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车神代言人-第168部分
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中国新人已经交上了一份完美的答卷，就看他能不能把这个奇迹，给保持到最后！
车队维修站几乎所有人，内心里面都充满了期待，哪怕就是一向冷静的科塞尔，他都感觉这一站，会成为张一飞的showtime（表演时刻）。
到目前为止，赛前制定的策略都非常顺利跟成功，战术里面唯一的运气因素，也被阿莱西用自己的退赛填补了。
可以说从维修区出发带来的不利因素，都已经被扫平，接下来就看张一飞的发挥了。
只不过维修站里面那种“天命所归”的心态，还没有持续多久，就被赛道上那面表示障碍已经清除，比赛恢复正常的绿旗给打破了。
随着绿旗的出现，安全车也顺势撤入退场通道，本来预计至少压阵一圈以上的安全车，只压了仅仅30秒，比赛就再次恢复正常。
30秒压车时间，对于绝对差距落后了舒马赫45秒的张一飞来说，完全不够追回来。
因为压车只是相对速度慢了下来，而不是停止在赛道上面，车手们依然还在前进。所以不能简单的用45减去30来计算，张一飞实际上落后时间，远比15秒长的多。
按照计划，45秒的落后时间，需要压车一到两圈才能抹平，结果现在压车时间不到四分之一。张一飞依然落后头车舒马赫大概30秒，跟第三名库特哈德的差距，也在20秒以上。
更重要一点，就是这个压车时间，简直让那些进站换胎的车手笑开了花，完美抵消了他们本应该进站所浪费的时间！
策略组制定的三停战术，优势自然就是单圈速度快，劣势就在于进站会花费大量时间，可能会抵消圈速所带来的速度领先。
如果权衡优劣之间的平衡比，就是车队策略组需要考虑的问题，也是展现一支车队策略组水平的地方。
现在他们没有了进站换胎的时间劣势，这对于张一飞来说，是一个非常不利的消息，相当于阿莱西创造的压车机会，给别人做了嫁衣！
要知道张一飞选择一停硬胎战术，最大的优势就是比其他车手要少进站一到两次，他可以利用节省下来的进站时间，追回起步跟速度上的劣势。
结果现在这个优势，被压车时间给抵消了，导致亏本的除了几辆领先的赛车外，原来最大的受益者张一飞，实际上没赚什么。
如果再算上阿莱西退赛的付出，毕竟他也有可能冲击积分区，那普罗斯特车队简直亏成马了！
“这群人把事故赛车推到缓冲区就亮绿旗了，有必要这么赶时间吗？”
本来感到前景一片大好的亨利，看到赛道上亮起的绿旗，瞬间有种天堂掉落到地狱的感觉！
要知道这次安全车出动，是建立在普罗斯特车队“牺牲”一名车手的情况下。原本想着是完全抹平张一飞的落后差距，结果没有想到，赛事工作人员把事故赛车，推到缓冲区草坪之后，就直接亮起了比赛恢复正常的绿旗。
以亨利在F1围场十来年的领队经验，自然明白这意味着什么，相当于普罗斯特车队，给那些三停车队做嫁衣了，所以他才会抱怨跟不甘心！
“海德菲尔德追尾是直接把阿莱西撞出赛道，没有在赛道上留下足够的零件碎片，清障过程中少了清理赛道碎片的环节，所以能很快解除安全车压阵，是我们失算了。”
普罗斯特语气沉重的回了一句，阿莱西最后的横停举动，是引发了安全车出动。但是撞车的地点在赛道边缘，而且两辆赛车都冲进了砂石缓冲区，实际上并没有给赛道安全造成很大影响。
阿莱西其实也是想到了这点，所以他才会把赛车给硬开回赛道横停。
只能说阿莱西已经尽力创造条件了，但赛事的进程，不可能完全按照普罗斯特车队的剧本走，所以才会出现这种意外。
事已至此，再怎么抱怨、不甘心都没有用。这就是竞技体育，没有到结束的那一刻，谁也不知道结局会是什么。
赛道上的张一飞，自然也是看到工作人员手中挥舞的绿旗。说实话，这么快就解除了赛道安全车限制，也是出乎他的意料。
不过相比较车队成员的不甘心，当事人张一飞反而更坦然的接受了这种结果。毕竟上辈子就是职业车手的他，经历过太多赛道上戏剧性的变化，早就已经习以为常。
之前趁着压车时间进站的车手，在解除了出站限制之后，也纷纷从维修通道里冲了出来，想要保持自己的领先优势。
只是赛道上的排名，依然还是出现了变化，之前排在第一的舒马赫，跌落到了第三的位置。他因为进站的关系，落后在巴里切罗跟库特哈德的后面。
但是这种落后只是暂时的，因为巴里切罗跟库特哈德都没有选择进站，舒马赫能趁着他们两个进站时候，再次领先成为头车。
排在第四的弗伦岑出来后，名次并没有变化，因为前四车手相当于第一梯队，跟排名第五的特鲁利拉开了一个巨大的差距，哪怕就是20秒的进站时间，特鲁利都没能完成对弗伦岑的反超。
虽然特鲁利还在排在第五，不过他跟弗伦岑的差距，也从之前那种断崖式的落差，基本上拉回同一梯队中。
排名第六的就是威廉姆斯车队的蒙托亚，如果说今天张一飞的表现能用出色来形容，那么今天蒙托亚的表现，就只能用惊人两个字形容了。
本来排位赛第六的蒙托亚，却因为暖胎圈起步故障，跟张一飞一起从维修区发车，而且顺位还排在张一飞的后面，相当于倒数第一发车。
但是蒙托亚除了开始被张一飞压了几圈外，后面的表现简直是开挂了，他一路疯狂超车，硬生生的从倒数第一，杀到了顺位第六，回到了自己排位赛的发车位置。
这种开挂一般的成绩，让蒙托亚成为今天雪邦赛道上绝对的主角，甚至风头已经盖过了杆位舒马赫。
并且连超十五车的神级发挥，也力压了连超十三车的张一飞，并誉为今天赛道上最耀眼的新人。
蒙托亚靠着神级发挥领先了张一飞，但实际上他并没有拉开跟张一飞很大的差距，双方时间差距只有2秒左右。所以当他进站出来之后，直接从第六的排名，落后到了十名开外。
但是这种落后，因为安全车压阵过的缘故，所有赛车差距都不大。蒙托亚之前都能做到连超十五车，现在他有着绝对信心轻松返回应该属于自己的位置，无非就是再一次让现场观众，感受一下自己的实力罢了！
蒙托亚落到后面去，原本排名第八的张一飞，排位再次上升一名，来到了第七的位置。只不过这个第七排名相当的不稳，后面的车手都是虎视眈眈。
特别是进站后的车手，轻载油加新的超软胎，速度上会有很明显的优势，接下来张一飞能不能守住自己的排名，将是这场比赛的关键点！
果然当安全车撤离之后，首先发动攻势的就是那些出站车手，舒马赫开始疯狂逼近库特哈德，他要拿回属于自己的头车位置。
后面的蒙托亚等人，再度朝着张一飞发起进攻，他们有着赛车性能上的绝对优势，正处于强势期。并且这些车手之中，还出现了一名熟悉的身影，那就是小舒马赫，他利用安全车压阵的时间，再次杀了回来！
张一飞在赛道上的局势，开始急转直下，排位虽然眼看着就要杀入积分区，但实际上危机四伏。甚至就连赛道解说布伦德尔，都看出了张一飞所面临的危险处境！
“OH MY GOD，安全车撤离后，这些车手都是疯了吗？我们能明显感觉到，几乎所有的车手都在发动攻势。”
“特别是追上来的中国车手飞，他后面有着蒙托亚、拉尔夫、甚至是英美车队潘尼斯的虎视眈眈。可能他的疯狂超越，让很多车手都感到一种不服气，想要再反超回来吧。”
“不单单是如此，排在他前面的阿隆索，好像也是硬胎需要压车保胎，某种程度上也会压制住飞的速度。这种前后夹击的局面，处子秀大放异彩的新人飞，能经受住考验吗？”
第421章 四面楚歌
布伦德尔发出的惊呼，让赛道上很多观众都有点不明所以，因为在大多数不是很专业的车迷眼中，张一飞超车这么猛，都已经跑到前排了，为什么说的好像局势崩盘似的。
“不是吧，飞从第二十一跑到第七了，马上就要进入前六积分区，有什么好考验的？”
“蒙托亚要不是靠着拉尔夫·舒马赫的挡车，他能超过张一飞？”
“飞之前能死死把蒙托亚挡在车后，现在他依然能做到，想要反超还是洗洗睡吧！”
“张一飞，超过阿隆索进入前六积分区，这解说懂个屁！”
现场的张一飞支持者，都已经被他疯狂的超车给带动了情绪，丝毫不认为张一飞有什么需要考验或者劣势的地方。
而且话说回来，蒙托亚、拉尔夫·舒马赫，都是张一飞这场的手下败将，他们凭什么能赢回来，就凭他们现在落后？谁弱吹谁？
这些支持者的声音很大也很疯狂，甚至就连之前叫嚣的马来本地观众，都被压制住了声音。
毕竟无论什么运动项目，专业级车迷终究都是少数，大多数都只是普通爱好者。
特别是F1，你想当一个普通爱好者都难，用后世的话来说，撑死算个“云玩家”。所以大多数人都只能看到表面现象，觉得张一飞来到了第七，局势一片大好，解说在瞎几把扯淡！
这一点不单单是中国支持者如此，马来西亚观众同样是如此，他们也觉得张一飞表现很强势，感觉有点无法制裁了，哪像是要经历考验的样子？
但是接下来所发生的一幕，让很多人都感到意外，张一飞还没有向阿隆索发动进攻，对方反倒是主动并线到张一飞前面，提前就做好了压车准备。
虽然阿隆索也是硬胎需要压车保胎，但问题是张一飞都还发动攻势，这么早就放弃最快走线，不是相当于放慢自己速度吗？
赛道上又不只是张一飞一个对手，这针对的意图有点太明显了。
而且张一飞面对的威胁不只是阿隆索一个人，后面换了新胎，并且轻载油的蒙托亚，也利用赛车的性能疯狂追赶上来，准备再度向张一飞发起挑战。
起步的那几圈，蒙托亚被张一飞用硬胎给压了好几圈，要不是最后小舒马赫帮忙挡车，蒙托亚能不能超车过去，都还是一个问题。
这一点让蒙托亚感到很憋屈，要知道他跟小舒马赫的交情并不好，甚至赛前休息室里面，还被对方给阴阳怪气了一顿。
所以他不想欠小舒马赫这个人情，更不想让观众觉得，没有外力的帮忙，自己凭硬实力就赢不了张一飞。
现在再次证明自己的机会就在眼前，而且超过张一飞后，蒙托亚连续超了十几辆赛车，可以说极大的提升了他的士气，让他此刻的比赛状态处于峰值。
这一刻，他要用泰山压顶之势，让张一飞明白什么叫做世界冠军！
除了蒙托亚之外，紧咬在后面的拉尔夫·舒马赫，心态其实是差不多的。
只不过他没有蒙托亚的那种憋屈跟迫切，毕竟相比较这两名赛道新人，小舒马赫都已经算是场上的知名车手，他已经不需要通过超车某名对手，来证明自己的实力跟技术。
特别是威廉姆斯车队后两年职业生涯，几乎大多数人都已经把他给当作候选世界冠军看待。成就跟名气不一样，自然心态就不一样，他觉得自己超越蒙托亚跟张一飞，是理所当然的事情。
之前给蒙托亚挡车，那是赛车故障因素，为了车队的利益做个举手之劳的事情。不然想要让一号知名车手，给二号新人去挡车，那简直就是做梦，也只有阿莱西这种待退役车手会做这种蠢事！
没错，拉尔夫·舒马赫从修复赛车追赶的过程中，看到了横停在路中间的普罗斯特赛车，向车队询问了过程。
他对于阿莱西这种举动，就是嗤之以鼻的态度，毕竟现在的小舒马赫处于自己巅峰期，对于新人有着一种莫名的优越感，哪怕就是印地500的世界冠军，也是他的调侃对象。
而且他也不认为二号新人，有资格、有能力承担起这份重任，就拿前面的蒙托亚来说，还不是给自己追上来了？
虽然这里面有安全车出动的原因，但如果没有实力的话，30秒的安全车出动时间，是不可能追上来的！
张一飞之前的挑衅动作，小舒马赫并不生气，毕竟他自己首先故意刹车吓唬新人。不过这并不意味着，小舒马赫被挑衅了没点表示，他很快就会让中国新人明白，什么叫做真正的实力。
小舒马赫加上更后面的乔丹车队弗伦岑，组成了第二梯队的五辆赛车，其中有三辆赛车，已经做好了向张一飞发动进攻的准备，这对于张一飞来说，简直可以用四面楚歌来形容。
“飞，蒙托亚跟小舒马赫正在提速，注意观察后车走线，防止他们两个人协作超车。”
科塞尔看到赛道上的局势，直接向张一飞发出了警告，蒙托亚跟小舒马赫此刻都是蓄势待发，他们的赛车性能加上轻载油重量优势，能在直线上面硬吃张一飞。
如果是一名对手的话，张一飞还能依靠强行走线压车，把对手给死死的挡在车后，就如同之前对付蒙托亚一样。
但是现在蒙托亚跟小舒马赫，都是同一车队的对手，很难防止他们联手抢线，这样张一飞就没有在赛道上“画龙”的空间。
要知道车队合作，不单单只有挡车这一种，抢线同样也可以配合进行，特别是在赛车性能占据绝对优势的情况下！
听到科塞尔的警告，张一飞把眼角余光看向了后视镜。刚好这个时候张一飞通过了雪邦赛道12号弯，进入到一段小直道里面。
这种小直道几乎是贯穿了整个赛道，毕竟一条赛道理论上除了弯道，剩下的都是直道，无非就是这个直道的长短而已。
一般情况下这种小直道，承接着前后两个弯道的出弯跟入弯功能。特别是在一些非常短的直道面前，基本上没有多少全油门加速的空间，只要过弯速度没有问题，后车是不可能在短时间加速超越的。
张一飞的走线没有任何问题，但是在出弯加速上面，蒙托亚的超软胎跟轻载油优势太大了，直接就追上了张一飞的尾流，然后一脚油门加速，想要跟张一飞抢占下个入弯的最快切线。
面对这种情况，张一飞是绝对不可能让蒙托亚超车过去的，因为在他的身后，就是同威廉姆斯车队的小舒马赫。一旦蒙托亚超过去，无论是车队指令还是还人情，几乎可以百分之百的确定，他会挡车让小舒马赫也超过去。
现在赛道上面，只剩下一台普罗斯特赛车了，如果这一次被他们两个人同时超过去，再也没有下一个僚机阿莱西，帮自己进行挡车。
所以张一飞无论如何，都不允许这样的情况发生。
面对蒙托亚的攻势，张一飞快速变道进行压车。之前靠着没热起来的硬胎，老子都能在赛道上面稳压你，现在更不可能让你超过去！
一股血性在张一飞的心中上涌，他脸上的表情罕见的出现了意思凶狠。因为这一场比赛的结果，已经不是他个人的成绩，他还承担着普罗斯特车队的希望，承担着阿莱西的付出跟牺牲，要是自己就连积分区都跑不进去，对不起的人太多了！
张一飞表现的很强硬，但蒙托亚现在同样气势如虹！
连超十五车的疯狂，某种意义上已经形成了一种“势”，这是一种堪称玄学的东西，就如同中国兵法里面所说的一鼓作气、再而衰、三而竭的原理是一样。
现在的蒙托亚，正好处于自己的一鼓作气上面，加上之前被张一飞压制住的憋屈，他不会让这一幕再度重演！
过弯切线被张一飞挡住，他果断的大幅度打方向盘，然后地板油换了个方向超车。
超软胎的优势这个时候提现了出来，强悍的抓地力让他如此大幅度的高速变道，赛车依然没有出现任何打滑失控的迹象。
而且这一次蒙托亚赛车里面的油量，比正常情况下还要少了差不多20升。因为在进站换胎之前，他就已经考虑到张一飞会超越到自己前面，所以为现在的超越，做出了准备！
要知道这种极低的载油量，如果再加上激烈驾驶的话，很有可能跑个十来圈，就必须要再次进站加油。到时候蒙托亚就不是什么三停战术，而是变成了四停战术，极大的增加进站时间。
舒马赫当年在法国站能玩四停夺冠，是因为他是车神，法拉利王朝第五冠的时代，他已经无人可挡！
今天的蒙托亚敢玩这种极限四停战术，可以说是抱着破釜沉舟的勇气来做的。同样的对决他在澳大利亚大奖赛输了一次，马来西亚大奖赛上，他不能输两次！
第422章 疯狂斗争
疯狂！蒙托亚的速度跟举动只能用疯狂来形容，策略跟威廉姆斯赛车的性能，这一次被他给发挥到了极致，就这么一点长的短直道，他硬生生把车头越过了张一飞的后轮，挤进了入弯切线里面！
叼你老母！
看着已经追上来，不需要从后视镜里面观察的威廉姆斯赛车，张一飞骂出了那句他来到国外，已经很久没有说过的粗口。
特么的就这么一条短直道，自己都已经严防死守了，蒙托亚还能变道超过自己，如果不是车侧已经出现的威廉姆斯赛车前鼻翼，张一飞怎么也不会相信这一幕真的发生了！
这就是靠着赛车性能，再一次强吃我了呗？
澳大利亚大奖赛上面，张一飞被蒙托亚在长直道上面硬吃过一次。虽然那次他感到很不爽，但是心里面也明白，F1赛事除了车技的对决外，还有着赛车性能的因素。
有些时候火星车就是快，差距能拉大到，无论你怎么努力都追不回来的地步。
普罗斯特赛车的性能是不怎么样，但至少比历史上面强多了，好歹比赛中还没给自己掉过链子。长直道这种比拼赛车加速绝对性能的地点，被这个时代三巨头威廉姆斯赛车强吃了，也不是什么丢人的事情。
但是这一次，张一飞没有揭幕战上那种放松的心态，他必须为了车队，为了队友赢下这场对决。结果自己技术操控上没有出现失误，而是被对方再次靠着赛车性能给硬吃了，内心里面当然是充满了不服！
现在的张一飞突然有些理解，为什么后世的阿隆索开了一辆破车，喜欢抱怨跟吐槽。
因为那种自己明明就开的很好，却输在了赛车性能上面的感觉，是真的很让人不甘心！
不过这一刻的张一飞并没有放弃，如果是长直道的话，他挡车没有成功，还真没有办法再压住蒙托亚。毕竟都是地板油踩到底，这种操控是不可能出现什么失误，就看谁绝对速度更快了。
但是短直道后面就是弯道，谁抢占到更好的入弯切线，谁就有再次领先的机会。
张一飞的走线，依然是入弯之前的最佳线路，他只要在弯道里面能再次抢线成功，蒙托亚就依然得老老实实在后面看着车尾灯！
所以这个时候张一飞也是一脚地板油踩到底，直接省略了入弯前的刹车，把前面的弯道，直接给当作直道来看待。就如同他一贯信念的那样，进不了前六拿到积分，就跟第二十二名排在倒数第一没有任何区别。
怕，就会输。
犹豫，就会败北！
威廉姆斯赛车上的蒙托亚，看着自己赛车已经逐渐要超越张一飞，内心里面开始有着一种胜利的喜悦。
就普罗斯特那破赛车的性能，还想跟自己拼地板油？就算是中国小子把油门给踩进发动机里面，今天雪邦赛道上面，我也要强吃他！
而且马上就是弯道切线，进入到空油门或者点刹车的减速阶段，中国车手这一次没挡住自己，那么他就没有下一次挡车的机会了！
可以说蒙托亚在这一刻，对于自己的胜利充满了信心，胜利的天平已经倾斜，对方没有机会了。
结果让蒙托亚万万没有想到，张一飞在入弯之前并没有减速，仿佛就是赌气一般的全油门冲弯，想要反超自己。对于张一飞的这种操控，蒙托亚其实能够理解，不是所有的车手，都能接受眼睁睁看着自己被人给超越。
哪怕这种事情就是放在蒙托亚自己身上，他也同样不能不接受。
明知道入弯之前的加速，属于一种饮鸩止渴的行为，但就如同落水之人会抓住那根毫无作用的稻草一样，他们其实已经没有选择了。
不过张一飞在赛道上的表现，无论蒙托亚是否愿意承认，他在内心里面，都不敢再轻视这名中国新人。
理论上张一飞这种入弯加速的行为，属于饮鸩止渴，冲出赛道的几率极高。不过谁又敢保证，张一飞会不会再创造一个奇迹操控？
从冬测首次接触开始，蒙托亚已经见证张一飞在赛道上的数次突破，他已经没有那种绝对的自信，敢放任张一飞加速过弯。
既然中国小子都敢拼，拥有美式狂野风格的蒙托亚，这种时刻是不可能选择认怂的。他咬了咬牙也是一脚油门下去，本来要被张一飞反超的赛车，再次保持了之前的齐平架势，两个人用着疯狂的速度入弯！
“之前我说过，张一飞有可能会遭受到各方的进攻，这�
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