车神代言人-第90部分

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　　因为这个弯道F1标准，是1挡96km/h过弯，而且一旦出弯之后，立马面对的就是一条长直道，需要快速升到6挡。相当于在极短的时间里面，连续做10次加减档操作。
　　民用手动变速箱的换挡动力衔接，大概是在0。5秒左右，序列式变速箱能把这个动力衔接时间，缩短到0。1秒甚至是更低。
　　后世最为顶级的F1无间隙变速箱，能把换挡带来的动力损耗时间，缩短到0。008秒的夸张数字。
　　一场方程式赛事，换挡次数可能是数以千计，任何0。001秒提升积少成多，一场比赛下来可能就会快0。1秒，甚至是更多。
　　为了节省这不到0。1秒的换挡时间，科塞尔再次发出了指令。
　　“阿德莱德弯，2挡，100km/h速度过！”


第244章　征服赛道
　　雷诺赛车变速箱的齿轮比，虽然也能做到一档破百的效果，但是真正在赛道上竞速，没有哪个车手会等到破百再升档。
　　因为齿轮比的关系，不升档的话越到后面加速度越慢，最终就是发动机转速飙升，车辆只是干吼不走。
　　所以一般情况下，张一飞开雷诺赛车起步后，大概速度在70~80km/h就会升到2挡，然后在130km/h左右升到三档。
　　正常过阿德莱德弯，雷诺赛车的标准，就是1挡80km/h。之前在赛道试跑的时候，科塞尔给出的标准是2挡90km/h过弯。
　　结果正是在这个弯道，张一飞的赛车因为速度过快，失控冲出了赛道。
　　还好得益于马尼库尔赛道的平坦地形，以及张一飞非常快速的一脚急刹把速度给降下来，人跟赛车都没有收到什么损伤。
　　科塞尔想要节省一次换挡时间，直接以二档过弯的话，那么速度大概就要保持在80到90km/h左右。
　　哪怕就是按之前的要求，以2挡90km/h的速度过，对于现在的张一飞来说，应该也没什么问题，至少冲出赛道这样的事情不会再发生了。
　　但是现在科塞尔却要求用100km/h的速度过弯，这跟之前的高速弯不同，低速慢弯别说是增加10km/h的速度，哪怕就是增加1km/h的速度，都有几率冲出弯道。
　　而且更为惊人的是，马尼库尔赛道F1赛事，过这个弯道的平均时速也就是96km/h，现在科塞尔要用超越F1平均时速的标准过弯，这真是目前张一飞能做到的吗？
　　之前冲出赛道的那一幕，会不会再次上演？
　　听到科塞尔的这一条指令，整个维修站团队成员，都是一种凝重担忧的心情。
　　他们都是经历过之前试跑张一飞冲出赛道的场景，知道之前的极限就是在90km/h。现在的再次疯狂提升，已经不能用挑战来形容，而是赌运气了。
　　张一飞如果能用这个速度征服阿德莱德弯，那么他就是马尼库尔赛道当之无愧的王者。就这个出弯速度，他能直接把迪克森给甩出去十米。
　　加上之前的十米差距，迪克森将彻底没有办法吃到张一飞的尾流，只要张一飞不犯任何的失误，哪怕后面就是保持之前的水平，不再做这些极限挑战，迪克森想要追上来都是不可能的。
　　毕竟之前的每个弯道，其实张一飞都是比迪克森要快，只是迪克森占据了后车的加速度优势，才没有被甩开而已。
　　赛道上面的张一飞，正好处于长直道上面，听到科塞尔的这个指令，他内心里面罕见的出现了犹豫。
　　因为他知道100km/h的过弯速度代表着什么，说实话张一飞之前试跑跟排位赛，最快也就是90km/h。而且已经冲出去过一次赛道，他的内心里面没有丝毫把握能以100km/h的速度过弯。
　　长直道在方程式赛车的速度之下，通过也仅仅只需要几秒钟的时间，没有时间给张一飞过多的犹豫。
　　要么就选择按照科塞尔的指令超越速度极限，以高风险换取高回报。要么就选择稳妥的方式，以90km/h的速度过弯，这个速度说实话并不算慢。
　　张一飞这个时候看了一眼后视镜，迪克森的赛车正在后面疯狂的追赶着自己。越是到这种时刻，迪克森就越不想放弃，只要超越张一飞，胜利就将掌控在他的手中。
　　妈的，拼了！
　　张一飞心里面暗骂了一句，然后按照科塞尔的指令，直接往左切线，把车开上的路肩。
　　想要以100km/h的速度过弯，那么切线的路肩必须要借用，否则这种速度不单单是超越了赛道的极限，甚至是超越了物理学的极限！
　　张一飞这种非同寻常的举动，也是被赛道摄像机给捕捉到了。因为阿德莱德弯是马尼库尔赛道风险最高的弯道，同样也代表车手将在这里挑战极限。
　　“赛道上飞面对阿德莱德弯，他直接选择在入弯之前骑上了路肩，这种举动背后的意思很明显，那就是他打算用极限切弯的方式，去挑战阿德莱德弯道。”
　　“说实话，阿德莱德弯这些年有无数的车手想要用极限方式过弯，但是成功的只有极少数，飞会是下一位成功者吗？”
　　雷德问出了这个问题，但答案没人知道，甚至就连维修站的科塞尔，这个时候他都是把目光死死锁定在环形屏幕上，心里面没有底。
　　从来没有注定成功的挑战，如果能注定成功的话，那也不配称之为挑战。
　　科塞尔给了张一飞一个，堪称是不可能完成的速度。他要是过去了，迪克森将被彻底甩远，奠定胜局。
　　要是没过去的话，这种速度下张一飞大概率挽救不了赛车失控，说不定就从领先的位置，直接到连领奖台都登不上去。
　　最严重的情况就是赛车熄火，那么张一飞将直接黯然退赛，一切都将从头开始。
　　自己是不是给出的目标太高了？
　　科塞尔在心里面反问了一句，跟外在的表现不同，他心里面很认同跟欣赏张一飞的实力，所以才会让他一次次的挑战。
　　但这一次，科塞尔自己都开始怀疑，张一飞能否做到这样的速度过弯？
　　“果然飞是打算征服阿德莱德弯道，现在他的车速非常快，根据赛道的测试仪，他入弯速度估计会在100km/h左右。”
　　“100km/h的过弯速度，这是超越了F1赛车的平均速度，我简直不敢相信飞打算用这种速度挑战阿德莱德弯，难道他真的从自信变成自大，认为自己可以征服一切弯道吗？”
　　赛事解说雷德这个时候，心里面都感到一种不满跟惋惜。
　　他可以说见证了张一飞的成长，从心底认同张一飞的实力跟潜力。
　　但是现在张一飞的这个举动，毫无疑问是莽撞跟冒险的，正常车手在优势情况下，都不会选择如此挑战阿德莱德弯。
　　而张一飞却这么做了，那么只能说明一件事情，就是一次次的成功，已经蒙蔽了张一飞的双眼跟理智，让这名年轻的车手开始膨胀，认为自己可以征服一切。
　　“呵，中国佬赢了几场真是自大，他真以为可以征服阿德莱德弯吗？”
　　“100km/h，就连F1车手都不敢说自己稳过，现在中国小子就连F1车手合同都没签，就把自己当F1车手看待了？”
　　“等着看吧，这个弯道就是飞赛程结束的时刻！”
　　各种冷嘲热讽的声音开始出现，毕竟张一飞现在可谓是充满争议的人物，支持者把他看做亚洲车手唯一希望，对他崇拜的不行。
　　反对者那更是恨不得张一飞立马滚回中国，让他明白欧洲车手，才是这个世界上最强的那一批人。
　　所以张一飞的舆论风向，真是贯彻了后世网络顺风吹、逆风黑的精髓。
　　“飞，加油啊！”
　　“张一飞，用这个弯道证明给他们看！”
　　“我相信你的，一飞，加油！”
　　同样加油声音此起彼伏，虽然很多支持者心里面也明白，张一飞这种过于冒险的举动，成功的几率其实很低。
　　但是梦想总是要有的，万一张一飞真过去了呢？
　　而且话说回来，张一飞今天能站在马尼库尔赛道上，为了F1车手的协议，去极限挑战弯道，这本身何尝不是一种梦想的奇迹？
　　接近200km/h的速度冲进弯道，随后张一飞开始不断点刹，让赛车经过弯心的时候，速度下降到100km/h。
　　普通民用车在紧急情况下，可以稳住方向盘一脚把刹车踩死。但是方程式赛车除非是冲出赛道失控，否则无论什么情况下，都不能踩死刹车，导致轮胎抱死。
　　就跟马路上急刹轮胎抱死，会划出一条黑色的刹车痕迹一样。方程式赛车如果轮胎抱死，那接触地面的那一面，瞬间就会把轮胎给磨平。
　　哪怕就是没有爆胎继续跑，磨平的地方也会变成一颗定时炸弹，必须要回到维修站换胎。
　　所以张一飞要非常精准的控制刹车速度，避免轮胎的某一面过于损耗，必须要保证整个轮胎壁磨损的平衡。
　　刹车精准只是第一步，惯性带来的冲击，让方向盘转向都变得非常困难。转向不足带来的后果就是推头，而方程式赛车一旦推头，就是冲出赛道，没有任何的悬念。
　　为了避免这种情况的发生，张一飞只能在非常极限的情况下，采取两把方向盘的方式，来强行转弯。
　　巨大的惯性冲击力，让张一飞都感觉到自己的赛车进行横移，轮胎的抓地力已经达到极限，两把方向盘都有点控制不住推头的迹象。
　　面对这种情况，张一飞已经别无选择，他只能在接近APEX点的情况，提前做出出弯动作！
　　只见这个时候张一飞一脚油门下去，后轮传递着发动机的动力，开始疯狂的打滑了一下，一股烧胎的白烟都冒了出来。
　　张一飞现在要做的事情，就是利用雷诺赛车强大的动力，用后轮跟前轮的转速差，来代替方向盘助力，解决转向不足带来的推头。
　　但是这样做成功的前提，就是要后轮有着强悍抓地力，一旦打滑的话，那么所有的操作都变得毫无意义。甚至会因为这一脚油门过大，从开始的推头变成甩尾。
　　打滑烧胎迹象出现的时候，维修站的科塞尔都下意识的握紧了拳头，这要是打滑冲过去，一切都将在阿德莱德弯结束，所有成功的希望，都放在了张一飞的惊天操控上面！


第245章　最强车手
　　张一飞此刻也是承受着无比的压力，赛车完全处于失控边缘，他用尽自己的一切办法挽救。
　　所有挽救措施描叙起来很慢，但对于张一飞来说，就是零点几秒内就要完成的操作。
　　这一次张一飞靠的不是运气，他是靠自己的极限操控硬实力，要把赛车从失控边缘挽救回来，并且用最快的速度出弯！
　　超软胎的作用开始发挥出来，这个时候依然处于抓地力的峰值，短暂0。1秒的空转之后，后轮抓住了地面，失去的操控力再次回到了张一飞的手中。
　　前后轮转速差带来的转向力，也帮助张一飞提前完成了出弯动作，所以这个时候他可以一脚油门下去，疯狂的提升着雷诺赛车的速度，从阿德莱德弯冲了出来。
　　毫无疑问，张一飞用堪称不可能的速度，征服了阿德莱德弯！
　　“飞成功了！上帝，我简直不敢相信自己的眼睛，在这种堪称是失控的情况下，飞不但完成了对于赛车的操控，并且用更快的速度出弯，彻底把迪克森给甩在了后面！”
　　“我要为自己刚才的质疑道歉，飞确实征服了阿德莱德弯，征服了马尼库尔赛道！”
　　当雷诺说出这句话的时候，赛道观众席一下沸腾了起来，很多车迷这个时候都激动的跳了起来，他们没有想到张一飞真的如此之强，用着F1车手的速度，征服了马尼库尔赛道！
　　“张一飞，冠军！”
　　“继续向前跑吧，没有人能追上你的速度了！”
　　“拿下马尼库尔站的冠军，成为创造历史的F1车手吧！”
　　“飞，感谢你，今天让我再一次见证了历史！”
　　各种祝福跟称赞声音此起彼伏，哪怕比赛没有结束，张一飞都已经用自己的实力，征服了现场的观众。
　　赛道VIP观战室里面，三位F1车队大佬，都是目瞪口呆的看着张一飞过弯画面，他们都有点不敢相信这是真的。
　　“威廉姆斯爵士，你说飞这是实力，还是运气好？”
　　戈恩惊讶的朝着威廉姆斯问了一句，他虽然对于赛车的理解程度，没有威廉姆斯或者普罗斯特这么强，但也不是什么赛车小白，过弯难度跟操作还是看的出来的。
　　张一飞刚才的操作，完全是一种匪夷所思的状态，过弯切线有那么一瞬间都乱了，差点没有冲出赛道。
　　结果硬是让他在失控边缘挽救回来，甚至利用前后轮的转速差，极快的完成了最后的转向，把出弯的APEX点提前，这样能更快的加速出弯。
　　“实力。”
　　说完之后威廉姆斯脸上苦笑着回道：“可能运气成份也不少吧。”
　　张一飞能在这种失控边缘，把赛车挽救回来并且保证了出弯速度，说他没实力简直是搞笑。
　　但就刚才这种操作，威廉姆斯相信如果叫张一飞再来一次，他自己都绝不可能复制出来，所以运气成份也不少，甚至是占据了很大的比例。
　　不过有一句老话，叫做运气也是实力的一部分，特别是对于赛车来说，很多弯道的极限挑战，都带有着运气成份。所以F1赛场上面很少说过弯成功是运气，这就是实力！
　　威廉姆斯这个时候有些羡慕的看了一眼普罗斯特，他真是捡到宝了，张一飞是一个潜力跟实力，可能不下于基米·莱科宁的车手。
　　毕竟普罗斯特车队目前的状态，普通人可能不太清楚，但是作为F1圈子里面的成员，威廉姆斯知道的清清楚楚。
　　按照普罗斯特车队目前状况下去，明年将大概率车手离队或者转会，没钱的情况下又找不到好车手，成绩自然可想而知。
　　加上雷诺的“补刀”，不出意外的话，普罗斯特车队倒闭已成定局。但是现在张一飞的出现，说不定会给普罗斯特车队续命，就如同后来的索伯车队，接连挖掘了基米跟马萨一样。
　　当然，羡慕归羡慕，让威廉姆斯拿一个正式车手的合同，去招揽张一飞，他是肯定不会做的。现在的张一飞再强，也只是在初级方程式里面小打小闹，跟F1还差距太远。
　　看着赛道上面逐渐拉开的距离，戈恩这个时候朝着普罗斯特说道：“普罗斯特，看来你可以准备车手合同了。”
　　普罗斯特听到这句话，心里面的情绪也很复杂，高兴、意外、惊讶、犹豫等等情绪交织在一起。
　　说实话，普罗斯特之前并不怎么看中张一飞，能答应这个车手合同，纯粹是因为科塞尔的关系，加上车队确实需要新鲜血液的补充。
　　哪怕就是答应下来，普罗斯特也觉得这个赌约没有完成的可能性，他其实内心里面还没有做好，真的签约张一飞的准备。
　　毕竟普罗斯特毕生的愿望，就是打造一支纯种法国的车队，有些时候人的观念，不是那么容易转变的。
　　“那也不一定，迪克森还是有竞争实力的。”
　　威廉姆斯插了一句，现在还有最后的五六圈，赛道上面一切皆有可能，他也要维护威廉姆斯车手发展计划的声誉，哪怕之前迪克森公开顶撞过。
　　就在戈恩想要回答的时候，他看到转播画面里，出现了迪克森冲出赛道的画面，他摊了摊手说道：“真巧，已经没机会了。”
　　威廉姆斯看到迪克色出局，也是惋惜的摇了摇头，迪克森其实他一直都很看好，实力表现的也不错。哪怕就是马尼库尔站，迪克森也可以用亮眼来形容。
　　只是很可惜，他遇到了张一飞，注定所有的光芒，都将被这个疯狂的中国新人夺走。不得不说竞技赛事是残酷的，十个亚军也比不上一个冠军的份量。
　　冲出赛道的迪克森，此刻双眼无神的仰头看向天空，可以用心如死灰这四个字来形容了。
　　刚才这一圈，他打算模拟张一飞的过弯路线，用同样挑战极限的方式，来追回跟张一飞之间的车距。
　　但是让他没有意料到的是，哪怕自己模拟了张一飞的过弯路线，结果最终自己还是没有顺利过弯，而是失控冲出了赛道。
　　这才是真正打击迪克森的地方，他就连“抄”，都做不到张一飞的过弯速度，成为东施效颦一般的笑话。加上赛前的那些豪言，现在更是如同一个巴掌，狠狠的打在迪克森的脸上。
　　同时这个时候，迪克森心里面也下定了决心，那就是他将告别方程式赛场，回到美国的印地赛事中，彻底的断绝成为F1车手的想法。
　　其实这四年，迪克森并不是从赛场上面消息，而是去过了美国，参加初级印地车赛。所以他才会保持着如此强悍的实力，被威廉姆斯车队看中。
　　印地车赛，也可以称作印地方程式，是一种独立于国际汽联体系之外的方程式赛车，由美国主导。
　　只是在规模跟影响力上面，落后于F1，特别是在亚洲的名气上，就更没法跟一级方程式相比较。所以很多人都不知道，原因这世界上，还有另一套方程式赛车体系。
　　马尼库尔站正赛，随着迪克森的出局，赛道上面张一飞已经没有任何的对手了。哪怕就是现在的第二名，跟张一飞的差距也在五秒以上。
　　五秒，对于方程式赛车来说，简直就是一道不可逾越的鸿沟。
　　其实按照正常来跑的话，张一飞也不可能拉开这么大的差距，正是因为有了迪克森的追赶，才让两个人都爆发出自己的全部的潜力，最终变成了一种单挑的局面。
　　进入到第二十圈的时候，张一飞轮胎抓地力已经下降很厉害，他放弃了一些过弯挑战，只是按照自己正常的速度走。
　　哪怕就是张一飞开慢了，他后面也没有出现任何赛车的影子，五秒差距只要张一飞不冲出赛道，基本上没有什么追回来的可能性。
　　第二十一圈，张一飞看到了前面出现车尾灯，这当然不是别人超越他，而是张一飞追上了目前比赛的最后一名，罕见的完成了套圈！
　　看着眼前的车尾灯，张一飞内心都有点哭笑不得，没想到自己第一次遭遇套圈，会是在马尼库尔赛道上。本来张一飞认为，就二十来圈的全程，哪怕再慢，也不至于被人给套圈吧。
　　结果很明显，他低估了一些车手的菜鸟程度。
　　赛道上面这时候出现了一面蓝旗，是在提醒被套圈车手减速慢行，如果张一飞这个时候要超车的话，套圈车手还必须要让出赛车路线。
　　这名车手本来还想要挡一下张一飞的，结果看到他背后完全没有其他车手，结局已经注定了。这个时候自己还搞事情，那简直就是自取其辱，所以他尊重赛道蓝旗的指示，靠边行驶让出了超车线。
　　赛程来到第二十二圈，赛道上面没有出现比赛结束的黑白格旗，但是赛道上方的30分钟倒计时，已经所剩无几，比赛将在最后一圈结束。
　　这个时候冠军已经没有任何的悬念，甚至很多观众都已经站了起来，准备给张一飞冠军的欢呼。
　　当张一飞跑完第二十三圈的时候，那一面熟悉的黑白格旗终于挥舞了出来，代表着马尼库尔站的正赛结束，张一飞拿到了分站冠军。
　　与此同时，所有人都把目光看向了转播大荧幕，上面将会出现总用时跟最快圈速。因为此刻就只剩下最后一个悬念，那就是张一飞到底有没有打破赛道记录，完成“三级跳”的奇迹？


第246章　完成奇迹
　　“赢了！”
　　维修站里面，张一飞的团队成员这个时候都激动的跳了起来，这个胜利来的并不容易，张一飞可以说是在刀尖上面跳舞！
　　“卧槽，飞哥终于赢了，我就说他是最厉害的，那什么迪克森也想挑战飞哥，真是白日做梦！”
　　阿虎首先吹了一波，作为张一飞的头号小弟，这个时候不吹不行！
　　“当然，没有人是一飞的对手，他们只配看着车尾灯！”
　　陈志立马赞同了一句，再次完成赛道帽子戏法，这完全够得上欧洲的天才车手标准，怎么吹都不过份！
　　“一飞君，你真没让我失望，没想到能这么快见证你进入F1。”
　　武田纯子用着无比感慨的声音说了一句，眼神中甚至是带着一层水雾。对于日本严谨的职场文化来说，她当初的冲动决定，已经够得上“离经叛道”这四个字。
　　可以说武田纯子最初承受着很大的压力，要是张一飞是一个扶不起的阿斗，那么她的前途也将一起葬送。
　　但是很幸运，她终于见证到，张一飞到底能走多远了。
　　“对啊，我们终于亲眼见证到了奇迹。”
　　山本右京的声音都有着一丝颤抖，这是日本车手都没有达到的高峰，结果被张一飞给征服了。
　　“一飞，哥哥果然说的没错，你就是中国赛车的希望。”
　　何紫菱心里面默念了一句，然后心脏抑制不住的噗通噗通狂跳，就连她自己都不知道为什么会这么的激动。
　　难道真是因为哥哥的关系吗？还是这一段时间下来，自己被张一飞的努力跟天赋所打动了？这个问题何紫菱不敢往下深想，她也不敢承认自己内心里面的悸动。
　　张一飞通过黑白格旗后，把赛车开向了庆祝区域，开始准备迎接现场观众的欢呼跟掌声。
　　这个时代因为受限于技术条件，没有办法像后世转播那样，实时把排名跟圈速，显示在赛道的转播大荧幕上面。
　　这些数据需要经过赛道指挥