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汽车黑科技-第200部分
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第0618章 三款车型，同时启动！
“不是吧凡哥？！要不要一次搞三个车型这么恐怖！”
“我超、凡哥，我不想英年早逝啊！之前一个车型都够呛，何况这是三个车型啊！”
“草药和青子说得对，凡哥，你这是要累死我们的节奏。”
看着三学霸的抱怨，李凡愚嘿嘿一笑。随即便从资料里抽出一张名单——那是研发中心目前研发工程师的目录。
“你们三个别想跟我怠工奥！要是不了解，我能做这个决定么？草药你看一看，这个名单对不对？”
徐复方咧着嘴拿起名单，迅速的扫了一眼。将上面的人数和人名粗略的对了一下，点了点头，“差不多吧。”
李凡愚上去就是一个板栗，“啥叫差不多？这名单上边的，还仅仅是正式的研发工程师，这还不算实习期的和合作院校的呢吧？”
“哎呦！”徐复方捂着脑袋，点称是。
“现在我们的正式工程师人数已经达到了六百二十五人。实习的和合作院校的团队，加一起有三百人没有？”
“额……”柳青心虚的举了举手，“准确的说，是二百八十二人。”
李凡愚笑着点了点头，“这加一起可是九百来号儿人，你们可别跟我抱怨说人数不够用。当初咱们搞A4的时候才多少人？我记得那时候动力实验室算上我，张教授和安宁才不过一百二十人吧？”
看着三学霸点头称是，李凡愚掐腰笑道：“那个时候是什么情况？研发团队基本没有开发经验，那是大姑娘上交头一回。现在你们已经经手了七款量产车型的研发，各团队骨干都有了充足的经验，可别告诉我三个车型你们玩儿不转！”
“额……”
听到这儿，三学霸才无力的耸了耸肩。
倒不是说这三个货消极怠工，其实李凡愚说的话是有些歪曲事实的成分在里面的。
要说光是研发设计，那九百人的研发团队规模那是绝对够用。但是李凡愚让他们干的是量产车，不是概念车。
量产车，你把设计出来是一方面，跟工程制造部分沟通，那还得有一方面呢嘛。
对于这个问题，李凡愚却挥了挥手，“我不管，这是你们的事儿。有困难克服掉。我要尽快看见成果。”
见李凡愚敲下了定音锤，三学霸虽然感觉压力山大，但还是默默领命。
随即，便将桌子上那三沓图纸捧了起来。
“嗯？”
看到图纸上面的车型，三学霸都是一脸的不解。
“凡哥，你这是……要想市场上扎堆投放SUV？”
“没错！”李凡愚甩了个指响，“现在SUV大热，咱们正信也必须要在市场插一脚！咱们之前一直以轿车为主要研发方向，现在是时候扩充我们的产品阵容了。怎么，你们有意见？”
“没没没！哪儿敢啊。你是大佬我们是小弟，你挥鞭子我们干活儿，哪儿敢有意见。”
“不过，看样子这三款车型看着差距蛮大。凡哥，这不利于研发生产吧？”
不怪三学霸质疑，从三份图纸上看来，这三款车型有两款是中型SUV，一款纯越野车。从车身数据上看来，三款车之间的联系又不大。
现在，无论是市场上还是正信内部都清楚，正信就是靠着平台技术独霸武林的；
目前不光是正信自己凭借A4平台进行升级衍生出了A6A8，在靠着之前的A4前置发动机底盘平台在发散发展。就连市面一些车企，比如广旗现在也在使用A4平台进行迅速推新。
TT可能是在正信早期不依靠平台开发的车型。但是李凡愚却从TT身上将PQ底盘平台提取出来，现在一些生产中小型紧凑级的车企，也都在使用之前正信对外输出的这个PQ平台。
除了迷你和斗士，在正信的所有产品之中格格不入之外。就连针对海外市场的F150，也属于QS15的小弟。
凭借平台研发，可以大大降低工作量，让研发周期最大限度缩。可这一回要一次性研发三款车型，还不能平台互通，这就有点儿让三人犯难了。
李凡愚早就料到这三个货会有这样的感受，直接将图纸从三人手里拿过来，并排放在一起。
指着第一份，上面车型概念图道：“你们不要看这三款车之前没有联系，但其实这三个车型，也都是基于我们已有的产品平台衍生而来，就比如这个。Q5，其实就是以A4平台为基础，衍生出来的SUV车型。内部构造甚至是内饰，都可以基本沿用A4。”
他没有给三学霸太多消化的时间，随即便将第二份图纸翻开，“这款途观跟Q5差不多，虽然这款车不是依靠A4平台，但是却可以运用PQ底盘平台进行扩展。这对于你们应该没有难度。”
三学霸看着这两份图纸，若有所思的点了点头。
刚才没有将图纸细看，现在李凡愚这么一说，他们便了然。
如果是依靠现有平台进行研发，那么还真是如同李凡愚所说的，难度不大。
用轿车平台进行SUV车型研发，无非是在底盘调校，动力匹配和悬架选择上做一些调整。这对于现在的正信研发中心来说，简单。
但是看着那款在图纸上都显得格外粗狂的越野车，三学霸就又有疑问了，“凡哥，那这个是啥？这可以从咱们现有的平台里衍生出来？”
李凡愚点了点头，“当然！不然我也不会一下子给你们三个车型的研发任务。”
“那这是从哪儿衍生出来的？”
李凡愚微微一笑，“斗士！”
“皮卡底盘？”
“没错！在这三款车型之中，自有这款车型可能对你们还有些难度。非承载式车身在斗士上已经运用了，所以我们直接沿用。但是在驱动，悬架和内部构造方面，这款车是需要与斗士区别开的。”
挺李凡愚这么说，三人连忙将图纸拿了起来，捧在手里仔仔细细的看了一遍。
半晌之后，徐复方才抬起头，对李凡愚说道：“凡哥，对比斗士，这款车改动是有些大。”
“嗯，所以你们三个商量一下，看看各自的团队更适合哪款车型。”
这话刚说出来，柳青就直接将第三份图纸捧在怀里，“这个最有难度的我包了！你们俩别跟我抢奥！”
看着这货护食的样子，李凡愚奇道：“咋？你怎么就对这款车情有独钟呢？我可得跟你打招呼，这一款车型的研发难度，远高于Q5和途观。无论是发动机还是驱动结构方面，都于咱们现有的产品大有不同。”
“凡哥，你不用激将。”柳青咧嘴笑道：“你难道忘了，斗士研发时可是我带团的！这一点草药和宇哥可没法跟我比。”
见李凡愚点头同意，这货嘿嘿道：“还有就是，这个车的名字我稀罕！”
说罢，他便扬了扬图纸概念图，指了指上面的车型名
——陆地巡洋舰！
第0619章 纠缠的动机！
这三款车型，可是耗费了李凡愚不少的小钱钱。
途观，Q5，陆地巡洋舰，在空间车型数据库需要兑换的研发点数，加起来正正好好的一百五十万点，兑换成货币，也就是一亿五千万人民币。
就这，还得说李凡愚兑换的“陆地巡洋舰”，并不是真正意义上丰田的那款LandCruiser。
而是之前在国内市场上那款诨名为“霸道”的家伙。
这并不是他篡改定义，看着陆地巡洋舰这个译名好听就套在了霸道身上。而是在之前那个时空中，“霸道”就是从陆地巡洋舰中分离出来的一款车型。
霸道未进入国内的时候，在国外的命名起初是“LandCruiserII”，在换代后被称为“LandCruiserFJ90”。
直到九六年这款车型在市场上获取了超多口碑，以小弟的身份压过大哥之后。才被从LC车系之中提出出来，正式命名为“PRADO，普拉多”。
进入中国之后，还取了一个狂抓酷霸叼的中文名字——霸道。
可能是中文名字起的太酷炫，给了丰田无尽膨胀的自信。
在中国市场进行宣传时，除了那句牛逼到天际的“车到山前必有路，有路必有丰田车”之外，更是自大到极致的拍摄了一个让这款车扑街了两三年的广告。
也就是那则一台霸道缓缓行驶过卢沟桥，桥边的狮子纷纷低头的，含沙射影的辱华广告。
而在这个时空之中，原本属于丰田越野车顶梁柱的这款车型并不存在，而是以类似但完全不相同的沙风所代替。
所以，李凡愚一点儿都没有愧疚感的将这款车据为了己有。
其实，他倒是想直接兑换LandCruiser来着。但是无奈的很，那款LC4500在空间车型数据库中的售价，高达八十多万研发点。
李凡愚……钱包跟不上去了。
现在新的X工业基地占用了集团大批资金，他自己账户里的资金也都垫用了进去。所以在昨晚上进入空间中使用点数兑换技能，将自己账户里仅存的那点儿钱往外抽的时候，他的心都碎了。
但是他知道，心碎是暂时的。
SUV市场大热，赶上这波春风，那绝对是分分钟回本的节奏。况且，在此之外，新增研发点数还翻倍呢？
在系统空间进入6级之后，升级所需要的研发点标准已经达到了恐怖的一千万。不抓着这个机会，让研发点数猛增一下，那得猴年马月才能升级去？
就是抱着这样的想法，所以他才直接下了狠心，直接兑换了三款车型出来。
这一次在空间内剁手，可以说是李凡愚单次消费最多的一次了。
一百五十万的研发点数，花的当然要谨慎一些。所以这三款车型，是他在深思熟虑之下才做出的选择。
既然是SUV大热，那么Q5和途观就是必须要搞出来的。
李凡愚可是清楚的记得，在汽车历史进程未改变前的那个时空，这两个家伙在中华市场上火成什么样儿。
火成什么样儿呢？
这么说吧，往天城南边比较繁华的地方走，随便挑一大街往道上一躺如果被车压死，Q5和途观加起来有百分之三十的几率。
就是这么猛。
其实在李凡愚看来，SUV车型就是一比较油滑的概念。
你说它是轿车吧？他的底盘相对于轿车高一些，悬挂和动力的调校也跟轿车舒适的概念有一定的偏差。
你说它越野吧？遇上太烂的路况它还真就不灵。
所以在李凡愚看来，SUV这个概念在中华火起来，完全是各种偶然因素结合在一起形成的必然。
这起重大因素包括的就多了；主要的几个部分，就是国内奇葩的路况，一般一个家庭一辆车，想用这一辆车满足最大的用车环境范围，以及……SUV车型对比轿车显得更大更有面子一些。
基于这些主要原因，SUV这个微创新的跨界概念，才能在中华大行其道，引得无数车企趋之若鹜。
但是不管李凡愚心里怎么想的，SUV既然市场大热，正信就没有不跟进的道理。
巧的是正信现在旗下的两个品牌，SUV品类都处于缺失状态。所以将这些条件一合计，再根据正信现有的条件综合到一起，李凡愚直接将途观与Q5这两个车型兑换了出来。
等到陆地巡洋舰的情况，就稍微复杂了一些。
这款车属于纯正的越野车型，所以SUV的市场火热，跟这款车其实还真没太大的关系。
很多人都认为SUV就是越野车，越野车就是SUV，其实这是一个错误的认识。
SUV，全程是SportUtilityVehicle。直译过来的意思，就是运动型多功能汽车。在这个概念最先被提出来的时候，人们普遍都将它当做是旅行车的升级。
其实因其枯死越野车的外形，所以在中华国内已经将其泛指所有越野性质的汽车。不管三七二十一的将“越野车”也囊括了进去。
但其实，这两个概念的区别还是挺大的；
从概念定位上来讲，SUV属于具备了一定越野能力的轿车。而越野车，则是纯粹为恶劣极端环境而生。
这里就可以引申到用车环境上，SUV虽然有一定的越野能力，但是其目的是为了满足居住在城市的用户，可以用SUV车型满足适当的郊外旅行出游。
而越野车，则是具有在恶劣路况行行驶，具有良好的用过性以及爬坡能力的车型。
定位和出发点的不同，便导致这两个品类产品的各种迥异。
比如车身，SUV其实就是采用轿车的承载式车身而制成。可是越野车则大多采用非承载式车身，以图提高车身姿态控制能力，提高通过能力。
在悬架系统上，SUV大多采用四轮独立式悬挂，这一点与轿车也是差不多的。但是为了适应极端路况，越野车却大多使用的是前后整体车桥或前独立加后整体车桥。
发动机方面体现的则更为明显，SUV为了满足城市公路性能，一般都采用高转速发动机，以获取更高的速度。可越野车为了满足爬坡和更强的通过性，则大多会采用低转速高扭力的发动机。
除了这些之外，在驱动形式上，两个品类也有诸多差异。
但是李凡愚并不是看不惯SUV，才将陆地巡洋舰兑换了出来。
之所以将这款制造成本并不低的家伙搞出来，完全是为了生物柴油的破壁计划做布局。
因为能满足越野车对发动机低转速高扭矩的要求，最合适的莫过于柴油发动机了。
事实上，国外市场上的越野车，也大多采用的是柴油发动机。但是因为国内油品状况，与加油不便的条件限制，即使是一些原本在国外相当走红的越野车，到了国内市场上也是以汽油发动机为主导。
李凡愚手里掐着生物柴油，自然没有这一方面的顾虑。或者说，正是因为这样的条件限制，他才打算用陆地巡洋舰，将生物柴油的影响力坐实！
第0620章 研发强度MAX！
柳青在一开始就决定了自己将要着手的车型，所以剩下的途观和Q5，便由徐复方和王宇商量一番，在评估了各自团队的实际情况后决定了。
徐复方因为其稳重的性格和缜密的工作方式，一直在正信的研发任务之中承担居中协调的地位。精力放在这里，他所带的团队人数就相对少一些。
因为对A4平台的熟悉，所以二人一商量，徐复方便决定着手于对Q5的研发。将情况相对复杂一些的途观，交给了王宇。
李凡愚决定同时研发这三款车型的意图，三学霸不懂。
所以，他只能从具体的研发方向上提出要求，可以让产品与自己的计划相呼应。
见三人将任务划分完毕，他便嘱咐道：“这一次的研发必须在保证质量的情况下尽快完成。”
没成想，这话一说出来就遭到了三学霸齐齐的白眼。
“咱们正信哪一次的研发不是这样儿要求的，凡哥你跟我说说。”
“咳咳。”被柳青这小子怼了一下，李凡愚好不尴尬，只要以拳掩嘴，辩解道：“这次尤其要发挥咱们正信这种优良传统与作风嘛！”
见三学霸脸上的鄙视丝毫不退，他板起脸，“我可跟你们说啊，这一次咱们同时抓三款车型的研发，你们一定给我用心再用心。Q5和途观，在技术上大多与咱们现有的互通。但是在发动机这一块，你们可得好好给我搞着。”
“放心吧凡哥，既然这三款车型是从现有平台衍生出来的，我们心里就有底了！门儿清着呐！”
李凡愚见柳青一脸的无所谓，摆了摆手，“别不在乎，这一次的研发，虽然技术上有互通的部分，但你们注意看一下动力这一块。”
听他这么说，三学霸忙将手中的设计图翻开，找到动力部分。
这一看，果然发现了点儿不同寻常的地方。
在哈工大没有为正信完成新型生产线研发之前，为了更大程度上的减轻生产线的压力，正信旗下的车型往往是只有两个，甚至是一个动力版本。
但是这一次，李凡愚不仅仅是给每款车出了两个排量的汽油发动机版本，更是在此之外，添加了柴油动力。
如果说柳青所负责的陆地巡洋舰，属于纯粹的越野车，搭载了名为D4D柴油发动机版本是合乎常理，切合用户实际使用情况的话。那么给两款SUV也添加了名为TDI的柴油涡轮增压发动机。
可就有点儿费解了！
面对着这样的疑问，李凡愚只能将自己对生物柴油的大致布局给三人说了一遍。
知晓了这一点，三人便明了了。
于是在跟李凡愚做了一番保证之后，便各自集齐团队进行具体研发任务的划分去了。
正信目前的研发已经形成了一套完整的流程。
对于任何车企来说，研发都不仅仅是研发工程师的事情，这一点对于正信也是一样的。
现在，正信的标准研发流程，可以划分为三个部分。首先，是由正信集团的市场部根据调研，决定研发方向。但其实这一点因为李凡愚绝对领导权的存在，基本形同虚设。
所以这第一步，不如说是由李凡愚决定车型，然后给出相当完备的设计图纸。
但是车型研发并不仅仅是根据图纸就能搞定的事情，在针对图纸进行电脑建模的同时，正信的工程部和生产部就会介入。从研发开始阶段便跟研发工程师接触并交流，制定一个粗略的生产计划。在计划制定完成之后，还要配合工程师将正信自己生产的总成部分进行研发。
在此之前，这一直是最拖累研发进度的环节。但是在李凡愚将工信部旗下几个直属院校的毕业生充入到生产线去培养，并积累一大批，将理论与实际技术相结合的中层技术工程师之后，这个环节就显得顺畅多了。
这个办法，解决了正信研发工程师与技术工人之间的断代。
这些高学历并掌握了实际技术运用的工程师们，起到衔接作用，让整个研发生产得以无缝对接。
这些工作做完，一个车型就已经有了骨架，剩下的就是往上填肉。
所以在这第二个环节结束之后，产业园区的配件供应商就会介入，协同研发工程师进行零件或总成部件的开发，将一款车型诸如内饰和电子件等等部分补足。
这个环节主要是根据数据库在经过模拟测试后，得出部件的具体参数和工艺标准，然后供应商按照这个标准去决定怎么制造。考验的，是整个产业园区的配件供应链。
有了在李凡愚研发A8时制定的标准，这些企业已经在技术与工艺上得到了十足的进步。高标准从来都是催发技术腾升的必要条件，所以现在这些零配供应企业，已经完全可以跟得上正信的步伐与流程。
这一点，已经在宏光与斗士国产化时得到了充分的验证。
但即便是如此，同时进行三款车型的研发，对于正信也仍然是一个巨大的挑战。
正如三学霸之前所担心的那样，虽然正信的研发团队规模已经足够强大。
但是工程部门，特别是零配供应商们，对于这样高的强度研发工作明显是有些吃不消。
别的不说，就比如负责正信在国内市场发售所有车型内饰部分的博远。
在研发中心对博远天城分公司下达了协助研发的指令后，正在欧洲旅游的程珂特意回来，亲自带领团队加入到了研发中心。
但是看见三学霸不怀好意给她列出的项目之后，这小妮子直接懵了。
三款车型，可不是就只有三个形式的内饰！
每款车型，分为两个排量的汽油版本，一个柴油动力版本。而这些车款，又可以分出舒适版和精英版甚至是豪华版的内饰要求。
这样算下来，这三款车型，就需要程珂带领团队设计近二十套内饰方案！
程珂拿着那本大大厚厚的文件夹，水汪汪的大眼睛瞪的更大，小肩膀一抽一抽的——简直被惊的瑟瑟发抖。
此时，这小妮子心里已经开始抓狂；
妈哒！
这是要累死本宝宝的节奏嘛！
第0621章 且在上市之后再看！
正信这回的动作可是太大了，在三个车型同时投入研发后，整个正信集团，正信研发中心，以及产业园区以及相关的配套企业都在频繁活动。
在这种情况下，不引起行业内的注意是不可能的。
仅仅是在正信开始投入研发的第二个星期，行业新闻就爆出了正信的这三个车型信息。
当然，所谓的信息多是一些似是而非的猜测。
但是在一些记者的深挖之下，还是得知了正信正在研发的三款车型的类目——两款中型SUV，一款越野车。
这一番研发动作，不可谓不密集。以正信一贯的行事作风，和其产品在市场上的表现里，行业之内立刻就有了“福音将至”和“狼来了”的两种呼声。
但是除了这一种期待和一种畏惧，也有一些人对正信即将要推出的产品有很深的异议。
这些人里，有的是纯粹是给正信唱反调的，也有的人是站在正信的角度，从市场角度分析，为李凡愚的这一动作而担忧的。
比如品车网论坛的一位资深版主，著名网络车评人短线狙击手。
在看到了正信即将针对SUV市场，分别推出奥迪Q5，大众途观这两款中型SUV之后，他便迅速的在品车网首页发了一个标题为“正信产品推新之我见；搞不懂凡哥在干什么，产品线岂能这样丰富？”的帖子。
在帖子中，短线狙击手结合网上爆出来正信的那三款车型的粗略�
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