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车神代言人-第194部分
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如果他们都还在丰田车队的话，现在享受各种惊叹跟欢呼的，就是自己了。
不过话说回来，丰田车队是最有希望的，但也是最不可能的。因为在一个默默无闻的新人，跟收购一支完整F1车队相比较，只要脑袋没问题的，肯定会选择后者。
所以现在无论都后悔，都是马后炮的行为。
各大车队虽然感叹，但实际上张一飞在除了塞纳弯之后，从并排再度回到了后面的局面。
原因就是他并没有抢占到舒马赫的走线，一旦进入直道，凭借着赛车性能优势，舒马赫依然可以轻松反超张一飞。
除非张一飞彻底的来到舒马赫前面，这样就能通过不断挡车，把舒马赫给压制在后面。
眼看着好不容易在弯道上跑出来的些许优势，在直道上被舒马赫给轻松追平，普罗斯特车队成员，都握紧了拳头，忍不住在心中叹息。
这就是小车队的悲哀，没有性能卓越的顶级赛车，哪怕就是遇到的优秀的车手，都很难拿到好成绩。而且更严重的是，一旦优秀车手冒头，就会被大车队给挖墙角，导致更加没有竞争力。
很多时候现实就是如此残酷，哪怕就是心里面明白，都没有什么好的解决办法。除非这支车队留住了强力车手，并且连续几年研发出顶级性能的赛车，那么就有机会冲刺三巨头的位置。
比如说接下来几年的雷诺，更后面的红牛等等。
当然，这些车队能崛起，也跟背后强大的汽车厂家有关系，私人车队很多时候都是感到绝望，连威廉姆森这种老三巨头都不例外。
张一飞看着身旁红色法拉利赛车逐渐领先，直接就打开了发动机转速限制，然后一脚把油门给踩到底。如果F1不是发动机中置，张一飞这一脚，都有种要把油门给踩进发动机里的感觉。
但是普罗斯特赛车的上限就是如此，加速性能也不会随着张一飞的意志而改变。并且舒马赫肯定也是做着同样的动作，他不可能给张一飞在直道上跟自己持平的机会。
难道又要被压车了吗？我不甘心啊！
张一飞在内心里面呐喊了一句，他利用蒙托亚的挡车，才得到了这个超车机会。
如果没有超过去的话，赛程将会迈入50圈的大关，第三次进站换胎的时间也将来临。
之前两次进站换胎，普罗斯特技师团队，算是超水平发挥了，速度上不弱于法拉利团队，从而让张一飞也没有在停站时间上被拉开。
但是不能把希望寄托在超水平发挥上面，而且最后一次进站，都会换上轻载油跟超软胎，大家进入到比拼极速的阶段。到时候蒙托亚估计也不是以挡车为主了，将会疯狂的跑出自己的最快圈速。
因为这个时候还挡车，换上超软胎跟轻载油的其他对手，将会很容易就追上来，到时候就是蚌鹤相争，渔翁得利了。
所以F1赛事最后阶段，只要是三停战术的，基本上最快圈速都将在后半段爆发出来，很少有例外。
目前这一刻，就是张一飞最好的机会，也可能是唯一的机会。他差一点点就能完成“弑神”，超越自己心中那座不可逾越的高峰，难道在要在终点线前，功亏一篑吗？
“飞，全油门，骑路肩，超不超的过，就看前面的3号库尔瓦弯了。”
耳机里面传来了科塞尔的咆哮，他终于还是没有保持住镇定的形象，朝张一飞吼出自己的想法。
因为张一飞这个超车机会难得，科塞尔同样知道，并且3号弯如果没有超过去，那么将迎来一段长直道。这个时候性能孱弱的普罗斯特赛车，就更没有超车的机会，将会被舒马赫给彻底的甩开。
是非成败，在此一举，这可能是英特拉格斯赛道上，最后的机会了。
听到科塞尔的话，张一飞没丝毫的犹豫，右脚用力死死的把油门踏板给踩到底。哪怕就是来到刹车点了，张一飞都没有松开自己的油门，采取了极端晚刹车的方式，用着自己最快的速度入弯。
本来舒马赫大概领先张一飞一个车身的样子，但是在极端的晚刹车入弯面前，这点差距被瞬间抹平。
张一飞直接骑上了内侧的路肩，整辆车迅速的超越了舒马赫。只不过张一飞这种速度，基本上没有可能走线出弯，更像是一颗炮弹一样，直挺挺的冲出弯道，就连方向盘都没有打的必要。
而此刻选择减速转向的话，那么之前塞纳弯的场面，就会再一次上演。舒马赫能利用更好的走线，通过出弯加速反超回来，接下来的长直道就是纯粹比拼赛车性能了，张一飞没有任何追上去的希望。
所以张一飞没有选择强行转向过弯，而是稍微减速，保持着高速穿过弯心，在舒马赫想要过弯心切线的时候，直接一脚刹车踩死减速，强行挡在舒马赫前面，并且顺利减速过弯。
这一脚急刹车，直接让张一飞的JS53赛车轮胎抱死，地面上冒起一股橡胶类似烧胎后出现的青烟。而且不单单张一飞如此，他后面的舒马赫，在面对突如其来的挡车减速，也只能一脚重刹车踩下去，避免追尾张一飞。
中国新人是想要找死吗？
一脚急刹下去，伴随着轮胎“嘶嘶”声音，舒马赫终于忍不住怒骂了一句。
张一飞这种急刹减速，简直有种恶意让后车追尾的意图，如果自己的反应慢了那么零点几秒，可能两辆赛车就会以超过200km/h的速度撞在一起！
要知道英特拉格斯赛道的3号库尔瓦弯，是一条高速弯道，车手们都是以3档210km/h左右的速度过的。哪怕因为相对速度没那么夸张，最终没有造成什么车毁人亡的严重后果，但赛车撞毁退赛的局面，是绝对免不了的。
张一飞的这种举动，毫无疑问是在玩火！
舒马赫想的没错，张一飞这种举动，确实就是在玩火！
但是这把火，张一飞对任何人都不敢玩，只有舒马赫有这个资格，让他做出这种冒险举动。
因为张一飞相信舒马赫的技术跟实力，F1围场里面，要选择一名车手，面对这种突然急刹车还能反应过来不追尾的，舒马赫能做到的几率，肯定是最高的。
所以张一飞在赌，赌舒马赫能反应过来刹车，不会一头撞在自己车尾上！
这种赌法风险高的惊人，如果有的选择，张一飞也不想用这种玩脱了，就“同归于尽”的方式去超车。
但是他没得选择，如果不用这种方式的话，张一飞实在想不出，自己还能怎么去超越目前这个阶段，还占据着赛车性能优势的舒马赫。
他可能面对舒马赫唯一的优势，就是那种光脚不怕穿鞋的心理。毕竟张一飞是没什么总冠军希望的，退赛没积分影响也不大，能追上舒马赫跟他一战，已经算得上高光时刻了。
但是舒马赫却不会放过任何一站积分，因为这将决定他是否能第二次卫冕世界总冠军头衔，达成四冠王的成就。
过程很惊险，张一飞也算是豁出去玩命了，结果也是让张一飞赌赢了，他超越了舒马赫，第一次战胜了这位高不可攀的F1车神！
第481章 不敢相信
被超了？
舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车，内心里面有着一种说不出来的感觉。
虽然F1围场里面，输输赢赢都是很正常的事情，没有人可能一直赢下去。但是一站比赛中，连续被两名新人给超越，这是舒马赫最近几年来，都没有发生过的事情。
如果说之前的蒙托亚超车，舒马赫还有着大意的因素，那么现在被中国新人张一飞超车，舒马赫至少拿出了八九成的功力来防守了，却依然没防住。
所以这一刻，舒马赫是真的很意外张一飞的实力，同时内心里面带有一些愤怒。因为张一飞的超车方式，是带有很高的危险性，甚至舒马赫能感觉到那一丝丝的赌徒味道。
舒马赫是一名自信并且骄傲的车手，张一飞的这种行为，无疑是拿自己对于冠军的渴望来做“筹码”。
但话说回来，F1围场就如同战场一样，每名车手都有着自己对于胜利的渴望。当年舒马赫为了冠军，同样做了很多“不择手段”的事情，别说是对手了，哪怕就是队友，只要挡在自己夺冠的道路上面，舒马赫都会毫不犹豫的撞开。
正是因为这些操作，也让舒马赫背负了许多黑点，哪怕就是十几年后，还不断被人翻旧账。
所以站在张一飞的角度上，这就是自己必须要做的事情，至少他还没有把舒马赫给撞出赛道。
另外还有一点客观事实，那就是张一飞高速入弯，如果没有那一脚急刹车的话，他是真的会冲出赛道。所以这一脚急刹车是挡车，同样也是一种自救。
另外一边的普罗斯特维修站，不像往常一样看到张一飞超越对手，就开始欢呼雀跃。
而是所有人在看到张一飞的超车场面后，都呆呆的站在原地，脸上有着一种不可置信的表情。
做到了，张一飞真的做到了？
很多人心里面都冒出这个疑问，因为舒马赫最近两年的表现实在是太强悍了，甚至已经强到让人感觉没有对手的地步。
张一飞能追到舒马赫的后面，在很多人眼中就已经是极限了，同时也超额完成了一个新人应该有的表现。至于说最后超越舒马赫，普罗斯特车队大多数成员，都是把这当做一个梦想看待。
但是在这一刻，梦想却突然成真了，张一飞真的做到了超越舒马赫！
“天才少年！这绝对的天才少年，居然能通过这种方式超车挡住了舒马赫，飞将成为英特拉格斯赛道最耀眼的新星！”
亨利首先喊了出来，这一幕实在是太震撼了，飞完成了很多人赛前都不想想象的事情。
从超越舒马赫的那一刻起，飞将彻底摆脱以往对于中国车手的菜鸟印象，成为F1围场里面崛起的新人车手。如果还能超越蒙托亚拿到冠军的话，飞将再一次创造F1世界记录，成为毫无争议的超级新星、天才车手！
“很惊险，但是一飞君成功了。”
山本右京握紧了自己的拳头，双手因为激动不断的颤抖。
最后3号弯的时候，山本右京甚至都觉得没有机会了，这种高速弯道，对于性能更好的法拉利赛车更有优势。
结果没想到，张一飞能想出这种强硬跟冒险的方式，硬超了目前F1赛道王者舒马赫。
一飞君真的还是当初那个追风少年，永远都不会让人失望！
相比较其他人开始醒悟过来的激动，科塞尔脸上的表情就要平淡许多。甚至不仔细观察他嘴角那微微上扬的弧线，完全看不出来他为张一飞的超车，而感到多么兴奋。
但是如果把目光放在科塞尔因为用力过度而发白的指关节上，就会明白刚才这一幕超车，科塞尔承担了多大的压力。
因为只有科塞尔明白，高速弯道全油门骑路肩超车，特别是超舒马赫这种强大的对手，是有多大的风险。失败冲出赛道都算是好的，如果发生什么撞车，或者是撞在防护墙上面，那就连车手性命都不敢保证。
超车指令是科塞尔下达的，那么他时候必然要承担失败所带来的后果。
对于承担后果这些东西，科塞尔从来都不在意，也不会逃避。但是如果对张一飞造成什么伤害，这不是一句简单的道歉，就能够弥补的。
幸好，张一飞成功了。
相对于普罗斯特车队的激动跟兴奋，法拉利车队可以用阴云密布来形容。
“我要向国际汽联投诉飞，这种危险驾驶行为，必须要受到处罚！”
让·托德语气中充满了愤怒，张一飞刚才的超车举动，无疑是极端危险的。
如果舒马赫没有反应过来刹住车，对于两名车手的人身安全，都有很大的威胁。这种超车行为，绝对是违反了F1赛事规则，必须要给予处罚！
不单单是让·托德愤怒，一向比较冷静的工程师罗斯·布朗，此刻都是眉头紧锁的样子。
他从媒体上知道张一飞这名中国车手，一向是比较激进跟狂妄的，赛道上的驾驶风格，其实有着不输于美洲车手的狂野，完全看不到传统中国运动员的影子。
但是刚才张一飞的举动，确实已经超越了激进的概念，属于可以向国际汽联提交投诉的范围了。
车手飞是在玩火啊，如果不是舒马赫的话，换做其他车手，这时候他可能被撞出赛道了。
“现在的当务之急，是需要调整舒米的状态，第三次进站之后，利用超软胎跟轻载油反超回去。”
舒马赫能被超越，有着张一飞良好发挥的因素，但他自身的问题也不小。
很明显能感受出来，舒马赫今天的状态不怎么样，否则按照以往他的实力，从杆位起步直接就能把所有对手甩掉，压根不给这些人超越的机会。
不过哪怕就是舒马赫状态不好，也没有人敢在赛道上小瞧他，依然有着能夺冠的实力。只要最后一次进站，能掌控住赛事节奏，调整舒马赫目前的比赛状态，依然还是有很大的反超机会。
只要舒马赫还在赛道上，那么希望就在！
“简直是不可思议，法拉利车手舒马赫在被蒙托亚超越之后，又一次被中国新人飞给超越了！如果这一幕没有出现在你们的眼前，谁能想象到两名新人，能超越卫冕冠军舒马赫？”
“但是这一切却真实出现了，特别是车手飞，他的超车方式简直可以用走钢丝来形容，我真的无法想象，张一飞到底是怎么想出来这种超车方式的，更想象不到，这位新人真的不怕死吗，赛道上用这种方式去超车？”
布伦德尔这一刻简直是疯了，他解说F1赛事接近二十年，很少能出现让他如此激动跟震撼的场面。
如果一定要找个比较的话，可能近两年，只有米卡·哈基宁，在比利时的斯帕赛道超越舒马赫能比较了。
当时哈基宁为了能极限过弯，右轮甚至越过了赛道白线，压到了草地缓冲区的路面，随时有着打滑失控的风险。
但是哈基宁却靠着惊人的操控，以及对于舒马赫走线的预判，成功在转弯处超越了舒马赫，甚至是超越了更前面的拉尔夫·舒马赫，从而奠定了当年世界总冠军的归属。
可能张一飞这个超越，在赛事成绩上肯定不如冠军之争，但是考虑到张一飞新人身份，以及超越的难度系数，布伦德尔还是给予了很高的评价，这绝对是F1围场里面的经典一幕！
面对布伦德尔的激情解说，这下冈萨雷斯彻底没声音了，随着巴里切罗被淘汰出局，赛道上虽然还有两名巴西车手，但他们没有任何的竞争力。
别说是捍卫主场冠军荣耀了，今天英特拉格斯赛道上，连个能拿积分的巴西车手都没有。
极度的失落，让冈萨雷斯已经没有了解说的动力，但是职业身份摆在这里，他最终还是要说点什么。
“确实飞刚才的超车难度系数很高，但同样也有着极大的安全隐患，这会把自己跟对手陷入危险境地，我不是很认同飞的这种激进超车方式。”
现在已经没有办法从实力上嘲讽张一飞了，所以冈萨雷斯只能从安全方面入手，确实刚才张一飞的举动，会给人留下很多话柄。
听到冈萨雷斯的话语，布伦德尔也是点了点头道：“赛道上除了成绩之外，车手们的安全也是需要考虑的问题，所以我部分赞同冈萨雷斯的观念。”
“噢？那我就有点好奇了，布伦德尔你不赞同的部分是什么？”
冈萨雷斯直接反问了一句，他想听听这个英国佬，到底怎么洗白中国小子。
“F1赛事从来都没有什么绝对的安全超车方式，特别是处于弱势地位的时候，就只能用更激进的方式去战胜对手。所以我赞同你车手应该注意安全观念，但同样认同飞的超车方式，他只有这样才能赢！”
“为了赢就可以不顾安全吗？”
“当然不是，但是你无法否认，在胜利面前，很多时候只能把安全排在后面。”
布伦德尔跟冈萨雷斯的争论，其实陷入了F1一个永恒的话题，到底是保证安全更重要，还是去追赶那风一般的速度？
第482章 车队的战争
冈萨雷斯跟布伦德尔这种“哲学”问题讨论，丝毫没有影响到现场的观众。
安全、速度什么的关我屁事，作为观众只要看的爽就行了。甚至很多时候不得不承认，哪怕就是赛道事故，对于观众来说，都只是看的爽其中一环。
特别是看台上的哥伦比亚观众，他们更是从张一飞如何超越舒马赫这件事情上翻篇，而是把注意力放在更重要的场景上面。
那就是现在张一飞，又来到了蒙托亚的车后，之前两站赛事，蒙托亚被击败的一幕，还会再次上演吗？
这种担忧，给了现场哥伦比亚车迷很大的压力。他们虽然很不想承认，但现实就是如此，面对张一飞，哥伦比亚巨星车手已经输了两场了，他并没有什么优势。
“蒙托亚，加油啊，不要让飞追上！”
“这次绝对不能再输了，美洲车手必须要捍卫英特拉格斯赛道的冠军头衔！”
“GO GO GO！跑的更快一点，蒙托亚！”
“舒马赫你都赢了，难道还能输给中国佬吗？”
“稳住！一定要稳住，只要能跑完全程，蒙托亚你就是冠军！”
各种欢呼声音开始响起，现在前排就只剩下蒙托亚这最后一位美洲车手了，甚至就连之前很多支持巴里切罗的巴西车迷，都开始改旗易帜转而支持蒙托亚。
毕竟现在能挡住张一飞的，也只剩下蒙托亚了。
相比较赛道上其他人的激动、愤怒、惊叹等等情绪，张一飞此刻却是压力山大！
超越舒马赫只是一个开始，3号弯道过去之后，就进入到了长直道阶段。而这个时候，法拉利赛车性能优势，将会发挥的淋漓尽致。
永远不要妄想舒马赫在被超越后，会甘于失败，接下来只会面临他更疯狂的反击。
事实上也是如此，舒马赫无法接受自己一站赛事，被两名新人给超车。进入长直道后，开始疯狂的展开攻势，两辆赛车不断的左右变道，进行着“画龙”走线。
同样张一飞也明白，如果这要是让舒马赫超过去了，自己绝对没有第二次机会再反超回来！
这种激烈的反击场面，甚至直接冻结了普罗斯特车队的庆祝举动。他们纷纷把目光看向转播画面，希望张一飞把把舒马赫给挡住，不要让之前的拼命都功亏一篑。
同时普罗斯特技师团队，也做好了最后的进站准备，这一次停站时间，可能会决定最后的分站冠军归属。这是张一飞最接近分站冠军的时刻了，也是普罗斯特车队成立以来，第一次有摸到冠军奖杯的机会，所有人都不想失败！
比赛到这种时候，已经是车手之间的对决，而是车队所有成员之间的“战争”！
“志哥，我有点紧张。”
维修车位上的阿虎，面色很凝重的朝着旁边的陈志说了一句。
现在赛程已经来到五十圈出头，科塞尔随时会发出进站指令。所有人都明白，两名车手咬的如此之紧的情况下，进站可能都会成为决定胜负的关键点。
紧张、凝重的气氛在车组成员里面蔓延，哪怕已经拿了四个总冠军头衔的普罗斯特，此刻身上的肌肉都开始绷紧，别说是阿虎这种新加入的菜鸟，完全没有经历过这种场面。
陈志听到阿虎的话，下意识的紧握了一下手中的气动扳手，其实在此刻手套中，陈志的手心已经布满了汗珠，他比阿虎更明白，这一次停站时间的长短，对于张一飞以及车队的意义。
“别紧张，我们没问题的。记住了，我们是最好的车组团队！”
另外一边首席技师查理，听到了阿虎的话语后，直接在他的肩膀上重重拍了几下，然后说出鼓励的话语。
查理不单单对阿虎如此，还鼓励着车队的其他车组成员，脸上那种沉稳跟自信的笑容，有着一种鼓舞人心的力量。
“没错，我们是NO。1团队！”
另外一名车组成员老将，也是大声的喊了一句，给车组成员里面的年轻小辈加油打气。
“YSE！NO。1！”
“我们是最好的！”
“为了飞，为了普利斯特！”
“为了冠军！”
有了人带头，车组几十名技师，都纷纷挥舞着自己的手臂，喊出了加油的口号。
对于普罗斯特技师团队来说，他们传承于Ligier车队，无论在经验、实力、团结上，其实都不输于法拉利技师团队。
可能唯一欠缺的，就是那种冠军车队所带来的气势跟地位。
首席技师查理很明白这一点，只要给予车组成员信心，他们就能把奇迹变成日常。每天的配合训练也不是白做的，查理有信心跟底气，认为自己就是最好的F1车组团队！
“为了冠军！”
阿虎跟陈志两个人，也是拼尽了自己的力气，喊出了这句口号。
这可能是普罗斯特车队成立以来，第一次有机会喊出这样的口号。毫无疑问阿虎跟陈志两个人是幸运的，他们以F1围场新人的身份，将有机会见证车队第一个分站冠军奖杯的诞生。
要知道很多车队从成立到解散，可能在车队的荣誉室里面，都没有展示过一座冠军奖杯。
“飞，下一圈进站！”
比赛来到第55圈的时候，科�
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