车神代言人-第75部分

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　　“8分钟内跑完纽北，张一飞，你还真有自信啊。”
　　这个时代纽北赛道的量产车记录，是1997年，由一辆暴改650P马力的Blitz　Supra夺得，它的圈速记录是7分21秒55。
　　这辆车其实就是张一飞来到这个世界，见到的第一辆日系性能车丰田Supra，也就是牛魔王。
　　不得不说这个时代日系车能处于自己的巅峰期，并不是没有道理的，至少在纽北赛道上，有着GTR跟Supra这两台日系双子星，捍卫着JDI性能车的荣耀。
　　只不过就跟日系性能车辉煌时代很快就要过去一样，未来的纽北量产车圈速记录，将被保时捷跟兰博基尼等等超跑统治，除了08年铃木利男驾驶着日产GTR翻了一点风浪外，几乎进入到二十一世纪以后，就很难看到日系顶尖性能车的身影了。
　　“这还需要信心？8分钟都跑不进，你也太小看我了吧。”
　　对于赛道来说，1秒钟差距就是一个世纪，2秒钟如果遇到弯道的话，可能连对方车尾灯都快看不到，5秒钟落后，基本上拉开一个档次。
　　哪怕长轴距的奔驰S55　AMG确实不适合跑纽北赛道，但张一飞怎么说也不能辱没了西装暴徒的AMG内在，连8分钟都跑不进去的话，也太丢人了一点。
　　周云辉见识过张一飞跑山道，纽北赛道跟其他的一些场地赛道不同，它某种意义上也是一条超长山道，因为有着高达300米的落差。
　　更重要一点，那就是20。8公里长的赛道上面，有着高达170多个弯道，这让纽北赛道跟山道有着很多相似之处。
　　按照张一飞能拿霍根海姆站冠军的实力来看，说不定还真能开着这辆不适合跑纽北的奔驰S55　AMG，跑进8分钟顶尖区域。
　　“那好，准备开始吧。”
　　说完之后，周云辉就打算转身走向他那辆欧宝雅特，不过这个时候他突然想起了什么，于是又回头朝着张一飞说道。
　　“对了，纽北赛道非正式比赛，为了保证安全性，只允许左侧超车，严格禁止右侧超车，你路上遇到其他车辆的时候注意点。”
　　“嗯。”
　　张一飞点了点头，纽北赛道不只是他跟周云辉两个人，还有着其他的车手跟赛车爱好者。因为经常会发生的安全事故，所以纽北制定了不允许右侧超车的规定，尽量保证赛道车手的安全。
　　“还有纽北赛道的路肩非常高，甚至是形成一个坡面，你这辆车过弯的时候，可别按照赛道的习惯骑上路肩。”
　　纽北赛道因为历史原因，是沿山而建的，所以没有足够的位置修建缓冲区，只能用类似高速公路中央隔离栏那样的铁护栏，来防止赛车冲出赛道。
　　但对于纽北赛道动辄上百公里的时速来说，隔离栏有时候都无法确保真能把车拦下来，所以赛道方面为了不让大家开的过于激进，于是故意把路肩修的非常高，简直就跟马路旁的路牙子差不多。
　　一旦高速冲上路肩，那么整辆车都会被弹起来，到时候就真是生死由命、富贵在天了……
　　“明白。”
　　张一飞也知道这是周云辉善意的提醒，否则要是按照一般的赛道习惯来开，说不定还真会出事。
　　看着周云辉坐进车里面，张一飞这个时候看向何紫菱，对着她笑着说道：“有没有兴趣客串一次赛车女郎？”
　　“什么？”
　　“就是比赛前站在赛车前面，倒数五秒发车的那种。”
　　听到张一飞这个解释，何紫菱明白他是要自己临时当一下发令员。
　　“那好吧。”
　　说完之后，何紫菱来到了两辆车的中间，跟一般穿着火辣，风格狂野的赛车女郎不同，何紫菱有着一种东方女性特有的典雅。
　　配合代表着速度与激情的赛道跟跑车，有着一番别样的特色。
　　何紫菱这个时候举起自己白皙的手臂，看了张一飞一眼，然后开始倒数道：“五、四……”。
　　故此同时，张一飞跟周云辉，不约而同的开始轰着油门，而发动机涡轮建立足够的压力，以及拉高能够踏射起步的转速。
　　虽然两个人都不是为了赢对方而答应这一场赛车，但无论哪一个，都不想输！


第211章　你能这么强？
　　“三、二、一！”
　　随着何紫菱的手臂挥下，张一飞跟周云辉两个人瞬间弹射起步出去。
　　说实话，张一飞感觉自己很久没有体验这种踏射起步的感觉了，因为方程式赛车的光头胎，抓地力是远超过一般性能车的热熔轮胎，几乎不可能出现烧胎打滑的情况。
　　当然，如果你实在要轰油门烧胎的话，方程式赛车同样也能做到，毕竟发动机的强悍动力摆在那里。
　　像是F1这种，发动机的精准调校参数。虽然各个车队都是保密的。不过在这个时代V10引擎的加持下，保守估计都是在700P左右，甚至是更高。
　　这种动力参数，不输于任何超跑，哪怕就是暴改超跑可能都比不上破千的F1动力数据。
　　加上车更轻跟更为顶尖的动气动力设计，最快的超跑也看不到F1的尾灯，并不是什么夸大的说法。
　　更别说能拿到F1超级驾照的，地球上就那么几十号人，本身车技就更为碾压。
　　只是F1没人会做烧胎举动，毕竟轮胎丧失抓地力，就代表着动力损耗。
　　但这还不是最重要的，方程式赛车的起步动作很难，油离配合稍微出现一点失误，说不定就直接熄火完犊子了。所以方程式车手，能保证正常的反应跟起步操作，就已经合格了。
　　两台车发动机的咆哮轰鸣，加上迅速窜过来的速度感，让何紫菱都下意识的蜷缩了一下身体。
　　没有站在赛道中央，近距离经历过这种高性能车的狂暴起步，确实对于普通人的冲击力很大，更别说是一个小女生了。
　　张一飞的起步操作并不输于周云辉，甚至可以说领先。但是在起步阶段出现了明显的落后，这就是车重带来的差距。
　　没有什么改装比得上轻量化！
　　张一飞这一辆“西装暴徒”奔驰S55　AMG，动力其实丝毫不差，对于纽北这种弯道极多，更接近于山道的赛道来说，500P完全够用了，哪怕就是300P的马力，张一飞也能勉强凑合。
　　毕竟张一飞只是想跑进8分钟而已，并没有真的想要刷新什么纽北赛道记录。
　　但是在轻量化上面，这辆“西装暴徒”就落后了一大截，虽然后座同样拆除，为了保证车手安全加装了防滚架。
　　不过前排很多豪华装饰性东西并没有拆除，可能也是为了突出这辆车的特色。加上本身就属于中型长轴S级豪华车，没有做全车碳纤维改装情况下，本身自重就不低。
　　奔驰S55　AMG原型车重量在2吨左右，张一飞这辆车经过初步改装跟拆除了一些零件，重量依然高达1。7吨的样子。
　　而周云辉这辆赛道版的欧宝雅特，可是把能拆的都拆的差不多，别说是各种装饰品，车内就连个空调都拆干净了，整车重量大概就1。2吨左右。
　　500公斤的差距，基本上是很难弥补的，除非是碾压一般的动力。
　　周云辉那台赛道版欧宝雅特动力是多少张一飞不知道，毕竟这种赛车调校是很多车队的机密，但光一个V8的发动机摆出来，张一飞觉得至少是跟奔驰S55　AMG伯仲之间。
　　动力上面并不弱，所以起步被周云辉给逐渐拉开，也就不足为奇了。
　　“看来想要起步赢，得把S55的兄弟开过来才行啊。”
　　看着周云辉逐渐拉开一个车身，张一飞嘴中嘀咕了一句。
　　这辆奔驰S55　AMG的兄弟，其实张一飞也很熟悉，因为每次比赛都要看到。
　　它就是目前雷诺方程式的安全车，奔驰CLK55，并且奔驰车队开着这辆车，还将夺取今年DTM房车赛总冠军。
　　当然，张一飞只是想想罢了，如果刚才租车公司真有CLK55，他依然会选择这辆“西装暴徒”。毕竟跑车实在是太多太多，能符合“西装暴徒”这个定义的车没几辆，难得有次机会，总得要体验一下。
　　2档，3档，张一飞直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，保持发动机的高转速。
　　没办法，张一飞预估自己0到100公里加速度大概为4。3秒左右，比原厂状态要提升各0。5秒。但是周云辉的赛事级欧宝雅特，零百加速肯定是进3秒区间了，如果不玩极限操作，差距将会被越拉越大。
　　赛事级变速箱这样玩毫无问题，毕竟序列式变速箱抗扭矩冲击数值非常大，但这辆S55只是加强了离合片，并没有改装变速箱，这样暴力换挡的后果，就是顿挫很明显。
　　但那又如何呢？这可是赛道上面，追求又不是舒适性，只要能够让车更快一点，无论什么操作都是正常的。
　　两辆车时速几秒钟内破百，直接朝着两百的速度冲去，相对于零百上面的明显加速，后段加速度S55的潜力值还是不错的，毕竟500P马力的底子摆在这里。
　　速度开始飙升，两个人一前一后疯狂追赶着，周云辉从后视镜里面看到张一飞并没有被甩掉，脸上出现了惊讶的神色。
　　要知道今天并不是一场公平的对决，两辆车在赛道上面的性能，几乎可以用倍差来形容，理论上自己碾压张一飞是应该的。
　　但是结果并不是那么顺利，张一飞现在还能咬住自己，就代表着这家伙的起步、换挡时机堪称变态一般的精准，做到了最少的动力衔接损耗，让S55赛车的加速度达到了极限。
　　否则就这短短0到200公里的起步加速阶段，周云辉觉得自己能摔倒张一飞1秒以上，现在看来并没有这么大的差距。
　　原来他这么强，难怪能在霍根海姆拿到分站冠军，创造中国车手的历史。
　　周云辉在内心里面暗暗敬佩了一句，可以说他很少敬佩其他的亚洲车手，哪怕就是日本顶尖的房车高手。
　　毕竟周云辉算是少数几个，能被欧洲车队签约，进入到DTM的亚洲车手。哪怕他只是一个试车手，都算得上目前亚洲最顶尖的场地赛车手之一。
　　因为相比较方程式里面的试车手，DTM房车赛试车手上场几率要大得多。
　　主要原因是DTM房车赛的参赛车队少得多，因为它限制私人车队的参赛，只有厂队才有入场资格。
　　目前为止，DTM只有奔驰、宝马、奥迪这德系三强，加上一个欧宝跟阿尔法罗密欧。12年后，就更是只剩下的德系三强之间的角斗场，其他车队纷纷退出。
　　车队数量少，但是厂商的车手数量并没有减少，F1只有两名正式车手可以上场，但是DTM能根据参赛车队数量不同，最夸张时候能上七名同队车手。
　　人数的增多，就让试车手上场的几率也大为增加，所以周云辉是有机会，真正参与DTM正赛的车手。这某种意义上，也是中国车手第一次参与世界顶级房车赛事，他自然眼界不低，不可能随便佩服另外一名车手。
　　之前在港岛的时候，周云辉看过张一飞荃锦公路上面的操作，能完胜谢天成，引起了他想跟张一跑一场的兴趣。
　　但是街头终归是街头，周云辉对张一飞的实力感兴趣想跑一场，不代表他多么看重对方，更不会引发敬佩的想法。
　　现在两个人真正在纽北赛道上对决，张一飞开着一辆奔驰S55　AMG，能追上自己赛道版欧宝雅特，这必须要无比强悍的实力才能做到。
　　两辆车急速狂飙，很快就进入到弯道，这是张一飞第一次跑纽北赛道，他自然不可能对于赛道有多么了解，所有的弯道都需要靠临场发挥。
　　其实周云辉也没有好到哪里去，毕竟他来到欧洲也没两个月时间，DTM房车赛道也不是纽北，而是跟方程式一样的霍根海姆或者纽伯格林南环。
　　只是相对于张一飞来说，周云辉算是在纽北跑过几圈，但是要说能记住弯道，那就是天方夜谭了。纽北赛道全程170多个弯，除非是常年混迹于此，否则没有任何一名车手短时间能记住这么多弯道特征。
　　两个人都是临场发挥，但是在过弯的时候，两台车的差距就愈发明显。
　　双门短轴距的赛道版欧宝雅特，是一辆纯粹的赛事用车，专为赛道而生。
　　它过弯只要找准路线，轮胎抓地力足够，就可以轻松高速过去。
　　但张一飞这一辆就不同了，它本身就是奔驰S级的底子，豪华商务车，自然不能跟双门赛道轿跑相比较。
　　特别是长轴距的过弯走线，要求比短轴距高的多，加上纽北赛道为了避免一些新手菜鸟膨胀出事，路肩都没有办法借用，这就相当于赛道宽度又缩短了半米左右。
　　加上纽北赛道本身很多弯道就狭窄，就如同山道一般，这对于张一飞的过弯技术挑战更大。
　　就好比普通民用车调头一样，小车可能很轻松的一把方向盘就过去了，而大车需要倒车打两把方向盘。张一飞的出境虽然没这么夸张，但是他的挑战可比周云辉大多了。
　　不过这样依然难不住张一飞，长久的方程式赛车训练，加上科塞尔这一段时间对于过弯走线的培训，让张一飞有着无比强悍的基础。
　　哪怕驾驶的是一辆奔驰“西装暴徒”，在他的手上依然没丝毫的“臃肿”感觉，用着极快跟流畅的走线完美过弯，并没有落后周云辉多少。
　　周云辉过弯之后，下意识的看向了后视镜，他想看看张一飞会落后多少过弯。
　　但是当他看向后视镜的时候，上面已经出现了张一飞的奔驰S55经过弯心准备出弯。
　　如果说之前周云辉对于张一飞的车技是惊讶，那么现在可以用惊吓来形容了。
　　“我叼，这小子能这么强？”


第212章　捷豹掌门人
　　太强了，这就是现在周云辉心里面唯一的想法，如果自己开的不是这辆赛道版欧宝雅特，那么现在领先的可能就是张一飞！
　　车辆性能有差距的前提下，弯道上没有被甩掉，就代表着一种可能。那就是张一飞的过弯路线，比自己还完美。
　　这下周云辉开始认真了，哪怕这场比赛的输赢不重要，但真让张一飞开着一辆奔驰S55，赢了自己赛道版的欧宝雅特，自己还真是丢不起这个人。
　　周云辉开始疯狂加速，张一飞紧随其后，只要一上赛道，那种速度带来的刺激感，就充斥着张一飞每一滴血液。
　　加上纽北赛道复杂的路况，越是这种危险，张一飞就越想挑战一下。
　　这次纽北赛道不只是张一飞跟周云辉两个人，还有很多其他的试车手跟赛车爱好者，同样在路上狂飙。
　　但是这些人的速度就远远比不上张一飞他们了，毕竟无论是张一飞，还是周云辉，都能算得上是一流的职业车手。
　　就如同永远不要拿爱好去挑战职业一样，这里面除了试车手外，大多数都是一些想要挑战纽北赛道的爱好者。
　　他们可能在普通人里面算得上车技NB的老司机，但是面对张一飞这样的职业车手，就完全不在一个档次。
　　一辆辆性能车被张一飞两个人超过，这里面不乏保时捷911、兰博基尼破坏神，甚至是布加迪EB110和迈凯伦F1这样的超级跑车。
　　这些人被周云辉开着欧宝雅特超过去的时候，心里面还没多大的波动。
　　毕竞赛道版的欧巴雅特还是很容易分辨的，就那个超大尾翼加上夸张的气动外形，估计也没人会认为这是一台买菜版雅特。
　　能驾驶这样的赛道版跑纽北的，基本上都是职业车手，被职业车手超过也不丢人。
　　但是他们很快就发现，一辆奔驰S55紧随着欧宝雅特后面，带着发动机的咆哮呼啸而过，速度简直能用惊人两字形容。
　　这下很多人脸上可是写着满满的震惊，纽约赛道上面出现过的性能车型号，可谓是数不胜数。甚至就连暴改买菜车都不少，但这种商务车，真是难得一见。
　　很多人当然认出来，这不是一辆普通S级商务车，毕竟尾箱上面还标着AMG三个字母。但哪怕就是如此，也很少有S级的AMG奔驰，来到纽北赛道跑圈。
　　毕竟驾驶难度太大，而且过弯体验并不好，一般人根本就HOLD不住！
　　结果今天算是开眼界了，这么一辆奔驰S级，硬是开出了赛事级的感觉，一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。
　　这下就引起了很多超跑车主不服了，老子被职业车手开着赛道车超越也就算了，你一辆S级“商务车”也想超我？
　　不服！这就是很多车主心里面的状态，瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来，很多人被超了之后，都打算跟张一飞掰掰手腕，来证明自己超跑的实力！
　　说实话，这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的，这倒不是他害怕或者技术不行。
　　而是这里面的超跑实在太多，而且都太特么的贵了！
　　这里面八成以上的车，就是张一飞加上广深的全副家当，可能都大概率赔不起。
　　哪怕车辆都买了保险，但如果真撞的很严重，将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为，其实是违反了租车合约的，因为他并不是合同签订人，甚至就连驾照都没有。
　　要真撞车追究起来，肯定要自己陪！
　　这就如同后世一句笑话，那就是我停入车位水平的高低，取决于这个车位两旁车辆价格多少。
　　现在张一飞心理也是如此，看着擦肩而过的一辆辆豪车，简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低，都取决于被超车值多少钱了！
　　只是这一路超过来，好像就没几辆便宜车，撞保时捷赔不起，撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身，后面张一飞反而还豁出去了。
　　一路飞驰，进入到丘陵山地之后，纽北赛道的路况开始越来越复杂，弯道变得更多。
　　这个时候，张一飞终于开始被周云辉给拉开距离，驾驶技术上面的优势，并不能弥补车辆性能上的绝对劣势，更何况周云辉也是场地赛职业车手，车技并不差。
　　进入到狭窄多弯路段后，奔驰S55　AMG劣势愈发凸显，每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美，都必然要被周云辉拉开点车距。
　　不单单是轴距问题，车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。
　　1。7吨的车重摆在这里，对于刹车跟加速性能影响非常大，每个弯道张一飞都要提前点刹车，否则惯性太大就刹不住，过弯速度降不下来。
　　出弯之后，普通MT手动变速箱的传动效率比较低，哪怕换挡速度再怎么快，都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响，再加速性能也不如欧宝雅特。
　　要不是这辆S级经过AMG改装，发动机也有着700N的强悍扭矩，否则早就被甩的没影了。
　　赛程一小半的时候，张一飞已经被甩开了三秒多，基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道，出现连车尾灯都看不到的情况。
　　不过他心里倒是很淡定，转而享受驰骋纽北赛道带来的快感，要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。
　　快速经过的时候，能瞬间感受到车辆的腾空，这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉，就如同上辈子跑拉力赛的时候，那种如同“贴地飞行”一般的快感。
　　上辈子的记忆，其实已经变得很模糊了，拉力赛也是逐渐的远去，今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。
　　当然，张一飞的慢是相对于周云辉来说，那些想要追赶他的超跑，同样被甩的车尾灯都看不到。哪怕一些试车手，都跟张一飞有着明显的差距。
　　因为纽北赛道很多试车手，都不是正式职业车队的那种，而是厂商邀请过来调校试车的。
　　这些人大多都是过了巅峰期的退役车手，很少有像铃木利男那样的强者。毕竟铃木利男跟日产GTR之间有着不解之缘，这是一辆开创了他职业赛事的车辆，所以他才会愿意退役后，一直都是担当日产GTR的首席试车手。
　　纽北赛道二十公里出头，说短其实不短，但对于赛车的速度来说，不过就是几分钟罢了。
　　很快张一飞一圈跑完，再次回到了之前的起点，周云辉的那一辆欧宝雅特，停在旁边的辅道上，人却站在何紫菱旁边，眼神看向了几个正在离开的陌生男人。
　　见到这一幕，张一飞也是一脚刹车，直接把车停在了何紫菱的旁边，然后下车问道：“发生什么事了吗？”
　　“那几个人好像纠缠何紫菱，见过我过来就离开了。”
　　听到这句话，张一飞的脸色有点不好看，上辈子他就知道很多鬼佬，喜欢缠着亚洲女生，利用她们的无知各种欺骗。
　　之前在米兰已经遇到一回了，没想到在纽北赛道，都还能碰到一次。只能说何紫菱长的确实漂亮，更容易遭受到这些骚扰。
　　“他们对你做了什么吗？”
　　张一飞语气阴沉的问了一句，如果那几个鬼佬敢动手动脚的，张一飞二话不说就过去干。
　　别说何紫菱还是自己同学跟团队中人，哪怕就是一个陌生的中国女生，张一飞也会如此。他吗的一个中国老爷们，还能看着自己同胞被人骚扰不成？
　　何紫菱这个时候摇了摇头道：“没有，只是想要我联系方式，说做个朋友什么的，但我没给。”
　　听到这话，张一飞脸色好看一点，毕竟相比较米兰的小混混，能来纽北赛道跑圈的，至少是中产阶级以上，素质什么的相对来说比较高，没做一些过火的事情。
　　“这些鬼佬就没几个好东西，