车神代言人-第215部分

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　　舒马赫这种顶级老将，也真的不冷静了吗？


第529章　凭什么挡我！
　　舒马赫此刻还真的是有点不冷静了，他完全没有想到这名中国新人如此强势，一点都不肯退步！
　　说真的，相比较其他那些对于张一飞，心里面有股莫名优越感的车手。舒马赫算是能客观看待，并且比较早就对张一飞产生兴趣的F1车手了。
　　毕竟身处他这个位置，已经不需要通过轻视一名新人，来体现自己的强大跟实力。
　　所以舒马赫也很了解，这名中国小子比较嚣张、狂妄。不过他认为很正常，自己年轻时候同样如此，就连塞纳、普罗斯特都没有放在眼中，认为有一天可以超越他们。
　　如果年轻人都没有这一股气盛的话，那还叫做什么年轻人？
　　但是现在的张一飞，有点强势过头了，输定的局面下还要反抗。这放在舒马赫眼中，就是对自己实力跟权威的挑战！
　　这就如同很多上位者的心态是一样的，威胁不到他的时候，他能很和善，甚至愿意提携一下后辈。但是一旦展现出对于他足够的威胁，那么他就会以雷霆之势让“斩草除根”！
　　当然，这只是一种夸张的比喻说法，但是舒马赫确实是一名为了胜利，可以使用一切手段的车手，甚至很多看起来比较卑鄙跟无耻的做法，他都毫不顾忌。
　　如果说塞纳是放弃了家庭，放弃了一切去追求车手的至高荣誉，那么舒马赫的一些行为，甚至可以算得上放弃了职业准则，比如说多次为了冠军恶意撞车。
　　这也就是为什么，在F1领域的评价，塞纳虽然成绩不如舒马赫，但是风评要好很多的原因。毕竟大多数人，更加希望一个完美的偶像，而塞纳更为符合这个标准。
　　来到4号弯的正常刹车点，两名车手同没有选择减速刹车，而是保持着自己的速度。
　　中国小子还不打算减速吗？
　　舒马赫脑海里面冒出这个想法，他现在已经车头略微领先张一飞了，只要对方减速，那么他就能瞬间超过去。
　　一旦让舒马赫成为头车，他不会再给张一飞任何反超的机会，除非是出现什么赛车故障，否者这个排位，就是最终领奖台上的位置排列。
　　舒马赫真打算跟我同归于尽？
　　张一飞脑海里面也是这个想法，而且相比较舒马赫，他更加没得选择。
　　舒马赫靠着实力跟赛车性能，后面还有超车的机会，而自己要是这里被舒马赫给超了，后面想要反超回来的希望太渺茫了，张一飞输不起！
　　所以这一刻张一飞也是在赌，舒马赫不至于在这个弯道，抱着跟自己同归于尽的想法玩极限。毕竟他还有下一次机会，而且哪怕就是最终拿了亚军，他的分数也能提前锁定世界总冠军，没必要冒这种风险。
　　只是张一飞没想到，自己强势挡了舒马赫二十多圈，让对方这种级别的车手，都感到有点上头了。
　　一名重返赛道的中国新人，凭什么能挡住我舒马赫二十多圈。如果这要是超不过去，那以后舒马赫的面子往哪里放？
　　“布伦德尔，看来飞跟舒马赫，真打算用这种超越极限的速度过弯了！”
　　巴泽尔用最快速度说出这句话，之前布伦德尔的解说将成为现实。
　　问题是这种速度过不了弯啊！难说目前赛道排名第一二的车手，将以这种互相“残杀”的速度同时冲出赛道吗？
　　布伦德尔还说说点什么，但是赛道上的局势，已经不允许他说话了！
　　对方还不踩刹车吗？
　　最后时刻，这个念头同时出现在张一飞跟舒马赫的脑海中，还不减速的话，哪怕就是把刹车踩死，也将推头冲出赛道。
　　没得选择，无论是张一飞还是舒马赫，内心里面都没有跟对方同归于尽的想法。毕竟舒马赫马上就要拿到自己的世界总冠军头衔，而张一飞也是第一拿到杆位，并且有希望冲击分站冠军的位置，他怎么愿意放弃？
　　“滋滋~~！”
　　轮胎摩擦地面的声音响起，张一飞跟舒马赫几乎都是同时踩下了一脚刹车。
　　这种弯道高速度下，哪怕就是没有把轮胎给锁死，带来的摩擦力道也是惊人的，甚至能明显的看到两台赛车的轮胎都出现了一股青烟。
　　如果这时候赛道上有一个近距离弯道摄像头，还能看到两台赛车的刹车盘，瞬间从黑色变成了红色，这就是1200摄氏度高温才有的场面。
　　要知道哪怕就是铁块的熔点，也不过就是1538摄氏度，1200摄氏度的高温，足以让铁块红的透亮！
　　就在要冲出赛道的临界点，张一飞跟舒马赫最终还是踩下了刹车。他们脑海中预想的那种自己极限救车，而对方冲出赛道的画面也并没有出现。
　　上头跟气盛心态都有，但一名真正顶级的F1车手，冷静永远都是排在第一位的，两名车手都在极限边缘，控制住了自己的情绪。
　　“OH　MY　GOD！我都以为飞跟舒马赫要冲出赛道了，没想到这两个人居然如同商量好了一般，同时踩下了刹车减速，用着堪称失控边缘的方式，过了赛道4号高速弯。”
　　“如果这两个人是队友的话，简直算得上是心有灵犀的默契配合了。”
　　布伦德尔发出自己的惊叹，这两名车手的极限操控，几乎都称得上是恐怖级别的水准了。
　　这种情况下，还都做到了极限刹车跟操控，让赛车没有冲出赛道，真的是让人叹为观止。哪怕他身为解说，见识过很多大场面，都为刚才那一幕感到震撼。
　　“没错，太精彩了，这两个人对速度跟弯道的计算，简直精准的让人感到可怕！”
　　“不过让我更为惊叹的还是飞，他顽强的守住了自己的走线！虽然两个人同时入弯，但是飞最终还是凭借着自己走线优势，出弯时候把舒马赫再次给压在了车后！”
　　“如果这一幕不是真的发生了，简直说出去都没人敢相信，一名来自中国的新人车手，重返赛道的第一场比赛，居然能夺取杆位并且压制住舒马赫27圈，并且还将延续到第28圈，甚至更多圈速，我真的不是在做梦吗？”
　　巴泽尔此刻也是觉得赛道上的画面，让自己有点疯狂，这真的简直跟神话故事一般的离奇。
　　哪怕就是出现在自己眼前，他都感到不可思议，一种不真实感觉无比强烈！
　　这不只是为张一飞挡住舒马赫而惊讶，更多是对抗过程中，里面车手展现出来的惊人操作而震惊。就最后那一脚刹车，可能再晚零点几秒，就是双双冲出赛道的局面。
　　舒马赫能做到这种精准操控跟对弯道计算不意外，问题是张一飞也做到了！
　　一名新人从来都没有跑过A1赛道，也能达到这种了如指掌的程度，到底是天赋异禀，还是充足准备？
　　不过无论是哪一种，都只能用惊叹来形容了！
　　赛事解说的声音，通过FM调频收音，传递到很多现场观众的耳中，也惊醒了正处于蒙蔽状态的观众。
　　“我刚才看见了什么，舒马赫没超过去？”
　　“OH　SHIT！舒马赫被压了27圈之后的反扑，居然被中国佬给挡下来了？”
　　“我有点为蒙托亚担心了，舒马赫都没超过去飞，他真的有实力翻盘吗？”
　　“中国小子实在是有点强的可怕，这三个月他到底做了什么？”
　　“不用担心，舒马赫也是给了中国佬很大的压力，差距并没有拉开很大，跟拉尔夫配合还是有机会的。”
　　“但问题是现在拉尔夫自身难保啊，迈凯轮两名车手虎视眈眈。而且蒙托亚被普罗斯特车队老将阿莱西给拖住了，他真的有机会追上去吗？”
　　赛道上的主场观众面对这种局面，开始忧心忡忡起来。
　　毕竟现在威廉姆斯车队的局势，可以用前有狼、后有虎来形容，哪一方都是来者不善，不是那么好击败的。就这种局势下，威廉姆斯车队真的能捍卫主场荣耀吗？
　　相比较主场观众此刻的情绪低落，看台上的张一飞支持者，简直可以用欣喜若狂来形容了。
　　他们之前看到舒马赫一点点的追上张一飞，甚至在入弯之前，车头都已经超过张一飞，心里面那种绝望无法形容，觉得这次肯定是没戏了。
　　不能怪张一飞没尽力，只能说现在的法拉利跟舒马赫太强了，张一飞已经做到了自己的极限，虽败犹荣！
　　但是他们没想到的是，入弯张一飞用着无比血性的极限晚刹车，对抗着舒马赫的强硬攻势。用自己的操作跟弯道精确计算，告诉着世人他没有放弃，也还没有输！
　　哪怕对方是舒马赫，我也不会跪地求饶！
　　极限的操控，疯狂的对拼，不屈的意志！
　　这些东西结合起来，最终让舒马赫这次看起来几乎必胜的超车举动失败了，张一飞依然处于头车位置，第一名依然是来自中国的张一飞！
　　“我他妈的这次彻底服了，张一飞没给中国车手丢脸！”
　　“最近车距看起来简直就跟要撞车了一样，舒马赫操控是很强，但张一飞真的不弱！”
　　“以后谁还敢叫中国菜鸟，有本事达到张一飞这样的车技！”
　　“飞确实硬实力超越了新人标准，我觉得他可以称之为一流车手了。”
　　“张一飞，加油，中国车手终将有一天，屹立在世界之巅，我希望你能让我更早的看到这一天到来！”


第530章　坏消息不断
　　现场中国观众跟张一飞的粉丝，非常激动的欢呼跟呐喊着，为张一飞的这一次防守而庆祝。
　　相比较那些莫名优越感的鬼佬，这个时代绝大多数中国人心里面，其实都是很有B数的。他们对于舒马赫跟张一飞的实力，有着非常清楚的认识。
　　没有人会认为张一飞是比舒马赫更强的车手，战胜舒马赫对于他们来说，更像是一种愿望，而不是唾手可及的现实。
　　所以此刻哪怕只是一次小小的胜利，他们依然无比兴奋，感到很满足。
　　而且话说回来，张一飞这次对抗舒马赫成功，含金量其实比之前巴西大奖赛的超车还要更高。毕竟那次没有什么缠斗，超车相对顺利，还有蒙托亚的超车珠玉在前，能明显感受到舒马赫的状态并不好。
　　这次是张一飞实打实的拿到杆位，并且挡了舒马赫二十多圈，没有任何的运气跟侥幸成份，纯粹的展现出自己实力！
　　与此同时，普罗斯特车队维修站里面，也是一片欢呼。今天这场比赛到目前为止，可以说是普罗斯特车队近几年，最亮眼的时刻，没有之一！
　　不单单是张一飞光彩夺目，就连老将阿莱西都“枯木逢春”，甚至在赛道上展现出一种，普罗斯特车队能三巨头掰手腕的架势，这放在以前是想都不敢想的局面，今天却成为了现实！
　　普罗斯特车队，终于不是那个垫底的弟中弟了！
　　相比较普罗斯特车队现状的逆势上扬，威廉姆斯车队已经阴云笼罩。
　　之前拉尔夫·舒马赫跟蒙托亚两个人，联手配合超越库特哈德的时候，局势简直是一片大好，就等着小舒马赫反压车，让蒙托亚在超过去了。
　　计划是很完美，结果被库特哈德一记堪称是疯狂的挡车，直接让基米·莱科宁给追了上去，蒙托亚反倒成为了最后面的那个。
　　本来这也没什么，现在还是比赛前期，有激烈的争夺什么也很正常。拉尔夫·舒马赫来到了第三的位置，只要挡车成功把速度给压下来，就是给蒙托亚创造机会，他终究是有很大概率追上去的。
　　但是万万没有想到的一幕发生了，法拉利车手巴里切罗，居然单挑没打赢法国老将阿莱西，被他给超越了。于是蒙托亚的后面，就出现了一名普罗斯特车手。
　　就这样，威廉姆斯跟迈凯轮的战斗，突然多了一个“第三者”！
　　别的车队也就算了，普罗斯特明显是站在了威廉姆斯的对立面，毕竟张一飞跟蒙托亚的恩怨世人皆知。
　　之前媒体报道，阿莱西这名老将，有着法国人的高傲跟固执，典型的高卢公鸡性格，跟谁都不对付。而且还传言打压新人，海德菲尔德就是这样被逼走的。
　　理论上来说，白人海德菲尔德都跟阿莱西无法相处，一个中国小子就更加得不到阿莱西的认同，两个人很可能会重演上赛季的水火不容的场面。
　　但是事实上，中国小子也不知道用什么方法，居然让这名法国老将臣服了。马来西亚站的挡车表现，就是阿莱西牺牲自己，保全张一飞的象征。
　　现在奥地利大奖赛，阿莱西更是不知道吃错什么药了，状态比之前可以用翻倍来形容。战胜了巴里切罗之后，利用尾流追上了前面的蒙托亚，疯狂的发动起攻势！
　　蒙托亚之前挡车让拉尔夫·舒马赫给超了过去，这可不是什么爱心举动，而是打算跟小舒马赫配合，让自己再反超两名威廉姆斯车手，直接来到前排。
　　结果万万没有想到，会被阿莱西的攻势给拖住，反超战术一度被搁置，这让蒙托亚感到怒火攻心！
　　这法国老家伙是找死吗！
　　蒙托亚在心中怒骂了一句，他已经被阿莱西的缠斗给搞的有点上头了。
　　要知道他之前完全没有把阿莱西给放在眼中，这种“养老车手”就安心混混日子，等着退役那天的到来，属于赛道上可有可无的人物。
　　而这一次，阿莱西却用自己的斗志，告诉了蒙托亚，他依然还能在F1围场内战斗，还能为车队做出贡献！
　　“蒙托亚，快点甩掉阿莱西，你是打算跟他跑一场吗？”
　　威廉姆斯爵士的声音适时响起，他自然也是看到了蒙托亚跟阿莱西缠斗的场景，对于这一点很不满！
　　现在前面的拉尔夫·舒马赫挡住迈凯轮两名车手很困难，急需蒙托亚上去支援，结果他却跟阿莱西斗的不亦悦乎！
　　这法国老将已经进入职业生涯末期，处于随时可以退役的阶段了，你蒙托亚顶着最强新人头衔今年才进入F1围场，却跟阿莱西在这里菜鸡互啄，难道打算明年一起退役出去吗？
　　跑不赢舒马赫可以理解，跑不赢张一飞勉强算接受，连个阿莱西都甩不掉，那威廉姆斯车队要你何用？
　　早知道还不如把简森·巴顿给留下来，那个英国小子虽然没什么出彩的地方，是底子却很扎实，典型的水桶型没有短板车手，看着也不至于生气！
　　“我知道了！”
　　蒙托亚也是语气不好的回了一句，本身他就是一个暴脾气，新人阶段“人生地不熟”才不得不收敛。现在被赛道局势搞的有点上头，加上老板还动不动在一旁BB，蒙托亚有种要爆炸的意思。
　　“BOSS！”
　　西蒙兹这个时候喊了一句威廉姆斯爵士，然后朝他摇了摇头，示意他不要再继续催促了。
　　他能理解威廉姆斯爵士运营一支F1车队的难度，也能明白成绩对于车队未来的重要性，但是有些东西不是这个时候逼迫车手，就能够完成的。
　　威廉姆斯爵士好歹也是运营F1车队二十年的大佬了，他不可能不知道这些道理，太过于着急反倒会引发负面效果！
　　西蒙兹的阻止动作，让威廉姆斯爵士一下冷静了许多，确实他看到目前赛道局势急转直下，心态上发生了变化。毕竟现在三巨头里面，法拉利有最强双子星，迈凯轮有第二强的库特哈德支持局势，就自己的迈凯轮车队找不到主心骨！
　　拉尔夫·舒马赫纸面实力不错，基本上都是稳定前排，并且还时不时有冲击冠军的机会。而且他还是迈克尔·舒马赫的弟弟，从家族天赋上来看，也不用担心他的潜力。
　　问题是拉尔夫·舒马赫，总是跟那种冠军王者差了那么一点意思，这不是实力的问题，而是气势跟斗志！
　　他没有哥哥迈克尔那种舍我其谁、横扫天下的绝对气势，这就锁死了他的成绩上限，可以拿到分站冠军，也可以名列前茅，却成为不了真正的王者。
　　单从这一点上面来说，蒙托亚都比小舒马赫要强，这名哥伦比亚车手，是真的有斗志跟求胜欲望，实力对于新人来说也完全称得上优秀。
　　只是印地世界冠军头衔，把他给捧的太高了，对于其他新人算是优秀的成绩，对于蒙托亚来说却不够，车队跟粉丝对于他的目标，是成为下一个维伦纽夫，创造F1的传奇记录！
　　结果希望越大、失望就越大，蒙托亚碰到了中国新人张一飞，从始至终都被对方给压了一头，所以威廉姆斯爵士才着急。拉尔夫·舒马赫扛不住局势，蒙托亚现在被压了，谁来执掌威廉姆斯的大旗？
　　就在威廉姆斯爵士感到有点上火的时候，车队语音里面传来了拉尔夫·舒马赫的声音。
　　“车队，我好像刹车出问题了！”
　　“什么意思，说详细一点？”
　　技术总监西蒙兹，立马按下通话键反问了一句。
　　“制动力严重不足，我有点刹不住车了！”
　　刹车失效？这个词浮现在西蒙兹的脑海之中。
　　一般情况下，F1赛车制动力下降只有两种原因，一种就是刹车系统本身故障，另外一种就是刹车风冷系统出现问题，刹车盘温度降不下去。
　　其实还有一些别的可能性，比如说刹车盘磨损过度，导致制动力下降这类的。
　　不过制动盘在F1里面是消耗品，每场比赛都会换新的，而且硬度也足够，是很难在赛程还剩大半的情况下，就因为制动盘的磨损出现制动力下降的。
　　现在拉尔夫·舒马赫只是制动力不足，而不是制动系统失灵，所以第二种故障可能性更大，那就是刹车的风冷系统出现问题，制动器的温度降不下去！
　　要知道制动器过热，在F1领域一直都是一个严峻的难度，它不是那种简单通风，就能把温度给降下去的。
　　因为碳材质制动器在磨损过程中，会出现一种叫做碳氧化的化学过程，只要温度超过600摄氏度，碳制动盘就会分解，氧化物会以灰尘的方式散发出去。
　　这就是为什么F1在重刹过程中会出现一股黑烟，不只是跟轮胎磨损地面有关系，还有一部分原因是制动盘造成的。
　　并且制动器磨损不是线性的，一旦超过“活化温度”，磨损会呈现几何倍数增长。
　　这种磨损想要把制动盘磨光也是不可能的，那些碳氧化物会附着在制动盘表面，导致散热效果更差，恶性循环之下，刹车力道会越来越弱。
　　所以这个时候，通风制动管道就变得尤为重要，西蒙兹立马找到了传感器显示屏上的刹车盘温度数据。
　　上面显示着小舒马赫的赛车在没有刹车的情况下，刹车盘温度依然高达800摄氏度，而不是正常的工况温度400摄氏度！
　　见到这种情况，就连之前还开导威廉姆斯爵士的西蒙兹，脸色都变得严峻起来。毫无疑问这种故障，对于威廉姆斯车队来说，是一种雪上加霜！


第531章　同归于尽
　　确定了大概事故原因之后，西蒙兹立马看了一下拉尔夫·舒马赫距离维修通道入口的距离。
　　结果又是一个让人感到绝望的消息，拉尔夫·舒马赫刚刚通过了维修通道入口处，他要进站检测的话，还需要跑完整整一圈，而目前的局势，已经没机会让他保持现有速度跑完一圈了！
　　另外就算是进站，也不一定能够快速解决问题，退一步说，就算是能解决问题，也将被对手给远远甩开，想要再追回来希望渺茫。
　　“西蒙兹，有解决办法吗？”
　　威廉姆斯爵士第一时间问了一句，以他的经验，大概能做出跟西蒙兹一样的判断。
　　“没办法，只能让拉尔夫减速进站，否则制动力不足他会冲出赛道的。”
　　听到西蒙兹这个回答，威廉姆斯爵士的脸上出现一种决然的表情，他直接按下了耳机上的红色通话键。
　　“拉尔夫，赛车故障无法解决，可能要选择退赛了。”
　　“那我是直接靠边退赛还是进站？前面的博世弯这种速度过不去。”
　　“帮蒙托亚一把。”
　　威廉姆斯爵士给了另外一个答案，剩下的话他没有明说，也不能明说！
　　02年法拉利那场著名的让车事件，引发了车坛很大的争议，从而导致了国际汽联限制比赛中车队跟车手的语音通话，甚至不允许指导车手设置赛车，这就是所谓的无线电TR禁令。
　　这个时代还没有出现无线电禁令，但是威廉姆斯爵士要小舒马赫接下来做的事情，依然是有很严重的违规风险，他不想留下任何的把柄。
　　听到威廉姆斯爵士这句话，拉尔夫·舒马赫也算是F1围场里面的老人了，自然明白老板要的是什么。
　　而且他也不是那种损人不利已的性格，既然自己已经无法再保持竞争力了，就干脆顺水推舟帮蒙托亚一把。毕竟拉尔夫来到第三的位置，也是跟蒙托亚配合进攻得来的。
　　距离博世弯还有大概两百米的位置，这个距离是800米长直道的最快速度点，基本上所有赛车的速度，都维持在350km/h左右。
　　而且距离入弯刹车点也还有一段距离，是不可能有人会在这个时间点刹车的。
　　但是拉尔夫·舒马赫，突然一脚刹车点了下去，这让后面的基米·莱科宁有点懵圈。感受到两台车瞬间贴近，他立马一个紧急变道，堪堪是擦着蒙托亚的侧边尾翼超了过去。
　　如果反应再慢上那么零点几秒，可能就是直接撞了上去！
　　其实他应该庆幸小舒马赫赛车制动力下降，所以他踩下刹车减速不