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车神代言人-第204部分
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但是接下来的成绩，基米·莱科宁就有点惨不忍睹了。如果说蒙托亚是低开高走，用蒙扎冠军洗刷了关于自己的质疑，就剩下正面击败张一飞这一件事情没做了。那基米·莱科宁，就只能用高开低走来形容了。
“三连跳”进入F1的超级新人、处子秀拿到积分的惊人表现、芬兰传奇车手哈基宁的指定接班人等等头衔，都把基米给推到了F1有史以来，最亮眼的新人宝座上面，大家对于他的期望很高，至少也是“名人堂”级别车手。
结果基米的表现，就太让人失望了，除了屈指可数的前排外，其他时候都是十来名开外，而且动不动就是各种故障退赛。如果没有偶尔的高光表现，简直就是赛道上最拙劣的菜鸟，完全配不上三巨头迈凯轮车手的身份！
历史上的基米·莱科宁也确实就是如此，头两个赛季成绩只能用“菜”形容，连海德菲尔德这种不怎么出名的中庸车手都跑不过。
当时很多对于他实力的质疑，开着理论上最快的赛车，却跑成这副鸟样！认为他不配成为迈凯轮车手，靠着关系走后门进来的。
这种质疑声音，一直到了03赛季才消除，因为经历过02年法拉利火星车的统治，这时候所有的车手都在舒马赫面前“瑟瑟发抖”，不知道怎么赢这个大魔王。
火红的法拉利，这一刻站在了自己的巅峰阶段，横扫赛道无人能敌！
正是基于这种背景之下，芬兰“冰人”以异军突起之势站了出来。所有人都不敢相信，面对气势已经达到巅峰的舒马赫，这名年轻人能跑个五五开，上演一场冰与火之歌。
甚至在赛季结束的时候，基米·莱科宁只以2分微弱的劣势，惜败于舒马赫。
如果稍微哪一站赛事发生一点变化，可能就等不到阿隆索来终结舒马赫的连胜，而是由冰人基米，来达成这个成就了。
当然，在目前这个时间点，没有人能预料到基米·莱科宁有着如此惊人的潜力，也想不到他会凶猛爆发。
迈凯轮集团主席罗恩·丹尼斯看到报道后，朝着身旁的车队经理惠特马什问了一句。
“中国新人这次重返赛道，看上去准备很充分，会对目前车队成绩造成影响吗？”
目前赛道上的积分，除了舒马赫遥遥领先之外，大卫·库特哈德排在第二的位置，跟巴里切罗的差距很小。
最后三站比赛，积分想要反超舒马赫的希望很渺茫，如果不是还存在理论上的可能性，几乎可以宣布舒马赫提前锁定总冠军头衔。
历史上面也正是如此，舒马赫提前四站锁定了总冠军头衔，其他车手只能选择仰望。
但是这个世界稍微发生了一些变化，被张一飞搅和了之后，激发了很多车手的斗志，舒马赫没有那种绝对的积分领先。
不过车神的实力摆在那里，冠军地位依然不可撼动，无非就是提前几站结束这场冠军“游戏”的区别。
舒马赫的存在，让冠军没有了悬念，所有亚军就成为了争夺点。迈凯轮可是今年赛道上最快的赛车，如果连亚军都拿不到，那就太没面子了。
“影响不到库特哈德，他只要稳定发挥，拿到亚军的难度不大。”
“我更担心对基米的影响，你也知道现在外界的质疑声音很大。”
相比较威廉姆斯车队的“冷酷无情”，迈凯轮车队明显就要有人情味多了，否则根本就不会给基米两年的成长时间，来到能跟舒马赫正面抗衡的地步。
不然开着最快的赛车跑这个鸟成绩，早就让基米滚蛋了。
蒙托亚已经逐渐证明了自己，如果张一飞表现亮眼的话，矛头更是会对准基米·莱科宁。这个芬兰小伙子平常话不说很安静，不知道能不能扛住这些外界的压力。
“哈基宁推荐的车手，我相信他的眼光！”
“但是科塞尔的眼光，也从来没有看错过人。”
惠特马什的这句话，让丹尼斯一下沉默了。
迈凯轮车队正是在丹尼斯的率领之下，称霸了20世纪80年代，科塞尔某种意义上来说，曾经还是丹尼斯的下属。
所以他同样了解科塞尔的眼光，能让他复出的中国新人，绝对会比想象中更强！
就在沉默的时候，基米·莱科宁刚好从他们身旁经过，当事人就在这里，有没有影响，没有谁比基米更清楚。
“基米，普罗斯特车队发布公告了，飞将重返赛道，跑奥地利大奖赛，你有什么看法？”
“没有。”
基米·莱科宁简单回了一句，这也是他一贯的风格。
“你能跑赢他吗？”
“能。”
“很好。”
丹尼斯没有再多说什么，也没有去质疑基米·莱科宁给的答案。
这一次，芬兰小子不能再落后了！
9月16号，奥地利的斯皮尔堡，无数车流朝着这个高原小城方向涌来，因为一年一度的奥地利大奖赛，将在这里的A1赛道上演。
张一飞的重返赛道，成为了本次奥地利大奖赛的最大看点之一，很多观众都好奇，中国新人是否还能延续自己赛季之初的神奇表现，或者就此一蹶不振泯然与众人？
另一大看点，就是舒马赫能否在奥地利大奖赛夺冠，提前卫冕冠军，终结2000赛季的最大“悬念”。
赛道媒体中心，可能也是考虑到观众们的心理，这一次赛前发布会挑选的车手，正好就是大家关心的热门选手，而不是按照积分顺序挑选。
于是张一飞、舒马赫、巴里切罗、小舒马赫、蒙托亚五个人，再一次齐聚一堂，走进了赛道媒体中心。
第504章 依然强势
奥地利A1赛道媒体中心后台，张一飞看着这几张熟悉的面孔，忍不住内心里面吐槽了一句，还真不是冤家不碰头！
看来F1赛事运营组织也是想要搞点事情，硬是把巴西大奖赛的几个老对头，都给凑到一起了。
其实不单单是张一飞有这个想法，其他车手碰面之后，脸上的表情也是很微妙。以往赛前采访，不说什么有说有笑的，至少几名车手都会表面客套一下，打个招呼什么的。
今天气氛直接就是降到了冰点，连个首先打招呼的都没有，五个人在后台各坐一方，就连化妆师看到这副场景都有点懵圈，这五名车手是在上演一出默剧吗？
不过最终舒马赫兄弟还是站出来了，一个是即将卫冕赛季总冠军的王者，总要有点车坛第一人的气概跟肚量。另外一个性格比较开朗玩世不恭，加上两个人又是亲兄弟关系，自然很适合做这个“破冰人”。
有人带头打招呼，张一飞也是客套了一下，不过当面对蒙托亚的时候，他的表情很冷淡，直接跳了过去，没给对方什么好脸色。
蒙托亚也是看了张一飞一眼，没有什么过多的表示，赛道上的恩怨，终究要赛道上了结。除非是出现了一个绝对的强者，否则两个人现在都不愿意向对方低头。
张一飞跟蒙托亚的恩怨，其他三名车手自然也是知道，巴里切罗甚至是始作俑者。
不过这次巴里切罗倒是主动跟张一飞打招呼了，毕竟巴西大奖赛，他通过煽动主场观众的情绪，给张一飞造成了很大的麻烦。
特别是赛前的死亡威胁，如果换做一个心理素质不过关的新人，可能直接会影响到比赛发挥。
所以某种意义上来讲，除开张一飞赛后采访的挑衅，巴里切罗其实是理亏的。他这次主动打招呼，也算是向张一飞示好，缓和一下双方的关系。
毕竟两个人只是赛道上的恩怨跟对手，现实中其实并没有什么过节，而且输赢都算得上堂堂正正。巴西大奖赛已经过去了，F1历史上类似矛盾也数不胜数，没必要搞得跟什么生死大仇一样。
简单的捯饬了一下形象之后，五名采访车手从后台走向采访间，这里已经有着欧洲各大媒体记者等候了。
要知道奥地利大奖赛，是欧洲赛道的最后一站，接下来的两站将分别在美国的印第安纳波利斯赛道，以及日本的铃鹿赛道，都是海外站。
相比较在欧洲境内，海外站报道自然要困难许多，所以这一次赛前采访的记者人数格外多，台下简直是黑压压的一片。
几名车手依次入座，C位给了法拉利车队的两名车手，毕竟他们已经提前锁定了车队总冠军，而车手总冠军的悬念也已然不大，自然配得上中心位置。
张一飞跟蒙托亚分别坐在两边最外侧，他们两个都是新人是，地位跟资历目前都要差了一些。不过今天记者的镜头，对准他们两个人的数量，丝毫不比舒马赫几个人少。
因为这些记者都了解，这算是巴西大奖赛撞车事件之后，两个人首次同台公开露面，肯定会有点故事发生。
“舒马赫你好，我是英国天空体育的记者，这将是欧洲最后一场大奖赛，你觉得自己能提前锁定冠军头衔吗？”
英国天空体育首先开始提问，欧洲地盘上面，他们是F1的首席合作媒体，并且也算得上是数一数二的体育电视台，自然得到了优先待遇。
“我觉得这毫无悬念。”
舒马赫很回答的很自信，甚至可以说嚣张。但所有人都没有什么特别的表情，相反很淡定自然。
原因很简单，事实就是如此，他领先了库特哈德接近三十分。除非接下来三站赛事，舒马赫一分未得，库特哈德连续卫冕三个分站冠军，否则是不可能超过舒马赫的。
那这种可能性有吗？答案当然是有。
可能性大吗？答案是微乎其微。
所以舒马赫有这个实力跟资本说这句话，这就是身为目前F1围场最强车手的底气，他将再次成为卫冕冠军！
“巴里切罗，我是法新社记者，目前你跟库特哈德差距6分，竞争的非常激烈，你有信心在A1赛道战胜这名老对手吗？”
“当然有，法拉利将统治赛道。”
作为二号车手，巴里切罗不想抢舒马赫的风头，但随着这两年成绩的提升，他已经成为顶级车手中的一员，没有人敢在赛道上小瞧这名二号车手。
并且这句话同样没有人提出异议，红色法拉利军团已经提前锁定三连冠，实实在在的统治了F1赛道！
“现在的法拉利车队，确实已经没有了压力。不过在巴西大奖赛上面，你输给了来自中国的车手飞，时隔三个月后的再一次面对，你有什么话想对他说的？”
关于法拉利车队成绩的提问，已经变成了毫无营养的问题，毕竟他们车手总冠军跟车队总冠军，都可以说已经拿到手。
今天赛道上的主要看点，就是张一飞的“复出”之战，三个月前巴西大奖赛的场景，算得上是今年F1赛季的最大恩怨局。
赛后本来有很多记者打算采访几名当事车手，但赛道事故的发生，张一飞跟蒙托亚先后送入医院，让赛道采访不了了之。
现在巴西大奖赛的所有车手，终于凑齐到了一块，也到了谈谈当时恩怨的时候了。
“客观来说，作为一名新人，当时飞的表现确实很不错。”
抛开胜负恩怨，巴里切罗单纯从技术层面评价，张一飞能在陌生赛道上，超越自己、蒙托亚跟舒马赫，直接冲到了头车位置，表现用顶尖来形容都不过分。
所以这一次巴里切罗没有刻意贬低，坦然承认了张一飞的技术实力。
“那这次匈牙利大奖赛，你面对飞会有压力吗？”
听到这个问题的时候，巴里切罗直接扑哧一下，脸上写满了对这个提问记者的嘲弄。
“你是在开玩笑吗？飞没还到能给我压力的时候。”
巴里切罗能承认张一飞在新人里面的实力，但绝对不会承认张一飞能给自己压力，或者说比自己强！
一次大奖赛的超车，根本就说明不了什么问题，舒马赫在第一梯队竞争的时候，也经常会被对手给超来超去。
就拿同样是新人的蒙托亚来说，十几站比赛下来，起码超了舒马赫三四次，甚至还拿下了蒙扎赛道冠军。
谁会说蒙托亚比舒马赫强吗？亦或者舒马赫面对蒙托亚会有压力？
所以说这简直就是一个笑话，承认对方实力不等同于有压力，张一飞哪怕有过出色表现，目前成绩也就是个垫底新人，各方面都还差得远，远远没到跟巴里切罗一个级别的车手。
坐在旁边的张一飞，听到巴里切罗这句话，也是用着玩味眼神看了他一眼。
这就是老车手在巅峰期固有的自信跟傲气，没有彻底把他打败，站在高点让他仰视之前，是很难让对方彻底承认自己失败。
当然，对于这些张一飞也能理解，毕竟自己只跑了三场比赛，积分也就5分。如果这种成绩就能让巴里切罗压力山大或者畏惧，那才是不科学的事情，巴里切罗还没那么怂。
这时候一名BBC记者，发现了张一飞那饱含深意的眼神，瞬间“搅屎棍”的精神发挥出来，朝着张一飞提问道。
“飞，首先恭喜你重返赛道，我们都知道你因为巴西大奖赛撞车，休赛了三个月之久，会对这次奥地利大奖赛造成什么负面影响吗？”
“没有任何影响。”
张一飞直接否定了这个说法。
其实说实话，影响还是有的，并且很明显。赛车跟篮球、足球等等竞技运动核心，并没有本质上的区别，都是看运动员发挥跟手感。
像篮球运动员动不动伤病，赛事强度跟频率得不到保证，很影响比赛中的发挥。很多天才球员，都是毁于频繁的伤病。
但是面对媒体，张一飞的嘴中从来都不会选择认怂，他永远都是那副信心满满的狂妄样子，这是自我暗示，同样也是给对手的信号。
永远不要小瞧赛道上的那个中国车手，哪怕时隔三个月重返赛道，他依然还是那么的强势！
“飞，你果然没什么变化。”
BBC记者也是赞同了一句，看来这三个月并没有对中国新人造成严重影响，更别说出现什么事故心理障碍了。
“当初在巴西大奖赛，是蒙托亚把你给撞出赛道，甚至断送了你的首个分站冠军。伊莫拉赛道你接受采访时候，指责过蒙托亚是危险驾驶行为，他不适合当一个F1车手，现在当着他的面，你依然这么认为吗？”
大英搅屎棍的传统技能开动，他们就等待着张一飞正面对蒙托亚，就巴西大奖赛的事故进行回应。
换做以往时刻，张一飞不是很喜欢英国佬这种话煽风点火的搅屎棍风格。
但是在这一刻，他还真想借助这个机会，对蒙托亚说点什么！
第505章 差点动手
“当然，我现在依然这么认为，一名输不起的车手，出现在赛道上，是对其他车手的不负责任。”
张一飞毫不遮掩的对蒙托亚进行指责，连最基本的虚假客气话都没有。
“你意思是蒙托亚不配成为一名F1车手吗？”
BBC记者继续追问了一句。
“如果他无法改变这种危险驾驶行为，你可以这么理解。”
就在张一飞话音落下的时候，另外一旁的蒙托亚，直接就站起身来，怒视着张一飞说道：“你说什么！”
历史上蒙托亚一直都是以暴脾气闻名，威廉姆斯车队有成绩后，就跟拉尔夫·舒马赫不和，强力冲击对方的一号车手位置。
后来觉得威廉姆斯爵士偏袒小舒马赫，转会到了迈凯轮车队，结果又不止一次的公开抨击基米·莱科宁。
他的本性，其实就属于那种怼天怼地，说话直白，喜怒哀乐写在脸上的人。
这个世界在新人阶段，被张一飞给连续“上了几课”，相对来说已经低调跟克制许多，甚至往着“黑化”方向发展。结果赛前采访被张一飞这一番话把脾气给激出来了，直接站起身来打算刚正面。
“难道英文你也听不懂吗？”
张一飞同样不甘示弱，也是直接站了起来，甚至比蒙托亚更加的嚣张，一副准备动手的样子。
蒙托亚的身型，算是F1车手里面比较壮实的，不过张一飞两年高强度体能锻炼，虽然没有阿虎肌肉男那么夸张，但丝毫不逊色场上任何一名车手，看起来同样强壮。
这对峙的一幕，被媒体中心给转到了赛道屏幕上面，瞬间引爆了，正在无聊等待练习赛的观众情绪。
“OH MY GOD！快点看赛道转播屏幕，飞要跟蒙托亚打起来了！”
“飞终于还是忍不住了吗？要是换我，分站冠军被撞出赛道，我也会狠狠干这个哥伦比亚小子！”
“飞这个家伙真是强硬，太MAN了！”
“没错，飞真是颠覆了我对于中国人的印象，男人就应该是这个样子！”
“蒙托亚反击回去，让中国佬亲吻你的屁股！”
看台上各种口哨尖叫声音响起，观众跟车迷们都是各种叫嚣，为双方支持的车手加油，完全没有什么劝架的意思。
赛车本身就是一项热血激情的运动，只是受限于很多规则，后世的火药味开始越来越淡了。但这并不意味着，观众们希望一直看到那种peace and love（和平与爱）的场面，适当的冲突，更会点燃观众的狂热气氛！
唯一让人感到意外的，可能就是在这些呼喊的人群声音中，张一飞的支持者居然占据了多数！
要知道张一飞这次宣布重返赛道的公告，比赛前几天才宣告出来。很多国内的车迷跟支持者，基本上很难做到短短几天时间内，赶到奥地利支持张一飞。
毕竟机票预订、办签证等等障碍，对于现在的中国观众来说，想要亲临现场观战，都不是一件容易的事情。
另外哥伦比亚的观众也不多，毕竟它只是一个美洲小国，哪怕蒙托亚算是国民巨星级别的车手了，能远赴欧洲支持的车迷也很有限，更别说他们还没有那么多海外移民。
所以奥地利赛道，对于双方来说都没有什么“主场”优势，各自的粉丝跟支持者并不多。而且在成绩上面，蒙托亚也已经远超了退赛九场的张一飞。
结果在第三方观众的加油呼喊声音中，支持张一飞的声音，居然完全盖住了蒙托亚。相比较以往各路嘲讽的场面，简直有点不可思议！
诚然这里面有张一飞占理的因素，但更多是张一飞所展现出来的形象，征服了很多欧洲观众。
软弱的车手，在F1这个对抗的游戏里面，从来都很难获得尊重。封神的两位车手，无论是塞纳，还是舒马赫，单从性格上面来说，绝对算不上是什么和善的家伙。
特别是塞纳，用中国人的传统思维来看，甚至有点睚眦必报，每年都因为赛道冲突或者成绩，有过恶意撞车的动作。
但恰恰是塞纳是激进跟火爆，为他在全球赢得了无数的支持者。毕竟车迷们看的不是什么和平与爱，看的是速度与激情，性格越强硬的车手，赛道上所展现出来的操作就越精彩，得到的支持率也就越高！
“叼你老母，这个扑街是打算跟飞哥动手吗？”
阿虎在维修站里面看到显示器上的采访画面，当场就火气上来了。
这个哥伦比亚扑街，撞了飞哥车，害的冠军都没有了，居然还敢当面挑衅。今天他要敢对飞哥动手，屎都要给他打出来！
说完这句话后，阿虎直接把手套一甩，打算走向赛道媒体中心给张一飞撑腰。
“阿虎，站住！”
查理看到阿虎的动作，就猜测到这年轻人肯定是打算过去帮忙。但F1赛道不是什么靠人多打架的地方，特别对于车队来说，纪律才是首先要保证的东西。
“big cheese（头儿），蒙托亚打算欺负飞哥，我们不能看着吧？”
“他欺负不了飞，回到岗位上，年轻人要冷静。”
“可是……”
“没有可是，回到工位！”
作为首席技师的查理，就是团队的老大，而且F1十几年的职业经验，他见识过无数这种场面。阿虎还是太年轻，有点少见过怪了。
遵从首席技师的指令，这是基本的职业精神，阿虎没有选择违抗，老老实实的回到工位上面，不过目光依然放在车库的屏幕上面。
因为在阿虎的眼中，蒙托亚这个扑街还挺强壮的，担心张一飞真干起来会吃亏。
不过这种干起来的场面，并没有出现，几乎两个人有动手的瞄头，各种工作人员就已经冲了过来，挡在了两个人中间。
张一飞跟蒙托亚两个人虽然是新人，但好歹也快跑一个赛季了，不会傻到哪里去。F1每年嘴炮无数，真正能打起来的还是极少数，因为赛道规则就是谁首先动手谁吃亏，甚至严重的还会被禁赛。
要知道像赛道撞车这种，是很难定义故意或者意外的，除非实在是太明显，或者赛后承认了。
比如说94年的澳大利亚收官战，舒马赫以1分优势领先达蒙·希尔，只要能想办法保持这个领先优势，那么世界总冠军就是舒马赫。
于是舒马赫想了一个最简单粗暴的方法，就是把达蒙·希尔给撞出赛道，两个人一起退赛，把所有可能输掉比赛的可能性，都给一次性搞定。
事实上他也确实成功了，拿到了94年的世界总冠军头衔。几乎所有人心里面都明白，这次赛道事故十有八九就是舒马赫故意做到，但是凡事都要讲究一个证据，赛车操控失误这种东西，实在是太难界定了。
最终这件事情尘埃落定，还是舒马赫在一年之后，自己主动说出来的，否则永远都是一个悬�
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