车神代言人-第241部分

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　　不单单是解说发出惊呼，赛道上所有观众，此刻都忘记了欢呼或者谩骂，全部都被张一飞这种玩命超车给吸引了目光。他们想要看看，这位中国车手，到底是能完成极限操控，还是如同预料之中一样撞在水泥防护墙上面，成为一个失败案例。
　　13号弯的张一飞，赛车不断的在惯性推动下，朝着水泥墙方向靠近。但就在距离水泥墙还有几厘米的位置，这种不受控制的推头迹象，终于出现了转机。
　　这个距离就好像是被定格了一般，赛车紧贴着水泥墙开始过弯，张一飞用着这种不知道该说运气还是操控的方式，度过了13号弯最危险的弯心！


第588章　卑鄙手段
　　弯道内侧的蒙托亚，哪怕就是在最紧张的切弯过程中，他也始终分出一部分注意力，关注着想要外道超车的张一飞。
　　当看到对方有点不受控制的朝着水泥墙方向冲去，蒙托亚心中有种胜利者的快感，同样也有种失去对手的遗憾。
　　如果抛开胜负跟恩怨，赛道上中国小子将是一个很好的对手，他的驾驶风格跟对于胜利的渴望，蒙托亚也觉得很欣赏。
　　但是很不幸，张一飞是自己的对手，并且还是战胜过自己的对手！
　　失败者的不甘、愤怒、羞辱等等情绪，远远超过了那点对手的欣赏。竞技体育看中的只有冠军，只要自己能赢得这场比赛，中国小子是死是活，都是他自己的选择！
　　就在蒙托亚认为自己胜券在握的时候，突然发现张一飞并没有如同预料之中一样撞上水泥防护墙，而是在撞墙的边缘稳住了！
　　这一幕让蒙托亚如同被闪电击中了一般，他实在不知道该如何形容自己此刻的心情。更重要的一点，就是张一飞利用速度优势，后尾翼都快要越过自己前轮了！
　　赛车切弯过程中什么时候开始加速，一般情况下都是以经过弯心点开始，而不是等到整个弯道出去之后，才加速出弯。
　　张一飞此刻出弯速度比自己更快，一旦弯道彻底过去，将代表着对方超车成功。蒙托亚真是无论如何都想象不到，自己在印地主场赛道上的标志性13号死神弯，会被对手给外道超车了！
　　不行，我一定不能输！
　　蒙托亚心态开始陷入了一种疯狂，甚至恶向胆边生。他没有再按照之前的弯道切线，而是猛的一下变道，朝着张一飞的方向冲了过去。
　　他的意图其实已经很明显了，就是打算在弯道上撞张一飞。
　　以现在张一飞距离赛道边缘防护墙不过几厘米的边距，别说是直接撞击了，哪怕只是轻轻一碰，张一飞的JS53赛车，都绝对会跟水泥防护墙来个“亲密接触”。
　　胜利面前，不择手段，哪怕就是蒙托亚这个以往形象，一向比较豪爽粗犷的印地车手，都不得不使用这种卑鄙的方式。美国主场赛道上，只要能赢，他愿意承担任何骂名！
　　看到蒙托亚突然走线异常，快速朝着自己靠近，张一飞也不是什么傻白甜，对方心里面想什么，打算做出怎样的举动，他能猜测到大概。
　　说实话，哪怕就是能猜到蒙托亚想要做什么，他内心里面都有点震惊的。
　　毕竟之前车手在赛道上的恶意撞击，都是在有缓冲区，或者是相对“安全”的情况下，把对手给推出赛道。这种事情很多顶尖车手都做过，而且在二十一世纪之前，就连指责的声音都没有多少。
　　比如说八十年代塞纳跟普罗斯特之争，这两个人简直就是明目张胆的撞车，赛后更是直接承认。结果不但没有处罚，相反车迷们还异常兴奋，认同这种行为，放言就应该这样睚眦必报。
　　舒马赫也是多次做过这样的事情，后面更是受到了国际汽联的惩处，被很多车迷指责为“不择手段”。
　　不过舒马赫也没有给对手造成什么伤害，都是在低速弯道去做，把对手送入砂石缓冲区，而不是让对方车毁人亡。
　　但是现在蒙托亚的举动，简直是有“杀人”之心！
　　13号弯道没有任何的缓冲余地，一旦失控就是撞向水泥防护墙，而且现在已经处于出弯状态，赛车开始重新加速进入长直道，速度已经朝着300km/h进发。
　　如果这个时候张一飞失控了，后果简直不堪设想，蒙托亚这种为了胜利的手段，简直能用恶毒来形容！
　　说实话，无论是在记忆中，还是这辈子的接触，以张一飞的了解，蒙托亚都不是这种阴毒小人。历史上他很多次堪称疯狂的超车，都没有去撞击对手，实在控制不住，也是自己冲出赛道。
　　只能说这个世界，由于自己的到来，彻底的改变了蒙托亚的心态，让他已经开始朝着极端方向发展。
　　张一飞知道撞墙的后果，所以他没有丝毫的犹豫，直接一脚油门踩下去，妄图彻底超越蒙托亚。但这个时候已经慢了，毕竟从蒙托亚做出动作，到张一飞反应过来这一段时间，足够把不到两三米的距离给拉近。
　　“小心！”
　　普罗斯特很多车组成员，看到这一幕后都忍不住喊出了声，他们也没想到蒙托亚会做出这种卑劣的举动！
　　两车快速贴近，提速之后的普罗斯特赛车，尾翼也在一点点的超越威廉姆斯赛车的前鼻翼。但是两车靠近的速度，还是超越了张一飞的赛车提速。
　　蒙托亚的赛车前鼻翼，最终不可避免的碰到了张一飞的后尾翼，就如同常见的“美式截停法”一样，后部受到撞击的普罗斯特赛车，开始不受控制的倾斜。
　　本来距离水泥防护墙就只有几厘米的间距，在赛车倾斜之后，突出的后尾翼划在了墙面上，碳纤维气动套件高速磨损之下，在水泥防护墙划出了一道很明显的黑痕。
　　感受到赛车失控，张一飞没有点下刹车减速，相反他打开了发动机转速限制，把油门给踩到底。想要利用这瞬间增强的纵向动力，去抵消横向撞击力。
　　因为这种情况下一旦踩刹车，将会造成赛车的彻底打横，到时候先不说会不会车毁人亡，至少美国大奖赛的征程，将在这一刻终结。
　　张一飞不想输，更加不想退赛，他不会灰溜溜的坐在拖车上面下场，遭受着现场接近二十万观众嘲讽跟讥笑。说了要把美国最骄傲的印地赛道给征服，那么就一定要做到！
　　力量抵消最重要的一点，就是轮胎不能再这一刻出现打滑，张一飞已经在最快反应时间里面，做出了最优秀的危机处理方式，接下来就看轮胎的表现了！
　　别打滑，咬住地面！
　　张一飞在内心里面祈祷了一句，这是他唯一的机会！
　　时间可能只是一眨眼，但对于张一飞来说，却如同过去了一个世纪般的漫长。
　　从开始的侧移，到他能感受到后尾翼在水泥防护墙上的摩擦，再到那种熟悉的操控感再次回来。
　　张一飞这一刻明白，自己赢了，最终赛车还是保持了平衡！
　　“牛逼！什么最强的印地王者，还不是被我们中国车手给超越了！”
　　“美国佬都给老子听好了，印第安纳波利斯赛道张一飞来了，那就注定要被他给征服！”
　　“看到没有，这就是F1最强新人的实力，凭什么觉得蒙托亚能赢张一飞？”
　　“跑不过就打算用卑鄙的手段？事实证明没用，实力不在一个水平线！”
　　“13号死神之弯？对不起，看看张一飞的赛车编号，他就是赛道死神！”
　　激动的呐喊声音开始响起，看台上的华人观众，都为张一飞的极限超车而疯狂。
　　这个弯道超车，张一飞彻底的展现出来自己实力，哪怕蒙托亚用违反体育道德精神的手段，都无法阻止对手的超越。所谓的印地主场，那简直就是一个笑话，张一飞成为了头车，成为了这条赛道上的最快车手！
　　华人观众的狂欢，自然是引发了很多美国印地车迷的不满。比赛还没有结束，谁也无法确定哪位车手，将成为最终的胜利者。
　　“得意什么，蒙托亚终究会反超回去的！”
　　“既然说的这么厉害，之前还不是被蒙托亚给挡了三十多圈，中国菜鸟超个车就以为自己赢了？”
　　“什么叫做卑鄙手段？明明是中国佬自己操控出现问题，撞到了水泥防护墙！”
　　“别高兴太早，印地赛道还轮不到一位中国车手来猖狂！”
　　哪怕事实已经摆在眼前，这些美国车迷依然不愿意承认失败，更否定了蒙托亚的恶意撞击行为。
　　不过赛事解说中心，布伦德尔通过导播画面，却清晰的看到了蒙托亚撞击张一飞的赛车尾部，他对于这种举动很是愤慨！
　　“刚才蒙托亚的举动实在是太危险了，甚至是有违体育精神的行为。如果飞没有稳住赛车，造成的后果将会不堪设想，这种行为不能容许在F1赛道上发生！”
　　面对布伦德尔的指责，刘易斯脸上的表情有些不满，但刚才的画面他也是看到的清清楚楚，确实是蒙托亚理亏。
　　不过他依然帮助蒙托亚辩解道：“刚才的过程是很危险，但这并不能说明蒙托亚有违体育精神，13号弯高速度之外，过弯之后往外道切线，是很正常的赛车操控。”
　　“只能说飞的超车举动太过激，没有给蒙托亚预留足够的缓冲空间，所以才会出现危险局面。我建议车手们在超车过程中更要注意自己的安全，不要制造赛道危机！”
　　听到刘易斯居然能把锅给甩到张一飞身上，布伦德尔简直是气笑了，见过无耻的，还真没有见过如此不要脸的。
　　如果双方身份互换一下，布伦德尔不相信刘易斯还能说出刚才那一段话。只能说美国人真是把双重标准的无耻嘴脸，给演绎的淋漓尽致啊！


第589章　没有短板
　　“刚才飞是极限超车，但是他并没有对蒙托亚造成任何风险，就连外道速度更快的飞都能控制住赛车？内道的蒙托亚难道连切线都控制不住，你这是暗示蒙托亚的车技不行吗？”
　　布伦德尔一般不喜欢怼人，但是并不代表着，他没有怼人的本事。
　　好歹也是吃解说这碗嘴巴饭二十年的老解说了，怎么可能没一点嘴炮本事。既然对方都已经颠倒黑白了，那布伦德尔觉得也必要太客气。
　　“蒙托亚当然车技没任何问题，但他问什么一定要让线给外道的飞呢，赛道上难道还有什么特权跟优先权？”
　　“你这是变相承认了，蒙托亚不想让线，所以就故意去撞飞了吗？”
　　布伦德尔抓住了对方的漏洞，立马反问了一句。
　　“我……”
　　“我没有任何蒙托亚故意的意思，这只是赛道上发生的一个意外罢了，只是意外！”
　　刘易斯无论怎么狡辩，都改变不了蒙托亚撞向张一飞的事实，他只能死咬意外。
　　面对两位解说充满火药味的争论，现场导播各种比划手势，示意他们两个人停止。按照这个程度下去，可能接下来就不是争论，而变成争吵了。
　　看见解说室导播的动作，布伦德尔遏制住自己内心里面的不满跟怒火，好歹也是一个从业多年的老解说，基本的职业准则是没有任何疑问。
　　他也不想把一场赛事解说，变成争吵场面，那这就是对于解说职业的玷污。
　　所以布伦德尔首先做出让步，没有再继续争执下去，而是继续解说着赛道上的局势。
　　普罗斯特车队维修站里面，此刻已经是叫骂声一片，作为F1职业团队成员，他们怎么可能看不出来蒙托亚的故意倾向？
　　只能说他们没有想到，蒙托亚已经到了无所不用其极的地步，13号死神弯都打算撞车张一飞，这简直就是谋杀！
　　“这个杂种蒙托亚，比赛结束我会忍不住去揍他一顿！”
　　“叼你老母！要不是飞哥操控稳住了，刚才就出大事，这个扑街输不起！”
　　“要是一飞刚才有什么意外，我绝对会让蒙托亚得到应有的教训！”
　　“巴西站就恶意撞击过一次，这次还想故伎重施，真他妈是狗屎一样的车手！”
　　面对这些嘈杂的叫骂声音，科塞尔脸上的表情也很难看，不过他有更重要的事情去关注。
　　“飞，赛车尾翼怎么样了，操控能稳住吗？”
　　之前张一飞尾翼跟水泥墙面摩擦的时候，划出了一道长长的划痕，后面更是崩碎掉一块。
　　F1赛车最重要的空气下压力，就是靠尾翼来提供的，一旦出现损坏，就意味着气动平衡被打破。
　　损坏轻微的话，只是会让赛车下压力降低，而严重的话，会让气流引导作用失效，甚至是出现乱流起反作用，就连赛车都很难去掌控。
　　“尾翼两边下压气流不平衡，右边要大于左边，所以我现在一些过弯操控很困难。”
　　张一飞如实禀告了一句，由于下压力的不同，导致两边车轮的抓地力不同，所以很容易出现跑偏，以及在弯道侧滑。
　　“你刚才已经错过进站口，坚持跑完这一圈，下一圈进站！”
　　13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯道，接下来就是长直道通过起点，并且维修通道入口也是在这条长直道上。
　　尾翼的损坏影响更多是体现在弯道抓地力上面，所以张一飞直线加速为了挡车蒙托亚，直接错过了维修通道的入口。这就意味着，他必须要顶着这破损的尾翼，死死挡住蒙托亚一圈，然后下一圈进站。
　　说实话，以蒙托亚在这条赛道上的实力，正常情况下想要挡住他一圈，都不是一件轻松的事情。现在尾翼损坏的情况下，还要挡住蒙托亚一圈，这对于张一飞来说，将是一个艰难的挑战。
　　“我知道了。”
　　“我觉得你能挡住他！”
　　科塞尔并没有如同往常一样，直接松开通话键的按钮，而是朝着张一飞继续说了一句。
　　“把我觉得这三个字去掉。”
　　张一飞冷漠的回应了一句，之前蒙托亚的举动，让他肚子里面其实也有一股火气。
　　只不过现在还在比赛，任何过激跟不理智举动，都是愚蠢的行为。
　　因为自己已经超过蒙托亚，成为赛道上的头车，如果这时候首先考虑去报复，而且还是在赛车尾翼受损的情况下，那就是自己送给蒙托亚机会。
　　竞技赛事，只有胜利者才有话语权，才能畅快的羞辱对手。
　　我既然能超你，那也一定能挡你，哪怕是尾翼受损！
　　蒙托亚，好好认清楚现实，你就是我张一飞的手下败将！
　　这一瞬间，张一飞已经彻底的把蒙托亚给当作敌人来看待，他不会给对方任何的机会。
　　普罗斯特维修站里面，听到张一飞这样的回话，科塞尔没有再说任何话。因为他知道张一飞是认真了，这小子一旦彻底的爆发出来，可能尾翼受损没办法超越对手，但是科塞尔相信，他能挡住任何人，包括舒马赫！
　　张一飞在激进的进攻外表下，同样也是一个防守大师，因为他始终遵从着成为世界最强车手的理念，那就是不能让自己有任何短板！
　　比赛第三十一圈，可以说是张一飞目前为止，最难的一圈。
　　后车蒙托亚，能清楚的看到张一飞赛车尾翼的破损，以他的实力跟经验，能断定出张一飞操控受到影响，绝对不是什么难事。
　　按照惯例，这种受损情况都会进入到维修站里面更换后尾翼，不过刚刚已经通过了维修通道的入口，这就意味着张一飞想要进站，必须等到下一圈。
　　所以这一圈，就是自己反超回来的机会，蒙托亚不允许自己落在张一飞后面！
　　“反攻蒙托亚，抓住这个机会！”
　　威廉姆斯车队里面，车组成员也纷纷给蒙托亚加油打气，虽然很多人心里面都会他刚才被张一飞给超越，感到有些不满跟遗憾。
　　但是在这一刻，远远没有到决定比赛胜负的时候，只要蒙托亚没有放弃，谁是最后的赢家，就是一个悬念！
　　不用车队提醒，蒙托亚都已经发起了堪称狂暴的进攻，而张一飞这一圈，也把自己的防守水平，给尽情的展现出来。
　　之前就连舒马赫都被我挡了大半场比赛，就你蒙托亚也想一圈超我，简直就是做梦！
　　每次蒙托亚的超车走线，都被张一飞给恰到好处的阻挡，两台赛车开始在赛道上疯狂的画龙。哪怕就是降低速度，张一飞都不会给蒙托亚了丝毫的机会。
　　“飞能在空气套件损坏的情况下，还挡住了蒙托亚的疯狂进攻，真是没想到他防守能力如此之强。”
　　迈凯轮车队维修站，天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句，他是F1历史上赛车传奇设计大师，甚至可以说没有之一。
　　以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
　　能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军蒙托亚的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
　　“这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
　　迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
　　“BOSS，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
　　纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
　　按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
　　相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
　　听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔复出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
　　“不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
　　罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
　　一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
　　赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
　　说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
　　张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
　　只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
　　自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
　　蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
　　驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
　　这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
　　接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！


第590章　没那么简单
　　张一飞认为冲入维修站，算是摆脱了被蒙托亚的超车危机，但是现实告诉他并没有那么简单。
　　正常情况下停站，也就是加油换胎，这套工序维修团队都已经无比娴熟，时间已经能稳定控制在10秒左右。
　　而这次张一飞进站，还需要更换被损坏的后尾翼，虽然方程式赛车的空气套件，都是模块化设计，已经考虑到在比赛过程中的更换。
　　但是终究达不到换轮胎这种速度，可能会比正常停站多出那么几秒时间。
　　对于现在的局势来说，哪怕就是晚了一点，都有可能导致蒙托亚比张一飞先出站，然后在维修通道就领先。想要再次超过蒙托亚，可就不是一件简单的事情了。
　　至少在13号弯，下一次蒙托亚会撞的更加坚决，会突破自己印地王者的荣誉跟职业底线！
　　“小伙子们，手上的动作快点，胜利属于普罗斯特！”
　　查理看着张一飞的赛车从维修通道入口处驶来，朝着车组成员喊了一句，鼓舞维修团队的士气。
　　“胜利属于普罗斯特！”
　　所有车组成员，都斗志高昂的回了一句。
　　张一飞能超越舒马赫跟蒙托亚成为头车，相当于又创造了一个几乎不可能的奇迹。无论如何，他们都不能让张一飞玩命跑出来的优势，葬送在自己手中。
　　印第安纳波利斯赛道跟其他F1赛道还有些许不同，那就是维修通道的限速，从常规的80km/h，提升到了100km/h。
　　速度越快，车手对于刹车距离的判断，就要越加的精准。不过这种距离控制，对于F1车手来说简直就是家常便饭一样简单的事情，如果连这点都做不到，那他压根就拿不到超级驾照。
　　一脚精准的刹车，停在了维修车位里面，几乎就是同时，前后千斤顶就