车神代言人-第341部分

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　　但是海利欧被超车之后，斗志并没有被彻底的击溃，他依然紧咬住蒙托亚，想要找到反超回来的机会。另外就是蒙托亚，本身也做出了一些挡车动作，没想着抓紧机会远远甩开。
　　毕竟他能超车成功，基米·莱科宁功不可没，这些挡车动作，是对于芬兰冰人的补偿！
　　“收官之战还真是精彩，除了能看到法拉利跟普罗斯特的红蓝对决，没想到还能看到印地内战，蒙托亚还真没想过手下留情。”
　　索伯车队CEO皮特·索伯，站在车队维修站里面，饶有兴趣的说着后排的竞争。
　　毕竟索伯车队已经早早的出局，现在皮特·索伯算是彻底的局外人，他反倒可以轻松的欣赏着这场收官之战。
　　两位从印地赛道上走出来的世界冠军，不但没有在赛道上联手，却上演了一幕“同门相残”。而且蒙托亚还真是丝毫不手软，哪怕超车过去了，还想着拉基米·莱科宁一把，这是打算在海利欧的棺材板上，再钉下一颗钉子吗？
　　索伯经理比特·泽赫尔德，听到老板的话也是笑了起来回道：“很正常，就按照海利欧在围场内的傲慢表现，什么时候又把蒙托亚当作自己人看了？”
　　“我估计他在F1围场内的目标，一定有把蒙托亚踩在脚下，证明自己才是印地唯一王者这一条。”
　　泽赫尔德随口一说，还真是说对了，海利欧在进入F1围场的最初想法，除了证明印地车手的实力之外，还有就是把蒙托亚也给干掉。
　　原因很简单，一山不容二虎，印地赛车只能有一位王者，那就是我海利欧！
　　所以印地内战的导火索，其实早就已经埋下了，蒙托亚现在的举动，无非就是挑明了双方之间的矛盾跟利益冲突。
　　很多时候，叛徒比敌人更加可恶！
　　赛程第十七圈、第十八圈、第十九圈……
　　圈数不断的网上攀升，前排的阿隆索实现了自己的诺言，彻底的牵制住巴里切罗，不让他给舒马赫提供任何的帮助。
　　甚至阿隆索几度凶猛攻势，差点巴里切罗都没有防下来，险些被超车成功。如果不是巴里切罗以防守见长，换做另外一个车手，是挡不住阿隆索在东海赛道上的攻势。
　　没有了巴里切罗的联手，舒马赫几圈下来组织的攻势，都可以容软弱无力来形容，张一飞轻松的就把他给挡在车后。
　　之前普罗斯特车队还岌岌可危的局势，随着阿隆索加入战局，已经彻底的扭转过来，这才是蓝色军团普罗斯特的全部力量，第一次在综合硬实力上，完成了对法拉利的逆袭！
　　“这还是舒马赫吗？为什么攻势如此无力？”
　　一名法拉利车迷，语气中流露着不可置信，难道没有巴里切罗的帮助，舒马赫连单独一战的实力都没有了吗？
　　“我不信飞能强到一手遮天的地步，只要舒马赫还跟在后面，就一定有超车的机会！”
　　另外一名外国车迷，始终抱着对舒马赫的信心，或者说不愿意相信眼前的一幕就是现实。
　　“还有巴里切罗，号称F1围场内最强防守，连个西班牙阿隆索都挡不住了吗？”
　　又是一名法拉利车迷，语气中蕴含着一种绝望，史上最强的法拉利双雄组合，却在这场本应该势均力敌的冠军之争中，被普罗斯特双子星压着打，一对一没有展现出任何的优势。
　　莫非属于法拉利的时代，真的要过去了？
　　“认清楚现实吧，未来将属于普罗斯特。”
　　“这是东海的主场，车神飞的地盘！”
　　“是时候让比赛提前结束悬念了。”
　　相反很多张一飞跟普罗斯特车迷，此刻已经展现出胜券在握的态度，甚至语气中还带着对失败者的怜悯。
　　就在这种几家欢喜几家愁的气氛之中，很多人开始感受到脸上有着突然的冰冷。
　　然后抬头仰望天空，一颗颗细小的雨滴，正在从天空之中飘散下来，秋末冬初的东海赛道上，意外的将迎来一场秋雨。
　　下雨了？
　　看着头盔面罩上逐渐变多的雨珠，张一飞开始意识到，之前天气预报中的降雨来临。
　　现在比赛已经进行到25圈，距离一停战术最快进站圈数，还有差不多五圈赛程。普罗斯特赛前所担心的问题，张一飞开始要面对了，就是抓地力已经从峰值跌落的轮胎，如何面对湿滑的雨地？
　　不过此刻张一飞心中，除了意外，其实并没有什么慌张情绪。原因很简单，那就是后车的舒马赫，同样使用了一停战术，配的是软胎！
　　而且就算没有舒马赫的因素，张一飞同样也无所畏惧，因为他的雨战能力，比所有人想象的要更强。
　　再搭配上东海赛道，张一飞可以毫不谦虚的给自己一个称号，那就是雨战之神！


第787章　雨中张一飞
　　“下雨了？”
　　站在维修站里面的普罗斯特，并没有像露天的车手那样，第一时间直观的察觉到天色异样。
　　还是看到转播镜头上面，出现了滑落的水滴，普罗斯特才意识到东海的上空飘散起蒙蒙细雨。
　　“嗯，下雨了，为收官之战增加了一丝悬念。”
　　领队亨利听到后点了点头，语气并没有多大的变化。
　　其实对于下雨的预案，车队早就已经有所准备，但是在一停战术之下，可以改变的东西不多。
　　东海赛道总赛程是58圈，现在才进行到25圈，也就意味着剩下的圈数高达33圈之多。现在进站换雨胎的话，那么就要靠着这一套雨胎，跑完剩下所有圈数，很明显以轮胎的配方来说是不可能的。
　　所以在达到一停战术最少进站圈数之前，张一飞只能硬撑下去，维持原定的战术计划不变。
　　“希望雨势不要变大，这样就能把变数降到最低。”
　　旁边的山本右京也是呢喃了一句，五六圈时间说短不短，说长也不长，大概就是十分钟左右的样子。
　　现在天空只是下起了蒙蒙细雨，想要让干燥的赛道积水湿滑，还是需要一段时间。只要雨势不变大，就目前这个程度，应该能顺利过渡到进站换胎。
　　车组成员对于天气变化，并没有过多的紧张，毕竟张一飞已经在雨战上证明过自己。另外还有一点所有人都没有说出来，那就是跟张一飞的想法一样，舒马赫也是软胎一停战术。
　　张一飞要是撑不下去，舒马赫也绝对撑不下去，局势依然处于一种平衡状态。
　　不过很多时候，都是人算不如天算，仅仅跑完了一圈，天空中的蒙蒙细雨，变成了肉眼可见的小雨滴，而且干燥的赛道完全淋湿变成了深色，到了考验东海这条新修赛道的排水时刻。
　　并且随着赛程圈数的增加，软胎到了末期抓地力下降到非常厉害，哪怕干燥的赛道都需要减慢车速。现在路面逐渐往湿滑方向发展，对于操控的难度将会更大。
　　最简单一点来说，之前可以不需要踩刹车，仅仅通过油门踏板的控制，就能以全曲线循迹制动的方式，过东海赛道的1号组合弯。
　　现在当张一飞跟舒马赫等前排车手，再次来到1号组合弯的时候，为了保险起见已经开始用刹车来控制速度，能明显感觉到过弯速度放慢。
　　之前还很淡定的普罗斯特车组，脸上的表情逐渐开始凝重了起来，不过策略组成员依然没有下达任何车队指令，他们在跟法拉利车组比拼耐心，舒马赫不动，张一飞就不动！
　　另外一边的法拉利车队维修站，罗斯·布朗看着雨越来越大，朝着身旁的让·托德问了一句。
　　“BOSS，要不要考虑舒米提前进站换胎，这个趋势下去，很快轮胎将抓不住地面。”
　　“不行，必须要保证跟中国小子同步进站！”
　　让·托德毫不犹豫的拒绝了罗斯·布朗的建议，因为赛道上的局势，舒马赫正处于弱势状态，能紧咬住张一飞并且时不时的发动进攻，靠的就是赛车尾流。
　　一旦提前进站脱离了尾流区域，舒马赫将会被直接甩掉，那才到了真正危机的时刻。
　　“但是之前舒米发动超车攻势，他轮胎的损耗比飞要严重，抓地力下降的更加厉害，一旦赛道上出现积水，我担心会失控。”
　　“中国小子都能稳住操控，舒米他做不到吗？你是不相信舒米？”
　　让·托德这个时候，用着凌厉的目光看着罗斯·布朗，他不想听这些理性上的东西，实际上舒马赫已经没有退路！
　　看着让·托德的眼神，罗斯·布朗把到嘴边的话默默咽了回去，他已经很多年没有看到让·托德这种状态，哪怕当年跟最强大的芬兰车手米卡·哈基宁冠军之争，这位法拉利BOSS都没有失态过。
　　可能现在赛道上的飞给的压力，已经超过了当年的米卡·哈基宁了吧。
　　普罗斯特策略组跟法拉利策略组，都在比拼着各自的耐心，张一飞跟舒马赫这两位车手，同样在对决雨战中对于赛车的操控。
　　舒马赫的雨战，可能没有雨中塞纳那么出名，不过事实上舒马赫的雨战胜率非常高，甚至一度为他赢得了“雨神”的称号。
　　但奈何珠玉在前，后续车手除非你能碾压塞纳，否则哪怕就是达到塞纳相同的高度，都不可能在雨战上的名气超越开拓者，更别说舒马赫还不一定能在雨战上比塞纳更强。
　　面对越来越湿滑的赛道，舒马赫还是展现出他的雨战实力，轮胎比张一飞磨损更加严重的前提下，依然用着极限的赛车操控，跟在张一飞的后面，并没有因为天气的变化被甩掉。
　　当然，此刻舒马赫能做到的，也仅仅就只剩下跟住了，连最基本上的攻势都展开不了，完全丧失了对张一飞的威胁。
　　“看来飞的危机已经彻底解除，舒马赫停止了所有的超车攻势，接下来几圈这个局面将会维持下去，直到进站换上雨胎，才会重燃战火。”
　　布伦德尔开口解说了一句，目前一停车手的轮胎磨损都比较严重，抓地力早就过了峰值，面对雨天湿滑的赛道，随时都有失控的风险。
　　所以车手们都开始进入到保守状态，就算是头车张一飞都放慢了自己的速度，并且在1号组合弯使用刹车。
　　舒马赫就更不用说了，他能咬住张一飞，已经是目前的速度极限，没有能力再对张一飞产生威胁。
　　当然，后面这些心里所想，布伦德尔是不会直接当着全球直播的面说出来，因为这对于舒马赫来说，算得上是一种贬低，聪明的赛事解说，不会把自己放在车迷的敌对位置上。
　　“嗯，按照目前轮胎磨损超车风险太大，局势算是暂时平静下来。”
　　李冰开口附和了一句，他也清楚就目前赛道局势，再发生激烈的缠斗场面可能性不大。
　　而且李冰同样没说舒马赫无力进攻这一点，聪明是一方面，另外一方面就是中国人的传统谦虚，话别说的太满，免得被打脸。
　　不过就在这个时候，“打脸”的时刻还是来了，赛道上有一名车手不甘寂寞，用着磨损严重的软胎，在湿滑路面上开始提速。
　　这个人不是舒马赫，而是本身就占据着头车优势的张一飞！
　　“张一飞加速了！张一飞在这种突然降雨，湿滑赛道路况下选择了加速，他到底是想要做什么，一举把舒马赫给甩掉吗？”
　　李冰开始激动的用着最快语速，解说着赛道上这突如其来的变化。
　　包括解说在内的所有，都认为这个时候将进入平淡期，车手们会保守的等待进站圈数的来临。
　　但偏偏有一名车手没有这么做，并且还是目前赛道上，最不需要冒险的头车！
　　收官之战、冠军之争等等前提下，张一飞还是坚持要把自己的激进贯彻到底吗？
　　没错，张一飞就是打算把自己激进给贯彻到底！
　　当他从后视镜里面，看到舒马赫无力再发动攻势的时候，就毫不犹豫的做出了这个决定。
　　车神舒马赫，我被你和巴里切罗联手，差不多压了二十来圈，现在终于轮到你没有余力再进攻的时候了吗？
　　那对不起，现在就到了我反击的时候了！
　　一脚地板油开始加速，突然爆发的扭矩，让普罗斯特赛车的轮胎瞬间出现了一丝打滑。
　　但是这辆AP05赛车，依然死死的操控在张一飞手中，开始用风一般的速度，在东海赛道这场雨战中，征服着一个个弯道。
　　短短不到三十秒的时间，张一飞就把舒马赫给甩出了尾流区域，不过他并没有放慢自己的速度，依然在这雨天里面飞驰着，用人力去对抗着的机械的操控极限！
　　“疯了吗？飞真以为自己可以控制一辆，在雨天随时处于失控边缘的F1赛车？”
　　普罗斯特在维修站见到这种画面，直接忍不住咆哮了一句。
　　如果说张一飞为了抓住机会甩掉舒马赫，去冒这些不必要的风险，普罗斯特还能忍的话。
　　那么现在都已经把舒马赫给甩出尾流区了，他还是这么疯狂的加速，这又是在做什么，单纯为了展示自己在雨天对于赛车的极致操控？
　　别说是有利益关系的普罗斯特失态，就连毫无关系的其他车组成员，看到张一飞突然疯狂举动，都下意识的张大嘴巴不敢相信。
　　“飞用一套快要磨平的软胎，在雨天赛道上这样加速，他真打算挑战一下，人力与机械的终极对抗？”
　　威廉姆斯爵士也是震惊的说了一句，这种状态下张一飞提速，称之为找死都没问题。
　　赛车抓地力将会下降到极点，任何一脚油门都有可能导致轮胎打滑失控，每个弯道都需要极致的微调，去感受四个轮胎抓地力的变化，否则就会冲出赛道。
　　这已经不是对于赛车的驾驭，而且人类对于机械的极致控制。
　　张一飞如果是后排车手，需要玩命一搏争夺冠军，他做出这种激进的举动还能理解。问题是张一飞是头车，他还把唯一竞争对手舒马赫给甩掉了，依然没有选择停下来。
　　这说明什么？说明张一飞认为可以挑战的对手，只剩下自己了吗？
　　没有人知道张一飞的到底在想什么，但是当第二十八圈的圈速出来之后，赛道上倒吸一口凉气的声音，简直不绝于耳！
　　因为就在刚才这一圈，张一飞跑出了1分31秒890的圈速，比不上他在杆位中创造过的1分31秒788极致圈速。
　　但是很多人都听说过一句话，那就是速度是需要对比，才能展现出它的伟大。
　　这一圈排名第二的舒马赫，圈速是1分36秒901，张一飞单圈甩了舒马赫足足5秒之多！
　　历史上F1最伟大的一圈，是塞纳1993年在多宁顿公园赛道跑出来的，同样雨战背景之下，塞纳以第五的发车顺位，超过了舒马赫、达蒙·希尔、普罗斯特三位世界冠军，来到了第一的位置，并且超过了第二名车手接近4秒！
　　张一飞这一次并没有超越任何对手，因为他自己就是排在第一，无人可以超越！
　　但是这一圈创造出来的差距，甚至是超越了塞纳“最伟大的一圈”，直接甩了第二名的舒马赫5秒多，而且用的还是快要磨平的软胎！
　　毫无疑问，冠军之争的这一圈，将会载入F1的史册，成为跟塞纳“最伟大一圈”的比较对象。无论多少年过去，只要F1还存在一天，这一圈速度就不会被人所遗忘！
　　“我是出现幻觉了吗？快点告诉我这一圈是不是领先舒马赫5秒多？”
　　“你没有出现幻觉，就是领先了舒马赫5秒多，我们没有见到雨中塞纳是什么样，但是今天之后，所有人都会知道什么叫做雨中张一飞！”
　　“没错，历史将会铭记这一圈，我们见证了雨中张一飞！”
　　“雨中张一飞，雨战之神！”
　　“雨战之神！”
　　雷霆一般的欢呼声音，掩盖了赛道的轰鸣跟雨声，雨战之声的称呼，再一次出现在了F1围场之中。
　　最近十年F1历史，除了塞纳跟舒马赫之外，张一飞是第三个获得了雨战之神的头衔。
　　这个头衔是对于张一飞实力的肯定，也展现了他对于雨战赛道的绝对掌控！
　　听着全场的咆哮声音，普罗斯特车队维修站，之前还愤怒反对的几位策略组成员，此刻都呆呆的站在控制台面前，有些恍然若梦。
　　原来张一飞的雨战能力，已经强大到这种地步了吗？
　　他之所以做出这种疯子一般的冒险举动，就是为了在这场收官之战中，证明自己才是赛道上唯一的主宰，掌控雷电的车手？
　　所有人都认为雨战会带来变数，为这场冠军之争产生更多的悬念。
　　现在张一飞用堪称传奇的一圈，告诉了整个世界，雨战带来的不是变数跟悬念，而是一场定局。
　　没有人可以在我的主场击败我，舒马赫也不行。


第788章　最后的对手
　　“雨战之神，多久没有听到的称呼了，这一场比赛飞真是打算彻底碾压啊。”
　　威廉姆斯爵士看到最终圈速之后，也是恢复了平静，语气中甚至变成了一种向往。
　　因为这个圈速，让他想起了很多回忆，那个被称之为雨中塞纳的男人。
　　“比赛没有悬念了，我们将见证F1史上最年轻的世界冠军，也是第一位非白人世界冠军。”
　　技术总监帕特·西蒙兹开口回了一句，雨战都没能击败张一飞，而且单圈能甩舒马赫5秒，他想不到比赛结局还能出现什么变故，可能要提前接受这个事实。
　　“比赛没有到最后，永远都不要提前下结论，这是历史告诉我的经验。”
　　威廉姆斯爵士笑着摇了摇头，然后把目光看向了赛道上面，比赛依然还在继续，就意味着变数的存在。
　　“是吗？那就等待黑白格旗挥舞的画面吧。”
　　西蒙兹点了点头，他没有反驳威廉姆斯爵士的说法，只是也没有改变自己心中的想法。
　　完成了这堪称传奇一圈之后，张一飞的速度就陡然慢了下来，原因并不是他不敢再飞驰下去，而是前面出现了连续的三名套圈车手。
　　迈凯轮车队的基米·莱科宁、雷诺车队的海利欧、威廉姆斯车队的蒙托亚，此刻正齐刷刷的挡在了张一飞面前。
　　海利欧被超车之后，并没有一败涂地，始终保持着对蒙托亚的追赶，以及对基米·莱科宁的压制。本来海利欧面对这两个人的联手，是挡不了多久，就会再次掉落一位排名。
　　但是这场秋雨，对于海利欧来说算是一场甘霖，没有进站换雨胎的车手，都选择了比较保守的姿态，对于他的联合攻势也就是停止了，这才给了海利欧喘息之机。
　　不过他们两个人也算是互相牵制僵住了，之前是蒙托亚时不时挡车海利欧，给基米·莱科宁创造超车机会，结果发现海利欧防守异常顽强，压根不给基米·莱科宁机会。
　　所以蒙托亚就想着自己“情谊”已经到位，超不过去就是你基米自己的问题，于是打算甩掉蒙托亚自己先跑路。但是让他意外的一幕发生了，当他放弃挡车的同时，最后的基米·莱科宁也同时放弃了攻势，放任紧咬住前车蒙托亚。
　　很明显，基米·莱科宁想着我帮助你蒙托亚超车，现在你超过去就打算把我给甩掉，门都没有！
　　现在的局势就是两个人锁死，只要我超不过去海利欧，你蒙托亚也别想着一个人坐收渔翁之利。
　　这就是不同车队联手的弊端，毕竟队友之间还能互相妥协，实在不行在车队的强硬指令之下，还能迫使其中一个做出牺牲。
　　两支不同车队，谁都不想成为那个冤大头，任何事情都是等价交换。
　　所以现在张一飞要同时超过三名套圈车手，而且这三个人都跟自己有过节，还处于互相僵持的平衡状态，没有谁愿意打破这种平衡，给张一飞爽快的进行让车。
　　这种时候F1规则的一个弊端就出现了，那就是赛道让车的蓝旗处罚力度不够，必须要一名车手在出示蓝旗后，三个弯道内还没及时让线，才会遭受到黑旗处罚。
　　当然，这种弊端也没办法修改，毕竞赛道上不是每时每刻，都能拥有超车空间。就好比你在马路上想要超车，但是路就只有这么宽，前车没地方让线，能怎么办？
　　总不能按一次喇叭对方不让，就直接路怒症爆发下车PK吧？
　　赛道上也是如此，蓝旗的处罚规则，就是给套圈车手一些缓冲空间。只不过很多车手把这种缓冲空间，给另作他用罢了。
　　随着张一飞追上基米·莱科宁，赛道上的蓝旗已经挥舞，“芬兰冰人”的性格主动了，他不是那种恶意报复的人。
　　动作虽然很不情愿，但是还是让出了一条超车路线，给张一飞超过去。
　　不过就在这个时候，意外发生了，没有了基米·莱科宁的牵制，海利欧认为这个是一个机会，疯狂朝更前面的蒙托亚发动超车进攻。
　　面对赛道蓝旗，蒙托亚挡车也没有之前那么坚决，正好处于一种思维上犹豫的空档。就是这一瞬间的犹豫，还真就被海利欧抓住了机会，前轮越过了威廉姆斯赛车的后轮，眼看就要超车成功。
　　海利欧的这种有违规则，并且堪称卑鄙的超车举动，瞬间就激怒了脾气本就不怎么好的蒙托亚。他没有丝毫犹豫的变道，直接朝着超车的海利欧顶了过去，要么就是撞车，要么就是减速退回去！
　　很明显，这个时候海利欧也上头了，本来他就认为蒙托亚跟基米·莱科宁的联手，也是一个卑鄙毫无赛车精神的举动。现在后面又有即将要套圈的张一飞，更是