车神代言人-第145部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


　　第七这个排名，如果不是张一飞的横空出世，放在以前中国车迷就连想都不敢想，有一位来自中国的新人车手，首秀就能跑到第七的位置。
　　张一飞的提升，同样遭到了现场一些观众的不满，他们完全没有想到，本以为出现颓势的中国新人，居然排位赛没有被远远的甩在后面，还得到了提升！
　　“FUCK，这到底是怎么回事，不是说F1车手都是世界上最强的一批人吗，为什么就连一个中国新人，都能超过大部分的F1车手？”
　　“飞怎么可能跑这么快，普罗斯特今年出现火星车了吗？”
　　“火星个屁，阿莱西目前排名十四，要是火星车法国老将排位这么落后？”
　　“那是因为阿莱西已经属于F1的淘汰车手！去年整年他都没有拿到任何积分，理论上都应该要退役了，只不过普罗斯特车队没钱才把他给留下！”
　　“如果不是靠着普罗斯特车队的火星车，他能跑到第十四？”
　　“你也说了普罗斯特车队没钱，就这种没钱的小车队，能研发出来火星车？靠什么研发，靠爱研发吗？”
　　看台里面发出了激烈的争论，很多人不愿意承认张一飞的进步，想要把成功归咎于赛车性能上。
　　但是普罗斯特车队的状况，又显示出这种说法的矛盾地方，只能死鸭子嘴硬的硬撑下去。
　　普罗斯特车队维修站里面，对于张一飞的目前的排名，也是流露出一种兴奋跟满意的状态，毕竟去年整个赛季，都没有普罗斯特车手，进入到排位或者正赛的前十了，今天算是历史性突破。
　　但是科塞尔的脸上，却没有任何欣喜的表情，因为他知道随着排名刷新，其他车队的P房或者策略组，将会下来更为激进的指令，让车手保持或者超越自己目前的排名。
　　“飞，后面车手时间追的很紧，赛道第8、9、13、14号高速弯，骑上路肩深踩油门，用更快速度去过！”
　　科塞尔没有丝毫犹豫，下达了一场激进的赛道指令，他已经很久没有这样要求过张一飞。
　　不说能再次提升名次，至少不能在后半段的激烈角逐中，被人给超越排名！


第368章　期望不止于此！
　　听到科塞尔发布的指令，张一飞回了一句OK之后，没有任何的质疑。
　　经历过之前练习赛之后，张一飞已经明白永远都不要小看F1车手这条道理，领先并不代表着什么，他们同样有着超越的实力。
　　阿尔伯特公园赛道如果不是因为赛事的话，平心而论是一条风景非常优美的赛道。因为它整个赛道都是环湖建设，加上中心公园的设定，悠闲的时候完全可以当作一个旅游景点看待。
　　但是很可惜，赛事讲究的是紧张、专注、成绩……
　　张一飞自然不可能有什么欣赏美景的心情，他一脚油门下去，赛车开始迅猛的提升。之前跑过的那些之字形弯道，张一飞将以极限过完方式，切一条最快的直线出来，尽量避免在弯道上的减速。
　　正常情况下这个几个弯道的平均时速在250km/h左右，张一飞现在要把自己的过弯速度提升到260km/h，如果可以话，他甚至想要提升到270km/h！
　　只要结果顺利，着几个弯道过去大概能节省至少0。2秒左右的时间，这样张一飞的圈速将达到一个质变，超越前面一名的车手，甚至前面两名来到第五的位置。
　　维修站里面看到传感器传递过来的数据，普罗斯特用着疑问的语气朝着科塞尔问道：“第七的排位赛成绩可以了，非得这么激进吗？”
　　普罗斯特这几天可以说心情大好，车队的颓势一扫而光，不单单是新人张一飞给力，就连老将阿莱西排名都在稳定上升，刚才最新圈速来到了十二的位置。
　　甚至就连车队整个团队氛围，都呈现出一种积极向上的心态，完全一扫之前的颓废。
　　按照这个趋势下去，今年车队实现积分零的突破，几乎就是板上钉钉的事情了。甚至可以更近一步，两名车手登上几次领奖台，把车队从垫底行列，提升到中游位置。
　　千万不要小看只是中游位置，这将代表着整个车队的关注度将直线上升。而关注度上升，就代表着愿意投资的赞助商增多，赞助多就是钱多，这样车队就能更好的从事赛车研发，转会更强大的车手，从而实现一种良性循环的状态。
　　很多事情就如同多米诺骨牌一样，一点小小的变化，就能引发质变。
　　普罗斯特满意张一飞的表现，但毕竟他还只是一个新人，不想因为什么激进的策略，导致出现什么意外，能稳步提升，就是对于目前车队最好的发展。
　　“激进？这只是你的想法，飞必须要跑的更快，否则他第七的排名稳不住，这一点你是知道的。”
　　普罗斯特拿了四届车手总冠军，毫不夸张的说，如果当年不是涌现了塞纳这么一位天才车手，加上“教授”开车风格实在不怎么讨喜。
　　否则今年的车神可能就不是塞纳，而是普罗斯特了。
　　但是哪怕普罗斯特没有封神，都不能掩盖他是F1围场上面的传奇车手之一。排位赛的变化他可以说了如指掌，这方面的经验不会比科塞尔差，所以德国老头才回了这么一句。
　　“我知道，但哪怕就是跌到第九，依然是可以接受，赛季才刚刚开始，我们有充足的时间等待他成长。”
　　普罗斯特很无所谓的回了一句，毕竟是经历过下限突破地心的老板，他对于成绩的底线也是一降再降。张一飞能拿到排位赛第七自然是好，拿不到跌到第九也是可以接受的。
　　后面还有十几站赛事能让中国新人慢慢适应F1赛事节奏跟氛围，只要张一飞潜力不差，终究能突破拿到积分，甚至登上领奖台的。
　　对于普罗斯特这种观念，科塞尔表示完全不能接受，甚至当场就想要回怼过去。
　　但是现在已经不是当年的车手跟策略组关系，可以进行激烈的战术讨论。现在普罗斯特是老板，自己只是一名员工，而且维修站还有几十号车队成员，哪怕科塞尔脾气火暴，他也不是什么情商为零的人。
　　明白这种环境下，无论是否赞同普罗斯特的想法，都要给老板一点面子。
　　“每个人的极限不同，飞他能承受的起挑战，如果想要让飞拿到积分，甚至是登上领奖台，就必须要更快的适应F1速度。”
　　不是每一名F1新人车手，都能适应F1这种赛事节奏跟速度。每年F1车队其实都有着很多的新人车手、第三车手、试车手，甚至是后备车手。
　　但是最终能站上F1赛道，驾驶着F1赛车同台竞技的，只有那么寥寥几人。甚至就连这寥寥几人，都不一定在下个赛季能留下来，保证自己的车手席位。
　　就拿跟张一飞比试过的熊龙来说，没有跑出成绩，展现不出来足够的竞争力，就很快被英国车手给取代了，最终默默无闻的消失在F1赛道上。
　　如果不是因为他华人车手的身份，甚至很多人都不记得曾经F1历史上，还有过这么一位车手出现。
　　科塞尔对于张一飞的目标，从来都不是中庸的混混日子，然后花个几年成为“蓝领”车手，甚至是别人的僚机。每年拿个几分或者十几分，最终黯然退役掀不起波浪。
　　他愿意从大学教授的身份转型到比赛工程师，要看到的是张一飞登上领奖台，去争夺车手总冠军这个至高荣耀！
　　如果从新人阶段就学会了畏惧、保守等等思维。这些东西将会刻在张一飞脑海跟骨髓中，未来想要改变，让他血性的突破将会变得更难。
　　普罗斯特的保守，是因为他功成名就，只要张一飞能跑出合格成绩，他就有办法拉到赞助商，让车队更上一层楼。
　　未来要是张一飞没有突破，也没有竞争冠军的实力，当他配不上崛起的普罗斯特车队时候，就会被无情的抛弃，这就是车队老板会做的事情。
　　三巨头之一的威廉姆斯爵士，以冷血无情而闻名，几十年车队职业生涯，开除过无数的车手。就拿时代来说，他觉得蒙托亚能给车队带来更大的利益，毫不犹豫的就租借了简森·巴顿。
　　后世没有人会因为他这些举动而指责，并且也不妨碍他成为F1围场里面的传奇经理人。因为以他车队老板的身份来说，只要能提升车队成绩，这些都不能算错误。
　　相反，无论是你多么老好人，跟车手其乐融融，只要拖累了车队，还会被指责感情用事。
　　没有成绩，普罗斯特能轻易的开了张一飞，今天所有的保守跟中庸，都将埋下未来悲剧的种子。
　　所以亦师亦友的科塞尔，自然要为张一飞的利益考虑，F1围场里面，车手只有成绩，才能拥有话语权！
　　赛道上面的张一飞，毫不犹豫的遵从了科塞尔的指令，开始疯狂的提速，用着堪称玩命的姿态，去过赛道上面的一些高速弯。
　　甚至在9号弯道的时候，他的赛车前鼻翼，已经擦到了赛道边缘的隔离护板。只不过前鼻翼设计时候，都带有一定的抗性，加上只是非常轻微的擦过，所以并没有造成什么损坏。
　　不过从这一点上面也能看出来，张一飞目前的驾驶技术，还达不到舒马赫那种厘米级别的挑战。可能这种操作对于舒马赫来说是随心所欲，但是对于张一飞来说，更像是一种玩命。
　　但是话说回来，不算舒马赫的初级、高级方程式赛事经历，哪怕就是一级方程式，从91年加入贝纳通车队开始，他都已经有着接近十年的F1职业生涯，拿过三次车手总冠军头衔。
　　本身就在赛事经验上面远远超过张一飞，对于赛道熟悉程度那更是不用说了，加上车神一般的天赋，碾压现在张一飞也是正常的。
　　就算张一飞拥有跟舒马赫同级别的天赋水准，经验跟熟悉程度上的区别，他也不可能现阶段就追上舒马赫。
　　“今天赛道上的新人飞真的很拼，能看出来他在排位赛的最后几圈里面，几乎是用着玩命的状态，去挑战着最快圈速。刚才我甚至看到他的赛车前鼻翼，差点撞上赛道防护墙，这绝对是非常危险的场面。”
　　“不过这种玩命的挑战，让飞的速度再一次得到提升，他现在最快单圈排名，已经来到了第五。甚至是超越了英美车队车手雅克·维伦纽夫。”
　　“要知道雅克·维伦纽夫，是97年的F1世界总冠军，同时他还是印地500赛事的年度总冠军！如果不是今天亲眼所见，我简直不敢相信一名中国新人，排位赛能超越世界冠军！”
　　当布伦德尔惊叹的解说声音出现之后，现场的观众都愣住了，嘲笑张一飞的哑口无言，不知道这种时候该说一些什么好。
　　甚至就连支持张一飞的，此刻都陷入懵逼状态，他们哪怕希望张一飞能拿到好成绩，但是当真正听到张一飞突破，超越了一众顶级知名车手的时候，一种不真实感觉就涌上来了。
　　这是真的吗？张一飞他处子秀，能跑到排位赛第五的位置？这简直就跟基米，去年正赛处子秀上，跑进前六拿到积分一样的夸张。
　　但问题是基米有着深厚基础，而张一飞有什么？
　　同时这个圈速，也被赛道指挥中心传输到各个车队的维修站，当这些F1车队策略组看到张一飞排名时候，脸上同样是无比的震惊，中国小子还真能冲到前五？
　　与此同时，很多车队经理跟老板，都按下了耳机上的红色通话键，开始给车手发出激进的赛道指令。要他们把自己的圈速给提上去，不能如此轻松的就被中国新人给打败，这事关很多欧美老车手的荣誉！


第369章　车队突破
　　“维伦纽夫，你知道自己被中国新人给超越了吗，速度快一点，让菜鸟明白你F1总冠军的实力！”
　　英美车队经理，用着激动的语气朝着维伦纽夫喊了一句，作为F1世界总冠军级别的车手，哪怕现在实力已经出现下滑，但依然不是一名中国菜鸟可能骑到头上的。
　　“弗伦岑，下一圈全油门冲刺，你现在排名第九，想办法超越前面的新人飞。”
　　乔丹车队的经理同样下达了自己的指令，他现在已经对这名德国老将感到很不满意，如果连中国新人都比不过，他就要考虑把这位拿过三次分站冠军的德国车手给裁掉！
　　历史上也是如此，弗伦岑在01赛季中途被乔丹车队给炒鱿鱼了，然后转回进入到了普罗斯特车队。
　　恰巧的是，普罗斯特此刻也无法容忍法国老将阿莱西的划水，于是抱着树挪死、人挪活的做法，乔丹跟普罗斯特车队的两名车手在赛季的最后五站赛季进行互换。
　　不过这个时代的历史已经改变，至少阿莱西开始展现出自己积极的一面，没到让普罗斯特感到无法容忍的地步。
　　而且不是到生死存亡的时刻，普罗斯特内心里面还是天然亲近法国车手，这从他挑选车手风格也能看出来，曾经的一号车手是阿莱西，就连试车手都是法国新人伯尔代斯。
　　一道道车队指令的发出，在赛事还有最后几圈的时候，所有的车手都开始发挥出自己的全力。虽然这些指令不一定有什么歧视的味道，但是被一名中国新人给击败，说出去依然不是什么“荣誉”的事情。
　　“我们能看到随着排位赛最终可跑圈数的减少，围场里面车手们都开始了最后的冲刺，并且今天这一场赛事比往年的揭幕战速度更快，竞争感更浓郁，不知道是不是跟中国新人的加入有关系。”
　　“对于这一点，切斯你怎么看？”
　　布伦德尔朝着身旁的现场解说切斯抛出一个问题，他知道切斯不怎么喜欢张一飞，所以这些有可能带有话题性的言论，还是让切斯来说比较好。
　　这种行为也符合英国人一贯的精神，那就是自己尽量不掺和进去，担当煽风点火跟搅屎棍的职责。
　　果然澳洲解说切斯听到这样的问题，想都没想就说了出来：“我认为有关系，毕竟谁都不想输给这么一位中国菜鸟不是？”
　　当这句话说出口的时候，切斯反应过来感到有点不合适，私下里怎么说都可以，但是现在是官方解说，就不能过于表达自己主观情绪。
　　于是他赶紧缓和一下语气说道：“我的意思是飞毕竟是一个新人，而且排位赛也关系着正赛的发车顺序，其他车手自然不想落后。”
　　听到切斯的回答，布伦德尔脸上露出一种玩味笑容，然后继续问道：“那你觉得飞最终圈速能拍在第几？”
　　“第十名左右吧。”
　　切斯这次学聪明了，使用了一个和稀泥的答案，总共赛道上就22名车手，除非张一飞跑到二十名开外，否则都是第十名左右。
　　而且这次赛道上不只是张一飞一个新人，还有丰田新人贝尔诺尔迪，哥伦比亚巨星蒙托亚等等。
　　虽然切斯内心里面反感张一飞这样的中国车手，但是他也不得不承认，现在张一飞的实力，还不至于是垫底的级别，至少有比他更菜的新人。
　　所以他才会说出这堪称是废话一样的答案，不然按照切斯的主观态度，直接就说张一飞二十名开外了！
　　戈斯默认除了蒙托亚外，其他新人都是比张一飞要菜的角色。但其实在围场的新人里面，还有着一位未来超级巨星的角色，他就是费尔南多·阿隆索！
　　就是在阿隆索的手中，打破了法拉利王朝一般的统治地位，也终结了舒马赫六连冠的梦想。甚至在05、06赛季，阿隆索蝉联了F1总冠军席位，奠定了自己的巨星地位。
　　可以说未来的阿隆索，算是F1围场里面毫无争议的顶级车手。但是现在这个阶段，阿隆索就跟张一飞一样，是一名刚刚进入F1围场的萌新。
　　甚至他还不如张一飞，好歹张一飞的头顶上，还盯着跟基米类似的超级新人光环。加上中国人身份，以及那些比较嚣张狂妄的言论，造就了不低的知名度。
　　而阿隆索没有光环笼罩，也没有话题热度，可以说是赛道上真正的透明新人，没有人会特意关注他在赛道上的表现。甚至就连解说切斯，想要张一飞的对手跟排名时候，都下意识的把阿隆索这名新人给排除了。
　　历史上也确实如此，阿隆索新人赛季加入的是毫无竞争力的米纳尔迪车队，赛车性能跟之前普罗斯特赛车有的一拼。加上阿隆索也没有展现出基米那种惊人的天赋跟实力，所以阿隆索的处子秀赛季只拿到零分，显得很平庸。
　　但终究金子总会发光的，蛰伏了两个赛季之后，转会到雷诺车队的阿隆索，开始发挥出他的实力，成为了F1历史上又一名巨星车手！
　　布伦德尔跟切斯讨论的时候，澳大利亚大奖赛的排位赛，大多数车手都已经跑完了自己的十二圈，等待着最终圈速排名的到来。
　　张一飞也把赛车开回了普罗斯特车队维修站，刚取下头盔，他就看到车队成员一张张激动跟兴奋的脸庞。
　　现在赛道还有车手没跑完，但是之前的圈速记录，张一飞第五的排名，对于普罗斯特车队来说，称之为惊喜都不过分。
　　要知道普罗斯特车队上一次跑进排位赛前五，还是一年半前的事情了，整整一年多的时间里面，普罗斯特车队就没再体验过前五的感觉！
　　结果今年揭幕战才刚刚开始，张一飞就让普罗斯特车队的排名突飞猛进，哪怕就是最终圈速排名下跌了，怎么也不会跌出前十，已经可以提前庆祝排位赛成绩了！
　　“飞，跑的漂亮！”
　　首席技师查理竖起了大拇指，张一飞的成绩，真的超乎所有人预料。
　　“GOOD，我的超级新人。”
　　普罗斯特也是满脸笑容，甚至给了张一飞一个热情的熊抱。
　　看着他这热情的架势，以及法国人的身份，张一飞还真担心他高兴过度，要是给自己来个法式湿WEN怎么办？
　　相比较普罗斯特车队成员的“热情洋溢”，张一飞原本团队成员的表现，就比较克制低调了。
　　毕竟都是接受东方哲学思维，不好意思夸的多露骨，就连张一飞的头号马仔阿虎，这次都只是满脸兴奋，没有像以往那样疯狂吹嘘。
　　科塞尔站在人群的最后面，当跟张一飞目光碰触到一起的时候，他只是轻轻点了点头，算是认同了张一飞的成绩，然后就转身回到环形屏幕面前，等待着最终圈速的出来。
　　看到科塞尔这种“常规”举动，张一飞脸上表情只是笑了一笑，德国老头都六十多岁的人了，还是喜欢装酷啊。
　　张一飞进站后没有多久，阿莱西的赛车也开进了维修站，车队成员同样迎上去给了他热烈欢呼。
　　就在最后一次刷新圈速的时候，阿莱西的排名再次上升了一位，来到了第十一的位置。这对于法国老将来说，也是大半年都没达到过的成绩。
　　上个赛事后半程，因为打架、氛围跟关系，反正也没什么认真跑的动力了，所以无论是排位还是正赛，阿莱西跟海德菲尔德都是垫底存在，俗称就是摆烂。
　　排位赛第十一，对于一名F1老将来说，其实算不上什么好成绩。但是基于上个赛季的情况，能跑到第十一，就代表着状态回升，自然是值得恭喜的。
　　防护栏外面的看台观众，目光也死死的盯着赛道上的转播大荧幕，上面讲会出现车手们的圈速跟最终排名。
　　很多人甚至就连眼睛都不眨一下，他们想要第一时间看到自己支持车手的成绩，是否得到突破。
　　“舒马赫第一应该是没悬念了，第二应该也是法拉利车队的人，现在我最好奇的，就是几名新人的成绩。”
　　“YES！我也好奇双子星之战，基米跟飞到底谁将成为胜利者？”
　　“我觉得他们都不会是胜利者，最强的应该是威廉姆斯车队蒙托亚！”
　　“蒙托亚真算得上新人吗？他都已经是印地500冠军，而且在一年前就已经是威廉姆斯试车手，有着扎实的基础。”
　　听到这个问题，另外一名车迷立马反驳道：“如果蒙托亚都算不上新人，那么基米都已经跑过一年了，也能称得上双子星之战？”
　　就在这些车迷激烈讨论的时候，角落里面一名阿隆索的车迷，发出弱弱的声音：“难道阿隆索就不配拥有姓名了吗，他也是这个赛季的新人之一啊！”
　　也就是在这个时候，看台上的争论声音戛然而止，因为赛道大荧幕上面，开始出现了F1澳洲站排位赛的最终排名情况。
　　杆位车手没有造成任何的悬念，被来自法拉利车队的舒马赫给夺取，这个时代很少能出现挑战舒马赫的车手。
　　所以这个时候所有人目光都向下扫去，想要看看今天舆论焦点的几名新人圈速！


第370章　成绩喜人
　　排位赛第二同样是来自法拉利车队的巴里切罗，火红军团双雄，没给其他车队任何机会。
　　排名第三的车手有点意外，是来自乔丹车队的弗伦岑，他现在的状态其实并不好，但依然拿到了排位赛第三的好成绩。
　　第四的车手，名字也叫做舒马赫，只不过他不是车神迈克尔·舒马赫，而是他的弟弟——拉尔夫·舒马赫。
　　小舒马赫在赛道上的成绩跟荣誉，自然是无法跟哥哥相比较。但是认真来说，小舒马赫绝对称得上一名合格的F1车手，每年都能稳定拿到几十个积分，并且多次登上领奖台。
　　他目前也算得上是F1围场里面很有竞争力的车手，出现在第四的位置，并不是让人意外。
　　这时候所有人