车神代言人-第278部分

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　　确实就如同普罗斯特的看法一样，如果张一飞不是想着一步登天，去挑战三巨头车队地位，去跟舒马赫争夺车手总冠军，好好积累几年的话，马萨的性格会成为很好的队友跟僚机。
　　甚至是成为下一个顶级绿叶车手，就跟法拉利车队的巴里切罗一样。
　　但是时间不等人，想要翻越塞纳、舒马赫这样的高山，必须要年少成名。就如同后世最接近超越神的车手汉密尔顿一样，从一开始进入F1，就展现出超级天才的潜质跟成绩。
　　三个人坐进雷诺赛车里面，然后依次间隔发车，俱乐部包厢里面的管理层，都站起身来走到落地窗面前，准备仔细观察几名车手的发挥。
　　毕竟这是今天的重头戏，三个人都有几率成为F1车队的正式车手。
　　“科塞尔，你觉得谁会成为试训最快新秀？”
　　亨利朝着身边的科塞尔问了一句，毕竟他是比赛工程师，最专业也最了解车手的人。
　　“海利欧。”
　　科塞尔没有丝毫犹豫的说出了海利欧的名字，这也符合他一贯的性格，从来都不打太极，回答简单直接。
　　“为什么？”
　　“他硬实力就是最强的，不要因为输了一场，就小看印地冠军。”
　　作为一名比赛工程师，自然不能像是车手那样，输赢一场就出现心态上的变化。不以一场成败论英雄，是一名比赛工程师的基本修养，要看就看整体数据跟实力。
　　从海利欧传言要加入F1车队开始，科塞尔就连同山本右京，开始整理收集海利欧的比赛数据。这其中最好的对比对象，自然就是蒙托亚。
　　海利欧在只有19岁的年龄前提下，同样拿到了年度冠军的赛季，印地超过百分之八十的赛道成绩，是要比蒙托亚更强的，甚至有百分之七十超越了维伦纽夫！
　　要知道维伦纽夫，已经被视为印地赛车出来的超级王者，蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军，让自己成为哥伦比亚的巨星车手。
　　这两个人的赛道数据，在海利欧面前完败，他被称之为印地赛车有史以来最强新人，并不是空穴来风。
　　事实上，当初那场印地500赛事，如果不是海利欧一意孤行，小看了张一飞，不愿意让雷齐跟布雷克插手，可能早就已经超车成功。
　　当他反应过来情况不对的时候，面对的却是F1最强车手舒马赫，自然只能迎接失败的下场。
　　更重要一点，就是这小子虽然狂到没边，几乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说，敬业的可怕，据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。
　　不过这个传言科塞尔还没有验证，但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力，那可是有目共睹的。
　　“难怪你之前问飞，如果海利欧是最强的，他会不会选择当队友。原来你心里面，早就已经认定海利欧会成为今天最强的新秀车手。”
　　亨利恍然大悟的回了一句，难怪科塞尔会突然插一句话，果然不是没有原因的。
　　对于这点，科塞尔并没有否认，甚至在他心里面，曾经有过普罗斯特车队招入海利欧的想法。
　　就如同那句老话，小孩子才分对错，成年人只看重利益。车手之间那点矛盾冲突算什么，只要能拿到冠军，照样可以成为并肩作战的队友。
　　历史上冠军车队组合，又有几对是真心实意并肩作战的？大多数都是离开之后跟陌生人差不多，甚至反目成仇的也不少。既然要选择最强的二号车手，那就让选择最强的海利欧啊！
　　反正张一飞这小子也不是善茬，只要他能有信心压制这位印地王者，科塞尔是无所谓的。
　　只不过最终，张一飞对于自己能力跟极限，心里面很有数，没想过这种异想天开一般的操作。作为比赛工程师，科塞尔自然是要为车手服务，当然不可能主动把这颗“炸弹”给带入车队。
　　但是科塞尔心里面始终有种预感，如果普罗斯特车队敢招入海利欧的话，这位印地小子，还真就敢加入！
　　赛道上三位车手开始狂飙，站在落地窗前面的张一飞，看着这一幕，内心里面真是有一种别样的感觉。毕竟以往都是自己在赛道上，别人成为看客，而今天完全反过来了。
　　从走线上就能看出来，今天这三个人都没有保留实力，特别是阿隆索，走了一些很极端跟危险性很高的走线。毕竟他不是今年的新秀，而是去年的“回锅肉”，输给新人对于阿隆索那倔强的自尊心来说，是一件很难接受的事情。
　　而且阿隆索不单单只想赢新人对手，还想要证明自己的实力给张一飞瞧瞧，他不是可以被轻视的弱者，也不会是那种丧失斗志的僚机。
　　有了阿隆索这样疯狂的带动，马萨跟海利欧两个人，也逐渐的开始上头。对于马萨来说，他必须要战胜阿隆索，才能得到普罗斯特车队的二号车手席位。
　　这并不是说他多么看重跟珍视二号车手席位，而是想要学习跟赶超张一飞，只有普罗斯特车队能给他提供这种氛围。
　　说实话，马萨对待张一飞，是一种亦敌亦友的心态。一方面承认对方的强大，甚至不惜向张一飞学习，另外一方面把击败张一飞，当成自己职业目标之一。
　　毕竟当初他才是雷诺方程式的最大热门，现在却成为一个追随者，马萨也想让F1舞台的聚光灯，再次照耀在自己身上。
　　海利欧在感受到阿隆索的速度之后，脸上的表情出现了一种狂热。之前在威廉姆斯试车场，他就如同疯子一般，几乎是夜以继日的开着方程式赛车跟赛车模拟器，比美国大奖赛张一飞的疯狂，都不遑多让。
　　事实上，海利欧这一段时间的进步，也可以用惊人来形容。最后一次在威廉姆斯试车速度，仅仅以非常微弱的差距，落后于蒙托亚。但是大幅度的超过了当初蒙托亚新人阶段，在威廉姆斯车队的试车数据。
　　考虑到海利欧是一位真正的新人，就跑出这样的成绩，未来的潜力是不可想象的。威廉姆森爵士当时就给出了试车手的席位，不过被海利欧给毫不犹豫的拒绝，他连二号车手位置都看不上，会想要试车手席位？
　　说实话，威廉姆斯爵士有那么一瞬间，想要下狠心空出一个正式车手席位给海利欧，去赌这位印地有史以来最强新人一把。
　　就如同当初把简森·巴顿给转会出车队，换来蒙托亚成为正式车手的操作一样。
　　但是海利欧那种桀骜不驯、不服管控的性格，最终让威廉姆斯爵士退步。毕竟就连米纳尔迪这种垫底车队，都无法忍受阿隆索对于车队指令的抗命，威廉姆斯爵士这种以“冷血无情”而著称的老板，会容忍手下一个不听话的车手？
　　所以威廉姆斯爵士选择放弃，海利欧才会出现在今天的赫雷兹赛道上。
　　仅仅跑了第三圈，阿隆索就率先突破了之前佐藤琢磨跑出来的1分19秒217最快单圈。但是在一圈只有，这个记录就被打破，海利欧直接突破了1分19秒的限制，进入到1分18秒的领域，最快单圈为1分18秒973！
　　“有点快啊。”
　　雷诺车队主席伯纳德，开口称赞了一句。
　　要知道目前赛道记录才1分18秒135，这位印地跨界过来的新人，就跑进了1分18秒领域，绝对是顶级新人的实力跟水准。
　　而且还要考虑到赛车性能差异，毕竟今年的雷诺车队，是仓促收购贝纳通进军F1，并没有依靠雷诺…日产联盟的实力，研发出更强大的新赛车。
　　所以基本上还是靠着贝纳通赛车的底子，性能并不是很强悍，更彰显出来海利欧的实力。
　　但是接下来的一幕，更是让在场的车队管理层大跌眼镜，F3000新人马萨，居然第四圈强势压过了海利欧，以1分18秒968的圈速，微弱优势成为了目前赛道上最快单圈。
　　无论领先是多么的微弱，但至少是刷新了最快单圈速度，而且海利欧怎么说也是印地年度冠军的底子，马萨只是F3000冠军，档次差了一级。
　　这样还能做到反超，才是让人感到惊叹的地方。
　　“今年的新秀都是要逆天吗？又要出现下一个车手飞？”
　　丰田主席富田勉，不敢置信的说了一句，他本来还为日本车手佐藤琢磨的圈速感到骄傲，认为日本车手将要崛起。结果现在来看，今年的新人一个个都是怪物啊！


第673章　F3000水准
　　“应该很难再出现像一飞君这样的超级新人，但今年的新秀确实很强。”
　　丰田领队上户平川回了一句，他脸上也是满满的意外。
　　其实这几位新秀试训实力，现场车队管理层都是比较看好的，否者不会把他们放在最后测试。
　　不过现在跑出来的成绩，还是出乎了之前的最好预估，就海利欧跟马萨的试训圈速，差不多相当于F1正式车手的比赛圈速。
　　但是别忘记了，他们两个人只是新人！海利欧还好点，毕竟有过印地赛车的基础，甚至是印地方程式年度冠军，而马萨只是纯粹的新人，却依然跑出这么夸张的成绩，这才是让车队管理层意外的地方。
　　“现在看来马萨的成绩比佐藤君要好很多，我们是不是换一个选择目标？”
　　富田勉朝着车队其他管理人员询问了一句，其实他们之前内部决策的时候，就已经商定了今年的车队新秀人选，那就是同样来自日本的佐藤琢磨。
　　佐藤琢磨算是日本近年来最强悍的新人车手，除了澳岛格兰披治大赛车输给了张一飞，几乎横扫了全世界的F3级别赛事，包括法国跟最强的英国F3赛事，被誉为日本方程式赛车的希望。
　　丰田F1车队作为日本厂队，选择佐藤琢磨加入车队，除了实力因素之外，自然还有一些“情怀”因素。毕竟如果能培养出来一位日本籍顶尖F1车手，将极大的提升日本车手在赛车界的影响力，同样也能提升丰田集团在国民心中的地位。
　　但是现在看来，哪怕就是最强的日本新人佐藤琢磨，面对今年这些超级新秀，貌似都有点不够看。
　　培养日本车手有种种好处，前提是能培养出来！丰田F1车队首先是要保证自己的成绩，再来谈那些关于“情怀”上面的事情，否则一切都是空谈。
　　不得不说，丰田车队在F1领域野心是有的，没想成为一支混日子的咸鱼车队。后世它以WDC冠军价格，痛下血本签约拉尔夫·舒马赫，就是奔着打造F1冠军车队去的。
　　只不过拉尔夫·舒马赫成了个坑货，本以为他有F1世界冠军的实力，结果签下来之后直接垮了，成为有史以来最大的签约泡沫之一。
　　耗费巨额资金，却始终连个分站冠军都拿不到，丰田车队后来玩不起只能退出。
　　所以说面对更强的车手，还考虑国籍、肤色等等问题，就是自寻死路！
　　普罗斯特差点把这条路走绝了，丰田车队自然不想步后尘。
　　“我认为可行，而且佐藤君的背后有着本田的资金，他最终去向大概率是英美车队。”
　　上户平川赞同了富田勉的意见，他们在试训之前，预估佐藤琢磨将成为成绩最好的新秀之一，准备“横刀夺爱”，从本田手中签下这唯一一名日本现役F1车手。
　　但是现在可能有更好的选择，丰田车队自然准备改变主意，也避免了跟本田集团的翻脸。
　　马萨跟海利欧的亮眼表现，也是吸引了其他车队关注的目光。特别是雷诺车队，明年车队计划可谓是野心勃勃，正打算换掉简森·巴顿跟费斯切拉其中一个，来提升车队的战斗力。
　　现在有如此强势的新人，雷诺车队绝对不能放过，毕竟雷诺日产联盟有着不输于三巨头车队的技术跟资金，要是还在中下游排名里面打转，让目前的世界第一汽车巨头面子往哪放？
　　试训来到第五圈，海利欧再次反超了马萨，并且把最快圈速提升了足足有0。15秒。展现出来印地冠军超强的后劲跟硬实力，甚至有着一种统治赛道的味道。
　　不过第六圈的时候，马萨也是把速度给了上来，再次仅仅的死咬住海利欧。虽然能感觉到马萨提升圈速的吃力，但是能有提升，并且以微弱劣势咬住海利欧，就已经展现出来他的实力跟潜力了。
　　不愧是巴西车坛继巴里切罗之后，又一位被寄予重望，认为有希望继承塞纳衣钵的新人。马萨在赛道试训的表现，没有让巴西车迷们失望。
　　而这个时候的阿隆索，堪堪把圈速突破了1分19秒的层面，来到了1分18秒的领域。这个试训成绩要是放在往年，同样算是相当不错的水准，足以被F1车队选中。
　　但是现在有珠玉在前，加上阿隆索还是一位跑了一年的“回锅肉”，这种成绩就不怎么显眼，甚至可以说让很多人失望。
　　“飞，看来这位西班牙车手，并没有你想象中那么强。”
　　普罗斯特这个时候开口说了一句，之前张一飞向他说过，阿隆索会比自己想象中强很多。
　　赛道上的事实证明，自己想象的并没有错，西班牙菜鸟毫无亮眼之处。相反张一飞却严重的高估了阿隆索的实力，就他这表现不配成为普罗斯特车队二号车手，更没有资格傲气！
　　面对老板的话语，张一飞没有回答，因为不知道该说什么。
　　张一飞所有基于实力的判定，都是站在上帝视角上，知道他们未来的成绩跟发展，除了海利欧这个异数。
　　理论上阿隆索要比马萨强，并且状态出来的更早，不过蝴蝶翅膀早就已经扇动起来，历史开始面目全非，张一飞真没有绝对的把握，今天这场比赛阿隆索能赢马萨，所以他自然就无言以对。
　　“海利欧很强。”
　　一旁的科塞尔，眼中闪烁着光芒说了一句，他完全没有介入到马萨跟阿隆索之争，相反把注意力都放在了海利欧身上。
　　就目前海利欧的表现，几乎可以坐实他在威廉姆斯车队私训过的传言，否则做不到对F1赛车驾驶如此的熟练，而且对赫雷兹赛道的走线，也是精准无比。
　　不过就算是在威廉姆斯车队私训过，也无法掩盖他在方程式赛车上的天赋。毕竟美国大奖赛九月结束，今天才十二月出头，中间满打满算也就两个多月时间。
　　海利欧在这短短时间里面，就拥有了一名F1正式车手的实力，到明年三月初正赛阶段，又该有多大的提升跟进步？
　　有那么一瞬间，科塞尔甚至在海利欧身上，看到了张一飞的影子，同样的天才少年，同样的超级新人潜质！
　　说实话，如果不是因为印地赛道上的恩怨，那么现在科塞尔心中最满意的人选，就是海利欧。如果他能跟张一飞联手，将成为F1有史以来最强的新人组合，真正的赛道双子星。
　　突然听到科塞尔又冷不丁称赞了一句海利欧，张一飞很清楚这个德国老头心里面想的是什么，他很看好这位狂妄的印地王者。
　　毕竟想要得到科塞尔的称赞，并不是一件容易的事情，就连张一飞自己，都很少得到科塞尔的赞赏。但是今天德国老头却是接二连三的认可海利欧，已经把内心里面的想法给展露无遗。
　　选择海利欧成为队友吗？
　　这个想法也瞬间出现在张一飞的脑海中，但是瞬间就被他给否决掉了。先不说之前两个人在美国大奖赛的恩怨，就单单他那张天上地下，为我最叼的司马脸，张一飞就无法忍受天天面对。
　　老外都有点个人主意，张一飞是很清楚的，不过到海利欧这种程度，还真是少数。他就像是一个被宠坏的小孩，什么都以自己为中心。
　　事实上，海利欧一路走来，确实是万千吹捧。而且他也用实力，证明自己担得起这些吹捧。如果不是张一飞在印地赛道上把他给击败，可能现在海利欧更是傲气到天上去。
　　这种人想要让他屈服，需要把他按在地上来回摩擦，就如同之前对待蒙托亚一样。就算张一飞有这个实力，他也没有这个精力，可能两个人在硬实力上，账目数据很强。
　　但事实上，绝对发挥不出一加一大于二的效果，张一飞很清楚自己的性格，他也是绝不妥协。只是没有把这种张狂跟傲慢，像海利欧一样写在脸上罢了。
　　“科塞尔，我是不可能跟海利欧成为队友，只会是对手。”
　　张一飞开口说了一句，奉劝科塞尔别打什么主意。
　　“成为对手也不错，至少在比赛中会很精彩。”
　　科塞尔不以为然的回了句，他想要做什么，从来都不在乎张一飞什么想法。
　　至于他问什么不这么做，纯粹是清楚张一飞短时间征服不了海利欧。
　　“定时炸弹”还有办法接触，或者是延迟爆炸的时间点。而海利欧直接就是一枚“炸弹”，引进车队将会天天爆炸！
　　就在几支车队管理层，讨论新秀车手实力的时候，赛道上又发生了让人意想不到的一幕。
　　一直落后的阿隆索，居然在第八圈爆发出来，完成了对海利欧的反超，以1分18秒637的圈速，夺得了目前赛道上最快圈速！
　　赫雷兹赛道记录不过是1分18秒135，大部分车手在正赛中，平均圈速可能还不如阿隆索目前的最快圈速。所以能跑出这个圈速，绝对是很惊人的，完全不像是阿隆索上个赛季的菜鸟表现。
　　赛道上的阿隆索，通过车队语音，得知了自己最快圈速之后。
　　直接兴奋的在公共语音频道里面吐槽了一句：“这才叫真正的赛车，之前米纳尔迪赛车就是F3000水平！”
　　当这句说出来，全场一片哗然，这家伙就这么光明正大的吐槽自己前车队？


第674章　未来强敌
　　相比较其他人的错愕，张一飞却忍不住“扑哧”一声笑了出来。
　　因为后世头哥在迈凯轮车队的时候，有一次疯狂在车队语音里面吐槽赛车性能，翻译过来的意思就是本田赛事引擎，慢的简直跟GP2赛车一样！
　　GP2赛车，就是现在的F3000等级，所以当这句吐槽一出来，直接成为了赛车界的名言，只要有哪辆F1赛车性能不行，就会被称之为gp2　engine（GP2引擎）。
　　更为严重的是，阿隆索吐槽这句话的时候，就是在日本站主场，并且当时本田高管都在场的情况下。
　　想想看本田作为引擎供应商，花了这么多钱投入进去，结果在自己主场被旗下车手当着全世界的面疯狂吐槽，这对本田品牌价值跟商业形象，将是多么大的打击。
　　正是因为这件事情，导致了阿隆索跟本田的决裂，甚至严重到后来F1车队，都不敢再招收这位大神。万一这个赛道BB机，又吐槽说出什么惊人之语，车队形象还要不要了？
　　这也是F1围场里面的潜规则，你可以骂任何人，甚至包括自己老板跟队友，以及国际汽联的大佬们，但绝对不能骂自己的车队。
　　历史上公开吐槽自己车队的，基本上都没有好下场，法拉利车队曾经有过两位，一个是合同到期后，面临跟阿隆索一样的下场，没有车队敢要。
　　另外一个直接当场被法拉利创始人恩佐给开了，也等于是终结了自己的职业生涯。
　　当然，这也是看实力来的，头哥说这句话的时候，已经实力下滑厉害。如果是巅峰期说出这句话，估计结果就完全不同，车队依然会当个宝。
　　只是张一飞没有想到，历史上这经典的一幕，居然以另外一种方式，在今天提前上演。果然头哥还是那个头哥，管不住自己这张嘴啊！
　　虽然这里没有米纳尔迪车队的管理层，但是其他车队老板听到这句话后，脸上的表情也不怎么好看。
　　毕竟作为一支车队的老板，他们是跟米纳尔迪管理层，处于同一战线的。现在试训赛道还好，没有全球直播，没有媒体介入TR（语音）报道，可以当作一句玩笑话看待。
　　但是未来要是再出现这一幕，又该怎么处理？不是每支车队都财大气粗，有属于自己的引擎供应商，不在乎外界的影响跟看法。
　　本来很多车队管理层，看到阿隆索这个惊人圈速，都有了抛出橄榄枝的想法。结果就因为这句话，他们直接把阿隆索给PASS掉了，头哥真是属于不作不死！
　　“飞，我觉得这个西班牙车手不行。”
　　之前都已经认同张一飞想法的普罗斯特，这一刻也开始反悔，开始时候说阿隆索是“团队毒瘤”、“定时炸弹”什么的，更多还是开玩笑成份，一个新人菜鸟能跳到哪里去，压制他不是跟玩似的？
　　但是现在情况完全不同，这家伙还有可能会“引爆”！
　　对于一支车队来说，宁愿要海利欧这颗内部爆炸的炸弹，也不愿意要阿隆索这个外部毒瘤。要是他这么吐槽法拉利引擎一句，那普罗斯特车队不完犊子了？
　　“是有点蠢。”
　　张一飞也是认同了一句，只不过他没有普罗斯特那种心态，更多是一种见证历史重现的好笑感觉。
　　毕竟后世他听到这段语音，就是一个吃瓜看客，还能跟网上车迷老哥们一起跟着玩梗。今天位置虽然不同了，但感受还是差不多，最多就是觉得头哥还真是个“人才”。
　　“不过BOSS，我还是坚持之前更强的标准，而且阿隆索要是加入车队，我会让他闭嘴。”
　　张一飞不打算朝令夕改，既然最开始已经做了决定，就坚持到底。
　　而且这种吐槽是需要前提的，那就是赛车引擎确实烂，并且跟车手的实力没关系。
　　虽然头哥这