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车神代言人-第118部分
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赛道上面荣信车队的观测点车手，并没有察觉到双方正在扩大的细微差距，所以他直接播报道。
“两辆车一前一后的穿过了几个小弯道，张一飞此刻依然处于领先状态，不过安组利却咬的非常紧，几乎没有什么明显的差距。”
听到这句播报，留守现场的那些支持安组利的车手，都开始反击说道：“听到了吧，我就说起步被超越是个意外，双方的车距根本拉不开。”
另外一名车手此刻也补充道：“别忘了安组利还有东望洋大赛冠军的头衔，他对于这条赛道熟悉程度，要远远的超过张一飞，好戏才刚刚开始，他一定会超回来的。”
他们的话语，自然是引起了张一飞的支持者不满：“得了吧，车距没有被拉开，不代表着车距被缩短了。安组利占据着熟悉赛道的优势，结果弯道还是追不上张一飞，这就证明车手飞比鬼佬强！”
“没错，如果弯道都追不上，后面那些长直道更没希望。F1车手终归是F1车手，实力摆在那里！”
眼看双方又要开始争吵起来，一位澳岛地下赛车的元老级车手，开口打断了一下。
“都沉住气，这才过了几个小弯道，能看出来什么？马上就是文华东方弯了，这才能看出来一个车手真正的实力！”
文华东方弯，是东望洋赛道起步之后，就要面对的第一个高速难弯。
这个弯道角度不算特别夸张，但是因为正好处于一段狭窄的街道，整个路宽才7米。要知道正常的赛道宽度，都在12到18米之间，文华东方弯足足窄了一倍不止。
而且相比较其他赛道有着路肩跟缓冲区，文华东方弯道两旁都是水泥墙，这就极其考验车手对于切弯的操控。要是过弯走线出现一丁点的失误，撞上去基本上就代表着比赛结束，哪怕人没事，车肯定是损坏严重。
所以这个弯道，被称之为东望洋赛道上的1号弯。一名车手的水平高低，基本上过这个弯道，就能看出个大概。
张一飞对于这个文华东方弯，算是比较熟悉了，无论是之前的试跑，还是后面参考赛道数据，他都把文华东方弯重点关注。
特别是在参考赛道数据，制定过弯路线的时候，张一飞为文华东方弯，足足准备了三套不同的过弯切线，就为了应对各种不同局面。
今天的东望洋赛道，每个路口都有荣信车队的封锁，可以避免突然遇到行人或者其他社会车辆。基于这种前提，过弯路线选择上，张一飞就没有什么好纠结犹豫的，他直接选择了极限过弯。
只见这个时候张一飞一脚油门下去，本田NSX紧贴着水泥墙面，最极限的距离可能还不到3厘米，用外界的视线角度来看，张一飞的赛车，几乎就跟撞到了赛道防护墙差不多。
但看起来像，并不代表会真的撞到，张一飞的赛车用着堪称极限的方式，通过了东方文化弯道。
后车的安组利，自然是把张一飞过弯操作，也看到清清楚楚。特别是当他看到张一飞用着不足3厘米的间隙极限过弯，更是倒吸了一口凉气。
安组利在东望洋赛道上跑过不知道多少回了，他的最巅峰记录，也就是距离文华东方弯水泥防护墙5厘米的位置过弯。张一飞一个从来都没有在东望洋赛道跑过的人，能做到3厘米的惊人尺度，这实力到底有多强？
只不过这种时候，没时间让安组利去感慨张一飞的实力，他不想在这个弯道被张一飞甩开很多，于是用着几乎相当极限过弯方式。
结果意外的一幕发生的，安组利完全没有办法达到张一飞的那种恐怖精准度，甚至车头还擦到了墙壁。
这种差点要撞车的局面，让安组利被迫反打方向盘进行抢救，不得不说安组利经验还是有的，成功把赛车从失控边缘给拉了回来。
这一系列操作带来的后果，就是安组利赛道走线极其失败，一个文华东方弯，让他被张一飞给甩开了一大截！
“OH MY GOD，同样是在文华东方弯，张一飞的极限走线，可以说完全碾压了安组利，现在双方的车距被拉开接近20米。”
观测点的消息传来，说出了一个让现场车手都感到有点不可思议的局面。
之前有人支持张一飞，也有人支持安组利，但是总体来说，基本上所有人都认为，这将是一场旗鼓相当的赛事，没有哪一方能占据着碾压的优势，都有获胜的希望。
但是现在看来，这种想法可能并不成立，张一飞所展现出来的实力，已经碾压了安组利，第一个弯道就甩开了20米，后面还怎么跑？
“太强了，真没想到会出现碾压的局面。”
“其实应该想到的，F1车手，终究是F1车手啊。”
“没错，能在欧洲赛道站稳脚跟，并且创造奇迹从初级方程式进入F1车队，怎么可能没有惊人的实力？”
“我们都太小看车手飞了，他可能已经是中国最强的车手了！”
第307章 征服地下赛车
围观的澳岛地下车手，都用着惊叹的语气，讨论着张一飞的车技。
这种实力上的绝对领先，已经让这场街头赛事变得没有悬念，除非是张一飞自己出现重大失误，否则安组利是很难反超回来。
当然，这种失误的可能性并不是没有，而且还很大。
要知道东望洋赛道，认真说起来是山道跟街道的结合体，有着各种急弯、慢弯、甚至是山道的那种发夹弯。
别说是街头赛车，东望洋这条赛道，哪怕就是职业赛事，都不知道发生过多少事故。
比如张一飞刚刚通过的文华东方弯，12年的时候，就发生过两场撞车死亡事故，其中还包括一名港岛的本土车手。
要知道后世赛车其实已经很安全，死亡事故非常少。结果一场赛事还能出现两场死亡事故，无疑是彰显了东望洋赛道的难度跟危险性。
驾驶技术有着悬殊差距情况下，安组利想要反败为胜，就只有靠着对于赛道的熟悉程度，来抓住反超的机会。毕竟之前从来没有听说过张一飞跑东望洋赛道的消息，他肯定是比不上“地头蛇”安组利的。
甚至就连安组利他自己都这么想，张一飞实力是很强悍，但文华东方弯只是开始罢了，后面还有着难度更大的葡京弯、发夹弯，甚至是其他专业赛道，很难出现的上坡爬山路段。
6。2公里赛道，这么多复杂的弯道跟地形变化，安组利就不信了，张一飞他能每个弯道，都跟文华东方弯一样甩掉自己？
现实的结果，却不由安组利不服，后面的那些弯道，张一飞同样用着极快的速度，跟精准的走线过去，丝毫看不出来那种第一次跑的生疏感。
可能有些弯道做不到绝对的完美，比如说跟防护栏的间距，达到两三厘米这种夸张的精准度。
但张一飞哪怕误差最大的发夹弯，切线跟APEX点的误差，都没有超过15厘米。
这种精准度放在F1级别里面，自然是排不上号，算是下游水准。但是放在街头赛车，或者说放在东望洋这种FIA三级GT赛事中，绝对算得上是一流车手的操作。
可能安组利最快的过弯，会比张一飞最慢过弯切线要快上那么一点点，但是整体平均下来，他还是被张一飞给甩的越来越远。
从开始的20米，慢慢扩大到30米、40米，当一圈快要跑完的时候，张一飞已经把安组利甩掉了接近50米，时间上领先快要接近2秒！
“卧槽，张一飞是F1车手的道理我都懂，但一场F1赛事都没有跑过的挂名车手，真的能甩开东望洋赛道的GT冠军这么多？”
“安组利拿冠军都是两年前的事情了，这两年他靠着一个东望洋大赛冠军头衔，在欧洲次级GT赛事里面，可是捞到了不少，你认为他还有当初的那种血性跟实力？”
“现在的安组利，放在职业车手里面，就是一个混子！”
旁边一位港岛地下车手讽刺了一句，明显他也是知道一点内幕的。
“捞到不少，什么意思？”
“没什么意思，你可以理解为这两年他退步荒废了。”
这名车手没有细说，毕竟除了真正的局中人，大多数都是捕风捉影。就好比很多人也觉得一些足球、篮球赛事打假赛一样，没有确凿的证据都只能算是猜测。
而且博彩操盘公司势力很大，有些东西乱说的话，可能会祸从口出。
赛道旁边的谢天成，看着张一飞的赛车呼啸而过，他的心情很复杂。
一方面是为张一飞能领先安组利高兴，另外一方面，就是张一飞刚才的圈速，不单单只是领先了安组利接近2秒，比他自己在东望洋赛道上面跑过的最快圈速，也要快上两秒多。
当然，谢天成之前的最快圈速，还是在地下车手阶段跑出来的。现在经过半年的日本GT职业训练，肯定要比当初快很多。
但是以谢天成自己的预估，张一飞的圈速，可能还是要比现在的自己快上一秒，这依然算不小的差距。
要知道张一飞可不是什么GT赛车手，他今晚上跑东望洋赛道，纯粹是属于跨界。
就这种玩票性质的举动，都能比自己这个职业跑GT赛事的快，谢天成心里面怎么可能不五味杂陈。
人跟人之间是有差距，只是谢天成怎么也没有想到，张一飞成长会如此惊人，把这个差距拉大到如此地步！
赛道上面的张一飞，完全没有考虑圈速这种事情，因为开房车跑的再快，对于方程式赛车也是没有任何意义的。
甚至他都已经把自己跟安组利的比赛放到一边，专心用着自己的节奏跟驾驶习惯，去熟悉跟挑战东望洋赛道的极限。
这也是他答应接下比赛的原因，毕竟对于澳岛东望洋这几条街道来说，能清空得到一次赛车的机会，真的很难得。不借助赛车跟澳岛荣信车队的帮助，张一飞自己可没这个能力去封锁赛道。
并且他跑的快，也不是大多数人想象的那样，就是随便跑跑，就能碾压澳岛东望洋大赛冠军。
俗话说得好，台上一分钟，台下十年功。张一飞确实在赛道熟悉程度上，比不上安组利这种“地头蛇”。
但这也绝对不代表着，张一飞就是无头苍蝇一样，对于东望洋赛道处于一种未知陌生状态。先不说之前已经跑过几个小时，张一飞尽力把赛道特征给记在自己脑海之中。
单单这几天的等待赛道清空时间，张一飞都不断的跟科塞尔和山本右京两人，讨论着东望洋赛道的数据，推理出更快速的过弯走线。
今天晚上这一场地下赛事，是在张一飞意料之外的。但是这并不妨碍，他为了今天晚上在东望洋赛道上面试跑，做好了充足的准备。
相比较这两年安心“恰烂钱”的安组利，碾压就成了意料之中，情理之中的事情。
当跑到第三圈的时候，赛事其实就已经提前结束了。
因为面对如此大的差距，安组利直接选择了放弃，把赛车开回了起点线。
这也是地下赛车跟职业赛车的一点很大区别，那就是职业赛车讲究职业精神跟永不言弃。无论是落后多少，哪怕就是被人给套圈了，你只要能跑完全程都不会有人嘲笑你。
但是职业车手一旦落后就放弃，绝对会成为抨击的目标。
你可以跑得慢，但就连跑完全程的坚持都没有，那就不配成为职业车手。
这一点对于国人来说，最著名的莫过于08年奥运会的刘祥，因为伤病选择退赛没跑，结果千夫所指！
正是因为承受着这种巨大的压力，12年伤病的情况下，刘祥选择跳完了全程，舆论方面就改观了许多，至少没有那种一边倒的批判。
当然，刘祥的退赛是因为伤病合情合理，但是从感情上面来说，很多人就是无法接受职业运动员直接退赛，这也是客观现实。
街头赛车就没有这么多规矩，无论是山道还是街头，都有一条不成文的规则，那就是当车尾灯都看不到，被远远甩开的情况下，落后一方就可以选择放弃，提前结束比赛。
这种结束比赛的方式，也没有人会嘲笑，因为大家都已经习惯了。
但是安组利这么做，毫无疑问还有另外一层意思，那就是他在内心里面，已经没有了身为一名职业车手的荣誉。
否则无论如何，五圈总是要跑完的，毕竟这个圈数，并不是一个多么夸张的数字。
剩下的那两圈，几乎就成为了张一飞的个人秀，他已经把赛道上的纸面数据，跟实地试跑集合起来，圈速变得更加惊人。
当他跑完最后一圈，把本田NSX停在起跑线的时候，整个东望洋赛道的地下车手，全部都高举着自己的手臂，发出震耳欲聋的欢呼声音，向张一飞表达了尊重。
因为张一飞的最后一圈速度，达到了惊人的2分36秒78，远远的超过了2分41秒37的东望洋地下赛车记录。
甚至距离职业赛事，东望洋大赛的最快圈速记录，2分33秒22，也仅仅只有3秒的差距。
3秒的单圈差距，放在职业赛事里面，算是一个很大的数字了。但是要知道，张一飞开的只是一辆改装性能车，而不是真正的赛事级车辆。
东望洋GT赛事，很多车队的赛车，甚至都已经改的面目全非，从内到外整的就连套壳都算不上，只剩下一个车标还能认出来原型车。
张一飞这辆车也是经过改装，但是跟那些换装空气动力学宽体套件、赛事级发动机、定制钢管代替副车架跟悬架这些比起来，简直就是小巫见大巫了。
能开着这么一辆普通改装性能车，跑进东望洋赛道的2分40秒的“神之领域”，收获现场全体港澳地下车手的尊重跟崇拜，也就不足为奇了，这就是绝对的实力。
“我服气了，张一飞确实厉害，不愧为F1车手。”
“原来F1车手跑东望洋赛道的速度，会这么的夸张，太惊人了！”
“没的说，这就是绝对的实力。”
就在众人感叹张一飞的时候，不知道谁突然大声的喊了一句。
“张一飞，澳岛格兰披治大赛车加油，成为第一位拿到F3冠军头衔的中国车手！”
这句呼喊，就如同水滴入了油锅一般，一下点燃了现场的激情。
没错，澳岛格兰披治大赛车快五十年的历史，从来都没有一位中国车手，能在自己的土地上，拿到方程式的冠军头衔。
今年的格兰披治大赛车，说不定会打破这个历史，诞生第一位中国格兰披治大赛车冠军！
第308章 掌控F3赛车
虽然此刻距离澳岛回归，还有短短的两个月时间，但是澳岛人那份国家认同，还是很强烈的。
有着这句话带动，此起彼伏的欢呼声音接连不断的响起。
“张一飞，你一定要拿冠军啊！”
“我就等着看你创造历史了，车手飞！”
“别让我失望，张一飞！”
气氛从之前的常规地下赛车，变成了一种对于张一飞的加油鼓励。
可以说从这一刻开始，张一飞用自己的实力，征服了整个港澳的地下赛车圈子！
听到这一声声的呼喊，张一飞笑着抱拳示意，不用任何人提醒，他都会拼尽自己的全力，拿下这个澳岛格兰披治大赛车冠军的。
这个时候澳岛荣信车队的陈强，来到了张一飞面前，拿出一张支票递给张一飞说道：“K哥跟林少已经走了，他们让我先代付出场费，这是一百万港币的支票，你确认一下。”
张一飞接过支票看了一眼，说实话他之前还真没接触过支票这种东西，毕竟后世就连现金都用的少，各种银行卡跟手机支付，哪还用得上什么支票。
但是在这个时代的港澳，大额转账都是用的支票，林少一下拿不出这么多钱，就让陈强先代为转交，以后他再还给陈强。
张一飞装模作样的看了两眼，发现自己看不出来什么花样，只能硬着头皮点了点头。
“那好，我就不打扰了。”
离开之前，陈强也是对着张一飞说了一句：“加油，拿下澳岛的F3冠军。”
“没问题。”
张一飞笑着回了一句，自信还是要有的。
看着陈强离开，张一飞赶紧来到谢天成旁边，把支票递了过去问道：“你看看，这不会有假的吧？”
对于张一飞这个举动，谢天成简直有点哭笑不得，刚才赛道上面那种碾压一般的王者气势哪里去了，简直跟财迷差不多。
“放心吧，陈强的信誉不止一百万港币。”
“那看来林少的信誉也值百来万啊。”
张一飞感慨了一句，这年头真是不如有个好爹，上百万的金额，甩句话就有人担保。
“那是因为他爹的信誉值。”
谢天成没好气的回了一句，然后问道：“接下来打算做什么，继续试跑两圈，还是别的？”
“回去，大晚上要早点睡觉。”
“五圈就够了？”
“准确来说，三圈就够了。”
张一飞说完之后，就直接拉开副驾驶的车门，然后坐了上去。
这句话还真不是他夸张，因为他今天过来，主要就是验证一些关键数据，而不是想要跑出来什么极限成绩。
因为GT赛车跟方程式之间的差距实在是太大，所有的操作手感都完全不同，拿GT赛车极限试跑，压根就没多大意义。
所以三圈下来，足够验证一些过弯的路线跟速度了，没必要继续呆在这里做无用功，还不如早点回去休息。
“那好吧，我送你回去。”
说完之后，谢天成就发动机汽车，朝酒店的方向开去。
看到张一飞准备离开，赛道两旁的地下车手，纷纷朝他挥手告别。
很多人心里面依然很激动，毕竟这种亚洲顶级方程式车手，跟GT赛事冠军车手，同在东望洋赛道街头竞技的场景，不知道以后还能不能再见到。
回到酒店，张一飞简单摆了摆手，算是告别了谢天成。步入职业以后，张一飞的作息时间都很规律，很少有什么熬夜的场景，所以他说回来睡觉，还真就是打算早点休息。
第二天早上，团队成员早餐聚会，他们也知道张一飞昨晚去了东望洋赛道，所以山本右京首先开口问了一句。
“一飞君，昨晚上试跑结果怎么样。”
“还算顺利，几个重要弯道的速度计算没问题，可以按照标准路线过。”
听到自己没计算错，山本右京脸上露出笑容，他点了点头回道：“那我就对明天的训练赛放心了。”
这次参加格兰披治大赛车，算是张一飞第一次脱离赛前试跑，直接挑战一条完全陌生的赛道，而且还是难度最高的街道赛场地。
在没有职业车队赛事数据的支持下，所有的弯道路线，都是靠着山本右京计算出来的。
要知道山本右京本身就是那种保守严谨的性格，可不像张一飞那么的自信。所以这几天他一直都是处于比较忐忑的状态，担心自己的赛道数据会出问题。
毕竟以方程式赛车的速度跟精准度来说，哪怕只是几厘米的细微误差，都可能导致一场赛道事故。山本右京感觉自己肩上的责任重大，心里面很没底。
现在听到张一飞说没问题，也算是让山本右京松了一口气。
“你就放心吧，当小场面看待！”
张一飞无奈的回了一句，自己的“狂妄”风格，还真是一点都没有影响到山本右京啊。
赛道试跑没问题，武田纯子开口说另外一件事情。
“一飞君，明天早上格兰披治大赛车的揭幕战，就是F3的练习赛跟选拔赛。所以今天下午，就要提前进行赛车的检修工作，你有没有什么调校上的意见？”
格兰披治大赛车最大的特色，就是房车、摩托、方程式三场赛事同时举行。但F3赛事，一直都是格兰披治大赛车的重头戏跟压轴项目。
所以每年的格兰披治大赛车，揭幕战就是F3的练习赛跟选拔赛（排位赛），而第二天最后的压轴大战，同样也是F3赛事。
所以赛前检测没办法想雷诺方程式那样，可以比赛当年上午进行，早上九点就是比赛时间，必须提前一天进行。
“赛车调校上面的事情，都由科塞尔做决定，我没意见。”
张一飞表明了态度，专业的事情就应该交给专业人士，最好没事别瞎掺和。
“还有一点你要注意，这次是全新的F3赛车，结构上面虽然跟雷诺赛车大体相同，但是底盘跟动力，都有很大变化。”
“而且这次格兰披治组委会无法提供赛道试车，你只有明天半个小时练习赛的适应时间。”
这次是澳岛F3赛事，自然换了全新的F3赛车，赛车结构上面，并没有什么本质上的区别。不过在动力跟极速方面，却有着不小的提升，需要张一飞快速适应。
“这点没问题，我能适应。”
张一飞肯定的回了一句，想当初他就连方程式赛车都没摸过，硬着头皮在丰田青训基地，开着丰田TF101原型车完成了试训。
现在再难适应，还能难过当初连车都没摸过的阶段？
“那好，就等待明天赛事的来临吧。”
……
十一月二号，是第45届格兰披治大赛车的正式开赛时间。
为了准备早上九点就要开始的揭幕战，张一飞团队一行人，天色还蒙蒙亮的时候就已经出发，前往东望洋赛道的维修站区域。
格兰披治大赛车的pit房，算得上是澳岛F3赛事的一大特�
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