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车神代言人-第150部分
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后车基米·莱科宁也是抱着同样的想法，他已经跟中国车手纠缠太久，甚至还被维伦纽夫给超越。
这种局面，不单单是张一飞无法忍受，基米·莱科宁同样也无法忍受。他现在是F1围场里面的天才少年，不是后世那个开着“养生车”的胖基米。
对于胜利的渴望，对于战胜对手的气魄，这些基米·莱科宁一样都不缺！
张一飞此刻一脚全油门下去，完全没有关注后面的基米·莱科宁，他的目标只有一个，那就是超越前面的蒙托亚，证明自己才是今年的最强新人。
蒙托亚从后视镜里面，看到身后的13号蓝色普罗斯特赛车逼近。说实话他内心里面并不紧张，第一圈的快速超车，让他内心里面不由对张一飞生出轻视，认为中国新人也不过如此。
而且蒙托亚内心里面，也从来没有像张一飞一样，把自己摆在F1赛道新人的位置。他认为自己跟张一飞、贝尔诺尔迪、马奎斯这些新人不同，要超过这些菜鸟一个档次，能真正跟围场里面的顶级高手掰手腕。
不说挑战最强车手舒马赫，至少巴里切罗、库特哈德这种，才配得上自己去跟他们展开激烈对决，而不应该跟一群新人菜鸡互啄！
但是这一次，张一飞已经下定了决心，无论如何都要超越前面的蒙托亚，来洗刷自己被第一圈超车的耻辱！
全油门进档，车速开始疯狂攀升，发动机转速也被张一飞给猛推到了一万二千万，这已经是标致引擎的表底了。
赛道上的8、9号S高速弯，张一飞用着堪称极限的走线，直接追到了蒙托亚的车尾。然后借助尾流弹弓效应，一个左向变道，利用出弯时候更快的加速度，打算完成对蒙托亚的超越。
张一飞如此来势汹汹的进攻，蒙托亚内心里面都感到一惊，他已经做好了应对中国车手进攻的准备。只是张一飞的果断跟迅速，还是有点超乎蒙托亚的意料。
“全油门加速，往左压逼迫后车走线！”
耳机里面传来了威廉姆斯策略组的指令，他们能用第三方“上帝”视角，更好的观测到张一飞入弯之前的速度跟走线。所以预料到张一飞想要出弯进行超车的意图，告知蒙托亚进行防守准备。
听到耳机里面策略组的声音，蒙托亚脸上肌肉抽动了一下，然后一脚地板油下去，两台赛车开始在出弯之后的短直道进行狂飙。
此刻张一飞的前鼻翼，其实已经超过蒙托亚过半的车身，他想要变道往左压，利用走线逼迫张一飞减速是不可能了。双方的重点，放在了下一个弯道的入弯点，谁能抢占到最好的切弯路线，谁就能处于领先位置。
“加油啊一飞，超过去！”
“超过去就是第四，有冲击领奖台的机会！”
“反击！让蒙托亚明白，谁才是最强新人！”
张一飞的强势反攻，加上两台赛车并驾齐驱的场面，简直让现场支持者热血沸腾。
第一圈就被人给超车，本来很多不远万里赶过来的国人观众，心里面都生出一种不详预感了。
可能飞之前的表现是很不错，但正赛才是至关重要，决定胜负的一战。所有车手都将比以往更加的认真，发挥出自己的全力。
一旦面对高压赛事，张一飞的缺陷说不定就回暴露出来，能不能保持练习赛的强势，还是一个未知数。蒙托亚的第一圈超越，某种意义上算是坐实了这种担忧，张一飞比较起来还是太年轻了。
后面维伦纽夫的接连超越，再次让支持者们信心跌落谷底，比赛才开始几圈，就连续被两位对手给超越，这放在之前的雷诺赛事，简直是不可想象的。
不愧是世界最顶级的汽车赛事F1，里面的车手确实强大，横扫雷诺跟澳岛格兰披治的战绩，放在这里面，都只是入门标准罢了。
但是后来张一飞稳住了局面，甚至顽强防守把超级新人基米，给死死的压在车手。这一刻很多人感觉信心开始恢复，可能并不是张一飞弱，只是对手太强罢了。
看看创造F1奇迹的基米·莱科宁，不照样是被张一飞给压在车后。
要知道基米已经赢得了普遍的认同，无愧于超级新人的称号，用这个标准来判断张一飞的话，他也处于及格线之上。再考虑到中国赛车的薄弱基础，张一飞的表现，无疑算得上是优秀。
所以说不是张一飞太弱，而是他表现的太好，给了很多人过高的期盼。
两台赛车强势的并驾齐驱，张一飞的出弯速度比蒙托亚更快，而且下一个是右转弯，处于左道上有更大的优势。
此刻张一飞可谓是充满了信心，他认为自己可以在短直道上面，超越对手蒙托亚，抢占下一个弯道的先机，从而彻底的把蒙托亚给压在车后，排名上升到第四位。
第四的排名，距离前三就只有一步之遥。虽然张一飞赛前期盼，并没有定下什么不切实际的想法，比如说夺得澳大利亚大奖赛冠军这种，只是把目标放在了前十。
但是能不能登上领奖台，这就是一个质变。上一个处子秀能登上领奖台的是维伦纽夫，而下一个需要等将近十年，才能由汉密尔顿复制传奇。
现在荣耀就在眼前，如果自己能处子秀登上领奖台，那将是一个堪称完美的开局。
野心总是会随着成绩的变化滋长或者消退，而张一飞经历各种赛道事故后，意外的来到了第五的排名，现在又有了超越第四的希望，自然也是让他的野心开始暴增。
只是接下来所发生的事情，彻底的让张一飞感受到，什么叫做理想很丰满，现实很骨感！
自己拥有着更快的出弯速度，并且抢占了左侧更好的入弯切线，但是就在短直道上面，张一飞发现自己油门都已经踩到底了，原本已经超越了蒙托亚半个车身的前鼻翼，慢慢的退却到了后轮位置，接着又退到了尾翼部分，眼看着对方就要再次领先。
卧槽！
张一飞内心里面直接问候了一句，这种无比真实的对比，还真是他第一次碰到。
之前无论是雷诺还是澳岛的格兰披治，都是统一车架跟引擎，车手驾驶的赛车之间，没有什么绝对的性能差距。
进入到F1之后，张一飞也没试驾过其他车队的赛车，反正就他的体验来说，JS系列赛车还行，比之前初级方程式赛车，不知道要快多少。
结果万万没有想到，同样的短直道全油门加速，JS53赛车，就被对方威廉姆斯的FW22赛车给硬吃了？
第380章 看谁吃谁？
“怎么回事，蒙托亚怎么又超过去了？”
“是张一飞出现什么操作失误了吗，直线加速还能被对手给反超了？”
听到这个疑问，一名车迷愤愤不平地说道：“直线加速就无脑地板油，换我上都不会失误，F1车手还能出现什么失误。”
“那为什么会这样？”
“还用问，赛车烂呗！油门都快要踩进发动机里面了，就是比对手的车慢，对方好歹也是三巨头之一的威廉姆斯啊！”
一声声的议论，代表着无比的不服跟惋惜，谁也没想到张一飞靠着弯道更为极限的走线追上来了，甚至出弯速度一度领先对手蒙托亚。
结果在直线上，赛车性能差距，让他没有办法把领先优势给扩大，被蒙托亚慢慢追回来，并且再次领先。
“中国菜鸟表现的不错，但不是蒙托亚的对手。”
“加油，哥伦比亚的骄傲，你将成为F1的巨星！”
“碾压这群新人菜鸟们，印地500世界冠军的目标，应该放在F1世界总冠军上面！”
哥伦比亚的粉丝同样无比狂热，蒙托亚此刻就相当于哥伦比亚版“刘祥”，作为一个小国，同样也没什么方程式基础，能出现这么一位世界冠军级别的天才车手，自然是举国推崇。
“一飞君，这都没超过去吗？”
维修站里面的武田纯子，揪心的说了一句，她同样也没有想到，胜利就在眼前最终就差在了赛车性能上面。
“真是可惜啊。”
站在她身旁的山本右京，回应了一句。毕竟在对手都不弱的情况下，能得到一个超车机会很不容易。大多数赛事可能跑个几十圈，才赢来一个微弱的时机。
如果刚才张一飞赛车性能超越蒙托亚，那么这一次弯道超车堪称是完美。
哪怕就是双方赛车持平，下个入弯之前，张一飞也能凭借着走线优势，以及蒙托亚不能变道防守的赛事规则，一举完成对蒙托亚的超越。
但所有的原因都功败垂成，就差了那么一点啊！
对于赛道上的这种情况，策略组的几名老成员，相反就平静的很多，甚至就连脸色都没有变一下。
他们都有着多年的赛事经验，明白很多东西先天差距摆在那里，是没有办法弥补的。普罗斯特赛车性能，他们心里比别人要更加清楚，比不上三巨头车头是很正常的事情。
而且今年的JS53赛车，要现在还没有出大毛病，已经算是很不错的。要是放在去年的JS51赛车上面，别说功败垂成超不过去，就连超的机会都没有，能保证不在赛道上“扑街”，就已经值得庆幸。
并且话说回来，普罗斯特现在的赛车研发水平，比上不足，比下还是有余的，毕竟继承了Ligier的研发团队。
历史上哪怕就是普罗斯特车队倒闭的那一年，都硬生生的把新赛季原型车给研发出来的。这放在很多私人车队，都是很难做到的事情，甚至一些末流车队因为时间上来不及，研发一台新型赛车，修修补补用两年的事情都时有发生。
跟威廉姆斯是有差距，但比什么米纳尔迪、美洲虎车队还是不差的，甚至是超越了今年的“新军”丰田车队。
所以这种差距没办法避免，不是每个车队都有制作“火星车”的能力，无论是车队还是车手本人，都要学会习惯跟适应。
赛道上面的张一飞，确实也在习惯的过程中。刚才那种眼睁睁被对手给反超回来的场面，说实话心里面是很气跟不甘心。
但是这又有什么用呢？人人都知道法拉利车队强，但人人都能进入法拉利车队吗？是想让舒马赫让位，还是让巴里切罗滚蛋？
张一飞好歹也是了解普罗斯特车队的发展历史，现在的车队跟赛车状况，至少比历史上面要强太多。对于赛车性能的抱怨是毫无意义的，其实这代威廉姆斯跟迈凯轮赛车也就那样，甚至就连法拉利赛车，都算不上“火星车”。
赛车有差距，却依然还在技术能追回来的范围之内，所以张一飞深呼吸一口气，平缓了一下自己的心情，甚至还按下了方向盘的水泵按钮，补充了一下自己的水份。
当10号弯过去之后，张一飞来到了赛道的11、12号弯面前。
这两个弯道算是组合弯，放在阿尔伯特公园赛道上，并不是什么高速弯，平均过弯速度只在170km/h左右。
但是相比较这两个弯道的度数，170km/h的过弯速度其实很快了，带来的G值甚至高达3。2。
也就是说过弯时候，相当于3。2倍的自身体重压在身上，而且还需要在这个过程中，精准的操控着时速接近两百公里的赛车，并且敏锐找到最快切弯路线，来迎战对手的挑战！
所以这两个弯道，一些有野心的车手，就会选择冒险超车。
之前张一飞并没有在这两个弯道冒险的想法，毕竟自己还是一个新人，赛程足足有58圈，先稳着一点开再说。
不过经历了刚才那种被对手给硬吃的场面，张一飞哪怕就是平缓了那种不甘，心底里面的不服气，终究是没有办法抹去。
既然赛车性能在直线加速上有差距，那么自己就只有在弯道内，彻底的完成超越，然后通过防守战术，把蒙托亚给压在自己车后。
只是这些东西想法容易，但做起来却无比艰难，蒙托亚不是什么菜鸟，印地500世界冠军实力摆在这里，张一飞想要弯道硬吃他，还真有点困难。
不过对于一名车手来说，困难就是自己必须要挑战的事情。赛道上面没有那么多软柿子给自己捏，终究还是要靠着硬碰硬，才能稳定那冠军的巅峰！
张一飞开始再次逼近蒙托亚，他的这种举动，无疑释放出一个强烈的信号，就是做好的超车准备。
“飞还真是不服气啊。”
普罗斯特感慨了一句，张一飞现在的表现，很像是当年的塞纳。无论面对怎样的对手，都不会选择低头认输，想尽一切办法追回来。
只不过塞纳成也倔强、输也倔强，如果不是无法容忍新星舒马赫对自己的紧追不舍，可能他也不会在弯道上面失控。
科塞尔听着普罗斯特的话，没有任何的回应，只是看着屏幕上的一些传感器，开始计划张一飞的进站时间。
能不能超越蒙托亚，已经不是科塞尔的首要目标，作为一名比赛工程师，科赛尔要看的是全局布置。
“这就是年轻的优势，他们永远都有一股挑战的冲劲，无论是否成功，我都看好飞的这种状态。”
亨利倒是回应了一句，他一边说着，一边目光死死锁定在赛道上的转播画面。
明显导播也感受到张一飞的进攻欲望，所以把画面切到了他跟蒙托亚的赛车上。
凭借着入弯时候延迟刹车等等操作，张一飞跟蒙托亚两个人，可以说是一前一后进入到11号弯，双方的车距相隔不到3米！
一台F1赛车长度，大概就是不到5米的样子，这个距离就连一个车身长度都没有，用“紧贴”这个词来形容毫不过分。
“还想挑战我吗？”
看着后视镜里面越来越靠近的蓝色赛车，蒙托亚冷冰冰的默念了一句，心里面也是升起了一股怒火。
这是张一飞的处子秀，同样也是蒙托亚的处子秀。但是相对于张一飞的前十目标，蒙托亚的野心就远远不止于此，他要做的是超越前辈，同为印地500冠军进入F1围场的维伦纽夫！
前六拿到几分蒙托亚都没放在眼中，处子秀登上领奖台，才对得起背后支持自己的哥伦比亚同胞，对得起自己哥伦比亚巨星的身份。
所以从始至终，蒙托亚都很反感所谓的新人称号，也不愿意把自己跟张一飞这种放在一起比较。
但是没有想到，这个中国佬简直就跟狗皮膏药一样，居然黏着自己不放了。被自己超越，并且还反超了一次，这样都没有认清楚现实，又打算发动新一轮进攻。
这简直就是不自量力！
蒙托亚怒气一上来，防守也就更加的强硬，他打算让张一飞明白，什么叫做不可战胜！
“中国车手飞跟蒙托亚再次鏖战一起，这两个人之间火药味越来越浓，哪怕就是坐在解说室，我都能感受到他们两个人内心里面的那种不服气。”
“切斯，你觉得这个弯道过后，谁将会成为胜利者？”
“蒙托亚。”
澳洲解说切斯，毫不犹豫的就给出了答案，连委婉一点的说法都没有。
“WHY（为什么）？”
“很明显，印地500冠军、威廉姆斯车手，这些都不是中国新人能比的。而且现在蒙托亚明显使出全力了，他不会给飞任何机会。”
“我也认同你的说法。”
布伦德尔赞同了一句，这点其实没多大悬念，各方面综合条件，蒙托亚都领先张一飞太多。
但是赛道上面的场景，很多时候都是充满了不可预料，张一飞利用入弯的速度，非常强硬的插入到蒙托亚的走线中，骑上路肩顶着撞车的风险，逼迫蒙托亚避让。
头盔下的张一飞，脸上表情可以用冷漠连形容，之前不是靠性能硬吃我吗？现在就来试试，在11号弯道，到底谁能撑到最后！
第381章 两败俱伤
张一飞的切线超车无比强硬，就如同之前撞车的维伦纽夫一样，某种意义上，带着一种想要证明自己的赌气成份。
蒙托亚就类似于拉尔夫·舒马赫的心态，你横可以，但是你在我头上横，想要强吃我就没门！
能进入到F1围场里面，谁不是击败无数对手，“尸山血海”的杀过来的。印地500世界冠军的头衔，也不是什么新人菜鸟就能拿到的，蒙托亚丝毫没有让线的想法，相反还朝着张一飞的方向顶了过去，想要把他给挤出赛道。
这种情景，经常在F1赛道上演，大多数情况下都是以双方赛车碰撞而告终。事后就是双方车手都不服气，认为自己占据优势，责任全在对方。
要是发生严重事故，遇到一些脾气大的，直接动手也不是不可能的。
越是早期的F1年代，车手干架的可能性就越大，双方安全带一解，站在赛道上就互相饱以老拳。甚至一些脾气更大的，别说是被撞了，就连你套我圈，感觉忍不了都下车揍人。
不过随着时间的推移，这种干架的事情越来越少，基本上进入到21世纪后就绝迹了。
F1朝着安全的方向发展，车手也朝着文明礼貌的方向发展，这不能说是坏事情，只能说少了很多看点跟血性。
“飞要稳住啊！”
维修站里面，领队亨利有点着急的说了一句，赛道上张一飞还是新人，面对这种强势的压迫，很有可能会被对方给挤出赛道。
别说是新人了，哪怕就是老车手，被挤出赛道的情况也屡见不鲜。
要是真被挤出去了，哪怕就是没熄火重新开回去，也会跟之前撞出赛道的弗伦岑一样，从前几的位置，一下掉落到末尾，那时候想要再追回来，希望就非常的渺茫了。
怎么说现在张一飞都已经到积分区，这种强硬的超车，从得失上来看，并不是什么明智的选择。
维修站其他成员，同样也是绷紧了神经，只不过这时候也无法做点什么，甚至就连赛道指令都没办法发。
只能看着转播屏幕上，张一飞跟蒙托亚的强硬对决，如果双方都不退步的话，可能这个弯道会出现两败俱伤的场景。
确实就如同预料的那样，张一飞已经骑上路肩避无可避，只能一脚油门下去继续切线超车。而蒙托亚除非是让线，否则就只能眼睁睁的看着张一飞从内道超车，这一点对于印地500世界冠军来说，绝对是无法接受的。
两台赛车越来越近，碰撞无可避免的发生了，张一飞的右后轮以及尾翼，跟蒙托亚赛车的左前轮跟前定风翼撞在一起。像尾翼跟定风翼这样的碳纤维制品，碰撞之下很快就出现裂痕跟一部分破碎，整辆赛车的气动平衡被打破。
但这还不是严重的，轮胎跟轮毂的碰撞，让两台赛车都剧烈的摇晃了一下，然后迅速被弹开。蒙托亚什么情况张一飞不清楚，但是他感觉自己赛车的车身稳定性跟操控，都变得异常艰难，很明显这种碰撞，影响到轮胎的动平衡。
不过幸运的是，碰撞的瞬间速度，降低到了200km/h以下，而且蒙托亚不是什么菜鸟，没选择那种愚蠢的快速撞过来，而是慢速的紧逼压迫，想要把张一飞给挤出去。
所以这种撞击发生只是在瞬间，然后赛车就被反作用力弹开，没有造成之前维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫所发生的严重事故。
但哪怕就是如此，张一飞跟蒙托亚此刻都不好受，两台赛车的空气动力套件以及悬架稳定系统，都不同程度的出现问题，又是一个两败俱伤的场面发生。
“超过去了！张一飞超过了印地500世界冠军！”
“我没看错吧，张一飞超越了蒙托亚，那是不是来到了第四的排名？”
“首站比赛，而且还是处子秀，二十圈没到就来到第四的排名，真有冲击领奖台的机会啊！”
“WDNMD！太牛逼了嗷！”
“不愧是中国最强车手，咱们也要出现一名世界级的顶尖车手了！”
看台上中国观众简直要沸腾了，他们很多人都来看比赛，都只是抱着单纯支持中国车手的心态。特别是那些真正的车迷，比较了解F1赛车的，心里面更是没抱有过高的期望。
但是赛道上面所发生的一切，一次次的冲击着他们的预期上限。所有人赛前都不敢想象，张一飞能在正赛中逆势上扬，来到了排位第四的位置。
这种排名，无疑是刺激现场张一飞支持者的野心，都已经来到第四的位置了，为什么不冲击一下领奖台呢？
同时张一飞的超越，也刺激了现场很多观众的玻璃心，特别是那些看不起中国车手的澳洲白人，他们完全无法接受，一名印地500的世界冠军，还有着赛车些许的性能优势，居然能被中国车手飞给强切线硬超了？
“FUCK！蒙托亚不是印地500冠军吗，怎么连中国佬都跑不过？”
“蒙托亚就跟之前的维伦纽夫一样，所谓的印地500世界冠军，都是一群shit！”
“中国小子看样子要冲击领奖台了，这简直无法接受！”
“赛程还没过半，要是张一飞能站上领奖台，把我车轮吃掉！”
各种气急败坏的叫骂声音响起，除了针对张一飞外，还有很多人为蒙托亚实在是太菜，居然这也能被张一飞给超车。
这种针对蒙托亚的叫骂声，自然是引发了现场很多哥伦比亚车迷的不满。赛道上面有输有赢很正常，之前蒙托亚不也是超了车手飞吗？
但是针对蒙托亚的辱骂跟嘲讽，这就是哥伦比亚车迷所不能接受的事情，毕竟蒙托亚现在算得上是哥伦比亚国民级车手，很多人把他给视为偶像跟英�
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