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汽车黑科技-第261部分
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大大小小不一的机械类行驶工具制造厂。相关的配套零配生产厂家更是多达七万多个！
这弱么？不弱！”
听他这么说，立刻有人插嘴：“李董，我们现在考虑的是解决问题。就不要拿你之前做会长时候，总说的企业自强的老皇历来说事儿了吧？”
“同意。李董，事实证明你的那套不灵。说自强，谁不自强？大家都是从苦日子里过来的，要是不自强，早就被淘汰了。”
“就是。”
以前对李凡愚有意见的，现在忙不迭的出言奚落——李凡愚搅黄了两次政府利好性政策，这些可是还没忘呢！
坐在前面的康童成见众人似乎有群起而攻的架势，立刻发言道：“诸位，我认为让李董说完的比较好，毕竟是讨论。李董就算不是协会会长了，作为一个理事，发言的资格还是有的吧？”
众人不吱声了。
李凡愚微微一笑，“但是为什么我们的整体行业还是没有竞争力？就是因为在技术全面落后的情况下，我们连本该做好的东西都没有做好！远的不说了，就说前天发生的卫海校车事故。一个标准校车，因为路面湿滑被追尾，就造成了一起十二死一重伤的惨剧。国家一而再再而三的强调校车安全问题，从07年开始三次提高校车生产检验和安全标准。但就是在这样的高标准严要求下，本应该是孩子们保护伞的校车都做到这个程度，还说什么外部原因？用自己生产的东西糊弄自己的市场，还谈什么综合竞争力？”
事实上，威海校车事故已经引起了社会舆论热议，以及各方领导的高度重视。
目前事故调查已经在进行之中，虽然为了平息舆论，地方政府一直在说后车追尾责任。但是在事故发生之时，空载而且速度不快的货车，直接将校车撞得变形起火，却一直是网民和社会人士声讨的焦点。
在那天李凡愚直接怼折了熊平的鼻梁骨之后，协会内也是有很多人关注这件事的。
此时见李凡愚拿这事儿开炮，而且隐隐将自己前会长的身份提了出来。贺维亮皱了皱眉头，对裘增寿使了个颜色。
裘增寿收到，便立刻组织语言开口了：“李董，校车的这个问题这个时候就不要说了。
一直以来校车问题都不是单一的产品质量问题，这一次卫海校车事故，主要的原因还是后车司机疲劳驾驶，在湿滑路面没有做出反应造成的。
而之前的众多事故，问题原因也都非常复杂。
这个……这个有很多出事的所谓校车，其实根本就是社会车辆以租用的方式充当的。这些车出了事，你能说是我们行业里的问题吗？
如果是的话，去年冬天我记得是安庆吧？一个镇学校校车因超载发生侧翻，里边两个孩子受了重伤。
那个所谓的校车还是你们正信生产的宏光，要是按照你的思维，那怕是宏光也质量问题了？
这两天的卫海校车事故我也很关注。但就像新闻上说的，校车安全问题是我们国家各地区教育投入，整个社会对校车安全意识的不足产生的。当然了，要说我们行业内部的问题，也有一点，但我认为那不是主因。
呵呵，正信校车的事儿我就是举个例子。不妥的地方，还请李董包涵。”
李凡愚眯起了眼睛，“要是这么为自己开脱，那么就不要提什么发展了，现在我们的谈论也没有意义。汽车这个东西存在，就是为了解决人们的安全便捷出行需求。其他的问题是其他的问题，如果光看到这些而不从我们行业内做努力，那肯定会有人替我们代劳。我想卫海这次事故发生之后，进口校车肯定会迎来一波销售高峰。裘助理，敢不敢跟我打这个赌？”
裘增寿没有说话。
这特么不是明摆着的嘛！
现在国内生产校车产品的公司，就安胜特种车辆这么一家。现在爆出来质量问题，就算不是为了解决校车安全的根本问题，迫于舆论压力，政府也势必会引入更安全的校车来平息民愤。
明眼人都能看出来的事情，谁跟你赌这个啊？
见他不吭气儿了，李凡愚微微一笑，道：“所以我还是要把话拉回刚才的点上，想解决问题首先要正视问题。校车……”
正在这时，一直作壁上观的贺维亮说话了：“李董的话有一定的启发意义，这个我们以后讨论。不过我支持增寿同志的意见，校车的问题是一个综合性的社会问题。不是我们行业目前能解决的问题，所以还是回到我们讨论的根本上……”
听贺维亮沉稳且中气十足的说着，李凡愚的嘴角微微勾起。
“贺秘，我还没说完。现在讨论的，不是有效利用行业资源，改善行业困境，提高综合竞争力么？正好，校车这件事情给我很大的触动。我们正信愿意牵头，联合目前行业内零配商一道，就国内屡屡暴露出来的校车安全问题……找到解决方案！”
哗！
这刚的可就有点儿明显了！
在座众人立刻被镇住了。
尼玛，知道你们正信有实力，但是要不要这么生猛？
一直以来都存在的校车问题，岂是一个企业甚至是一个行业能解决的？
哪一个社会问题解决的背后，不是政府引导加整个社会的努力成果？
你们正信想找到解决方案？
能找到什么解决方案？
无非就是造一款车呗、就算是你们造出了安全级别合乎标准甚至是高于的校车，你能保证就解决校车安全问题？
不说别的，你校车造出来了，很多学校能不能买得起都不一定。用不上你的校车，该发生的事故岂不还是会发生？
自不量力！
——这是在座大部分人的想法。
但是在一片质疑的目光之中，李凡愚却将下巴抬的老高，眼睛直直的盯着贺维亮。
你说不行？
哼哼……
你不行我行啊！
第0805章 站出来，改变世界！
距离校车事故已经过去三天。
虽然政府高度关注这件事情，派出了专项调查组联合省内以及卫海市地方进行协查，但是网络上针对这件事情的怨言，仍然是相当的大。
尤其是在微博这样的高度关注时事的地方，针对事故的评论，已经有愈演愈烈之势。
而连续几年的校车事故频发，也让网友们对事故背后的根本原因是痛心疾首；
天苍零：“今年1月，旭阳市一辆客车与一辆三轮校车相撞，造成七名小学生伤亡。3月，淮扬县某幼儿园使用报废无牌车辆接送孩子，汽车发生事故导致一名6岁女童身亡……现在又有卫海校车事故，校车安全，不容忽视啊！”
KGB1155：“前段时间看《××报》上面说，每年都有××学生因交通事故伤残死亡。交通事故伤亡的数量更是呈逐年上升的趋势，如此现实，让人痛心。我们是不是应该反思一下，为什么学校每年都做交通安全教育，但是每年都还有这么多的学生出事？到底是哪里出了问题？”
……
蓜呸：“我在加拿大留学，这边的校车很有特点；车停下来后，会从车头向前伸出一米长的黄色交通标示杆，标示不可靠近。从侧面横向伸出另一交通标志杆，警示其他车辆停驶。在很多州，超校车是违法行为，要被罚款扣分。所以校车是加拿大最安全的儿童运输工具，有关的死亡事故为零。希望国内可以借鉴一下。”
莱茵不懂猛犸痛：“前面的朋友说得对，校车安全问题不仅仅是学校的问题。他妈的，将不合格的校车取缔，并且重罚学校！对专业校车的垢面予以补贴，促进专业校车的普及！”
忧桑的小胖：“普及了有个蛋用？这回卫海出事的校车，不说就是去年刚刚购入的余胜标准校车么？不还是一样出了这么严重的事故？要我说，国产的东西就是不行，真想要让孩子们安全的上下学，学校应该全面装配美国的那种标准校车！跟悍马正面钢一点儿都不虚！”
沧天之罪：“前边的别开玩笑，那是不可能的事情。美国装备那么好的校车，一个是因为他们有钱。再一个是因为所有美国人都知道，肯定有某一辆校车之中坐着未来的美国总统。在中华，没有这样的顾虑。所以还是洗洗睡吧，能多赚点儿钱就多赚点儿钱，赶明儿个有了孩子，买辆安全级别高的车亲自接送。”
而针对卫海校车事故这件事的本身，也让众多网友恨得牙根痒痒；
“为什么被追尾的校车能变形这么严重，而且发生起火？强烈要求有关部门检验校车质量是否过关！”
“对！是一个孩子的生命就这么没了。不能让这件事情就这么白白发生，必须要肃清根源，汲取教训！”
“已经三天了，为什么调查结果还是没有出来？要我说，追尾的这个货车该死，制造事故校车的公司更应该严查！”
“严查什么呀、这个校车的制造公司，就是余胜特种机械。前几天在京城开会。听说正信的董事长李凡愚，因为看见了卫海校车事故，直接在中汽协的会场把余胜公司的老总熊平给打了。但是李凡愚受到了严惩，那熊平不还是什么事儿都没有？傻逼！”
“真有这事儿？”
“不信你们可以去查嘛，昨天中汽协发布的对正信集团取消常务理事单位，李凡愚取消常务理事职位的公告还热乎着呢！”
“卧槽，还真有！这他妈还有没有公道！”
“虽然李凡愚这匹夫之勇不解决问题，但是我他妈还是要说，痛快！一个车企的产品不合格，几与杀人犯同谋！”
……
就是在这一片群情汹涌之中，微博首页发送了一条推送，再次将热议升级！
“今日中午，正信集团董事长李凡愚通过正信驻京办发布消息；正信将愿意牵头，联手中华汽车行业内企业，社会有识之士，以及政府有关部门一道。以高安全等级的校车产品，结合政府关于校车新规，彻底解决我国日益严重的校车安全问题！据正信驻京办透露，李凡愚目前已经返回天城，着手研发新一代的标准校车！”
网民们被再次点燃！
在这条微博推送发布后的短短半个小时之内，就得到了近三万条回复。
评论里说什么的都有；
有很多人存在顾虑；我操，正信一个民营企业站出来，是否真的能够解决一直以来存在，并且愈演愈烈的校车安全问题。
也有很多人怀有质疑；正信的特种车辆设备分公司刚刚成立之际，李凡愚这样高调的言论是否存在着为正信找存在感？
甚至还有很多人表示，正信有一定的研发实力，但是校车这个东西不光是达到安全就是最好的，根据国情来看，正信做出来的东西是不是能让大部分有需求的学校负担的起。
但是还有更多更多的人，都在为正信而欢呼！
在连续几天的嘴炮，各种专家博眼球的言语之中……
终于有人站出来，拿出决心去正视问题，并且要着手解决问题了！
不管正信的目的如何，不管多长时间能有成果，甚至不管有没有成果！
只要还有人能够带着社会责任，带着从根本解决问题的心态去做，那么事情就有解决的希望！
针对此事，微博著名大V“无奈的方便面”针对这件事的短评，引起了相当多网友的赞同；
“我们有的时候只知道问题存在，却没有人知道问题的答案。但是我相信且一直相信；就算不知道答案，但只要我们正视问题，付出足够的努力，不要因为眼前的困难和事态的变化而放弃。那么就肯定有一天，我们会解决问题，并改变世界！”
第0806章 保护神I型！
李凡愚回到了天城之后，第一件事情就是将研发中心，特种车辆分公司以及公司公关部招到了一起。
经过这么长时间的成长，李凡愚已经学会了谋而后定。
可以说，决定出手解决目前的校车安全问题，他有着非常理性的规划，以及明确的目的！
为什么要做这个校车？
原因不复杂。
首先，肯定是为了依靠自己和正信的力量，肩负起社会责任，为孩子们做一些事情。这一点，和之前的重型消防车目的一样。
但是除了这个根本原因之外，他也另有图谋。
中汽协现在的局势，可以说对自己和正信相当不利。在上头决议发展汽车行业，以官方掌控协会的变革之后，自己仿佛落到了一个不自由的圈子里面。
他甚至已经预料到，如果由贺维亮这样的官僚领导，而且自己还与之发生了冲突之后，正信未来会面对着什么样的掣肘。
他需要反抗——用自己的方式！
这是目的。
而校车安全这个综合原因纠结到一起的问题，他也有了清晰的思路。虽然不知道通过自己的努力能否成行，但是他愿意为了那两个目标而试一试！
正信集团总部，会议室。
“研发中心上将团队整合一下，马上熟悉国内外校车标准，以F750为基础进行扩展研发。在校车上面，可能会需要运用大量的X铝合金，你们要做好准备。”
“另外，校车内部设施，比如座椅车窗等部件，都需要全新的标准。让博远内饰和富润玻璃那边做好配合，研发合乎标准，超越标准的配套。”
“这一次的研发是基于我们现有的F750进行车体改装，进度肯定要非常快。特种设备分公司马上就着手准备生产，但是记住了。这一次，不要将零配部分交给产业园区，而是尽量在目前行业内较有规模的民企零配厂里挑选。我们需要联合更多的行业内企业来做这件事。”
“公关部，你们立刻起草三份公告。一份面向社会发起号召，号召私人成立校车运营公司，我们正信会以产品入股或贷款形势进行支持。另两份，一份发给教育厅，一份发给交通部，就说我们正信目前正在研发校车产品，愿意配合政府牵头解决校车安全问题。请求他们在各校区建立校车运输系统，并允许民间资本进入。并请求规范各部门，各利益主体在校车运行当中所扮演的职责。”
将事情一股脑的安排下去，待众人一番讨论之后，李凡愚直接挥手：“项目代号保护神，尽快落实！”
“是！”随着一阵响应，众人迅速散去。
……
对于正信目前的研发实力和应用技术而言，研发一个校车并不是什么难事。
特别是在有了F750这个改装自由度超高的平台，以及可以应用在校车上装上，轻量化且抗冲击的X超级铝合金这种话基础材质。
对于李凡愚和研发团队来说，难的部分仅仅是要在没有校车研发经验的情况下，满足标准校车的技术要求。
特别是李凡愚还不想执行国内技术标准的前提下！
按照国家在2012年制定的GB2407…2012《专用校车安全技术条件》要求，以及标准校车的五点要求和1条试验方法规定；
标准校车的主体部分，外观标示，主要结构尺寸，动力，成员质量，最大成员数，转向系统，制动系统，传动系统，行驶系统，前后保险杠，侧倾稳定性，车身结构强度，出口以及车内布置，信号系统，火灾预防和火灾控制系统，驾驶员视野，车内空气质量，行车记录及处理，车身围板以及停车提醒标识系统这二十一个方面，都做出了严格的技术要求。
但是在看罢具体要求内容之后，研发团队和李凡愚都笑了。
要是按照现有的标准，那么就不用费力气了！
随随便便的给F750放一个碰撞等级满足正面60KM/h的100％重叠刚性障碍碰撞车厢，再往里边放上内部有高强度钢板，带安全带的儿童座椅……就特么OK了。
这显然不满足李凡愚和所有参与研发的正信工程师们的心理预期！
一个企业的社会责任感，来源于这个企业之内大部分人的正义感和奉献精神。
卫海发生的校车惨案，对于身处行业之内，并且有能力为这件事情做出贡献的工程师们来说，无疑达到了警醒和触动的目的。
在正信的研发工程师之中，有很多人都是刚刚结婚，刚刚生儿育女的年轻人。他们的儿女将来也要上学，或许也要乘坐校车。
所以在着手对校车进行研发这样的情况下，他们有的，不仅仅是社会责任感。
想着有可能自己的孩子，在未来会坐在自己参与设计研发的校车之中，义气满满的工程师们发力了！
F750的车头部分已经完全达到了校车安全标准，但是鉴于卫海校车事故中带来的教训，工程师们为F750平台加装了全方位的防火灭火装置，并未前桥加上了足以抵抗十二吨直撞的固防碰撞结构。
车体采用了贯通式车身，从外表上看来平平无奇。
但是在车身的内部，却纵横着由X超级合金组成的力学防撞隔层。剖面高达二十五厘米厚的隔层，足以抵抗大部分常规侧面撞击。
这样的隔层有多坚固呢？
但从防撞击这个角度来说，要超过正信之前为国内银行改装的特种防弹押款车！
在这样的车体之上，工程师们设计了二门＋紧急逃生口的布局。
这样的布局其实就前方右侧一处上下门，车尾部一处直上直下的逃生门，前方右侧一处残障专用门。而且，在这样多门的设计之下，细心优化了车门开启方式。将车门由传统的液压挪移开启方式，变成了两扇高强度玻璃——像手掌一样并拢，向内开合。
这样的设计，就算是发生了严重的车体变形，也足以保证车上的老师和孩子们可以安全从前门撤出。
可以说如果在卫海校车事故之中，有这样的车门，那么断断不会发生车内起火受困的情况。
而车身侧面车窗，则是正信一直以来的玻璃供应商富润玻璃公司的最新产品。
工程师结合高强度窗框，设计出了一套紧急逃生车窗。
这种车窗，在任何撞击下，甚至是车体变形高强度玻璃碎裂的情况下，也能保证从内侧轻易拉开，让车内的人逃生。
前后车顶，车身两侧，则是用单独的一根贯穿式防撞梁再次加固。并在防撞梁上面增加了多种校车标示以及警示灯。
似乎是工程师们生怕马路上所有的司机视力都不要一样，全车加装了十六处面积在五十平方厘米以上的校车标示，以及三十多个示宽灯，警示灯以及停车或减速标示。
特别值得称道的，是车前后，左右两侧的主标示。
为了能达到最好的警示效果，工程师们将LED灯组进行精心排列，以车灯标准，制造出了一套与车辆雾灯串联，即使是在大雾之中，也能达到百米外可见的警示照明系统。
在车辆的内部也是大有千秋；
座椅由博远内饰公司专门打造，利用正信提供的高强度X铝合金为骨架，尼龙材料为表皮，在保证儿童乘坐舒适的情况，安全级别超越了目前市面上大部分的儿童安全座椅！
除此之外，还有专门设计的教师专座。保证在发生严重车祸的情况下，为车内保全指挥人员，不至于发生像卫海市那种司机当场死亡，幼师重伤昏迷，一车受伤儿童无人指挥安抚和救助以至于活活熏死在车内的惨剧。
用设计这个布局的柳青的话来说，就是“跟玩战争雷霆一个道理，敌人一发炮弹过来，总要保证驾驶员或车组存活一个。”
……
在整个校车车厢完成试制之后，一个轴距五米，车身十米，车高三米四，厚重敦实的家伙呈现在了众人面前。
车身黄色的涂装，随处可见的警示标志和警示灯，让整个校车看上去就如同一个身披黄金战甲，身缠红绸的猛将！
正信保护神I型校车，完成研发！
第0807章 来自首长的关注！
任谁也没想到，正信竟然可以在如此短的时间内完成新型校车的开发！
在研发团队着手进行校车项目的同时，公关部已经遵从李凡愚的指示，开始对社会进行呼吁，倡导成立私人校车运营机构。
许多的汽车租赁公司以及短途客车个体已经嗅到了这里的商机，但是因为上面还没有明确这方面的制度，已经有意向响应的组织或个人都还在观望。
毕竟正信就算是拿出态度做这件事情，谁也不知道正信会拿出怎么样的力度。
如果真像公告里说的那样，由正信牵头并负责与政府对接沟通还好。但若是正信没有太大的力度，光是凭着散户的能量，那可没人敢贸贸然往里进。
当见到正信在如此短的时间内就已经研发出校车产品，并马上就要进行测试的时候，众人才真正的看到了正信集团解决校车安全问题的决心！
目前国内的校车安全问题，肯定是一个市场的痛点。在连续几年这个问题广受社会和政府关注的情况下，这个商机明眼人都能看得出来。
正信公关部的电话已经被打爆了。
每一个小时，都有N多的人打电话过来，询问正信校车的定价，贷款或入股政策！
饿死胆小的，撑死胆大的。
当正信在官网上面公布了具体政策，以及正信保护神I型47座标准校车，将以0利润出售合作组织之后。短短的一个星期之内，在全国范围内就掀起了一阵私营校车公司的狂潮！
看到这样的神进度，已经收到了正信申请书的教育厅和交通�
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