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超级学习系统(盟军)-第156部分
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东辰汽车对中低端消费者的吸引力主要来自于其极高的燃油经济性，但其他方面，东辰也丝毫不比别的产品差，例如外形，东辰的汽车更加具备现代感，也更加的时尚与大气；安全性方面，沿袭了沃而沃在安全系数上的实力，所以这些车型也要超过一般车辆；动力上就更不用说了，东辰的任意一款发动机，都可以轻松秒杀任何同级别发动机。
再加上，东辰是实实在在的民族品牌，这一点极大的刺激了消费者的自豪心理，综合这么多的原因，东辰汽车的火爆热销，确实不让人感到惊讶。
即便是一万多辆现车，也根本无法满足全国消费者的购买需求，而东辰也授意全国的代理商，开始接受消费者的预定，定金统一为两万元，仅仅是开售第一天，除去卖掉的一万余辆现车之外，东辰收到全国各地的订单数量超过10万。
消费者对东辰汽车的钟爱，大大超出了所有竞争对手的预估，而市场如此火爆的销售情况，也引起了各国媒体的关注，许多东辰汽车代理商都被大量购买车踏破门槛，记者也随即采访那些等待下订单的消费者，询问他们为什么对东辰汽车如此钟爱，所得到的回复也是五花八门。
有些人回答道：“东辰的车省钱嘛，油耗费用降低了百分之三十，养护费用降低了百分之五十，单单是这两样，每年能够节省的资金就有至少一万多块。”
也有人回答道：“东辰的车型外观非常吸引人，一眼看上去，同级别的其他品牌车就全部被比下去了。”
“东辰是民族品牌撒！我以前不想买国产车，是因为国产车和国外品牌存在差距，但是现在既然国产车做的这么好，我还有什么理由不支持呢？”
现在已经发售的东辰汽车里，最高端的型号就是在TopGear上出现的S3C，这辆车的整车售价高达一百三十万。超过了高配S3将近一倍，但是亦有大量消费者对这辆车情有独钟，强大的性能、强大的通过能力、聪明的A1交互系统，这都成了S3C在消费者眼中的制胜点。
沃而沃这条总装生产线的最高年产量为20万台，由于经过了小二的改造，机械臂使用程度高、效率提升不少，所以最高产量可以接近三十万。也就是说，每个月都有至少两万五千台汽车可以下线，但即便是如此。依旧无法满足市场需求。
开售第一天，预订数十万。
开售第二天，预订数八万五。
开售第三天。预订数六万二。
开售第四天，预订数接近五万。
到了第五天的时候，代理商甚至都不敢给出提车期限许诺了，因为他们也不确定全国其他代理商目前究竟接下了多少订单，如果订单总数超过三十万，那么恐怕提车都要等上一年以后，这样的速度，消费者到时候万一等不了，恐怕必然要回头找代理商的麻烦。
张文浩对生产线的产能也开始有所不满，如果自己想快速在国内市场横扫千军。靠的不光是高端的产品，更要靠强大的生产力，否则，自己没有能力提供足够的现车，那么消费者恐怕根本没有耐心等。他们最后还是会迫不得已，选择其他品牌。
江城的生产线已经开工建设，但是建设依旧需要时间，这对张文浩来说，成了眼前最大的一个难题。
小二也为这件事发愁不已，他对张文浩说道：“老大。我们如果靠自己这么一个个生产线去建设，恐怕速度还是起不来。”
张文浩点头说道：“目前来看，我们再新建一条生产线，到投产至少也需要几个月的时间，到时候，产能提升也不过就是三十万台左右而已。”
小二脱口道：“我们是不是可以借鉴外国品牌的办法，与其他品牌合资建厂？”
“合资？”张文浩皱了皱眉，道：“如果是合资的话，我们也只能和国内品牌合作。”
“那样也可以。”小二开口道：“我们不一定要和他们合资建立总装线，不过，很多其他部件可以授权其他公司代工，这一点问题应该不大，当初的福特之所以能够做大，就是因为他们把大部分零部件的生产交由其他公司来做，无数公司为福特一家服务，生产的速度也就得到了极大的提升，最重要是，这样也可以降低不少成本。”
张文浩开口道：“发动机、底盘以及传动部件，这些是我们的核心竞争力，除了这些，其他的交由国内其他工厂代工或者合资生产也不是什么问题，我们刚刚接下了为国家研制大功率柴油发动机的项目，如果这个项目做成了，在高层眼里也就具备了一定的实力，到时候，我们可以通过高层，直接和国企汽车制造公司合作。”
“这倒是个好办法。”小二道：“如果有他们出面帮忙，一切也就容易多了。”
说着，小二问道：“对了老大，等到柴油发动机的生产线建设完毕之后，你准备拿出什么样的产品给他们？是完全按照参数来，还是略高于他们的需求？”
张文浩开口道：“如果是按照他们的要求来，那么我们生产出来的发动机，也就是西方国家几年前的科技实力，他们要求……马力，但我的想法是，至少要研发1700马力以上的柴油发动机才可以，否则，如果现在的军队换装……马力的发动机，那么实力相较于西方国家还是会逊色一些。”
小二不无担忧的说道：“国内现在连成熟的1500马力发动机都拿不出来，你忽然拿出一个超过1700马力的成熟发动机，那么会不会太惊世骇俗了一点？”
张文浩微微一笑，道：“惊世骇俗不要紧，关键是能够有一个合理的解释，如果我拿出一个远超高层需求的产品，那么他们必然会更加坚定我背后有一个极为神秘的团队，而我，就是他们与外界的唯一沟通桥梁，在高层眼里，我的作用也就越大，这样的话，我们反倒是更容易得到更好的发展机会与帮助。”
小二笑道：“我是怕西方国家会对你起歹意，如果大功率柴油发动机研制成功，相当于国家的整个地面军队都会得到巨大的推进，不过这种科技只会利用到陆战装备中，西方国家或许还不会太在意，但是周边国家可就会非常忌惮了，将来您势必还要涉足航空引擎的制造，到时候，如果您再为军方研制军用战机的引擎，恐怕连西方国家都会坐立不安了，我怕这会让您自己面临更多的危险。”
张文浩微微一笑，道：“既然想做大，这个问题我也早就考虑过了，不过你不用担心，如果我们在高层的眼中变得必不可少，安全也就绝对有保障了。”RQ
第二百九十五章 全面出击
东辰汽车在国内的热销令所有汽车生产商坐立不安，尤其是一直以中端汽车横扫全球市场的日本汽车企业，更是一副如临大敌的阵势，其中，丰田公司的担忧最为严重。
东辰现如今的产品线，对全球同类产品的冲击都是非常巨大的，但之所以对丰田的冲击更为严重，则是因为丰田的另一个发展方向。
抛开雷克萨斯这个品牌不谈，丰田这些年的市场定位非常准确并且极有预见性，不光是在普通中低端汽车市场占有了极高的市场份额，而且在开拓新渠道方面也有着异常优异的成就，尤其是混合动力车以及清洁能源车辆的生产与制造。
这几年，国际石油价格不断攀升，使得不少消费者开始将目光转向混动车以及新能源车，近两年随着丰田混动技术的不断进步，其在这个领域，已经可以堪称领跑者，丰田以为自己在未来的五年之内，至少能够卖出超过八百万辆混合动力车，但是，东辰的出现，让他们意识到自己在混动领域的投入与优势，基本被东辰彻底搅黄。
混动车的最终目的，说白了就是为了降低单位油耗，所谓的环保，也是建立在降低单位油耗基础上而言的，除了纯电力车，混动车依旧不能很大程度的减少废气排放，现在所谓的混动车，尤其是丰田混动车，只不过是他们在汽油动力车的基础上，减小了汽油发动机排量。又额外增加了电力辅助驱动、增加蓄电池单元，借此，使汽车的行驶不再单独依靠汽油动力，如此做下来，以丰田最成熟的混动车“普锐斯”为例，良好路况下，百公里油耗从7个。降低到了5个左右，油耗降低了约莫百分之三十不到。
但是为了降低这百分之三十的油耗，普锐斯增加了额外的电力驱动单元。使得造价更高、维修更复杂、保养更高昂，其动力输出仅仅为不到80马力，价格却卖到了20多万人民币。可谓是有些贵的离谱。
但如果把普锐斯那该死的1。5l自然吸气引擎丢掉，再把电动引擎和蓄电池的部分拆除下来，换装一台东辰1。4自然吸气引擎之后，普锐斯的环保性能又如何呢？
东辰1。4自然吸气的引擎，动力能够达到120马力左右，但是，油耗却与搭载了电动引擎与蓄电池的普锐斯相当，只是这一条，就把丰田在混动车上这么多年来的努力都给击破了。
你还搞个屁的混动？当别人纯油动的汽车在功率上比你的产品高出了了50％，而又不需要费天大的劲搭载整个电动系统、油耗与尾气排放却与你几乎无差别的时候。你还说你的车环保，那就是纯属扯淡了。
这个时候，东辰才是环保的最大功臣，他直接提升了燃油经济性，使得汽车的油耗在同比基础上降低了30％左右。而由于燃油利用率高，尾气排放相对于燃油经济性，提升的更高，足以减少40％以上的温室气体排放，丰田用了十几年时间，不断在混动汽车领域寻求的环保性与经济性。东辰只用一台汽油发动机就做到了。
随着世界对东辰汽车认识不断加深，已经有不少国家的权威部分对东辰引汽车的环保型大加赞赏，并称赞东辰汽车带来了汽车环保的新标准，自从东辰汽车正式上市以来，丰田普锐斯在中国的销量骤降到了每星期不足一百台，按照这个销量来计算的话，今年一年连五千台也卖不出去。
其他品牌的汽车也同样受到冲击，但丰田，却在两个领域同时受到冲击，丰田原本还计划在未来的十年之内，推进混合动力车的全球根本性普及，并且已经在这个领域投资了数十亿美元，本以为在将来可以借此称霸一个领域，却没想到，一切在东辰出现之后均成了泡影。
日益严峻的局面，使得丰田开始窥视东辰先进的发动机技术，在东辰汽车发售不足半月，网上传出一则小道消息，说丰田私下里以高出市场价至少两倍的高价从中国消费者手中购买了六十辆东辰各型号汽车，并且通过自己的特殊渠道运送回了日本本土，对此，丰田出言否认。
由于丰田的危机公关做的非常到位，就连微博上，也对这一则爆料做出了“不实言论”的定义，广大网民围绕这个话题的讨论热度也因此开始下降，但就在网民已经从心理上相信这确实是一则不实言论时，张文浩却接到了刘干事的电话bxwx。org。
刘干事这些天一直在张家口为东辰新的柴油发动机生产线忙碌，这段时间，高层领导将他指定为了国家与东辰之间的接口人，所以他对东辰的相关事宜非常关注，打来电话bxwx。org时，他非常着急的说道：“小张同志，我刚刚收到消息，丰田投运东辰汽车回日本本土的消息，是属实的。”
张文浩好奇的问道：“噢？已经证实了吗？”
“没错。”刘干事开口道：“他们贿赂了海关人员，将六十辆东辰汽车，以雷克萨斯个别产品召回本土维修的理由，把这六十辆车全部运回了日本。”
张文浩恍然大悟，大部分的丰田产品都已经在国内合资生产，就算是召回也不可能召回日本本土，不过雷克萨斯却是进口车，其生产线位于日本本土，丰田以雷克萨斯召回的理由，把自己的车运回国，倒也是一个掩人耳目的好手段。
这个时候，刘干事有些担忧的说道：“小张同志，丰田得到了这些车，对东辰会不会造成什么影响？”
张文浩笑道：“会有什么影响？汽车又不是战斗机，战斗机造出来是自己用的，外人别说买了，就算是看一眼恐怕都不行，但汽车却是要逐步覆盖全球市场的，他们买走这六十辆，就当是东辰汽车打入日本本土的首批产品了。”
刘干事并不放心的问道：“那东辰的相关技术会不会被他们窃取？”
“不会。”张文浩淡然一笑，道：“就算我把所有的理论技术都给他们，没有足够好的材料，他们也没法把那些理论技术变为现实，而东辰的四驱技术，靠的是改造后的差速锁以及动力分配系统，这个也是他们模仿不来的，至于东辰的a1交互系统，他们更没这个软件实力了。”
“那就好。”刘干事松了口气，道：“近段时间，中国市场所有品牌的汽车销售都收到了东辰很大的影响，但有些品牌因为与东辰领域不同而避免了东辰的这种干扰，例如suv市场、高端车、豪华车市场，但是丰田这段时间很受伤，他们的家用轿车受到的冲击很大，现在，国际上不断襃赞东辰的环保性，使得丰田在混动车领域的霸主地位也失去了意义，他们现在肯定非常着急，想要从东辰的身上找到突破口。”
张文浩笑道：“让他们尽管去研究吧，不过，丰田既然这么着急，我想也是时候给他们多一些压力了。”
刘干事好奇问道：“怎么给他们施加压力？”
“抢占他们更多的市场。”张文浩开口道：“丰田rav4、酷路泽、普拉多、陆地巡洋舰等多款suv一直销售非常火爆，现在整个suv在国内的行情都非常明朗，我想也是时候给suv这块市场带来一些压力了。”
刘干事惊呼一声，道：“你要做suv？你现在的总装生产力，根本无法满足现在那四款车型的市场需求，现在做suv，岂不是把你本来就疲软的产能分化的更加严重？”
张文浩嘿嘿一笑，道：“刘干事，这不是还有您呢吗。”
刘干事急忙说道：“这个我可帮不上忙，就算你要新建生产线，那也是需要时间的。”
“不。”张文浩笑道：“我不准备新建生产线，是想找你借几条生产线用一用。”
“借？”刘干事干笑两声，道：“你别跟我开玩笑了，我哪有生产线可以借给你用。”
张文浩道：“很简单啊，现在东风、北汽都在给军方生产越野车，军方的消化能力没有那么高，干脆把这两条线借给我用用，我可以免费提供这两家工厂底盘与悬挂系统的技术，授权他们代东辰制造车体，至于发动机、传动系统、四驱系统这些，由东辰自己来完成。”
刘干事没想到张文浩开口竟然找自己借东风与北汽的越野车生产线，这两条线确实比较成熟，但一直以来，军方对纯越野车的需求并不是非常高，所以这两条生产线一直处于半关闭状态，如果张文浩要借这两条生产线，那么他就可以直接把东辰的其他核心技术拿过来，然后立刻进行suv的生产。
刘干事心中暗叹，张文浩这小子果真是会算计，现在都算计到军方合作商的头上了，不过仔细想来，张文浩的想法也不是不现实，反而非常实用，首先，东风与北汽的技术含量一直不是非常高，所以，也一直无法在民用suv上占领一席之地，其次，军方订单数越来越少，这两条线长期怠速生产，利润也非常低，生产热情度也很低，如果张文浩能给他们大量订单，这两家厂商在赚钱的时候，又能引进一些先进科技，何乐而不为呢？rq
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第二百九十六章 眼馋
丰田位于日本的总部研发中心内，整个丰田公司大量顶尖工程师暂时丢下了原本的工作任务，全部集中研发中心对六十台东辰汽车进行拆解与研究，六十辆东辰汽车型号不一，丰田便将这些车辆分批，第一批进行拆解的，是S1、S2、S3、S3C这四款型号各两辆，一共八辆车。
研发中心面积最大的厂房内，娴熟的技工开始对这八辆车进行拆解，先拆解下来的是车体外壳以及座椅，其次，技工将整辆车拆解的只剩动力装置与驱动装置，驱动专家专注于东辰S3C上采用的四驱传动技术，而其他的专家则更加注重于发动机技术。
事实上，东辰最令人眼前一亮的技术，正是他强大的发动机制造工艺，发动机使用的质相比普通的铝制合金来，在密度上，轻便了20％左右，再加上抗压性与耐高热性强，所以这种料制造的发动机可以比一般发动机制造的更薄，如此一来，又能减少约莫10％的重量。
发动机被拆卸下来之后，丰田的发动机专家对东辰的三款发动机进行了全方位的监测，他们甚至把整台发动机全部拆卸成单独的零件，对每一个零部件进行细致的研究，当年的日本车是用这种全方位的研究与掌握他人技术，最后经由自己自己改造创新，最后青出于蓝，在全世界的市场上占有一席之地，现在。他们准备故技重施，他们认为，既然东辰能够把这个东西造出来，那么，丰田必然也可以！
丰田汽油发动机的总工程师名叫野英吉，现年53岁，曾读于麻省理工学院。后又前往德国亚琛工业大学深造，回国后一直在丰田担任发动机研发工作，现在已经过了20年。丰田数款经典发动机均出自于他的手中，丰田刚刚获得环保大奖的丰田1。8Hybrid发动机，是出自于他的手中。原本志得意满的野英吉，在东辰汽车公诸于世的时候，所有的自信心都被打击的无影无踪，而他也深刻意识东辰发动机技术将要给世界汽车工业带来的巨大改变，他更是清楚，现在的东辰，是一个还在襁褓里的幼龙，如果给他足够的时间发育，全世界的汽车品牌终有一天会被他屠杀殆尽，丰田目前最重要的是想尽一切办法。向东辰的技术看齐，否则一旦东辰具备强大的产能之后，自己的市场必将被挤压极致。
野英吉率先将东辰1。4引擎的所有零件整齐摆放在庞大的工作案台上，然后拿起卡尺与放大镜，对这些零部件进行细致的观察。东辰发动机里，哪怕一个的曲轴连杆部件，都做的非常完美，甚至切割的金属边都整齐如打磨过无数次的刀刃一般，不一丁点毛躁与毛刺，相反。丰田在这些细节上，根本无法做如此完美的精确程度，全世界的汽车制造商还没有一个可以，所以他们的车在刚下线之后，都要先经过磨合期，才能将机器打磨正常水平。
单单是零部件，可以看出，东辰目前具备了超高精度的加工能力，这一点，他们已经远超丰田以及其他所有的竞争对手。
野英吉知道，丰田出手收回来的这些车，都是刚下线不久，有些甚至在消费者手里还没开出一百公里，拿自己拆卸的这一台S1引擎来，汽车的公里表仅仅跑了不过八十公里被丰田高价买了回来，八十公里，无论如何也不可能将零部件打磨如此完美，由此可见，东辰的制造精确度，确实非同一般。…；
发动机的汽缸壁薄令野英吉都不敢相信，他命手下的工程师将另一台还没有拆卸的S1引擎装测试台上，用最大转速，看一看这台引擎的承载力究竟能达什么样的水准，当S1那台1。4的引擎被送测试台上时，测试人员不断给油，让转速保持在九千转，持续运转了二十分钟，机器一切运转良好。
野英吉便让测试人员将转速提高一万，而引擎在一万转的转速下，再次运转了二十分钟，依旧没有任何问题。
野英吉大跌眼镜，不断的提升转速，最终，汽车在转速达一万两千转的时候，引擎的散热再也跟不上如此高的转速，引擎的温度直线上升，在运行了不十分钟之后，温度达了一百七十度，最终爆缸熄火。
测试的结果让野英吉大为震惊，这么薄的汽缸壁，耐受强度竟然远高于普通料、厚汽缸壁的引擎，普通引擎，如果温度达一百二十度，基本上离爆缸不远了，而且，寻常引擎，六千转的状态下，运行不了多长时间，发动机会报废，而这么一台1。4的引擎，在没有实际动力输出的状态下，转速竟然可以短时间内达一万二。
除此之外，其他曲轴、齿轮部件的耐受强度也远超过寻常车辆，在野英吉的要求下，工程师对东辰汽车的齿轮等传动部件进行了监测，监测发现，他们采用的料，使得齿轮的强度与耐磨性提升了至少一半，这种料在一般人眼里，似乎意味着更低的养护费用与更高的使用寿命，但是野英吉一眼看出了其中的重大意义，如果是大功率引擎驱动超大重量，那么传动系统的强度是非常重要的一项指标！
传动系统的强度越高，代表着从动力部分移动部分的力可以最大程度的被保留，如果是重型机械，例如坦克、列车，传动系统的强度如果不够，那么强大的动力甚至还没能传送车轮里，已经先将传动部件损坏，而强度越高。其使用寿命也越长。
拿日本的新干线高速铁路来，高速状态下紧急刹车，一对闸瓦�
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