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车神代言人-第43部分
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“求求你别吹了，不知道的还真以为你是车神。”
“哈哈哈哈……”
可能是这大半个月，张一飞在陌生环境下过着堪称“自闭”的训练生涯，终于碰到一个熟人，所以骚话多了一点。
不知不觉中，GTR开到了首都高湾岸线上面，也就是在这个时候，张一飞听到了后面传来了发动机暴躁轰鸣声音。
“有人找你挑战了，接吗？”
湾岸线这种地方，没有所谓的起点线，跑不跑完全靠缘份。
也就是比赛开始状态，就是感觉到有车在后面紧着，就随时可以开始。
而且规则也不是一般街头的Sprint模式，就是说谁先到达终点谁赢。湾岸线更像是山道模式，随时可以开始竞跑，前车甩掉后车，或者后车超越前车算输赢。如果全程紧贴没有分出胜负，那么下一圈交换位置继续跑。
GTR这车是很拉风，同样也很容易遭到挑战，所以刚上湾岸线，就有人找上门来了。
第135章 日本街头文化
“不接，还没有到灰姑娘时间。”
所谓的灰姑娘时间，也称之为Cinderella time，就是借用童话灰姑娘晚上舞会的寓意，指还没有到十二点以后。
之所以被称之为湾岸MIDNIGHT（午夜），原因就是午夜才相当于地下赛车的黎明，现在时间还早，而且谢天成从来都不是一个易怒冲动的车手，所以打了转向灯让道。
后车看到谢天成的GTR让线了，也是快速的超越过去，然后在前面打了双闪表示感谢。
这也是湾岸的一些约定俗成的东西，超车要打转向灯、遇到前方有车辆要紧急变道，会打危险警示灯提醒后车别追尾，如果对方没跑主动给你让线，一般会超车后打几下双闪表示感谢。
这些约定俗成的文化跟规则，也随着日本文化的输出，影响着整个亚洲午夜飙车党，可以说湾岸就是源头。
“有点意思，小鬼子素质还不错。”
“是不错，不过主要不是靠素质，而是出事大家都没得玩了。”
后世日本最著名的街头飙车路线，已经不是首都高湾岸线，而是首都高C1线，一般都是简称为首都高。
就是因为2004年的时候，湾线发生了一场著名车祸，一辆GTR R33，以超过300km/h的时速，准确来说是达到了360km/h惊人速度，撞向了路边的护栏，最终车毁人亡，造成司机跟同行女伴双双身亡的严重事故。
这也就是为什么，张一飞赛车不喜欢带女伴的原因，因为刀尖上跳舞你没办法保证每次都安全，特别是在超高时速下，基本上任何的车辆安全保护都不起作用，能活下来纯粹是因为运气好。
所以挑战极限这种事情，最好是自己一个人做，而不要为了耍帅装逼，把熟悉的女伴牵扯进来。
不过这位R33车手，在地下圈子里面很受尊重，因为他严格遵守了湾岸线的地下规则，他之所以会旋转撞向护栏，是因为避免追尾一辆货车。
当然，这种事情也不值得什么吹嘘，毕竟事故也是自己造成的。只不过这种死贫道不死道友的举动，不是每个人在那种情况下，都能压制住自己的求生本能。
随着在湾岸线行驶距离越长，周围出现的性能跑车也越多，不过他们都没有像之前那样的约战，因为灰姑娘时间还没到，晚上还有大把的时间可以跑，午夜才是地下车手的黎明。
谢天成载着张一飞，来到了一座大厦的地下车库里面，这里面稀稀拉拉的停着十来辆性能跑车，基本上都是这个时代的日系经典。
看到谢天成这辆GTR过来，地下停车场的这些地下车手，都把目光看向了他，准确来说，是把目光看向了谢天成的这辆车。
见到这一幕，张一飞随口问道：“对了，你不是开日产300ZX的吗，怎么今天开GTR了。”
“港岛的车运输过来很麻烦，所以我开的这辆是我师父试跑过的GTR。”
“难怪这一路上很多车朝我们闪灯，看来他们都认识这台GTR。”
“也不是都认识吧，不过作为日产的首席试车手，我师父跟GTR几乎划上等号了。”
说了几句后谢天成就下车了，见到开车的是一位年轻小伙，这些车手脸上明显出现意外。
因为谢天成主攻山道，湾岸线他跑的不多，名气也不算大，不认识也正常。主要是这台GTR的名气太大，毕竟F1级别的车手铃木利男，还是很有地位的。
张一飞也是打量着日本的这群地下车手，跟国内有一个非常明显的区别，那就是目前国内街头车手大多非常年轻，平均年龄也就是在20岁左右，以富二代跟混社会的为主。
但是日本就不同，至少张一飞目测下来，年龄都属于偏大的那种，甚至张一飞还看到了一位头发都发白，估摸着得有五十左右的老男人，这在国内是很不可思议的。
“那位也是车手吗？”
张一飞实在没忍住心中好奇，毕竟他也是第一次接触日本地下赛车，这种年龄在中国都快要算爷爷辈了，还来跑地下？
“是的，日本跟国内不同，因为高额遗产税等等因素，很多人等到有钱买跑车的时候，年龄都偏大。而且日本赛车文化历史悠久，不是每一辆性能车都要飙车，如果细分的话要分为四个组。”
“哪四个组？”
张一飞饶有兴趣的问了一句，确实这种异国文化差异很让人好奇。
“长年组、本气组、盆栽组、夜景组。”
“靠，这鬼知道什么意思，具体说说。”
听到张一飞这句话，谢天成有点无奈的解释道：“长年组就是经常上湾岸线，但只是偶尔跑。”
“本气组是日语，翻译过来大概就是认真组的意思，这群人算是我们理解上的地下车手，属于玩命跑的那一类。”
“盆栽组就是买辆好车，然后各种花式改装，只是追求改装不追求跟别人飙车玩命的，就叫做盆栽组，摆在那里好看的意思。日本著名的大黑PA，就是盆栽组聚集地，也是亚洲改装的朝圣地。”
“最后就是夜景组了，这种一般都是豪车超跑，在各种灯光绚丽的夜景下带着美女拍照，杂志上很多香车美女的图片，都是属于夜景组的范畴。”
“这位大叔就属于长年组的类型，经常会来到湾岸线，但只是偶尔跑下。年龄并不是问题，问题在于你有没有那颗追求速度与激情的心。”
谢天成最后这句话，倒是让张一飞很赞同，梦想跟爱好这种东西，并不是青少年所独有的，中老年人同样也可以有自己的追求，就看你有没有这颗心。
“没想到你还能说出这种带有哲学道理的话。”
“我好歹也是日本前十大学毕业的好吗！”
就在谢天成不满抗议的时候，一辆斯巴鲁wrx sti GC8开了进来，立马吸引了在场所有车手的目光，能感受出来开这辆车的是个湾岸线知名角色。
斯巴鲁GC8这辆车在国内并不算很知名，远远比不上斯巴鲁BRZ，但是这台才是斯巴鲁汽车最强的性能车！
而BRZ只是AE86姐妹车型，无论动力还是操控，都差了WRX STI很远。
它搭载了斯巴鲁招牌的水平对置发动机，跟引以为豪的全时四驱系统，2。0L涡轮增压发动机，可以输出280P马力，这也是日本法规的限定马力。
湾岸线高速弯居多，对于马力的要求非常高，除了一些勉强的JDM高性能车外，基本上是欧美车跟超跑的天下。
所以像是AE86、BRZ、思域、S13等等小马力车型，大多是去跑首都高C1环线，那里路窄弯多，马力上不会太吃亏。
其实这台车，还是《头文字D》里面藤原父子的座驾，拓海拿它练习过，比赛还是用那台AE86，所以名气就低得多。
说实话也奇怪，你一个卖豆腐的，送豆腐用AE86也就算了，连斯巴鲁GC8都开上了，貌似日本的油价也不便宜啊……
第136章 冠军车手
从斯巴鲁GC8上面下来一个年轻人，而且是属于那种年轻过分的，从他那稚嫩的脸庞，张一飞觉得年龄估计就跟自己差不多，绝对属于未成年的那种。
要知道今天晚上这里平均年龄在30岁左右，突然出现一名十几岁的小车手，显得有点格格不入。
但接下来更意外的一幕发生了，周围的日本车手并没有因为GC8年龄小而轻视，相反对于他的态度很恭敬，有好几个主动上去打招呼，这点让张一飞有点看不懂。
“这家伙是日本什么财团的公子吗，地位这么高？”
“不是，他叫田中，全日本卡丁车锦标赛冠军！”
听到谢天成这句话，张一飞直接惊讶的张大嘴巴，日本卡丁车锦标赛冠军？
卡丁车在中国虽然发展的不怎么样，但是日本好歹也算是老牌的工业强国，他们的卡丁车运动还是非常有基础，所以这个日本卡丁车锦标赛冠军头衔，含金量很重。
不出意外的话，拿到日本卡丁车锦标赛冠军，顺利进入到日本F3级别方程式没什么大问题，实力更强劲一点，进入F3000也有可能。
再上面就是F1了，这个级别的车手几乎人人都是卡丁车冠军，所以冠军在F1里面不值钱。
张一飞更惊讶于一个全国卡丁车锦标赛的冠军，居然会出现在湾岸线的地下赛车聚会里面，实在是让人有点难以置信。
虽说中国职业跟地下的分界线也不明显，但全国冠军级别的车手，还是很难在地下赛车里面见到的，这就是最大的区别。
“不用意外，如果你在日本湾岸线跑上一年半载的话，能见识到各路职业车手。当然，他们是不会承认自己是职业车手的，也不用去问他们的身份。”
“真有点意思。”
张一飞饶有兴趣的回了一句，无论之前听说多少，只有真正的来到湾岸线，才能感受到日本独特的赛车文化，确实跟国内还有欧洲都有很大的不同。
接下来的时间，陆陆续续有一些车手来到地下停车场，不过他们也都是熟悉的聚在一起，谢天成跑山道居多，某种意义上他也不是这个圈子里面的人，所以没什么人过来打招呼，让张一飞可以用一个旁观者的姿态，看着东京这些湾岸车手。
“这个场子是JDM的吗，怎么没看到一辆外国车。”
随着时间接近午夜，地下停车场的空位基本上都要满了，张一飞发现开进来的都是一些日系品牌性能车，没有看到一辆欧美品牌跟超跑。
按理说湾岸线直路多，都是一些高速弯，大马力欧美车系跟超跑很占优势，结果一辆都没有出现，那只有一种可能，这是个JDM的场子。
JDM全称为Japanese domestic market，直译过来大概就是“日本本土市场”的意思。
也就是说车辆必须是日系品牌，而且所有的改装件，都必须是日系厂商的改装套件。久而久之，这种改装风格逐渐成为一种势力，俗称JDM。
不得不说，日本的汽车工业确实发达，单单靠着本土市场，就能做到全国产改装配件。不过最初原因并不是说日本人多么的支持国产工业，而是因为国外汽车改装实在太贵，可能成本相差高达十倍，只能退而求其次使用本土改装。
“湾岸赛车不分场子，不过今晚上确实是JDM的聚会，因为等下将会有一位大神车手出现。”
“谁啊？”张一飞好奇反问了一句。
“你很快就会知道。”
谢天成绕了个关子，让张一飞继续等待。
不过确实没有等多久，很快又有一辆跑车咆哮着开进了地下停车场，这次在场的所有地下车手都停止了谈话，全部都站在了车道的两边。
这辆车是一台日产GTR R32，也就是现在谢天成所开的同款车。
GTR R32不偏不倚的停在谢天成跟张一飞的车前，然后车门打开从里面下来一位看起来四十岁左右的中年人。
周围的地下车手，见到这个中年人出现后，都发出热烈的欢呼声跟掌声，甚至很多人都朝他鞠躬致敬，表明这位GTR车手的地位非常高。
就在这个时候，一直倚靠在车门上的谢天成，也站直身体发出了一个日语音节“xi xio”。
可以说后世八零九零年代的中国孩子，都经历过日本动画的熏陶，张一飞也不例外。如果他没记错的话，这个xi xio的发音，好像就是中文师父的意思。
那么眼前中年人的身份就呼之欲出了，这个人就是F1车手，也是日产的首席试车手，号称GTR教父的铃木利男！
难怪谢天成要带着自己参观湾岸线，并且还来到这个地下停车场等待，原来他要等的就是铃木利男！
铃木利男朝着谢天成点了点头，然后把目光放到了张一飞身上，开口说道：“你就是天成的朋友，现在丰田青训车手一飞君？”
张一飞没想到铃木利男会首先用英语跟自己打招呼，更没想到他知道自己，所以很是意外。
不过他很快就站直身子，点头示意道：“铃木前辈，我是张一飞。”
虽然双方是不同国籍，张一飞对于日本人也没什么好感，但是好歹铃木利男也算是传奇车手了，全日本大奖赛三届冠军，戴托纳24小时耐力赛冠军，勒芒耐力赛亚军，后面更是进入到F1领域。
无论从实力还是年龄上来说，都值得张一飞表现出尊敬的态度。
“天成跟我说过你，所以我也跟丰田车队的朋友打听了一下你试训成绩，可以说很有潜力，如果在方程式上面有什么困难，我可以给你帮助。”
听到这话，张一飞把目光看向了谢天成，眼神中流露出一种感谢。因为张一飞已经明白今晚谢天成带自己过来的真正目的。
并不是了解什么湾岸日本赛车文化，而是想把自己引荐给铃木利男，未来可以在方程式赛车上获得帮助。
张一飞能理解并感谢谢天成，但是他并不需要什么“额外照顾”，所以他微笑着回道：“感谢铃木前辈的好意，目前我没有什么难处。”
铃木利男自然是听出了张一飞语气中的拒绝意思，不过他并没有在意，因为很多年轻的车手都有一种傲气跟自信，觉得靠自己能战胜一切，这种自信不一定是坏事。
“没难处更好，如果未来有兴趣征战日本F3000，我可以帮你介绍车队。”
铃木利男依然朝着张一飞抛出橄榄枝，这里并不单纯是谢天成的关系，而是他从丰田车队得知了张一飞这段时间的试训成绩。
以他曾经跑过F1的敏锐判断力，铃木利男觉得张一飞有很大的潜力，因为佐藤琢磨的实力他是知道的，能如此快速的接近佐藤琢磨创造的赛道记录，绝对不是什么庸才！
第137章 参赛名额
“谢谢，如果未来我跑日本F3000的话，会考虑铃木前辈的建议。”
说实话，这时候张一飞真心是有点感激的，毕竟自己作为一个无名小卒，对方是日本车坛前辈人物，愿意主动帮自己推荐方程式车队，已经算得上很大的情谊。
只不过张一飞有些想法不好意思说，他实在是觉得日本的方程式弱了点，既然都已经跑F3000了，为什么还窝在日本这块小地方？当然要去最强的欧洲跑。
哪怕就是铃木利男自己，巅峰时候也是加入了Larrousse车队，去到了欧洲，后来因为F1赛场上的失利，才回到日本跑勒芒跟方程式3000。
当然，他跟土屋拿到了99年勒芒24小时拉力赛的亚军，也算是很强悍的实力了。
接下来就是说了几句客套话，铃木利男就跟其他的日本车手交流去了。毕竟他只是单纯觉得张一飞有潜力，加上谢天成的推荐才抛出橄榄枝，并不代表他需要巴结张一飞什么。
既然对方暂时没有求助的想法，铃木利男自然不会献殷勤什么的。
“一飞，我知道其实你其实属于心高气傲的那一类，但能有我师父的帮助不是什么坏事，至少在日本方程式范围内，他有一定的话语权。”
“那日本之外呢？”
张一飞看着谢天成，嘴角带着笑意反问一句。
“你就考虑日本之外的赛事了？”
谢天成用着不敢置信的目光看着张一飞，之前听说他决定跑方程式，谢天成已经觉得张一飞很大胆跟冒险。
不过张一飞现在某种意义上算是成功一半，毕竟他成为了丰田车队青训车手，这已经超越国内绝大多数卡丁车手了。
但是他成为青训车手才多久，就开始考虑日本之外的方程式赛事了，这到底该说张一飞是自信还是盲目，这年头真有这么狂妄的？
“亚洲小打小闹没意思，怎么也要去欧洲搅和搅和。不管怎么说，还是谢谢你，哥们我会记住的。”
说完张一飞把手搭在谢天成的肩膀上，并且用了哥们这个称呼，从今天晚上开始，谢天成已经被张一飞定义为可以做兄弟的人。
面对张一飞这样的态度，谢天成也是很无奈地回道：“算了，你小子是我见过最特别的人，永远都不知道你到底有大胆，不过我期待看到你成功的那天。”
“没办法，谁叫你没有经历过社会主义接班人教育，如果你经历过，就一定会知道有句名言，叫做人有多大胆，地有多大产。”
“人不狠啊，站不稳啊……”
“我真是服了你了！”
谢天成直接被张一飞给弄的自闭，本来打算今天晚上给他牵桥搭线的，结果没想到就这么搞没了。
当天晚上，因为张一飞第二天还要训练的关系，所以谢天成也没有等到灰姑娘时间，在湾岸线上面跑一圈，而是把张一飞送回了丰田青训基地。
“那我就先回去了，希望能尽快在职业赛场上看到你。”
说完张一飞摆了摆手，就推开车门下车。
“放心，我马上就要试训日产车队，不会落后你太多的。”
“拭目以待。”
张一飞没有废话，转身就走进了训练基地大门，现在时间已经过了零点，明天又要继续魔鬼训练，他确实有点累了。
第二天一如既往的训练，中午空闲的时候，车队经理武田纯子靠了过来，对着张一飞说道：“你怎么认识铃木前辈的，真是让人意外。”
昨天谢天成向自己师父推荐的时候，铃木利男也顺便打了电话给丰田车队管理层，询问了一下张一飞的试训成绩，自然也要通过武田纯子这个车队经理。
“其实不算认识。”
“不算认识？那他为什么会跟车队管理层询问你训练成绩？”
“不知道，可能是因为帅吧。”
张一飞随便扯淡了一句，这里面关系太复杂，他懒得解释。
而且这大半个月下来，跟武田纯子也算比较熟悉，开个玩笑无伤大雅。
“臭小子，我跟你说正经的！”
武田纯子嗔怒的回了一句，跟那些日本小车手不同，青训车手里面，就张一飞跟汉克没有小男生的感觉。
“我说的就是正经的啊，昨天才第一次见到，这也算认识吗？”
看着张一飞脸上无奈表情，武田纯子也是有点无语，既然他不想细说，于是也没有继续追问下去，而是说起了另外一件事情。
“这个月底，青训基地将会有第二批车手过来试训，随着车手数量增加，会加强模拟赛事这方面的训练。”
“还有就是欧洲雷诺方程式将会开赛，车队将派出一名车手参加，选拔方式就是看模拟赛事的成绩，冠军选手得到参加欧洲雷诺方程式的名额，所以你好好准备。”
“下个月，这么快？”
张一飞之前的预估，参加正式赛事至少要训练三个月或者以上，结果没想到两个月就有赛事安排，而且还是欧洲雷诺方程式。
“嗯，本来按照原定计划，车队管理层决定明年再参赛，但是今年你们这批试训车手的成绩超过预期，所以提前参加让你们参赛。”
其实一般情况下，两三个月时间也不算特别短。顶尖的卡丁车手，也就几个月时间跑初级方程式，一年左右就能达到F3级别，甚至是冠军水准。
就像是目前日本F3冠军佐藤琢磨，不到两年世界从刚入门的卡丁车手，直接成为了F3冠军。
而更强的那一批，比如说张一飞之前所在时代的汉密尔顿，13岁就签约了迈凯轮的车手发展计划，成为与F1正式签约车手。
随后更是一路横扫雷诺冠军、欧洲F3年度冠军，GP2年度冠军等等，然后踏入了F1的赛场。
所以说永远都不要用庸才的眼光，来看到天才的发展速度，他们会超乎你的意料。
丰田管理层就是这样的心态，只要训练成绩达到他们心中的预期，就足以让车手去参加正式比赛。
当然，他们的心理预期，自然是比欧洲车队低得多，也并不要求一定要跑出什么好成绩，能获得分站前三，就算不错了。
“没问题，这个名额我一定会拿到手！”
还有几天张一飞就到17了，这个年龄跑方程式也偏晚了一些，但至少比之前16岁才接触卡丁车要强很多。
佐藤琢磨能两年时间从卡丁车手跑到日本F3冠军，张一飞觉得自己两辈子经验，不说强于佐藤，怎么说也不能差。
所以他给自己的定下的目标，两年时间至少要拿到欧洲F3级别赛事冠军，19岁之前进入到F1车队视线之中！
第138章 不服来战
5月27号，距离国内的高考还有一个多月时间，这个时代高考时间还没�
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