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车神代言人-第113部分
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着你的生死！
张一飞无法回答科塞尔的这个问题，因为答案很明显，那就是不可能在街道上面，有着赛道级的挑战。
所以张一飞之前的那种盲目自信，跟大话没什么区别。
看着张一飞有点难堪的沉默，旁边的山本右京开口说道：“导师，一飞君他也是为了我考虑，所以这并不能怪他。我会想办法联络日本的一些车队，尽量在赛事之前，得到赛道的详细数据。”
科塞尔听到后却摇了摇头回道：“我并不是怪他，只是想让他对赛车有一个更清楚的认识。”
“赛道资料方面，你也不要有太大的压力，就如同之前说过的那样，成为F1车手后，不是每一条赛道，都会给飞充足的了解跟适应机会，难道没有赛道数据就不跑了吗？”
“所以我们要有这个心理准备，在没有赛道数据的情况下，如何适应一条新的赛道。”
说完科塞尔，就把目光放在了张一飞身上，这是成为一名世界级车手，必须要经历的过程。
科塞尔本以为张一飞面对这种局面，会有一种新人的不知所措。
结果让他意外的是，面对自己的目光，张一飞反倒很沉稳的给出了自己的计划。
“如果没有现成的走线数据，我们可以自己制作一份。”
“喔，说来听听。”
科塞尔饶有兴趣的看着张一飞，他想知道张一飞能想出什么好的适应方法。
“街头我依然会去试跑，可能没法做到赛事级的那种极限，但同样可以熟悉赛道。”
“另外东望洋赛道，道路的长度、宽度跟弯道角度，这些数据都可以很轻松查到，算是路政的公开信息。所以右京你可以利用这些数据，计算出弯道的理论最佳走线，到时候我再结合赛道的练习赛，就等得到实际上的极限切弯路线。”
就如同“方程式”这个名字一样，赛道上面的各种弯道极限过弯路线，都是可以用公式算出来的，得到最佳的APEX点。
当然，这只是理论上的最佳过弯路线，实际上受限于场地、天气、速度、甚至是对手的干扰，每条过弯路线都是不同的。
但只要有了这条理论上的最快过弯路线，张一飞基本上就能知道极限的边界大概在哪里。到时候结合赛前的30分钟练习赛，张一飞相信自己，能得出一套适合自己的过弯路线。
这次不是之前的盲目自信，而是张一飞对自己实力的底气！
“很不错，知道从其他方面寻找突破了。”
科塞尔收起了之前的严肃，甚至罕见的出现了笑容，夸赞了张一飞一句。
张一飞能在短时间里面改变自己心态，并且思索到解决的方法，这种适应速度用惊人两字来形容都丝毫不为过。
有过错，就直接指出来给予批评。但是有进步，也要给予肯定，这就是科塞尔的行事风格。
港岛距离澳岛并不远，渡轮很快就停在了码头上，张一飞他们也顺势结束了对于比赛的讨论，准备下船。
澳岛因为之前张一飞来过一次，算得上比较熟悉，所以他直接带着团队成员，去到了之前跟卢宁平住过的酒店。
这个酒店并不是什么豪华星级宾馆，但是胜在干净、安静，很符合张一飞的要求，所以他再次选择了这里。
办好了酒店的入住手续，就在张一飞准备去到房间放行李的时候，他的手机响了起来。
这几天算是张一飞手机响的最频繁的时段了，所以他以为是卢叔或者老头子打过来的。
结果张一飞拿出手机一看，上面显示的却是谢天成的号码。这就让张一飞有点意外了，从上次在日本的一别之后，谢天成就没有再找过自己，这时候他打电话有什么事？
带着这种疑问，张一飞按下了接听键，还没等他开口说话，电话那头就已经传来了谢天成的声音。
“喂，张一飞，你居然参加了澳岛格兰披治大赛车，现在人是不是已经到澳岛了？”
“消息蛮灵通的嘛，老实交代，你小子是不是一直都在关注着我？事先声明啊，关注我可以，但是我不想搞断背山啊！”
听到张一飞这话，电话那头的谢天成简直满头黑线，这家伙都成为F1车手了，怎么说起话来还是满嘴跑火车，没有车坛最强车手的那种逼格呢？
“我也不是玻璃！”
谢天成闷声强调了一句，然后才继续说道：“你参加格兰披治大赛车的消息，澳岛这边的媒体都在报道，想要不知道都难。”
“你不是在日本吗，澳岛媒体报道你都知道了？”
“谁跟你说在日本了，我现在人就在澳岛。”
这下又让张一飞有点意外了，当初自己在丰田青训接受职业训练的时候，谢天成也来到日本，试训由日本车坛传奇人物，铃木亚久里创建的ARTA赛车队，准备征战全日本GT赛事。
按理说这个时间点，谢天成要么在日本训练，要么就是参加日本的GT赛事，怎么会出现在澳岛？
“你来澳岛干什么？”
“当然是比赛，你不会认为，格兰披治大赛车只有方程式赛事吧？要知道格兰披治大赛车最初叫做东望洋大赛，房车GT才是起点。”
格兰披治大赛车是个总称，每届格兰披治赛事，都将由三个不同赛车项目组成，分别是F3、房车、以及摩托车大赛。
并且这三个不同项目的赛车，都是在一起举办的，所以澳岛格兰披治大赛车，也是世界上唯一同时举办汽车比赛和摩托车比赛的街道赛事。
“你居然也参加格兰披治大赛车的项目。”
“我靠，那我们两个，某种意义上也算是同台竞技了啊。”
这下轮到张一飞惊喜了，他真的没有想到，谢天成居然也会参加格兰披治大赛车。
不过想想也正常，目前亚洲的房车赛车，除了日本本土的那几个GT赛事以外，也就澳岛格兰披治大赛车叫的上号，谢天成过来参加也不奇怪。
“好像还真有点同台竞技的味道。”
“对了，你现在人在澳岛哪里，我们也很久没见面了，趁这个机会聚聚？”
谢天成发出了邀请，张一飞成为F1车手的经历，可以用传奇两个字来形容了。
哪怕就是谢天成，此刻都想跟张一飞碰个面，听听他到底是如何做到这一切的。
“没问题，我在澳岛望德堂区的XX酒店，你人在哪里？”
张一飞说出了自己所在的位置，对于他来说，能遇到一个熟人还真不容易。
第296章 危险赛道
半个小时后，张一飞再次接到了谢天成的电话，他已经来到了酒店停车场。
走出酒店大楼，张一飞远远的就看到谢天成倚靠在一辆红色的本田NSX旁边，样子跟半年前并没有什么大变化，看来场地赛还是比开方程式舒服啊。
“怎么，现在都换改换门庭了，不开日产300ZX，投入到本田门下了？”
张一飞笑着调侃了一句，不过认真来说，本田NSX还是比日产300ZX强的，跟它对标的应该是日产GTR。
毕竟全铝车身，日本四大天王级别跑车，有着“东瀛法拉利”的称号。后来更是换上了讴歌的车标，被本田给打造成为高端超跑。
不过哪怕换标了，讴歌NSX还是没有成就本田的超跑梦想，品牌价值依然比不上欧系的那些老牌豪门。并且随着日系性能车的沉寂，“平民”跑车的头衔也没有了，逐渐的消失在大众的视野之中。
当然，这并不是本田一家日本车企的问题，而是整个日本高端性能车市场的衰退。相比较其他已经停产的日本天王级跑车，至少本田还是让NSX这个系类活了下来。
面对张一飞的调侃，谢天成也不以为意，依然是那种温和淡然的语气回道：“ARTA车队是本田赞助的，自然要以NSX为厂车。”
“不过你呢，为什么成为F1车手，还选择来跑澳岛的F3赛事？”
这同样是谢天成心中的疑问，按理说都是F1车手了，一般情况下是不会跑F3级别的赛事。
“因素很多，有赞助、超级驾照申请、甚至有扩大影响力的原因。这种东西我一下也解释不清楚，反正你知道我跑澳岛格兰披治大赛车，是利大于弊就行了。”
“你还没超级驾照？”
谢天成好歹也是职业车手，对于FIA超级驾照还是了解的。
整个世界上，包括勒芒、印地等等赛事，拥有超级驾照的车手不超过300人，其中F1现役车手不会超过一百人，这还是算上了第三车手、试车手他们的超级驾照。
都已经是F1车手了，基本上是默认拥有超级驾照，张一飞居然还没超级驾照，这一点是谢天成没料想到的，真是有点奇葩。
“没超级驾照有什么好惊讶的，我连驾照都没有。”
张一飞没好气的回了一句，作为一名F1车手，他现在连上路都还是无证驾驶，谁叫国际驾照的申请年限是18岁呢。
想想整个F1历史上，估计也就后世小红牛车队的维斯塔潘，经历过自己这种痛苦。
听到张一飞这句话，谢天成都不知道该说什么好了，真是见过奇葩的，还没见过这么奇葩的事情。世界顶级车手，连开个车都还算是非法上路，真是……
“好了，不跟你说这些了，你应该还没去过东望洋赛道吧。走，带你去跑一圈。”
谢天成的这句话，还正中张一飞下怀，在没有准确的赛道数据前提下，想要精准的了解赛道情况，自然就靠着去到实地了解。
有机会的话，最好是长时间的跑圈练习，这样就能把赛道的特征也记在自己脑海中。可能街道试跑，做不到赛道试跑那样的极限，毕竟有着各种障碍物、车辆、甚至是行人。
随便发生一点小事故，到时候不单单是责任问题，就如同跟谢天成所说的那样，张一飞目前没有驾照。交通事故那罪名就多了，比如说无证驾驶、危险驾驶、违规超速等等。
一旦造成恶劣影响，估计自己超级驾照申请就没戏了，那才是真的尴尬！
但很多时候，事情就是这样，没有两全的办法。就目前这种局势，张一飞必须得去东望洋赛道试跑，才能加深对于赛道的了解。
否则以街道赛的复杂程度，简单的赛道数据，加上30分钟的练习赛，是完全不够的。
别说是张一飞现在的水平，就算是叫舒马赫过来，他也不一定能在完全陌生的赛道上，跑赢澳岛的一些地头蛇。
不对，想到这里的时候，张一飞感觉有点心虚，舒马赫还真是拿到过90年的格兰披治冠军，并且他的弟弟拉尔夫·舒马赫，拿到过95年的格兰披治冠军。
所以只能说车神毕竟是车神，必然有着远超常人的地方，才能成就他们的王者地位。
但是话说回来，舒马赫当时有着一支强大的车队在背后提供数据支持，张一飞的普罗斯特车队可靠不上，依然算是个人参赛选手。
两个人坐上车，前往澳岛的东望洋赛道，所谓的东洋望赛道，其实就是环绕东望洋山跟澳岛水塘的街道组成的。平常时候，这里就跟大城市的街道没什么区别，一旦到了格兰披治大赛车的时候，澳岛当局就会进行道路改造跟交通管制，来举办街道赛事。
坐在车上，谢天成用着感慨的语气说道：“当初在七星山上见到你的时候，真没想到有一天，我们两个人会成为职业车手，同时参加澳岛的格兰披治大赛车。”
“那是你没想成为职业车手，而我却一直以职业车手为目标。”
张一飞笑着回了一句，如果不是自己的刺激，可能谢天成还真打算就在港岛地下赛车混下去了。
车手的黄金年龄也就是在30岁左右，这时候人的精力、体能跟反应能力，都是处于巅峰状态。
以当时谢天成二十多岁的年龄，如果还不抓紧成为职业车手，哪怕就是日后改变注意，估计都很难达到巅峰状态。某种意义上来说，自己还真算是帮了谢天成一把。
“是啊，如果你没有这么坚定，也不会这么快成为一名F1车手。”
谢天成感慨了一句，当时一群跑街头的车手，几乎没有人能像张一飞这样，打算坚定的走职业车手这条路。更重要一点，所有人都不会选择走方程式赛车，这条最难的道路！
“说真的，我在ARTA车队的时候，一些队友也讨论过你，他们都是非常惊讶跟意外，觉得你能成为F1车手不可思议。”
“正常，觉得不可思议的不只是他们，基本上没人相信我能成为F1车手。”
张一飞很无所谓的回了一句，目光看向窗外的街景。
这一路走来，张一飞可以说是与整个世界的观念为敌，但是他成功做到的。
就如同不被嘲笑的梦想，没有实现的价值一般，上辈子都已经是职业车手了，这辈子不挑战一下最高难度，那人生多没意思？
“还是有人相信的，比如我。”
“不是吧，我当初说要成为F1车手，简直跟吹上天差不多，这你都能信，那还真好骗啊。”
张一飞说着半真半假的玩笑话，确实对于一名连卡丁车都没有接触过的菜鸟来说，打算成为一名F1车手，简直就跟白日做梦差不多。
就连卢叔他们都是抱着很警慎的想法，认为张一飞更应该选择房车，或者是他们的老路拉力赛。
但是最终他们还是尊重了张一飞的选择，并且用自己的全力达成他的梦想。这就是为什么张一飞把自己三座两杯中的两座，给了老头子跟卢叔的原因。
这并不是因为亲情的关系，而是张一飞为他们当初的理解而感激。要知道很多时候，理解才是一个人最需要的支持。
“港岛的时候我不信，但是那次在东京见到你的时候，我信了。”
“因为那个时候，你的变化真的很大，而且还拒绝了我师父的帮助，想要完全靠自己。这没有惊人的毅力，是做不到这一切的。”
“可以说在那个时候，你就已经具备成为一名顶级车手的潜质。”
听到这话，张一飞哈哈一笑道：“行了，吹的差不多就得了，你知道我不是一个谦虚的人，再说就飘了。”
“确实，你还真不怎么谦虚！”
谢天成对于这一点，赞同的回了一句，张一飞身上很难看到那种传统中庸思维带来的影响，远比一般的新人要自信跟狂妄许多。
可能也就是这种特质，让他在弱势的时候，没有任何畏惧心理，敢于去挑战难点吧。
澳岛的面积并不大，用内地的眼光来看，简直就是一块巴掌大的地方。
所以仅仅开了二十来分钟，两个人就来到了东望洋赛道的起点，也就是环绕着贮水塘的友谊大马路。
这个时候街道两旁，已经能明显看到跟之前的街景不同的地方，比如说有着一些脚手架，在街道关键位置，搭建一些加强防护栏，尽可能的保证车手跟两旁居民的安全。
不过就张一飞一眼望去，只有旁边有居民建筑的情况下，才会搭建这种加强防护栏，普通路段依然沿用之前的防护堤。并且因为东望洋山地形的关系，东望洋赛道一些路段，两边其实是“山崖”，有着很大的高度差。
一旦冲出赛道，普通的防护栏可能承受不住赛车的高强度动力撞击，掉下去可就凶多吉少。
澳岛当局随着时间的发展，后世其实已经通过工程手段，避免了东望洋赛道的很多危险点。但是这个时代，受限于时间、技术跟成本的限制，赛事安全保障上面，是完全比不上后世的。
所以澳岛的东望洋赛道，也被称之为亚洲最危险的赛道！
第297章 超跑VS方程式
“现在距离正赛还有差不多一周时间，改造工程已经开始了。等到练习赛的前一天晚上，这些街道都将会封闭，同时路边所有停车位的车辆，也将被移开，为格兰披治大赛车腾出空间。”
谢天成向张一飞介绍着东望洋赛道，因为他之前混港岛赛车的时候，其实不止一次来到澳岛跑过东望洋赛道。
当然，他都是午夜党以地下车手的身份跑的，而不是像这次是职业赛车。
“你还挺了解的嘛。”
“跑过几次罢了。”
谢天成说完之后，就直接再次开动汽车，沿着6。2公里的东望洋赛道行驶。
张一飞这个时候，也是收起了之前那种轻松玩乐的心态，开始在脑海之中记忆着东望洋赛道的特征。
6。2公里的街道，想要每个点都记住那是不可能的，并且还会混淆自己的记忆。张一飞这次最主要的目标，就是记住东望洋赛道的那些著名的“撞车黑点”。
比如说事故率最高的葡京弯，起步就要面对的文华东方弯，以及东望洋赛道被很多车手认为难度最大的发卡弯等等。
跟欧洲的那些赛道命名不同，澳岛东望洋赛道的命名很有地方特点，弯道基本上都是以酒店跟赌场的名字来命名。
就像是“葡京”这个名号，估计很多人都听说过。
而且因为博彩业合法的缘故，赌场是可以直接冠名赛事或者赞助车队。所以张一飞不时发现赛道两旁赌场的宣传标语，这让他感觉很奇怪，颇有一种后世看网络视频，动不动就冒出一句：澳岛首家线上赌场上线的感觉……
当然，张一飞这次是来赛车，不是来关注赌场广告的。他开始更多比较东望洋赛道，跟自己以往跑过的那些赛道不同之处。
准确来说，东望洋赛道就像是山道跟街道的结合体。之所以不把东望洋称之为山道，就是因为跟内地还有日本的那些山道相对偏僻不同，这都是在闹市区里面。
如果一定要找个类型的情况，张一飞感觉很像是重庆的一些街道，也是只有双向两车道，并且高低起伏不平。更重要一点，就是道路两旁有着众多的居民区跟行人，不像是一般山道那么冷清。
不过一旦进入到友谊马路，眼前一下变得豁然开朗，来到了格兰披治大赛车的长直区域，同时主看台也设置在这个区域，让观众们能更好的看到赛车跟选手。
经过这一段长直赛道后，马上就将进入到东望洋路，这将是一段上坡路，比较著名的弯道就是岭南弯，同样是一个极低速度的小角度弯。
并且张一飞还在这个弯道的旁边，看到了一所名叫“岭南中学”的学校。
这就跟张一飞之前跑的街头又有点不同了，无论是在羊城还是在港岛，街头所选的都是半封闭、或者全封闭快速路。
一是快速路才能有速度的快感，不然就跟走市区里面上下班堵车一般，油门都还没踩下去就必须刹车，这还能叫做街头赛车？
第二点自然就是封闭道路，能最大限速的减少行人或者岔路车道的影响，降低赛事风险。
像东望洋赛道这种，旁边还有学校这种高密集人群区域，哪怕以张一飞现在的实力跟车技，他也不敢保证能做到极限速度下，不会出现任何一点意外。
所以渡轮上科塞尔说的很对，每个赛道都有它的特点，至少在东望洋赛道上面，张一飞想要用极限速度试跑很难，意外跟风险因素也太大。
6。2公里，哪怕谢天成的速度并不快，一圈也是很快就跑完了。
他这个时候看着张一飞问道：“怎么样，对于东望洋赛道有什么想说的？”
“地形很复杂，加上处于人流密集的街道，相当于增加了难度。它被称之为亚洲最危险赛道，不是没有道理的。”
张一飞这个时候认真了起来，看了一圈下来，他收起了自己那种轻视自信的心态。
确实跟一般的山道以及街头赛车不同，东望洋赛道的地形更加复杂，对于自己也是一个挑战。
“没错，这里就相当于山道跟街道的结合体，世界上面类似的也就摩纳哥赛道了。”
说完之后，谢天成就把本田NSX停在路边，对着张一飞问了一句：“有没有兴趣跑一圈？”
其实不用谢天成说，张一飞坐在车上的时候就手痒了。
以前住在港岛卢叔加的时候，还能把自己那辆三菱EVO给带到港岛。但是随着自己前往日本，三菱EVO自然也被开回了广深的修车店，平时就让老头子保养一下。
加上自己这次呆的时间不会很长，所以张一飞懒得麻烦把三菱EVO运过来，就导致现在他手头上没车开，团队出行都是靠出租车。
没车还真是不怎么方便，特别是面临着熟悉赛道的需求，张一飞刚才坐在车上的时候，脑海里面就在打算，是不是暂时把卢叔的那辆福特野马眼镜蛇给开过来，好歹也是一辆顶级美系性能车。
“当然有兴趣，我现在对于东望洋赛道可谓是完全陌生，就靠这几天时间熟悉了。”
张一飞一边说着，一边打开车门下车，准备跟谢天成交换座位。
“你没有赛道数据？”
听到张一飞这么说，谢天成意外的问了一句。
因为只要是有点实力的职业车队，都会有策略组或者战术组这种配置的存在，并且还会拥有详细的赛道平面图数据，让车手能更好的熟悉跟理解赛道特点。
这也是职业越来越规范的体现，张一飞都已经是一名F1车手，要知道F1车队都是有着强大的赛事团队，怎么可能连最基本的赛道数据都没有？
“没有。”
“不可能吧，你好歹也是F1车手。”
“我的情况比较特殊，是真没有。”
张一飞一两句话也�
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