重生汽车王国-第239部分

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　　当舒马赫与费晓天几乎同时冲过终点的时候，时间仿佛一下子就凝固了起来……


第786章。0781章　丰收的天明车队

　　当舒马赫与费晓天两个人一前一后冲过终点线之后，有着超过十万名观众的现场先是一片沉寂，紧接着便爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。
　　“赢了赢了！天明车队赢了！”
　　“卧槽我没有看错吧？最后一圈，舒马赫与费晓天刷的一下就超过前面两个人了？”
　　“舒马赫牛逼！费晓天牛逼！”
　　…………
　　现场的观众尽情的呐喊着，忘我的庆祝着，能够在比赛现场见证天明车队夺得队史的第一个世界冠军、见证天明车队包揽车手与车队总冠军，这对于任何一个国内车迷来说，都是历史性的一刻！
　　根据现场的测速仪器显示，舒马赫与费晓天完成比赛的最后时间，仅仅相差了0。1秒左右，就连第四个冲过终点的库塔，也只比舒马赫慢了0。36秒，也就是说，天明车队最终以不到0。5秒的优势，艰难地赢下了最后的冠军！
　　冠军的归属，真的是只在分毫之间。
　　而VIP区域的周景明等人，此时也是忍不住松了口气，紧绷的神经在这一刻得到了彻底的放松。
　　“姐夫，最后真的是吓死我了，我以为舒马赫他们两个追不上了呢！”
　　“我倒不是怕舒马赫追不上，我是怕追上了，最后一刻又被哈基宁给反超了！”
　　“谢天谢地，不枉我们全体来现场观赛，终于拿到总冠军了！”
　　何应寻几个人也是忍不住高兴地讨论起来了。
　　而此时此刻的舒马赫与费晓天两个人，却一直坐在赛车里面没有出来，一直到现在，两个人的心脏还在扑通扑通的乱跳着，放在方向盘上的双手甚至还在隐隐发抖。
　　约莫两分钟之后，舒马赫与费晓天两个人同时走出了赛车，摘下头盔之后，两个人先是互相看了一眼，然后突然就抱在了一起，开始大笑起来。
　　对于舒马赫而言，为车队赢得这一座车队总冠军，其意义甚至比自己赢得车手总冠军还要大，这座冠军给舒马赫带来的荣誉感，比自己三个世界冠军加起来还要大！
　　等到全部的车手跑完最后一圈之后，早就等候多时的记者们，也是一下子就围了上来，话筒纷纷对着舒马赫以及费晓天两个人，仿佛整个赛道上，就只有他们两个车手。
　　而在记者采访的时候，国际汽联主席保罗以及申城市政府的几个领导，也是从主席台座位上走到了周景明那里，表示对天明车队的恭喜。
　　在赛季初，保罗怎么也没想到，到最后会是天明车队获得了车手与车队双料冠军，而此前夺冠热门的哈基宁、巴里切罗及其所代表的迈凯伦车队与法拉利车队，竟然全都败在了天明车队的手上！
　　败在了一个刚刚成立没几年、甚至是第一次参加F1世界锦标赛的车队手上！
　　别说是保罗了，换做任何一个人，恐怕都不敢想象会有这样的结果出现吧，就连小说里，恐怕也不敢这么写吧。
　　一番庆祝之后，颁奖典礼就正式开始了，周景明作为颁奖嘉宾，亲自将车手总冠军的奖杯送到了舒马赫手上。
　　“恭喜你，希望还能够再创辉煌。”周景明笑着说道。
　　“谢谢董事长，我会继续努力的。”舒马赫同样笑着回应道。
　　如果当初不是周景明如此坚定不惜以违约金的形式将自己带到天明车队，或许自己根本没有机会拿到今年的车手总冠军，所以对于周景明，舒马赫只有感激与尊重！
　　结束了这一次颁奖典礼之后，当天晚上，周景明以天明集团的名义举行了一次盛大的晚宴，邀请各车队的负责人、全部的车手以及国际汽联的工作人员以及申城市政府的一些领导，来参加这一次的晚宴。
　　其余的几个车队，包括迈凯伦车队全都答应愿意参加晚上的宴会，只不过此时法拉利车队的特谢拉，心中却不是一般的苦涩，原本赛季初的时候，他还想让车队用实际的比赛成绩来告诉舒马赫，离开法拉利车队，是他最大的错误！
　　但是赛季结束之后，特谢拉才发现，并不是舒马赫离不开法拉利车队，而是法拉利车队离不开舒马赫。
　　离开法拉利车队的第一年，舒马赫就拿到了等了好几年的第三个世界冠军，同时天明车队也获得了车队总冠军，而法拉利车队呢？
　　因为比赛时的意外事故，队内车手的最好成绩，便是巴里切罗的第六名，而法拉利车队最后的总积分，也只排到了第五名，与天明车队相比，特谢拉真的是觉得太讽刺了。
　　尽管心中觉得苦涩，但是特谢拉还是接受了周景明的邀请，参加了晚上的宴会，如果连参加宴会的勇气都没有了，又怎么从这次失败中吸取教训、争取超越天明车队呢？
　　第二天早上，国内外的各大媒体，就争相报道了天明车队获得车手与车队双料冠军的这一个消息。
　　“历史首次，中国第一个F1车队获得年度车手与车队双料总冠军！”
　　“舒马赫以创多项纪录的形式获得第三个世界冠军！”
　　“费晓天，国内F1车手冉冉升起的一颗新星！”
　　…………
　　在今年的F1赛季中，舒马赫也是接连创下了多项纪录，阿尔伯特公园赛道以及申城国际赛道的单圈最快记录，全都被舒马赫刷新了，单个赛季获得十一个分站冠军更是史无前例，可以说，今年对于舒马赫而言，绝对是丰收的一年。
　　当然，相比较个人，天明车队收获的荣誉更是无法用文字来形容的，光是参赛第一年就获得车队总冠军这样的荣誉，就不是任何一个车队能够做到的，通过这一次比赛，更多的车迷认识到了天明集团在造车方面的强悍，不仅仅是民用车，赛车也一样不差！
　　只用了一个赛季的时间，天明车队的名声便彻底在国际上打响了，车队这边，也是及时的对这个赛季进行了总结，并且为下个赛季制定了针对性的计划，争取下个赛季再创辉煌。
　　而双料冠军的身份，也使得天明车队成了各大商家争相赞助的宠儿，国内外许多知名的企业争先恐后的联系到了天明车队，表示愿意出资赞助天明车队，这样一来，天明车队也终于可以像法拉利车队一样，有自己的赞助商与合作伙伴了。
　　天明车队至此终于走上了商业化的道路。


第787章。0782章　电动化的新突破

　　天明集团总部，董事长办公室。
　　“董事长，目前我们收到的赞助商申请，主要包括埃克森美孚石油、米其林、博世等几家大公司，国内这边也有很多企业希望成为我们的赞助商，其中就包括三桶油中的中石油与中石化两家公司，如果全部接受的话，每年的赞助费就高达近四个亿美元。”
　　说着，乔纳森就把一份材料递给了周景明。
　　“四个亿美元？那岂不是成了法拉利车队的两倍。”周景明接过文件，一边认真地看一边笑着说道。
　　一般来说，F1车队的赞助商，都是和汽车有关的产业，像法拉利车队的赞助商壳牌石油、米其林轮胎等。这一次天明车队收到的赞助商同样没什么区别，只不过同时有三家石油企业想要成为天明车队的赞助商，倒是让周景明十分惊讶。
　　那个时候的“三桶油”，绝对是巨无霸级别的呀！
　　“赞助商这件事，一会儿你再去和赵总商量一下，看他有什么建议，然后由你来操作接下来的赞助事宜。”看完文件之后，周景明又把资料递给了乔纳森。
　　虽然四个亿美元的赞助费对于周景明的吸引很大，但是周景明也知道，三家石油公司，肯定是不可能全部都接受的，总得放弃其中的一两个，具体的事项，赵柯比自己清楚。
　　“好的，董事长。”乔纳森接过文件之后，连忙点头道。
　　“舒马赫与费晓天两个人，是不是已经在休假了？”周景明继续问道。
　　“对的，我给他们放了一个月的假期，下个月开始，车队会进入冬训期，舒马赫现在已经回到德国了，不过费晓天还留在车队，每天很自觉的进行训练。”
　　每年的三月份，新的赛季就会重新开始，留给车手以及车队的休整时间并不多，但考虑到舒马赫已经很久没有回家了，乔纳森还是给他放了一个月的假期。
　　“好，赛车的改进方面有任何的需求，随时来找我，如果是涉及到发动机方面的，你也可以直接联系动力总成的王总，我和他们都打过招呼了，会全力支持你的。”周景明点了点头说道。
　　天明车队现在已经成了天明集团提升品牌价值的重要名片之一了，得益于天明车队在F1锦标赛上的出色表现，天明集团近半年的销量也是得到了明显的增长，所以对于天明车队的投资，周景明是绝对不会吝啬的。
　　乔纳森走后没多久，王援朝与赵柯两个人便来到了周景明的办公室。
　　“景明，叫我们来，是不是有什么事情要吩咐啊？”坐下来之后，赵柯便问道。
　　“电动化那边的研究，现在到哪一个进度呢？”周景明直接就问道。
　　眼看着今年就要结束了，电动化这个项目也已经立项一年多的时间了，总该有什么进展了吧。
　　“是电动化项目啊，我前些天召开过项目会，目前已经攻克了电池兼容与续航的相关问题，很快就能够进入到实车装载的环节了。”王援朝连忙回答道。
　　因为目前并不是在研发纯电动汽车，而只是在混合动力阶段，混动技术也没有想象中那般尖端，所以研究起来并不难，在接连攻克了几个技术难题之后，混合动力汽车的研究已经算是全面铺开了。
　　“这样吧，我们三个人估计也说不清，明天下午我们开个会议，会议地点就放在你们动力总成公司，三哥你回头安排一下，到时候我跟师兄亲自去一趟，顺便看一下具体的研究成果。”周景明认真的想了想之后，然后说道。
　　“这样也行，我马上就去安排这场会议。”王援朝点头道。
　　两个人在周景明的办公室谈了半个小时之后，这才从里面走了出来，而王援朝也是紧急赶回了姑苏，准备亲自安排明天的项目会。
　　在王援朝的安排下，周景明和赵柯两个人第二天下午准时出席了电动化研究的项目会。
　　“目前我们电动化研究的方向，是仿照丰田普锐斯的技术路线展开研究的，采用全混合系统，动力系统上，有一台汽油发动机以及电机组成，这种系统能够实现电机的单独驱动。在汽油发动机效率较低，比如低速的时候，汽油发动机被停止，车辆仅依靠电机驱动行驶，这样可以提高燃油经济性，同时还能够减少二氧化碳的排放……”
　　会议上，项目组的负责人正在向周景明等人展示电动化研究的最新进展。
　　在混合动力汽车的开发上，丰田汽车绝对是最具权威性的，1997年推出的普锐斯，开创了混合动力汽车的鼻祖，混动技术也是丰田汽车的核心技术之一。
　　所以，项目组借鉴普锐斯的动力控制系统，完全是可行的。
　　混合动力汽车在处理发动机与电机的连接关系时，一般有三种方式，一种是以发动机为主要动力源、电机作为辅助动力的“并联方式”，另一种发动机只是作为动力源，而完全由电机马达驱动汽车行驶的“串联方式”。
　　最后一种，也是普锐斯以及天明集团即将采用的连接方式，也就是混合方式，兼顾了并联以及串联的优点，启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力。
　　当然，混合连接的缺点就在于结构相当复杂，再加上还要绕过丰田汽车的专利壁垒，所以开发起来并不简单。
　　“此外，在电机马达的配置上，我们初步的方案是采用80千瓦的电机，配合上电机的使用，节油量将会超过50％，比丰田的普锐斯还要省油。同时还采用了能量回收的系统，将汽油发动机产生的动能部分用于发电机的发电……”
　　紧接着，负责人继续说道。能量回收系统的采用，是借鉴了F1赛车上的设计，只不过大大简化了系统的结构，否则将会大大增加车辆的成本。
　　除了上述这些，技术人员还对混动技术进行了多项创新，除了绕开普锐斯的专利壁垒之外，更重要的是想要和普锐斯一较高下。
　　听完了项目组的汇报之后，周景明又在王援朝的陪同下，参观了电动化研究实验室，近距离的观察了混动以及电池的研究成果。
　　“现在的问题在于，纯电动汽车的电池研究，因为缺少这方面的工程师，光靠科研院所的团队，很难有进一步的突破，这是我们目前最紧要的一个问题。”从实验室出来之后，王援朝这样说道。


第788章。0783章　特斯拉团队

　　车用电池的研究不仅需要理论上的支持与突破，实践应用上的进展同样非常重要，如果不在实车上进行测试，很难有进一步的发展，而天明集团现在最缺的，就是这样的工程人员。
　　“人员上的事情你先不要着急，我来给你们解决，你们当前的重点，还是放在混合动力汽车的开发上，争取在明年或者后年，能够推出混动版的逸轩S3。”周景明沉思道。
　　虽然说混合动力汽车目前的市场前景非常不错，但是纯电动汽车，由于许多技术上的问题还没有得到解决，目前国际上还没有任何一家汽车制造商推出量产的纯电动汽车，所以有很多技术上的难题，需要天明集团的团队自行探索、自行解决。
　　当然，并不是说纯电动汽车目前为止就没有量产过，早在十年前，也就是1991年的时候，美国汽车巨头通用汽车就曾经研发出一款名为“EV…1”的纯电动汽车，并且首次将这款汽车投向了市场。
　　但是因为这款纯电动汽车的续航能力大概有140公里，再加上汽车本身也设计的其貌不扬，并没有什么特色，所以消费者对此似乎并不买账，市场反响十分平淡，每年的产量也就是两百辆左右。
　　由于这款车的投入产出比实在是太高了，所以到了2002年以后，通用汽车便宣布放弃生产这款电动车，从1991年上市，一直到2002年停产，总计11年的时间，通用也总共才生产了两千辆，便宣告夭折了。
　　如此一来，纯电动汽车产业几乎已经无人问津了，一直到2003年特斯拉的出出现，才使得纯电动汽车再度成为汽车产业的焦点。
　　“那你打算怎么解决人员上的问题，是从别的地方招人过来吗？”王援朝问道。
　　周景明点了点头，“目前来看，要么我们自己培养这方面的人才，要么就是从别的公司挖人过来，没有第三条路可走了。”
　　自己培养人才，所需要的时间太过长久了，特斯拉的第一款车，用了超过五年的时间才开发完成，周景明觉得这样的周期太长了，他等不了那么久。
　　天明集团现在开发的混合动力汽车，丰田汽车公司已经是领先一步了，周景明再想在这一领域有所突破，机会已经不多了，所以纯电动汽车是天明集团的一大机遇，在其他公司没有意识到电动汽车重要性之前，天明集团必须要成为这一领域的领军者！
　　所以，从别的公司挖人，就成了周景明唯一的选择了。就像当初开发鸿蒙这款超跑的时候，前期的奠基工作已经由集团自己的技术人员做好了，剩下的攻坚部分，有了布加迪以及兰博基尼工程师的加入，整个项目的进展就会大大得到提升。
　　这一次的纯电动汽车，周景明打算仍旧仿效这样的做法。
　　“目前有过纯电动汽车研发经历的，只有通用汽车，除此以外，我就没有听说过还有哪个团队具备这方面的开发经验，如果景明你是想从别的地方挖人过来，就只有通用公司这一家了。”王援朝闻言，忍不住眉头一皱，看着周景明说道。
　　看得出，为了集团的电动化战略，王援朝也是下过一番功夫去了解相关的信息的。
　　“我的目标就是从通用汽车把参与过纯电动汽车研发项目的几个技术骨干挖过来。”周景明倒也没有隐瞒，直接就回答道。
　　参与过“EV…1”这款电动车研发的工程师，几乎就构成了后来特斯拉汽车公司的整个技术团队，如果周景明把这些人挖过来，几乎就可以断定，未来不会再有特斯拉公司的出现了！
　　“从通用汽车挖人？”王援朝没想到周景明竟然还真的有这样的想法，脸上忍不住流露出震惊的神色，“那这些人愿意来吗？通用汽车愿意放这些人到我们集团吗？”
　　王援朝所问的两个问题，倒也挺真实的，毕竟天明集团是通用汽车的竞争对手，通用汽车会轻易将自己培养的工程师，送到天明集团这里？
　　通用汽车甘心当天明集团的中转站？
　　“只要价格合适，并且向他们展示我们对纯电动汽车的发展蓝图，我相信绝大多数工程师都会愿意加入我们的，至于说通用汽车愿不愿意放人，看看他们对纯电动汽车的态度就知道了，他们根本就不重视电动化这一趋势，所以我断定，通用汽车不会阻拦的。”周景明笑着回答道。
　　再有两年，EV…1就会停产，通用汽车如果真的执着于纯电动汽车的开发，就不会停产这款车了，后面说不定也就没有特斯拉什么事了。
　　所以，从这一点来判断，周景明很有信心将这些人带到天明集团来。
　　“你这么一说的话，我觉得还真的有戏，通用汽车对于纯电动汽车似乎真的已经死心了，前几个月他们的首席执行官，不还公开表示，不会将电动化作为通用未来的发展战略的嘛。”王援朝闻言，也是忍不住脸上一喜。
　　EV…1这款车的失败，已经让通用汽车对纯电动汽车不抱有希望了，所以这个时候从他们那里挖人，是最好的时机。
　　“所以说，就从通用汽车入手，肯定没错。”周景明笑着说道。
　　“那你打算什么时候做这件事？”王援朝继续问道。
　　“等这边结束，我回去再跟师兄商量一下，就能够确定时间了。”周景明回答道。
　　赵柯因为家中突发情况，项目会没结束就已经返回申城了。
　　“好，那我们这边继续朝着混动的方向前进，等你那边的好消息！”
　　***
　　结束了姑苏这边的事情之后，周景明也立马就赶回了申城，并且在赵柯返回公司上班之后，就把赵柯叫到了自己的办公室，询问了一番家里的情况之后，就把自己地想法跟赵柯说了一下。
　　“如果想要短期内在纯电动汽车上有大的突破的话，这是目前唯一的办法了，你觉得怎么样？”周景明盯着赵柯说道。
　　赵柯听后，忍不住眉头一锁，“你的意思是从通用汽车把他们的电动车开发工程师挖过来？”
　　“对的。”周景明点了点头。紧接着，周景明又把通用的相关情况跟赵柯分析了一遍，强调了这一计划的可行性。
　　“如果按照你所说的，从通用那里挖人，的确是一个好办法。”赵柯闻言，忍不住点了点头，“所以，你是打算亲自去一趟美国，将这些人从通用挖过来吗？”
　　不过周景明却是摇了摇头，“美国我肯定会去的，但是我要找的人，不是通用的工程师。”


第789章。0784章　天明挖掘机

　　周景明这么一说，赵柯立马就感到困惑起来了，“去美国的话，不去找通用的工程师，那你打算找哪一个？”
　　“马丁。艾伯哈德！”周景明笑着回答道。
　　“马丁。艾伯哈德？”这下子赵柯就更加疑惑了，“这个人是谁，我从来没有听说过啊。”
　　看着赵柯一脸困惑的表情，周景明笑了笑，没有听说过马丁。艾伯哈德的，并不稀奇，毕竟这个时候，马丁。艾伯哈德还只是一个普通的电气工程师而已，并没有在汽车领域崭露头角。
　　提到马丁。艾伯哈德，其最重要的一个身份便是，特斯拉的联合创始人！
　　同时马丁。艾伯哈德也是特斯拉的第一任首席执行官。正是在马丁。艾伯哈德的坚持下，特斯拉才得以成功问世，并且找到了后来特斯拉的大股东埃隆马斯克，为特斯拉后面的蓬勃发展奠定了基础。
　　当然，埃隆马斯克的入股，也直接导致了后来马丁。艾伯哈德被迫离开特斯拉，可以说是成也萧何，败也萧何。
　　最初的时候，马丁。艾伯哈德并没有打算自己创立汽车公司，2002年的时候，当通用汽车宣布停产EV…1这款电动汽车的时候，当时参与了EV…1研发项目的工程师艾尔·科科尼在加州创建了一家电动汽车公司AC　Propulsion，并且成功生产出仅供一人使用的铅酸电池车T…Zero。
　　但是没过多久，AC　Propulsion公司的经营就陷入了困境之中，这个时候，当时还在硅谷工作的马丁艾伯哈德出现了，他以个人的名义出资15万美元给AC　Propulsion公司，并且劝说科科尼根据他提出的方案，生产出一款全新的电动汽车。
　　但是彼时的艾尔·科科尼，并没有做好全面进军汽车行业的准备，万般无奈之下，马丁艾伯哈德这才下定决心，自己创立一家汽车公司，后来他找到了特斯拉的另一名联合创始人、同时也是他的长期商业伙伴马克·塔彭宁，共同创立了特斯拉汽车公司。