车神代言人-第339部分

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　　毕竟胜利跟速度都是需要衬托的，如果没有伟大的对手，那永远都称不上伟大的赛事！
　　“巴里切罗跟阿隆索同样不慢，这是一场法拉利跟普罗斯特的战争，赛道上的红蓝对决！”
　　“没错，红蓝对决！加油普罗斯特！”
　　“加油，法拉利！”
　　各种呼声终于开始咆哮起来，如同张一飞还是新人时期，那些不愿意沉默的中国粉丝一样。
　　今天在东海赛道上，同样有着上万名法拉利车迷聚集了起来，哪怕面对全场对张一飞跟普罗斯特的加油声音，他们依然用尽自己最大的声音，为舒马赫跟法拉利呐喊。
　　百年法拉利，那一抹法拉利红跟奔马，就是他们不变的信仰！
　　前四车手都以全曲线循迹制动方式过了1号组合弯，而后面的车手都无法达到这种精准的操控，逐渐跟前排车手拉开了距离，很快赛道上就出现了两个梯队。
　　第二梯队的头车，就是雷诺车队的海利欧，这次东海大奖赛张一飞的表现，可能给他的打击很大。也可能是这小子，确实十几站赛事跑下来，对于精力跟潜力的压榨，已经到了极限，没有办法做到快速适应东海新赛道。
　　毕竟张一飞的新人赛季，只跑了六站比赛，适应赛道的压力都无比巨大。最终还是利用受伤休息时间，集中力量主攻最后几站赛事，才让成绩出现了突破。
　　海利欧这十七站比赛下来，除了美国的印第安纳波利斯赛道，其他十六站比赛，对于他来说都是完全陌生的。能在新人赛季就怕到总排名第三，并且这次排位赛依然高居第五，其实并不能算是一个差的成绩。
　　甚至公正一点说，这是一个非常优秀的表现，可能新人赛季的张一飞放在海利欧的位置上，都不一定能比他做到的更好。
　　不过有一点不同，新人赛季的张一飞，对于自己的目标，从开始登上领奖台，到最终膨胀后也就是拿个分站冠军。所以哪怕就是落后，张一飞感觉也能接受，保持一颗平常心。
　　而海利欧从进入F1围场的那一天起，野心就狂妄的惊人，他的目标只有一个，那就是剑指F1总冠军。除了舒马赫之外，不愿意承认任何人比自己更加强大。
　　随着收官之战的到来，海利欧逐渐也认清点现实，那就是F1车手都不是什么软柿子，F1世界总冠军也不是那么好拿的。
　　张一飞跟舒马赫积分遥遥领先，断绝了他争夺世界总冠军的希望，而且后面的车手也咬的非常紧，可能连第三的位置都保不住。
　　这时候的海利欧，目标其实也有所转变，那就是从自己拿世界总冠军，转为不让张一飞拿世界总冠军！
　　我可以看着舒马赫再次登顶，却不可能接受除他之外，任何一位新王者的诞生！
　　只是局势的发展，越来越不在海利欧的掌控之中，张一飞收官之战实在是太强大了，速度快到让对手感到绝望的那种地步。
　　海利欧无论怎么追赶，都赶不上张一飞的速度，被他以0。5秒这种夸张的差距给碾压。
　　如果说被张一飞给再次击败，已经刺激到海利欧那摇摇欲坠的自信，那么现在就连巴里切罗跟阿隆索，都掌控了1号组合弯的全曲线循迹制动，真可谓是给了海利欧致命一击。
　　他那天之骄子一般的骄傲，在F1围场内不过是优秀的水平罢了，比他要强的车手不止舒马赫，还有很多！
　　没错，此刻追赶海利欧的对手，蒙托亚跟基米·莱科宁，都准备向他发动致命一击。干掉雷诺车手，就是威廉姆斯跟迈凯轮这场比赛的目标，冠军可以不拿，三巨头的位置不能缺席！
　　于是以往被很多人所忽视的后排竞争，这一场比赛在雷诺、威廉姆斯、迈凯轮三支车队的竞争之下，也是战火纷飞精彩无比，贡献出一场F1史上的饕餮盛宴！
　　“这才是F1！这才是赛车运动的真谛！”
　　尼基·劳达带着颤音说出这句话，本来因为F1管理层的冷血，而心灰意冷的他，终于再次点燃了内心里面的斗志跟激情。
　　无论F1商业层面是多么的肮脏，但是在赛道上面，永远都能看见最纯粹的斗志跟车手精神，这才是指引F1不断前行的灯塔！


第783章　进攻号角！
　　就如同尼基·劳达所说的那样，哪怕没有了冠军的希望，很多车手依然没有放弃为成绩的每一步提升而战，永不放弃才是赛车运动的真谛！
　　“我已经很久没有看到，这种全场鏖战的画面，甚至就连后排车手都没有放弃。不愧是收官之战，每个人都为了自己的目标在努力着。”
　　同样这种画面，也让赛道上的解说布伦德尔很感慨。
　　本以为这是一场没有悬念，以张一飞绝对碾压而告终的赛事。
　　结果当正赛这一天来临，所有人都没有放弃，依然还在奋战。
　　“没错，我甚至感觉后排的竞争更激烈，蒙托亚对海利欧所展现的进攻，比前排舒马赫火药味还要浓郁。看来F1围场里面，也是一山不容二虎，印地王者只有最强的印地车手，才有资格领衔。”
　　李冰赞同了一句，他看到了蒙托亚更加狂野凶猛的进攻，毕竟随着海利欧的入场，今年已经没有谁再把蒙托亚，给当作印地赛车的象征看待，他身上印地世界冠军的光芒，被海利欧给完全夺走。
　　很明显，蒙托亚不单单是想要更好的成绩，还想要夺回属于自己的地位！
　　而且跟在蒙托亚后面的基米·莱科宁，隐约还担当着“助攻”的责任，可能事先谁都想不到，威廉姆斯跟迈凯轮这对死对手，会在收官之战上联手，向雷诺车队发起了进攻！
　　“FUCK！芬兰人跟哥伦比亚人穿一条裤子吗！巴顿在哪里，快点冲上去解围！”
　　雷诺车队维修站，经理布里亚托利的情绪非常暴躁，因为收官之战局势严峻程度，远远超过了之前的预计。
　　原本以为蒙托亚跟基米·莱科宁两个人，会互相牵制，毕竟他们两个也是直接竞争对手。
　　结果没有想到，这两个人居然在赛道上有种联手的趋势，很明显都打算把海利欧给先干掉，然后再一决高下。
　　布里亚托利是一名职业经理人，而雷诺这种大集团，对于职业经理人合格的评判，绝对不会细致的看他为车队付出了多少，又做出了多少努力，他们只会简单粗暴的看成绩！
　　只要能拿好成绩，哪怕就是其他方面一塌糊度，对于集团高层来说都是可以接受的。
　　能把雷诺这支新车队，带入三巨头的位置，跟没进去排第四的差距，远超仅仅落后一位的名次。所以这个时候一向淡定的布里亚托利都急了，疯狂的催促着巴顿冲上前去，给海利欧进行解围。
　　另外一边赛道上的海利欧，也是对蒙托亚的联手行为，感到无比的愤怒！
　　无论怎么说，他跟蒙托亚两个人都是印地车手出身，本身两个体系之间就有矛盾跟敌意，那么同为印地车手就更应该团队。
　　现在蒙托亚却联手F1车手，这毫无疑问是对印地赛车的背叛，是一种叛徒行为。很多时候，叛徒都比敌人更加的可恨，所以海利欧才会如此的愤怒。
　　只是海利欧这个时候忘记了一件事情，那就是他之前有没有把蒙托亚给当作同一阵营的“战友”来看待？
　　答案很明显，海利欧从来都没有这个想法，甚至很多时候，他还鄙视蒙托亚，认为他输给张一飞，实在给印地世界冠军这个身份丢人！
　　你没有把对方给当作自己人，现在想要蒙托亚合作，这完全就是一个笑话。可能在蒙托亚眼中，海利欧也是自己必须要干掉的车手，这个小子对前辈连最基本的尊重都没有，是时候该“清理门户”了！
　　后排进行着疯狂的攻防战，前排这个时候稳定的局势也开始打破。
　　只不过这个打破发起者，并不是所有人期待中的舒马赫。
　　因为舒马赫虽然完成了在1号组合弯的全曲线循迹制动，但是这条赛道上，张一飞的优势并不只是这一点。后续的弯道上面，张一飞依然展现出他对于东海赛道强大的掌控能力，舒马赫能紧咬住已经很不容易，想要发动强烈的攻势非常困难。
　　而且稍不注意，因此导致没有咬住张一飞的赛车尾流，那么后续想要追赶上来，绝对不是一件简单的事情。没有一击必杀的把握，现在的舒马赫不敢轻举妄动，他在等待着时机！
　　这个发起攻势的人，是普罗斯特车队的二号车手阿隆索，正在疯狂的进攻着巴里切罗！
　　同样身为二号车手，阿隆索跟巴里切罗最大的区别，就是有着一颗“不臣之心”。无论张一飞多么强大，他在车队的地位多么稳固，阿隆索始终没有选择彻底的屈服！
　　这并不是说阿隆索不愿意承认张一飞的实力，或者说认为车队不公。相反现在的阿隆索，已经把张一飞视为F1围场里面最强大的车手，超越舒马赫的那种。
　　对于车队管理层，阿隆索也没有任何的怨言，他可以毫不犹豫的为普罗斯特车队而战，以身为普罗斯特车手而自豪。
　　真正的原因，可能就是身上的那颗冠军之心，阿隆索同样向往着世界冠军的头衔，向往着成为下一位坐在王座上的车手。
　　巴里切罗可以为钱选择屈服，而此刻的阿隆索，没有什么东西可以让他放弃冠军之心。哪怕他心里面很清楚，这是一场属于舒马赫跟张一飞的战争，他依然会拼尽全力去争夺，不会把自己放在僚机的位置上。
　　阿隆索战意盎然，相反巴里切罗，却丝毫没有跟后面这个西班牙小子鏖战的想法。
　　因为法拉利车队指令非常的明确，那就是让巴里切罗发动佯攻，给舒马赫创造超车的机会，而不是跟普罗斯特二号车手浪费时间。
　　对于普通观众来看，现在的舒马赫正处于跟张一飞势均力敌的阶段。但是对于法拉利车这种专业车组来说，能轻易的看出来张一飞始终掌控着巨大优势，舒马赫单靠自己很难发起致命的攻势，必须要巴里切罗配合。
　　“该死的西班牙佬，普罗斯特车队给了你什么好处，就这么卖力的想要拖住我？”
　　巴里切罗面对阿隆索强势，甚至是堪称激进的攻势，内心的情绪有些着急跟愤怒。
　　因为车队策略组指令很着急，而且让舒马赫拿到总冠军，让法拉利车队再次站上巅峰，对于他的利益也将是巨大提升。别的不说，车手五冠王，车队六冠头衔，明年吸引的赞助投资不可想象，车手新增分成收益可能将达到千万美金级别。
　　千万美金在二十一世纪初，放在任何一个行业都称得上一笔巨额收入。巴里切罗的梦想已经卖给了法拉利车队，这就是他应得的钱！
　　所以阿隆索这种疯狂的攻势，在巴里切罗眼中，也是为了钱才会如此卖力。否则他一个二号车手，收官之战还有个屁的追求，真能把车手飞干掉拿冠军不成？
　　虽然巴里切罗内心里面很不爽跟生气，但是车队指令更强于他的主观意识，所以重心并没有放在压车阿隆索上，而是尽量加快自己速度，紧咬住舒马赫，希望有机会利用弹弓效应超车佯攻张一飞。
　　这就是赛道宽敞的好处，东海赛道属于标准的赛道，宽的路段并排走几辆赛车都没有问题，非常适合车队之间的联手进攻。
　　某种意义上来说，这也是导致东海赛道超车频繁的因素之一，防守难度加大了不少，对进攻方相当有利。
　　赛程就这样来到了第五圈，阿隆索疯狂的进攻了几次之后，攻势暂时缓了下来，因为他发现巴里切罗比他想象中要更强，防守的非常严密。
　　说实话，阿隆索内心里面，其实并不是很敬重巴里切罗这个类型的顶级车手。毕竟一名车手在自己拥有强大实力的当打之年，选择彻底放弃锐气当绿叶僚机，很难得到年轻车手打心底里的敬佩跟尊重。
　　所以他进攻巴里切罗没什么心理负担，颇有一种柿子挑软的捏感觉。
　　只不过巴里切罗再怎么没有锐气，实力还是摆在这里，特别在防守上面，巴里切罗绝对不输于任何人。
　　更别说巴里切罗对于东海赛道的掌控力度，远比其他人认为的要强很多，就好比历史上，所有人都意外东海大奖赛最终的冠军，不是舒马赫而是巴里切罗一样。
　　阿隆索这边的攻势一松懈，巴里切罗立马就抓住机会提速，利用弹弓效应进行弹射。并且前车舒马赫，也配合无比的让出超车路线，给巴里切罗并排的机会。
　　两个人的配合，可以说无懈可击，中间没有一丝多余的操作。
　　所以说巴里切罗跟舒马赫，能成为F1围场内最完美的车手搭档，并不是没有原因的。就单单这一手如同心有灵犀般的配合，其他车队就做不出来，包括张一飞跟阿隆索也是如此。
　　毫无疑问，舒马赫让巴里切罗超车上来，就是为了联手向张一飞发起攻势。
　　此刻的张一飞，受限于一停战术，正处于压车节奏中，车速其实并不是极限飞驰，否则轮胎撑不住。当他还在好奇，舒马赫这几圈下来，为什么不展开攻势的时候，看到了后视镜里面突然出现了两辆红色的法拉利赛车。
　　瞬间张一飞就明白了为什么，舒马赫在等待着超车的时机，而巴里切罗就是那进攻的号角！


第784章　力压双雄
　　来了是吗？我等着你们！
　　张一飞在心中默念了一句，他从来都没有像外界预料的那样，理所当然的认为自己可以碾压一般的拿下比赛。
　　事实上，他一直都防备着法拉利车队的战术策略，巴里切罗跟舒马赫联手并不意外，相反他们要是像自己跟阿隆索那样，完全看不到配合的趋势，那张一飞可能会更加紧张，不知道法拉利葫芦里卖的什么药。
　　三辆赛车开始呈现出“品”字形状态，舒马赫开始不断的让线给巴里切罗，让他紧咬住张一飞的尾流，方便首先发动攻势。
　　宽阔的赛道给法拉利双雄提供了这种便利，而张一飞看到这种趋势之后，开始不断的左右蛇形变道，制造车尾的乱流，不给巴里切罗利用尾流加速的机会。
　　说实话，张一飞无论对于东海赛道多么有信心，只要没有看到赛事结束的黑白格旗挥舞，没有登上最高的领奖台之前，赛道上有着发生任何意外的可能性。
　　就好比94年的塞纳，正处于自己如日中天的时候，赛季开始之初直接三连杆位，压的舒马赫都喘不过气来。结果这却成为他最后的辉煌，然后意外陨落在圣马力诺赛道上，徒留给世间车迷永远的悲伤遗憾。
　　张一飞不想这种“遗憾”发生在自己身上，所以他连超车的机会都不想给巴里切罗，防守的异常顽强跟坚决！
　　“中国小子很强硬啊。”
　　法拉利维修站让·托德看到这一幕，开口朝着身边的罗斯·布朗说了一句。
　　怎么说让·托德也是经历过大风大浪的人，面对张一飞的强硬挡车，还不至于出现什么心态失衡的态度。
　　相反，张一飞这种应对也是在让·托德意料之中，他并没有指望巴里切罗能轻松超车过去，现在更多是给张一飞施压，让他在心态上出现变化，增加失误的几率。
　　“这是飞一贯的风格，只是不知道这一次冠军之争，普罗斯特车队的阿隆索，会不会再次主动联手。”
　　现在巴里切罗跟舒马赫，能如此肆无忌惮联手进攻张一飞，除了他们两个本身排位靠前，速度也能追上保胎的张一飞外，还有另外一个重大因素。
　　那就是排名第四的阿隆索，并没有拼尽全力牵制巴里切罗的想法，给了法拉利车队双雄联手对付张一飞的机会。
　　整个赛季下来，普罗斯特这两名车手，真正意义称得上联手的，就只有摩纳哥最后阿隆索挡车的那一幕。其他时候都是各自为战，甚至分站冠军摆在眼前，都没有任何一个人主动做出牺牲。
　　如果没有摩纳哥那一站的经历，说不定法拉利车队还真就信了阿隆索不会出手。
　　不过一朝被蛇咬，十年怕井绳，谁也不敢保证这场收官之战阿隆索什么想法。
　　虽然两名法拉利车手已经联手发动攻势，但是舒马赫始终分出一部分注意力，防备着后车阿隆索。别到时候巴里切罗放弃防守他，被他给找到机会顺势超车，那真叫做偷鸡不成蚀把米。
　　而且当两位普罗斯特车手处于前三，那么他们两个人联手的可能性就更大了。毕竟就算不看车队的利益，单纯站在自己的利益角度考虑，合作干掉碍事的法拉利车手进入前二，也是最佳选择。
　　所以现在的局势就是巴里切罗疯狂主攻，真正想要超车的舒马赫却留了一手，死死盯着后面的阿隆索，并没有放松对他的防备。
　　“联手又怎么样？这一次我不会把希望，再寄托在对手身上！”
　　让·托德面无表情的回了一句，摩纳哥站的意外失利，已经给他们上了生动的一课。
　　如果车队预案里面，还不预留足够的防备力量，去“关照”一下西班牙小子阿隆索，那车队策略组简直就是一群猪！
　　很明显，现在的法拉利策略组，还没有自大到历史上那种目中无人、为所欲为的地步。现在舒马赫的防备举动，就是最好的证明。
　　无论阿隆索跟张一飞矛盾传言是真是假，这两个家伙都是开着相同的蓝红相间普罗斯特赛车，他们身上都印着普罗斯特车手的标签！
　　当排位赛结果出来之后，让·托德就已经清晰的认识到，这一次不止是舒马赫跟张一飞之间的冠军之争，同样是法拉利跟普罗斯特之间的冠军战争。
　　赛道上的两位车手，不再是独立的个体，而是一个整体！
　　让·托德的回答，让罗斯·布朗没有再继续说什么，而是把目光转回到屏幕。
　　赛程第六圈、第七圈……
　　圈数不断的上升，舒马赫跟巴里切罗两个人互相交替领先，保持着对张一飞持续施压，却始终没有展开全面的进攻。
　　因为他们两个人发现，张一飞在防守走线上面做的实在是太好了，简直可以用“密不透风”来形容。哪怕就是面对巴里切罗的攻势，张一飞也没有出现任何的慌张，宽广的赛道上面，居然找不到任何明显的破绽！
　　说实话，这一幕就连舒马赫都感到暗自心惊，他很清楚张一飞在这条赛道上的速度有多快，却没有想到他对于这条东海赛道的防守，都是如此的缜密，堪称没有短板！
　　绝对掌控！短短三天时间，五场比赛，真的能做到绝对掌控吗？
　　“三圈过去了，我本以为飞面对两名法拉利车手的进攻，要么就是险象环生败下阵来，要么就是让队友阿隆索解围。”
　　“但让我万万没有想到的场面出现了，车手飞以一敌二，硬生生的挡住了两名法拉利车手的进攻，捍卫着自己头车的位置。”
　　“MY　GOD！原来这个世界上，真的有人可以挡住舒马赫跟巴里切罗的联手进攻，车手飞他是一个怪物吗？”
　　布伦德尔彻底坐不住了，他十几年解说生涯，都没有见到过有人可以挡住两位法拉利车手的联手进攻，而且还是如此的游刃有余，没有出现什么惊险画面。
　　要知道在布伦德尔的评判标准里面，舒马赫跟巴里切罗，就是F1有史以来最强大的车手组合，没有之一！
　　哪怕单纯论个人实力相加，还在他们之上的迈凯轮塞纳跟普罗斯特组合，站在队友的角度上，都比不上现在的法拉利双雄。
　　原因很简单，无论是塞纳还是普罗斯特，都不愿意去牺牲自己做那个绿叶，甚至还在赛道上互相使绊子。而巴里切罗却可以成为最好的僚机，从而使舒马赫如虎添翼，发挥出一加一大于二的效果。
　　综合F1五十年历史，布伦德尔认为没有人可以挡住当今法拉利双雄的联手，无论这名车手有多强大，就算是塞纳重生都做不到。
　　结果现在场上这一幕，打破了他的职业认知，张一飞做到了！
　　“确实很恐怖啊！不过这应该不是法拉利双雄的最强状态，他们还没有全力以赴的进攻。”
　　李冰解说经历远没有布伦德尔长，所以带给他的震撼要小很多。
　　他本来想要顺势吹嘘一下张一飞，不过想到中国有句古话，叫做物极必反，所以还是客观一点给张一飞攒点人品。
　　确实也如同他所说的那样，舒马赫的攻势始终有所保留，并没有拿出自己的全部力量，很明显在防备着后面的阿隆索。
　　只不过有一点让李冰看不明白，现在自己队友都遭受到两名法拉利车手联手进攻了，阿隆索就没有一点反应吗？
　　“哪怕没有全力以赴，只要他们两个人联手，就没有人能挡得住。现在飞却做到了，要是他能把胜利保持到最后，我敢预言未来飞将成为F1最强大的车手！”
　　布伦德尔斩钉截铁的说出这句话，这位中国解说，还没有明白两名法拉利车手联手意味着什么。
　　这就是F1最强的进攻武器，哪怕就是之前的张一飞，都没有任何一战的能力，无数次在这两位人面前落败。
　　只是F1级别的超级强者，才能以一敌二防住这两位车手，现在唯一的悬念，就是看飞能不能坚持到最后。
　　布伦德尔的震撼，同样也是目前维修站里面，很多车队管理层的想法。
　　迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，见到这一幕脸上表情很复