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车神代言人-第263部分
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张一飞的进站换胎，给了蒙托亚一个暂时松口气的机会，他想要趁着这几秒时间，最大程度的甩开中国小子，否则永远都要分出一部分注意力，来防备后面的威胁。
另外一边，普罗斯特车队的老将阿莱西，再次超越了另外一名老将，也就是来自丰田车队的维斯塔潘，从第八的顺位来到了第七，距离积分区只有一步之遥。
可能这个成绩对于赛道上顶尖车手来说不算是什么，但是对于中下游车手，特别是这种退役边缘的“养老”车手来说，每次提升都是一件不容易的事情。
相比较其他车队经常给出指令，科塞尔并不怎么喜欢说话，现在老板普罗斯特为了测试新赛车没有在维修站，那车队无线电更是濒临静默。
所以阿莱西并不知道张一飞，已经在后排势不可挡的超越，他依然在拼尽全力，想要为普罗斯特车队贡献一份自己的力量。
排名第六的车手，就是来自迈凯轮车队的基米·莱科宁，他在日本大奖赛的表现不错，排位赛是第八，一步步的杀入了积分区。
本来基米·莱科宁打算一鼓作气继续向前冲刺，不过此刻在他的前面，是同样来自迈凯轮车队的库特哈德。现在赛程刚过三分之一，而且前面还有着三巨头车队强大的对手，过早的同门相残，并不是最明智的选择，所以基米·莱科宁暂缓了自己攻势。
库特哈德自从在美国大奖赛失去了冠军之争的机会后，状态就开始有点颓废。以往他都是能冲进去前三，跟舒马赫一争高下的水准，这次铃鹿赛道练习赛跟排位赛，基本上都是在五六位上面徘徊。
历史上面的这个赛季，也是库特哈德最后的巅峰，从此开始走职业下坡路，进入了法拉利王朝彻底统治时期，舒马赫加巴里切罗的“红花绿叶”组合，几乎是不可战胜的。
一直到03年基米·莱科宁冒了个泡，造成了点威胁之外，04年法拉利车队再次完成了绝对统治。更后面就是头哥阿隆索的崛起，用两个F1世界总冠军头衔，终结了法拉利王朝。
排在第四的车手，是英美车队的维伦纽夫，这位大满贯王者，此刻比赛状态也是处在一种“苟延残喘”之际。
英美车队这两年，算是他最后还能维持自己王者尊严的时间点，当再过几年之后，就彻底的摆烂等着退役。
说是昙花一现、流星堕落吧，也不是那么合适，毕竟他在F1一冠一亚，稳稳在巅峰车手里面有一席之地。
只能说维伦纽夫出道太惊艳，放在他身上的期望太高了，又跌落的太突然，让很多粉丝都有点接受不了。
今天维伦纽夫还能排在第四，同样也是靠着一口气撑着，毕竟上一站美国大奖赛，他是最羞辱的一名车手。本来软柿子是张一飞的，结果最终他成为了垫脚石。
但是这一口气一旦泄了，就将是职业生涯的终结点，今年过后他会跟库特哈德一样，成为F1车手中的芸芸众生，而不再是那个光彩夺目的王者。
“库特哈德，配合基米发动进攻，拿下维伦纽夫。”
迈凯轮车队主席丹尼斯下达了指令，现在的维伦纽夫已经被张一飞撕下遮羞布，他不再是那个强大的大满贯车手。两名迈凯轮车手发动进攻，必然能把他给拉下马来。
“明白。”
库特哈德跟基米·莱科宁，都开麦回应了一句，他们已经跟在维伦纽夫身后两圈了，甚至基米·莱科宁的攻势都缓了下来。如果这个时候不在发动超车的话，将拖延整个迈凯轮车队的节奏。
所以哪怕丹尼斯不下达超车指令，库特哈德都已经忍不住了，否则就要面对“同门相残”。
铃鹿赛道过了14号弯道之后，就会有一段长直道，以及一个超高速弯道。基本上这条长直道跟高速弯道，都可以保持在280km/h左右的速度。
现在迈凯轮车队的两名车手，直接就在这条长直道一左一右发动进攻。方法很简单，那就是利用迈凯轮赛车的绝对性能优势，在直道上硬吃英美赛车，让维伦纽夫感受一下什么叫做绝望！
作为今天赛季理论性能最强的赛车，只要不出现故障，直道速度迈凯轮赛车无出其右。别说是英美赛车这种中下游地球组，就算让法拉利赛车来，直线加速都站不过迈凯轮。
面对两台迈凯轮赛车的左右夹击，维伦纽夫脸上的表情很凝重，在知道库特哈德跟基米·莱科宁在自己车后的时候，他就已经预想过这一幕。
唯一让他没想到的是，迈凯轮赛车在直道上面的加速度是如此之外，几乎就是瞬间，两台赛车就同时来到自己车尾，并且做出了超车动作。
靠速度把他们甩掉是不可能的，唯一能做的就是挡车其中一个。
瞬间的判断之后，维伦纽夫往左变道，直接把基米·莱科宁给挡在自己车手，放过了右边的库特哈德，让他超越了自己。
看着身旁的迈凯轮赛车呼啸而过，此刻维伦纽夫内心里面，有一种满满的悔恨！曾经自己也是在三巨头车队的威廉姆森，哪怕没有火星车开，至少也有跟强势赛车一战的能力。
而现在的英美赛车，就是一台老旧的拖拉机，完全没有办法压制住迈凯轮赛车的速度。如果此刻上天再给自己一次选择机会，维伦纽夫不会再被英美烟草的转会费所吸引，去恰这一份烂钱！
毕竟一份车手合同，也就是两年左右，但只要保持好状态，可以有十年的巅峰期。为了两年高薪，而放弃八年的未来，这绝对不是一笔划算的生意。
想想舒马赫一步步走来，最终在法拉利车队崛起，而自己却在英美车队沉沦！
面对维伦纽夫选择挡车自己，基米·莱科宁也并没有多大的意外，毕竟F1围场是一个有着极强自尊心跟信念的地方。当年塞纳为了不让新人舒马赫超车，都是玩命在跑，今天维伦纽夫哪怕就是要输一个，自然也会选择资历更老，名气更大的库特哈德，而不是新人基米。
不过迈凯轮车队的攻势，并没有因此而停止，他们想要的结果，不是库特哈德超过去就够了，而是两名车手都超过去！
英美车手，从来都不在迈凯轮车队的对手名单里面！
所以库特哈德领先之后，反手就是一个变线挡车，开始压车维伦纽夫，给后面的基米·莱科宁创造机会。今年库特哈德的排名已经固定了，年度总亚军的名号也稳了，总积分多几分或者少几分，对于他来说都没有多大的意义。
相反让基米·莱科宁冒头，不被今年的新人高手给甩掉，才是为车队未来打算。
跟其他车队一二号车手，敌人的关系大于队友不同，库特哈德之前跟米卡·哈基宁的关系，其实很不错。甚至为了帮助队友夺冠，还撞飞过舒马赫的前轮。
后来随着米卡·哈基宁的退役，新人基米·莱科宁承载着芬兰希望，被介绍进入迈凯轮车队，库特哈德也从之前的二号车手，升级到了一号车手。
有这么一层关系在，其实库特哈德跟基米·莱科宁的相处，比一般车队新人要强多。想想看当初海德菲尔德跟阿莱西的相处模式，就能明白两个人要共同作战多么不容易。
而且除了这些之外，在不触及到自己深层利益的情况下，库特哈德甚至愿意做出一些牺牲来帮助基米。之前就出现过挡车的局面，现在无非就是再做一次。
有了库特哈德的挡车，基米·莱科宁就可以肆无忌惮的发起进攻，这时候维伦纽夫也全面放弃了对库特哈德的追赶，就专注于压制基米·莱科宁，让更后面的阿莱西也追了上来。
维伦纽夫实力还是有的，只是赛车性能因素加上自己状态不行，才最终导致成绩的下滑。但是在三个人缠斗之中，他还是发挥出来一名大满贯车手正常的水准，硬是一圈过去，基米·莱科宁还是被挡在了车手。
而且更重要的一点，就是追上来的阿莱西也不甘寂寞，朝着基米发动了进攻。法国老将准备再向前冲刺一位，至少保证在积分区内，有一名普罗斯特车手的存在。
这种互相拖住的局势，让迈凯轮策略组开始着急了，本想着靠配合作战超越维伦纽夫，然后甩开他朝着更前排冲刺。
结果没有想到僵在这里了，甚至还被更后面的车手给追了上来，逐渐丧失自己的领先优势。
一向比较宽容基米的迈凯轮主席丹尼斯，这时候都忍不住催促道：“基米！快点超过维伦纽夫，不要错失机会！”
听到丹尼斯的催促，一向冷静如冰的基米·莱科宁脸上，都出现了一丝着急的神色。而前排的库特哈德，心里面也开始出现了急躁，毕竟他眼睁睁的看着前三第一梯队远去，自己却在这做着僚机的任务。
没有成绩压力，不代表对成绩没有渴望，有领奖台甚至是冠军可以去争取，没哪位车手会嫌多。
看着基米·莱科宁面对老油条维伦纽夫的挡车，确实有点找不到好机会，这时候库特哈德心一狠，直接一脚重刹车踩下去，强行逼迫后面的维伦纽夫减速让线！
第639章 宿命之敌
后车的维伦纽夫，看着自己与前车的距离，突然间急剧的缩短。他瞬间就明白库特哈德想的是什么，对方已经没有耐心找机会，而是打算来硬的了。
连你们也小看我维伦纽夫吗？
一种被轻视的愤怒，瞬间充斥着维伦纽夫的内心，既然你减速压车是吗？那就看我加速超车！
哪怕双方的车距已经在一种非常不安全的范围之内，维伦纽夫也没有任何跟着减速的迹象，而是直接一脚油门下去加速，打算用应急变道的方式，绕过前面的库特哈德。
只是两辆赛车的相对速度太快了，真的可以用迅雷不及掩耳来形容，维伦纽夫刚转动方向盘变道，但是整个车身还没有变线，就已经追上了前面的库特哈德。
英美赛车的车身侧面中段位置，直接撞上了库特哈德赛车后部，这种非正面的偏位撞击，让两台赛车都不受控制的侧滑，破碎的零件散落一地。
“FUCK！”
直接被撞停的库特哈德，看着自己后轮都被撞飞的迈凯轮赛车，愤怒的叫骂了一句，然后一拳砸在方向盘上面。
他是真的没有料到，维伦纽夫最终会做出这种莽撞的举动，就刚才那种车距，哪怕不加速想要超过去距离都不够，维伦纽夫居然还一脚油门下去？
另外一边的维伦纽夫也好不到哪里去，最后这一脚油门加速带来的力量，让整个车身中段的碳纤维外壳都被撞碎了，甚至就连车体主框架都变形，侵入驾驶舱。
还好F1赛车的主体架构强度还是非常高的，没有像其他部件那样往着轻量化发展，没有留什么设计余量。只要不是发生翻滚，或者是被掉落的零件直接击中，一般情况下车手都会被保护在驾驶舱里面。
这两辆突然失控的赛车，也给后面紧跟着的基米·莱科宁，造成了很大的威胁，他差点一点就要撞上侧滑失控的维伦纽夫。
不过这一脚紧急刹车的避险动作，给了后面的阿莱西机会，因为他相距事故发生的两辆赛车较远，就有充足的反应时间来选择通过路线。
所以他并没有减速多少，就从狭窄的路段中通过，并且趁着这个机会，一举超越了基米·莱科宁，以及维伦纽夫跟库特哈德两位车手，来到了赛道第四的位置，距离领奖台只剩下一步之遥！
“飞，前面发生事故了，注意黄旗。”
亨利的声音从耳机里面响起，因为库特哈德跟维伦纽夫两个人的凶猛撞车，并且库特哈德还挡在了赛道上面，影响到赛事安全，于是赛道裁判打出了黄旗，安全车开始出动带领压车。
听到这个消息，张一飞心里面就只有一个想法，那就是狗屎运这种东西，也能轮到自己身上？
要知道张一飞最大的劣势，就是维修站发车加上停站10秒，而且自己刚才停站换胎又浪费了几秒时间。如果发生事故出动安全车的话，那么前面领先的赛车将会降速下来，自己至少可以把进站所浪费的时间给追平，简直就是天上掉馅饼。
有人欢喜，就有人愁，蒙托亚听到赛道出黄旗的消息，简直整张脸都变绿了。他趁着张一飞进站的时间，好不容易拉开了一段差距，这下将瞬间被抹平，两人处于同一起点线上面。
更重要一点，就是换胎之后的张一飞，将拥有更好的抓地力，速度会更快。自己赛车性能上的优势将被弥补，甚至是落后于此刻的张一飞，这绝对是蒙托亚最不想看到的局面。
难道这就是上帝保佑吗？但问题是，中国小子好像并不信上帝啊！
F1围场内的规则就是如此，一旦安全车出动了，就不允许任何超车举动。哪怕车手们内心里面再怎么不爽，也只能老老实实的跟在后面，否则就会被黑旗罚下。
不过还好，就在张一飞进站的期间，蒙托亚又超越了前面索伯车队的布尔提，正式突入前十的位置，总算是避免了跟张一飞的再度正面战斗的可能性。
“托德，中国小子现在排在什么位置？”
趁着被安全车压车的时间点，舒马赫开口向法拉利经理让·托德询问了一句。
正赛当张一飞把红色超软胎给亮出来的那一刻，所有车队都能感受到他想要冲刺前排的野心。但是这件事情并不是那么容易做到的，所以舒马赫很好奇，赛程过去三分之一，张一飞能追到哪一步。
“之前排位第十一，不过库特哈德跟维伦纽夫的事故，让他上升到第九。”
“这么快？”
舒马赫都用着意外的语气，说出了这句话。
抛开事故的超车，张一飞之前排名第十一，就意味着在三分之一的赛程里面，张一飞超越了一半的对手。要知道这家伙可不单单是从维修站起步，还要加上罚停10秒，堪称是F1围场里面仅次于退赛的最严厉起步方式了。
这么大的差距，他就用三分之一的赛程，追上了一半的车手。按照这个趋势下去，这小子至少能冲进积分区，甚至是领奖台！
更别说现在的赛道事故，算是帮了张一飞一把，缩短了跟自己这些前排车手的距离，他冲上来的几率就更大了！
难道车手飞真的能完成新人三连冠的奇迹？
舒马赫的脑海中，都忍不住浮现出这个可能，但是很快就被他否决了。
因为张一飞想要拿到新人赛季三连冠，那必须要战胜一个人，那就是我舒马赫！无论中国小子现在有多强，多么气势如虹，我都不会给他任何的机会！
维伦纽夫给库特哈德两个人没受什么严重伤害，单纯挪开事故赛车的效率还是很快的。仅仅一圈半过后，赛道就再度恢复了畅通。
而这个时候，张一飞抓住了机会，电光火石之间飞速超越了索伯车队的布尔提，再次出现在蒙托亚的车后。并且这次两个人的车距更近，处于随时可以发动进攻的状态。
这家伙真的是死神吗？
看到后面迅速超越布尔提，再次出现在自己车手的张一飞，蒙托亚忍不住在心底里面呐喊了一句。
这种感觉，真的就像是被死神给追赶，自己再怎么努力，都无法逃脱！
“飞趁着安全车离开的时间点，利用更快的操作反应，超越了前面的布尔提，再次来到了蒙托亚的后面。”
“我已经不知道这是第几次，蒙托亚又进入到飞的攻击范围之内。说实话，我都有点开始同情这位哥伦比亚巨星，飞真的是他的宿命之敌啊！”
布伦德尔这个时候感慨了一句，今天赛道上的局势，他能很明显的感觉到蒙托亚的避战，想要冲刺到更前排的位置，而不是跟张一飞缠斗。
但是无论他跑的多快，超越了多少对手，张一飞总是能再次出现在他的车后，永远都甩不掉的感觉，这种被追着跑的滋味，肯定不好受。
“这就是死神降临，没有谁可以逃脱一飞阁下收割的镰刀。”
伊藤结生用着向往的语气说了一句，他是真的认为张一飞就如同赛道上的死神，没有人可以逃脱他的“追杀”。
面对伊藤结生这中二的言论，布伦德尔简直是有点无语了，日本解说是不是漫画看多了，都是这副德行的吗？
看台上的观众，看到张一飞又迎来了跟蒙托亚的一战，情绪是更加的激动了。
“张一飞，不要跟哥伦比亚小子客气了，干掉他！”
“没错，这就是他最后跑在你前面的机会，让他在后面吃灰吧！”
“一飞阁下，展现出你魔王一般的实力吧！”
“冠军才是你最强の野望（最强的野心），让印地王者再次臣服吧！”
全场呼声如同雷鸣一般的响起，哪怕很多不是张一飞的粉丝，都受到这种气氛的感染，开始给张一飞鼓掌加油，希望见到精彩的超车场面。
毕竟张一飞已经来到了第八的排名，而且相比较起步阶段，距离杆位舒马赫的车距，也是靠着赛道事故给缩短了许多。
这种局势之下，张一飞是真的有机会，去冲刺那个冠军！
蒙托亚用眼角的余光，看见了全场挥舞的红色旗帜，这种场面他自己也体验过，自然明白是在做什么。
这些观众已经开始为中国小子加油打气，按照蒙托亚对张一飞的了解，暴风骤雨一般的进攻，将会很快的来临。
来吧，我蒙托亚不是弱者，也是时候了结美国大奖赛上的恩怨了！
蒙托亚咬紧牙关说了一句，这位哥伦比亚巨星可能低迷过、消沉过，但是他永远都不是那种没有一战勇气的孬种，这一点哪怕就是张一飞都不回去怀疑。
所以很多时候，张一飞必须抱着绝对的信心，抱着战略上藐视的态度，认为自己一定可以战胜蒙托亚。但是在战术上面，他从来都没有轻视过蒙托亚，作为鏖战了多场的老对手，没有谁比张一飞更了解蒙托亚的实力。
但这些都不重要，无论对手强弱，只要是挡在自己的前面，那就必须要超过去！
第640章 狂人阿隆索
赛车开始疯狂的提速，就如同全场所有人期望的那样，张一飞向蒙托亚发动了进攻。
蒙托亚也不是什么软柿子，而且多次交手下来，他对于张一飞的驾驶习惯跟走线风格，也可谓是一清二楚。所以蒙托亚防守的很坚决，不给张一飞任何可能超车的机会，甚至很多时候哪怕放弃走线，都要挡在张一飞的前面。
说真的，太过于熟悉对方习惯之后，张一飞的超车难度增加的不少。而且蒙托亚还不止是一般的熟悉，肯定是在赛后，对着张一飞的走线录像仔细研究过，想要短时间里面超他的难度很大。
两个人就这样在赛道上鏖战了起来，各种极端走线跟防守频频上演，把矛与盾的冲突给展现到极致。赛道上超车画面不少，但是能做到张一飞跟蒙托亚这种高水平的，还真是比较少见。
不愧是同为今年赛道新人的宿命之敌。
赛程第十八圈、第十九圈、第二十圈……
圈数开始不断的增加，蒙托亚的压制防守几乎无懈可击，甚至张一飞有些很冒风险的超车走线，都被这位哥伦比亚车手给恰到好处的挡住了。
“蒙托亚这次表现的很不错，比之前一味强硬要好很多。”
威廉姆斯车队维修站，看着蒙托亚在赛道上的表现，老板威廉姆斯爵士点头称赞了一句。
经历过多次失败跟挫折的影响，特别是上一站美国大奖赛的冲突之后，现在的蒙托亚已经开始由最初的印地莽夫，朝着一名懂得进退取舍的车手方向发展。
不说远了，哪怕就是上一站美国大奖赛，面对张一飞这些疯狂的攻势，蒙托亚估计防守几圈下来之后，都是考虑用强硬压迫对手，甚至是撞车去解决问题。
这种强硬可能对别的车手有效，甚至舒马赫都被蒙托亚给逼退过不止一次。但是现在张一飞什么尿性，赛道上没有车队是不清楚的，这个中国佬就跟茅坑里面的石头一样，想要把他吓退是不可能的。
玩命这个词，对于别人来说是特定词，对于张一飞跟常用词差不多。
两败俱伤的结果多了，就是两个人在职业赛道上都跑不出来成绩，甚至其中一方会遭受到严厉的处罚。
年轻人气盛的时候不服气，但是一个赛季下来，两个人都将要摆脱新人的新人，如果不是到了“你死我活”的地步，撞车都不再是常规考虑范围。
“嗯，我也感觉蒙托亚成长了，这才是一个顶级车手应该有的样子。”
技术总监西蒙兹赞同了一句，毕竟这年头一个潜力新人车手，还是比较宝贵的。如果不是到了没得选择的时候，威廉姆斯车队也不想换掉蒙托亚，毕竟车队在他身上付出了太多的期待跟心血，甚至还踢掉了一名车手。
“下个赛季，就看蒙托亚的表现了。”
威廉姆斯爵士的这句话，相当于让蒙托亚度过了危险期。
作为车队老板，他可以接受车手暂时的失败，但不能接受看不到旗下车手的成长跟潜力。
很明显今天蒙托亚在赛道上的表现，让威廉姆斯爵士感到满意，他愿意再给这位印地王者一次机会，继续征战下个赛季。
赛程来到第二十二圈的时候，张一飞依然没有超越蒙托亚，不过两个人在疯狂的斗争中，追上了更前面的米纳尔�
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