈利报告上甚至出现了大幅度的亏损。
原本在上辈子的时候，大众的日子过的并不是那么艰难，靠着在天朝市场上获取的暴利，大众并没有陷入严重的危机状态，他们只不过是调整了一些工厂的作息时间减少了工人的工作时间而已。
可是这辈子可就不同了，因为华阳动力的纯在大众在天朝的市场份额的严重缩水，导致了他们陷入了严重的亏损境地，而且在德国他们不得不关闭了五家工厂，辞退了大概一万多名工人。
当然也并不是所有的企业都在这次的金融危机当中受到的重创，就比如来至天朝的华阳动力，就在本次的金融危机当中获得很滋润。
原本在金融危机当中过的很滋润的车企是韩国的现代，上辈子的时候他们正是在这个时候靠着大举的降价，迅速的赢得消费者的欢心。而且还不断的从欧洲的大公司挖角，组建自己的新设计团队，并且很快就靠着新设计迅速的在市场上打开销路，站稳了脚跟。
还有就是曰本的车企。两大巨头丰田和本田，这时候更是靠着他们一贯的口碑，在市场上广泛的赢得了消费者的亲睐。
曰本车节油经济的口碑，这是偶发挥了很大的作用，而丰田甚至在美国本土一度将福特挤下了销量第二的宝座，紧随在通用之后，成为北美市场的第二大销量保持者。
而这辈子。这些世界级的车企在这次金融危机当中的表现全都不如华阳动力来的耀眼，在大家一贯比较重视的天朝市场，他们在华阳动力的强势之下是不断的失分，市场份额猛烈的萎缩。
而华阳动力则是靠着产品三包有质量，而且质优价廉，最关键的是车子耐用并且节油性能好等口碑，迅速的在天朝扩大着市场份额。
尤其是他们的小排量双燃料系统的朗逸车型，更是一度在半年之内都占据着天朝汽车销量排行榜的冠军。
价格低。质量好，而且最关键是节油，环环相扣之下。朗逸的销量在这个经济紧缩的年代，在天朝提前的引来了高峰，甚至有几个月的时间都连续的月销量超过三万。
而且接着世界运动会的契机，华阳动力更是很广泛的在全国范围和全世界范围都宣扬了他们的产品，这次的赞助活动对于华阳动力来说可以说是尤为关键。
正是靠着这次大家亲眼的见证，这才在市场上造就了华阳动力口碑的保证，很多原本对华阳动力这个品牌并不感冒的消费者，这时候也都纷纷的转投到华阳动力品牌的旗下，购买他们的产品，这就让华阳动力在天朝的销量一度猛增。
尤其是在这几个月。他们的各个车系的产品，更是在天朝赢来了一系列的热销，而且国家那边已经放出了风声，据说今年晚些时候为了刺激国家经济的增长，国家很有可能还会有优惠的政策出炉，这就让华阳动力在市场上的表现是更加的龙精虎猛。
原本才占据整个天朝汽车市场销量份额的百分之五十一左右。可是在奥运会刚刚结束之后，就又迅速的攀升到了两个百分点，达到了百分之五十三左右，这可是让华阳动力方面喜出望外。
有了这样的优秀市场表现的支持，华阳动力这次来参加法兰克福车展可谓地底气十足。
因为本次的车展的举办时期，正处于世界经济的特殊时期，所以本次的法兰克福车展的口号打的就是节能环保的主意。
而且光是从那些参展的各大厂商所推出的车型上就可以看出，这一次的车展的主题，绝对就是新能源新动力为主的。
从去年年底，美国佬开始打开了印钞机，他们虽然并没有颁布什么特别的政策，可是光是最近的一年时间，他们就陆陆续续的印了将近三千多亿的美金投入到了市场。
当然这些钱都是以对银行和大型公司，投资机构注资的名义投放到市场里面去的，可是最终这样做的结果就是直接造成了美元的贬值。
而美元贬值，中东的那帮石油大亨们肯定不愿意就范，所以从今年开始，世界油价就开始一路攀升，丝毫没有平时的金融危机时，油价大幅度贬值的意思，这样的情况显得很是诡异。
但是随着源源不断的美钞流入市场，而石油的价格也就开始跟着飞涨了起来。
现在的老百姓连买车都已经是个问题了，还要面对不断上涨的油价，这让人怎么受得了？
于是很多原本有车的消费者，这时候也打算卖掉自己原来的爱车，打算寻找一种新的替代品，或者原本有买车打算的消费者，也有了再看看的想法，看看市面上有没有更加节油的车。
而在这段时间，丰田的普锐斯还有华阳动力的美国队长开始在世界各地畅销起来，即便是在美国，普锐斯也受到了普通都市白领的追捧，而更加倾向于动力的消费者则是开始大量的选择美国队长，毕竟这款小车虽然只有三缸，但是他的动力可不容小觑，而且油耗更是低的惊人，甚至和丰田的普锐斯有的一拼，这样的车尽管小了点，但是还是很受欢迎。
正是受到了这样的启示，今年来参加法兰克福车展的世界著名车厂都非常关注对新能源车的研发，还有就是以美国队长为代表的小钢炮车型的关注。
甚至有很多世界知名的大型汽车制造企业，他们所主打推出的概念车，也就是在几年之后就将上市的主体车型，就是新能源或者是混合动力车，要么就是钢炮车型。
最后当金小强得到情报的时候，这才知道原来这次的车展竟然已经悄然的变成了一次新能源车的盛宴。
这次的法兰克福车展一共有来之三十个国家的六十二家汽车制造商参加，大家一共带来的八十二个新产品，而这其中就有十九款是属于新能源汽车。
其中一款是燃料电池车，另外有九款是混合能源车，还有九款是纯电动汽车。
像世界知名的品牌奔驰，宝马，奥迪这次都有新能源车出现，其中就以奔驰的投入力度最大，他们带来了本届车展唯一的一款燃料电池车，还带来了两款混合动力和两款纯电动车。
宝马和奥迪的反应比较慢，这次他们各自带来了一款新能源车，奥迪带来的是一款纯电动车，而宝马带来的一款混合动力车。
而原本在新能源这一块并没什么突出表现的法国汽车这次也称得上是兴师动众，雷诺和标志一共带来了五款新能源车。
而在混合动力领域一直独占鳌头的丰田，这次当然也不甘示弱，他们也带来了两款新的混合动力车，不过最引人瞩目的还是要数他们的普锐斯。
剩下的几款混合动力车，就是属于一些杂鱼企业的，比如现代，比如捷豹等等。
而华阳动力这次则是悄然带来了一款混合动力车型，只不过在这个领域大家更多的是把目光放到了丰田的普锐斯身上，毕竟在这个领域，普锐斯已经确立了他的王者地位。
其实金小强也知道，这次的法兰克福车展，这帮欧洲和美国的车企，腮帮子肯定是够酸的，因为之前他们肯定是怎么也不会想到今天这般的汽车市场格局。
原先在欧美汽车的新能源研发领域，他们对于曰本人所提倡的混合动力车型一直是不屑一顾的态度，毕竟和混合动力比起来，纯电动车型或者是燃料电池车显得更加的彻底。
可是这么多年的研究下来，几十亿美元的研究经费砸下去，他们却悲观的发现，想要凭借着人类现代的科技力量，来突破新能源的桎梏显然是不太可能的。
但是如果想要让他们低下头来，重新跟在曰本人的屁股后面在重走一遍，他们显然又不太甘心。
所以这次大家才搞来了这么多的噱头。。。
第八百四十六章搏出位
第八百四十六章搏出位
这次的法兰克福车展可谓是冠盖云集，来了不少大人物，就连大名鼎鼎的德国铁娘子默克尔也来助阵，看来大家都已经充分的意识到了这次金融危机对汽车行业的冲击。
尤其是像德国这样的以汽车为主要出口产品的机械制造业大国，在资金和市场的双重挤压之下，德国汽车制造企业的日子是非常不好过。
而且受到金融危机的影响，来参观这次车展的车迷也比往年少了不少，再加上深陷债务危机的北美三巨头的重量级车型集体缺席，也让本次的法兰克福车展失色不少。
虽然依旧是全球的大多数知名汽车制造企业全数到齐，但是在一片悲观的声势当中，还是有很多经济学家对本次的德国车展并不抱乐观的态度，在他们看来在如今这样的悲观经济形势下，全球的汽车消费者很难凭借一届车展，就恢复对汽车消费的热心，尤其是在如今这样的大环境之下，各国ZF都在对各大金融机构进行救助，而老百姓的荷包却渐渐的瘪了下去，再加上因为美元贬值而日益高涨的油价，所以在经济学家看来，这次的危机不光是金融行业一家的事情，和金融行业息息相关的汽车制造业，也将会迎来一个寒冬。
就在这样的悲观气氛之下，这一届的法兰克福车展就这样开幕的。
全球二十个国家的六十二个大型汽车制造企业全数到齐，而来至世界各地的新闻媒体也并不少。基本可以说每次都会参加这样的汽车业界的盛宴的汽车媒体是全数到齐了，只不过这次他们所放出来的代表团的人数比以往少了很多。
毕竟现在是金融危机时期，大家的日子都不好过。尤其是这些传统媒体，大家的日子都不是特别的好过，光是靠着汽车新闻来吃饭。已经很难在维持以往的规模了。
不过倒是有一个群体比较特殊，那就是来至天朝的新闻媒体，他们依旧组织了人数众多难道新闻报道团队来参加本次的世界汽车运动会。
看起来好像这场世界危机，对天朝的汽车市场影响并不大，事实上虽然不是这样，但是也差不了太多。
在去年世界性的金融危机爆发之后，全球为数不多的经济依旧在保持稳定增长的经济体，也就剩下天朝这么一个国家了。
而且光是从汽车消费上来看。在金融危机爆发的年代，整个市场份额小额度的缩减，甚至还能够保持在一定程度增长的国度，也就剩下天朝一家了。
越来越多的消费者支撑起这个市场，这也让越来越多的国际汽车大鳄对这个市场是越发的重视，甚至这里已经有了些要成为兵家必争之地的味道。
原本在这个市场一家独大的德国大众，最近几年在这个市场上受到了严峻的挑战。迅速崛起的华阳动力这家天朝本土企业，不但在大幅度的侵占大众的市场，甚至还有将大众边缘化的意味，这让这些德国制造企业感到很是着急。
不光是德国大众，就连日系。还有美系在天朝的市场份额也在急速的锐减，这让这些外国车企都感到非常的着急。
毕竟在现在全球几大经济体经济萎靡，增长乏力，老百姓购买力日渐下降的年代，天朝这个市场的重要性就凸显了出来。
这是一个快速增长的新兴市场，而且这里的老百姓也愿意购买外资车，但是如果你想要在这个市场上站稳脚跟，那么你就必须要拿出过硬的真本事。
以前大家对于天朝这个市场都抱有一种既重视，但是又轻视的态度，重视是因为这个市场增长迅速，消费者的消费能力强。
轻视的原因也很简单，那就是消费者对外资品牌的盲目信任和盲目增长，导致这些车企，根本不需要把一些搞技术含量的车型拿到天朝，只需要把一些过时的技术拿到天朝，挂上他们的车标就可以买到断货。
但是最近几年随着华阳动力的迅速崛起，这样的场面已经一去不复返了，现在这些外资车企已经意识到，如果你要是不拿出一些真本事，拿出一些世界主流一流的技术，你根本就别想在这个市场上混下去。
因为华阳动力这家企业实在是太可恨了，他们的技术水平现在已经基本和世界各大汽车制造企业持平，甚至在某些领域，他们已经体现出领先于大家的意思。
而最最关键的就是，这该死的华阳动力会将他们的产品定价定的非常的便宜，这样一来凭借着本土优势，价格优势，和技术优势，这就让华阳动力迅速的在本土崛起，将各大外资车企驱逐出这个新市场之外。
几年前这家企业刚刚露头的时候，他们第一年在天朝的市场份额就能够迅速占据百分之二十，第二年则上升到百分之三十，第三年是百分之四十，而等到了今年目前为止，他们已经占据了这个新型市场百分之五十还多的市场份额。
他们一家独大占据了这个市场百分之五十的市场份额，而剩余的百分之五十的市场份额才会由其他大大小小十几家的外资车企来瓜分，还要和其他的天朝自主车企竞争，这样的激烈竞争的场面，是任何一家国际级的车企都完全不曾预料到的。
怎么会这样？这是很多国际巨头问了自己不知道多少遍的问题。
以前别说根本就没有这样的对手，就是有这样苗头的竞争对手刚刚冒头的时候，他们只需要打一声招呼，那些他们在天朝的合作者就会出手灭了那家企业。
可是现在呢？他们就算是打招呼，他们的那些合作伙伴也就哼唧一声，然后就开始磨洋工，根本就是出工不出力，这让大众，丰田，本田，这样的在天朝投资巨万的投资方很是恼火。
合作伙伴不出力，就相当于他们以前所能享受到的非国民待遇不存在了。
其实究其原因，大众还有丰田，本田也都很清楚，就是因为他们在技术转让方面限制的太狠了，让这些合作伙伴很恼火。
想想也是大众和上汽合作已经有二十多年了，靠着上汽的关系，他们在天朝占领市场，这二十年来攫取了天量的财富，可是当上汽方面要求他们转让一些技术的时候，他们却连已经使用了二十多年的老旧的1。6的用在老桑塔纳上面的发动机技术都不愿意转让。
而且还是一副高高在上的态度，这样的态度可是和当年说好的市场换技术完全不符的，人家上汽方面也是要对国家负责人的，上面有领导人追问你们和人家合作那么久，技术学的怎么样的时候，你让人家怎么面对上层领导的提问？
而且大众和丰田本田这样的企业，以往一贯对天朝汽车消费者的轻视，甚至是蔑视的态度，现在也终于是惹火烧身了。
大众当年能够被捧上神车的神坛，也是在特定的环境之下的产物，但是现在随着天朝老百姓眼界的拓宽，还有华阳动力的竞争，大众的问题就暴漏了出来。
什么装配不过关，车身异响严重，加价提车，不重视消费者，在后继的服务商私自加价等等一系列问题，已经让天朝消费者开始越来越多的抛弃大众。
所以就在这次车展之前，大众方面已经下定决心，要一改在天朝的经营思路，要把以前那副傲慢的态度全部的收起来。
这次他们投入的力度不小，不但是打算加大和天朝合作对手的合作，也就是在技术转让问题上面放开口子，而且还打算加大在天朝的投入，那就是从车型降价，还有在后继服务上狠抓，并且严厉打击加价提车等现象，甚至他们还打算在明年彻底的像消费者推出三包协议。
大众的计划刚出炉，另外一边，人家宝马就已经动手了，就在法兰克福车展开展的当天，人家就宣布了一个重磅炸弹，那就是和南#阳的华中汽车加强合作，他们打算在南#阳投资建设一个新的工厂，年产量在十五万辆左右，而且他们将会按照欧洲的规模来建设这家工厂，并且除了发动机之外，全部的其他零部件全部在天朝生产，并且在今后他们也不排除在天朝生产发动机的可能。
而另外一边厢奔驰那边也坐不住了，他们正在满天朝的寻找合适的合作对象，目前听说正在和北汽方面联系，目的也很简单，也打算在天朝开设新工厂。
这两家主要对手一闹这一出，顿时就让大众这边紧张了，这尼玛明显是抢在老子前面卖萌，博眼球，博好感呢啊？
不行不能就让他们这样得逞，于是就在法兰克福车展开展当天，大众方面也宣布将和他们在天朝的两个合作对象上汽和一汽，结成更加紧密的同盟关系，向他们转让一些发动机和变速器的生产技术，并且还会加大在天朝的投资云云。。。
第八百四十七章有古怪
第八百四十七章有古怪
会展开展当天，这三家德国汽车制造业的巨头，就接二连三的发布了和天朝有关的重磅新闻，这可是让诸多的与会记者感到很是吃惊。
作为汽车行业的从业人，诸多的新闻记者都知道，这世界的汽车制造业格局，目前而言世界主要的汽车市场就三个，一个是北美，一个是经济发达的西欧，还有一个就是同样经济发达的曰本和韩国等东北亚地区，但是规模最大，市场最成熟的当属北美无疑。
换做是几年前的时候，对于天朝这样的地区，在很多记者眼里看来，根本就是一个生冷的边疆地区，在世界汽车的版图上，这里根本就是一个可有可无的纯在。
但是现在一切都掉了个个，北美地区经济萎靡，消费者购买能力弱，而天朝则是一个正在迅猛崛起的大市场，他们的汽车年销量已经达到了一千万辆，已经超过了西欧成为世界第二大的汽车消费市场，假以时日，很多人都相信，这个市场的年销量超过美国，成为世界第一，也就是几年之内的事情。
这样一来所有的汽车制造业巨头，都不得不重视起这个市场来，原本这个市场就是一个不设防的篱笆院，只要是有能力，有技术，有资本的企业，都可以来这里捞一票，可是现在，随着华阳动力这样的企业的崛起，想在像之前那样做，好像不太容易了。
就看这世界汽车巨头的德国三强，他们都不得不在天朝市场面前这样的屈膝。就可以看得出这个市场的影响力。
而如果是以前，他们也许根本就不必在乎天朝消费者的喜好，可是现在不行了。这全都是因为那家华阳动力的崛起，这次他们也同样来参展了，而他们又会给大家带来什么样的惊喜呢？
这次的车展因为金融危机的缘故。各大汽车制造企业带来的新产品并不多，有的是因为公司受资金问题的困扰，导致新产品的研发经费不足，所以新产品推迟上市。
还有的则是因为金融危机的爆发，所导致的老百姓消费能力的下降，所以也没心思推出什么新产品，毕竟现在市场本身就疲软，你再在这时候推新产品。你这不是自找不痛快呢吗？
你的产品就算是再好，老百姓没钱，你不也一样卖不出去？这对公司未来的发展可是非常不利的。
所以本次车展亮相的真正新车型，其实并不算太多，而亮相最多的当属很多都处于概念状态的新能源车，但是大家都知道这些新能源车，在很长一定的时间之内都无法上市。
这里毕竟是德国人的主场。而德国好歹也是本次车展的主办国，所以要是不拿出一些好东西来实在是有些过不去。
可是却并不是所有的德国车企都会给主办方面子，就比如原本说好的奥迪A8就毫无疑问的跳票了，大众不可能在这个世道萧条的时候，把他们精心打造的豪华高性能轿车推出来。这年头推这样的车那就是找死。
所以他们只找来了原本的什么奥迪A4，A6，还有Q7之类的来应个景，还有概念版的Q3和Q5，能够把这两款车亮出来，其实已经是给举办方面子了。
奔驰也是如此，根本就没有什么新车，这次的金融危机奔驰也是受损严重，因为主打高端产品，而这次金融危机让他们的客户群大幅度受损，这让奔驰不得不在未来一段时间调整营销策略，所以这时候正是奔驰的阵痛期，他们根本对这届车展就是无心应付。
只有宝马还算是给面子，带来了一款宝马X1的量产车型，在本次车展之后，这款车就将正式上市。
至于大众的什么高尔夫，甲壳虫还有新帕萨特之类的，也就是过来应个景，根本就没啥新意，那边�
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